●主な使用形式　12系客車(やまぐち号)＜92391＞　

仕様 ・軸距約12mm 台車間距離約60mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 付属品 ・グレー台車枠3種（FS503・FU34・ブリル27E） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサー

仕様 ・軸距約14mm 台車間距離約93mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 付属品 ・黒台車枠3種（DT21・DT32・TS316） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサー

短時間蓄電できる装置がついていますので、多少の接触不良ではチラツキが発生しない仕組みになっています。
その名も「エネルギーチャージャー」。
★仕様 ・光源の強弱を基板にあるスイッチで切替可能 　モードS：実車の照度を考慮した通常モードです。
蓄電量大。
　モードH：明るさ優先の高照度モード　蓄電量小。
★使用方法 付属のバネを基板に取付け、車両本体に装着してください。
付属のアダプタはバネと反対側の車両本体支柱に当たる部分に取り付けてください。
LED基板は車両の長さに合わせ切断可能場所で切断してください。
※アダプタはポポンデッタ以外の車両でのみ使用いたします。

■103系用の車両マーク ■形式番号、製造番号、ATS表記、エンド表記、ドアコック表示を収録 ※所属表記・定員表記は含みません。
■対象製品 ＜18021＞〜＜18023＞国鉄（JR）103系＜高運・ATC車・オレンジ＞など ＜18027＞〜＜18029＞国鉄（JR）103系＜高運・ATC車・スカイブルー＞など ＜18001＞〜＜18020＞国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車＞各色など ※ウグイス、カナリアは除きます。
＜18501＞〜＜18504＞国鉄（JR）103系＜低運・非ユニット窓・冷改車＞など

仕様 ・軸距約14mm 台車間距離約91mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 製品内容 ・黒台車枠3種（DT19・DT22・TR29） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサ

仕様 ・軸距約14mm 台車間距離約91mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 製品内容 ・黒台車枠3種（DT19・DT22・TR29） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサ

エネルギーチャージャーにより悩めるチラツキが大幅に削減！ 短時間蓄電できる装置がついていますので、多少の接触不良ではチラツキが発生しない仕組みになっています。
●仕様 既存のエネルギーチャージャー関連商品のモードSと同等の明るさに近づけています。
モードSとは、実車の照度を考慮した通常モードです。
蓄電量大 ※本商品は明るさの切替はできません。
※路面電車・車両専用室内灯の場合は装着できません。
●セット内容 基板2枚　集電金具4個 (本商品は既存のプリズムを使用した商品です)

光り分けライト基板です。
標識灯も点灯する「光り分けライト基板」です。
ヘッドライト：電球色(上段) 標識灯：電球色(下段) が同時に点灯します。

〔黒文字〕車体番号、1 2表記、▼(三方コック)表記、ATS表記 収録編成：山手線、埼京線、横浜線　

〔黒文字〕車体番号、1 2表記、▼(三方コック)表記、ATS表記 収録編成：山手線、埼京線、横浜線　

エネルギーチャージャーにより悩めるチラツキが大幅に削減！ 短時間蓄電できる装置がついていますので、多少の接触不良ではチラツキが発生しない仕組みになっています。
●仕様 既存のエネルギーチャージャー関連商品のモードSと同等の明るさに近づけています。
モードSとは、実車の照度を考慮した通常モードです。
蓄電量大 ※本商品は明るさの切替はできません。
※路面電車・車両専用室内灯の場合は装着できません。
●セット内容 基板2枚　集電金具2個 (本商品は既存のプリズムを使用した商品です)

リアルな外観のスポーク車輪が商品化されます。
・旧形国電用スポーク車輪（車軸短） #28-213 スポーク車輪（車軸短）に対して、集電が可能なタイプ。
電車、客車の集電が必要な車両に対して、スポーク車輪の取り付けが可能になります。
● 旧形国電用スポーク車輪は、飯田線シリーズの旧形国電（軸長13.2mm）に適合します。
※旧型客車、80系電車（軸長14.4mm）には適合いたしません。

仕様 ・軸距約15.4mm 台車間距離約73.4mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 ・ミニカーブレール（C140）対応 付属品 ・黒色台車枠3種（DT10・DT11・DT12） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサー

・窓の大きな車両に好適なプリント基板式の薄型タイプが新登場 ・チップLEDを多数配置することで照度を向上 ・多くのご要望にお応えして集電バネ部を挟んだ位置にもLEDを配置 ・車両の長さに応じて短縮可能 ※金属用ニッパーが別途必要です ※従来品とソケット部分の厚さが異なり、ガタつきが生じるため狭幅室内灯対応製品に取り付けはできません

近鉄8600系用の車両マークです。
・車両マーク × 2枚 ※車体前面（銀色）、側面（赤色）の車両番号を収録します。
対象製品 No.18511 近鉄8600系（前期形・後期形）4両編成ボディキット

近鉄8600系用の車両マークです。
・車両マーク × 2枚 ※車体前面（銀色）、側面（赤色）の車両番号を収録します。
対象製品 No.18511 近鉄8600系（前期形・後期形）4両編成ボディキット

TORM.の幅広室内灯のクリアーカバーを外して減光カバーへ交換すると、室内灯の光を和らげます。

西日本エリアのクモヤ145形用の車両マークです。
・車両マーク（白） × 1枚 ※JR西日本所属車用の車番、所属表記、ATS表記、エンド表記、検査表記を収録します。
収録形式はクモヤ145形1000番代、1050番代、1100番代、1200番代 対象製品 No.18510 JRクモヤ145形0番代・100番代 2両ボディキット

短時間蓄電できる装置がついていますので、多少の接触不良ではチラツキが発生しない仕組みになっています。
その名も「エネルギーチャージャー」。
★仕様 ・光源の強弱を基板にあるスイッチで切替可能 　モードS：実車の照度を考慮した通常モードです。
蓄電量大。
　モードH：明るさ優先の高照度モード　蓄電量小。
★使用方法 付属のバネを基板に取付け、車両本体に装着してください。
付属のアダプタはバネと反対側の車両本体支柱に当たる部分に取り付けてください。
LED基板は車両の長さに合わせ切断可能場所で切断してください。
※アダプタはポポンデッタ以外の車両でのみ使用いたします。

50系客車グレードアップパーツは、上から見る機会の多い車両の屋根を、屋根板とベンチレーターの別部品に分けて構成。
製品の屋根板(ベンチレーター一体)と交換していただくことにより、より一層の精密化を図ることができます。

やまぐち 30周年記念 25thやまぐち 25周年記念 やまぐち DELUXE 初詣

仕様 ・軸距約14mm 台車間距離約80mm 車輪径5.6mm ・全軸集電（ゴムタイヤ付） ・両台車駆動方式 ・フライホイール搭載 ・銀車輪 付属品 ・グレー台車枠3種（TS804・FS510・アルストム） ・床下スペーサー ・アーノルドカプラーユニット ・カプラースペーサー

■ハイクオリティエコノミーキットに対応した車両マークを製品化 ■岡山地区のJR115系1000番台30N体質改善車に対応した車両番号などを収録 ■収録内容 ・115系1000番台30N体質改善車 更新色対応×17編成分（側面・茶色） ・所属標記（岡オカ）、ATS標記、エンド標記、コック表示（黒色） ・おまけバラ数字 ※車両マークは車体各場所に合わせて切り出して転写して使用します。
※商品の仕様は一部実物と異なる場合があります。

新しい光源素子として注目されるLEDを室内灯の光源に採用しました。
・従来製品（品番7-503）に比べ、輝度が60％アップ！ ・明るさにムラの無い点灯を実現。
・照明板が薄くなり、屋根の低い車両でも照明板が目立たない構造。
・取付可能な車両は、従来製品（品番7-503）と同様で、互換性があります。
・橙色カラーフィルター付。
・取付がより簡単になりました。
主な特長 ● 専用部品の開発・採用により、室内照明をより美しく演出。
● 白色LEDを光源に採用することで、室内照明として最もスタンダードな蛍光灯の光色に近い雰囲気を演出。
● （HO)LED室内灯 クリア 電球色で、よりリアルな電球色の雰囲気も演出可能。
旧形車両には特に効果的 ● 電球と比較した光源をLED化することの特徴。
・低消費電流(電球の50?60％程度) ・発熱による溶損防止 ・比較的低電圧から安定した光量を発揮 ● 単品 ● 付属部品構成（車両1両あたり） ・照明板（プリズム状配光板）×2・集電板（集電シュー）・室内灯ユニット（組立式）・カラーフィルター・反射紙　

特徴 ●車体マウント用の黒色密連TNカプラー ●主な使用形式：455系・165系　

●主な使用形式：24系　

●主な使用形式：24系