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Ｐ 1 
 | Boyesen/YZ125用 プロリード
9028円
■適合車種：YZ125(2004年（ヤマハ・YZ125）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/CR250R用 プロリード
10017円
■適合車種：CR250R(2004年（ホンダ・CR250R）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/125EXC用 プロリード
9028円
■適合車種：125EXC(2001-2003年（KTM・125EXC）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | ビッグリードバルブ KN企画 アドレスV100（ADDRESS）（全車種）
5292円
吸気通路が大きく加工されておりますリード版は樹脂タイプとメタルタイプが付属9.18cm2ビッグリードバルブ K18-2008-100 KN企画 アドレスV100（ADDRESS）
■（全車種）
■ ＫＮ企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。
説明書が付属のものにつきましては商品説明に（説明書付属）
■と記載させていただいております。
■改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。
■部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。
■基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。
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 | Boyesen/CR125R用 プロリード
9028円
■適合車種：CR125R(2005年（ホンダ・CR125R）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/RMX250用 プロリード
9028円
■適合車種：RMX250(1993-1998年（スズキ・RMX250 USA）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/KDX250R用 プロリード
10017円
■適合車種：KDX250R(1991-1994年（カワサキ・KDX250R）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/KX250用 プロリード
9028円
■適合車種：KX250(2005-2007年（カワサキ・KX250）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/RMX250S用 プロリード
9028円
■適合車種：RMX250S(1993-1995年（スズキ・RMX250S）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/YZ250用 プロリード
9028円
■適合車種：YZ250(1997-1998年（ヤマハ・YZ250）
■、2003-2004年（ヤマハ・YZ250）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/YZ125用 プロリード
9028円
■適合車種：YZ125(2000年（ヤマハ・YZ125）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/RMX250R用 パワーリード
5701円
■適合車種：RMX250R(1993-1998年（スズキ・RMX250R JPN）
■)
■備考：従来のリードバルブが1枚のプレート状になっているのに対して、ボイセンパワーリードは硬度の異なる2種類のバルブで構成。
その為従来では混合気の流速が遅く、バルブの開度が不十分になりがちな低速域でも、よりしなやかなセカンダリーポートがすばやく反応し、十分な開度が得られ、より適切な混合気がシリンダー内に充填され、アクセル開度に応じた鋭いレスポンスを生み出す。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/WR250用 パワーリード
6652円
■適合車種：WR250(1989-1998年（ハスクバーナ・WR250）
■)
■備考：従来のリードバルブが1枚のプレート状になっているのに対して、ボイセンパワーリードは硬度の異なる2種類のバルブで構成。
その為従来では混合気の流速が遅く、バルブの開度が不十分になりがちな低速域でも、よりしなやかなセカンダリーポートがすばやく反応し、十分な開度が得られ、より適切な混合気がシリンダー内に充填され、アクセル開度に応じた鋭いレスポンスを生み出す。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/RM125用 プロリード
9028円
■適合車種：RM125(2001-2002年（スズキ・RM125）
■)
■備考：世界中の2サイクルレーサー達に愛用されているパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較してさらに鋭いレスポンスを発揮する。
特殊カーボン素材を採用することにより、カーボンリードの最大の弱点である割れや破損を大幅に少なくした。
特許の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供する。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | Boyesen/RM250用 プロリード
9028円
■適合車種：RM250(2003年式)
■備考：世界中の２サイクルレーサー達に愛用されてきたパワーリードの素材をカーボン化。
グラスファイバーと比較して更に鋭いレスポンスを発揮。
特殊カーボン素材を採用することでカーボンリードの最大の弱点であるワレや破損を大幅に減少。
特許取得の二枚構造リードと相まって、今までにないアクセルフィーリングと耐久性を提供。
■ご注意」：写真はイメージです。
実際の商品とは異なります。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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 | 2JAタイプ 2枚リードバルブ1 KN企画 ジョグ（JOG）2JA系
5292円
メタルリードバルブ8.32cm2 - 2JA系となるため 27V系には装着ができません。
2JAタイプ 2枚リードバルブ1 K18-2008-2JA01 KN企画 ジョグ（JOG）
■2JA系 ＫＮ企画取り扱い商品は基本的に説明書は付属いたしておりません。
説明書が付属のものにつきましては商品説明に（説明書付属）
■と記載させていただいております。
■改造パーツに関しましては玄人の方のためのレース用部品となります。
初心者の方、素人、メンテナンスが出来ない方はご遠慮ください。
■部品記載にポン付けとの記載があっても車体個体差・部品個体差により、加工を必要とする場合がございます。
■基本的にはKN企画部品において一般公道禁止のレース用となってきます。
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 | Boyesen/RMX250用 パワーリード
5701円
■適合車種：RMX250(1993-1998年（スズキ・RMX250 USA）
■)
■備考：従来のリードバルブが1枚のプレート状になっているのに対して、ボイセンパワーリードは硬度の異なる2種類のバルブで構成。
その為従来では混合気の流速が遅く、バルブの開度が不十分になりがちな低速域でも、よりしなやかなセカンダリーポートがすばやく反応し、十分な開度が得られ、より適切な混合気がシリンダー内に充填され、アクセル開度に応じた鋭いレスポンスを生み出す。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
|
 | Boyesen/他車種用 パワーリード
6842円
■適合車種：他車種(1992-2002年（ハスクバーナ・WR360）
■)
■備考：従来のリードバルブが1枚のプレート状になっているのに対して、ボイセンパワーリードは硬度の異なる2種類のバルブで構成。
その為従来では混合気の流速が遅く、バルブの開度が不十分になりがちな低速域でも、よりしなやかなセカンダリーポートがすばやく反応し、十分な開度が得られ、より適切な混合気がシリンダー内に充填され、アクセル開度に応じた鋭いレスポンスを生み出す。
■写真注意： - 画像はイメージです。
■納期：取寄せ商品のため納期にお時間頂きます。
また、完売の際はご了承下さい。
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