■納期状況をご確認くださいカラー：ブラック / レバー比：16mmはこちらカラー：ブラック / レバー比：18mmはこちらカラー：オレンジ / レバー比：16mmはこちらカラー：オレンジ / レバー比：18mmはこちらカラー：レッド / レバー比：16mmはこちらカラー：レッド / レバー比：18mmはこちらカラー：シルバー / レバー比：16mmはこちらカラー：シルバー / レバー比：18mmはこちらカラー：ゴールド / レバー比：16mmはこちらカラー：ゴールド / レバー比：18mmはこちら■商品概要タイプ：ショート■詳細説明ラジアルクラッチマスター用 レバー。■注意点※画像には他のカラーリングが含まれます。※現在ご使用中のレバー比と同じ物をご使用ください。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: ACCOSSATO製ラジアルマスター   備考: ブレンボ製ラジアルマスター(RCSタイプを除く)

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要【サイズ】・レバー比：29mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【仕様】・専用スイッチ付属・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■詳細説明■適合確認済[HONDA]CBR1000RR(08-15)、CBR600RR(03-15)、CBR600F4i、CBR250R[Kawasaki]ZX-10R(04-10)、Z1000(03-13)、Ninja1000(11-15)、ZX-6R(05-12)、Ninja250(08-14)[SUZUKI]GSX-R600／750(08-10)、GSX-R1000(01-06)[YAMAHA]YZF-R1(04-14)、YZF-R6(06-15)、FZ1(02-15)[アプリリア]RSV4R／ファクトリー、RS250[MVアグスタ]F3 675／800■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■使用上の注意レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24/32 x 100 = 25％約25％ 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25％増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要【サイズ】・レバー比：32mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【仕様】・専用スイッチ付属・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■使用上の注意レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24/32 x 100 = 25％約25％ 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25％増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要【サイズ】・レバー比：34mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【仕様】・専用スイッチ付属・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属・ミラーホルダーM10×P1.25付属・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■使用上の注意レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24/32 x 100 = 25％約25％ 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25％増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要本体のみタイプ：29mmタイプ【サイズ】・レバー比：29mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下■適合確認済[HONDA]CBR1000RR(17)・専用スイッチ、ワイヤーカラー、マウントアダプターが必要。軽さ優先であれば24mmがお薦め。CBR250RR(17)・専用スイッチ、ワイヤーカラー、マウントアダプターが必要。ワイヤー径が7mmのためワイヤーカラーを使用しても遊びがあります。CBR1000RR(08-15)、 CBR600RR(03-15)、 CBR600F4i、 CBR250R[Kawasaki]ZX-10R(04-10)、 Z1000(03-13)、 Ninja1000(11-15)、 ZX-6R(05-12)、Ninja250(08-14)[SUZUKI]GSX-R600／750(08-10)、 GSX-R1000(01-06)[YAMAHA]YZF-R1(04-14)、 YZF-R6(06-15)、 FZ1(02-15)[アプリリア]RSV4R／ファクトリー、 RS250[MVアグスタ]F3 675／800■詳細説明【仕様】・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り。・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り。・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■注意点※【使用上の注意】レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24／32 x 100 = 25%約25% 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25%増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要本体のみタイプ：24mmタイプ【サイズ】・レバー比：24mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下■適合確認済[HONDA]CBR1000RR(17)・専用スイッチ、ワイヤーカラー、マウントアダプターが必要。CBR1000RR(08-15)CBR600RR(03-15)CBR600F4iCBR250RNSR250 ※ワイヤーカラーが必要[Kawasaki]ZX-10R(04-10)、 Z1000(03-13)、 Ninja1000(11-15)、 ZX-6R(05-12)、Ninja250(08-14)[SUZUKI]GSX-R600／750(08-10)、 GSX-R1000(01-06)[YAMAHA]YZF-R1(04-14)、 YZF-R6(06-15)、 FZ1(02-15)[アプリリア]RSV4R／ファクトリー、 RS250[MVアグスタ]F3 675／800■詳細説明【仕様】・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り。・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り。・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズできます。・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要です。・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■注意点※【使用上の注意】レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24／32 x 100 = 25%約25% 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25%増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要【サイズ】・レバー比：32mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【仕様】・専用スイッチ付属・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属・ミラーホルダーM10×P1.25付属・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■使用上の注意レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24/32 x 100 = 25％約25％ 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25％増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要【サイズ】・レバー比：24mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【仕様】・専用スイッチ付属・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。■使用上の注意レーシングクラッチはAの距離が短くなるほど、レバー操作が軽くなります。しかしデメリットとしてクラッチが切れるまでのレバーストロークが増えます。例として、純正クラッチレバーの支点の中心からワイヤーのタイコ部中心までの距離が32mmの場合。1 - 24/32 x 100 = 25％約25％ 操作が軽くなります。しかし、レバーストロークも25％増えます。指4本でクラッチレバーを握るのは問題ありませんが、2、3本の指で握り、グリップに指を残すとレバーで指を挟み、クラッチを切るのに必要なレバーストロークが足らなくなる可能性があります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

■納期状況をご確認くださいカラー：ブルーはこちらカラー：グリーンはこちらカラー：ブラックはこちらカラー：オレンジはこちらカラー：レッドはこちらカラー：シルバーはこちらカラー：ゴールドはこちら■商品概要【サイズ】・レバー比：24mm・装着可能ハンドルバー径：22.2mm・適合ワイヤータイコ径：8mm以下【仕様】・専用スイッチ付属・ワイヤーアジャスターカラー(9mm→8mm)付属・ミラーホルダーM10×P1.25付属・レバーアジャスター(レバーの遠さを調整)180度でクリック感有り・ワイヤーアジャスター(ワイヤーの遊びを調整)180度でクリック感有り・可倒式ヒンジより先のレバーカラーをカスタマイズ可能・ホルダー側のアジャスターからタイコ部までの長さが42mm必要・インナーワイヤーの長さが足らない場合、エンジン側のアジャスターで調整してください。■適合確認済[HONDA]CB400SF、ホーネット250[Kawasaki]Z1000(03-13)、Z250、W800、ゼファー750[YAMAHA]MT-09、MT-07、MT-25[MVアグスタ]ブルターレ 675／800■詳細説明レバー部のブロックを付け替えることで長さが変えられるBタイプ。■使用上の注意24mmタイプではレバー比が24mmと純正クラッチレバーよりも短くなるため、クラッチ操作は軽減されますが、レバーストロークが増えます。レバー位置は若干遠め、またレバーは必ず4本指で握ってください。グリップに指を残すとレバーとグリップで挟みクラッチが切れにくくなります。指を残される場合や、レバー位置を近くしたい場合は29mmタイプを推奨します。■注意点※商品の仕様及び価格は予告無く変更される場合があります。※商品のカラーは実際と異なって見える場合がありますので、あらかじめご了承ください。※商品は予告無く販売を終了させていただく場合があります。※画像には他のカラーリングが含まれている場合があります。※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。ご了承ください。■適合車種   備考: 汎用

【商品説明】手の小さいまたは大きい手のライダーの為にレバー位置調整することができるアジャスタブルタイプ。標準のANTHEMレバーよりも38mm短いショートサイズのレバーです。ハイクオリティーなアルミニウムを使用しておりCNC機械加工で成型されております。【備考】2017〜20年ツーリングモデル、2019〜20年トライクモデルに適合ブレーキとクラッチレバーのセットPOWERSTANDS RACING(パワースタンズレーシング)

【商品説明】・人間工学に基づいた完璧なフィット感を提供、ドイツ製の6段階アジャスターレバーです。・メカニカルな雰囲気が特徴的です。【備考】2002〜05年V-RODモデルに適合オールブラック2002〜05年V-RODモデルに適合オールブラック・レバー先端部分はショートとロングを好みで付け替え可能です。・ソフテイルS、ソフテイルCVOモデルは、オールブラックのみのご用意となります。ブレーキとクラッチレバー、エンドピースのセット高強度アルミニウムRICK'S MOTORCYCLES(リックスモーターサイクルズ)

【商品説明】 一目見れば目が離せなくなるようなユニークなシェイプのレバーセット。メーカーはKuryakyn製で品質は折り紙付き。ハイクオリティーでリーズナブルなKuryakynパーツのファンにはもちろん、クロームパーツを重視したハンドル周りのカスタムをしたい方には是非おススメしたい。 裏側はグリップ形状に合わせた窪み付き、そのシェイプがゆえのグリップ性も考慮された設計になっています。 【備考】 ・【1058】2008〜16年ツーリングモデルでケーブルクラッチモデルに適合 (油圧クラッチモデルは装着は不可) ・油圧クラッチモデルは装着不可 ・ブレーキ・クラッチレバーのセット ・Kuryakyn(クリアキン)製

【商品説明】 クロームの輝きが、ハンドル周りを演出します。 カスタムグリップなどに変えたときに、一緒に変えるとよりいっそうを、ハンドル周りが華やかになります。 ブレーキとクラッチレバーのセットになります。 【備考】 ・1996〜03年XLモデル、1996〜17年ダイナモデル、1996〜14年ソフテイルモデル、1996〜07年ツーリングモデルに適合(但しハイドロリッククラッチ装着車は除く) ・ブレーキとクラッチレバーのセット ・品番　06100126・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】純正レバーより最大15mm手元に近くなり、レバーの厚みを抑え非常にコントロールしやすくなってます。また、クラッチはレバーの形状によって、より軽々と操作が可能になります。手の小さい方、女性ライダーにおススメです。【備考】2008〜13年ツーリングモデルに適合（但し、CVO等油圧クラッチを除く）※純正レバーホルダーに取り付け可能。※ピボットのブッシュ付属です。ピンは純正の物をご利用ください。注)当社の製品はHarley Davidson 社 純正の車両を元に開発しております。 他メーカーとのパーツ相性については把握出来ていないパーツも有りますので、ご購入前にご確認お願い致します。ブラックマシーンカット仕上げブレーキとクラッチレバーのセットビレットアルミニウムKen's Factory(ケンズ ファクトリー)

【商品説明】 多くのカスタムパーツを提供するジョーカーマシーンからカスタムテイスト満載のレバーです。 指の形状に合わせてウェーブを付けた一味違うシェイプが目を引きます。 ユニークな形状にも関わらず、装着後は違和感なくセンス良いまとまりのあるグリップ周りが演出できます。 レバー根元に付けられた深い角度によって人差し指側がより手前にくるような設計、快適なハンドコントロールが実現します。 【備考】 ・ブレーキレバー ・1996〜03年XLモデル、1996〜17年ダイナモデル、1996〜14年ソフテイルモデル、1996〜07年ツーリングモデルに適合 ・カラー:ブラック ・素材:ビレットアルミニウム ・ブレーキとクラッチレバーの単品売りです。 ・JOKER MACHINE(ジョーカーマシン)

【商品説明】1FNGRが実現する”極上の滑らかさ“を兼ね備えた、フルレンジのアジャスタブルレバーセットです。レバーの長さは2フィンガーです。ミラーアダプター内蔵。ニュートラルセーフティースイッチタブを標準装備。純正レバーより平均30％引きやすくなっています。日本製の密閉型ベアリングにより、非常に滑らかな引き心地を実現しています。アメリカ製。【備考】1996〜03年XLモデル、1996〜17年ダイナモデル、1996〜14年ソフテイルモデル、1996〜07年ツーリングモデルに適合 (但しハイドロリッククラッチ装着車は除く)・ケーブルクラッチのみ対応となっておりますので、油圧式は対応していません。・純正ウィンカーの再配置が必要な場合があります。・2015年以降ソフテイル、ツーリングモデルには、クラッチケーブルのゆるみの調整（トラベル長の調整）に使用するスペーサーが含まれます。ブラックブレーキ＆クラッチレバーのセット6061アルミニウム（ボルトはステンレス）1FNGR（ワンフィンガー）

【商品説明】OEMスタイルのアルミポリッシュクラッチレバー リプレイスメント品としてご使用ください。【備考】 2014〜16年FLHR/FLHXモデルでハイドロリッククラッチ装着車に適合OEM：36700057ブレーキレバーは別販売になります。アルミニウムDRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】1FNGRが実現する”極上の滑らかさ“を兼ね備えた、フルレンジのアジャスタブルレバーセットです。レバーの長さは2フィンガーです。ミラーアダプター内蔵。ニュートラルセーフティースイッチタブを標準装備。純正レバーより平均30％引きやすくなっています。日本製の密閉型ベアリングにより、非常に滑らかな引き心地を実現しています。アメリカ製。【備考】2021年以降ツーリングモデル、2008〜13年ツーリングモデルに適合（但し2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く） ・ケーブルクラッチのみ対応となっておりますので、油圧式は対応していません。・純正ウィンカーの再配置が必要な場合があります。・2015年以降ソフテイル、ツーリングモデルには、クラッチケーブルのゆるみの調整（トラベル長の調整）に使用するスペーサーが含まれます。ブラックブレーキ＆クラッチレバーのセット6061アルミニウム（ボルトはステンレス）1FNGR（ワンフィンガー）

【商品説明】・人間工学に基づいた完璧なフィット感を提供、ドイツ製の6段階アジャスターレバーです。・メカニカルな雰囲気が特徴的です。【備考】2017〜20年ツーリングモデルに適合オールブラック2017年以降ツーリングモデルに適合オールブラック・レバー先端部分はショートとロングを好みで付け替え可能です。・ソフテイルS、ソフテイルCVOモデルは、オールブラックのみのご用意となります。ブレーキとクラッチレバー、エンドピースのセット高強度アルミニウムRICK'S MOTORCYCLES(リックスモーターサイクルズ)

【商品説明】アルミダイキャストのクラッチレバーブラケット。ケーブルクラッチ用のリプレイスメント品としてご使用ください。【備考】・2004〜13年スポーツスターモデルに適合・カラー：クローム・品番　06150266・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】純正レバーより最大15mm手元に近くなり、レバーの厚みを抑え非常にコントロールしやすくなってます。また、クラッチはレバーの形状によって、より軽々と操作が可能になります。手の小さい方、女性ライダーにおススメです。【備考】2017〜20年ツーリングモデルに適合※純正レバーホルダーに取り付け可能。※ピボットのブッシュ付属です。ピンは純正の物をご利用ください。注)当社の製品はHarley Davidson 社 純正の車両を元に開発しております。 他メーカーとのパーツ相性については把握出来ていないパーツも有りますので、ご購入前にご確認お願い致します。アルミポリッシュ仕上げブレーキとクラッチレバーのセットビレットアルミニウムKen’s Factory(ケンズ ファクトリー)

【商品説明】 ただのレバーではつまらない、ちょっとした所にもカスタムテイストが欲しいというこだわり派におススメします。強度のあるダイキャストアルミレバーにスロットを付け3箇所のスペースを作っています。カスタムグリップに交換した際に一緒に交換するとより一層カスタムが楽しめるはず。高年式用はクロームとブラックからお選び頂けます。 【備考】 ・カラー：ブラック ・1996〜03年XLモデル、1996〜17年ダイナモデル、1996〜14年ソフテイルモデル、1996〜07年ツーリングモデルに適合 ・油圧クラッチモデルは装着不可・ブレーキとクラッチレバーのセット ・品番　06100142・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】 OEMスタイルのアルミポリッシュクラッチレバーリプレイスメント品としてご使用ください。 【備考】 2015年以降ソフテイルモデル、2008〜13年FLT/FLHT/FLHR/FLHX/FLTRX/FLTRUモデルでケーブルクラッチモデルに適合OEM:45050-08Aブレーキレバーは別販売になります。アルミニウムDRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】人間工学に基づいて改良されたオンザフライのアジャスタブルレバー。6061-T6ビレットアルミニウムからCNC機械加工、レーザーエッチングされたグラフィックがポイントにもなっております。レバーの長さが少し短いショートスタイル【備考】ゴールド / ブレーキレバー2017〜20年XG750Aに適合ブレーキ側、クラッチ側、別売りでの販売となっております。6061-T6アルミニウムCRG(コンストラクターズレーシンググループ)

【商品説明】クラッチケーブルのたるみが気になる方に。【備考】 2017年以降ツーリングモデル、2015年以降ソフテイルモデルに適合（但し2023年以降FLHXSE、FLTRXSE、2024年以降FLHX、FLTRX、FLTRXSTSEは除く）1FNGR（ワンフィンガー）

【商品説明】CNC加工されたクリーンなデザインは、カスタムアプリケーションに最適です。メカニカルクラッチレバーアッセンブリー、1インチハンド用になります。【備考】グロスブラックボア径9/16”GMA

【商品説明】・人間工学に基づいた完璧なフィット感を提供、ドイツ製の6段階アジャスターレバーです。・メカニカルな雰囲気が特徴的です。【備考】2014〜16年ツーリングCVOモデル、2006〜17年V-RODモデルに適合オールブラック2014〜16年ツーリングCVOモデル、2006〜17年V-RODモデルに適合オールブラック・レバー先端部分はショートとロングを好みで付け替え可能です。・ソフテイルS、ソフテイルCVOモデルは、オールブラックのみのご用意となります。ブレーキとクラッチレバー、エンドピースのセット高強度アルミニウムRICK'S MOTORCYCLES(リックスモーターサイクルズ)

【商品説明】 車体をブラックで統一している方には最適であなたのバイクをよりオシャレに演出します。 ブレーキとクラッチレバーのセットになります。 【備考】 ・カラー:ブラック ・2015〜17年ソフテイルモデルに適合 (但しFLSS、FLSTFBS、FXSEは除く) ・素材:アルミニウム ・ブレーキとクラッチレバーのセット ・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】 OEMスタイルのアルミポリッシュレバー。 リプレイスメント品としてご使用ください。 クラッチレバーとブレーキレバー、別々の販売になります。 【備考】 ・クラッチレバー ・2014〜22年スポーツスターモデルに適合 ・素材:アルミニウム ・OEM:36700012 ・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】アルミダイキャストのクラッチレバーブラケット。ケーブルクラッチ用のリプレイスメント品としてご使用ください。【備考】・2004〜13年スポーツスターモデルに適合・カラー：ブラック・品番　06150267・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)

【商品説明】アルミダイキャストのクラッチレバーブラケット。ケーブルクラッチ用のリプレイスメント品としてご使用ください。【備考】・2004〜13年スポーツスターモデルに適合・カラー：ブラック・品番　06150267・DRAG Specialties(ドラッグスペシャリティーズ)