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商品説明★ 鍛造フェースの3ピース複合構造でさらなる低重心化を実現・高比重タングステンニッケルウエイトトウ側ソール部に高比重のタングステンニッケルウエイトを搭載（#4〜7）。
低重心化により高弾道を実現。
・高強度HT1770スチール鍛造フェイス弾き感の中にも心地よい打球感を実現。
・MAINFRAMEフェース肉厚の最適設計★ 大きなたわみを生み出す 「MAINFRAME」・MAINFRAMEフェース周辺部に配した溝「スピードグルーブ」と最適なフェース肉厚設計により、フェースのたわみがさらに大きくなりボールスピードが向上。
・スピードグルーブバックフェース周辺に配した溝（グルーブ）によりフェースがよりたわみやすくなることでボールスピードが向上。
スペック* ヘッド素材：・#4〜7：フェース：HT1770　ボディ：SUS431+高比重タングステンニッケルウエイト・#8〜SW：フェース：HT1770　ボディ：SUS431* ヘッド製法：フェース：CNC加工　ボディ：ロストワックス精密鋳造* 仕上げ：ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ* 番手：#5* ロフト角（°）：23* シャフト：ダイナミックゴールド 95 スチールシャフト* フレックス：S200* グリップ：ツアーベルベットフルラバーグリップ （バックラインなし、Golf Prideロゴ入り） 〈49.5g/口径60〉* 利き手：右利き用* 性別：メンズ用* リアルロフト表示* MADE IN JAPAN* 新溝ルール適合モデル

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商品説明★ 「BiFLEX FACE」とNew「CANNON SOLE」で高く大きな飛びを実現・BiFLEX FACEフェースのトウサイドからヒールサイドにかけて、それぞれのフェース面とフレームとなる外周部の剛性を最適化。
センターからオフセンターショット時のたわみを大きくすることで高初速エリアを拡大。
・New CANNON SOLEソール内部のフェース側下部を大砲型に設計し、ソールを薄肉化することで実打点付近のボールスピードが向上。
さらにトウ・ヒールの厚肉部をより拡大することで、さらなる低重心化を実現。
★ さらなる大きな飛びと方向安定性を追求するテクノロジー・REBOUND FRAMEたわむエリアをより軟らかく、支点となるエリアをより硬く、交互に配置した4層構造。
「BiFLEX FACE」との相乗効果によりボールスピードが大きく向上。
・ライトウエイトクラウンクラウン部を薄肉軽量化。
創出した余剰重量を効果的に配置した低・深重心設計により、慣性モーメント拡大を実現。
・ステップクラウンフェース側とバックサイドに段差を付けることで低重心を維持したまま、ボールスピードが向上。
・フラットカップフェースフェース中央部の肉厚を薄く大きく設計し、フェース全体をたわみやすくすることで高初速を実現。
・ActivWingダウンスイング時に発生する空力をコントロール。
ヘッドを安定させることで、ブレのないインパクトを可能にし、高初速を実現。
スペック* ヘッド素材：フェース：HT1770M　ボディ：マレージング鋼* ヘッド製法：フェース：鍛造　ボディ：ロストワックス精密鋳造* 仕上げ：高輝度メタリック塗装、ミラー＋サテン＋レーザー仕上げ* 番手：#9* ロフト角（°）：23* シャフト：ゼクシオ MP1300 カーボンシャフト* フレックス：R* グリップ：ゼクシオ 13専用WEIGHT PLUSフルラバーグリップ（バックラインあり、ロゴ入り）〈31g/口径65〉* 利き手：右利き用* 性別：メンズ* クラブ：MADE IN JAPAN* 新溝ルール適合モデル* オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）

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商品説明★ カーボンフェースドライバーの常識を覆す OCTA ANGLE CARBON FACE(オクタアングルカーボンフェース)三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
★ 抜群の方向安定性 Counterweight System(カウンターウェイトシステム)軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。
構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
★ 心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
★ つかまり過ぎず端整な顔TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
スペック* ロフト角(°):10.5* 構造:811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M-425D* シャフト硬さ:R* クラブ長さ(インチ):45.75* グリップ:ゴルフプライド Y25GH3559 (35g・M60相当・BL有・ロゴ表)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。

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商品説明★ MILLED HEADS精緻かつ鮮明なフォルムで構えやすいミルドヘッドヘッド鋳造後にフェースとバック部にCNC加工を施すことで、正確な加重と精緻で鮮明な形状を実現。
一般的な削り出し製法よりも効率的な製造工程によって、ハイスペックでありながらもコストパフォーマンスに優れたミルドパターを実現。
★ シャープな輪郭で構えやすいヘッド形状フェースとバック部に施したCNC加工により、精緻で鮮明な形状を実現★ SPEED OPTIMIZED FACE TECHNOLOGY (SOFT)ボールスピードが落ちることなく安定した距離を実現ヘッドの慣性モーメント（MOI）に合わせ、最適化した「スピード・オプティマイズド・フェース・ミーリング」により、オフセンターヒットでも均一なボールスピードを維持し、距離のバラつきを低減。
★ CHOOSE YOUR STROKE、THEN CHOOSE YOUR SHAPEストロークタイプに合わせたヘッド＆グリップの組み合わせで安定したストロークをサポートスペック* ヘッド素材：SUS304* ヘッド製法：ロストワックス精密鋳造＋CNCミーリング加工* 仕上げ：サテン＋ショット＋ミラー* モデル：#5* ロフト角(°)：3* ライ角(°)：70* クラブ長さ(インチ)：34* シャフト：オリジナルスチールシャフト* グリップ：ゴルフプライド プロ オンリー レッドスター グリップ （ロゴ入り）〈74.5g/口径58〉* タイプ：マレットタイプ* 利き手：右利き用■パター：MADE IN CHINA■オリジナルヘッドカバー付（MADE IN CHINA）

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商品説明★ カーボンフェースドライバーの常識を覆す OCTA ANGLE CARBON FACE(オクタアングルカーボンフェース)三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
★ 抜群の方向安定性 Counterweight System(カウンターウェイトシステム)軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。
構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
★ 心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
★ つかまり過ぎず端整な顔TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
スペック* ロフト角(°):10.5* 構造:811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M-425D* シャフト硬さ:SR* クラブ長さ(インチ):45.75* グリップ:ゴルフプライド Y25GH3559 (35g・M60相当・BL有・ロゴ表)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。

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商品説明★ カーボンフェースドライバーの常識を覆す OCTA ANGLE CARBON FACE(オクタアングルカーボンフェース)三菱ケミカル株式会社と共同開発で生まれた8軸積層カーボンフェースを搭載。
これまで定番とされてきた4軸や6軸を超える8軸のカーボンフェースは、広範囲における強度が向上したことでフェースのどこに当たっても高初速を可能にします。
★ 抜群の方向安定性 Counterweight System(カウンターウェイトシステム)軽量カーボンクラウンと軽量カーボンフェースの採用で生み出した余剰重量を飛距離とやさしさに必要な重心設計に最大限活用しました。
構えやすい美しい形状でありながらも、縦横合計で約9000g・cm2の慣性モーメントを実現し、全方位の打点ブレへの圧倒的な強さを発揮します。
★ 心地よい打感ヤマハ独自の打音解析により、カーボンフェース特有の打感と打音の懸念を解消。
音の質を徹底的に追及し感性に訴えかける心地よい打感に到達しています。
★ つかまり過ぎず端整な顔TYPE/Sは慣性モーメントの大きいクラブでありながらも投影面積を抑えた形状で、重心角はつかまり過ぎない29度の設計。
飛距離だけでなく形状や構えやすさを求めるゴルファーにオススメです。
スペック* ロフト角(°):9.5* 構造:811チタン精密鋳造ボディ、カーボンフェース、カーボンクラウン、ステンレスウェイト* シャフト:SPEEDER NX for Yamaha M-425D* シャフト硬さ:S* クラブ長さ(インチ):45.75* グリップ:ゴルフプライド Y25GH3559 (35g・M60相当・BL有・ロゴ表)※表示の数値は設計値のため、変更の可能性があります。
※表示の数値と個々の商品には若干の誤差がある場合があります。
※SLEルール(反発規制)適合※クラブ:Made in JAPAN、ヘッドカバー:Made in CHINA※「SPEEDER」は、藤倉コンポジット(株)の登録商標です。

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商品説明★ まっすぐ飛ぶのが、いいに決まってる。
ゴルファーは右にミスしやすい。
でも実際にはスコアメイクのアイアンショットの多くが右に曲がりやすい傾向があるって知ってましたか ?テーラーメイドの新しいアイアンは、右へのミスを防ぎ、直進性を探求したデザイン。
飛んで曲がらない、飛距離性能とかつてない直進性能を発揮する「Qiアイアン」を体感せよ。
★ 新統合システム設計アイアンに求められる直進性、弾道の高さ、正確なショットをそれぞれの番手において発揮できるように新たに開発した統合システムを採用。
番手別に最適化したフェースデザインに、キャップバックデザイン、貫通型スピードポケットなどのテクノロジーを統合的にアプローチすることで、番手毎に最適なヘッド設計が可能に。
各番手で求められる最適な飛距離とボールスピードの再現性を高め、セット全体で、優れた直進性に適切な飛距離ギャップを実現。
★ キャップバックデザインキャップバッグデザインを搭載した革新的な構造は、中空アイアンと従来のキャビディバッグアイアンの利点を融合。
番手毎に重心位置を最適化するだけでなく、「振動減衰システム」との相乗効果で、インパクト時の不要な振動を抑え、心地よい打音とフィールを提供。
さらに、従来よりも大きいフェースを採用しスイートエリア拡大を目指したヘッドデザインにすることで、見た目の安心感に加え、ミスヒットでの安定した飛距離を実現。
★ ハイパフォーマンスを可能にする最適重心設計番手別ヘッド設計「FLTD CGデザイン」を採用。
セット全体で番手毎に最適な重心位置に設計することで、各番手で求められるパフォーマンスを向上。
ロングアイアンでは、直進性と弾道を適正化、ミドルアイアンでは、大きなスイートエリアで高初速 、ショートアイアンでは、スピンを増やして再現性を高めるように設計することで、セット全体で最適なパフォーマンスにまっすぐな弾道を提供。
スペック* シャフト重量(g)：約60* トルク：3.0* キックポイント：中

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ フォージドならではの心地良い打感と打音前作を凌駕するほどの心地良い打感と打音を実現。
新しくなった『P770』アイアンは、軟鉄中空構造のボディに、インパクト時のクラブの振動を細かく分析し改良を加えたことで、P770史上最高クラスのフィーリングを実現。
テーラーメイドのカスタムクラブは、アイアン1本からオーダー可能。
さらに番手毎にヘッド形状やロフト角を見直したことで、モデル間でのコンボセットがより組みやすくなりました。
★ さらなる進化を遂げたプレーヤーズアイアンテーラーメイド独自の番手別ヘッド設計『FLTD・CGデザイン』を採用。
優れた寛容性だけでなく、ロングアイアンでは高弾道で「飛ばしやすく」、スコアリングの要であるショートアイアンでは低弾道かつ高いスピン量で「再現性と操作性」を追求することで、番手ごとに求められるパフォーマンスを発揮。
さらに、『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』の組み合わせにより、番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
★ 安定性の探求番手別にタングステンウェイト※や重心位置を最適化した軟鉄鋳造中空ボディにより、見た目の美しさだけでなく、優れた飛距離性能と高い操作性を実現。
またヘッド内部に、テーラーメイド独自の充填剤「SPEEDFOAM(TM) AIR」を注入。
さらにサウンドチューニングを行うことで、ゴルファーが求めるフィーリングとこれまでにない打音と打感を実現。
さらに定番の「貫通型スポードポケット」も搭載し、ミスヒットによる無駄なスピンを抑え、ボール初速維持にも貢献。
※#3-#8まで最大41gのタングステンウェイトを搭載★ さらに進化したヘッドシェープよりクリーンでコンパクトな形状に、ターフでの抜けの良さを実現したゴルファーが求めるヘッド形状。
新しい『P770 アイアン』では、よりシャープになったトップラインに、洗練されたコンパクトなヘッドシェープが際立つデザインに。
また、番手別にソールとリーディングエッジを新たに改良、設計することで、ショットの安定性・再現性に加え、振り抜きの良さを発揮。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):・#6-#8:軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR(TM) / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)・#9-PW:軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR(TM) / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)* セット内容:5本セット(#6-PW)* シャフト:Dynamic Gold EX Tour Issue* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Black (径60/50g)* ベトナム製/中国製

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商品名をご確認ください。
商品説明★ フォージドならではの心地良い打感と打音前作を凌駕するほどの心地良い打感と打音を実現。
新しくなった『P770』アイアンは、軟鉄中空構造のボディに、インパクト時のクラブの振動を細かく分析し改良を加えたことで、P770史上最高クラスのフィーリングを実現。
テーラーメイドのカスタムクラブは、アイアン1本からオーダー可能。
さらに番手毎にヘッド形状やロフト角を見直したことで、モデル間でのコンボセットがより組みやすくなりました。
★ さらなる進化を遂げたプレーヤーズアイアンテーラーメイド独自の番手別ヘッド設計『FLTD・CGデザイン』を採用。
優れた寛容性だけでなく、ロングアイアンでは高弾道で「飛ばしやすく」、スコアリングの要であるショートアイアンでは低弾道かつ高いスピン量で「再現性と操作性」を追求することで、番手ごとに求められるパフォーマンスを発揮。
さらに、『クロモリ鋼L型フォージドフェース』と『プログレッシブICT』の組み合わせにより、番手別にフェース面の厚み配分を最適化することで、オフセンターヒットにおいても弾道のバラツキを低減。
★ 安定性の探求番手別にタングステンウェイト※や重心位置を最適化した軟鉄鋳造中空ボディにより、見た目の美しさだけでなく、優れた飛距離性能と高い操作性を実現。
またヘッド内部に、テーラーメイド独自の充填剤「SPEEDFOAM(TM) AIR」を注入。
さらにサウンドチューニングを行うことで、ゴルファーが求めるフィーリングとこれまでにない打音と打感を実現。
さらに定番の「貫通型スポードポケット」も搭載し、ミスヒットによる無駄なスピンを抑え、ボール初速維持にも貢献。
※#3-#8まで最大41gのタングステンウェイトを搭載★ さらに進化したヘッドシェープよりクリーンでコンパクトな形状に、ターフでの抜けの良さを実現したゴルファーが求めるヘッド形状。
新しい『P770 アイアン』では、よりシャープになったトップラインに、洗練されたコンパクトなヘッドシェープが際立つデザインに。
また、番手別にソールとリーディングエッジを新たに改良、設計することで、ショットの安定性・再現性に加え、振り抜きの良さを発揮。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):・#6-#8:軟鉄 [8620] (鋳造) + 内蔵タングステンウェイト + SPEEDFOAM AIR(TM) / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)・#9-PW:軟鉄 [8620] (鋳造) + SPEEDFOAM AIR(TM) / クロモリ鋼 [4140] (鍛造)* セット内容:5本セット(#6-PW)* シャフト:N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S)* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Black (径60/50g)* ベトナム製/中国製

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商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:SW* ロフト角(°):56* フレックス:R* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 軟鉄ならではの研ぎ澄まされた打感と打音テーラーメイドが開発した加工技術「コンパクト グレイン フォージング」を採用。
通常の2倍以上の2000tプレス機を使用しS25C軟鉄素材を繰り返し5回鍛造することで密度の高い鉄を生み出し、軟鉄ならではのやわらかく研ぎ澄まされた打感を提供。
★ 優れた操作性と振り抜けの良さバックフェース中央に大きな質量を配置することで深い打感を実現しつつ、番手別に「タングステンウェイト」と「セラミックコア」を内蔵(*)させることで、重量や重心をコントロールし最適な打ち出し角とスピン量を生み出す。
(*)タングステン&セラミックコア搭載番手#3-#6。
セラミックコアのみ搭載番手#7-PW★ 操作性の探求「精密マシンミルド製法」で加工された平面性が高いフェースと、ウェッジ同様にエッジの効いたグルーブによって、ゴルファーが求める最適な弾道とスピンを生みだし、妥協のないショットを実現。
★ 洗練されたツアーヘッドシェープツアープレーヤーからのリクエストを基に設計された、ゴルファーなら誰しもが憧れるヘッドシェープ。
コンパクトなヘッド形状にシャープなトップラインが、アドレス時にクリーンな印象を与えながらも、丸みを帯びたキャンバーソールに大きくなったバウンス角がターフでの振り抜けの良さを実現。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):軟鉄 [S25C] (鍛造) + 内蔵タングステンウェイト + 内蔵セラミックコア / 軟鉄 [S25C] (鍛造)　* 番手:#5* ロフト角(°):26* シャフト:Dynamic Gold MID 115 (S200)* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Black* 中国製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:AW* ロフト角(°):48* フレックス:R* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 軟鉄ならではの研ぎ澄まされた打感と打音テーラーメイドが開発した加工技術「コンパクト グレイン フォージング」を採用。
通常の2倍以上の2000tプレス機を使用しS25C軟鉄素材を繰り返し5回鍛造することで密度の高い鉄を生み出し、軟鉄ならではのやわらかく研ぎ澄まされた打感を提供。
★ 優れた操作性と振り抜けの良さバックフェース中央に大きな質量を配置することで深い打感を実現しつつ、番手別に「タングステンウェイト」と「セラミックコア」を内蔵(*)させることで、重量や重心をコントロールし最適な打ち出し角とスピン量を生み出す。
(*)タングステン&セラミックコア搭載番手#3-#6。
セラミックコアのみ搭載番手#7-PW★ 操作性の探求「精密マシンミルド製法」で加工された平面性が高いフェースと、ウェッジ同様にエッジの効いたグルーブによって、ゴルファーが求める最適な弾道とスピンを生みだし、妥協のないショットを実現。
★ 洗練されたツアーヘッドシェープツアープレーヤーからのリクエストを基に設計された、ゴルファーなら誰しもが憧れるヘッドシェープ。
コンパクトなヘッド形状にシャープなトップラインが、アドレス時にクリーンな印象を与えながらも、丸みを帯びたキャンバーソールに大きくなったバウンス角がターフでの振り抜けの良さを実現。
スペック* ヘッド素材 / フェース素材(製法):軟鉄 [S25C] (鍛造) + 内蔵タングステンウェイト + 内蔵セラミックコア / 軟鉄 [S25C] (鍛造)　* 番手:#4* ロフト角(°):23* シャフト:Dynamic Gold MID 115 (S200)* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black/Black* 中国製

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ レーザーで刻まれたフェースは、ボールに意思を宿す。
シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載！あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。
★ ウェットコンディションでも優れた性能を発揮シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。
これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。
溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。
★ 進化したフェース形状とフィニッシュツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。
★ ミルドグラインドソールシリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。
テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。
★ RAWフェーステクノロジーノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。
ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)* ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)* ロフト角( ゜):58* バウンス角( ゜):12* シャフト:N.S.PRO(R) 950GH NEO* フレックス:S* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:SW* ロフト角(°):56* フレックス:S* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:AW* ロフト角(°):48* フレックス:S* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:#5* ロフト角(°):22* フレックス:R* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

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商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:#5* ロフト角(°):22* フレックス:S* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

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商品説明★ レーザーで刻まれたフェースは、ボールに意思を宿す。
シリーズ初『HYDRO SPIN FACE』搭載！あらゆるコンディションで狙い通りのスピン性能を発揮。
★ ウェットコンディションでも優れた性能を発揮シリーズ初搭載のレーザーエッチング処理技術を施した『HYDRO SPIN FACE』。
これまでの技術と比べ、フェース面の溝をより深く掘る事に成功。
溝が深くなったことで、フェースとボールの間の水分や芝を逃すことができ、消耗に対する耐用性が向上し、安定して高いスピン性能を発揮。
★ 進化したフェース形状とフィニッシュツアープロからのフィードバックを元にトップラインとリーディングエッジにやや丸みをもたせることにより、構えやすく、グリーン周りで目標に向かって寄せるイメージがしやすいフェース形状に。
★ ミルドグラインドソールシリーズの代名詞でもある「ミルドグラインドソール」。
テーラーメイドが誇る「CNC精密加工」により人の手では再現することが難しい精密な製造が可能となり、一貫したソール形状を実現。
★ RAWフェーステクノロジーノンメッキによる削り出したままのグルーブを搭載。
ソフトな打感で、雨天時などのウェットコンディションにおいても、安定して高いスピン量を生み出し、優れた性能を発揮。
スペック* ヘッド/フェース素材(製法):軟鉄 [8620] / ノンメッキ加工 軟鉄 [8620] (鋳造)* ヘッド仕上げ:TOUR SATIN CHROME (ツアー サテン クローム)* ロフト角( ゜):58* バウンス角( ゜):12* シャフト:N.S.PRO(R) MODUS3 TOUR 105* フレックス:S* グリップ:TM Tour Velvet 360 Black 60R (径60R / 50g)

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商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* セット内容:5本セット(#6〜9、PW)* フレックス:R* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

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商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* セット内容:5本セット(#6〜9、PW)* フレックス:S* シャフト:N.S.PRO 850GH neo DST スチールシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(49g/口径60)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:SW* ロフト角(°):56* フレックス:R* シャフト:ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(47g/口径65)* クラブ:MADE IN JAPAN

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商品説明★ 60X Carbon Faceエネルギーの伝達効率を高めてボールスピードアップ★ 34g Inertia Generator10K MOIを維持しながら重心を下げる構造★ CG PROJECTION寛容性と飛距離を同時に実現★ MOI Shape寛容性と空力UPを実現するNew Shapeスペック* グリップ: Lamkin Crossline 360 47.5g* ライ角(°): 58* 長さ(インチ): 45.25* バランス: D2.5* クラブ重量: 305g

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 高いショット安定性Z-ALLOY×ZIPCOREによってさらなる余剰重量を創出。
トウ側に重量を再配分し、重心位置を打点位置に近づけることで、オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性を実現。
★ ZIPCOREネック部にインサートした軽比重のセラミックピンにより、余剰重量を創出。
★ さらに心地よい打感従来より25%※やわらかい「Z-ALLOY」そして、拡大したキャビティ部のTPU素材が衝撃を抑えて優れたフィーリングを実現。
※メーカー計測結果。
従来モデルとの硬度比★ 優れたスピンコントロール性能ロフト別に最適化したフェースブラストとレーザーミーリング。
そして、高精度の溝設計により、ラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピン性能を発揮。
★ やさしく振り抜けるソール設計さまざまなシーンを想定し、あらゆる状況のショットをやさしくするロフト別ソール設計。
スペック* ヘッド素材:Z-ALLOY* ヘッド製法:ロストワックス精密鋳造+レーザーミーリング加工* 仕上げ:ツアーサテン* ロフト角(°):58* シャフト:Diamana for CG III カーボンシャフト* フレックス:WEDGE* グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(49.5g/口径60)* MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:SW* ロフト角(°):56* フレックス:SR* シャフト:ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(47g/口径65)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:SW* ロフト角(°):56* フレックス:S* シャフト:ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(47g/口径65)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:AW* ロフト角(°):48* フレックス:R* シャフト:ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(47g/口径65)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 高いショット安定性Z-ALLOY×ZIPCOREによってさらなる余剰重量を創出。
トウ側に重量を再配分し、重心位置を打点位置に近づけることで、オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性を実現。
★ ZIPCOREネック部にインサートした軽比重のセラミックピンにより、余剰重量を創出。
★ さらに心地よい打感従来より25%※やわらかい「Z-ALLOY」そして、拡大したキャビティ部のTPU素材が衝撃を抑えて優れたフィーリングを実現。
※メーカー計測結果。
従来モデルとの硬度比★ 優れたスピンコントロール性能ロフト別に最適化したフェースブラストとレーザーミーリング。
そして、高精度の溝設計により、ラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピン性能を発揮。
★ やさしく振り抜けるソール設計さまざまなシーンを想定し、あらゆる状況のショットをやさしくするロフト別ソール設計。
スペック* ヘッド素材:Z-ALLOY* ヘッド製法:ロストワックス精密鋳造+レーザーミーリング加工* 仕上げ:ツアーサテン* ロフト角(°):56* シャフト:Diamana for CG III カーボンシャフト* フレックス:WEDGE* グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(49.5g/口径60)* MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
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商品説明★ 「ULTiFLEX」高強度の「VR-チタン」によってフェースのトゥ側を大幅に薄肉化することで余剰重量を創出。
低重心&センター重心化により高弾道で大きく飛ばす。
★ 新キャビティ構造ヒール側のキャビティ拡大とネックの細径化によって余剰重量を創出し、低重心&センター重心化を実現。
高弾道で大きく飛ばす。
★ 高比重タングステンニッケルウェイト従来モデルからさらにボディ下部に高比重タングステンニッケルウェイトを配置し、低重心&センター重心化。
さらなる高弾道と高初速を実現。
★ アイアン「REBOUND FRAME」剛性の低いボディ下部の「L字グルーブ」によるたわみのエネルギーを、剛性の高いボディ後方部が受け止めることで、インパクト時に大きなたわみを生み出し、初速性能が向上。
★ つかまりの良さと安心感を生み出すヘッド形状・丸みがあり、ヒール側を高めに設定した安心感のあるトップライン形状・ややグースネックでつかまりをイメージ・丸みのあるトップブレード★ しなやかに走ってつかまるMP1400シャフト新樹脂の活用により先端剛性を下げても強度を維持。
手元剛性とのコントラストによって、全体がしなやかにしなり「走ってつかまる」シャフトを実現。
スペック* ヘッド素材…・(#5〜9)フェース:VR-Titanium(Super-TIX 52AFS)・(PW〜SW)フェース:チタン(Super-TIX 51AF)・(#5〜7)ボディ:SUS630+高比重タングステンニッケルウエイト・(#8〜SW)ボディ:SUS630* ヘッド製法…・フェース:CNC加工・ボディ:ロストワックス精密鋳造* 仕上げ:ミラー+サテン+レーザー仕上げ* 番手:AW* ロフト角(°):48* フレックス:SR* シャフト:ゼクシオ MP1400 カーボンシャフト* グリップ:ゼクシオ 14専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り)(47g/口径65)* クラブ:MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 高いショット安定性Z-ALLOY×ZIPCOREによってさらなる余剰重量を創出。
トウ側に重量を再配分し、重心位置を打点位置に近づけることで、オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性を実現。
★ ZIPCOREネック部にインサートした軽比重のセラミックピンにより、余剰重量を創出。
★ さらに心地よい打感従来より25%※やわらかい「Z-ALLOY」そして、拡大したキャビティ部のTPU素材が衝撃を抑えて優れたフィーリングを実現。
※メーカー計測結果。
従来モデルとの硬度比★ 優れたスピンコントロール性能ロフト別に最適化したフェースブラストとレーザーミーリング。
そして、高精度の溝設計により、ラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピン性能を発揮。
★ やさしく振り抜けるソール設計さまざまなシーンを想定し、あらゆる状況のショットをやさしくするロフト別ソール設計。
スペック* ヘッド素材:Z-ALLOY* ヘッド製法:ロストワックス精密鋳造+レーザーミーリング加工* 仕上げ:ツアーサテン* ロフト角(°):54* シャフト:Diamana for CG III カーボンシャフト* フレックス:WEDGE* グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(49.5g/口径60)* MADE IN JAPAN

ご注文前にご確認ください※ 商品画像について番手またはロフトが違うモデルの画像を掲載している場合があります。
商品名をご確認ください。
商品説明★ 高いショット安定性Z-ALLOY×ZIPCOREによってさらなる余剰重量を創出。
トウ側に重量を再配分し、重心位置を打点位置に近づけることで、オフセンターショットでも高い飛距離安定性と方向安定性を実現。
★ ZIPCOREネック部にインサートした軽比重のセラミックピンにより、余剰重量を創出。
★ さらに心地よい打感従来より25%※やわらかい「Z-ALLOY」そして、拡大したキャビティ部のTPU素材が衝撃を抑えて優れたフィーリングを実現。
※メーカー計測結果。
従来モデルとの硬度比★ 優れたスピンコントロール性能ロフト別に最適化したフェースブラストとレーザーミーリング。
そして、高精度の溝設計により、ラフやウェット時など悪条件下でも優れたスピン性能を発揮。
★ やさしく振り抜けるソール設計さまざまなシーンを想定し、あらゆる状況のショットをやさしくするロフト別ソール設計。
スペック* ヘッド素材:Z-ALLOY* ヘッド製法:ロストワックス精密鋳造+レーザーミーリング加工* 仕上げ:ツアーサテン* ロフト角(°):54* シャフト:Diamana for CG III カーボンシャフト* フレックス:WEDGE* グリップ:ツアーベルベットフルラバーグリップ(バックラインなし、ロゴ入り)(49.5g/口径60)* MADE IN JAPAN