■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
クアンタム MINI SPINNER フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています西村優菜プロの理想を詰め込んだ、ピンをデッドに狙えるハイスピンウッド Features & Benefits アイアンのように操って攻めていける性能を求めて 「QUANTUM MINI SPINNERフェアウェイウッド」は、西村優菜プロの要望をもとに開発された、ドローボールが打てる操作性とスピン性能に優れたショートウッドです。
飛距離より精度を重視する西村プロは、ショートウッドにアイアンのようなコントロール性と、グリーンで止まる弾道を求めていました。
本モデルは、高打ち出し設計と十分なスピン量を両立。
ハイブリッドやミドル?ロングアイアンでは得にくい高さとスピンを確保し、キャリーでグリーンを狙ってもしっかり止まるショットを可能にします。
さらに、ボールをしっかりつかまえつつバックスピンを生み出すことで、アイアンのような操作性を維持しながら、ピンをデッドに狙える攻撃的なショートウッドに仕上がっています。
西村優菜プロのデータをもとにしてAIがフェースを設計 「QUANTUM MINI SPINNERフェアウェイウッド」は、西村優菜プロのスイングデータをもとにAIがフェース設計を行っています。
これにより、QUANTUMの他のフェアウェイウッドよりスピンを増やす設計がされています。
ボールは途中から急激に上昇し、頂点から急角度でグリーンにソフトに着弾。
ランを最小限にし、グリーンをとらえることができる弾道を生み出します。
ヘッドラインアップはW#7、W#9、W#11の3種類になっています。
MAXフェアウェイウッドよりも半インチ短いクラブ長さ ヘッドは、操作性の高さを感じさせる洋ナシ型の小ぶりなデザインです。
フェースはディープで重心が高く、スピン量の増加にも貢献しています。
クラブ長さは各番手ともQUANTUM MAXフェアウェイウッドより半インチ短く設定されており、操作性が向上するとともに、インパクトの安定性も高められています。
ホーゼルは3つの番手すべてで接着型を採用しています。
最新の三角形型をしたステップ・ソールデザインも導入 ソールには、2025年ELYTEから改良された新しいステップ・ソールデザインを採用しています。
以前はステップ中央が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に進化。
これにより、アドレス時の安定感と地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
W#7、W#9ではソールにカーボンを使用 ヘッドラインアップはW#7、W#9、W#11の3種類です。
ソールに使われている素材にも注目です。
ヘッドサイズが小さく、重量の影響が少ないW#11ではステンレススチールが採用されています。
一方、W#7とW#9ではカーボンを使用しており、高重心化とスピン量の増加に貢献しています。
なお、クラウンはすべての番手でステンレススチール製です。
さらに、ソール前方には約7gのスクリューウェイトが装着されており、フェースコントロールのしやすさを高めています。
番手W#7W#9W#11 フェース素材／構造カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース ボディ素材17-4 ステンレススチールクラウン + カーボンソール + スクリューウェイト約7g17-4 ステンレススチール + スクリューウェイト約7g クラブ長さ（インチ）41.541.040.5 ヘッド体積(cm3)142142135 ロフト角(°)21.024.027.0 ライ角60.5°61.0°61.5° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY (5525188) 専用トルクレンチは別売です。
TOUR AD GC スイングの進化に対応した 新世代ニュートラルシャフト ゴルファーのスイングの変化やフィジカルの進化、さらにはクラブヘッドの高性能化に対応させるべく 新たなテクノロジーを導入した、新時代のニュートラルシャフト。
スイング時に発生するシャフトのねじれとつぶれを抑え、高いミート率とボールスピードで安定した大きな飛びへと導きます。

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日 メーカー特注対応のロフトに関して約3-4週間 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。
※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MAX ドライバー 一覧！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますチタンを薄くするためのマルチレイヤ?という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。
従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。
どうすれば、この問題を突破できるのか──。
キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ?（多層）化でした。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション 新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上 フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットではスピンが増えすぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットではスピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
2つのバイアスを選択できるディスクリート・ウェイト シリーズにおいてスタンダードモデルの立ち位置となるのが、「QUANTUM MAXドライバー」です。
ヘッドは体積が460?でキャロウェイらしい丸いフォルムをしており、前作のELYTEドライバーから形状を引き継いでいます。
カーボンクラウンに対し、ソールにはチタンを使用していますが、これは低・深重心にして、やさしくボールが上がるようにするための設計です。
ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類。
アジャスタブルホーゼルも採用。
ソール後方には、ディスクリート・ウェイトが搭載され、内部の約9gのウェイトと約1gのウェイトの位置を入れ替えることで、ドローバイアス（ヒール約9g/トウ約1g）とニュートラルバイアス（ヒール約1g/トウ約9g）を選択することができます。
なお、ソール前方のウェイトは、約2gとなっています。
豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を 「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。
今回のラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAX（アスレマックス）とSPDSTAR（エスピーディースター）、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。
「QUANTUM MAXドライバー」では、SPEEDER NX GOLD 50とTOUR AD FI 5に加えて、ATHLEMAX 50と元調子に近い特性を持つTENSEI GRAY 60の合計4種類のシャフトが用意されています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ ディスクリート・ウェイト約9g + 約1g カスタム標準クラブ長さ（インチ）45.5 ヘッド体積(cm3)460 ロフト角9.0°10.5°12° ライ角58.0 カスタム標準グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無しシャフト装着：約50g,口径60(5720429) 誰もが描く未来への飛び！もっと遠くへ！！Fabulous Ni-Tiシャフト誕生！ 弾性率の高さだけでなく、元に戻る力を表す弾性力にもフォーカス。
そのため、Fabulous Ni-Tiには、超高性能素材“Ni-Ti”をフルレングスに使用しました。
“Ni-Ti”の特徴を最大限引き出すために “Ni-Ti（弾性力）”と“カーボン（弾性率）” それぞれの特性が複合するよう徹底的に追及し、オーダーメイドのシートを作成。
スムーズな動きと驚くほど素早い復元力を実現しました。
押し込みの強いインパクトでつかまった 大きなキャリーを生み出します。
※Fabulous Series「Fabulous」=信じられない、驚くべき シリーズ名のとおり超高性能素材を使用し、 パフォーマンスを一気に跳ね上げる、 すべてが上位のプロダクト

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング リニューアルされた2026年バージョンの最大のトピックは、素材の変更です。
前作の2024年モデルは軟鉄S20Cを鍛造して製作され、純粋でソフトな打感とソリッドな打球音が楽しめるモデルとして高い人気を誇りました。
今作では、新たに軟鉄S15Cを採用。
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、前作を上回る心地よいフィーリングをプレーヤーにもたらします。
実際、キャロウェイのヒューマンテストでは、「前作より柔らかい」「ボールに食いつくような感触」「打音が締まっていて静か」といった声が多く寄せられました。
ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く プロや上級者向けモデルらしく、構えたときの見た目は前作同様にコンパクトで、トップブレードも薄く仕上げられています。
一方で、細部には確かな進化が加えられました。
前作でも番手ごとにブレード長を変えていましたが、その変化は一定ではなく、I#3?I#5では大きな差がありませんでした。
リニューアルされた今作では番手別設計がさらに進化し、ロフトが大きくなるにつれて、ブレード長を一定の割合で短く設計し、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。
トップブレードは引き続き薄く、オフセットも控えめですが、そのオフセット量も番手が大きくなるにつれて段階的に少なくされています。
バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに バックフェースのデザインは、前作を踏襲しながらブラッシュアップされています。
前作では、フェース下部中央でボールを捉えるエリートプレーヤーの傾向に合わせ、バックフェース下側に、中央を頂点とした三角形状の肉厚部分を設けていました。
今作ではその形状を見直し、下辺の両端を近づけることで、肉厚部分をより中央に集約し、センター下部でインパクトした際には、軟鉄S15Cの特性と相まって、まるでマッスルバックアイアンを打っているかのような、ソリッドなフィーリングが手のひらに伝わります。
メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン リーディングエッジ側の櫛型形状と、トレーリングエッジ側にトウからヒールへ一定の幅で施されたソールの面取りは、前作で高い評価を得たデザインです。
今作でも、その基本形状は引き継がれています。
ただし、前作のソールが全体的に滑らかな曲面だったのに対し、今回は面取りのエッジをより明確にし、メリハリのある仕上がりで、見た目のシャープさを高めながら、スムーズな振り抜きをもたらす性能は、これまでと変わらず高いレベルを維持しています。
番手はI#3〜9、PWで、セットはI#6からの5本で展開 今回のリニューアルに合わせて、X FORGEDのロゴデザインと、キャロウェイロゴの配置が刷新されました。
「X」の一部には、日本モデルの象徴としてJAPANの頭文字であるアルファベットのJを思わせるラインを取り入れつつ、筆で書かれた漢字に見られる“跳ね”の表現を意識しています。
フォント全体も刀をモチーフとしたシャープで緊張感のあるデザインとなっており、日本らしい繊細さと力強さを併せ持つ表情に仕上げられています。
バックフェースの肉厚な三角部分にはシェブロンマークのみを配置。
CALLAWAYの文字は、直線的なブロックロゴとしてホーゼル部分に刻印されています。
番手は前作と同じくI#3〜9、PWの8本構成で、ロフトもI#7が33度というクラシカルな設定を継続。
ヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.038.538.037.537.036.536.035.75 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
ダイナミックゴールドEXツアーイシュー 新技術「ウエイトロック」テクノロジーで全てのプレーヤーに同じパフォーマンスを提供 従来までのツアーイシューは、個体差重量によって大きく3つのグループに分類し、それぞれのグループ内でのセット間での公差が規定内に収まるように選別していました。
しかしながら同じS200のツアーイシューのセットであっても、違うグループのセット同士を比べると実際にはわずかな重量差がありました。
つまり自分で所有しているアイアンセット間の重量公差は揃っているが、貴方のツアーイシューと私のツアーイシューを比べた場合の基本重量は違っていたという事です。
そんな個体差によるセット間の重量公差を解消すべく登場したのが特許出願中である新技術「ウエイトロック」テクノロジーです。
「ウエイトロック」テクノロジーとは、基本重量との差に応じたウエイトの特殊素材をシャフト内部に装着する事で、製造上の個体差を解消する技術です。
もちろんシャフト自体のフレックスやキックポイント、パフォーマンスに一切影響を与えない箇所に装着されています。
この技術をいち早く取り入れたダイナミックゴールド EX ツアーイシューは、よりタイトな重量公差を製造ラインにて実現すると同時に「ウェイトロック」を装着する事で全てのシャフトが同じ仕様重量、公差の製品に仕上がります。
つまりそれはプロアマ問わず全てのプレーヤーに同じパフォーマンスを提供する〈ツアープレーヤーウエイトシャフト〉ということを意味します。
 フレックス製品長カット前重量（g）butt径（mm）Tip径（mm） キックポイント DGIX-WL-HTX1 X10040.5-37.0インチ(1029-940mm)13215.259.00元調子 DGIS-WL-HTS2S200131 適応ヘッドスピード：　46m／s〜(X), 40〜48m／s(S) 適用：アイアン、ディップ：テーパー ※シャフト内側に「ウエイトロック」が装着されていますので内側を棒などで押さないでください。
「ウエイトロック」の破損に繋がります。
※シンナー等の溶剤で印刷面を拭きますと印刷が剥がれることがありますので使用しないでください。
また、長年にわたる使用や使用状況によっては印刷が剥がれることがありますがご了承ください。

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日 メーカー特注対応のロフトに関して約3-4週間 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。
※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MAX D ドライバー 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますチタンを薄くするためのマルチレイヤ?という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。
従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。
どうすれば、この問題を突破できるのか──。
キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ?（多層）化でした。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション 新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上 フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットではスピンが増えすぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットではスピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
チタン製ソールで、高弾道も打ちやすく 「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズのなかでも、よりボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルです。
ヘッドは体積が460?で前後長の長いフォルムとなっており、前作のELYTE Xドライバーから形状を引き継いでいます。
カーボンクラウンに対し、ソールにはチタンを使用していますが、これは低・深重心にして、やさしくボールが上がるようにするための設計です。
ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類。
アジャスタブルホーゼルも採用。
ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を 「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。
今回のラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAX（アスレマックス）とSPDSTAR（エスピーディースター）、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。
「QUANTUM MAX Dドライバー」では、SPEEDER NX GOLD 50とTOUR AD FI 5に加えて、ATHLEMAX 50の合計3種類のシャフトが用意されています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン ＋ スクリューウェイト約2g メーカーカスタム標準クラブ長さ（インチ）45.5 ヘッド体積(cm3)460 ロフト角9.0°10.5°12° ライ角59.0 メーカーカスタム標準グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無しシャフト装着：約50g,口径60(5720429) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120) 専用トルクレンチは別売になります。

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
N.S.PRO MODUS3 TOUR 115 N.S.PRO MODUS3の哲学を凝縮した集大成。
その製造技術と品質への信頼は世界中のトップツアーでも極めて篤く、海外メジャー大会優勝や国内男子ツアー賞金王にも貢献する、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS」シリーズ。
世界でその評価を確立し、活躍を続けています。
シリーズ誕生10周年の節目に誕生した「TOUR115」。
これまでのトップツアープレイヤーからのフィードバックの集大成として、アスリートゴルファーのニーズを形にする新定番として誕生しました。
既に多くの愛用者を誇る「TOUR105」、「SYSTEM3 TOUR125」の流れを汲む素直なシャフト特性により、トッププレイヤーの求める高次元のニーズに追従する弾道コントロールを可能にする高い操作性と、ツアースピン設計による直進性能とを両立。
世界に誇る高い設計技術によるシャフト性能に加え、近年のスタンダードにマッチするシャフト重量設定でアスリートのニーズを自在に形にします。
商品特長 ■直進性能と操作性能とを高次元で融合 日本シャフトが世界に誇る万能な設計／製造技術を駆使し、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
多様化する弾道コントロールのニーズに応える操作性能と、他を凌駕するシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計による直進性能とを高次元で融合しました。
ショットコントロールで攻める、ストレート弾道で攻める、どんなニーズにも高い追従性を持ちます。
■プレイヤーの意志に万能に対応する素直なシャフト特性 スイングに追従するシャフト特性は、ねじれることなくスイングのパワーをダイレクトにクラブヘッド、ボールへと伝え、まさにプレイヤーの意志に万能に応えます。
スイングタイプや弾道特性に対する偏りがなく、幅広い対応性を持ちます。
「MODUS」選びのファーストステップとしても、突き詰めて「最後はやはり素直についてくるシャフト」というシャフト選びのゴールとしてもご選択頂ける受け手の広さを持ちます。
より繊細なニーズや具体的なニーズには、既存のラインナップで対応する豊富なラインナップが揃っています。
■最新のクラブセッティングに対応するシャフト重量設定 トップツアーレベルでも起きているドライバーの軽量化に合わせると、これまでのレギュラーウェイト（125g）ではやや重めで、安定性最重視のセッティングとなります。
過度なオーバースペックはスイングタイミングのズレを引き起こし、ピンを狙っていくはずのアイアンショットの精度低下に繋がります。
ドライバーシャフトのスタンダードになりつつある60?70g台シャフトとの重量マッチングに優れる118.5g（Sフレックス）の重量設定とすることで、最新のクラブセッティングに対応するスペック設定としています。
スペック

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
クアンタム MINI SPINNER フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています西村優菜プロの理想を詰め込んだ、ピンをデッドに狙えるハイスピンウッド Features & Benefits アイアンのように操って攻めていける性能を求めて 「QUANTUM MINI SPINNERフェアウェイウッド」は、西村優菜プロの要望をもとに開発された、ドローボールが打てる操作性とスピン性能に優れたショートウッドです。
飛距離より精度を重視する西村プロは、ショートウッドにアイアンのようなコントロール性と、グリーンで止まる弾道を求めていました。
本モデルは、高打ち出し設計と十分なスピン量を両立。
ハイブリッドやミドル?ロングアイアンでは得にくい高さとスピンを確保し、キャリーでグリーンを狙ってもしっかり止まるショットを可能にします。
さらに、ボールをしっかりつかまえつつバックスピンを生み出すことで、アイアンのような操作性を維持しながら、ピンをデッドに狙える攻撃的なショートウッドに仕上がっています。
西村優菜プロのデータをもとにしてAIがフェースを設計 「QUANTUM MINI SPINNERフェアウェイウッド」は、西村優菜プロのスイングデータをもとにAIがフェース設計を行っています。
これにより、QUANTUMの他のフェアウェイウッドよりスピンを増やす設計がされています。
ボールは途中から急激に上昇し、頂点から急角度でグリーンにソフトに着弾。
ランを最小限にし、グリーンをとらえることができる弾道を生み出します。
ヘッドラインアップはW#7、W#9、W#11の3種類になっています。
MAXフェアウェイウッドよりも半インチ短いクラブ長さ ヘッドは、操作性の高さを感じさせる洋ナシ型の小ぶりなデザインです。
フェースはディープで重心が高く、スピン量の増加にも貢献しています。
クラブ長さは各番手ともQUANTUM MAXフェアウェイウッドより半インチ短く設定されており、操作性が向上するとともに、インパクトの安定性も高められています。
ホーゼルは3つの番手すべてで接着型を採用しています。
最新の三角形型をしたステップ・ソールデザインも導入 ソールには、2025年ELYTEから改良された新しいステップ・ソールデザインを採用しています。
以前はステップ中央が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に進化。
これにより、アドレス時の安定感と地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
W#7、W#9ではソールにカーボンを使用 ヘッドラインアップはW#7、W#9、W#11の3種類です。
ソールに使われている素材にも注目です。
ヘッドサイズが小さく、重量の影響が少ないW#11ではステンレススチールが採用されています。
一方、W#7とW#9ではカーボンを使用しており、高重心化とスピン量の増加に貢献しています。
なお、クラウンはすべての番手でステンレススチール製です。
さらに、ソール前方には約7gのスクリューウェイトが装着されており、フェースコントロールのしやすさを高めています。
番手W#7W#9W#11 フェース素材／構造カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース ボディ素材17-4 ステンレススチールクラウン + カーボンソール + スクリューウェイト約7g17-4 ステンレススチール + スクリューウェイト約7g クラブ長さ（インチ）41.541.040.5 ヘッド体積(cm3)142142135 ロフト角(°)21.024.027.0 ライ角60.5°61.0°61.5° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY (5525188) 専用トルクレンチは別売です。
ティーショット時も、芝の上からも、 FWに求められる性能を追求した専用シャフト シャフト全体の素直なしなり戻りにより、しっかりと地面から球を捉えることが可能になり、安定した弾道を実現しました。
ドライバーからの流れを考慮した設計となっており、50g台はややトルクを増やし、より易しい設計となっており、60〜80g台はトルクを抑えフェアウェイウッドでも叩きに行ける設計です。

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
N.S.PRO MODUS3 TOUR110 シャフト 　 速さ×強さ×操作性の最適バランス 誕生から15年間、国内外ツアーで398勝※に貢献し、ツアープロのニーズに応えるためラインナップを拡充してきたMODUS3シリーズ。
今回のプロジェクトは、ツアーで展開しているプロトタイプを整理し、求められる弾道や好まれる重量帯に対するヒアリングを繰り返し、より速く・より強く・より操作性に優れたシャフトのニーズが明らかにしました。
その結果、N.S.PRO MODUS3ブランド第2章の新たな幕開けにふさわしいMODUS3シリーズ6モデル目となるN.S.PRO MODUS3 TOUR110が開発されました。
（※2024年当社調べ） 誕生から15年の結晶となる新スタンダード これまで海外ツアーからのフィードバックを基に製品化されていたN.S.PRO MODUS3シリーズの6モデル目は、プロゴルフツアーからのニーズに対応し、これまで市場に存在しない革新的なシャフトを開発。
昨今の大型ヘッド影響を受けたウッドシャフトの振り心地に着目し、先端から中間剛性を高めた独特の剛性分布を採用。
グリーン周りでの高いスピン性能を発揮する最新ボールに対応し、セカンドショットで求められる適正スピンの実現を目指しました。
パワーあるプレイヤーのテクニックに応える剛性設計 先端から中間剛性を高めることで、適正スピンで方向性を安定させながらプレイヤーのテクニックで弾道の高低が打ち分けられる性能を実現しました。
また、シャフト先端寄りの重量バランスで、トラディショナルな重量級シャフトを愛用する方にも似た振り感があります。
スピード感を持って振りぬける軽めの重量帯でありながら、パワーヒッターのテクニックにも応えるシャフト特性です。
N.S.PRO MODUS3初のバランスポイント49％台を実現、軽量化と重量バランス、剛性特性を自在にコントロールする、ミクロ単位の形状加工技術 N.S.PRO独自の形状調整加工技術（MSAテクノロジー）により、ステップ形状と肉厚の無限の組み合わせで設計自由度を格段に高め、シャフト特性に多彩なバリエーションを確保し、従来よりも「軽く」仕上げながら、先端寄りの重量バランスにより、トラディショナルなシャフトを愛用する方にも似た振り感を可能にする肉厚設計を採用。
速さ×強さ×操作性の最適調和を持つ新タイプが誕生いたしました。
N.S.PRO MODUS3 TOUR110

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ●仕上がりのバランスによりクラブ長さが変わります。
予めご了承ください。
※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング リニューアルされた2026年バージョンの最大のトピックは、素材の変更です。
前作の2024年モデルは軟鉄S20Cを鍛造して製作され、純粋でソフトな打感とソリッドな打球音が楽しめるモデルとして高い人気を誇りました。
今作では、新たに軟鉄S15Cを採用。
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、前作を上回る心地よいフィーリングをプレーヤーにもたらします。
実際、キャロウェイのヒューマンテストでは、「前作より柔らかい」「ボールに食いつくような感触」「打音が締まっていて静か」といった声が多く寄せられました。
ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く プロや上級者向けモデルらしく、構えたときの見た目は前作同様にコンパクトで、トップブレードも薄く仕上げられています。
一方で、細部には確かな進化が加えられました。
前作でも番手ごとにブレード長を変えていましたが、その変化は一定ではなく、I#3?I#5では大きな差がありませんでした。
リニューアルされた今作では番手別設計がさらに進化し、ロフトが大きくなるにつれて、ブレード長を一定の割合で短く設計し、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。
トップブレードは引き続き薄く、オフセットも控えめですが、そのオフセット量も番手が大きくなるにつれて段階的に少なくされています。
バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに バックフェースのデザインは、前作を踏襲しながらブラッシュアップされています。
前作では、フェース下部中央でボールを捉えるエリートプレーヤーの傾向に合わせ、バックフェース下側に、中央を頂点とした三角形状の肉厚部分を設けていました。
今作ではその形状を見直し、下辺の両端を近づけることで、肉厚部分をより中央に集約し、センター下部でインパクトした際には、軟鉄S15Cの特性と相まって、まるでマッスルバックアイアンを打っているかのような、ソリッドなフィーリングが手のひらに伝わります。
メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン リーディングエッジ側の櫛型形状と、トレーリングエッジ側にトウからヒールへ一定の幅で施されたソールの面取りは、前作で高い評価を得たデザインです。
今作でも、その基本形状は引き継がれています。
ただし、前作のソールが全体的に滑らかな曲面だったのに対し、今回は面取りのエッジをより明確にし、メリハリのある仕上がりで、見た目のシャープさを高めながら、スムーズな振り抜きをもたらす性能は、これまでと変わらず高いレベルを維持しています。
番手はI#3〜9、PWで、セットはI#6からの5本で展開 今回のリニューアルに合わせて、X FORGEDのロゴデザインと、キャロウェイロゴの配置が刷新されました。
「X」の一部には、日本モデルの象徴としてJAPANの頭文字であるアルファベットのJを思わせるラインを取り入れつつ、筆で書かれた漢字に見られる“跳ね”の表現を意識しています。
フォント全体も刀をモチーフとしたシャープで緊張感のあるデザインとなっており、日本らしい繊細さと力強さを併せ持つ表情に仕上げられています。
バックフェースの肉厚な三角部分にはシェブロンマークのみを配置。
CALLAWAYの文字は、直線的なブロックロゴとしてホーゼル部分に刻印されています。
番手は前作と同じくI#3〜9、PWの8本構成で、ロフトもI#7が33度というクラシカルな設定を継続。
ヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.0-39.2538.5-38.7538.0-38.2537.5-37.7537.0-37.2536.5-36.7536.0-36.2535.75-36.0 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
True Temper トゥルーテンパー AMTシリーズ （アセンディング・マス・テクノロジー） シャフト アセンディング・マス・テクノロジーで、ロングからショートまで番手に左右されないスイングが可能 Dynamic Goldのフィーリングと基本性能をそのままに番手ごとに重量がフローするAMT Tour Whiteに新モデル「Silver」を追加。
ラベルと名称を一新した「White」に加え、多くの要望に応えて復刻した「Black」と「Red」を含む全4モデルで展開。
AMT（アセンディング・マス・テクノロジー）は、番手が長くなるごとにシャフト重量が3gずつ軽量化する革新的な設計を採用しています。
これにより、ロングアイアンからショートアイアンまで、番手に関係なく安定したスイングが可能になります。
ロングアイアンでは、ボールスピードを最大化し高い打ち出し角を、ショートアイアンではコントロール性能を発揮し、クラブごとに最適な弾道、スピード、コントロール性能を実現します。
Whiteのウェッジは、現行のDynamic Goldと同じシャフトで、Redはショートアイアンのみ重量フローしています。
新たに加わったSilverは、WhiteとBlackの中間の重量帯で、最も広い層にマッチします。
全4モデルとなったAMTシリーズは、より多くのゴルファーに最適な選択肢を提供します。
弾道比較図 AMTシリーズ シャフト スペック

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日 メーカー特注対応のロフトに関して約3-4週間 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。
※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MAX D ドライバー 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますチタンを薄くするためのマルチレイヤ?という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。
従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。
どうすれば、この問題を突破できるのか──。
キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ?（多層）化でした。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション 新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上 フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットではスピンが増えすぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットではスピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
チタン製ソールで、高弾道も打ちやすく 「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズのなかでも、よりボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルです。
ヘッドは体積が460?で前後長の長いフォルムとなっており、前作のELYTE Xドライバーから形状を引き継いでいます。
カーボンクラウンに対し、ソールにはチタンを使用していますが、これは低・深重心にして、やさしくボールが上がるようにするための設計です。
ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類。
アジャスタブルホーゼルも採用。
ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を 「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。
今回のラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAX（アスレマックス）とSPDSTAR（エスピーディースター）、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。
「QUANTUM MAX Dドライバー」では、SPEEDER NX GOLD 50とTOUR AD FI 5に加えて、ATHLEMAX 50の合計3種類のシャフトが用意されています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン ＋ スクリューウェイト約2g メーカーカスタム標準クラブ長さ（インチ）45.5 ヘッド体積(cm3)460 ロフト角9.0°10.5°12° ライ角59.0 メーカーカスタム標準グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無しシャフト装着：約50g,口径60(5720429) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120) 専用トルクレンチは別売になります。
TRPX ティーアールピーエックス Fabulous Ni-Ti 40 Royalファビュラス Ni-Ti 40 ロイヤル シャフト 先端部分の強度を“Flash”に比べマイルドにすることで、スピードを重視。
気品のある弾道で糸を引いたような放物線を描きます。
“Ni-Ti超弾性線”とは、曲げたり伸ばしたりしてもすぐ元の形状に復元する特性を持っている特殊金属です。
『Fabulous Ni-Ti』では、“Ni-Ti”を1.2mmピッチで配列して、それをフルレングスに使用しています。
TRPX Fabulous Ni-Ti 40 Royal スペック

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
クアンタム MINI SPINNER フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています西村優菜プロの理想を詰め込んだ、ピンをデッドに狙えるハイスピンウッド Features & Benefits アイアンのように操って攻めていける性能を求めて 「QUANTUM MINI SPINNERフェアウェイウッド」は、西村優菜プロの要望をもとに開発された、ドローボールが打てる操作性とスピン性能に優れたショートウッドです。
飛距離より精度を重視する西村プロは、ショートウッドにアイアンのようなコントロール性と、グリーンで止まる弾道を求めていました。
本モデルは、高打ち出し設計と十分なスピン量を両立。
ハイブリッドやミドル?ロングアイアンでは得にくい高さとスピンを確保し、キャリーでグリーンを狙ってもしっかり止まるショットを可能にします。
さらに、ボールをしっかりつかまえつつバックスピンを生み出すことで、アイアンのような操作性を維持しながら、ピンをデッドに狙える攻撃的なショートウッドに仕上がっています。
西村優菜プロのデータをもとにしてAIがフェースを設計 「QUANTUM MINI SPINNERフェアウェイウッド」は、西村優菜プロのスイングデータをもとにAIがフェース設計を行っています。
これにより、QUANTUMの他のフェアウェイウッドよりスピンを増やす設計がされています。
ボールは途中から急激に上昇し、頂点から急角度でグリーンにソフトに着弾。
ランを最小限にし、グリーンをとらえることができる弾道を生み出します。
ヘッドラインアップはW#7、W#9、W#11の3種類になっています。
MAXフェアウェイウッドよりも半インチ短いクラブ長さ ヘッドは、操作性の高さを感じさせる洋ナシ型の小ぶりなデザインです。
フェースはディープで重心が高く、スピン量の増加にも貢献しています。
クラブ長さは各番手ともQUANTUM MAXフェアウェイウッドより半インチ短く設定されており、操作性が向上するとともに、インパクトの安定性も高められています。
ホーゼルは3つの番手すべてで接着型を採用しています。
最新の三角形型をしたステップ・ソールデザインも導入 ソールには、2025年ELYTEから改良された新しいステップ・ソールデザインを採用しています。
以前はステップ中央が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に進化。
これにより、アドレス時の安定感と地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
W#7、W#9ではソールにカーボンを使用 ヘッドラインアップはW#7、W#9、W#11の3種類です。
ソールに使われている素材にも注目です。
ヘッドサイズが小さく、重量の影響が少ないW#11ではステンレススチールが採用されています。
一方、W#7とW#9ではカーボンを使用しており、高重心化とスピン量の増加に貢献しています。
なお、クラウンはすべての番手でステンレススチール製です。
さらに、ソール前方には約7gのスクリューウェイトが装着されており、フェースコントロールのしやすさを高めています。
番手W#7W#9W#11 フェース素材／構造カーペンター455スチール / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ17-4 ステンレススチール / 次世代Aiフェース ボディ素材17-4 ステンレススチールクラウン + カーボンソール + スクリューウェイト約7g17-4 ステンレススチール + スクリューウェイト約7g クラブ長さ（インチ）41.541.040.5 ヘッド体積(cm3)142142135 ロフト角(°)21.024.027.0 ライ角60.5°61.0°61.5° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY (5525188) 専用トルクレンチは別売です。
TOUR AD FI シャフトパフォーマンスで弾道を革新する次世代の高初速・高打ち出しシャフト ■テクノロジー 【TORNADO TIP TECH.】 先端補強層の長さと種類の調整 シャフト先端部を特殊な技術で補強することで、従来品に比べ独特の粘り感と高い打ち出しが可能になりました。
【NEW SHAPE】 先端部の形状を従来よりも太く設計した芯金を導入⇒「先太形状」 シャフト先端部分の剛性を上げる為、内径を太くし円環剛性を向上。
これにより従来のカーボン繊維量でも高い剛性感となり変形を抑えることが可能になりました。
【AD SHIELD】 スイング中のシャフトのつぶれを抑えるため周方向にカーボン繊維を配置（フープ層）。
先端剛性を高めることで手元側との剛性差を無くし一体感を持たせ、全体的なバランスを向上させます。

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。
※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MINI ドライバー 一覧！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています三層フェースでMINIらしからぬ飛び芝の上からも従来以上に打ちやすく ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits ティーアップしていなくても、ボールを拾えるように 「QUANTUM MINIドライバー」は、キャロウェイでPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバー、ELYTE MINIドライバーに続く3代目のミニサイズドライバーです。
ヘッド体積は前の2モデルと同じ340?で、構えたときの見た目もほぼ同じです。
一方で、ティーショットだけでなく芝の上からも打ちやすい設計になっている点が新しい特徴です。
リーディングエッジはフェアウェイウッドのようにシャープに作られ、ボールを地面に近い位置で拾いやすくしています。
さらに、ソールには「QUANTUM」のフェアウェイウッドやユーティリティと同じステップ・ソールデザインを採用。
地面に当たったときの跳ね返りを抑え、スムーズなインパクトをサポートします。
チタンを薄くするためのマルチレイヤーという答え 「QUANTUM MINIドライバー」においても、TRI-FORCEフェースを採用しています。
チタンとカーボンの間にポリメッシュを重ねた新開発の3層フェースにより、チタンをさらに薄く加工することに成功。
これにより、素材の反発力を最大限に引き出し、ボールスピードを大幅に向上させます。
5万9000以上のフェースデザインと227万回を超えるシミュレーション TRI-FORCEフェースは、その名の通り3層構造です。
5万9,000を超えるフェースデザインと、227万回以上のインパクトシミュレーションを経て完成しました。
ボールがインパクトする際、フェースの打球面には圧力がかかり、裏側には張力がかかります。
そこで打球面には、圧力に強いチタンを採用。
前作ELYTEシリーズより薄くすることに成功しました。
さらに、チタンを支える裏側には、ポリマー素材の薄いポリメッシュ層と、張力に強いカーボンファイバーの薄い層を重ねています。
これにより耐久性を保ちながら、チタンフェースの反発力を最大限に引き出し、ボールスピードの飛躍的な向上を実現しました。
AI設計による弾道補正効果も大きくアップ キャロウェイが長年培ってきたAIによるフェース設計も引き続き採用しており、弾道補正効果はこれまで以上に発揮されます。
これは、TRI-FORCEフェースのチタン部分を薄くしたことで、フェースがインパクトでたわみやすくなり、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化されたためです。
特に、フェースのどこで打っても前作ELYTEよりスピン量の増減幅が小さく、最適なスピンを維持しやすくなっています。
たとえば、ヒールショットでもボールが吹け上がりにくく、トウショットでもスピンが減りすぎず、安定した飛距離が得られます。
ミニドライバーで初のオプティフィット4 「QUANTUM MINIドライバー」は、クラウンにトライアクシャル・カーボン、ボディにはチタンを採用しています。
ロフトは11.5度と13.5度の2種類です。
注目はアジャスタブルホーゼルです。
従来のものとは異なり、フェアウェイウッドやユーティリティと同様に、ロフト角とライ角のバリエーションが増えた 「オプティフィット4」を、ミニドライバーで初めて搭載しました。
ソールウェイトは前方と後方の2カ所に設置されており、重さはそれぞれ約2g、約7gです。
クラブ長さは43.75インチで、前作ELYTE MINIドライバーより0.25インチ長くなっています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ バック約7g クラブ長さ（インチ）43.75 ヘッド体積(cm3)340 ロフト角(°)11.513.5 ライ角57.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) CRAZYBLAZEUS(ブラゼウス) インパクト時にボールを押し込め躊躇なく振り切る事が出来る60g台のドライバーシャフト。

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
世界でその評価を確立している、新カテゴリーのアイアン用スチールシャフト「MODUS3」シリーズの第4弾「TOUR105」。
シリーズでは軽めの重量ながら、既に多くの愛用者を誇る「SYSTEM3 TOUR125」の流れの汲む素直なシャフト特性を持ち、プレイヤーのレベルやスイングに応じた強弾道と高い操作性を実現。
意のままの距離を狙える強さと飛ばせる軽さが、優れた直進性と相俟って一段と高まるツアーニーズを満たしています。
● ツアーライトウエイト仕様がH/Sをアップ。
USPGAツアーでは難易度を増すホールセッティングを克服するために、従来よりも軽量でしかも軽量でしかも強弾道・高操作性・良好なフィーリングを満たすシャフトが求められています。
「TOUR105」は、そのトレンドに逸早く対応してツアーライトウエイト仕様を採用。
軽量化を図りながらN.S.PRO独自の素材「NSGS8655V」使用と高めの先端剛性のマッチングにより、「軽いから早く振れる→H/Sが上がる」効果を可能にしています。
● ツアースピン設計が直進性と距離感を向上。
シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工して最適化。
「TOUR105」は、他を凌駕するスチールシャフト造りのノウハウで培われたN.S.PRO独自の肉厚調整加工技術がもたらすツアースピン設計を採用。
優れた直進性能と距離の安定性を高い次元で両立させました。
その製造技術と品質への信頼はUSPGAツアーでも極めて驚く、既に多くのツアープロが続々とスイッチし実績を重ねています。
● 独自の肉厚調整技術で最高のパフォーマンス。
活かされているのは、世界で評価され続けるスチールシャフト造りで培われた、N.S.PRO独自の肉厚調整技術。
他を圧する精緻極まりない技術で、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工し、「スチールシャフトには設計自由度が無い」という概念を見事に打破。
一人ひとりのプレイヤーにとっての理想の打ち出し角とスピン量を提供することで、上級者が追求し続ける最高のパフォーマンスを可能にしています。
N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 製品名 フレックス 重量(g) バランスポイント トルク キックポイント N.S.PRO MODUS3TOUR 105 R10350.61.9元 S106.550.41.7元 X11250.61.6元

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ●仕上がりのバランスによりクラブ長さが変わります。
予めご了承ください。
※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング リニューアルされた2026年バージョンの最大のトピックは、素材の変更です。
前作の2024年モデルは軟鉄S20Cを鍛造して製作され、純粋でソフトな打感とソリッドな打球音が楽しめるモデルとして高い人気を誇りました。
今作では、新たに軟鉄S15Cを採用。
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、前作を上回る心地よいフィーリングをプレーヤーにもたらします。
実際、キャロウェイのヒューマンテストでは、「前作より柔らかい」「ボールに食いつくような感触」「打音が締まっていて静か」といった声が多く寄せられました。
ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く プロや上級者向けモデルらしく、構えたときの見た目は前作同様にコンパクトで、トップブレードも薄く仕上げられています。
一方で、細部には確かな進化が加えられました。
前作でも番手ごとにブレード長を変えていましたが、その変化は一定ではなく、I#3?I#5では大きな差がありませんでした。
リニューアルされた今作では番手別設計がさらに進化し、ロフトが大きくなるにつれて、ブレード長を一定の割合で短く設計し、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。
トップブレードは引き続き薄く、オフセットも控えめですが、そのオフセット量も番手が大きくなるにつれて段階的に少なくされています。
バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに バックフェースのデザインは、前作を踏襲しながらブラッシュアップされています。
前作では、フェース下部中央でボールを捉えるエリートプレーヤーの傾向に合わせ、バックフェース下側に、中央を頂点とした三角形状の肉厚部分を設けていました。
今作ではその形状を見直し、下辺の両端を近づけることで、肉厚部分をより中央に集約し、センター下部でインパクトした際には、軟鉄S15Cの特性と相まって、まるでマッスルバックアイアンを打っているかのような、ソリッドなフィーリングが手のひらに伝わります。
メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン リーディングエッジ側の櫛型形状と、トレーリングエッジ側にトウからヒールへ一定の幅で施されたソールの面取りは、前作で高い評価を得たデザインです。
今作でも、その基本形状は引き継がれています。
ただし、前作のソールが全体的に滑らかな曲面だったのに対し、今回は面取りのエッジをより明確にし、メリハリのある仕上がりで、見た目のシャープさを高めながら、スムーズな振り抜きをもたらす性能は、これまでと変わらず高いレベルを維持しています。
番手はI#3〜9、PWで、セットはI#6からの5本で展開 今回のリニューアルに合わせて、X FORGEDのロゴデザインと、キャロウェイロゴの配置が刷新されました。
「X」の一部には、日本モデルの象徴としてJAPANの頭文字であるアルファベットのJを思わせるラインを取り入れつつ、筆で書かれた漢字に見られる“跳ね”の表現を意識しています。
フォント全体も刀をモチーフとしたシャープで緊張感のあるデザインとなっており、日本らしい繊細さと力強さを併せ持つ表情に仕上げられています。
バックフェースの肉厚な三角部分にはシェブロンマークのみを配置。
CALLAWAYの文字は、直線的なブロックロゴとしてホーゼル部分に刻印されています。
番手は前作と同じくI#3〜9、PWの8本構成で、ロフトもI#7が33度というクラシカルな設定を継続。
ヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.0-39.2538.5-38.7538.0-38.2537.5-37.7537.0-37.2536.5-36.7536.0-36.2535.75-36.0 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
プロも愛用するスチールファイバー マスターズでも毎年大活躍のスネデガー選手やマットクーチャー、カプルス、ティムクラーク、LPGAではリディア・コ、ネリー・コルダ、 他にもアーノルドパーマー、 ジャンボ尾崎プロまでシャフトを替える程、世界で人気急上昇なのです。
大事な事はトッププロだけでなくパーマーや第一ゴルフの顧客の方がどんどんこのスチールファイバーを使い始めたという事です。
  なんと！ 自分に合ったスチールファイバーには 短所が見当たらないのです。
それどころか新しいフィーリングでなんて気持ちよく打てることか？！ アメリカの底力を見た気がするのは 第一ゴルフのスタッフだけではないと思います。
ヘッドスピード別　対応表 第一ゴルフオリジナル！当店の経験豊富なスタッフが自らの経験を生かし、ゴルファー目線で作成致しました！ 商品スペック一覧

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日 メーカー特注対応のロフトに関して約3-4週間 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。
※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MAX D ドライバー 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますチタンを薄くするためのマルチレイヤ?という答え さらなるボールスピードを求めて、「QUANTUM」シリーズのドライバーで注力されたのが、チタンフェースの反発力を究極とも言えるところまで追求することでした。
従来のチタンフェースをさらに薄くすれば、当然、たわみを大きくすることは可能ですが、一方で耐久性の問題もあり、薄さの数値はすでに限界に到達しています。
どうすれば、この問題を突破できるのか──。
キャロウェイが導き出したのは、フェースのマルチレイヤ?（多層）化でした。
5万9000以上の試作と227万回を超えるシミュレーション 新たに導入された「TRI-FORCEフェース」は、名前のトライという言葉どおり、3層構造となっています。
5万9000を超えるフェースデザインと227万回以上に及ぶインパクトシミュレーションを経て完成したものです。
ボールのインパクト時に、フェースの打球面には圧力が、そしてフェース裏側には張力がかかります。
そこで、ボールを打つ打球面は、従来と同じく圧力に強いチタンを採用し、前作のELYTEシリーズのものより14％も薄肉化。
このチタンと張力に強いカーボンファイバーの薄い層を最適な中間素材として選ばれたポリマー素材でできたポリメッシュによって重ねられました。
この3層構造により、耐久性を維持しながらチタンフェースをより薄く設計でき、エネルギー伝達効率が高まると同時に、インパクト時のフェースのたわみ量やたわむスピードを高い精度でコントロールできるようになりました。
チタンが薄くなったことで、AI設計による弾道補正効果もさらに向上 フェースにはもちろん、キャロウェイが長年培ってきたAI設計が導入されていますが、「QUANTUM（クアンタム）」のドライバーにおいては、前述のように従来よりもチタン部分が大幅に薄くなったことで、フェースがインパクトでたわみやすくなった分、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果もこれまで以上に発揮されるようになりました。
特に、フェースのさまざまな場所でボールを打っても、前作のELYTEよりスピン量の増減幅が非常に小さく、最適なスピン量を維持しやすくなっています。
例えば、ヒールショットではスピンが増えすぎることなく、ボールの吹き上がりを最小限に抑え、また、トウショットではスピンが減りすぎることなく、安定した飛距離が得られる設計です。
チタン製ソールで、高弾道も打ちやすく 「QUANTUM MAX Dドライバー」は、シリーズのなかでも、よりボールのつかまりが良く、高弾道を放っていけるモデルです。
ヘッドは体積が460?で前後長の長いフォルムとなっており、前作のELYTE Xドライバーから形状を引き継いでいます。
カーボンクラウンに対し、ソールにはチタンを使用していますが、これは低・深重心にして、やさしくボールが上がるようにするための設計です。
ロフトは9、10.5、12度（カスタムのみ）の3種類。
アジャスタブルホーゼルも採用。
ソール前方には約2gのスクリューウェイトを搭載しています。
豊富なオリジナルシャフトで、よりフィットした1本を 「QUANTUM」シリーズにおいては、より各々のプレーヤーにぴったりなクラブを提供するべく、フレックスや重量帯のバリエーションも豊富なオリジナルシャフトを採用している点も見逃せません。
今回のラインアップは、完全オリジナルブランドのATHLEMAX（アスレマックス）とSPDSTAR（エスピーディースター）、既存ブランドのシャフトを「QUANTUM」に合うよう調整したTENSEI GRAYという3種類。
「QUANTUM MAX Dドライバー」では、SPEEDER NX GOLD 50とTOUR AD FI 5に加えて、ATHLEMAX 50の合計3種類のシャフトが用意されています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン ＋ スクリューウェイト約2g メーカーカスタム標準クラブ長さ（インチ）45.5 ヘッド体積(cm3)460 ロフト角9.0°10.5°12° ライ角59.0 メーカーカスタム標準グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無しシャフト装着：約50g,口径60(5720429) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM DR(5525120) 専用トルクレンチは別売になります。
誰もが描く未来への飛び！もっと遠くへ！！Fabulous Ni-Tiシャフト誕生！ 弾性率の高さだけでなく、元に戻る力を表す弾性力にもフォーカス。
そのため、Fabulous Ni-Tiには、超高性能素材“Ni-Ti”をフルレングスに使用しました。
“Ni-Ti”の特徴を最大限引き出すために “Ni-Ti（弾性力）”と“カーボン（弾性率）” それぞれの特性が複合するよう徹底的に追及し、オーダーメイドのシートを作成。
スムーズな動きと驚くほど素早い復元力を実現しました。
押し込みの強いインパクトでつかまった 大きなキャリーを生み出します。
※Fabulous Series「Fabulous」=信じられない、驚くべき シリーズ名のとおり超高性能素材を使用し、 パフォーマンスを一気に跳ね上げる、 すべてが上位のプロダクト

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
クアンタム MINI BUFFY フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大きめヘッドに短めのシャフトで絶大な安心感！ミニドライバーの次の番手にも最適 ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits スプーンは打ちこなすことが難しく、クリークではロフトが離れすぎる フェアウェイウッドに関して長年言われているのが、「3番ウッドは打ちこなすのが難しい」という点です。
ロフトが立っていてクラブも長いため、苦手意識を持つゴルファーも少なくありません。
最近では、ミニドライバーの人気に伴い、もう一つの課題も出てきました。
それは「ミニドライバーの次の番手として何を選ぶか」です。
スプーン（3番ウッド）はロフトが近く打ちこなすのが難しい一方、クリーク（5番ウッド）はロフトが離れすぎ、飛距離の差が大きくなってしまいます。
そこでキャロウェイが提案するのが、「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」です。
なお、BUFFY（バフィ）はかつて4番ウッドの別名として使われていた呼び方です。
MAX Dの3番と同じヘッドサイズで、5番ウッドより短めの42.25インチ 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」のロフト角は17度で、スタンダードな5番ウッドより1度少なめです。
ヘッドはQUANTUM MAX Dフェアウェイウッドの3番と同サイズ・同フォルムとなっています。
ただし、MINIの名のとおりクラブ長さは一般的な5番ウッドより短く、42.25インチに設定。
大きなヘッドと短めのクラブ長さの組み合わせにより、プレーヤーに安心感とやさしさをもたらします。
ドローバイアスは、QUANTUM MAX DフェアウェイウッドとQUANTUM MAXフェアウェイウッドの中間程度に設定されています。
。
ホーゼルにはロフト・ライ設定の選択肢が多いオプティフィット4 ホーゼル部分も、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同じく、オプティフィット4というアジャスタブルホーゼルを搭載。
従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えており、各ゴルファーが好みの弾道を得やすくなっています。
さらに、番手間の飛距離のギャップも、より適正に調整できる仕様です。
スピードウェーブ2.0をヘッド内に搭載 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」には、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同様に、スピードウェーブ2.0を搭載しています。
これは2025年のタングステン・スピードウェーブから進化したもので、トウ・ヒール方向の幅を狭くし、その分前後の距離を長く設計しました。
さらに、前端はフェース裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面からの浮き上がりも可能な限り抑えています。
これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを伸ばすことができ、フェース下部で打ってもたわみ量が増大。
ボールスピードのロスを最小限に抑え、高い打ち出しと安定した飛距離を実現しています。
加えて、浅重心設計により、インパクト時のヘッドコントロールもしやすくなっています。
三角形に近い形のステップ・ソールデザインも導入 ステップ・ソールデザインも、2025年のELYTEからさらに改良されています。
以前はステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に変更。
これにより、セット時の安定感はそのままに、地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入 フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。
多くのゴルファーのリアルなスイングデータや弾道データを基に、AIが最適化しているものです。
今回のモデルでは、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も従来モデルより向上。
打点ごとに打ち出し角やスピン量を最適化しつつ、安定したボールスピードを実現します。
その結果、より遠く、狭い着弾範囲へボールを運びやすくなっています。
フェース素材／構造マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ ボディ素材17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 クラブ長さ（インチ）42.25 ヘッド体積(cm3)184 ロフト角(°)17.0 ライ角61.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し 約46g,口径60(5720522) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY(5525188) 専用トルクレンチは別売です。
2025年までに発売済みの従来のフェアウェイウッド用のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。
VENTUS TR(TOUR RATED)ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 VeloCore Technology既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。
超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC 最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。
スペック

■納期目安（メーカーに在庫が有る場合） 通常発送約10営業日 納期が分かり次第メールにてご連絡いたします。
※メーカー在庫の状況により納期は変更になることがあります。
パーツ欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MINI ドライバー 一覧！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています三層フェースでMINIらしからぬ飛び芝の上からも従来以上に打ちやすく ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits ティーアップしていなくても、ボールを拾えるように 「QUANTUM MINIドライバー」は、キャロウェイでPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバー、ELYTE MINIドライバーに続く3代目のミニサイズドライバーです。
ヘッド体積は前の2モデルと同じ340?で、構えたときの見た目もほぼ同じです。
一方で、ティーショットだけでなく芝の上からも打ちやすい設計になっている点が新しい特徴です。
リーディングエッジはフェアウェイウッドのようにシャープに作られ、ボールを地面に近い位置で拾いやすくしています。
さらに、ソールには「QUANTUM」のフェアウェイウッドやユーティリティと同じステップ・ソールデザインを採用。
地面に当たったときの跳ね返りを抑え、スムーズなインパクトをサポートします。
チタンを薄くするためのマルチレイヤーという答え 「QUANTUM MINIドライバー」においても、TRI-FORCEフェースを採用しています。
チタンとカーボンの間にポリメッシュを重ねた新開発の3層フェースにより、チタンをさらに薄く加工することに成功。
これにより、素材の反発力を最大限に引き出し、ボールスピードを大幅に向上させます。
5万9000以上のフェースデザインと227万回を超えるシミュレーション TRI-FORCEフェースは、その名の通り3層構造です。
5万9,000を超えるフェースデザインと、227万回以上のインパクトシミュレーションを経て完成しました。
ボールがインパクトする際、フェースの打球面には圧力がかかり、裏側には張力がかかります。
そこで打球面には、圧力に強いチタンを採用。
前作ELYTEシリーズより薄くすることに成功しました。
さらに、チタンを支える裏側には、ポリマー素材の薄いポリメッシュ層と、張力に強いカーボンファイバーの薄い層を重ねています。
これにより耐久性を保ちながら、チタンフェースの反発力を最大限に引き出し、ボールスピードの飛躍的な向上を実現しました。
AI設計による弾道補正効果も大きくアップ キャロウェイが長年培ってきたAIによるフェース設計も引き続き採用しており、弾道補正効果はこれまで以上に発揮されます。
これは、TRI-FORCEフェースのチタン部分を薄くしたことで、フェースがインパクトでたわみやすくなり、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化されたためです。
特に、フェースのどこで打っても前作ELYTEよりスピン量の増減幅が小さく、最適なスピンを維持しやすくなっています。
たとえば、ヒールショットでもボールが吹け上がりにくく、トウショットでもスピンが減りすぎず、安定した飛距離が得られます。
ミニドライバーで初のオプティフィット4 「QUANTUM MINIドライバー」は、クラウンにトライアクシャル・カーボン、ボディにはチタンを採用しています。
ロフトは11.5度と13.5度の2種類です。
注目はアジャスタブルホーゼルです。
従来のものとは異なり、フェアウェイウッドやユーティリティと同様に、ロフト角とライ角のバリエーションが増えた 「オプティフィット4」を、ミニドライバーで初めて搭載しました。
ソールウェイトは前方と後方の2カ所に設置されており、重さはそれぞれ約2g、約7gです。
クラブ長さは43.75インチで、前作ELYTE MINIドライバーより0.25インチ長くなっています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ バック約7g クラブ長さ（インチ）43.75 ヘッド体積(cm3)340 ロフト角(°)11.513.5 ライ角57.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) CRAZYAVIS(アヴィス) 新世代オールラウンダーモデル到来！ 『AVIS』は、"全てのゴルファー"に大いなる飛躍をもたらすことを願っています。
AVIS（アヴィス）は、40g台と軽量ながら“軽量な弾きの良さ”と“コントロール性能”を両立するために「CRAZY初のダブルキックポイント」を採用。
切り返しのタイミングで手元のしなりが“タメ”をつくるとともに、インパクトゾーンで先端が素早く戻ることで確実にボールを“つかまえる”。
アベレージゴルファーから上級者まであらゆるプレーヤーを満足させる、CRAZYの“オールラウンダーモデル”誕生！ 価格 60,000円(税抜)／1本

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
N.S.PRO 950GH neo 品名フレックス重量トルクキックポイント NS950GH neoR94.5g1.9中調子 SR97.0g1.8中調子 S98.0g1.7中調子 X104.0g1.6中調子

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング リニューアルされた2026年バージョンの最大のトピックは、素材の変更です。
前作の2024年モデルは軟鉄S20Cを鍛造して製作され、純粋でソフトな打感とソリッドな打球音が楽しめるモデルとして高い人気を誇りました。
今作では、新たに軟鉄S15Cを採用。
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、前作を上回る心地よいフィーリングをプレーヤーにもたらします。
実際、キャロウェイのヒューマンテストでは、「前作より柔らかい」「ボールに食いつくような感触」「打音が締まっていて静か」といった声が多く寄せられました。
ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く プロや上級者向けモデルらしく、構えたときの見た目は前作同様にコンパクトで、トップブレードも薄く仕上げられています。
一方で、細部には確かな進化が加えられました。
前作でも番手ごとにブレード長を変えていましたが、その変化は一定ではなく、I#3?I#5では大きな差がありませんでした。
リニューアルされた今作では番手別設計がさらに進化し、ロフトが大きくなるにつれて、ブレード長を一定の割合で短く設計し、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。
トップブレードは引き続き薄く、オフセットも控えめですが、そのオフセット量も番手が大きくなるにつれて段階的に少なくされています。
バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに バックフェースのデザインは、前作を踏襲しながらブラッシュアップされています。
前作では、フェース下部中央でボールを捉えるエリートプレーヤーの傾向に合わせ、バックフェース下側に、中央を頂点とした三角形状の肉厚部分を設けていました。
今作ではその形状を見直し、下辺の両端を近づけることで、肉厚部分をより中央に集約し、センター下部でインパクトした際には、軟鉄S15Cの特性と相まって、まるでマッスルバックアイアンを打っているかのような、ソリッドなフィーリングが手のひらに伝わります。
メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン リーディングエッジ側の櫛型形状と、トレーリングエッジ側にトウからヒールへ一定の幅で施されたソールの面取りは、前作で高い評価を得たデザインです。
今作でも、その基本形状は引き継がれています。
ただし、前作のソールが全体的に滑らかな曲面だったのに対し、今回は面取りのエッジをより明確にし、メリハリのある仕上がりで、見た目のシャープさを高めながら、スムーズな振り抜きをもたらす性能は、これまでと変わらず高いレベルを維持しています。
番手はI#3〜9、PWで、セットはI#6からの5本で展開 今回のリニューアルに合わせて、X FORGEDのロゴデザインと、キャロウェイロゴの配置が刷新されました。
「X」の一部には、日本モデルの象徴としてJAPANの頭文字であるアルファベットのJを思わせるラインを取り入れつつ、筆で書かれた漢字に見られる“跳ね”の表現を意識しています。
フォント全体も刀をモチーフとしたシャープで緊張感のあるデザインとなっており、日本らしい繊細さと力強さを併せ持つ表情に仕上げられています。
バックフェースの肉厚な三角部分にはシェブロンマークのみを配置。
CALLAWAYの文字は、直線的なブロックロゴとしてホーゼル部分に刻印されています。
番手は前作と同じくI#3〜9、PWの8本構成で、ロフトもI#7が33度というクラシカルな設定を継続。
ヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.038.538.037.537.036.536.035.75 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
最新の熱処理技術で最適のフィーリング! その名はMHT(Multi Heat Treatment)テクノロジー新採用の熱処理技術により、先端部から手元部まで、シャフトのすべてのエリアの素材硬度を自在にコントロール。
他に類を見ない画期的なノウハウで、重量級スチールシャフトに必要かつ十分な最適フィーリングを実現。
かつてない絶妙な粘り感がツアープロからも高い評価を得るとともに、上級者の高度なニーズに応える操作感・打感をもたらします。
アップしたヘッドスピードと最適化された打ち出し角により、ボールの最高到達点が上昇。
直進性に優れているためスピードが落ちにくく、確実にキャリーが伸びます。
●独自の肉厚調整技術で最高のパフォーマンス。
活かされているのは、世界で評価され続けるスチールシャフト造りで培われた、N.S.PRO独自の肉厚調整技術。
他を圧する精緻極まりない技術で、シャフトのすべてのエリアの肉厚をミクロの単位で自在に加工し、「スチールシャフトには設計自由度が無い」という概念を見事に打破。
一人ひとりのプレイヤーにとっての理想の打ち出し角とスピン量を提供することで、上級者が追求し続ける最高のパフォーマンスを可能にしています。
●厳しいコースを制覇する理想の打ち出し角＆スピン量。
最新の熱処理と独自の肉厚調整、2つの技術の成果はまさに「ライバルに並んで超える」そのもの。
慣れ親しんだシャフトのタフなフィーリングはそのままに、繊細さを身に着けることによって、さらなる飛距離とコントロール性能を獲得。
難コースへのチャレンジマインドが高まります。
N.S.PRO MODUS3 SYSTEM3 TOUR 125 製品名 フレックス 重量(g) バランスポイント トルク キックポイント N.S.PRO MODUS3SYSTEM3TOUR 125 R127.551.51.8〜1.6元 S128.551.51.6〜1.4元 X129.551.51.5〜1.3元

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
クアンタム MINI BUFFY フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大きめヘッドに短めのシャフトで絶大な安心感！ミニドライバーの次の番手にも最適 ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits スプーンは打ちこなすことが難しく、クリークではロフトが離れすぎる フェアウェイウッドに関して長年言われているのが、「3番ウッドは打ちこなすのが難しい」という点です。
ロフトが立っていてクラブも長いため、苦手意識を持つゴルファーも少なくありません。
最近では、ミニドライバーの人気に伴い、もう一つの課題も出てきました。
それは「ミニドライバーの次の番手として何を選ぶか」です。
スプーン（3番ウッド）はロフトが近く打ちこなすのが難しい一方、クリーク（5番ウッド）はロフトが離れすぎ、飛距離の差が大きくなってしまいます。
そこでキャロウェイが提案するのが、「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」です。
なお、BUFFY（バフィ）はかつて4番ウッドの別名として使われていた呼び方です。
MAX Dの3番と同じヘッドサイズで、5番ウッドより短めの42.25インチ 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」のロフト角は17度で、スタンダードな5番ウッドより1度少なめです。
ヘッドはQUANTUM MAX Dフェアウェイウッドの3番と同サイズ・同フォルムとなっています。
ただし、MINIの名のとおりクラブ長さは一般的な5番ウッドより短く、42.25インチに設定。
大きなヘッドと短めのクラブ長さの組み合わせにより、プレーヤーに安心感とやさしさをもたらします。
ドローバイアスは、QUANTUM MAX DフェアウェイウッドとQUANTUM MAXフェアウェイウッドの中間程度に設定されています。
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ホーゼルにはロフト・ライ設定の選択肢が多いオプティフィット4 ホーゼル部分も、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同じく、オプティフィット4というアジャスタブルホーゼルを搭載。
従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えており、各ゴルファーが好みの弾道を得やすくなっています。
さらに、番手間の飛距離のギャップも、より適正に調整できる仕様です。
スピードウェーブ2.0をヘッド内に搭載 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」には、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同様に、スピードウェーブ2.0を搭載しています。
これは2025年のタングステン・スピードウェーブから進化したもので、トウ・ヒール方向の幅を狭くし、その分前後の距離を長く設計しました。
さらに、前端はフェース裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面からの浮き上がりも可能な限り抑えています。
これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを伸ばすことができ、フェース下部で打ってもたわみ量が増大。
ボールスピードのロスを最小限に抑え、高い打ち出しと安定した飛距離を実現しています。
加えて、浅重心設計により、インパクト時のヘッドコントロールもしやすくなっています。
三角形に近い形のステップ・ソールデザインも導入 ステップ・ソールデザインも、2025年のELYTEからさらに改良されています。
以前はステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に変更。
これにより、セット時の安定感はそのままに、地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入 フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。
多くのゴルファーのリアルなスイングデータや弾道データを基に、AIが最適化しているものです。
今回のモデルでは、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も従来モデルより向上。
打点ごとに打ち出し角やスピン量を最適化しつつ、安定したボールスピードを実現します。
その結果、より遠く、狭い着弾範囲へボールを運びやすくなっています。
フェース素材／構造マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ ボディ素材17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 クラブ長さ（インチ）42.25 ヘッド体積(cm3)184 ロフト角(°)17.0 ライ角61.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し 約46g,口径60(5720522) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY(5525188) 専用トルクレンチは別売です。
2025年までに発売済みの従来のフェアウェイウッド用のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。
VENTUS TR(TOUR RATED)ベンタス TR/ヴェンタス TR 世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに 優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です 商品特長 VeloCore Technology既存VENTUS BLUEと同じくVeloCore Technologyを搭載。
超高弾性70tカーボンと高弾性カーボンをバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現しています。
さらに、シャフト先端の高い曲げ剛性がボール初速の最大化を生み出しています。
SPREAD TOW FABRIC 最外層に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高める事により、VeloCoreテクノロジーの最大の効果である球の散らばりを抑制することをさらに向上させています。
スペック

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
N.S.PRO 850GH neo ハチゴーマル ネオ 新機能搭載アイアンとのマッチングと 爽快に振りぬける軽さを兼ね備えたneo第2弾 軽さとシャープな振り心地、抜群のコントロール性能と飛距離で世界の絶賛を浴びた「N.S.PRO 950GH」を継承し、最新クラブヘッドのパフォーマンスを最大限に発揮する対応力を身につけて開発された「N.S.PRO 950GH neo」。
その系譜を汲み、日々進化を続けるアイアンヘッドへの対応力に磨きをかけ、より軽く軽快に振りぬくことが出来、高いパフォーマンスを発揮する「N.S.PRO 850GH neo」が誕生しました。
既に国内女子ツアーでもその性能は証明（2022年1月現在/国内女子ツアー2勝）されており、女子プロ・アベレージゴルファーに向けた強力な武器が加わります。
■女子ツアーで圧倒的な使用率を誇る850GHに、「neo」のエッセンスを注入 軽さとシャープな振り心地がもたらす抜群のコントロール性能で、主に国内女子ツアーで圧倒的な支持を受ける「N.S.PRO 850GH」は、10年以上変わらず女子ツアーにおいて高い使用率（※当社調べ）を誇ります。
この重量帯は、40-50g台のドライバーシャフトとの重量マッチングに優れ、アベレージゴルファーのクラブセッティングがそのまま取り入れることの出来る”黄金スペック”です。
最新アイアンヘッドへの高い対応力を持つ「N.S.PRO 950GH neo」の系譜を汲み、より軽く軽快に振りぬくことが出来る”黄金スペック”の「N.S.PRO 850GH neo」が誕生しました。
幾多の勝利に貢献する優れた性能に、近年台頭する大型化・ストロング化するアイアンヘッドのパフォーマンスを最大限に発揮させる性能を加え、女子プロ・アベレージゴルファーに向けた新たな武器の完成です。
商品特長 ■長年培った独自の肉厚調整加工技術で、クラブとしての完成度にも着目 数々のヒットモデル開発に寄与した独自の製造技術による自在な剛性設計で、近代アイアンにマッチする高打出し・適正スピン弾道に加えて、「アイアンクラブ」としてのバランス感もより高い完成度を追求。
バランスポイント(シャフト重心点)のアジャストにより、850GH（・950GH）からの移行、950GH neoとの組み合わせにおいても違和感のないクラブスペックを達成。
重心距離が長めのアイアンヘッドに移行しても、違和感なくスムーズな振り抜きを実現するややスリムなグリップ径(15.00mm)に設定。
■アベレージゴルファーのアイコンであるグリーンの「neo」ロゴ 時代感覚にマッチするクリアで洗練された「neo」のロゴを採用。
日本シャフトのコーポレートカラーであるグリーンのロゴをまとった「neo」は、フラッグシップモデルの証。
アベレージゴルファーがクラブに期待するパフォーマンスを満たす性能と、プレイヤーの誇りや所有感とを満たします。
スペック

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ●仕上がりのバランスによりクラブ長さが変わります。
予めご了承ください。
※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング リニューアルされた2026年バージョンの最大のトピックは、素材の変更です。
前作の2024年モデルは軟鉄S20Cを鍛造して製作され、純粋でソフトな打感とソリッドな打球音が楽しめるモデルとして高い人気を誇りました。
今作では、新たに軟鉄S15Cを採用。
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、前作を上回る心地よいフィーリングをプレーヤーにもたらします。
実際、キャロウェイのヒューマンテストでは、「前作より柔らかい」「ボールに食いつくような感触」「打音が締まっていて静か」といった声が多く寄せられました。
ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く プロや上級者向けモデルらしく、構えたときの見た目は前作同様にコンパクトで、トップブレードも薄く仕上げられています。
一方で、細部には確かな進化が加えられました。
前作でも番手ごとにブレード長を変えていましたが、その変化は一定ではなく、I#3?I#5では大きな差がありませんでした。
リニューアルされた今作では番手別設計がさらに進化し、ロフトが大きくなるにつれて、ブレード長を一定の割合で短く設計し、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。
トップブレードは引き続き薄く、オフセットも控えめですが、そのオフセット量も番手が大きくなるにつれて段階的に少なくされています。
バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに バックフェースのデザインは、前作を踏襲しながらブラッシュアップされています。
前作では、フェース下部中央でボールを捉えるエリートプレーヤーの傾向に合わせ、バックフェース下側に、中央を頂点とした三角形状の肉厚部分を設けていました。
今作ではその形状を見直し、下辺の両端を近づけることで、肉厚部分をより中央に集約し、センター下部でインパクトした際には、軟鉄S15Cの特性と相まって、まるでマッスルバックアイアンを打っているかのような、ソリッドなフィーリングが手のひらに伝わります。
メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン リーディングエッジ側の櫛型形状と、トレーリングエッジ側にトウからヒールへ一定の幅で施されたソールの面取りは、前作で高い評価を得たデザインです。
今作でも、その基本形状は引き継がれています。
ただし、前作のソールが全体的に滑らかな曲面だったのに対し、今回は面取りのエッジをより明確にし、メリハリのある仕上がりで、見た目のシャープさを高めながら、スムーズな振り抜きをもたらす性能は、これまでと変わらず高いレベルを維持しています。
番手はI#3〜9、PWで、セットはI#6からの5本で展開 今回のリニューアルに合わせて、X FORGEDのロゴデザインと、キャロウェイロゴの配置が刷新されました。
「X」の一部には、日本モデルの象徴としてJAPANの頭文字であるアルファベットのJを思わせるラインを取り入れつつ、筆で書かれた漢字に見られる“跳ね”の表現を意識しています。
フォント全体も刀をモチーフとしたシャープで緊張感のあるデザインとなっており、日本らしい繊細さと力強さを併せ持つ表情に仕上げられています。
バックフェースの肉厚な三角部分にはシェブロンマークのみを配置。
CALLAWAYの文字は、直線的なブロックロゴとしてホーゼル部分に刻印されています。
番手は前作と同じくI#3〜9、PWの8本構成で、ロフトもI#7が33度というクラシカルな設定を継続。
ヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.0-39.2538.5-38.7538.0-38.2537.5-37.7537.0-37.2536.5-36.7536.0-36.2535.75-36.0 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
公認特約店専売 世界で活躍するjシリーズに 寛容性をプラス。
【h-PLUS シリーズ】 h-PLUSは、パフォーマンスを犠牲にすることなく、より高い打ち出し角と優れた応答性を実現する「フライトコントロール」デザインを採用しています。
プログレッシブチップデザインは、より高いボールフライトを実現しながら、軽量で正確さと飛距離をコントロールします。
【h-TOUR シリーズ】 人気のjシリーズから新たなライン拡張として誕生したh-TOURは、全てのゴルファーに、より最適化されたわずかに長いパラレル長を備えています。
また、USLPGAツアーで実績を上げているjシリーズより寛容性が高くなっています。
現代のテクノロジーが織りなすワザ。
スチールファイバーは 中核のカーボンシャフトに、 人間の髪の毛の10分の1、 約8ミクロンの鋼鉄状繊維を 束にして巻きつけており、 現代のハイテクでしか作れない商品です！ よって、スチールファイバーは… シャフト単体でつぶれに強い為、パチンとはじきながらも方向性が安定する！ カーボンシャフトが苦手とする抑えたショットが打ちやすく、ラフからでも当たり負けしない！ 軽量タイプでも存在感があるので、スイングプレーンが安定し、テイクバック、切り返しが成功する！ 扱いやすさ、つまり「方向」と抜群の「飛距離」 その相反すると思われていた二つの要素が、 スチールファイバーにより同時に体得できます！ プロ、上級者が使え、 アイアンが苦手な人でも扱いやすい シャフトとなっております！ ヘッドスピード別　対応表 第一ゴルフオリジナル！ 当店の経験豊富なスタッフが自らの経験を生かし、 ゴルファー目線で作成致しました！ 商品スペック一覧

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
クアンタム MINI BUFFY フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大きめヘッドに短めのシャフトで絶大な安心感！ミニドライバーの次の番手にも最適 ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits スプーンは打ちこなすことが難しく、クリークではロフトが離れすぎる フェアウェイウッドに関して長年言われているのが、「3番ウッドは打ちこなすのが難しい」という点です。
ロフトが立っていてクラブも長いため、苦手意識を持つゴルファーも少なくありません。
最近では、ミニドライバーの人気に伴い、もう一つの課題も出てきました。
それは「ミニドライバーの次の番手として何を選ぶか」です。
スプーン（3番ウッド）はロフトが近く打ちこなすのが難しい一方、クリーク（5番ウッド）はロフトが離れすぎ、飛距離の差が大きくなってしまいます。
そこでキャロウェイが提案するのが、「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」です。
なお、BUFFY（バフィ）はかつて4番ウッドの別名として使われていた呼び方です。
MAX Dの3番と同じヘッドサイズで、5番ウッドより短めの42.25インチ 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」のロフト角は17度で、スタンダードな5番ウッドより1度少なめです。
ヘッドはQUANTUM MAX Dフェアウェイウッドの3番と同サイズ・同フォルムとなっています。
ただし、MINIの名のとおりクラブ長さは一般的な5番ウッドより短く、42.25インチに設定。
大きなヘッドと短めのクラブ長さの組み合わせにより、プレーヤーに安心感とやさしさをもたらします。
ドローバイアスは、QUANTUM MAX DフェアウェイウッドとQUANTUM MAXフェアウェイウッドの中間程度に設定されています。
。
ホーゼルにはロフト・ライ設定の選択肢が多いオプティフィット4 ホーゼル部分も、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同じく、オプティフィット4というアジャスタブルホーゼルを搭載。
従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えており、各ゴルファーが好みの弾道を得やすくなっています。
さらに、番手間の飛距離のギャップも、より適正に調整できる仕様です。
スピードウェーブ2.0をヘッド内に搭載 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」には、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同様に、スピードウェーブ2.0を搭載しています。
これは2025年のタングステン・スピードウェーブから進化したもので、トウ・ヒール方向の幅を狭くし、その分前後の距離を長く設計しました。
さらに、前端はフェース裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面からの浮き上がりも可能な限り抑えています。
これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを伸ばすことができ、フェース下部で打ってもたわみ量が増大。
ボールスピードのロスを最小限に抑え、高い打ち出しと安定した飛距離を実現しています。
加えて、浅重心設計により、インパクト時のヘッドコントロールもしやすくなっています。
三角形に近い形のステップ・ソールデザインも導入 ステップ・ソールデザインも、2025年のELYTEからさらに改良されています。
以前はステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に変更。
これにより、セット時の安定感はそのままに、地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入 フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。
多くのゴルファーのリアルなスイングデータや弾道データを基に、AIが最適化しているものです。
今回のモデルでは、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も従来モデルより向上。
打点ごとに打ち出し角やスピン量を最適化しつつ、安定したボールスピードを実現します。
その結果、より遠く、狭い着弾範囲へボールを運びやすくなっています。
フェース素材／構造マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ ボディ素材17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 クラブ長さ（インチ）42.25 ヘッド体積(cm3)184 ロフト角(°)17.0 ライ角61.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し 約46g,口径60(5720522) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY(5525188) 専用トルクレンチは別売です。
2025年までに発売済みの従来のフェアウェイウッド用のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。
藤倉コンポジット　フジクラ 24 VENTUS【BLUE・RED・BLACK】 2018年の発売以来、トッププロをはじめとする多くのゴルファーに支持されてきたVENTUSがアップグレード！ 24 VENTUSは最新のVeloCore Plusテクノロジーを搭載し、フィーリング、安定性、スピードの向上に成功しました。
スイング中やインパクト時の軌道をより安定させ、優れたボールコンタクトを実現します。
VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、 優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、 更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
スペック 24 VENTUS BLUE(べンタス　ブルー) 24 VENTUS RED(べンタス　レッド) 24 VENTUS BLACK(べンタス　ブラック)

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
N.S.PRO 750GH neo 高機能搭載アイアン＆ドライバー総重量の軽量化 にも対応した重量設定。
打ち出し角とスピン量の 最適化で上がって止まる弾道に。
近年加速する高機能搭載アイアンの多様化やゴルフクラブ全体の軽量化に対応した「neo」シリーズ。
その第3弾となる「N.S.PRO750GHneo」は、90g台のスチールシャフトと遜色のないしっかりとした打感で好評を得ている「N.S.PRO750GH」の特性を踏襲。
軽量帯ドライバーシャフトとのフィーリングマッチにも重点を置き、アイアンに持ち替えても違和感なくプレーに集中できるように設計しています。
即ち、スチールならではのソリッド感や剛性感を損なうことなく、先端の撓りによって高打ち出しを確保。
打ち出し角とスピン量の最適化により、上がって止まる弾道を実現。
重量をシリーズ初の70g台、グリップ径をよりスリムな14.80mmとすることで、重心距離が長めのアイアンヘッドでもスムーズな振り抜きが可能となる、アベレージゴルファーに新たな選択肢の誕生です。
商品特長 ■「N.S.750GH」のしっかり感を抑え、「N.S.750GH neo」は振り易さと軽量帯ドライバーからの流れを重視。
■飛距離重視のゼロスシリーズと比較して、上級者やタイトなコントロールを求めるゴルファーを意識 ■850GH neo よりもスリムなグリップ径（14.80mm） スペック

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ●仕上がりのバランスによりクラブ長さが変わります。
予めご了承ください。
※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.0-39.2538.5-38.7538.0-38.2537.5-37.7537.0-37.2536.5-36.7536.0-36.2535.75-36.0 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
打ち出し角を強化した、スチールファイバーFCシリーズ。
FC(フライトコントロール)と名付けられたこのシャフト。
ロング・ミドルアイアンは中高弾道に、ショートアイアンは弾道を抑え、番手別に弾道をコントロールしている。
70gから115gまでそれぞれのプレイヤーに最適の選択ができる！ プロも愛用するスチールファイバー マスターズでも毎年大活躍の スネデガー選手やマットクーチャー、 カプルス、ティムクラーク、 LPGAではリディア・コ、ネリー・コルダ、 他にもアーノルドパーマー、 ジャンボ尾崎プロまでシャフトを替える程、 世界で人気急上昇なのです。
大事な事はトッププロだけでなく パーマーや第一ゴルフの顧客の方が どんどんこのスチールファイバーを使い始めたという事です。
  磁石の付くカーボンシャフト！？ なんとこのシャフト、カーボンなのには磁石（マグネット）が付きます！それはスチールファイバーがカーボンシャフトの上に、極細のスチール繊維を巻きつけているシャフトだからです！シャフト一本に巻き付けるスチールファイバーはなんと約94km。
スチールとカーボン繊維を一体化させた革新的な商品。
パチンとはじける感覚と驚異の方向性で世界中のゴルファーの注目を集めています！何故スチールとカーボンのコンビが良いのでしょうか? 従来の4つのシャフトはそれぞれ明らかな短所が存在しました。
スチールシャフト 軽量スチール 〇 飛距離が出る × 粘りが少なく、切り返しが難しい 重量スチール 〇 重軟らかいと振りやすく芯にくる × 飛距離が出ない カーボンシャフト 軽量スチール 〇 飛距離は最大 × シャフトに存在感がなく、タイミングが取りにくい 重量スチール 〇 テイクバックしやすい × ヘッドが返りづらく、飛距離も出にくい なんと！ 自分に合ったスチールファイバーには短所が見当たらないのです。
それどころか新しいフィーリングでなんて気持ちよく打てることか？！アメリカの底力を見た気がするのは第一ゴルフのスタッフだけではないと思います。
ヘッドスピード別　対応表 第一ゴルフオリジナル！ 当店の経験豊富なスタッフが自らの経験を生かし、ゴルファー目線で作成致しました！ 商品スペック一覧

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
何卒ご了承ください。
●注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
●納期が分かりましたらメールにてご案内致します。
※メーカー欠品などでお時間が掛かる場合は担当者よりメールにてご連絡いたします。
QUANTUM MINI ドライバー 一覧！ 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています三層フェースでMINIらしからぬ飛び芝の上からも従来以上に打ちやすく ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits ティーアップしていなくても、ボールを拾えるように 「QUANTUM MINIドライバー」は、キャロウェイでPARADYM Ai SMOKE Ti 340 MINIドライバー、ELYTE MINIドライバーに続く3代目のミニサイズドライバーです。
ヘッド体積は前の2モデルと同じ340?で、構えたときの見た目もほぼ同じです。
一方で、ティーショットだけでなく芝の上からも打ちやすい設計になっている点が新しい特徴です。
リーディングエッジはフェアウェイウッドのようにシャープに作られ、ボールを地面に近い位置で拾いやすくしています。
さらに、ソールには「QUANTUM」のフェアウェイウッドやユーティリティと同じステップ・ソールデザインを採用。
地面に当たったときの跳ね返りを抑え、スムーズなインパクトをサポートします。
チタンを薄くするためのマルチレイヤーという答え 「QUANTUM MINIドライバー」においても、TRI-FORCEフェースを採用しています。
チタンとカーボンの間にポリメッシュを重ねた新開発の3層フェースにより、チタンをさらに薄く加工することに成功。
これにより、素材の反発力を最大限に引き出し、ボールスピードを大幅に向上させます。
5万9000以上のフェースデザインと227万回を超えるシミュレーション TRI-FORCEフェースは、その名の通り3層構造です。
5万9,000を超えるフェースデザインと、227万回以上のインパクトシミュレーションを経て完成しました。
ボールがインパクトする際、フェースの打球面には圧力がかかり、裏側には張力がかかります。
そこで打球面には、圧力に強いチタンを採用。
前作ELYTEシリーズより薄くすることに成功しました。
さらに、チタンを支える裏側には、ポリマー素材の薄いポリメッシュ層と、張力に強いカーボンファイバーの薄い層を重ねています。
これにより耐久性を保ちながら、チタンフェースの反発力を最大限に引き出し、ボールスピードの飛躍的な向上を実現しました。
AI設計による弾道補正効果も大きくアップ キャロウェイが長年培ってきたAIによるフェース設計も引き続き採用しており、弾道補正効果はこれまで以上に発揮されます。
これは、TRI-FORCEフェースのチタン部分を薄くしたことで、フェースがインパクトでたわみやすくなり、AI設計によるコントロールポイントがさらに強化されたためです。
特に、フェースのどこで打っても前作ELYTEよりスピン量の増減幅が小さく、最適なスピンを維持しやすくなっています。
たとえば、ヒールショットでもボールが吹け上がりにくく、トウショットでもスピンが減りすぎず、安定した飛距離が得られます。
ミニドライバーで初のオプティフィット4 「QUANTUM MINIドライバー」は、クラウンにトライアクシャル・カーボン、ボディにはチタンを採用しています。
ロフトは11.5度と13.5度の2種類です。
注目はアジャスタブルホーゼルです。
従来のものとは異なり、フェアウェイウッドやユーティリティと同様に、ロフト角とライ角のバリエーションが増えた 「オプティフィット4」を、ミニドライバーで初めて搭載しました。
ソールウェイトは前方と後方の2カ所に設置されており、重さはそれぞれ約2g、約7gです。
クラブ長さは43.75インチで、前作ELYTE MINIドライバーより0.25インチ長くなっています。
フェース素材／構造鍛造 FS2S チタン + ポリメッシュ + カーボン / TRI-FORCEフェース ボディ素材8-1-1 チタンボディ ＋ トライアクシャル・カーボンクラウン + スクリューウェイト約2g ＋ バック約7g クラブ長さ（インチ）43.75 ヘッド体積(cm3)340 ロフト角(°)11.513.5 ライ角57.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) UST Mamiya UST マミヤ ATTAS RX ULTRA BLACK（アッタス RX ウルトラ ブラック）シャフト 人体の構造の［骨/筋肉/皮膚］を模倣したTri-Sync ［トライシンク］テクノロジー つぶれを防ぐ骨、パフォーマンスを上げる筋肉、それぞれの動きをバランスよく抑える皮膚、この3つのバイアスを均等に配置することでシャフトの動きを安定させ再現性を高める新テクノロジーを開発。
振り抜き感を出すためにバランスポイントをやや手元寄りにし、打ち出し角も出せるように設計 元調子にありがちな振り遅れを防ぎ、自然と打ち出し角が得られる重心設計にし、フックボールやひっかけを解消しやすくしました。
全長ストレート層 に「トレカT1100G」と先端部に四軸カーボンシートを搭載 先端剛性を高くしすぎず、「トレカT1100G」を全長に搭載することで振り抜きやすくなり、四軸カーボンシートを先端に配置することでミスヒットに強くしています。
POSITIONING MAP ATTAS RX ULTRA BLACK シャフト スペック

■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間 ●メーカー側のパーツ欠品の場合は納期が大幅に遅れます。
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クアンタム MINI BUFFY フェアウェイウッド 【ハドラスガラスコーティング】納期+2日程度大切なクラブを傷や汚れから守る！ メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています大きめヘッドに短めのシャフトで絶大な安心感！ミニドライバーの次の番手にも最適 ＊専用トルクレンチは別売になります。
Features & Benefits スプーンは打ちこなすことが難しく、クリークではロフトが離れすぎる フェアウェイウッドに関して長年言われているのが、「3番ウッドは打ちこなすのが難しい」という点です。
ロフトが立っていてクラブも長いため、苦手意識を持つゴルファーも少なくありません。
最近では、ミニドライバーの人気に伴い、もう一つの課題も出てきました。
それは「ミニドライバーの次の番手として何を選ぶか」です。
スプーン（3番ウッド）はロフトが近く打ちこなすのが難しい一方、クリーク（5番ウッド）はロフトが離れすぎ、飛距離の差が大きくなってしまいます。
そこでキャロウェイが提案するのが、「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」です。
なお、BUFFY（バフィ）はかつて4番ウッドの別名として使われていた呼び方です。
MAX Dの3番と同じヘッドサイズで、5番ウッドより短めの42.25インチ 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」のロフト角は17度で、スタンダードな5番ウッドより1度少なめです。
ヘッドはQUANTUM MAX Dフェアウェイウッドの3番と同サイズ・同フォルムとなっています。
ただし、MINIの名のとおりクラブ長さは一般的な5番ウッドより短く、42.25インチに設定。
大きなヘッドと短めのクラブ長さの組み合わせにより、プレーヤーに安心感とやさしさをもたらします。
ドローバイアスは、QUANTUM MAX DフェアウェイウッドとQUANTUM MAXフェアウェイウッドの中間程度に設定されています。
。
ホーゼルにはロフト・ライ設定の選択肢が多いオプティフィット4 ホーゼル部分も、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同じく、オプティフィット4というアジャスタブルホーゼルを搭載。
従来のアジャスタブルホーゼルよりも、ロフト角とライ角の設定バリエーションが増えており、各ゴルファーが好みの弾道を得やすくなっています。
さらに、番手間の飛距離のギャップも、より適正に調整できる仕様です。
スピードウェーブ2.0をヘッド内に搭載 「QUANTUM MINI BUFFYフェアウェイウッド」には、「QUANTUM」フェアウェイウッドシリーズと同様に、スピードウェーブ2.0を搭載しています。
これは2025年のタングステン・スピードウェーブから進化したもので、トウ・ヒール方向の幅を狭くし、その分前後の距離を長く設計しました。
さらに、前端はフェース裏面ギリギリまで前進させ、ソール内面からの浮き上がりも可能な限り抑えています。
これにより、フェースカップ下部のヒンジ部分（L字に折れ曲がった部分）の長さを伸ばすことができ、フェース下部で打ってもたわみ量が増大。
ボールスピードのロスを最小限に抑え、高い打ち出しと安定した飛距離を実現しています。
加えて、浅重心設計により、インパクト時のヘッドコントロールもしやすくなっています。
三角形に近い形のステップ・ソールデザインも導入 ステップ・ソールデザインも、2025年のELYTEからさらに改良されています。
以前はステップの中央部分が台形型でしたが、今回は三角形に近い形状に変更。
これにより、セット時の安定感はそのままに、地面からの抜けの良さがさらに向上しています。
キャロウェイが培ってきたAI設計も継続導入 フェースには、キャロウェイが長年培ってきたAI設計（モデル・番手別専用設計）が導入されています。
多くのゴルファーのリアルなスイングデータや弾道データを基に、AIが最適化しているものです。
今回のモデルでは、コントロールポイントがさらに強化され、弾道補正効果も従来モデルより向上。
打点ごとに打ち出し角やスピン量を最適化しつつ、安定したボールスピードを実現します。
その結果、より遠く、狭い着弾範囲へボールを運びやすくなっています。
フェース素材／構造マレージング鋼C300 / 次世代Aiフェース / フォージド・フェースカップ ボディ素材17-4 ステンレススチール + トライアクシャル・カーボンクラウン + スピードウェーブ2.0 クラブ長さ（インチ）42.25 ヘッド体積(cm3)184 ロフト角(°)17.0 ライ角61.0° グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し約46g,口径60(5720522) ※Assembled in China / Japan / Vietnam 　ヘッドカバー：Made in China / Vietnam ●GRIP Callaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無し 約46g,口径60(5720522) ●ACCESSORY 専用ヘッドカバー付：HC CG OO QUANTUM MINI FWY(5525188) 専用トルクレンチは別売です。
2025年までに発売済みの従来のフェアウェイウッド用のアジャスタブルホーゼル付きシャフトは互換性が無く、使用できません。
フジクラ 藤倉 26 VENTUS TR BLUE26 ベンタス ティーアール ブルー シャフト PROVEN BY PERFORMANCE ツアーからのフィードバックとモーションキャプチャーテストを徹底的に経て再設計されたNew Ventus TR は、VeloCore+ テクノロジーを搭載し、パフォーマンスをさらに向上させました。
VeloCore+ を搭載したこの先進的な設計は、さらに優れた安定性、スムーズな打感、そしてインパクト時のスピードアップを実現し、ゴルファーにかつてないほどパワフルで一体感のあるスイング体験をもたらします。
VeloCore Plus Technology 複数の高弾性素材をバイアス層に積層することで、オフセンター時のヘッドの捩れを抑制し、優れたボールコントロール性能を実現したVeloCoreテクノロジー。
その高弾性素材を更にアップグレードした、”VeloCore Plus テクノロジー”による、更なる安定性とボールスピードの向上を実現しました。
SPRED TOW FABRIC 最外装に独自の開繊クロス材を採用。
中間部の捩れと曲げの剛性を高めることにより、ボールの散らばりを抑制。
アップグレードされたVeloCore Plus テクノロジーとの組み合わせにより、更なるスピード、安定感をもたらします。
26 VENTUS TR BLUE シャフト スペック ※バット径はバット端部から150mm。

この商品は、第一ゴルフオリジナルカスタム商品です。
メーカー及び弊社に在庫がある場合の通常納期は約10営業日前後となります。
メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※仕上がりバランスによりクラブ長さが変更になる場合があります。
※納期連絡が分かり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
KBS TOUR LITE シャフト 軽量化した際にありがちな、インパクト時のヘッドのブレが少ないシャフト。
最適な打ち出し角で、一般的な軽量スチールシャフトより飛距離アップも期待でき、幅広いユーザーに対応可能。
昨今のストロングロフト化による球の高さ不足を感じている方に試して頂きたいシャフトです。
重量(g)チップ径(インチ)バット径(インチ)シャフト長表面仕上 95.355.60040(#3I)-37（#9I/W）クローム 100 105

■納期目安(メーカーに在庫がある場合) 通常納期約2-3週間 ※メーカーの在庫状況により納期は変更になることがあります。
注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんので予めご了承下さい。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
●ライ角、ロフト角調整時はネックにシワや打コンキズが付くことがあります。
※セット購入されたお客様でカート数量を変更されていない場合はキャンセル処理をさせていただく場合があります。
何卒ご了承ください。
2026 X FORGED アイアン メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています数字の小ささが示す、これまで以上のソフトフィーリング リニューアルされた2026年バージョンの最大のトピックは、素材の変更です。
前作の2024年モデルは軟鉄S20Cを鍛造して製作され、純粋でソフトな打感とソリッドな打球音が楽しめるモデルとして高い人気を誇りました。
今作では、新たに軟鉄S15Cを採用。
数字が小さいほど柔らかいことを示しており、前作を上回る心地よいフィーリングをプレーヤーにもたらします。
実際、キャロウェイのヒューマンテストでは、「前作より柔らかい」「ボールに食いつくような感触」「打音が締まっていて静か」といった声が多く寄せられました。
ロフトが増えるにつれて、ブレード長も一定の割合で短く プロや上級者向けモデルらしく、構えたときの見た目は前作同様にコンパクトで、トップブレードも薄く仕上げられています。
一方で、細部には確かな進化が加えられました。
前作でも番手ごとにブレード長を変えていましたが、その変化は一定ではなく、I#3?I#5では大きな差がありませんでした。
リニューアルされた今作では番手別設計がさらに進化し、ロフトが大きくなるにつれて、ブレード長を一定の割合で短く設計し、各番手に合った安心感や構えやすさ、狙いやすさ、そして操作性の高さを視覚的にも感じられるようになりました。
トップブレードは引き続き薄く、オフセットも控えめですが、そのオフセット量も番手が大きくなるにつれて段階的に少なくされています。
バックフェースの肉厚な三角部分は、前作より中央寄りに バックフェースのデザインは、前作を踏襲しながらブラッシュアップされています。
前作では、フェース下部中央でボールを捉えるエリートプレーヤーの傾向に合わせ、バックフェース下側に、中央を頂点とした三角形状の肉厚部分を設けていました。
今作ではその形状を見直し、下辺の両端を近づけることで、肉厚部分をより中央に集約し、センター下部でインパクトした際には、軟鉄S15Cの特性と相まって、まるでマッスルバックアイアンを打っているかのような、ソリッドなフィーリングが手のひらに伝わります。
メリハリのあるスタイルになったトライレベル・ソールデザイン リーディングエッジ側の櫛型形状と、トレーリングエッジ側にトウからヒールへ一定の幅で施されたソールの面取りは、前作で高い評価を得たデザインです。
今作でも、その基本形状は引き継がれています。
ただし、前作のソールが全体的に滑らかな曲面だったのに対し、今回は面取りのエッジをより明確にし、メリハリのある仕上がりで、見た目のシャープさを高めながら、スムーズな振り抜きをもたらす性能は、これまでと変わらず高いレベルを維持しています。
番手はI#3〜9、PWで、セットはI#6からの5本で展開 今回のリニューアルに合わせて、X FORGEDのロゴデザインと、キャロウェイロゴの配置が刷新されました。
「X」の一部には、日本モデルの象徴としてJAPANの頭文字であるアルファベットのJを思わせるラインを取り入れつつ、筆で書かれた漢字に見られる“跳ね”の表現を意識しています。
フォント全体も刀をモチーフとしたシャープで緊張感のあるデザインとなっており、日本らしい繊細さと力強さを併せ持つ表情に仕上げられています。
バックフェースの肉厚な三角部分にはシェブロンマークのみを配置。
CALLAWAYの文字は、直線的なブロックロゴとしてホーゼル部分に刻印されています。
番手は前作と同じくI#3〜9、PWの8本構成で、ロフトもI#7が33度というクラシカルな設定を継続。
ヘッド材軟鉄鍛造（S15C） 番手#3#4#5#6#7#8#9PW ロフト角（°）20.023.026.029.033.037.041.046.0 ライ角（°）60.060.561.061.562.062.563.063.25 標準クラブ長さ(インチ)39.038.538.037.537.036.536.035.75 標準装着グリップCallaway Tour Velvet 360ラバー バックライン無約50g 口径60(5720429) ※左用モデルの設定はございません。
仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
N.S.PRO MODUS3 Tour 120 飛びのすべてをコントロールできる ! ツアープロも驚愕のコントロール弾道です。
今までにないツアー仕様のスペックに国内外のプロが賛同。
弾道を自在に操り1打1打に全てをかけるツアープロも納得です。
きめ細かい次元で結果を求める競技志向のプレイヤーには新カテゴリーのMODUS3がお薦めです。
いつもの1打と違う1打、体験できます。
■ 独自発想のNEWコントロール設計。
　● 剛性が高めの先端部（Tip）で強弾道　高めの剛性設計でムダなスピンを抑制し、インパクトを正確にして強弾道の飛びを可能にしました。
　●剛性が低めの中間部（Mid）でしなりを操作 　低めの剛性設計でシャフトのコントロール性能をアップできるので、どんなスイングテンポのプレイヤ　ーにも操作が可能になりました。
　●低め剛性の手元部（Butt）で快適フィーリング 　低い手元剛性はソフトな打感で、スムーズなインパクト・すばらしいフィーリング、スイングテンポもよく　なります。
製品名フレックス重量(g)バランスポイントトルクキックポイント N.S.PRO MODUS3 Tour 120 R11150.0〜50.32.0〜1.7中/元 S11450.1〜50.21.8〜1.6中/元 X12050.2〜50.31.7〜1.5中/元 TX12650.4〜50.51.6〜1.4中/元 ＜MODUS3（モーダス スリー）とは＞ 特長であるアイアンシャフトに求められる弾道の「高低/左右・距離・方向性」という3要素の全てにおける完璧なコントロールを可能にしたことから、この3要素（MODUS）から成り立つシャフトという意味で『MODUS3』と名づけました。

■納期目安（メーカー在庫有の場合） 通常発送12時までの注文当日発送 お取り寄せ3-5営業日前 ※メーカー在庫及び弊社在庫状況により納期は変更になることがあります。
欠品の際には大幅に納期が遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・内容変更は出来ませんのでご了承下さい。
メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています2021年APEXアイアンの後継機種で、APEX PROアイアンに似たデザイン APEX Ai200アイアン」は、2021年APEXアイアンの後継モデルという位置づけになります。
前作よりもトップブレードがややシャープで、程良いオフセットもついた、すっきりとした見た目となっています。
バックフェースは、前作ではキャビティバックでしたが、今回は中空構造となり、2023年登場のAPEX PROアイアンに似た、マッスルバックにも見えるようなデザインです。
また、下部には重心位置を最適化しボールの上がりやすさなどを調整するための台形状のウェイトも、APEX PROアイアン同様に搭載しています。
ボディもフェースも鍛造で、ツアープレーヤーも納得の打感に 「APEX Ai200アイアン」はボディが軟鉄鍛造となっており、フェースは、素材を前作の17-4 ステンレススチールからカーペンター455スチールに変えて、こちらも鍛造でつくられています。
フェースもボディも鍛造という組み合わせは、複合素材、構造のモデルではあまり他に類を見ないもので、ツアープレーヤーも納得するようなレベルの打球感、フィーリングを生み出します。
特許のウレタン・マイクロスフィアで、より心地良い打感 中空構造内部のフェース裏側には、キャロウェイが特許を得ているウレタン・マイクロスフィア(I#4〜#5)も搭載されています。
フェースのたわみを阻害することなく、無駄な振動を低減し、打感の良さを実現するもので、軟鉄鍛造ボディとともに、ベタープレーヤーが好むフィーリングを実現しています。
カーペンター455スチールが、驚異のボールスピードを可能に フェース素材のカーペンター455スチールは、2023年のPARADYMアイアンなどでも使用されていたもので、強度と反発性の高さが特徴的です。
ただ、その反面、インパクトの力も大きくなるため、ヘッドの耐久性を確保しなければいけないという課題も出てきます。
PARADYMアイアンでは、ヘッド内部にトップブレードとソールを繋ぐ構造を設けて対応していましたが、「APEX Ai200アイアン」では、軟鉄鍛造ボディと、バックフェース上部のトウ・ヒール方向に設けた凹み部分がたわみつつ、柔らかさで衝撃を受け止めるように設計。
シャープなバックフェースのデザインを維持しながらうまく利用し、驚異的なボールスピードと大きな飛距離を実現できています。
APEXシリーズで初めて、Aiスマートフェースを導入 前作のAPEXアイアンでは、AIが設計したFLASHフェースが採用されていましたが、「APEX Ai200アイアン」では、PARADYM Ai SMOKEシリーズのアイアンに続いて、Aiスマートフェースが採用されました。
ミドルハンディキャッパー（おおよそ80台のスコアのゴルファー）の打点分布などをより細かく、数もより多くインプットし、AIがスピンと打ち出し角のさらなる適正化しつつ、前作以上のボールスピードも実現。
鍛造構造とAiスマートフェースのブラッシュアップにより、スピン量については、同じフェース素材を使用したPARADYMアイアンよりも約500回転多くなっているため、さらに高く上がって、止まるボールにより、ターゲットをピンポイントに狙っていくことができます。
番手はI#4〜9、PW、AWの計8本で、シャフトには2種類のスチール 「APEX Ai200アイアン」の番手は、I#4〜9、PW、AWの全8本。
ロフトはI#7が30度と、前作のAPEXアイアン（30.5度）よりはほんのわずかに立っていますが、現代ではスタンダードな設定と言えます。
シャフトには2種類のスチールモデルを用意。
左用もラインアップされており、カスタムにも対応します。
APEX Ai200 アイアン スペック 番手I#4I#5I#6I#7I#8I#9PWAW フェース素材／構造 鍛造カーペンター455スチール+Aiスマートフェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレート ボディ素材軟鉄鍛造＋ウレタン・マイクロスフィア / タングステンウェイト クラブ長さ(インチ)38.538.037.537.036.536.035.7535.5 ロフト角(°)21.0°23.0°26.0°30.0°34.0°38.0°43.0°48.0° ライ角(°)60.5°61.0°61.5°62.0°62.5°63.0°63.25°63.5° バランス(N.S.PRO MODUS3 Tour 105 S) D2 (N.S.PRO 950GH neo S) D0 ラインアップ□〇：6本セット（I#5-9,PW）□ グリップCallaway Tour Velvet ラバー M60R　ブラック/ホワイト　バックライン無し：約50g,口径60(5715032) ○：通常在庫　□：受注生産　 ※シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO MODUS3 Tour 105 / N.S.PRO 950GH neo=日本シャフト株式会社）の公表値になります。
※Assembled in China / Japan / Vietnam ●GRIP Callaway Tour Velvet ラバー M60R　ブラック/ホワイト　バックライン無し [A][B]シャフト装着：約50g,口径60(5715032) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
KBS Tour シャフト KBS TOURはキム・ブレイリーのシグニチャーモデルで、中弾道を生み出す、汎用性が高いシャフトです。
KBS TOURはキム・ブレリーが開発した代表的シャフトです。
KBSシャフトテクノロジーを採用し、エネルギー伝導効率を最適化します。
最適化されてエネルギーは飛距離性能のアップと、力強い中弾道を生み出します。
現在も世界中の多くのトッププレーヤーに使用されております。
フレックス重量(g)チップ径(インチ)バット径(インチ)シャフト長 R110.355.60037.5"-41.5" R+115 S120 S+125 X130

この商品は、メーカーオリジナルカスタム商品です。
■納期目安(メーカーに在庫が有る場合) 通常納期約2-3週間前後 メーカー側パーツ欠品の際には納期が大変、遅れる場合がございますので予めご了承下さい。
※注文後のキャンセル・注文内容の変更は出来ませんのでご了承下さい。
※ライ角調整をご希望の場合は、ネック部にシワやキズが付くことがあります。
※メーカーより納期連絡があり次第ご案内いたします。
ご了承くださいませ。
OPUS SP 一覧 メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載していますFeatures & Benefits ■SPIN GEN 2.0フェース?あらゆるライで最大スピンと安定した打ち出しを実現 OPUS SPウェッジ」には、スピン性能を飛躍的に高める新構造「SPIN GEN 2.0フェース」が採用されています。
このフェースは、2つの革新的テクノロジーを融合したものです。
まず、従来のOPUSウェッジをさらに進化させた「17Vグルーブ」。
従来の37Vと同様の鋭いエッジを保ちつつ、溝の体積を削減しピッチ（間隔）を狭く設計することで、フェース上の溝本数を2本増加。
さらに溝角度をより鋭角に設定しながらも、ルール適合のためにエッジには丸みを持たせています。
この構造により、とくにラフや濡れた芝などの厳しいライでも高いスピン性能を発揮し、打ち出し角のバラつきも抑制。
狙ったターゲットに対して安定したアプローチが可能になります。
加えて、フェース面には「ディープフェーサーレーザー」を新たに搭載。
これは従来のマイクロフィーチャーに代わり、溝と溝の間の平面部分にレーザーで網目状に凹凸を設けて粗さを付加する処理で、摩擦力をさらに高めてスピン量を強化。
フェースを開いたショットでもその効果をしっかりと発揮します。
この2つの技術を融合した「SPIN GEN 2.0フェース」により、「OPUS SPウェッジ」はあらゆるコンディション下でも卓越したスピン性能とコントロール性を発揮し、プレーヤーの意思通りにボールを運ぶ高精度なショットを実現します。
ヘッド素材軟鉄鋳造（S20C)軟鉄鍛造フェース（S25C）+鋳造ボディ（S20C） ロフト角（°）48505254565860 バンス角(°)1010S12W10S12W10S12X14W8C10S12X14W6T8C10S12X14W6T8C10S12X14W ライ角（°）64.0 クラブ長さ(インチ)35.87535.62535.37535.125 グリップCallaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) ●GRIP Callaway Tour Velvetラバー ブラック/ホワイト バックライン無し(5720432) 仕様、価格は予告なく一部変更する場合がございますのでご了承ください。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
KBS Tour シャフト KBS TOURはキム・ブレイリーのシグニチャーモデルで、中弾道を生み出す、汎用性が高いシャフトです。
KBS TOURはキム・ブレリーが開発した代表的シャフトです。
KBSシャフトテクノロジーを採用し、エネルギー伝導効率を最適化します。
最適化されてエネルギーは飛距離性能のアップと、力強い中弾道を生み出します。
現在も世界中の多くのトッププレーヤーに使用されております。
フレックス重量(g)チップ径(インチ)バット径(インチ)シャフト長 R110.355.60037.5"-41.5" R+115 S120 S+125 X130