守備範囲の広さを重視した設計で、 いつでも気持ち良くフルスイング 「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。
加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。
内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
番手は、I#5?9、PW、AW、GW、SWとなっています。
通常在庫品： 右用：2025年2月14日発売予定 カスタム品： 右用：2025年2月14日以降順次発売予定 左用：2025年2月14日以降順次発売予定 ※カスタム（特注）やお取り寄せ対応商品の場合、ご注文後のキャンセルはお受けすることができません。
　予めご了承のほどよろしくお願いいたします。
守備範囲の広さを重視した設計で、 いつでも気持ち良くフルスイング 「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。
加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。
内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
番手は、I#5?9、PW、AW、GW、SWとなっています。
通常在庫品： 右用：2025年2月14日発売予定 カスタム品： 右用：2025年2月14日以降順次発売予定 左用：2025年2月14日以降順次発売予定 フェースのあらゆる場所でミスヒットへの強さを発揮 「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKEアイアンと比較して、大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
よりやさしさを求めたタイプの「ELYTE Xアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが標準か、それ以上ではあるものの、打点のブレが大きめのプレーヤーを想定しており、フェースの広範囲にわたってミスヒットへの強さを発揮するように設計。
ある程度、どこに当たってもしっかりと距離を出していくことができ、かつ、着弾地点も小さい範囲に収まるフェースとなっています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレーム フェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に 打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮 ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
キャビティのようなバックフェースでやさしい印象 「ELYTE Xアイアン」の番手は、ELYTEアイアンと同じくI#5?9、PW、AW、GW、SWとなっていますが、ロフト角は全番手、ELYTEアイアンより1度ずつ立っている設定で、I#7が28度となっています。
ヘッドは、シリーズのなかでもいちばん大きいサイズで、トップブレードがやや厚く、オフセットも大きい、安心感のある形状です。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
※カスタム（特注）やお取り寄せ対応商品の場合、ご注文後のキャンセルはお受けすることができません。
　予めご了承のほどよろしくお願いいたします。

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
※画像は通常モデルです※画像は通常モデルです※画像は通常モデルです「i-FORGED」がもたらすスリクソン史上最高の打感と、進化した「MAINFRAME」により驚異のボールスピードを実現。
操作性と寛容性のバランスに優れたZXi5 アイアン。
自在に操る球筋と飛距離。
卓越した安定性とコントロール性能。
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さが向上した「TOUR V.T. SOLE」。
ショットを自在にコントロールスイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
あらゆるライで振り抜けの良さを実現トウ・ヒール部の段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
精度を高めたスピンコントロール性能PROGRESSIVE GROOVES最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン（#3-＃7）の溝は、広く浅くすることで最適スピンになることで、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8-PW）の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
飛距離、操作性、寛容性のすべてを兼ね備えた、ZXi5 アイアン。
さらに進化した、打感と飛距離性能i-FORGEDバックフェース上部に「コンデンス鍛造」を採用したことで、進化した「MAINFRAME」が生み出す驚異のボールスピード。
さらに最適化されたフェースの肉厚設計と熱処理により、打感と飛距離性能の向上を実現。
コンデンス鍛造CONDENSED FORGING当社独自の新設計、コンデンス鍛造をバックフェース上部に施すことで、フレームの強度が向上。
進化した反発性能と吸い付くような打感MAINFRAME「コンデンス鍛造」で強化されたフレームと、最適化された熱処理によってフェースの軟化と薄肉化を両立し、ボールスピードの向上と打感のやわらかさを実現。
▲NSプロ モーダス3 ツアー110 スチールシャフト▲MCC TEAMS グリップ バックラインなし（50g/口径60）スペックヘッド素材フェース：クロムバナジウム鋼（#5-7）ボディ：軟鉄（S20C）＋タングステンニッケル合金（#8-PW）ボディ：軟鉄（S20C）ヘッド製法フェース：CNC加工　ボディ：軟鉄鍛造仕上げミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）242731353944ライ角（°）6161.56262.56363.5バンス角（°）141516171818フェースプログレッション（mm）33.23.53.84.14.5クラブ長さ（インチ）60度法38.25（S：#5）バランスD3（S：#5）クラブ重さ（g）412（S：#5）グリップMCC TEAMS バックラインなし 50g/口径60原産国日本シャフト名NSプロ モーダス3 ツアー110 スチールシャフト硬さS調子元重さ（g）110トルク1.6※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
発売日：2025年NSPRO MODUS3 TOUR 110

この商品の特徴即日出荷フレックスについて新溝適合商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
※画像は通常モデルです※画像は通常モデルです※画像は通常モデルです「i-FORGED」により非常に軟らかい軟鉄「S15C」を採用可能にし、スリクソン史上最高の打感を実現。
操作性とスピンコントロール性能に優れたZXi7 アイアン。
自在に操る球筋と飛距離。
卓越した安定性とコントロール性能。
ソール形状、バンス角の最適な設計によりインパクト時の抜けの良さが向上した「TOUR V.T. SOLE」。
ショットを自在にコントロールスイング軌道に合わせバンス角を最適設計。
さまざまなショットで芝との接触を最小限に抑えることで、キレのある打感とさらなる安定性を発揮。
あらゆるライで振り抜けの良さを実現トウ・ヒール部の段差をつけることでインパクト時の抜けの良さを実現。
精度を高めたスピンコントロール性能PROGRESSIVE GROOVES最適なスピンを生み出し、状況に応じたパフォーマンスを発揮する「番手別溝設計」。
ロングからミドルアイアン（#3-＃7）の溝は、広く浅くすることで最適スピンになることで、あらゆる状況で安定した飛距離を実現。
ショートアイアン（#8-PW）の溝は狭く深く、本数も多くすることで特にラフなどWET条件でのスピン性能が向上し、ライの違いによるスピンのバラツキを低減。
シリーズ最高の打感と操作性。
ZXi7 アイアン。
「S15C」がもたらす極上の打感i-FORGED当社独自の新設計、「コンデンス鍛造」のネック強化によって採用することができた、非常にやわらかい軟鉄「S15C」とさらに進化した「PUREFRAME」との組み合わせにより、スリクソン史上最高の打感を実現。
「S15C」採用を可能にしたコンデンス鍛造CONDENSED FORGING従来、打撃負荷による角度変化の懸念から採用が難しいとされてきた、軟鉄素材「S15C」。
当社独自の新設計、「コンデンス鍛造」のネック強化設計によってS15Cの採用を実現。
進化したバックフェースデザインが最高の打感を生み出すPUREFRAME打点位置に合わせて配置した、バックフェースの肉厚部をさらに拡大。
インパクト時の変形量をさらに抑えることが可能になり、打ちごたえのある吸い付くような打感を実現。
▲NSプロ モーダス3 ツアー110 スチールシャフト▲MCC TEAMS グリップ バックラインなし（50g/口径60）スペックヘッド素材（#5-7）軟鉄（S15C）＋タングステンニッケル合金（#8-PW）軟鉄（S15C）ヘッド製法軟鉄鍛造（マイルド熱処理仕様）仕上げミラー＋サテン＋フェースレーザー＋メッキ番手#5#6#7#8#9PWロフト角（°）252832364146ライ角（°）6161.56262.56363.5バンス角（°）191920202121フェースプログレッション（mm）3.43.73.94.44.85.1クラブ長さ（インチ）60度法38（S：#5）バランスD2（S：#5）クラブ重さ（g）413（S：#5）グリップMCC TEAMS バックラインなし 50g/口径60原産国日本シャフト名NSプロ モーダス3 ツアー110 スチールシャフト硬さS調子元重さ（g）110トルク1.6※リーディング側面のバンス角を記載しています。
※クラブ重さは変更になる場合があります。
発売日：2025年NSPRO MODUS3 TOUR110

この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらの商品は6番からPWまでの「5本組」で、シャフトはメーカーカスタム品で「TRAVIL95」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲TRAVIL IRON 95 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手6789PWロフト角（°）26.53034.53944ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）-----重さ（g）-バランスD1.5グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名TRAVIL IRON 95 カーボンシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）99トルク2.3調子中元発売日：2025年YCQK5IS

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池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらの商品は6番からPWまでの「5本組」で、シャフトはメーカーカスタム品で「NSプロ950GH」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲NSプロ　950GH　スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手6789PWロフト角（°）26.53034.53944ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:405バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名NSプロ　950GH　スチールシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）98トルク1.8調子中発売日：2025年BRIDGESTONE NSプロ NSPRO 950GH YCQH5IS

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池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらの商品は6番からPWまでの「5本組」で、シャフトはメーカーカスタム品で「NSプロモーダス3ツアー105」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲NSプロ モーダス3 ツアー105 スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手6789PWロフト角（°）26.53034.53944ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:408バランスD2グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名NSプロ モーダス3 ツアー105 スチールシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）106.5トルク1.7調子元調子発売日：2025年BRIDGESTONE NSプロ NSPRO モーダス3 ツアー105 YCQO5IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらの商品は6番からPWまでの「5本組」で、シャフトはメーカーカスタム品で「ダイナミックゴールド105」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲ダイナミックゴールド 105 スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手6789PWロフト角（°）26.53034.53944ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）37.53736.53635.5重さ（g）#5:403バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名ダイナミックゴールド 105 スチールシャフト硬さS200カット前シャフト重量（g）103調子元調子発売日：2025年BRIDGESTONE ダイナミックゴールド YCQL5IS

この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらの商品は6番からPWまでの「5本組」で、シャフトはメーカーカスタム品で「Diamana iB65」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲Diamana iB65 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手6789PWロフト角（°）26.53034.53944ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）3837.53736.536重さ（g）368(#5)/379(#7)バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径60/45.5g原産国クラブ：日本シャフト名Diamana iB65 カーボンシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）61トルク3.4調子中発売日：2025年BRIDGESTONE ディアマナ iB65 YCQE5IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「Diamana Thump iB70」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲ディアマナ Thump iB70 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.53837.53736.536重さ（g）#5:374バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径60/45.5g原産国クラブ：日本シャフト名ディアマナ Thump iB70 カーボンシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）66トルク3.2調子中発売日：2025年ディアマナ サンプ iB70 YCQB6IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「TRAVIL 85」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲TRAVIL IRON 85 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:392バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名TRAVIL IRON 85 カーボンシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）88トルク2.7調子中元発売日：2025年YCQX6IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「TRAVIL 95」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲TRAVIL IRON 95 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:402バランスD1.5グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名TRAVIL IRON 95 カーボンシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）99トルク2.3調子中元発売日：2025年YCQK6IS

この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「NSプロ 950GH NEO」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲NSプロ　950GH ネオ スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:405バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）98トルク1.7調子中発売日：2025年BRIDGESTONE NSプロ NSPRO 950GH ネオ YCQN6IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「NSプロ 950GH」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲NSプロ　950GH　スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:406バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名NSプロ　950GH　スチールシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）98トルク1.8調子中発売日：2025年BRIDGESTONE NSプロ NSPRO 950GH YCQH6IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「NSプロ モーダス3 ツアー105」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲NSプロ モーダス3 ツアー105 スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）38.2537.7537.2536.7536.2535.75重さ（g）#5:408バランスD2グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名NSプロ モーダス3 ツアー105 スチールシャフト硬さSカット前シャフト重量（g）106.5トルク1.7調子元調子発売日：2025年BRIDGESTONE NSプロ モーダス3 ツアー105 NSPRO YCQO6IS

｜キャビティバック ｜フォージドこの商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
池田ブリヂストン2025年モデルの「258CBP」アイアンです。
2025年現在発売中の3シリーズ（241CB、242CB+、258CBP）の中で飛びとやさしさを重視したモデル。
軟鉄鍛造ボディにクロムモリブデン鋼のフェースの組み合わせで飛びと打感を両立。
大きすぎないヘッドサイズで打感と操作性にもこだわった飛びの軟鉄複合鍛造アイアンになります。
こちらのシャフトはメーカーカスタム品で「ダイナミックゴールド105」が装着されております。
通常2週間以上のお時間をいただくカスタム品ですが、即日出荷対応いたします！ テクノロジーSoft&Speedフェース(#5-7)高強度材SAE8655クロムモリブデン鋼を採用し、かつ外周部が薄い部分肉厚フェースで反発性が向上。
打点裏側に厚肉部(2.7mm)を設け弾きながらも柔らかい打感を追求。
360°ポケットキャビティ全周にアンダーカットを入れた360°ポケットキャビティ構造。
オフセンターヒットでもやさしく飛ばせる設計。
ツアーコンタクトソールラウンド+カットタイプでやさしさと抜けを両立したワイドソール。
低深重心設計で球が上がりやすい。
▲ダイナミックゴールド 105 スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材ボディ：軟鉄（S20C）フェース：SAE8655クロムモリブデン鋼ヘッド製法ボディ：鍛造フェース：#5-7/プレス加工、CNC加工#8-PW/プレス加工番手56789PWロフト角（°）23.526.53034.53944ライ角（°）6161.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.353.653.854.254.555.05長さ（インチ）3837.53736.53635.5重さ（g）#5:403バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60/49.5g原産国クラブ：日本シャフト名ダイナミックゴールド 105 スチールシャフト硬さS200カット前シャフト重量（g）103調子元調子発売日：2025年BRIDGESTONE ダイナミックゴールド105 YCQL6IS

ステンレススチールヘッド. ディープキャビティバック低重心設計。
フェイス後方、キャビティ内部にも重心が中央に集まるようトライアングル設計を採用。
これによりスウィングのバランスとショットの力が中央に集中し容易にボールが上がり、確実な飛距離と方向性を生み出します。
100ヤード以内で威力を発揮するアプローチウェッジも装備（50°）ソールバックにワールドイーグルマーク、キャビテイ内部はグレーグランドにレッドカラーを分散したメダリオンバッジつき　重厚感溢れるデザイン。
　WORLD EAGLE ORIGINAL GR 3,980円(税込)以上のお買い物で送料無料　沖縄は9,800円以上で送料無料 ※「送料無料」の条件については、下の表にてご確認くださいませ。
特に大型宅配便（大型サイズ商品）のお客様は必ずご確認をお願いします。
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類似商品はこちらワールドイーグル G510 メンズ アイアン831,350円ワールドイーグル G510 メンズ アイアン831,350円ワールドイーグル G510 レディース アイア31,350円アウトレット品 ワールドイーグル G510 メ18,700円アウトレット品 ワールドイーグル G510 メ15,400円ワールドイーグル G510 レディース アイア31,350円ワールドイーグル F-01α歌舞伎モデル メン26,400円ワールドイーグル F-01αクロスモデル メン26,400円ワールドイーグル 5Z-ブラック アイアン7本28,600円新着商品はこちら2026/1/13ゴルフ 目立つ アクリル オリジナルゴルフマー654円2026/1/13ゴルフ 目立つ アクリル オリジナルゴルフマー654円2026/1/13ゴルフ カジノチップ 読売ジャイアンツチップマ841円2026/01/14 更新 □●□　WORLD EAGLE G510 MENS IRON-SET　□●□ ステンレススチールヘッド. ディープキャビティバック低重心設計 フェイス後方、キャビティ内部にも重心が中央に集まるようトライアングル設計を採用 これによりスウィングのバランスとショットの力が中央に集中し容易にボールが上がり 確実な飛距離と方向性を生み出します 100ヤード以内で威力を発揮するアプローチウェッジも装備（50°） ソールバックにワールドイーグルマーク キャビテイ内部はグレーグランドにレッドカラーを分散したメダリオンバッジつき 重厚感溢れるデザイン 　WORLD EAGLE ORIGINAL GRAPHITE シャフト搭載 　オリジナル緩衝ラバーグリップ アイアン8本セット #5, #6, #7, #8, #9, PW,AW, SW　 類似商品はこちらワールドイーグル G510 メンズ アイアン831,350円ワールドイーグル G510 メンズ アイアン831,350円ワールドイーグル G510 レディース アイア31,350円

｜キャビティバック ｜チタン ｜ステンレスこの商品の特徴新溝適合シニア向けフレックスについて取り寄せ商品につきましては、通常3-6営業日での出荷が目安となります。
仕入れ先の在庫状況により変動致しますので確認後メールにて納期回答させて頂きます。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
チタンフェース複合構造、高く伸びる弾道で大きな飛び。
ゼクシオ プライム アイアン。
機能・特長チタンフェース複合構造、高く伸びる弾道で大きな飛び高強度薄肉チタンフェースの4ピース複合構造。
徹底した低重心化と「REBOUND FRAME」により高い弾道で安定した飛距離と方向性を実現。
高弾道で大きな飛び「4ピースチタンフェース設計」余剰重量を創出し、トウ側の高比重タングステンニッケルウエイトを配置することで低重心化と高い安定性を実現。
高初速エリア拡大「REBOUND FRAME」ボディ下部の「L字グルーブ」と「外周部のグルーブ」がフェースのたわみを生み出すことで直打ちでのボールスピードが向上。
高い打ち出しで弾道頂点が高いままスピードを維持し、落下角度が大きくピンを狙いやすい弾道シャフト・グリップ▲ゼクシオ プライム SP-1300 カーボンシャフト▲ゼクシオ プライム2025専用 WEIGHT PLUSフルラバーグリップ (バックラインあり、ロゴ入り) 〈42g/口径64〉目安適応ヘッドスピードSR33m/s?41m/sR30m/s?38m/sR228m/s?36m/sヘッドスピードの基準はドライバー使用時の数値スペック番手※#5#6AWSWヘッド素材フェース ： チタン(Super-TIX 51AF)ボディ ： (#5?6) SUS630＋タングステンニッケル合金(AW?SW) SUS630ヘッド製法フェース ： CNC加工ボディ ： ロストワックス精密鋳造＋CNC加工仕上げミラー＋サテンミラー＋ブラスト＋レーザーロフト角(°)22254856ライ角(°)61.56263.563.5バンス角(°)11612フェースプログレッション(mm)11.555バランスC7C8クラブ長さ(インチ)〈60度法〉38.5383636クラブ重さ(g)R337(#5)グリップゼクシオ プライム2025専用　WEIGHT PLUS フルラバーグリップ(バックラインあり、ロゴ入り)〈42g/口径64〉原産国日本■リアルロフト表示■新溝ルール適合モデル※Super-TIX 51AF Premiumは日本製鉄(株)のチタン製品です。
※クラブ重さは、変更になる場合があります。
※#5は特注生産となります。
シャフト名ゼクシオ プライム SP-1300 カーボンシャフト硬さSRRR2調子中中中重さ(g)464443トルク3.83.83.8※重さは#6の装着重量です。
発売日：2025年4月5日ゼクシオ プライム13 SP1300

｜スチール（ハード）この商品の特徴即日出荷商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
軟鉄ならではの研ぎ澄まされた打感と打音テーラーメイドが開発した加工技術「コンパクト グレイン フォージング」を採用。
通常の2倍以上の2000tプレス機を使用しS25C軟鉄素材を繰り返し5回鍛造することで密度の高い鉄を生み出し、軟鉄ならではのやわらかく研ぎ澄まされた打感を提供。
優れた操作性と振り抜けの良さバックフェース中央に大きな質量を配置することで深い打感を実現しつつ、番手別に「タングステンウェイト」と「セラミックコア」を内蔵(*)させることで、重量や重心をコントロールし最適な打ち出し角とスピン量を生み出す。
(*)タングステン&セラミックコア搭載番手#3-#6。
セラミックコアのみ搭載番手#7-PW操作性の探求「精密マシンミルド製法」で加工された平面性が高いフェースと、ウェッジ同様にエッジの効いたグルーブによって、ゴルファーが求める最適な弾道とスピンを生みだし、妥協のないショットを実現。
洗練されたツアーヘッドシェープツアープレーヤーからのリクエストを基に設計された、ゴルファーなら誰しもが憧れるヘッドシェープ。
コンパクトなヘッド形状にシャープなトップラインが、アドレス時にクリーンな印象を与えながらも、丸みを帯びたキャンバーソールに大きくなったバウンス角がターフでの振り抜けの良さを実現。
▲N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト▲TM Tour Velvet 360 Black/Black (径60/50g)スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材軟鉄 [S25C] (鍛造)+内蔵タングステンウェイト+内蔵セラミックコア軟鉄 [S25C] (鍛造)+内蔵セラミックコアフェース素材(製法)軟鉄 [S25C] (鍛造)　　　　ロフト角(°)262933374146ライ角(°)61.56262.56363.564長さ(インチ)3837.53736.53635.75バランスD2D3クラブ重量[#5] 約412g/[#7] 425gグリップTM Tour Velvet 360 Black/Black (径60/50g)原産国中国シャフト名N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 スチールシャフト硬さSシャフト重量（g）106.5トルク1.7キックポイント元※このスペックは計算値・暫定値です。
変更になる場合がございますので予めご了承ください。
※N.S.PRO MODUS3 TOUR 105 (S) のスペック数値 (シャフト重量、トルク、キックポイント）は日本シャフト株式会社の公表値です。
発売日：2024年9月6日NSPRO MODUS3 TOUR105

｜フォージド ｜ステンレスこの商品の特徴即日出荷新溝適合フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
▲NSプロ モーダス3 ツアー105 DST スチールシャフト▲ツアーベルベトットフルラバーグリップバックラインなし、Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60スペック番手#5#6#7#8#9PWヘッド素材フェース：クロムバナジウム鋼(#4-7)ボディ：軟鉄(S20C)+タングステンニッケル合金(#8-SW)ボディ：軟鉄(S20C)ヘッド製法フェース：CNC加工ボディ：軟鉄鍛造仕上げミラー+サテン+フェースレザー+メッキロフト角（°）242731353944ライ角（°）6161.56262.56363.5バンス角（°）141516171818フェースプログレッション（mm）33.23.53.84.14.5長さ（インチ）60度法37.25（#7）総重量（g）-バランスD2グリップツアーベルベトットフルラバーグリップバックラインなし、Golf Prideロゴ入り 49.5g/口径60原産国日本シャフト名NSプロ モーダス3 ツアー105 DST スチールシャフト硬さS調子中シャフト重量（g）106.5（カット前重量）トルク2.3※スペック計算値・暫定値です。
変更になる場合があります。
発売日：2024年DUNLOP SRIXON NSPRO MODUS3 TOUR105 DST

｜キャビティバックこの商品の特徴即日出荷フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
コースで性能を発揮する精緻に設計された鍛造アイアンにレフトハンドモデル登場！アイアン設計の三大要素(打感・顔・抜けソール)を更にブラッシュアップ軟鉄鍛造アイアンのスタンダード・シンプル・シャープなシェイプに少しの安心感とやさしさ・飛びをプラス・ソフトなフィーリングを保持しながら安定性の高いショットを生み出す安心感のあるツアーアイアン形状241CBとのコンボセットも違和感なくできるフェース形状。
精悍さの中にもやさしさ・寛容さを取り入れたCB+専用設計。
安心感のあるツアーアイアン形状本格的な形状にインナーポケット構造をプラス軟鉄鍛造ならではの打感のやわらかさの中に、少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造。
約20gの余剰重量（#7）を生み出し高機能化によりミスショットをカバー。
ラウンドタイプのソール形状芝との当たり・滑りのバランスを追求して設計。
ミスに強いオールラウンドなソール形状。
様々なスイングに対応し、安定したソールコンタクトと抜けが可能に。
ツアーコンタクトソール軟鉄鍛造アイアンのスタンダードなラウンドソール。
実芝テストから設計されたソール幅とラウンドにより、当たりと抜けのグレートバランスを追求。
ソールを滑らせクリーンに打つゴルファー向け設計。
▲N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材#6?PW:軟鉄（S20C）ヘッド製法鍛造、CNC加工番手6789PWロフト角（°）2731364146ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）37.7537.2536.7536.2535.75総重量（g）405（#5）/418（#7）バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60 49.5gシャフト名N.S.PRO 950GH neo スチールシャフト硬さSシャフト重量（g）98トルク1.7キックポイント中※スペック値はメーカー（N.S.PRO=日本シャフト社）公表値です。
発売日：2024年11月8日BRIDGESTONE NSプロ NSPRO ネオ

｜キャビティバックこの商品の特徴即日出荷フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
コースで性能を発揮する精緻に設計された鍛造アイアンにレフトハンドモデル登場！アイアン設計の三大要素(打感・顔・抜けソール)を更にブラッシュアップ軟鉄鍛造アイアンのスタンダード・シンプル・シャープなシェイプに少しの安心感とやさしさ・飛びをプラス・ソフトなフィーリングを保持しながら安定性の高いショットを生み出す安心感のあるツアーアイアン形状241CBとのコンボセットも違和感なくできるフェース形状。
精悍さの中にもやさしさ・寛容さを取り入れたCB+専用設計。
安心感のあるツアーアイアン形状本格的な形状にインナーポケット構造をプラス軟鉄鍛造ならではの打感のやわらかさの中に、少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造。
約20gの余剰重量（#7）を生み出し高機能化によりミスショットをカバー。
ラウンドタイプのソール形状芝との当たり・滑りのバランスを追求して設計。
ミスに強いオールラウンドなソール形状。
様々なスイングに対応し、安定したソールコンタクトと抜けが可能に。
ツアーコンタクトソール軟鉄鍛造アイアンのスタンダードなラウンドソール。
実芝テストから設計されたソール幅とラウンドにより、当たりと抜けのグレートバランスを追求。
ソールを滑らせクリーンに打つゴルファー向け設計。
▲ダイナミックゴールド 105 スチールシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）スペックヘッド素材#6?PW:軟鉄（S20C）ヘッド製法鍛造、CNC加工番手6789PWロフト角（°）2731364146ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05標準クラブ長さ（インチ）37.53736.53635.5総重量（g）約403（#5）バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルラバーグリップ（バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0M）口径60 49.5gシャフト名Dynamic Gold 105 スチールシャフト硬さS200シャフト重量（g）103キックポイント元発売日：2024年11月8日BRIDGESTONE

｜キャビティバック ｜カーボン（アベレージ）この商品の特徴即日出荷フレックスについてこちらの商品はレフティ(左利き用)です。
※商品画像は右用を掲載している場合があります。
商品名に【レフティ】の記載がある商品は左用のお届けとなりますのでご注意ください。
商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
コースで性能を発揮する精緻に設計された鍛造アイアンにレフトハンドモデル登場！アイアン設計の三大要素(打感・顔・抜けソール)を更にブラッシュアップ軟鉄鍛造アイアンのスタンダード・シンプル・シャープなシェイプに少しの安心感とやさしさ・飛びをプラス・ソフトなフィーリングを保持しながら安定性の高いショットを生み出す安心感のあるツアーアイアン形状241CBとのコンボセットも違和感なくできるフェース形状。
精悍さの中にもやさしさ・寛容さを取り入れたCB+専用設計。
安心感のあるツアーアイアン形状本格的な形状にインナーポケット構造をプラス軟鉄鍛造ならではの打感のやわらかさの中に、少しの弾き感をプラスしたリブ＋インナーポケット構造。
約20gの余剰重量（#7）を生み出し高機能化によりミスショットをカバー。
ラウンドタイプのソール形状芝との当たり・滑りのバランスを追求して設計。
ミスに強いオールラウンドなソール形状。
様々なスイングに対応し、安定したソールコンタクトと抜けが可能に。
ツアーコンタクトソール軟鉄鍛造アイアンのスタンダードなラウンドソール。
実芝テストから設計されたソール幅とラウンドにより、当たりと抜けのグレートバランスを追求。
ソールを滑らせクリーンに打つゴルファー向け設計。
▲Diamana Thump iB70 カーボンシャフト▲ブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ（Diamana Thump iB70用：バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）スペックヘッド素材#6?PW:軟鉄（S20C）ヘッド製法鍛造、CNC加工番手6789PWロフト角（°）2731364146ライ角（°）61.56262.56363.5フェースプログレッション（mm）3.653.854.254.555.05長さ（インチ）3837.53736.536総重量（g）374（#5）/385（#7）バランスD1グリップブリヂストンゴルフ オリジナルライトラバーグリップ（Diamana Thump iB70用：バックライン無し/ブラック・グレー）（GBX0L）口径60 45.5gシャフト名Diamana Thump iB70 カーボンシャフト硬さSシャフト重量（g）66トルク3.2キックポイント中※Diamana Thump iB70のスペック値は、#7の値です。
発売日：2024年11月8日BRIDGESTONE ディアマナ サンプ プラス

｜キャビティバック ｜ステンレスこの商品の特徴即日出荷フレックスについてAi 10x FACEと軽量化で、持てる力を最大限の飛距離に変換「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ヘッドスピードが平均、もしくは平均よりも遅めのプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛距離と高弾道を出していけるように、よりたわみを大きくすることも考慮して設計。
同時に、シャフトを含めた軽量化が行われているため、スイングスピードも最大化することができるようになっています。
ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsヘッドスピードが遅めでも飛ばせるように設計「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアンと比較して大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが平均以下のプレーヤーを想定しており、よりフェースがたわんで飛距離も弾道の高さも出していけるように設計。
もちろん、着弾地点も小さい範囲に収まるようになっています。
加えて、たわみをより大きくするために、フェースの肉厚が薄めとなっているため、ヘッドの軽量化も実現。
軽めのシャフトとともに、しっかり振り切れるモデルに仕上がっており、ここでも飛距離の出しやすさをアップさせています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
ELYTEアイアンよりブレードが長めで、程良いオフセット「ELYTE MAX FASTアイアン」の番手は、I#5?9、PW、AW、GW、SWで、ロフト角は上の番手の5?7番を前作よりも寝かせた設定にし、ボールの上がりやすさを重視しているところが特徴的です。
なお、I#7は28度となっています。
ヘッドは、ブレード長がELYTEアイアンより長く、オフセットも大きすぎないちょうど良いもので、トップブレードも厚すぎない設計。
すっきりとした見た目と安心感をうまく両立したものになっています。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲NSプロ ZELOS7 スチールシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手AWGWSWヘッド素材17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチールクラブ長さ (インチ)35.535.2535ロフト角（°）465056ライ角（°）63.563.7564クラブ重さI#5:約377g / I#7:約393gバランスD1グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約40g,口径60(5720418)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名NSプロ ZELOS7 スチールシャフト硬さSシャフト重量77.5gトルク2.6調子先調子※シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO 850GH neo / N.S.PRO ZELOS 7=日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年Callaway ELYTE MAX FAST NSPRO ゼロス7

｜ステンレス ｜スチール（アベレージ） ｜飛距離重視この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
Ai 10x FACEと軽量化で、持てる力を最大限の飛距離に変換「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ヘッドスピードが平均、もしくは平均よりも遅めのプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛距離と高弾道を出していけるように、よりたわみを大きくすることも考慮して設計。
同時に、シャフトを含めた軽量化が行われているため、スイングスピードも最大化することができるようになっています。
ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsヘッドスピードが遅めでも飛ばせるように設計「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアンと比較して大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが平均以下のプレーヤーを想定しており、よりフェースがたわんで飛距離も弾道の高さも出していけるように設計。
もちろん、着弾地点も小さい範囲に収まるようになっています。
加えて、たわみをより大きくするために、フェースの肉厚が薄めとなっているため、ヘッドの軽量化も実現。
軽めのシャフトとともに、しっかり振り切れるモデルに仕上がっており、ここでも飛距離の出しやすさをアップさせています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
ELYTEアイアンよりブレードが長めで、程良いオフセット「ELYTE MAX FASTアイアン」の番手は、I#5?9、PW、AW、GW、SWで、ロフト角は上の番手の5?7番を前作よりも寝かせた設定にし、ボールの上がりやすさを重視しているところが特徴的です。
なお、I#7は28度となっています。
ヘッドは、ブレード長がELYTEアイアンより長く、オフセットも大きすぎないちょうど良いもので、トップブレードも厚すぎない設計。
すっきりとした見た目と安心感をうまく両立したものになっています。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲NSプロ ZELOS7 スチールシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手I#6I#7I#8I#9PWヘッド素材17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチールクラブ長さ (インチ)37.6253736.53635.75ロフト角（°）2528323742ライ角（°）61.376262.56363.25クラブ重さI#5:約377g / I#7:約393gバランスD1グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約40g,口径60(5720418)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名NSプロ ZELOS7 スチールシャフト硬さSシャフト重量77.5gトルク2.6調子先調子※シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO 850GH neo / N.S.PRO ZELOS 7=日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年ELYTE MAX FAST N.S.PRO ゼロス7

｜キャビティバック ｜ステンレスこの商品の特徴即日出荷フレックスについてAi 10x FACEと軽量化で、持てる力を最大限の飛距離に変換「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ヘッドスピードが平均、もしくは平均よりも遅めのプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛距離と高弾道を出していけるように、よりたわみを大きくすることも考慮して設計。
同時に、シャフトを含めた軽量化が行われているため、スイングスピードも最大化することができるようになっています。
ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsヘッドスピードが遅めでも飛ばせるように設計「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアンと比較して大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが平均以下のプレーヤーを想定しており、よりフェースがたわんで飛距離も弾道の高さも出していけるように設計。
もちろん、着弾地点も小さい範囲に収まるようになっています。
加えて、たわみをより大きくするために、フェースの肉厚が薄めとなっているため、ヘッドの軽量化も実現。
軽めのシャフトとともに、しっかり振り切れるモデルに仕上がっており、ここでも飛距離の出しやすさをアップさせています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
ELYTEアイアンよりブレードが長めで、程良いオフセット「ELYTE MAX FASTアイアン」の番手は、I#5?9、PW、AW、GW、SWで、ロフト角は上の番手の5?7番を前作よりも寝かせた設定にし、ボールの上がりやすさを重視しているところが特徴的です。
なお、I#7は28度となっています。
ヘッドは、ブレード長がELYTEアイアンより長く、オフセットも大きすぎないちょうど良いもので、トップブレードも厚すぎない設計。
すっきりとした見た目と安心感をうまく両立したものになっています。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲NSプロ 850GH ネオ スチールシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手AWGWSWヘッド素材17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチールクラブ長さ (インチ)35.535.2535ロフト角（°）465056ライ角（°）63.563.7564クラブ重さI#5:約385g / I#7:約401gバランスD1グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約40g,口径60(5720418)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名NSプロ 850GH ネオ スチールシャフト硬さSシャフト重量88gトルク2.4調子中調子※シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO 850GH neo / N.S.PRO ZELOS 7=日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年ELYTE MAX FAST NSPRO 850GH neo

｜ステンレス ｜カーボン（軽量） ｜飛距離重視この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
Ai 10x FACEと軽量化で、持てる力を最大限の飛距離に変換「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ヘッドスピードが平均、もしくは平均よりも遅めのプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、飛距離と高弾道を出していけるように、よりたわみを大きくすることも考慮して設計。
同時に、シャフトを含めた軽量化が行われているため、スイングスピードも最大化することができるようになっています。
ヘッド内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsヘッドスピードが遅めでも飛ばせるように設計「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKE MAX FASTアイアンと比較して大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
「ELYTE MAX FASTアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが平均以下のプレーヤーを想定しており、よりフェースがたわんで飛距離も弾道の高さも出していけるように設計。
もちろん、着弾地点も小さい範囲に収まるようになっています。
加えて、たわみをより大きくするために、フェースの肉厚が薄めとなっているため、ヘッドの軽量化も実現。
軽めのシャフトとともに、しっかり振り切れるモデルに仕上がっており、ここでも飛距離の出しやすさをアップさせています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
ELYTEアイアンよりブレードが長めで、程良いオフセット「ELYTE MAX FASTアイアン」の番手は、I#5?9、PW、AW、GW、SWで、ロフト角は上の番手の5?7番を前作よりも寝かせた設定にし、ボールの上がりやすさを重視しているところが特徴的です。
なお、I#7は28度となっています。
ヘッドは、ブレード長がELYTEアイアンより長く、オフセットも大きすぎないちょうど良いもので、トップブレードも厚すぎない設計。
すっきりとした見た目と安心感をうまく両立したものになっています。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲LIN-Q GREEN 40 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手I#6I#7I#8I#9PWヘッド素材17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチールクラブ長さ (インチ)37.6253736.53635.75ロフト角（°）2528323742ライ角（°）61.376262.56363.25クラブ重さI#5:約342g / I#7:約357gバランスC9グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約40g,口径60(5720418)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名LIN-Q GREEN 40 for Callaway カーボンシャフト硬さRシャフト重量約48.0gトルク5.1調子中調子※LIN-Q GREEN 40 for Callaway は、シャフトカット前の値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年ELYTE MAX FAST

｜キャビティバック ｜中空構造 ｜ステンレスこの商品の特徴即日出荷フレックスについて守備範囲の広さを重視した設計で、いつでも気持ち良くフルスイング「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。
加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。
内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsフェースのあらゆる場所でミスヒットへの強さを発揮「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKEアイアンと比較して、大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
よりやさしさを求めたタイプの「ELYTE Xアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが標準か、それ以上ではあるものの、打点のブレが大きめのプレーヤーを想定しており、フェースの広範囲にわたってミスヒットへの強さを発揮するように設計。
ある程度、どこに当たってもしっかりと距離を出していくことができ、かつ、着弾地点も小さい範囲に収まるフェースとなっています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
キャビティのようなバックフェースでやさしい印象「ELYTE Xアイアン」の番手は、ELYTEアイアンと同じくI#5?9、PW、AW、GW、SWとなっていますが、ロフト角は全番手、ELYTEアイアンより1度ずつ立っている設定で、I#7が28度となっています。
ヘッドは、シリーズのなかでもいちばん大きいサイズで、トップブレードがやや厚く、オフセットも大きい、安心感のある形状です。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手I#5AWGWSWヘッド素材17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィアクラブ長さ (インチ)38.535.535.535.5ロフト角（°）21465054ライ角（°）61.25646464クラブ重さI#5:約400g / I#7:約416gバランスD2グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約45g,口径60(5720408)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト硬さSシャフト重量98.0gトルク1.7調子中調子※シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO 950GH neo / N.S.PRO 750GH neo =日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年CALLAWAY ELYTE エックス X NSPRO NSプロ 950GH ネオ

商品情報商品の説明主な仕様 デザイン: 美しい紫と青、ピンク 、グリーンのグラデーションドレスを着た後ろ姿の少女と、優美な後ろ姿の少女をモチーフにしたウォールステッカー， 紫色の花と蝶のデザイン, ピンクの雲, ，毎日の生活に魔法のような輝きを添える、素敵なインテリアアイテムです。
サイズ：完成品サイズです約30*90cm*2枚、PVC防水材、拭き洗い可能、貼り剥がれやすい，壁を傷つけません，無毒無臭です、子供にも安全です。
高品質素材: 高品質の材料で作られており、滑らかで平らな壁に貼り付けるだけ。
、素敵な装飾が完成します、防水性と耐久性に優れています、色落ちせず、鮮やかな発色が持続する、剥がしても跡が残りません、防水加工が施されているので、湿気の多い場所でも安心してご使用いただけます。
使用簡単：取り外し可能な自己粘着PVC材料は、専門的なツールは必要なく、簡単なペーストで取り付けを完了し、痕跡を残さずに簡単に取り外すことができ、環境にやさしく防水性もあります、安全で耐久性があり。
アフターサービス：もしいかなる疑問がある、いつでも電子メールを通じて私達に連絡してください。
私たちは最高品質の製品と最高の顧客体験を提供するよう努力します。

｜ステンレス ｜スチール（セミハード） ｜飛距離重視この商品の特徴即日出荷フレックスについて商品の本数と内容は商品名に表示していますので、ご確認下さいますよう、お願い申し上げます。
守備範囲の広さを重視した設計で、いつでも気持ち良くフルスイング「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。
加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。
内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsフェースのあらゆる場所でミスヒットへの強さを発揮「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKEアイアンと比較して、大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
よりやさしさを求めたタイプの「ELYTE Xアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが標準か、それ以上ではあるものの、打点のブレが大きめのプレーヤーを想定しており、フェースの広範囲にわたってミスヒットへの強さを発揮するように設計。
ある程度、どこに当たってもしっかりと距離を出していくことができ、かつ、着弾地点も小さい範囲に収まるフェースとなっています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
キャビティのようなバックフェースでやさしい印象「ELYTE Xアイアン」の番手は、ELYTEアイアンと同じくI#5?9、PW、AW、GW、SWとなっていますが、ロフト角は全番手、ELYTEアイアンより1度ずつ立っている設定で、I#7が28度となっています。
ヘッドは、シリーズのなかでもいちばん大きいサイズで、トップブレードがやや厚く、オフセットも大きい、安心感のある形状です。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手I#6I#7I#8I#9PWヘッド素材17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィアクラブ長さ (インチ)37.87537.2536.6253635.75ロフト角（°）2428323641ライ角（°）61.87562.563.12563.7564クラブ重さI#5:約400g / I#7:約416gバランスD2グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約45g,口径60(5720408)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名NSプロ 950GH ネオ スチールシャフト硬さSシャフト重量98.0gトルク1.7調子中調子※シャフトスペック値は、メーカー（N.S.PRO 950GH neo / N.S.PRO 750GH neo =日本シャフト株式会社 ）の公表値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年Callaway ELYTE エックス X NSPRO NSプロ 950GH ネオ

｜キャビティバック ｜中空構造 ｜ステンレスこの商品の特徴即日出荷フレックスについて守備範囲の広さを重視した設計で、いつでも気持ち良くフルスイング「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。
加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。
内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsフェースのあらゆる場所でミスヒットへの強さを発揮「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKEアイアンと比較して、大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
よりやさしさを求めたタイプの「ELYTE Xアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが標準か、それ以上ではあるものの、打点のブレが大きめのプレーヤーを想定しており、フェースの広範囲にわたってミスヒットへの強さを発揮するように設計。
ある程度、どこに当たってもしっかりと距離を出していくことができ、かつ、着弾地点も小さい範囲に収まるフェースとなっています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
キャビティのようなバックフェースでやさしい印象「ELYTE Xアイアン」の番手は、ELYTEアイアンと同じくI#5?9、PW、AW、GW、SWとなっていますが、ロフト角は全番手、ELYTEアイアンより1度ずつ立っている設定で、I#7が28度となっています。
ヘッドは、シリーズのなかでもいちばん大きいサイズで、トップブレードがやや厚く、オフセットも大きい、安心感のある形状です。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲ベンタス グリーン 50 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手I#5AWGWSWヘッド素材17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィアクラブ長さ (インチ)38.535.535.535.5ロフト角（°）21465054ライ角（°）61.25646464クラブ重さI#5:約355g / I#7:約368gバランスC9グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約45g,口径60(5720408)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名ベンタス グリーン 50 for Callaway カーボンシャフト硬さRシャフト重量約52.0gトルク4調子中調子※VENTUS GREEN 50 for Callaway は、シャフトカット前の値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年CALLAWAY ELYTE X エックス ベンタス グリーン

｜キャビティバック ｜中空構造 ｜ステンレスこの商品の特徴即日出荷フレックスについて守備範囲の広さを重視した設計で、いつでも気持ち良くフルスイング「ELYTE」のアイアンシリーズでは、よりターゲットゴルファーを明確に設定して開発がなされました。
「ELYTE Xアイアン」は、ヘッドスピードが平均、またはやや速めながら、打点がバラついてしまうというプレーヤーを対象としており、Ai 10x FACEは、より広範囲でミスヒットに強くなるよう設計。
加えて、より大きめのヘッドサイズとなっているところも特徴的で、プレーヤーに安心感を与えるようにもなっています。
内部では、PARADYMシリーズで初登場となったスピードフレームを進化させて採用。
スピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化したことで、ステンレススチールの衝撃を受け止め、薄めのトップブレードにすることを可能にしているだけでなく、バイブレーションも大幅に低減させており、手に伝わる心地良いフィーリングは中空構造であることを忘れさせるほどです。
また、打感の向上には、増量されたウレタン・マイクロスフィアも貢献。
ソールに、X FORGEDアイアンなどでも大好評のトライレベル・ソールデザインを導入していることも注目すべきポイントです。
Features&Benefitsフェースのあらゆる場所でミスヒットへの強さを発揮「ELYTE」のアイアンにおいても、AIによるフェース設計を微細な部分まで再現し、コントロールポイント（フェース上の、弾道を最適なものに補正する場所）の数がPARADYM Ai SMOKEアイアンと比較して、大幅に増加しているAi 10x FACEを採用していますが、AIにインプットした課題は、シリーズに用意された3つのモデルで分けられています。
よりやさしさを求めたタイプの「ELYTE Xアイアン」は、ターゲットとして、ヘッドスピードが標準か、それ以上ではあるものの、打点のブレが大きめのプレーヤーを想定しており、フェースの広範囲にわたってミスヒットへの強さを発揮するように設計。
ある程度、どこに当たってもしっかりと距離を出していくことができ、かつ、着弾地点も小さい範囲に収まるフェースとなっています。
打感の向上にも貢献しているニュースピードフレームフェース素材には高いボールスピードを生み出す17-4 ステンレススチールが採用されており、そのインパクトの衝撃、フェースの大きなたわみを受け止めるために、ヘッド内部には柱のような支える役割を果たすニュースピードフレームが搭載されています。
スピードフレームはPARADYMシリーズで初登場となった構造ですが、今回はスピードフレームの貫通しているエリアの形状を最適化しブラッシュアップ。
これにより、分厚いトップブレードにすることなくヘッドの耐久性を上げ、構えやすいすっきりとした見た目をキープしつつ、ヘッドのバイブレーションをさらに低減することにも成功しており、より食いつくような心地良い打感をプレーヤーにもたらすようになっています。
ウレタン・マイクロスフィアは、従来以上の注入量に打感の向上には、キャロウェイ独自の技術であるウレタン・マイクロスフィアも大きく貢献しています。
「ELYTE」のアイアンでは、これまでよりもさらに注入量をアップ。
フェースのたわみを阻害せずに、中空構造独特の振動を低減し、ニュースピードフレームとともに、とても心地良い打感を実現しています。
また、ヘッド内部にはトウ側にタングステンウェイトも搭載。
慣性モーメントを高めることで、Ai 10x FACEとともに、ミスヒットへの強さを向上させています。
ソールの面取りでは、バンス本来の効果も考慮ソールには、X FORGEDアイアンなどでも大好評の、リーディングエッジとトレーリングエッジに面取りを施したトライレベル・ソールデザインと呼ばれるソール形状を導入しています。
抜群の抜けの良さにより、ヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離の再現性にも繋がります。
また、地面に当たったときに跳ね返ったり、芝の上を滑ったりして、ミスの影響を軽減させてくれるというバンス本来の効果もなくさないよう、抜けの良さとやさしさのバランスを考慮したものになっています。
キャビティのようなバックフェースでやさしい印象「ELYTE Xアイアン」の番手は、ELYTEアイアンと同じくI#5?9、PW、AW、GW、SWとなっていますが、ロフト角は全番手、ELYTEアイアンより1度ずつ立っている設定で、I#7が28度となっています。
ヘッドは、シリーズのなかでもいちばん大きいサイズで、トップブレードがやや厚く、オフセットも大きい、安心感のある形状です。
また、バックフェースのデザインも、中空構造でありながらキャビティバックのような造形で、プレーヤーにやさしそうな印象を与えてくれます。
トライレベル・ソールリーディングエッジとトレーリングエッジの面取りによりヘッドスピードを損なうことなく振り抜けるため、飛距離がアップ。
なお、ミスの影響を軽減させるバンス本来の効果とのバランスも考慮。
ニュー スピード フレーム高いボールスピードを生み出す17-4ステンレススチールを採用。
ボールへのエネルギーを無駄なくフェースへ伝えることで飛距離アップを実現。
Ai 10x FACE飛距離性能や寛容性はもちろん、アイアンショットに求められる、正確性の高い弾道を目指したフェース。
▲ベンタス グリーン 50 for Callaway カーボンシャフト▲GOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りスペック番手I#5AWGWSWヘッド素材17-4 ステンレススチール / Ai 10x フェース / フェースカップ17-4 ステンレススチール / フェースプレートボディ素材17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィア+MIMタングステンウェイト17-4 ステンレススチール＋ウレタン・マイクロスフィアクラブ長さ (インチ)38.535.535.535.5ロフト角（°）21465054ライ角（°）61.25646464クラブ重さI#5:約355g / I#7:約368gバランスC9グリップGOLF PRIDE CLUBMAKER ブラック/グリーン バックライン有りシャフト装着：約45g,口径60(5720408)原産国組立：中国、日本、ベトナムシャフト名ベンタス グリーン 50 for Callaway カーボンシャフト硬さRシャフト重量約52.0gトルク4調子中調子※VENTUS GREEN 50 for Callaway は、シャフトカット前の値になります。
カタログで表示する数値は設計値です。
実測値が設計値と若干異なる場合がありますのでご了承ください。
インチ・ミリ換算は、1インチ=約25.4mmです。
発売日：2025年CALLAWAY ELYTE X エックス ベンタス グリーン