■発売日：2023/10月 【商品説明】 トミーテック ノンスケールABS製プルバックミニカー 塗装組立済モデル。 チョロQ zeroのフェラーリ車種に新展開。新金型でフェラーリ GTOを製品化。 迫力あるボディラインから透明なドライビングライトやリアの下周りなど細部まで、ディフォルメのボディに実車の魅力を詰め込みましたので、是非お楽しみください。 サイドミラーはユーザー取付パーツです。 パーツ破損、紛失の恐れがありますので、取り付けた状態での走行は推奨しません。 ※写真は試作品です。実際の製品仕様とは異なる場合があります。

■発売日：2023/10月 トミーテック ノンスケールABS製プルバックミニカー 塗装組立済モデル。 チョロQ zero フェラーリに365 GTB4 コンペティツィオーネが登場。 レース仕様らしい迫力あるボディに、透明なヘッドライトカバーなど細部を作りこみました。 チョロQ zeroならではの世界をお楽しみください。 サイドミラーはユーザー取付パーツです。 パーツ破損、紛失の恐れがありますので、取り付けた状態での走行は推奨しません。 ※写真は試作品です。実際の製品仕様とは異なる場合があります。

●スケール：1：18　ダイキャストモデル プラットフォーム・アクリルケース付き。 ●メーカー：ミニチャンプス

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル アクリルケース付き。 ●メーカー：Looksmart

商品名トミカプレミアム 20 エンツォ フェラーリ トミカプレミアム発売記念仕様 タカラトミー 商品説明「フェラーリ　エンツォ」がトミカプレミアム発売記念仕様で登場！ ＜スケール＞ 1/62 車体のメインカラー：ブラック(お子様にお伝えする目安の色) 【商品内容】 トミカプレミアム本体(1)商品詳細・パッケージサイズ :W78×H41×D39mm ・発売日 :2024年4月20日 ・対象年齢 :6歳〜JANコード4904810933939コピーライト(C)TOMY（トミカ タカラトミー たからとみー とみか のりものだいすき くるま クルマ 車 ミニカーコレクト プレゼント：更新日 2024/4/15）「フェラーリ　エンツォ」がトミカプレミアム発売記念仕様で登場！ トミカプレミアム 20 エンツォ フェラーリ トミカプレミアム発売記念仕様 タカラトミー

ギフト対応について 商品名 トミカ No.11 エンツォ フェラーリ(初回特別仕様) シリーズ／メーカー トミカ／タカラトミー 商品説明 ＜アクション＞ サスペンション 【セット内容】 トミカ本体(1) 商品詳細 ・パッケージサイズ　：W78×H39×D27mm ・発売日　：2019年6月15日 対象年齢 3歳以上 JANコード 4904810798552 コピーライト (C) TOMY Produced under license of Ferrari S.p.A. The name FERRARI, the PRANCING HORSE device, all associated logos and distinctive designs are property of Ferrari S.p.A. The body designs of the Ferrari cars are protected as Ferrari S.p.A. property under design, trademark and trade dress regulations. （トミカ TAKARATOMY TAKARATOMMY タカラ トミー TAKARA TOMY TOMMY たからとみー とみか TOMICA TOMIKA 車 くるま クルマ ミニカー 自動車 カー CAR 男の子おもちゃ 車遊び ごっこ遊び コレクション No.11 エンツォ フェラーリ(初回特別仕様)：更新日　2019/6/18)「エンツォ フェラーリ(初回特別仕様)」がトミカになって登場です! トミカ No.11 エンツォ フェラーリ(初回特別仕様) タカラトミー

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、1964年のスポーツカーレースで活躍した「フェラーリ250GTO 64（250GTOシリーズII）」のバリエーションが登場します。実車はフェラーリが「国際マニファクチャラーズ選手権」に1962年から投入したGTカー、「250GTO」の進化版とも言えるもので、台頭してきたシェルビー・コブラに対抗すべく開発したミドシップ「250LM」のホモロゲーションがFIAに認可されなかったことを受けて投入されました。そのボディはルーフ形状などが250LMと共通のニュアンスを感じさせる魅惑的なものとなっています。今回のリリースではデイトナ2000kmレースでの優勝車仕様など全4バリエーションをご用意いたしました。いずれもきらびやかなボラーニ製ワイヤーホイールはもとより、個々のマシーンの外観上の特徴が綿密に考証された美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、1964年のスポーツカーレースで活躍した「フェラーリ250GTO 64（250GTOシリーズII）」のバリエーションが登場します。実車はフェラーリが「国際マニファクチャラーズ選手権」に1962年から投入したGTカー、「250GTO」の進化版とも言えるもので、台頭してきたシェルビー・コブラに対抗すべく開発したミドシップ「250LM」のホモロゲーションがFIAに認可されなかったことを受けて投入されました。そのボディはルーフ形状などが250LMと共通のニュアンスを感じさせる魅惑的なものとなっています。今回のリリースではデイトナ2000kmレースでの優勝車仕様など全4バリエーションをご用意いたしました。いずれもきらびやかなボラーニ製ワイヤーホイールはもとより、個々のマシーンの外観上の特徴が綿密に考証された美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、1964年のスポーツカーレースで活躍した「フェラーリ250GTO 64（250GTOシリーズII）」のバリエーションが登場します。実車はフェラーリが「国際マニファクチャラーズ選手権」に1962年から投入したGTカー、「250GTO」の進化版とも言えるもので、台頭してきたシェルビー・コブラに対抗すべく開発したミドシップ「250LM」のホモロゲーションがFIAに認可されなかったことを受けて投入されました。そのボディはルーフ形状などが250LMと共通のニュアンスを感じさせる魅惑的なものとなっています。今回のリリースではデイトナ2000kmレースでの優勝車仕様など全4バリエーションをご用意いたしました。いずれもきらびやかなボラーニ製ワイヤーホイールはもとより、個々のマシーンの外観上の特徴が綿密に考証された美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、「フェラーリ F40 LM」のバリエーションが登場します。実車は1987年に発表されたフェラーリの高性能スペチアーレ「F40」のパフォーマンスを更に向上させ、北米におけるIMSA GT選手権に出場したレーシング・マシーン。この「F40 LM」の活躍を背景に開発、1992年に発表された「F40 コンペティツィオーネ」も含めて「F40 LM」と総称されることが一般的となっています。「F40 LM」は、大幅にチューニングされ780馬力を叩き出したF120B型ユニットを心臓とし、前後フェンダーをワイド化、ダクト類やスリットも増設され、ノーマルのF40と比較すると、圧倒的に攻撃的なアピアランスが魅力となっています。今回は、その迫力に満ちた「F40　LM」のバリエーションを6種類ご用意いたしました。BBS製ホイールを履いた3色とOZ風5スポーツホイールを履いた3色。いずれも高級感に溢れた美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、「フェラーリ F40 LM」のバリエーションが登場します。実車は1987年に発表されたフェラーリの高性能スペチアーレ「F40」のパフォーマンスを更に向上させ、北米におけるIMSA GT選手権に出場したレーシング・マシーン。この「F40 LM」の活躍を背景に開発、1992年に発表された「F40 コンペティツィオーネ」も含めて「F40 LM」と総称されることが一般的となっています。「F40 LM」は、大幅にチューニングされ780馬力を叩き出したF120B型ユニットを心臓とし、前後フェンダーをワイド化、ダクト類やスリットも増設され、ノーマルのF40と比較すると、圧倒的に攻撃的なアピアランスが魅力となっています。今回は、その迫力に満ちた「F40　LM」のバリエーションを6種類ご用意いたしました。BBS製ホイールを履いた3色とOZ風5スポーツホイールを履いた3色。いずれも高級感に溢れた美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、「フェラーリ F40 LM」のバリエーションが登場します。実車は1987年に発表されたフェラーリの高性能スペチアーレ「F40」のパフォーマンスを更に向上させ、北米におけるIMSA GT選手権に出場したレーシング・マシーン。この「F40 LM」の活躍を背景に開発、1992年に発表された「F40 コンペティツィオーネ」も含めて「F40 LM」と総称されることが一般的となっています。「F40 LM」は、大幅にチューニングされ780馬力を叩き出したF120B型ユニットを心臓とし、前後フェンダーをワイド化、ダクト類やスリットも増設され、ノーマルのF40と比較すると、圧倒的に攻撃的なアピアランスが魅力となっています。今回は、その迫力に満ちた「F40　LM」のバリエーションを6種類ご用意いたしました。BBS製ホイールを履いた3色とOZ風5スポーツホイールを履いた3色。いずれも高級感に溢れた美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、「フェラーリ F40 LM」のバリエーションが登場します。実車は1987年に発表されたフェラーリの高性能スペチアーレ「F40」のパフォーマンスを更に向上させ、北米におけるIMSA GT選手権に出場したレーシング・マシーン。この「F40 LM」の活躍を背景に開発、1992年に発表された「F40 コンペティツィオーネ」も含めて「F40 LM」と総称されることが一般的となっています。「F40 LM」は、大幅にチューニングされ780馬力を叩き出したF120B型ユニットを心臓とし、前後フェンダーをワイド化、ダクト類やスリットも増設され、ノーマルのF40と比較すると、圧倒的に攻撃的なアピアランスが魅力となっています。今回は、その迫力に満ちた「F40　LM」のバリエーションを6種類ご用意いたしました。BBS製ホイールを履いた3色とOZ風5スポーツホイールを履いた3色。いずれも高級感に溢れた美しい仕上がりとなっています。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリアの「テクノモデル」1/18新作として、「フェラーリ F40 LM」のバリエーションが登場します。実車は1987年に発表されたフェラーリの高性能スペチアーレ「F40」のパフォーマンスを更に向上させ、北米におけるIMSA GT選手権に出場したレーシング・マシーン。この「F40 LM」の活躍を背景に開発、1992年に発表された「F40 コンペティツィオーネ」も含めて「F40 LM」と総称されることが一般的となっています。「F40 LM」は、大幅にチューニングされ780馬力を叩き出したF120B型ユニットを心臓とし、前後フェンダーをワイド化、ダクト類やスリットも増設され、ノーマルのF40と比較すると、圧倒的に攻撃的なアピアランスが魅力となっています。今回は、その迫力に満ちた「F40　LM」のバリエーションを6種類ご用意いたしました。BBS製ホイールを履いた3色とOZ風5スポーツホイールを履いた3色。いずれも高級感に溢れた美しい仕上がりとなっています。

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●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリア「テクノモデル」1/18新作として、1960年のグランプリに僅か2回のみ出走した「フェラーリ 246P F1」が登場します。「246P F1」は、前1959年シーズンにクーパーやロータスら台頭する英国勢の後塵を浴びたフェラーリが、旧退化したフロントエンジンの「246」の後継とすべく開発した同社初のミッドシップマシーンでした。デビュー戦のモナコGPでリッチー・ギンサーが6位入賞、終盤イタリアGPではフォン・トリップスが5位入賞を果たしています。このマシーンは事実上、翌年大活躍することになる後継車「156 シャークノーズ」開発の為のテスト車輌でした。今回は上述モナコ仕様に加え、モデナでギンサーが試走させた無塗装アルミボディ仕様、同じくモデナでフィル・ヒルが試走させたゼッケン無しのロッソコルサ仕様、計3仕様をご用意。非常に珍しいマニアックな題材だけに、フェラーリ・ファナティックの方々には見逃せない稀少なモデル化と言えるでしょう。

●スケール：1：18　レジン・プロポーションモデル　開閉ギミックなし。 ●メーカー：テクノモデル ●イタリア「テクノモデル」1/18新作として、1960年のグランプリに僅か2回のみ出走した「フェラーリ 246P F1」が登場します。「246P F1」は、前1959年シーズンにクーパーやロータスら台頭する英国勢の後塵を浴びたフェラーリが、旧退化したフロントエンジンの「246」の後継とすべく開発した同社初のミッドシップマシーンでした。デビュー戦のモナコGPでリッチー・ギンサーが6位入賞、終盤イタリアGPではフォン・トリップスが5位入賞を果たしています。このマシーンは事実上、翌年大活躍することになる後継車「156 シャークノーズ」開発の為のテスト車輌でした。今回は上述モナコ仕様に加え、モデナでギンサーが試走させた無塗装アルミボディ仕様、同じくモデナでフィル・ヒルが試走させたゼッケン無しのロッソコルサ仕様、計3仕様をご用意。非常に珍しいマニアックな題材だけに、フェラーリ・ファナティックの方々には見逃せない稀少なモデル化と言えるでしょう。