 メーカー名：デイトナメーカー品番：95634適合情報：ホンダ[HONDA] MONKEY [モンキー Z50J]説明チューニングされたエンジンに必須の3ディスク強化クラッチキット。
ノーマル〜110ccハイパーヘッド相当までのエンジンに対応。
●プライマリードライブギヤ/ドリブンギヤの丁数変更で1次減速比が最高速型（16丁/69丁⇒18丁/67丁）になります。
1次減速比＝3.722（当社2次側クラッチと同じ1次減速比）。
●クラッチアウターカバースクリューはなめにくい六角穴付きタイプを付属。
備考適合車種 ■ モンキー（FI）型式Z50J9 フレームNo.AB27-1900001〜■ モンキー（78〜07）型式Z50J/AB27 フレームNo.Z50J-1300017〜フレームNo.AB27-1000001〜■ ゴ リラ（78〜04）型式Z50J/AB27 フレームNo.Z50J-1300027〜フレームNo.AB27-1000001〜■ モンキーバハ（91〜93）型式Z50J フレームNo.Z50J-1700001〜■ モンキーR（87）型式AB22 フレームNo.AB22-1000017〜■ モンキーRT（88）型式AB22 フレームNo.AB22-1007601■ DAX（6V）型式ST50 6Vマニュアルクラッチ車■ JAZZ（86〜95）型式AC09 フレームNo.AC09-1000030〜■ マグナ50（95〜04）型式AC13 フレームNo.AC13-1000010〜■ CD50（79〜99）型式CD50 フレームNo.CD50-1300001〜■ ベンリーCL50（97）型式CD50 フレームNo.CD50-4000001〜注意事項※ハイパワーエンジン（111cc以上、またはツインカムヘッド等）に装着した場合、クラッチの滑り、クラッチハウジングの破損が起こる可能性があります。
2次側クラッチキット（各種）をご使用ください。
※当社指定回転数（MAX：10,000rpm）を超えて使用した場合、クラッチおよび周辺パーツの破損につながる恐れがあります。
ご注意ください。
11,430 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：95441説明ハザード機能付のLED対応ウインカーリレー。
（2極ウインカーリレー用）従来のLEDウインカーリレーにハザード機能が合体。
お好みのON/OFFスイッチを別途購入、取り付けすればハザード機能を追加可能です。
（100W対応のスイッチにかぎる）当社LEDウインカーに対応。
●ハザードON/OFFスイッチは別途購入の必要があります。
（100W対応の2極ON/OFFスイッチ）（当社製対応スイッチ：シーソースイッチ（19172）、スライドスイッチ（40440）、トグルスイッチ（24672）、集合スイッチ（70193））●純正ウインカーリレーが2極もしくは3極のもの以外は取り付けできません。
●ポジション機能が標準装備されている車両では車種によってウインカーのポジション線を外す必要があります。
8,130 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：95010適合情報：スズキ[SUZUKI] SV650 ABS 16カラー ブラック説明デイトナ独自のノウハウで車種別にリンクレシオの計算や実走テストを繰り返して開発！操安性を損なわず、オンロードライディング時の安定性＆足付き性を向上。
十分な強度と低価格を実現しました。
●シート高約25mmダウン。
●スチール製ブラック塗装仕上げ。
●純正サイドスタンド対応。
6,920 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：95007説明DAYTONA/NISSINタンク別体クラッチマスター用オプション品。
ライトスモーク仕様のリザーバータンクASSY（ホース無し）。
ご使用の標準タンクと交換取付。
当社MCキャップや、市販のタンクキャップがそのまま使用可能です。
●キャップ、ダイヤフラム、プレート、キャップガイド付き。
●ホースは付属しません。
●ニップル径φ8。
2,750 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：94550説明本体アルミ製アルマイト仕上げ。
リフレクター面積10cm2を確保し、車検時にも安心です。
●本製品を取付の際には保安基準の別添53「二輪自動車等の灯火器及び反射器並びに指示装置の取付装置の技術基準」に準じた取付位置でご使用ください。
取付位置によっては本来の性能を満たさなくなります。
●保安基準についてのお問い合わせは、当社ではお答えしかねますので「新・道路運送車両の保安基準」をご理解していただくか、最寄の車両検査場または自動車検査独立行政法人へお問い合わせください。
●51〜125ccは別途原付2種用表示ステッカーが必要です。
備考注意事項※道路運送車両法施行規則の一部が改正され、平成33年4月1日以降に初めて登録・検査・使用の届出がある自動車のナンバープレートについては、一定範囲の上下向きの角度によらなければならないこととなります。
一定範囲の角度とは、二輪車においてナンバー取り付け角度が上40°〜下15°となります。
2,145 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：92642適合情報：ホンダ[HONDA] CBR650R [2BL-RH03] ホンダ[HONDA] CB650R [2BL-RH03]説明ヘルメットホルダーが純正採用されていない車両にボルトオンでヘルメットホルダーが取り付け可能。
左側タンデムステップホルダーと共締めで簡単装着。
タンデム時も足に引っかからない位置にあるので違和感がありません。
●カギ2本付属。
■CB650R（’19）■CBR650R（’19）注意事項※ 駐車中のヘルメットの盗難を抑制する商品です。
ホルダーにヘルメットを装着したままの走行は危険ですので、絶対にしないでください。
※この商品は盗難やイタズラを抑制するためのものであり、完全な盗難防止を保証するものではありません。
※ この商品に装着した物の盗難、紛失、脱落、破損、故障に関しましては一切保証いたしかねます。
あらかじめご了承ください。
※カギのみの補修設定はありませんので、カギの紛失にはご注意ください。
4,830 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：92641適合情報：ホンダ[HONDA] CBR400R 19ホンダ[HONDA] 400X [2BL-NC56] 19適応車両 ：CBR400R 19・400X 19商品説明・取扱注意事項 ：●左側タンデムステップホルダーと共締め●ボルトオン●カギ2本付属※駐車中のヘルメットの盗難を抑制する商品です。
ホルダーにヘルメットを装着したままの走行は危険ですので、絶対にしないでください。
※この商品は盗難やイタズラを抑制するためのものであり、完全な盗難防止を保証するものではありません。
※この商品に装着した物の盗難、紛失、脱落、破損、故障に関しましては一切保証いたしかねます。
あらかじめご了承ください。
※カギのみの補修設定はありませんので、カギの紛失にはご注意ください。
※CBR400R、左右装着OK。
マルチウイングキャリア(99116)との同時装着不可。
※400X、左右装着OK。
マルチウイングキャリア(99419)との同時装着可能。
商品概要等 ：ヘルメットホルダーが純正採用されていない車両にボルトオンでヘルメットホルダーが取り付け可能。
左側タンデムステップホルダーと共締めで簡単装着。
タンデム時も足に引っかからない位置にあるので違和感がありません。
4,830 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：92386イグニッションキーに連動して電源のON/OFFが可能なデジタル電圧計で、バッテリー端子間の電圧を直接測定できます。
測定配線（赤線）の接続位置を変更することでバッテリー電圧以外（アクセサリー電源等）の電圧を計測可能です。
白色バックライトで夜間も視認が可能、さらに12V未満でバックライトが赤色に切り替わるバッテリーアラート機能を搭載しています。
説明イグニッションキーに連動して電源のON/OFFが可能なデジタル電圧計で、バッテリー端子間の電圧を直接測定できます。
測定配線（赤線）の接続位置を変更することでバッテリー電圧以外（アクセサリー電源等）の電圧を計測可能です。
白色バックライトで夜間も視認が可能、さらに12V未満でバックライトが赤色に切り替わるバッテリーアラート機能を搭載しています。
メーター電源がOFFのときは消費電流0mAの省エネ設計です。
●電源ハーネス長：1500mm●両面テープ（30×20mm）付属●寸法：横42mm×縦25mm×高さ10.8mm●液晶：通常液晶●バックライト：白色/ 赤色LED（低電圧時赤色表示）●作動電圧：直流7.5V ?18.0V（メーター電源入力）●モニター電圧：直流7.5V ?18.0V（測定電圧）●消費電流：OFF 時=0mA、ON 時= 最大50mA●動作温度：-10〜+60℃●防水性能：IPX7 相当 ※一時的に一定水圧の条件に水没しても内部に浸入することがない水に対する保護等級。
備考注意事項※本メーターは防水構造となっておりますが、外気温の急激な変化によりパネル内部に結露を生じる場合があります。
※点火系の強化パーツやH.I.D.ユニットなど、高電圧を発生させるパーツを同時装着された場合は、ノイズによる影響で表示トラブルを起こす可能性があります。
あらかじめご了承ください。
※直流12V車専用です。
交流12V車やバッテリーレス車、直流6V車には取り付けできません
3,850 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：91848●PE28キャブは、PEキャブ取付キットには装着できません。
■PE キャブ本体出荷時セッティング タイプ:タイプ7(91848) PE28(ケーブルアジャスターなしのトップキャップが標準)メインジェット:#125スロージェット:#40(エアブリード付き)スロットルバルブ:#3.0マニホールド側外径:Φ34.5エアフィルター側外径:Φ49タイプ タイプ7（PE28）説明KEIHIN PEキャブの本体売り。
別売りのPEキャブ取付キットと組み合わせる他、従来のボルトオンPEキャブキットのステップUP用や補修用にもどうぞ。
●出荷状態は標準セッティングになっていますので、各車両に合わせてのセッティングが必要になります。
P.237のセッティングパーツを参照し、必要なパーツを別途お買い求めください。
●PE28キャブは、PEキャブ取付キットには装着できません。
■PE キャブ本体出荷時セッティングタイプ：タイプ7（91848） PE28（ケーブルアジャスターなしのトップキャップが標準）メインジェット：#125スロージェット：#40（エアブリード付き）スロットルバルブ：#3.0マニホールド側外径：Φ34.5エアフィルター側外径：Φ49備考※モンキー4バルブヘッド、 モンキーDYNAヘッド、4st 110cc以上用。
31,900 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：91625適合情報：ヤマハ[YAMAHA] YZF-R25説明YZF-R25/R3（15〜16）専用。
備考注意事項※下記車両には取り付けできません。
・ステムホールが無い。
・ステムホールの穴径が合わない。
・ハンドルポスト付車。
・ ステムホール付近に障害物があり、ハンドルを切った際に、ホールをふさいでしまう。
※当社確認車両ですがあくまでも参考としてください。
必ず実車の穴径を測定してください。
1,760 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：91599適合情報：ホンダ[HONDA] REBEL250 85-99 [レブル250] ホンダ[HONDA] Rebel500 [レブル500 2BL-PC60]◆車両の雰囲気を崩さない純正風デザイン◆スマートに取り付け可能な車種専用設計なので、車体装着状態でも目立ちません◆付属品：カギ2本◆適合車種：REBEL250/500用※注意事項※・ホルダーにヘルメットを装着したままの走行は危険ですのでおやめください・この商品は盗難やイタズラを抑制するためのものであり、完全な盗難防止を保証するものではありません・この商品に装着した物の盗難、紛失、脱落、破損、故障に関しましては一切保証いたしかねます。
あらかじめご了承ください・カギのみの補修設定はありませんので、カギの紛失にはご注意ください
3,850 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：90666ほとんどの車両からスピードパルスを発生させることができる非接触センサー。
取り付けはフロントフォークのボトムケースに専用ステーをタイラップ等で固定するだけの簡単設計。
電気式スピードメーターを使いたいのに使えなかった方に朗報です。
※取り付けには配線加工が必要となります。
※他社製メーターへの取り付けに関するご相談は一切お受けできかねます。
●当社VELONAシリーズ、電スピシリーズ対応。
タイプ 汎用12V車説明ほとんどの車両からスピードパルスを発生させることができる非接触センサー。
取り付けはフロントフォークのボトムケースに専用ステーをタイラップ等で固定するだけの簡単設計。
電気式スピードメーターを使いたいのに使えなかった方に朗報です。
※取り付けには配線加工が必要となります。
※他社製メーターへの取り付けに関するご相談は一切お受けできかねます。
●当社VELONAシリーズ、電スピシリーズ対応。
4,940 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：90511サイズ 外径φ20×幅15mmタイプ 13g×3個説明◆参考適合車種【HONDA】PCX125（10〜15）〈JF28/JF56〉、PCX150（12〜15）〈KF12/KF18〉、LEAD125〈国内仕様JF45〉【SUZUKI】アドレスV125S/Sベーシック/Sリミテッド/SS/G/Gリミテッド（05〜）〈CF46A/CF4EA/CF4MA〉 などプーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー（海外生産品）。
インナーメタル部の片面に商品サイズ（外径×幅）を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。
高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。
3個入り。
※組付方向指定無し。
●製品個体差により、サイズ・グラム数などの刻印が見えにくい場合があります。
あらかじめご了承ください。
●一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。
交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。
●外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。
1,078 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：90484サイズ 外径φ20×幅12mmタイプ 14g×3個説明◆参考適合車種【YAMAHA】シグナスX125/SR〈国内仕様5UA、28S、1YP〉、マジェスティ125FI〈台湾仕様5CA9〉、アクシストリート〈41D〉 などプーリーへの組付方向指定が無い一体成型タイプのウエイトローラー（海外生産品）。
インナーメタル部の片面に商品サイズ（外径×幅）を、もう片面に商品グラム数をレーザー刻印しました。
高いコストパフォーマンスで純正リプレイス用としてもオススメ。
3個入り。
※組付方向指定無し。
●製品個体差により、サイズ・グラム数などの刻印が見えにくい場合があります。
あらかじめご了承ください。
●一体成型品ですが、樹脂部が摩耗した状態でのインナーメタル抜けを保証するものではありません。
交換時は必ず慣らし運転を行ない、その後も適切なタイミングで定期交換してください。
●外径サイズなどをよくお確かめのうえ、適切なサイズの商品をお買い求めください。
1,078 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：79863耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
販売備考：旧品番#76351 2014年4月1日より変更しています。
説明赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
備考注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
6,040 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：79862耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
販売備考：旧品番#76350 2014年4月1日より変更しています。
適合情報：スズキ[SUZUKI] GSX1100S KATANA [カタナ]説明赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
備考注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
6,040 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：79845耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
販売備考：旧品番#62132 2014年4月1日より変更しています。
説明赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
備考注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
5,050 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：79837耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
販売備考：旧品番#62124 2014年4月1日より変更しています。
説明赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
備考注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
5,050 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：99989販売備考：旧品番 95437 です。
◆ウィンカーLED化の必須アイテム◆純正2極タイプのウインカーリレーと交換可能なLED対応ウインカーリレー◆装着に便利なラバーブラケット付属◆CE認証取得◆1分間で85回点滅プログラム◆2Pin（0.1W〜100Wまで）
2,970 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：79826耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
販売備考：旧品番#62113 2014年4月1日より変更しています。
説明赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
備考注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
3,850 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：79802耐熱グレードの結合樹脂と超微粒子の研磨材採用! 旧モデルと比較して約15%の摩擦係数(効き)UPと約26%の耐磨耗性UP、ディスク攻撃性も約79%抑えることができました。
販売備考：旧品番#62089 2014年4月1日より変更しています。
説明赤パッドは“効きかた”にこだわり、その時代、時代に合わせて進化し続けます。
効きを求めるなら、シンタードメタル系のゴールデンパッドの方が優れています。
しかし、ライダーが本当に求めているのは「減速するフィーリング」ではないでしょうか。
必要なときにライダーの感覚に直結したストッピングフィーリングを手にすることができる。
また、温度依存性が低い特性なので、天気や気温に左右されにくく、安定した効き味を長期間持続するのです。
それが「乗り手と対話するブレーキパッド」、進化し続ける赤パッドなのです。
備考注意事項※WFの表記のある車種は、フロントダブルディスク車のため2セット必要になります。
※年式はメーカー発表のイヤーモデルではなく販売開始された年式で表記しています。
※ノーマルパッドは形状が同じでも、摩擦材の厚さが多種多様です。
ノーマルパッドと材質的な耐摩耗性が同様でも、摩擦材の厚さでパッドの寿命は異なります。
また、ブレーキの使用頻度によっても寿命が異なることをご理解ください。
※キャリパー（ピストンの動き具合等）やディスクローター（摩耗、鏡面化、油分、以前使用していたパッドによるコーティング化など）が原因で本来の性能が十分に発揮されない場合があります。
関係する部品のメンテナンスも重要となります。
5,050 円
|
 メーカー名：デイトナメーカー品番：99678◆軽量でシャープなデザイン◆振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します◆2mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ極限まで軽量化しました◆ナンバーのフチから少しだけ見せるスタビライザーのカラーがスタイリッシュ◆ナンバープレートのドレスアップにも最適です◆カラー：ブラック◆サイズ：Lサイズ◆タイプ：126cc以上用◆新保安基準適合【付属品】・アルミスタビライザー×1・フランジスペーサー×2個・フランジボルト(M6×15mm)2個 ・フランジナット(M6)×2個・ウレタンスポンジ×4個※注意事項※・取付工具は付属しません・必ず取り付けするナンバープレートの形状をご確認ください・取り付けするフェンダーの形状によっては装着できない場合があります・プレート自体に防振効果はありません・付属のボルトで長さが足りない場合は、車両に合わせて適切な長さのボルトを別途ご用意ください
2,530 円
|
メーカー名：デイトナメーカー品番：99678◆軽量でシャープなデザイン◆振動によるナンバープレートのひび割れや破損を予防します◆2mm厚アルミ材を大胆に肉抜きすることで必要な強度を保ちつつ極限まで軽量化しました◆ナンバーのフチから少しだけ見せるスタビライザーのカラーがスタイリッシュ◆ナンバープレートのドレスアップにも最適です◆カラー：ブラック◆サイズ：Lサイズ◆タイプ：126cc以上用◆新保安基準適合【付属品】・アルミスタビライザー×1・フランジスペーサー×2個・フランジボルト(M6×15mm)2個 ・フランジナット(M6)×2個・ウレタンスポンジ×4個※注意事項※・取付工具は付属しません・必ず取り付けするナンバープレートの形状をご確認ください・取り付けするフェンダーの形状によっては装着できない場合があります・プレート自体に防振効果はありません・付属のボルトで長さが足りない場合は、車両に合わせて適切な長さのボルトを別途ご用意ください
2,530 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
