ジオラマに光の要素を加え、朝-夜という時間的広がりを演出します。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-630 ●スケール：Nゲージ

UR19A形コンテナは軽量型の冷蔵私有コンテナです日本石油輸送（JOT）に所属するUR19A形のうち2013年に登場した10000番代はピンク帯にシャボン玉がデザインされたのが特徴です●トミックスのコキ106、107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●コンテナ番号●（UR19A-11284 11319 11406 11779 11966）は印刷済み●JOTロゴ 規格外マーク エコレールマークは印刷済み●5個入り●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：3176●スケール：Nゲージ

UR19A形コンテナは軽量型の冷蔵私有コンテナです日本石油輸送（JOT）に所属するUR19A形のうち2013年に登場した10000番代はピンク帯にシャボン玉がデザインされたのが特徴です●トミックスのコキ106、107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●コンテナ番号●（UR19A-11284 11319 11406 11779 11966）は印刷済み●JOTロゴ 規格外マーク エコレールマークは印刷済み●5個入り●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：3176●スケール：Nゲージ

有蓋車を改造、車掌室妻側に窓を配置、木製柱に木造横羽目板構 造 木製扉 ブレーキカバー無し車両を模型化東野鉄道などの車両をプロトタイプとしています。
有蓋車改造のため扉の開閉方向が一般的な緩急車と異なります。
●動力なし ●メーカー：津川洋行 ●商品番号：14083 ●スケール：Nゲージ

ヨ3500形の走り装置を改良して最高速度85km/hに対応した車両です。
登場時はコンテナ特急「たから」で活躍しました。
●ミニカーブレール通過可能（通過可能な機関車との組み合わせでアーノルドカプラーの場合）●銀色車輪採用●アーノルドカプラーSC装着済み●室内灯標準装備●テールライト両側点灯式（進行方向後ろ側が点灯）●車番印刷済み（ヨ14781）●メーカー：TOMIX●商品番号：8705T●スケール：Nゲージ ワム3500 コキ50000（グレー台車・コンテナなし・テールライト付） キ106 コンテナなし タキ5450 ワム80000形

町中でよく見かけるノーマルタイプのハイエースとプロボックスをそれぞれ4台セットで製品化いたします。
平成16年（2004）にフルモデルチェンジした「5代目」ハイエースと、平成14年（2002）に登場以降12年間にわたって改良を重ねながら生産された初代プロボックスは、事業用 商用として全国各地で活躍しています。
●平成12年（2002）登場以降12年間にわたって生産された初代プロボックスをNゲージモデル化。
乗用車としての人気も高い商用ライトバン●白 銀 紺 ぶどうの4色を各1台ずつラインナップ ●メーカー：KATO ●商品番号：23-652 ●スケール：Nゲージ

コキ10000形は1966年に登場し、高速輸送の礎を築いたコンテナ貨車です。
当初、5tコンテナ5個積みでしたが、5tコンテナの大型化により、1974年より順次4個積みに改造されました。
●国鉄時代がプロトタイプ●C21形コンテナ4個を載せた「コンテナ付」●手すりは工場取り付け済●車番印刷済●メーカー：TOMIX●商品番号：2756●スケール：Nゲージ コキ10000形（コンテナなし） コキ106 19Dコンテナ積載 トラ70000形  トラ14500形 

個々の窓ごとに遮光が可能建物接地部の隙間の光漏れ防止建物のパーツ継目の光漏れ防止壁の透けを防止 ● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-615 ●スケール：Nゲージ

N700系2000番台は、N700系に後発のN700A新幹線の機能の一部を反映する改造を施し改番する形で登場した形式で、現在も活躍を続けています。
側面のロゴマークは「N700」の横に小さめの「A」の文字が追加されたロゴに変更され、ファンの間からは「スモールA」などと呼ばれ親しまれています。
東海道 山陽新幹線の「のぞみ」「ひかり」「こだま」として運行されています。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●編成の車番はJR東海所属のX65編成で製品化●「A」の文字が追加された車体側面のロゴマーク、2000番台に改番された車番や記号をXに改められた編成番号を再現●エアロ ダブルウイング形の先頭部を的確に再現●特徴的な車体間の全周ホロを再現●屋根上の号車番号表記や赤い車端部警戒色を再現●ホワイトの車体にブルーのラインを配した爽やかな車体塗色を美しく表現●曲線通過時に実車同様に車体を傾斜させる「車体傾斜システム」を装備●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト/テールライト点灯。
実車同様に側面からも光が見える点灯状態を再現●側面行先表示「のぞみ 3 博多」印刷済 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1818 ●スケール：Nゲージ

C56 160はC56の最終号機で国鉄時代に各地で活躍の後、昭和47年（1972）に梅小路機関区へ転籍、その後は動態保存機として現在に至り、C57 1とともに一度も廃車扱い（車籍抹消）されていない蒸気機関車として有名です。
国鉄時代から全国各地へ出張運転を行い、北海道、東北、関東、北陸、四国のほか第三セクターでも運行されました。
昭和62年（1987）からはSL「やまぐち」号として山口線を中心に活躍、C57 1 DD51との重連運転が見られ、平成7年（1995）からは「SL北びわこ号」の牽引機として年数回運転が行われました。
平成30年（2018）にD51 200の本線復活と入れ替わる形で本線上での運転は行われなくなりましたが、京都鉄道博物館内で運転される「SLスチーム号」の牽引で現在も活躍を続けています。
●動力付き●平成30年（2018）頃、本線上での運行引退が間近になった形態で製品化●金色に装飾された各箇所のバンド、デフおよび点検窓縁やシリンダー部の縁など、ランボード側面の白帯を再現●車体はD51 200と同様の落ち着いたツヤ消し黒色で再現●ボイラー側のヘッドライト形状はLP403形のケースに収められたシールドビーム、テンダー側のヘッドライトはLP42、下部に取り付けられたモニターカメラも表現●コアレスモーター搭載でスムースで安定した走行を実現●先輪はスポークの抜けた車輪を再現●ボイラー側はダミーカプラー、テンダー側はアーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー、重連用アーノルドカプラー、重連用ナックルカプラー付属●ボイラー側/テンダー側ともヘッドライト点灯。
電球色LEDを採用●各種表記類を印刷で美しく表現●選択式ナンバープレート：「C56 160（黒地）」「C56 160（赤地）」●「SL北びわこ号（夏）」 SL「やまぐち」号のヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：2020-2 ●スケール：Nゲージ

クム1000 2000 3000に別売「積載小型乗用車」または別売「積載小型バン」を積載される際は両面テープか粘着剤（例：セメダインBBX）などで固定してください。
R282以下の急曲線では脱線する場合がありますので、その際は積荷を載せて重量を増してください。
●動力なし●●メーカー：トラムウェイ●商品番号：TW-N-CT02●スケール：Nゲージ

直流電気機関車EF200、EF210、EH200や交直両用電気機関車EF510、EH500をはじめ、国鉄形のEF65、EF81など現在活躍する機関車にぴったりの新系列コンテナ貨車です。
●12両セット（コキ100×2＋101×2の4両ユニットが3ユニット）での発売 車番違い●コキ101　反射板取り付け可能手すり採用　反射板付属●JRFロゴマーク印刷済●メーカー：TOMIX●商品番号：92862●スケール：Nゲージ コキ5500形（コンテナ付） コキ50000形（コンテナ付） マイプランNRll エンドレス基本セットマスター1　（M1）

タキ29300形はタキ5750形の後継車両として1976年に登場した濃硫酸専用のタンク車で、2004年までに62両が製造されました同和鉱業所有車のうち、1990年代に製造された車両は車体は従来と同じ黒色ながら台車がグレーとなっていたのが特徴で、2000年代に製造された車両は車体がシルバーとなっていたのが特徴でした主に小坂鉄道小坂駅から秋田臨海鉄道秋田北港駅間での濃硫酸輸送に使用されましたが、2008年3月の輸送終了とともに全車廃車されました●動力なし●タキ29300形を新規製作で再現●TR213形台車を新規製作で再現●タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現●車番は印刷済み●反射板パーツ付属●グレー台車枠、銀色車輪採用●1990年代以降に製造された後期型を再現●8両のうち5両は車体色がシルバーの車両を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98783●スケール：Nゲージ

一つの電源から最大50個のライトを点灯させる際に、複数のライトハブへ同時に電源を供給するための拡張ハブ一つの拡張ハブに対して、4つのライトハブ 点滅ライトハブへの電源供給が可能また、拡張ハブの拡張ポートからさらなる拡張ハブへの連結も可能 ●メーカー：KATO ●商品番号：24-604 ●スケール：Nゲージ

マヤ34は列車が走行中の軌道の状態を測定するための「軌道試験車」として、1959年から1981年にかけて10両が製造されました。
自車給電用のディーゼル発電機を装備し、双頭連結器によって様々な車両に連結が可能となっています。
外観上では走行用台車の間に測定用の台車を持つ事や、車体側面に出窓が設置されたことが特徴です。
2002番はJR東日本の所属車で、1992年に光学式 磁気式2種類の非接触検測方式に改造されると共に、白と水色を基調とした車体色に改められました。
●動力なし ●「白マヤ」と呼ばれて親しまれていたマヤ34-2002の近代化更新改造後の姿 ●各部の仕上げについて再検証を行いよりリアルな姿に ●検査表記が「4-4」だった更新改造当初。
1990年代前半の姿 ●クモヤ143 2両セットとの組み合わせが好適 ●※走行には別途機関車が必要です ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A0301 ●スケール：Nゲージ

EF66は国鉄時代の昭和43年（1968）に高速貨物列車牽引用として登場した直流電気機関車で、昭和44年（1969）には鉄道友の会よりブルーリボン賞を受賞しました。
東海道・山陽本線を中心に狭軌世界最大出力（定格3,900kw/h）を発揮して活躍、昭和60年（1985）には同区間のブルートレイン牽引にも抜擢されました。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●6つのファンクションボタンを押すことにより機関士になりきった鉄道模型運転体験を演出●実車EF66のみに採用された「中空軸可撓吊り掛け駆動」方式が発する特徴的な加速音を再現。
国鉄形電機初の空気バネ台車の格別な乗り心地をサウンドカードで感じていただけること請け合いです。
●警笛や各運転機器の操作音 動作音を実車同様に臨場感たっぷりに再現●鉄道模型での走行体験を最大限に演出するよう走行音を新規制作。
迫力ある走行シーンの再現を基本に、各機器の動作音などを取材により収録、リアルに再現●サウンド同調タイプのカードは、走行音に追従した加速/減速で、実車を運転するような感覚で楽しめます。
●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：22-231-5 ●スケール：Nゲージ

実車は米国ユニオン パシフィック鉄道に所属する世界最大の蒸気機関車で、1957年7月に引退後60年の時を経て2019年に復活し、大きな話題となりました。
●走行状況による走行音の変化をリアルに感じながら臨場感ある鉄道模型体験をお楽しみいただけます。
●スロットル（パワーパックのコントローラー）や6つのファンクションボタンの操作で、走行音や機器類の音などのサウンドによる ビッグボーイ の演出が可能です。
●音程変化を伴うクイルホイッスルや、復活運転イベントの雰囲気をさらに盛り上げる駅ホームでの車掌アナウンスを収録●サウンドボックス本体や外部スピーカーによる高音質・大音量のサウンドで ビッグボーイ の迫力を体感できます。
●初めてでも遊びやすいコントローラー同調タイプのサウンドカード●サウンドボックスの電源OFF時、直前の同調モードを記憶し、次回起動時も設定が維持される「同調設定保存」機能を搭載●パッケージ内に、サウンドボックス対応の「ファンクションラベル」を同梱 ●メーカー：KATO ●商品番号：22-221-5 ●スケール：Nゲージ

KATOの単線鉄橋ラインナップに新しくライトグリーンが登場です。
ライトグリーン色の鉄橋は実物で広くお馴染みの色で、人口の多い都市部では河川のみならず架道橋でもよく見かけます。
これらは必ずしも単一の形態の鉄橋が連なるわけではなく、河川の状況に合わせて同色の異なる形の鉄橋が連なった橋梁も各地で見ることができます。
●曲線半径はR448mmで設定。
保線通路(手すり)を曲線の内側に配置 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：20-468 ●スケール：Nゲージ

ジオタウン道路プレートにマッチする日本形の交通信号機青点灯と赤点灯を1セットずつお求めいただければ、十字交差点を再現可能リンカープラグを1点付属、1本だけ離れた場所に立てる場合などはリンカープラグを追加でお求めください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-655 ●スケール：Nゲージ

コキ50000形は1971年に登場したコンテナ貨車で現在も主力車両として活躍しています。
●後部標識灯が点灯する姿を再現（手すり側のみ）●後部標識具は本体と同じ茶色での再現となります●車番印刷済み●台車はグレーの姿を再現●手すりは工場取付済み●車番変更用転写シート付属●コンテナは別売り各種がお好みで積載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：8714T●スケール：Nゲージ ワム3500 ヨ5000 キ106 コンテナなし タキ5450 ワム80000形

コキ50000形は1971年に登場したコンテナ貨車で現在も主力車両として活躍しています。
●後部標識灯が点灯する姿を再現（手すり側のみ）●後部標識具は本体と同じ茶色での再現となります●車番印刷済み●台車はグレーの姿を再現●手すりは工場取付済み●車番変更用転写シート付属●コンテナは別売り各種がお好みで積載可能●メーカー：TOMIX●商品番号：8714T●スケール：Nゲージ ワム3500 ヨ5000 キ106 コンテナなし タキ5450 ワム80000形

昭和時代多くの私鉄では貨物輸送が重要な地位を占めており、国鉄直通貨車のほか、緩急車などで自社線内専用貨車を保有するケースが多く見られました1984年まで貨物営業を行っていた南部縦貫鉄道は貨車も保有しておりこのうちワフ1 ワム11は元国鉄ワム3500形の払い下げを受けた車両でワフ1には車掌室が設置されていました●動力なし ●南部縦貫鉄道をはじめ、各地の地方私鉄に見られた木造の有蓋緩急車を新規製作で再現 ●車番印刷済み「ワフ1 ワム11」 ●黒色車輪採用 ●ミニカーブ通過可能（ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8749 ●スケール：Nゲージ

U46Aコンテナは家電製品や長尺貨物の運搬用として製造された30フィートコンテナです。
●コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●「NIPPON EXPRESS」及びロゴは印刷済み●番号は2種類で印刷済み、2個入り●メーカー：TOMIX●商品番号：3161●スケール：Nゲージ

北陸-青森の日本海側の客車列車牽引を務めた敦賀運転派出のEF81を再生産いたします。
EF81は昭和43年（1968）に誕生した、国鉄を代表する交直流形電気機関車で、JR移行後も旅客から貨物まで万能機関車として活躍しています。
敦賀運転派出に所属していたEF81は大阪-青森間の日本海側を結んだ寝台特急「日本海」をはじめとする客車列車の牽引を担いました。
●動力付き●JR西日本福井地域鉄道部 敦賀運転派出所属、平成23年（2011）の形態をプロトタイプに製品化●赤13号の通称ローズピンクと呼ばれる車体塗装、車体各所のJRロゴなどを的確に再現●前面手すり 開放てこは別パーツで取付済●PS22パンタグラフを採用、交直流機独特の碍子 屋根上配線（金属）でリアルに再現●Hゴムは黒色で再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現●ヘッドライト点灯●アーノルドカプラー標準装備。
交換用ナックルカプラー付属●メーカーズプレート「日立」印刷済●選択式ナンバープレート：「101」「106」「107」「108」●クイックヘッドマーク対応。
「日本海」ヘッドマーク付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3066-D ●スケール：Nゲージ

ライトハブ 点滅ライトハブ 拡張ハブの電源ON OFFを切り換えるスイッチです。
コントロール（CTRL）ポートに差し込んで使用します。
電源スイッチを使用しない場合、各ハブのCTRLポートプラグ（取付済）は取り外さないでください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-605 ●スケール：Nゲージ

現在も九州内の貨物輸送に従事するEF81 300番台をJR貨物仕様で製品化いたします。
EF81 300番台は、関門トンネル通過対策でステンレス製の車体構造で昭和48年（1973）から翌々年にかけて301-304の4両を製造、全て門司機関区に配置されましたが、昭和53年（1978）に301 302号機の2両が常磐線に転属しました。
その後、昭和61年（1986）に再び門司に集結、貨物列車牽引のための重連改造が施されました。
民営化後はJR貨物に承継、平成10年（1998）以降には更新工事が行われ、平成22年（2010）より関門での運用を後任のEH500に譲り、九州内の運用に変更されました。
4機とも富山機関区に一時期貸し出され、その際に銀色の303 304号機でスノープロウ付の形態も見られ注目を集めました。
現在は303号機が九州で最後の活躍を続けています。
●動力付き●平成22年（2010）ごろに全般検査を受けた更新工事後の300番台を製品化●黒Hゴム、側面の点検蓋取り付け後の形態、重連改造後のスカートや改造銘板を再現●車体側面にあるプレート式のJRマークを再現●既存製品とは異なる位置に設置された列車無線アンテナを再現●独特のステンレス質感とリアルに表現されたコルゲートを配した車体を的確に再現●ヘッドライト点灯●日本海縦貫線活躍時を再現できるスノープロウ付属●選択式ナンバープレート「301」「302」「303」「304」を付属●303号機と304号機で異なる色のメーカーズプレート（付属部品）を再現●スロットレスモーターの採用で、スムースかつ静粛な走行性を実現 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：3067-3 ●スケール：Nゲージ

KATO OO-9（ダブルオーナイン）ラインナップに Palmerston （パーマストン）と Welsh Pony （ウェルシュ ポニー）が登場です。
スモールイングランド、ラージイングランドはイギリスのスノードニア国立公園の中で運行されている、軌間597mmの保存鉄道であるフェスティニオグ鉄道を代表する蒸気機関車です。
Welsh Pony（BROWN） （ウェルシュ ポニー ブラウン）は1867年に製造され、スモールイングランドに比べ改良が施され、ラージイングランドと呼ばれています。
●動力付き●こげ茶色の車体に金や赤の縁取りが描かれた姿で製品化●プレート状の輪心は銘板とともに新規 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：51-251D ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

キハ283系は平成9年（1997）に「スーパーおおぞら」（札幌-釧路）としてデビューした振り子式特急形気動車です。
130km/hの営業最高速度を誇り、札幌-釧路間を従来の4時間25分から3時間40分へと大幅な短縮を実現しました。
令和5年（2023）3月より石北本線の特急「オホーツク」（札幌-網走）・「大雪」（旭川-網走）としての運行が開始され、新たに先頭車側面に沿線自治体にちなんだイラストが貼り付けられました。
「オホーツク・大雪」として走る際は振り子機構を使用せず、3両編成（多客時は4両）で活躍しています。
●動力付き●「オホーツク」「大雪」運用のキハ283系を製品化。
先頭車に貼り付けられた各自治体のイラストを再現●4両セットは繁忙期に見られるキハ282-2000を含めた増結編成を再現●キハ283、キハ282の屋根上連結面に増設されたプロテクターを再現。
先頭車は全車前面ホロが取り付けられた状態を再現●先頭車印刷自治体イラスト 3両セット：旭川 網走、4両セット：遠軽 北見 美幌●振り子機構は非搭載とし、実車同様に曲線通過時に車体が傾斜しない構造を新規作成●ヘッド/テールライト、ヘッドマーク点灯。
ヘッドマークは「オホーツク（日本語）」を取付済。
ライトユニットは白色LEDを採用●フック付き密連形ボディマウントカプラー採用 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1894 ●スケール：Nゲージ 【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。

E657系は平成23年（2011）に常磐線向けの特急形交直流電車として登場、「ひたち」「ときわ」として活躍しています。
令和5年（2023）の茨城デスティネーションキャンペーンに合わせて、E657系に往年のE653系「フレッシュひたち」をイメージした塗装が施され、沿線のみならず、多くの鉄道ファンの注目を集めています。
実車は全5色の編成が登場しており、KATOからは緑を最初に製品化いたします。
●動力付き●勝田車両センター所属のK17編成を製品化●E653系「フレッシュひたち」（緑）をイメージしたリバイバル塗装を再現●編成ごとに異なるシンボルマーク（緑：霞ヶ浦と帆引き船）を再現●交直流電車特有のパンタグラフ周辺の碍子や高圧機器、屋根上の列車無線アンテナやWiMAXアンテナを再現（従来製品を流用するため一部●形状が異なる箇所があります）●前面窓 側面窓は実車同様、緑色の着色ガラスを採用●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形と車体間ダンパーを標準装備●床下機器 台車 車体間バンパー 先頭車のダミーカプラーは灰色●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1878 ●スケール：Nゲージ

延長コードキットのプラグを用いて、ジオラマの手元から離れた照明に繋ぐためのコードです。
延長コードキットとあわせてご使用ください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-610 ●スケール：Nゲージ

延長コードキットのプラグを用いて、ジオラマの手元から離れた照明に繋ぐためのコードです。
延長コードキットとあわせてご使用ください。
● ●メーカー：KATO ●商品番号：24-610 ●スケール：Nゲージ