●メーカー名：SP武川 / SP TAKEGAWA(スペシャルパーツタケガワ)●商品名：ローダウンリンク●メーカー品番：・06-03-0009●JANコード：4514162203972商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●備考停車時などの足付き性を良くし、安心してストリート走行を楽しめるローダウンリンクです。
シート高は20mm、30mm、40mmの3つからダウン量を選択出来ます。
小柄なライダーで足付き性にお困りの方には特にお薦めです。
本体の素材には腐食に強いステンレスを使用。
表面にはバフ研磨を施し、美しい仕上がりで存在感をアピールします。
一目で調整量が確認できるように各ダウン量をレーザーマーキングで表示しています。
本製品には純正同様にニードルベアリングとダストシールを装備しております。
●ご注意※シート高を30mm、40mmダウンに設定する場合、ノーマルサイドスタンドでの使用は出来ません。
SP武川製ショートサイドスタンド（06-13-0038）と合わせてご使用下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダCRF250LMD38-1000001〜※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
20,709 ～
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●メーカー名：キジマ / KIJIMA●商品名：ローダウンブラケット（メッキ）●メーカー品番：206-823●JANコード：4934154136673商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●カラーメッキ●備考足付き性UP！30mmダウン。
●ご注意※別売ショートサイドスタンド（品番：213-036）を必ず併用して下さい。
※206-823と213-036併用時フォーク突出しを25mmでバランス取りメーカー車種年式型式・フレームNo.その他ホンダNC700X/750X※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
5,659 ～
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 ●メーカー名：エフェックス / EFFEX●商品名：ローダウンキット プレートタイプ 20mmダウン（アルミ）●メーカー品番：PHA362D●JANコード：4549950278504商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●タイププレート●材質アルミ製●仕様■20mmダウン ■車高調整機能無し●備考足つき性の改善で、停車時や乗降時の不安を解決！サス・リンクの交換でカンタンにローダウン。
エフェックス・ローダウンキットは、リアサスペンションに接続されているリンクを交換することで、シート高を下げるパーツです。
実はこれ、下げれば下げるほどいいわけでもありません。
度を超すとバランスが狂います。
そこでプロトは、レース参戦などで得られたデータをフィードバック。
スポーティな走りを楽しめる範囲で、最大限のローダウン量を設定しました。
それが18〜20mmです。
シート高と同時に、車体重心も下がり、リアが落ち着いた曲がり方をするようになるので、取りまわしや低速走行が楽になるのもメリット。
バンク中の安定感の高さも特徴です。
●ご注意※シート高はシート着座位置を通る垂直線上での測定値です。
リア高はリアアクスルを通る垂直線上での測定位置です。
※数値は車両コンディションにより若干上下する場合があります。
目安とお考えください。
※ローダウンをさせることによって、ノーマルのサイドスタンドのままでの停車は、車体の傾きが起き気味になります。
EFFEXショートサイドスタンドを併せてご装着下さい。
また適合車両、適合年式以外の車両へのご使用はお止め下さい。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハYZF-R62006-2017※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
8,851 ～
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 ●メーカー名：デイトナ / DAYTONA●商品名：ローダウンプレート●カラー：シルバー・カラー：ブラックはこちら●メーカー品番：91700●JANコード：4909449465585商品の保証は、メーカー保証書の内容に準じます。
●材質アルミ製アルマイト仕上げ●備考純正サスペンションでは車高が高く、乗り心地が硬いと感じているマジェスティSオーナーのために開発しました。
リンク比を見直すことで1Gの沈み込みが大きくなり、小刻みで不快な突き上げを軽減します。
5色のカラーバリエーションをご用意。
純正サイドスタンド使用可能。
●ご注意※本商品を取り付けた後はセンタースタンドの使用をおやめください。
※本商品を取り付けた後は操作性が変わるため、慣れるまでは十分注意して運転してください。
※2名乗車でのフルボトムで車体にタイヤが接触する場合があります。
●写真注意※画像はイメージです。
メーカー車種年式型式・フレームNo.その他ヤマハマジェスティS20142LD1※商品掲載時の適合情報です。
年式が新しい車両については、必ずメーカーサイトにて適合をご確認ください。
9,318 ～
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 メーカー名：エフェックスメーカー品番：PHA0057D-KKGB350用の、エフェックスのローダウンリアショック。
約30mmダウンのローダウン量で、足つきを改善。
全世界で販売される事を考えられた純正の車高は我々日本人にとっては少し高い。
つま先が付くか付かないかの状態では、「信号待ち」や「一時停止」といった発進や停車時は緊張を余儀なくされます。
EFFEXのローダウンキットを使い、ほんの少し車高を下げる事で大きな安心感を得る事ができます。
足つき性が上がり、重心が下がる事で車体にまたがったままの移動や、車体を手で押し引きする際にもその効果を実感していただけるはずです。
また、エフェックスのローダウンキットは車種毎に運動性能を損なわない適切なダウン量を設定することで、乗ってもしっかり楽しいバランスを実現。
あなたのバイクライフをもっと楽しく、より充実したものにしてくれます。
販売備考：リアショックを交換するタイプです。
シート高で約30mm下がります(体重50kg/当社推奨プリロード位置時) プリロード調整することによりダウン量は変化します。
適合情報：ホンダ[HONDA] GB350 21-23
51,700 ～
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メーカー名：トリックスターメーカー品番：ALD-H02足つき性向上のLOW DOWN KIT STD比シート高30mm ローダウン※Ninja H2装着不可。
販売備考：旧品番(LD-H02) より品番変更。
ご注文後に納期情報が変動、長期化することがありますが、その場合もキャンセル受付ができません。
適合情報：カワサキ[KAWASAKI] Ninja H2 SX [ニンジャH2SX] 18-カワサキ[KAWASAKI] Ninja H2 SX SE [ニンジャH2SX SE] SX SE/SX SE+ 18-
11,880 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ステンレス製ヘッドガスケット仕様。
過去に販売していた85/104/117cc用ポアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上でお買い求め下さい。
※85/88/104/108ccのポアアップキットはシリンダー、及びヘッドガスケットのモデルチェンジを2003年-2004年に掛け行いました。
シリンダーのタイプによりヘッドガスケットが異なります。
※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
※85ccのピストンはSSピストンではありません。
写真は88cc用です。
適合車種:【HONDA】モンキー/ゴリラ FNO,Z50J1600008~1805927 FNO,Z50J-2000001~ FNO,AB27-1000001~1899999 | モンキーバハ 全車種 | ダックス (12V) AB26全車種 | ジャズ 全車種 | マグナ50 AC13全車種 | モトラ 全車種 | シャリー (AT車不可) FNO,CF50-3000031~ | モンキーR/RT 全車種 | CD50/ベンリー50S/ベンリーCL50 FNO,CD50-1500001~ | スーパーカブ50/プレスカブ FNO,C50-8000001~9501323 FNO,C50-9600001~0095210 FNO,C50-0200001~ FNO,AA01-1000001~1699999 | リトルカブ FNO,C50-4300001~ FNO,AA01-1000001~3999999 | ジョルカブ AF53全車種 | ソロ AC17全車種 | XR50R/CRF50F AE03全車種 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種:モンキー系(適合車種B/C)のキタコ製STD/ULTRAボアアップKIT85cc用br過去に販売していたボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットですbr補修等にご使用下さいbr※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありませんbrピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さいbr※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致しますbrステンレス製ヘッドガスケット仕様br※ストロークアップクランクシャフトには使用不可
13,416 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ステンレス製ヘッドガスケット仕様。
LIGHTボアアップ85cc補修パーツ。
過去に販売していた85/104/117cc用ポアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上でお買い求め下さい。
※85/88/104/108ccのポアアップキットはシリンダー、及びヘッドガスケットのモデルチェンジを2003年-2004年に掛け行いました。
シリンダーのタイプによりヘッドガスケットが異なります。
※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 モンキー系(適合車種A)のキタコ製LIGHTボアアップKIT85cc用br過去に販売していたボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットですbr補修等にご使用下さいbr※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありませんbrピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さいbr※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願いいたします。
brステンレス製ヘッドガスケット仕様
9,871 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 キタコ製ボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
使用されているパーツ品番をご確認の上お買い求め下さい。
※ストロークアップクランクシャフトには使用不可 ※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
※ご購入の際は、必ずボアアップの種類、排気量、車種年式をご確認ください。
※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズをご確認の上、お買い求め下さい。
※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印があります。
■適合車種 【下記のキタコ製ボアアップキットに適合】 STD-タイプ2 88cc(適合車種A) STD 88cc(適合車種A) ULTRA 88cc(適合車種A) LIGHT 88cc(ダックス70) シリンダーブロック長63.5mm、オイル通路が形穴のシリンダー対応 ※オイル通路が長形穴のシリンダーは使用不可 ■仕様 ○ステンレス製ヘッドガスケット仕様 〇補修用 ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種【キタコ製ボアアップキットに適合】STD-タイプ2 88cc(適合車種A) | STD 88cc(適合車種A) | ULTRA 88cc(適合車種A) | LIGHT 88cc(ダックス70) | シリンダーブロック長63.5mm、オイル通路が形穴のシリンダー対応 | ※オイル通路が長形穴のシリンダーは使用不可brステンレス製ヘッドガスケット仕様br※ストロークアップクランクシャフトには使用不可br補修用brキタコ製ボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットですbr使用されているパーツ品番をご確認の上お買い求め下さい
12,755 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ライトボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。
現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です(75cc仕様は1.0-1.0-2.0ピストンリング仕様で、モデルチェンジはありません)。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※適合車種に関して参考例になります。
お客様で一度ご確認の上、ご注文ください。
主な仕様 適合車種 モンキー系(適合車種A)のキタコ製LIGHTボアアップKIT88cc用brLIGHTボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
br※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありませんbr※ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さいbr※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
(75cc仕様は1.0-1.0-2.0ピストンリング仕様で、モデルチェンジはありません。
)補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願いいたします。
br※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印がありますbrピストン:鋳造 | ステンレス製ヘッドガスケット仕様
13,416 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●※ステンレス製ヘッドガスケット仕様 ストロークアップクランクシャフトには使用不可。
過去に販売していた85/104/117cc用ポアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上でお買い求め下さい。
●※85/88/104/108ccのポアアップKITはシリンダー、及びヘッドガスケットのモデルチェンジを2003年-2004年に掛け行いました。
シリンダーのタイプによりヘッドガスケットが異なりますので、補修の際は右図を参考にご購入下さい。
●※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852026814主な仕様 適合車種 モンキー系(適合車種B/C)のキタコ製ULTRA-SEボアアップKIT85cc用br過去に販売していたボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
br※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありませんbrピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さいbr※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願いいたします。
brステンレス製ヘッドガスケット仕様br※ストロークアップクランクシャフトには使用不可
15,670 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 STD/ULTRA(廃番)ボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。
現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)系のキタコ社製NEW STDボアアップキット(88cc)用brSTD/ULTRA(廃番)ボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットですbr補修等にご使用下さいbr※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありませんbrピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さいbr※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致しますbr※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印がありますbrピストン:鋳造brステンレス製ヘッドガスケット仕様
12,136 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 コストパフォーマンスに非常に優れたボアアップキットです。
スチール製シリンダーブロックを使用し、大幅なコストダヌンを実現。
車両に合わせたシルバーとブラックの2タイプを設定しています。
低中速域のトルク、パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852015078主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)系(モンキー/ゴリラ FNO,Z50J-1000001~1510400|シャリー FNO,CF50-1000002~2899999|ダックス[ST50 6V] FNO,ST50-1000001~6346265 CD50 FNO,CD50-1100001~1330600|スーパーカブ50 FNO,C50-N000002~V488897 FNO,C50-Z000002M~Z069126M FNO,C50-3000001~5121324 FNO,C50-5200011~ FNO,C50-6000037~)のキタコ社製LIGHTボアアップキット75cc用brスチールシリンダーbr排気量:75cc | ボア径:φ48brストローク:41.4mm(ノーマル)brピストン:鋳造
6,584 ～
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商品情報商品の説明説明 商品紹介 ●キタコ社製ボアアップKITの補修用ピストンKITです。
使用上の注意 ●商品は予告無く変更する場合があります●商品、適合データは2012年3月時点でのデータです。
それ以降のデータに関しては当社HPをご覧下さい。
www.kitaco.co.jp ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852078370主な仕様 適合車種::モンキー系(FI車)のキタコ製LIGHTボアアップKIT88cc用brLIGHTボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットですbr補修等にご使用下さいbrステンレス製ヘッドガスケット仕様
15,736 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 商品紹介 過去に販売していたボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
※ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。
※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願いいたします。
適合車種 モンキー(MONKEY)系(適合車種B/C)のキタコ製ULTRA-SEボアアップキット88cc用 ■仕様 ○ピストン:鋳造 ○ステンレス製ヘッドガスケット仕様 ※ストロークアップクランクシャフトには使用不可 ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852026821主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)系(適合車種B/C)のキタコ製ULTRA-SEボアアップキット88cc用br過去に販売していたボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
br※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。
br※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願いいたします。
brピストン:鋳造brステンレス製ヘッドガスケット仕様br※ストロークアップクランクシャフトには使用不可
12,972 ～
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 商品情報商品の説明説明 商品紹介 ノーマルシリンダーヘッドをそのまま使用できる低コストなボアアップキットです。
低中速域のトルク、パワーアップが図れ、「ボアアップとはどのようなものなのか」を体感できます。
LIGHTボアアップキットに標準装備のピストン、ガスケット類のセットです。
補修等にご使用下さい。
車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありません。
ピストンキットは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さい。
現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
75cc仕様は1.0-1.0-2.0ピストンリング仕様で、モデルチェンジはありません。
補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致します。
※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印があります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 4990852012800主な仕様 適合車種 モンキー(MONKEY)系(適合車種B/C)のキタコ社製LIGHTボアアップキット75cc用brLIGHTボアアップKITに標準装備のピストン、ガスケット類のセットですbr補修等にご使用下さいbr※車種年式、排気量と各シリンダーヘッドに合わせて設計されているため、各ピストンの互換性はありませんbrピストンKITは必ずボアアップの種類、排気量、車種年式を確認した上で、お買い求め下さいbr※現行の85/88ccピストンは0.8-0.8-1.5ピストンリング仕様です。
(75cc仕様は1.0-1.0-2.0ピストンリング仕様で、モデルチェンジはありません。
)補修等でご注文される場合はサイズ確認の上、ご注文下さいますようお願い致しますbr※0.8-0.8-1.5リング仕様のピストンには“R"の刻印がありますbrピストン:鋳造
7,273 ～
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 操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！・リンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時・葡・ヘ絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
・ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
・商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
・取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
06年-07年 ヤマハ XT250X05年-20年 ヤマハ セロー 25004年-17年 ヤマハ トリッカー65110楽天 HD店
4,608 ～
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デイトナ ローダウンリアショック17年-23年 ホンダ レブル20年-23年 ホンダ レブル 50017年-19年 ホンダ レブル ABS83年-21年 ヤマハ SR40079年-84年 ヤマハ SR400SP83年-00年 ヤマハ SR50092年 ヤマハ SR500S79年-84年 ヤマハ SR500SP取付長:280mmカラー:黒ローダウン:約40mm(ノーマル長:320mm)スプリングプリロード調整5段階不等ピッチスプリング(バネレート:2.4・3.2kgf/mm)付属品:イニシャル調整工具94757楽天 HD店
25,486 ～
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デイトナ ローダウンキット21年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S【仕様説明】ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドのセットです。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチ。
専用のショートスタンドが付属するので安定した駐車が可能です。
【アジャスタブルリアショック本体】・調整幅(自由長):338-353mm ※ノーマル長:368mm・伸側減衰調整20段(伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
)・スプリングプリロード無段階調整式・シルバーボディ/ブラックスプリング【ショートサイドスタンド】・GB350対比で約20mmショート、GB350S対比で約15mmショート。
(GB350SはGB350より約5mm短いスタンドが採用されています。
)・純正センタースタンド併用可。
(純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります。
)30127楽天 HD店
71,322 ～
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デイトナ ローダウンリンクロッド18年-22年 カワサキ Z900RS18年-22年 カワサキ Z900RS CAFE素材:スチール製/黒塗装仕上げシート高:約20mmダウン※他のローダウンパーツとの同時使用不可。
※ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値です。
※装着後はサイドスタンド駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
足つき性が向上するから、安心感が違います。
実走テストを繰り返し開発することで、車種毎に最適なリンクレシオを設定。
操安性を損なわずに軽快性と足つき性を向上できます。
純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオンキット。
純正サイドスタンド使用可能。
98195楽天 HD店
6,913 ～
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デイトナ ローダウンリンクロッド18年-22年 カワサキ Z900RS18年-22年 カワサキ Z900RS CAFE素材:スチール製/黒塗装仕上げシート高:約20mmダウン※他のローダウンパーツとの同時使用不可。
※ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値です。
※装着後はサイドスタンド駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
足つき性が向上するから、安心感が違います。
実走テストを繰り返し開発することで、車種毎に最適なリンクレシオを設定。
操安性を損なわずに軽快性と足つき性を向上できます。
純正のリンクロッドと交換するだけのボルトオンキット。
純正サイドスタンド使用可能。
98195楽天 JP店
6,913 ～
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 操安性を損なわず、オンロードライディング時の軽快性＆足付き性を向上できます。
ボルトオン設計なので、純正リンクロッド(またはリンクプレート)と交換するだけでOK！・リンクレシオの計算や実走テストを繰り返し開発しております。
一般的にローダウン量が大きくなると操安性が損なわれますので、本品所定のローダウン量を増すような、他のローダウンパーツとの同時・葡・ヘ絶対にお止めください。
また、マフラーやリヤサスペンション、タイヤなどの部品を交換された場合は、リヤサスペンションフルストローク時の各部のクリアランスを必ず確認し、十分なクリアランスが得られない場合は本品のご使用をお止めください。
・ローダウン量はノーマル車体(無荷重)での参考値となります。
リヤ周りの初期荷重を増やすような車体アクセサリーパーツの装着の有無、リヤサスペンションの状態(セッティング、ヘタリなどを含む)などにより異なりますので、予めご承知おきください。
・商品の特性上、装着後は車体の駐車時の角度が起き気味になります。
必ずハンドルを左に切り、車体を左側に傾けて駐車してください。
路面の傾斜や周囲の状況をよく確認し、車体が右側に傾くような場所には絶対に駐車しないでください。
リヤBOX装着時などは特に注意が必要です。
・取り付けに際しては、車両メーカー指定のサービスマニュアル、指定工具(市販の相当品も可)を必ずご用意ください。
06年-07年 ヤマハ XT250X05年-20年 ヤマハ セロー 25004年-17年 ヤマハ トリッカー65110楽天 JP店
4,608 ～
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デイトナ ローダウンキット21年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S【仕様説明】ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドのセットです。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチ。
専用のショートスタンドが付属するので安定した駐車が可能です。
【アジャスタブルリアショック本体】・調整幅(自由長):338-353mm ※ノーマル長:368mm・伸側減衰調整20段(伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
)・スプリングプリロード無段階調整式・シルバーボディ/ブラックスプリング【ショートサイドスタンド】・GB350対比で約20mmショート、GB350S対比で約15mmショート。
(GB350SはGB350より約5mm短いスタンドが採用されています。
)・純正センタースタンド併用可。
(純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります。
)30127楽天 JP店
71,322 ～
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![]() デイトナ ローダウンキット21年 ホンダ GB35021年 ホンダ GB350S【仕様説明】ローダウンながら純正以上の乗り心地、コーナリング性能、ギャップ走破性を実現したアジャスタブルリアショックとショートサイドスタンドのセットです。
30mmショートのローダウンスタイルから15mmショートのちょい下げまで、様々なスタイルにマッチ。
専用のショートスタンドが付属するので安定した駐車が可能です。
【アジャスタブルリアショック本体】・調整幅(自由長):338-353mm ※ノーマル長:368mm・伸側減衰調整20段(伸側減衰調整20段、21段以上まで動きますが、21段以上は減衰力が変化しません。
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)・純正センタースタンド併用可。
(純正に比べ、センタースタンドを掛けるとき重くなります。
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71,322 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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