本製品は「サウンド同調/コントローラー優先」タイプのサウンドカードです。
本製品は「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。
コントローラー優先モードのON・OFF設定を保存できます。
これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方やサウンド同調モードが苦手な方でもお手軽にお楽しみいただけます。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。
●VVVFインバータを搭載した電気機関車ならではの臨場感ある鉄道模型運転体験を楽しめるサウンドを収録 ●ブロワー音・インバーター励磁音・吊り掛け駆動のモーター音などのサウンドで重厚感を演出。
ファンクション「連結(と切り離し)」や「ブロワー(始動と停止)」操作により、入換作業など運用中の様々なシチュエーションを再現可能 ●6つのファンクションボタンを押すことにより警笛、連結、抑速制動などで電気機関車の運行の様子を演出 ●サウンド同調モード:走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚を再現可能 ●コントローラー優先モード:コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせた車両の走行音が可能 ●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載 ●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●付属:ファンクションラベル
3,441 円
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 本製品は「サウンド同調/コントローラー優先」タイプのサウンドカードです。
本製品は「同調設定保存」機能のプログラムを搭載しています。
コントローラー優先モードのON・OFF設定を保存できます。
これからサウンドボックスを用いた運転をはじめる方やサウンド同調モードが苦手な方でもお手軽にお楽しみいただけます。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら鉄道模型の運転をお楽しみいただけます。
●VVVFインバータを搭載した電気機関車ならではの臨場感ある鉄道模型運転体験を楽しめるサウンドを収録 ●ブロワー音・インバーター励磁音・吊り掛け駆動のモーター音などのサウンドで重厚感を演出。
ファンクション「連結(と切り離し)」や「ブロワー(始動と停止)」操作により、入換作業など運用中の様々なシチュエーションを再現可能 ●6つのファンクションボタンを押すことにより警笛、連結、抑速制動などで電気機関車の運行の様子を演出 ●サウンド同調モード:走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚を再現可能 ●コントローラー優先モード:コントローラー同調タイプのサウンドカード同様にパワーパックの操作に合わせた車両の走行音が可能 ●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載 ●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●付属:ファンクションラベル
2,126 円
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1964年に旧400形式として製造されたタンクコンテナで、合計24個が製造されました。
製作数量は限られましたがJR化以降でも活躍し、現在は4番が鉄道博物館に展示されています。
黄緑色で「戸口から戸口へ」のキャッチフレーズ付です。
特徴 ● T10形式タンクコンテナ ● 旧規格の10フィート級 ● 新規金型によりモデル化 ● JNRマーク等印刷済み ● 2個セットで2個は異なるナンバー ● コキ1000・50000・5500形等各種コンテナ貨車に簡単に搭載可能 ● JNR、国鉄コンテナなど印刷済み セット内容 ● T10-15 ×1 ● T10-22 ×1
1,012 円
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1964年に旧400形式として製造されたタンクコンテナで、合計24個が製造されました。
製作数量は限られましたがJR化以降でも活躍し、現在は4番が鉄道博物館に展示されています。
黄緑色で「戸口から戸口へ」のキャッチフレーズ付です。
特徴 ● T10形式タンクコンテナ ● 旧規格の10フィート級 ● 新規金型によりモデル化 ● JNRマーク等印刷済み ● 2個セットで2個は異なるナンバー ● コキ1000・50000・5500形等各種コンテナ貨車に簡単に搭載可能 ● JNR、国鉄コンテナなど印刷済み セット内容 ● T10-15 ×1 ● T10-22 ×1
1,980 円
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1964年に旧400形式として製造されたタンクコンテナで、合計24個が製造されました。
製作数量は限られましたがJR化以降でも活躍し、現在は4番が鉄道博物館に展示されています。
黄緑色で「戸口から戸口へ」のキャッチフレーズ付です。
特徴 ● T10形式タンクコンテナ ● 旧規格の10フィート級 ● 新規金型によりモデル化 ● JNRマーク等印刷済み ● 2個セットで2個は異なるナンバー ● コキ1000・50000・5500形等各種コンテナ貨車に簡単に搭載可能 ● JNR、国鉄コンテナなど印刷済み セット内容 ● T10-15 ×1 ● T10-22 ×1
1,980 円
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バスコレシリーズに関越交通とヤマト運輸の客貨混載バスが登場します！ 関越交通の客貨混載バスは2018年10月16日にヤマト運輸との相互連携により誕生した“路線バスで宅急便を運ぶシステム”で、群馬県初となる取組みです。
沼田駅を14：00に発車する鎌田行の便が、途中、沿線にあるヤマト運輸沼田支店に立ち寄って荷物を積込し、下街道と終点の鎌田で荷物を下ろす仕組みになっています。
車内は、左側の座席を改造し、荷物スペースが作られています。
1,822 円
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西武バスは埼玉県所沢市に本社を置くバス事業者です。
練馬区などの東京23区西部、立川市などの多摩地区と所沢市、狭山市、入間市、川越市などの埼玉県西部を主なエリアとしています。
練馬・上石神井・滝山・小平・立川・新座・所沢・飯能・狭山・川越・大宮の11営業所があり、幅広いエリアをカバーしています。
駅と駅を縦方向にショートカットする路線が大変充実しています。
2022年、西武バスの主力車両であった西工96MCノンステップバスがいよいよ最後の2台となり、完全引退のカウントダウンが始まりました。
製品では、2023年1月14日に開催した「残り僅かのRAで行く撮影ツアー」が最後の運行となった所沢営業所A0-474号車を製品化。
2,024 円
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立山黒部アルペンルートは標高3000m級の北アルプスを貫く日本を代表する山岳観光ルートのひとつです。
長野県側の出発点・扇沢駅から富山県との県境を越え、黒部ダム駅までを結ぶ関電トンネルでは、1964（昭和39）年の開業時よりトロリーバスで運行され、300型はその3代目です。
しかし、部品調達が困難などの理由により、2019年より電気バスへの置き換えが決まり、2018年11月30日、2018年度のアルペンルート営業終了と共に引退となりました。
鉄道コレクションでは前面に関西電力の社紋が輝く通常塗装と黒部ダムのキャラクター「くろにょん」が描かれた2018年ラストイヤーラッピングの300型2アイテムを発売致しましたが、今回、11月30日黒部ダム駅16:35発最終便の最後尾車両に充当された、315号車を製品化します。
この315号車は15両製造された300型の最終ナンバーであると共に、側面のラッピング文字が英語表記となっているのも特徴です。
最終日、”54年間ありがとうさよなら「トロリーバス」”の横断幕が掲げられ扇沢駅に展示された304号車を再現できるシールも付属予定です。
＊一部実車と形状が異なります。
なお動力は鉄コレ用ではなくバスコレ専用動力BM-03が適合します。
1,822 円
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下津井電鉄は1911年に設立された岡山市に本社持つバス運行業および不動産業などを行う事業者です。
同社は1914年から下津井?茶屋町間で鉄道事業を開始し、その後バス事業にも参入をしました。
鉄道線は1990年に廃止となりましたが、バス路線は継続され児島、興除の2つの営業所を拠点に岡山市と倉敷市を中心に運行されているほか、福岡や大阪、東京を結ぶ高速バスも運行しています。
同社に残る路線バス車両の富士重工業5Eは現役の営業車両としては日本に数台しか現存しない貴重な車両であり、同社の車両の中でも特徴ある車両です。
また、同社は最新型のいすゞ エルガも導入しており、5Eと共に活躍しています。
製品は富士重工業 5Eといすゞ エルガの2台セットとなります。
4,656 円
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下津井電鉄は1911年に設立された岡山市に本社持つバス運行業および不動産業などを行う事業者です。
同社は1914年から下津井?茶屋町間で鉄道事業を開始し、その後バス事業にも参入をしました。
鉄道線は1990年に廃止となりましたが、バス路線は継続され児島、興除の2つの営業所を拠点に岡山市と倉敷市を中心に運行されているほか、福岡や大阪、東京を結ぶ高速バスも運行しています。
同社に残る路線バス車両の富士重工業5Eは現役の営業車両としては日本に数台しか現存しない貴重な車両であり、同社の車両の中でも特徴ある車両です。
また、同社は最新型のいすゞ エルガも導入しており、5Eと共に活躍しています。
製品は富士重工業 5Eといすゞ エルガの2台セットとなります。
6,983 円
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下津井電鉄は1911年に設立された岡山市に本社持つバス運行業および不動産業などを行う事業者です。
同社は1914年から下津井?茶屋町間で鉄道事業を開始し、その後バス事業にも参入をしました。
鉄道線は1990年に廃止となりましたが、バス路線は継続され児島、興除の2つの営業所を拠点に岡山市と倉敷市を中心に運行されているほか、福岡や大阪、東京を結ぶ高速バスも運行しています。
同社に残る路線バス車両の富士重工業5Eは現役の営業車両としては日本に数台しか現存しない貴重な車両であり、同社の車両の中でも特徴ある車両です。
また、同社は最新型のいすゞ エルガも導入しており、5Eと共に活躍しています。
製品は富士重工業 5Eといすゞ エルガの2台セットとなります。
6,983 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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