■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト FireExpressの魂を持った新しいシリーズ, FireExpress Spirits AMBAYAMBAYのライトウェイトバージョン「赤アンバイ」誕生 FireExpress Spirits a-AMBAYFire Express Spirits AMBAY にライトウエイトバージョンが登場いたしました。
その名も Fire Express Spirits a-AMBAY (ファイアーエクスプレス スピリッツ エーアンバイ) 発売中のAMBAY を単純に軽量化したモデルではなく、「Fire Express Spirits」 の “OPTIMUM” 【最適】思想を引き継ぎ、 ゼロベースから設計・開発いたしました。
AMBAY と比較して約10g シャフト重量を軽量化。
またシャフト重量に合わせた重心ポイントも最適化いたしました。
本体色は AMBAY と同様艶消しに仕上げ、 ロゴ部分はレッドになり通称 「赤 AMBAY」の完成です。
＜特徴＞ ●最外層全長に四軸組布シートを採用、 さらに手元部にも四軸組布シートを重ねた WBQ 構造。
●シャフト全長における剛性差を高め、 大きなシナリモドリでスピード感がある仕上がり。
●ミスヒット時の減速をカバーしつつ、最適なトルクを生かして飛距離・方向性が向上。
＜ターゲット＞ ●市販クラブに装着される純正シャフトでは物足りないと感じている方。
●シャフトのシナリを感じてスイングするが、しっかりとしたインパクトをしたいプレイヤー。
●対応ヘッドスピード 35~42m/s帯のプレイヤーに適したFREE FLEX設計。
品名AMBAYフレックスFREE FLEX重量47gトルク5.2振動数228 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト MAXシリーズの継承　MX-P＃登場。
高強度高弾性次世代炭素繊維、東レTORAYCAM40Xを多用しMAX Plusが進化。
FireExpress RG-D FIRE EXPRESSコンセプトシリーズ第1弾　 初代FIRE EXPRESS?からはじまった、飛距離に拘ったシャフト作りの集大成「RG-D」が コンセプトシリーズとして完成！！　 使用する材料を吟味し、高弾性トレカ?M40Xを多用。
また最外層には6軸SOFMETA?を採用。
カーボンシートそのものがデザインに溶け込んでいます。
6軸SOFMETA?はすでに、PROTOTEYP V -full throttle-で性能は実証済。
また、曲げ、ねじり対衝撃性能を向上させ、高MOI ドライバーヘッドに対しシャフトの追従性が良く、 マッチングし再現性の高いスクエアインパクトが可能です。
品名 FireExpress RG-D モデル D54 D65 D6 フレックス R/S R/S/X S/X 重量(g) 50/52 56/57/60 66/69 トルク(°) 6.5/6.4 4.6/4.5/4.4 3.9/3.8 K.P 先調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

テーラーメード Qi4D マックス ドライバーTaylorMade Qi4D MAX DRIVER 202610%OFFクーポン対象 ■　柔速を解き放つ。
自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。
テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。
従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。
さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。
安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
■　優れた飛距離性能と高い寛容性「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。
フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。
また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。
さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■　弾道を自在に操る、調整機能「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト(*)」を搭載。
ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。
またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
(*)Trajectory Adjustment System（トラジェクトリー・アジャストメント・システム） ■　継承されるテクノロジー長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。
フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ＊ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
＊左用、レフトハンドはカスタムメイドクラブでの受付となります。
＊専用ヘッドカバー付＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ＊アフターマーケットシャフトは日本製 ＊トルクレンチは付属しておりません。
■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ ツアーAD FI-4バランス：D2.9 / クラブ重量：300g(S) ツアーAD FI-5バランス：D3.2 / クラブ重量：305g(S) ツアーAD FI-6バランス：D3.8 / クラブ重量：314g(S) ツアーAD FI-7バランス：D4.8 / クラブ重量：323g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.5インチから0.25インチ刻みで最長47インチまでの範囲で選択可能です。
（テーラーメイド計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.0ポイント変わります。
※各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
■グリップは下記の17タイプからお選び頂けます。
※カスタムメイドクラブにもテーラーメイドの標準品ゴルフクラブと同じ保証書(保証期間はご購入日より2年間)が付属します。
テーラーメイド Qi4D ドライバー 2026 スピーダー NX ゴールド 40,50,60,70（Speeder NX GOLD 40,50,60,70）[右打用/左用/レフティ]テーラーメイド Qi4D MAX マックス ドライバー 2026 VENTUS TR BLUE（ベンタス TR ブルー/Velcore/ベルコア）[右打用/左打用]テーラーメイド Qi4D MAX マックス フェアウェイウッド 2026 VENTUS TR RED（ベンタス TR レッド/Velcore/ヴェルコア）[右打用]テーラーメード Qi4D フェアウェイウッド 2026 スピーダー NX ブラック 40,50,60,70（Speeder NX BLACK）[右打用/左利き用/レフティ]テーラーメード Qi4D レスキュー RESCUE ハイブリッド 2026 フジクラ TR HYBRID（TR75,TR85,TR95,TR105 ハイブリッド）【正規品・純正】テーラーメイド スリーブ付きシャフト スピーダー NX ゴールド (Speeder NX GOLD 40,50,60,70)【ドライバー/フェアウェイウッド対応/日本仕様】テーラーメイド P770 アイアン 5本セット(#6-PW) N.S.PRO 950GH neo（NS950ネオ/ns950neo)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド P790 アイアン 2025 5本セット(#6-PW) N.S.PRO MODUS 105（NSモーダス105)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド Qi MAX アイアン 5本セット(#6?PW) N.S.PRO MODUS 120（モーダス120/MODUS120)[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品]テーラーメイド ミルドグラインド5 ウェッジ クローム MG5 WEDGE ダイナミックゴールドHT（Dynamic Gold HT）[メーカーカスタム][日本仕様/日本正規品][右打用/レフティ]【検索用ワード】TaylorMade テーラーメイド Qi4D MAX Qi40 MAX キューアイフォーディー マックス ドライバー DRIVER 2026年モデル 受注生産商品 CUSTOM ORDER 別注 特別注文品 特注品 右打用 右用 左用 左打ち用 左利き用 レフティ レフトハンドモデルQi35 MAX ドライバーQi35 ドライバーQi35 MAX LITE ドライバーQi35 MAX フェアウェイウッドQi35 フェアウェイウッドQi35 MAX LITE フェアウェイウッドQi35 レスキューQi35 MAX レスキューQi35 MAX LITE レスキューテーラーメイド P8CB アイアンテーラーメイド P790 アイアンテーラーメイド P770 アイアンテーラーメイド P7CB アイアンテーラーメイド Qi アイアンテーラーメイド Qi MAX LITE アイアンミルドグラインド ウェッジFCT スリーブ付シャフト

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト キャリー290Y以上のアスリートゴルファーが思い切り振れるシャフト高MOIヘッドで飛距離を追求Fire Express史上最大のカウンターバランスシャフト 新たな世界を展開していくEX（イーエックス）シリーズ。
コンポジットテクノのドライバーシャフトは、常に飛距離を追求しています。
今回は、「高MOIヘッドで飛ばす」をテーマにシャフトを開発しました。
最近流行りの高MOIヘッドは、ミスヒットに強く直進性が高いことから方向が安定して飛距離アップが期待できます。
しかし、一方では重心距離が長いことからフェースが開きやすくインパクトまでにスクエアに戻せない、ヘッドが重くて振り遅れてしまう、といったことが原因で右サイド（右打ちの場合）のミスに悩んでいる 人が多いことも事実です。
プレイヤーにおいてはクラブを短くする又は短く持つことで解消しようとしていましたが、開き気味のフェースでのインパクトが解消されないことや、短くてヘッドスピードが上がらないなどで飛距離に不満が残っていました。
そこでPROTOTYPE CBは、手元側に比重の高いタングステンプリプレグシートを採用し、バランスポイントを従来のシャフトには無い手元側に大きく設定した超カウンターバランス（CB）設計としました。
これにより、クラブレングスを保ちながらも軽いバランスに仕上がります。
スイング中にヘッドの重さを過度に感じることが無くなり、スムースに切り返しすることが可能。
開き気味だったフェースの向きも、スクエアに保てることでインパクトが厚くなります。
高MOIヘッドにPROTOTYPE CBを装着するとミスヒットに強く、直進性が高いヘッドの機能を活かして飛ばせる最強のマッチングが完成します。
外観は、外層の6軸組布が見える艶消しクリアー塗装を全長に採用。
シンプルで落ち着いた仕上げになっています。
PROTOTYPE CBは、高MOIヘッドを使用して思うような結果が出ていないプレイヤー、さらにチューンナップしたいプレイヤーに使っていただきたいシャフトです 品名 FireExpress CB フレックス R/SR/S 重量(g) 53/54/56 トルク(°) 5.6/5.5/5.3 K.P 先調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト コントロール性の高い元調子系に飛距離性能をプラス！コントロール性の高い元調子系に飛距離性能をプラス！ 新たな世界を展開していくEX（イーエックス）シリーズ。
ここ数年、主流となっているUSクラブメーカーの高慣性モーメントヘッドに対応する元調子系シャフトをタイプ別に3モデルを開発。
それぞれのターゲットに対して大胆な設計を取り入れています。
トップモデルのEXは、手元剛性を下げずに中間部~先端部の剛性を高めに設定。
ヘッドスピード50m/s以上のプレイヤーが使用しても、強く押し込むインパクトが可能。
300ヤード超をコントロールしながら飛ばせる仕様となっています。
EX-V（ブイ）は、TP-V、TP-V NXの60g台の系譜。
手元剛性を下げて中間部~先端部の剛性を高めに設定。
従来モデル同様に、ゆったりとした切り返しができるが、一段とシャープな振り心地とスピード感のある仕上りとなっています。
EX-CR（シーアール）は、飛距離は欲しいが走り系シャフトを苦手とするプレイヤー向け。
手元剛性を低目に設定してクラブコントロールを容易にしながらもインパクト付近でヘッドを加速。
50g台前半のシャフトとしては、機能とフィーリングの両面で新次元を感じさせるシャフトに仕上がっています。
各モデルの積層は、TORAYCA?M40X、M50J、T1100Gといった最先端素材を適所に配置。
また、EXは八軸、VとCRは六軸組布を採用。
最外層の組布シートも最適スペックを実現するために使い分けています。
カラーは手元側が組布の見えるクリアー、中間部がクロ、先端部はクロクリアー。
3つのゾーンに分けているFEシリーズのイメージを取り入れながら、落ち着いた雰囲気で力強さと高級感を兼ね備えています。
品名 FireExpress EX FireExpress EX-V FireExpress EX-CR フレックス S/X/TX S/SX/X R/SR/S/SX/X 重量(g) 58/69/73 65/66/68 50/50/52/53/55 トルク(°) 3.0/2.9/2.7 3.3/3.2/3.1 6.8/6.7/5.3/5.2/5.1 K.P 中元調子 中元＆中先調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト MAXシリーズの継承　MX-P＃登場。
高強度高弾性次世代炭素繊維、東レTORAYCAM40Xを多用しMAX Plusが進化。
キャリー290Y以上のアスリートゴルファーが思い切り振れるシャフト このシャフトは、最先端のスイング解析と理論、そしてトレーニングとフィッティングを行っているチームより「キャリー290ヤード以上のアスリートゴルファーが、思い切り振ってもシャフトの挙動が安定し、再現性の高いスイングができてフェースセンターでヒットできるシャフト」の開発依頼があり、テストを繰り返した末に完成したシャフトです。
従来のアスリート用シャフトは「何もしない」挙動が好まれることが多く、剛性を高める傾向にありました。
しかし、そのようなシャフトにおけるミスショットを分析したところ、トップからの切り返しで力みが生じることからタイミングがずれ、スイングプレーンから外れてしまいミスショットになり飛距離と方向性を落としていることに着目。
PROTO BIは、手元側に僅かなアクションポイントを設定することで、切り返しで絶妙の間を感じ取れることが可能となりました。
タイミングが取りやすくなり、スムースな切り返しからフィニッシュまで振り抜くことができるようになることで、ミート率が向上しコントロール性能を高めます。
素材は、東レ製最先端素材の高圧縮強度・高弾性率炭素繊維「TORAYCA?M40X」、高弾性高強度シート「TORAYCA?T1100G」、さらに50tシートを採用。
従来のアスリート向けシャフトには無い高弾性使用比率を高めた積層は、同等の硬さに設定しながらも軽量化仕様でスピードアップとブレを抑えることを実現。
シャープで爽快に振り抜ける心地良いフィーリングが、使い続けるほどにスピードを上げていけることを可能にします。
外観はブラック一色の艶消し仕上げ。
ファイアーエクスプレスの新たな世界観を演出しています。
「パワーを受け止める」、「スピードに負けない」、「飛ばす」、「コントロールする」といったあらゆる要望に応えるシャフトとして完成しました。
トップレベルのプレーヤーとそれを目指す発展途上のプレーヤーにぜひ使っていただきたいシャフトです。
品名 FireExpress BI フレックス5X/6X/7X 重量(g)58/69/79トルク(°) 4.0/3.2/2.8 K.P中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト MAXシリーズの継承　MX-P＃登場。
高強度高弾性次世代炭素繊維、東レTORAYCAM40Xを多用しMAX Plusが進化。
ファイアーエクスプレスMAXシリーズ初代「MAX-WBQ」、2代目「MAX-Plus」の飛距離と安定性を継承したMX-P#が誕生！手元剛性を大幅にアップさせ中間部分の剛性を抑え、しなりの谷間を作ることでシャフトが暴れずに叩ける中調子系のシャフトを開発。
昨今の重心距離の長いドライバーヘッドとのマッチングも良く、ヘッド起動を安定させミート率高める挙動を実現しました。
重量帯は3・4・5・6の4種類。
ファイアーエクスプレスシリーズ最軽量の3 specialは1フレックスのみの設定ですが、高強度高弾道カーボンシート東レ（株）TORAYCA??M40Xを多用し、振動数(cpm)を高めに設定しています。
重量帯によって基本テーパーを微妙に変化させ、カーボン材料使いと併せ、やや軽量かつ硬めの設定の仕上げでスイングスピードを向上させつつシリーズの統一感を出しています。
5・6はアスリートゴルファーでも手応え十分な打ち応えを得られることと、全ての重量帯でタイミングの取りやすさ、捕まるが捕まり過ぎない挙動、しなり戻りのスピードを生かせることで飛距離性能が向上。
新しいファイアーエクスプレスMX-P#の誕生です。
品名 FireExpress MX-P モデル #3 #4 #5 #6 フレックス Special R/S/X R/S/SR/X S/S/SX 重量(g) 42 50/50/55 56/57/58/60 66/68/69 トルク(°) 7.6 5.8/5.7/5.6 4.7/4.6/4.5/4.4 3.4/3.3/3.2 K.P 先中調子 中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト かつてないロートルクを実現したDIAMOND SPEEDERシリーズが、新素材を纏い、さらにロートルクへとバージョンアップ。
また多くのゴルファーに体感いただくために軽量のラインナップも追加いたしました。
DIAMOND SPEEDER 　高弾性率・高強度を両立した東レ「トレカ?MXシリーズ M46X」をゴルフシャフトで初採用。
DAYTONA SPEEDERにも採用している『M40X』に加え、さらに超高強度・高い弾性率を兼ね備えた最先端素材『M46X』をダブル積層。
前作を超える加速感とインパクトの強さで、さらなるボール初速アップを実現しました。
（WOOD用のみ採用） 　ロートルク設計 前作を超えるロートルクを実現するためにOuter Bias Technology(アウターバイアステクノロジー)をバージョンアップ。
高弾性素材の使用割合を30%以上増やし、FUJIKURA史上最少トルクを更新。
　CPMフローの最適化 ドライバーからアイアンまでフルセットでセッティングしやすいようにCPMフローを最適化しました。
品名 DIAMOND SPEEDER モデル DIA SPD 3 DIA SPD 4 DIA SPD 5 フレックス R2/R/SR R2/R/SR/S R/SR/S/X/XX 重量(g) 39.5/39.5/40.5 47/47/48/50 56.5/57.5/58.5/60.5/62.5 トルク(°) 5.2 3.5 2.4 K.P 中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト Diamana?は、最新クラブトレンドを踏まえ、高重量・大慣性モーメントヘッドを最適なインパクト条件に導き、やさしさ=ミスヒットへの寛容性をあわせ持つ次世代へと進化しました。
最新クラブトレンドを踏まえ、高重量・大慣性モーメントヘッドを最適なインパクト条件に導き、やさしさ=ミスヒットへの寛容性をあわせ持つ次世代へと進化しました。
TBシリーズは、伝統・王道のDiamanaのBLUE系E.I.(剛性分布)に磨きをかけ、スムーズなスイング軌道に導くTrue Smooth E.I.で、幅広いタイプのプレーヤーにマッチします。
品名 Diamana TB モデル 40 50 60 70 80 フレックス R2/R/SR/S/X R/SR/S/X/TX SR/S/X/TX S/X/TX S/X/TX 重量(g) 49/49/49/49/51 56.5/56.5/56.5/57.5/59.5 64/64/65/68 75.5/75.5/76 86/86/87 トグル(deg) 6.2/6.2/6.1/5.9/5.9 5.3/5.0/5.0/4.9/4.9 3.8/3.7/3.7/3.7 3.4 3.3 K.P 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

テーラーメード Qi4D マックス ドライバーTaylorMade Qi4D MAX DRIVER 202610%OFFクーポン対象 ■　柔速を解き放つ。
自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。
テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。
従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。
さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。
安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
■　優れた飛距離性能と高い寛容性「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。
フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。
また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。
さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■　弾道を自在に操る、調整機能「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト(*)」を搭載。
ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。
またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
(*)Trajectory Adjustment System（トラジェクトリー・アジャストメント・システム） ■　継承されるテクノロジー長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。
フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ＊ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
＊左用、レフトハンドはカスタムメイドクラブでの受付となります。
＊専用ヘッドカバー付＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ＊アフターマーケットシャフトは日本製 ＊トルクレンチは付属しておりません。
■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ 26VENTUS TR BLUE 5バランス：D3.7 / クラブ重量：309g(S) 26VENTUS TR BLUE 6バランス：D4.3 / クラブ重量：318g(S) 26VENTUS TR BLUE 7バランス：D4.9 / クラブ重量：326g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.5インチから0.25インチ刻みで最長47インチまでの範囲で選択可能です。
（テーラーメイド計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.0ポイント変わります。
※各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
■グリップは下記の17タイプからお選び頂けます。
※カスタムメイドクラブにもテーラーメイドの標準品ゴルフクラブと同じ保証書(保証期間はご購入日より2年間)が付属します。
テーラーメイド Qi4D ドライバー 2026 スピーダー NX ゴールド 40,50,60,70（Speeder NX GOLD 40,50,60,70）[右打用/左用/レフティ]テーラーメイド Qi4D MAX マックス ドライバー 2026 VENTUS TR BLUE（ベンタス TR ブルー/Velcore/ベルコア）[右打用/左打用]テーラーメイド Qi4D MAX マックス フェアウェイウッド 2026 VENTUS TR RED（ベンタス TR レッド/Velcore/ヴェルコア）[右打用]テーラーメード Qi4D フェアウェイウッド 2026 スピーダー NX ブラック 40,50,60,70（Speeder NX BLACK）[右打用/左利き用/レフティ]テーラーメード Qi4D レスキュー RESCUE ハイブリッド 2026 フジクラ TR HYBRID（TR75,TR85,TR95,TR105 ハイブリッド）【正規品・純正】テーラーメイド スリーブ付きシャフト スピーダー NX ゴールド (Speeder NX GOLD 40,50,60,70)【ドライバー/フェアウェイウッド対応/日本仕様】テーラーメイド P770 アイアン 5本セット(#6-PW) N.S.PRO 950GH neo（NS950ネオ/ns950neo)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド P790 アイアン 2025 5本セット(#6-PW) N.S.PRO MODUS 105（NSモーダス105)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド Qi MAX アイアン 5本セット(#6?PW) N.S.PRO MODUS 120（モーダス120/MODUS120)[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品]テーラーメイド ミルドグラインド5 ウェッジ クローム MG5 WEDGE ダイナミックゴールドHT（Dynamic Gold HT）[メーカーカスタム][日本仕様/日本正規品][右打用/レフティ]【検索用ワード】TaylorMade テーラーメイド Qi4D MAX Qi40 MAX キューアイフォーディー マックス ドライバー DRIVER 2026年モデル 受注生産商品 CUSTOM ORDER 別注 特別注文品 特注品 右打用 右用 左用 左打ち用 左利き用 レフティ レフトハンドモデルQi35 MAX ドライバーQi35 ドライバーQi35 MAX LITE ドライバーQi35 MAX フェアウェイウッドQi35 フェアウェイウッドQi35 MAX LITE フェアウェイウッドQi35 レスキューQi35 MAX レスキューQi35 MAX LITE レスキューテーラーメイド P8CB アイアンテーラーメイド P790 アイアンテーラーメイド P770 アイアンテーラーメイド P7CB アイアンテーラーメイド Qi アイアンテーラーメイド Qi MAX LITE アイアンミルドグラインド ウェッジFCT スリーブ付シャフト

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト NXのDNAを引継ぎSPIRAL UP新テクノロジーDHXを搭載 ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズが更に進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。
NXを超えた新しい「NX」をぜひ体感してください。
SPEEDER NX VIOLET NXの”DNAを”引継ぎSPIRAL UP新テクノロジー「DHX」を搭載 ピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズがさらに進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。
NXを超えた新しい「NX」をぜひ体感してください。
カーボンシャフトの特徴である設計の自由度を活用し、45°層以外の第2のバイアス層を新たに蓄積しました。
従来の45°層と第2バイアス層の組み合わせにより、ヘッドスピードの向上を実現した新テクノロジーです。
SPEEDER NXシリーズから搭載しているVARIABIE TORQUE CORテクノロジー。
初代NXと比べて、先端と手元のねじり剛性を約10％アップしました。
先端と手元のトルクを締めることで、中調子の振りやすさと、高初速・好弾道の両立を実実現しました。
SPEEDER NX VIOLET SPEC 品名 SPEEDER NX VIOLET モデル 40 50 60 70 フレックス R2/R/SR/S R/SR/S/X SR/S/X S/X 重量(g) 48/49.5/51/53 54.5/56/57.5/59 65.5/67/68.5 77.5/79 トルク(°) 5.7 4.5 3.6 3.0 K.P 中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト ATTASシリーズのテクノロジーを融合、飛びを追求した先調子系シャフト。
4軸がもたらし、かつてないつかまり。
ATTAS KING 　四軸織物を採用し、つかまりと振りやすさを徹底追求。
手元部から中間部にかけて四軸?織物を採用。
四軸織物の高い復元力を活かすことによってシャフト先端部が爆発的な加速を生み、今までにない「つかまり」を実現します。
さらに四軸織物を手元部分に使用することで通常のカーボンシートでは得られにくい柔らかい打感と振りやすさを演出します。
　「トレカM40X」とHTTテクノロジーの融合。
シャフト先端部に高弾性・高強度素材である「トレカM40X」を採用。
ATTAS CoooLで培ったHTTテクノロジーと融合させることにより、スピード感ともうひと押しを両立し、飛距離の最大化を生み出します。
※HTTテクノロジーとは・・・走り系シャフトにありがちな当たり負けやシャフトのブレを抑えたテクノロジー。
　「軽硬」と先調子のコラボレーション ATTASシリーズで初めて先調子を採用。
軽硬モデルにSXを追加し幅広スペックにより、多くのプレイヤーにいまだかつてない「つかまり」と「飛び」を提供します。
品名 ATTAS KING モデル 4 5 6 7 フレックス R/SR/S/X R/SR/S/SX/X SR/S/SX/X S/X 重量(g) 48/49/50/53 56/57/58/59/61 65/66/67/69 73/76 トグル(°) 5.7/5.4/5.4/5.4 4.3/4.3/4.3/4.2/4.2 3.6/3.5/3.5/3.5 3.5 K.P 先調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト NXのDNAを引継ぎSPIRAL UP新テクノロジーDHXを搭載 ヘッドスピードアップを実現した新テクノロジー「DHX」を搭載し、NXシリーズが更に進化。
中調子ながらボールのつかまり、上がりやすさも追求しています。
NXを超えた新しい「NX」をぜひ体感してください。
SPEEDER NX GOLD高初速＆強弾道で高い支持を集めたNXGREENをベースに、新テクノロジー「DHX」を搭載し一体感の増したスムーズな振り心地を追求、手元側の剛性を抑えタメを作りやすくしヘッドスピードアップへと導きますSPEEDER NX GOLD SPEC 品名 SPEEDER NX GOLD モデル 40 50 60 70 フレックス R2/R/SR/S R/SR/S/X SR/S/X S/X 重量(g) 44/44/45.5/47 50.5/52/53.5/55 60.5/62/63.5 72/73.5 トルク(°) 5.8 4.6 3.5 2.8 K.P 中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 強く叩けて軽やかに振り抜ける元調子進化系TOUR AD VF強く叩けて軽やかに振り抜ける元調子進化系手元部にトレカ?M40Xを採用し、振り遅れやもたつきを抑え、強くシャープに振り抜きやすく、タメの強い切り返しでもスムーズな挙動でタイミングが取りやすい設計。
先端から中間部にかけては、しなりと強靭さを備えたトレカ?T1100Gを広範囲に採用。
エネルギー伝達を最大化し、打点の散らばりやスピン量を抑え、ボール初速UPへ導く。
TOUR AD VF SPEC

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 先調子系でつかまる、「飛び」の次世代モデルTOUR AD CQ先調子系でつかまる、「飛び」の次世代モデルムチのようなしなり、インパクトへの加速感をイメージした、つかまりの良いモデル。
手元の剛性を高めながら全体の剛性にメリハリをつけることで、切り返しやすくインパクト前後のスピード感UPを狙っています。
軽やかな走り感と力強い高弾道で、戦略的なショットを可能にします。
40g台から70g台をランアップ。
60、70g台にはTXフレックスを追加。
TOUR AD CQ SPEC ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 大型・高慣性モーメントのヘッド性能に最適化TOUR AD UB大型・高慣性モーメントのヘッド性能に最適化「TOUR AD UB」シリーズは、現在の大型・高慣性モーメントのヘッド性能をさらに活かし、ボールにパワーをダイレクトに伝えるシャフト。
高強度・高弾性炭素繊維「トレカ?M40X」を先端から先中部に、「トレカ?T1100G」を先端部に使用し先端?先中部の剛性を高めることにより、ヘッドの無駄な動きを抑え、強く叩けるインパクトを実現。
高剛性化によりシャフトのねじれを抑えたエネルギーロスの無い強いインパクトとスローテーパー設計によるタイミングの取りやすいシャフト挙動が特長です。
TOUR AD UB SPEC ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト スイングの進化に対応した新世代ニュートラルシャフトTOUR AD GCスイングの進化に対応した新世代ニュートラルシャフトゴルファーのスイングの変化やフィジカルの進化、さらにはクラブヘッドの高性能化に対応させるべく新たなテクノロジーを導入した、新時代のニュートラルシャフト。
スイング時に発生するシャフトのねじれとつぶれを抑え、高いミート率とボールスピードで安定した大きな飛びへと導きます。
TOUR AD GC SPEC ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

テーラーメード Qi4D マックス ドライバーTaylorMade Qi4D MAX DRIVER 202610%OFFクーポン対象 ■　柔速を解き放つ。
自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。
テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。
従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。
さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。
安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
■　優れた飛距離性能と高い寛容性「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。
フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。
また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。
さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■　弾道を自在に操る、調整機能「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト(*)」を搭載。
ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。
またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
(*)Trajectory Adjustment System（トラジェクトリー・アジャストメント・システム） ■　継承されるテクノロジー長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。
フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ＊ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
＊左用、レフトハンドはカスタムメイドクラブでの受付となります。
＊専用ヘッドカバー付＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ＊アフターマーケットシャフトは日本製 ＊トルクレンチは付属しておりません。
■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ VENTUS TR RED 5バランス：D3.1 / クラブ重量：308g(S) VENTUS TR RED 6バランス：D3.4 / クラブ重量：317g(S) VENTUS TR RED 7バランス：D3.7 / クラブ重量：323g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.5インチから0.25インチ刻みで最長47インチまでの範囲で選択可能です。
（テーラーメイド計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.0ポイント変わります。
※各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
■グリップは下記の17タイプからお選び頂けます。
※カスタムメイドクラブにもテーラーメイドの標準品ゴルフクラブと同じ保証書(保証期間はご購入日より2年間)が付属します。
テーラーメイド Qi4D ドライバー 2026 スピーダー NX ゴールド 40,50,60,70（Speeder NX GOLD 40,50,60,70）[右打用/左用/レフティ]テーラーメイド Qi4D MAX マックス ドライバー 2026 VENTUS TR BLUE（ベンタス TR ブルー/Velcore/ベルコア）[右打用/左打用]テーラーメイド Qi4D MAX マックス フェアウェイウッド 2026 VENTUS TR RED（ベンタス TR レッド/Velcore/ヴェルコア）[右打用]テーラーメード Qi4D フェアウェイウッド 2026 スピーダー NX ブラック 40,50,60,70（Speeder NX BLACK）[右打用/左利き用/レフティ]テーラーメード Qi4D レスキュー RESCUE ハイブリッド 2026 フジクラ TR HYBRID（TR75,TR85,TR95,TR105 ハイブリッド）【正規品・純正】テーラーメイド スリーブ付きシャフト スピーダー NX ゴールド (Speeder NX GOLD 40,50,60,70)【ドライバー/フェアウェイウッド対応/日本仕様】テーラーメイド P770 アイアン 5本セット(#6-PW) N.S.PRO 950GH neo（NS950ネオ/ns950neo)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド P790 アイアン 2025 5本セット(#6-PW) N.S.PRO MODUS 105（NSモーダス105)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド Qi MAX アイアン 5本セット(#6?PW) N.S.PRO MODUS 120（モーダス120/MODUS120)[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品]テーラーメイド ミルドグラインド5 ウェッジ クローム MG5 WEDGE ダイナミックゴールドHT（Dynamic Gold HT）[メーカーカスタム][日本仕様/日本正規品][右打用/レフティ]【検索用ワード】TaylorMade テーラーメイド Qi4D MAX Qi40 MAX キューアイフォーディー マックス ドライバー DRIVER 2026年モデル 受注生産商品 CUSTOM ORDER 別注 特別注文品 特注品 右打用 右用 左用 左打ち用 左利き用 レフティ レフトハンドモデルQi35 MAX ドライバーQi35 ドライバーQi35 MAX LITE ドライバーQi35 MAX フェアウェイウッドQi35 フェアウェイウッドQi35 MAX LITE フェアウェイウッドQi35 レスキューQi35 MAX レスキューQi35 MAX LITE レスキューテーラーメイド P8CB アイアンテーラーメイド P790 アイアンテーラーメイド P770 アイアンテーラーメイド P7CB アイアンテーラーメイド Qi アイアンテーラーメイド Qi MAX LITE アイアンミルドグラインド ウェッジFCT スリーブ付シャフト

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト ゴルファーの力と意思を具現化するシャフト。
プレイヤーの理想とする弾道と飛距離を実現する為に設計され、生まれたシャフト。
コントロール性能・飛距離性能を可能な限り追求した初代Basileus Zをブラッシュアップ。
BASILEUS バシレウス Z3プレイヤーの追い求める弾道と飛距離を実現する為に生まれたシャフト。
初代Basileus Z、そして前作Z2から脈々と受け継がれる最高のコントロール性能・飛距離性能を更にブラッシュアップ。
どんな環境でも、常にプレイヤーが思い描く理想の弾道と飛距離を可能な限り追求する為に生まれた"Basileus Z3（バシレウスゼットスリー）"は ゴルファーを更なる高みへと導く道標となる。
BASILEUS バシレウス Z3 SPEC＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト αは愚直なまでの先端の疾走により、ハードスインガーにマッチする頼れるシャフトと言えます。
圧倒的な飛距離性能を実現した初代Basileus α を、時代の変化と共に生まれた先端材料を組み込み更なるブラッシュアップを果たした最新設計モデル。
時代のニーズに則したシャフトの軽量化にあわせ、初代では成し得なかった40g台軽量モデルをもラインアップした“Basileus α2（バシレウスアルファツー）”はゴルファーの理想を形にするための最高の武器となる。
品名 バシレウスα2 40 バシレウスα2 50 バシレウスα2 60 フレックス R2/R/S R/S/X S/X 重量 46.5・48・48.5g 55.5・58・59 g 63.5・65.5g トルク 3.6・3.5 3.0-2.9 2.4 KP 先調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト なめらかな振りやすさを追求したプレミアムモデル異次元のスピード感を継承しなめらかな振りやすさを追求したプレミアムモデル「今、地球上にある材料で、最高に飛ぶシャフトを作る！」として開発し、2019年3月に発売した「DAYTONA SPEEDER」。
特徴際立つ素材をボロン繊維でまとめ、その弾きとスピード感を多くの方に飛距離性能を高く評価いただきました。
その飛距離性能をより多くの方に体感していただくため、切り返しでタメが作りやすく、手元部分からなめらかにしなる中元調子に仕上げたのが「DAYTONA SPEEDER X」です。
品名DAYTONA SPEEDER XフレックスR2RSRSX重量45.5g50.0g55.0g 60.5g65.0gトルク4.63.93.32.82.6K.P中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 大型ヘッド、長尺対応、4軸特有のアグレッシブな動きとフィーリングの飛距離追求ツアーモデルヘッドの性能を生かす強いしなり戻りとインパクトに向かう加速感 「TOUR AD XC」シリーズは、現在のウッドの主流となっている飛距離追求型フェース構造を最大限に生かす新しいシャフトです。
新素材カーボントレカ®「M40X」を先端から中間部に使用し、先端部にはトレカ®「T1100G」を使用することでインパクト時のパワーロスを極限まで軽減し先端挙動が安定することから、打点のばらつきを抑え、その結果ボール初速も向上させます。
元調子系シャフト特有の中間部から手元部のしなりが操作性を向上させ、強いしなり戻りと加速感が得られ、強いインパクトにも負けない安定した挙動で、ヘッド性能をダイレクトにボールに伝えます。
品名XC-4XC-5XC-6XC-7 XC-8 フレックス R2・R1・S R2・R1・S・X SR・S・X S・X S・X 重量 47・47・48g 54・54・56・58g 62・64・65g 73・75g 83・85g トルク 5.7 4.3-4.2 3.2 3.0 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 優れたボールコントロール性能を実現した『VelocoreTechnology』がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、更なる安定性を追求。
ツアーからのフィードバッグをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
品名VENTUS TR RD モデルBD 5BD 6BD 7 フレックスR/SS/XS/X 重量(g)59.568.0/69.577.0/78.0 トルク3.5/3.33.2/3.03.0/2.8 K.P先中調子＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

テーラーメード Qi4D マックス ドライバーTaylorMade Qi4D MAX DRIVER 202610%OFFクーポン対象 ■　柔速を解き放つ。
自分仕様のやさしい速さで、安定して飛ばす。
テーラーメイド初「脱チタン」かつ、調整機能を備えた「Qi4D MAX」ドライバー。
従来チタン素材を使用していたボディには、軽量で頑丈な軍事グレードの「7075鍛造アルミニウム」を採用。
さらなる軽量化によって、飛距離を犠牲にすることなく、新たに調整機能を搭載しつつ、高い寛容性と直進性を実現。
安心感のある高MOI設計のヘッド形状で、安定した飛びを提供。
■　優れた飛距離性能と高い寛容性「Qi4D」ドライバーでは、フェース面の縦軸方向に少し丸みを持たせた新形状のフェースロールデザインを新たに採用。
フェース上下の打点のブレによるスピン量のバラつきを抑え、弾道の安定性が向上。
また「カーボンツイストフェース?」が、フェース左右の打点のブレによる方向性のバラつきを低減。
さらに、軽くて強い60層の「カーボンフェース」との組み合わせにより、軽量化を実現しさらなる飛距離UPに貢献。
■　弾道を自在に操る、調整機能「Qi4D MAX」ドライバーでは、MAXで初めて可動式の「TASウェイト(*)」を搭載。
ヘッド前後の2つのウェイト（13g、4g）位置を変えることで、あなたの追い求める弾道を実現。
またロフトを±2°、ライ角を4°までアップライトに調整可能な「ロフトスリーブ」と組み合わせることで、スピン量・弾道・打ち出し角を細部まで最適化が可能に。
(*)Trajectory Adjustment System（トラジェクトリー・アジャストメント・システム） ■　継承されるテクノロジー長年ツアーで証明されているテーラーメイド独自のテクノロジーを「Qi4D」でも搭載。
フェース下部のミスヒットに対し、ボール初速を維持し過度なバックスピンを抑える「貫通型スピードポケット」や、クラブの重心位置を最適化させることでボール初速や安定性の向上に貢献する「マルチマテリアル構造」など、あなたのパフォーマンスをサポートするテクノロジーを搭載。
■　日本仕様 ●商品特徴 ●スペック ＊ロフト角、ライ角はスタンダードポジションでの数値です。
＊左用、レフトハンドはカスタムメイドクラブでの受付となります。
＊専用ヘッドカバー付＊本体は中国製/台湾製、専用ヘッドカバーは中国製/ベトナム製 ＊アフターマーケットシャフトは日本製 ＊トルクレンチは付属しておりません。
■スペック ■シャフトレングス：45.25インチ VENTUS TR BLACK 5バランス：D3.1 / クラブ重量：309g(S) VENTUS TR BLACK 6バランス：D3.7 / クラブ重量：314g(S) VENTUS TR BLACK 7バランス：D4.7 / クラブ重量：328g(S) ※クラブの長さは、全てのシャフト、最短44.5インチから0.25インチ刻みで最長47インチまでの範囲で選択可能です。
（テーラーメイド計測値） ※上記バランス、総重量は、各モデル標準レングス、カスタム標準グリップ(約50g)の参考値になりますので、実際の組立値と若干異なる場合がございます。
※実際の組立後のバランス許容範囲は指定数値の±0.5ポイント以内となり、長さの許容範囲は±0.125インチとなります。
（テーラーメイド計測値）。
※シャフトレングスが0.25インチ変わった場合、バランスは約1.0ポイント変わります。
※各モデルに装着されておりますロフト調節スリーブは、他のモデルとの互換性は有りませんのでご注意ください。
■グリップは下記の17タイプからお選び頂けます。
※カスタムメイドクラブにもテーラーメイドの標準品ゴルフクラブと同じ保証書(保証期間はご購入日より2年間)が付属します。
テーラーメイド Qi4D ドライバー 2026 スピーダー NX ゴールド 40,50,60,70（Speeder NX GOLD 40,50,60,70）[右打用/左用/レフティ]テーラーメイド Qi4D MAX マックス ドライバー 2026 VENTUS TR BLUE（ベンタス TR ブルー/Velcore/ベルコア）[右打用/左打用]テーラーメイド Qi4D MAX マックス フェアウェイウッド 2026 VENTUS TR RED（ベンタス TR レッド/Velcore/ヴェルコア）[右打用]テーラーメード Qi4D フェアウェイウッド 2026 スピーダー NX ブラック 40,50,60,70（Speeder NX BLACK）[右打用/左利き用/レフティ]テーラーメード Qi4D レスキュー RESCUE ハイブリッド 2026 フジクラ TR HYBRID（TR75,TR85,TR95,TR105 ハイブリッド）【正規品・純正】テーラーメイド スリーブ付きシャフト スピーダー NX ゴールド (Speeder NX GOLD 40,50,60,70)【ドライバー/フェアウェイウッド対応/日本仕様】テーラーメイド P770 アイアン 5本セット(#6-PW) N.S.PRO 950GH neo（NS950ネオ/ns950neo)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド P790 アイアン 2025 5本セット(#6-PW) N.S.PRO MODUS 105（NSモーダス105)[メーカーカスタム][特注][日本仕様][右打用/レフティ]テーラーメイド Qi MAX アイアン 5本セット(#6?PW) N.S.PRO MODUS 120（モーダス120/MODUS120)[メーカーカスタム][特注][日本仕様/日本正規品]テーラーメイド ミルドグラインド5 ウェッジ クローム MG5 WEDGE ダイナミックゴールドHT（Dynamic Gold HT）[メーカーカスタム][日本仕様/日本正規品][右打用/レフティ]【検索用ワード】TaylorMade テーラーメイド Qi4D MAX Qi40 MAX キューアイフォーディー マックス ドライバー DRIVER 2026年モデル 受注生産商品 CUSTOM ORDER 別注 特別注文品 特注品 右打用 右用 左用 左打ち用 左利き用 レフティ レフトハンドモデルQi35 MAX ドライバーQi35 ドライバーQi35 MAX LITE ドライバーQi35 MAX フェアウェイウッドQi35 フェアウェイウッドQi35 MAX LITE フェアウェイウッドQi35 レスキューQi35 MAX レスキューQi35 MAX LITE レスキューテーラーメイド P8CB アイアンテーラーメイド P790 アイアンテーラーメイド P770 アイアンテーラーメイド P7CB アイアンテーラーメイド Qi アイアンテーラーメイド Qi MAX LITE アイアンミルドグラインド ウェッジFCT スリーブ付シャフト

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 優れたボールコントロール性能を実現した『VelocoreTechnology』がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、更なる安定性を追求。
ツアーからのフィードバッグをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
世界中のトッププロから信頼を勝ち得た安定性を次のレベルに優れたボールコントロール性能を実現した「VelocoreTechnology」がさらに進化。
最外層に開繊クロス材を採用することにより、中間部の剛性を高め、さらなる安定性を追求。
ツアーからのフィードバックをもとに生まれた新しいVENTUSの誕生です。
品名VENTUS TR BL モデルBL 5BL 6BL 7 フレックスR/SS/XS/X 重量(g)58.068.077.5/78.5 トルク3.5/3.33.1/2.92.9/2.7 K.P中元調子＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 最新の素材を生かした設計による剛性感、厚いインパクト感からハードヒッターにマッチする頼れるシャフト。
ツアーが認めた強弾道「初代Basileus β」が5年の歳月経て進化。
「乗る」「叩ける」「操れる」ツアープロの要求に応える為の進化。
そのために採用されている80t超高弾性繊維＋高弾性40tのダブルバイアス、更に超高弾性70tクロスシートを先端バイアスに配置。
新たに配置された手元の細微なしなりによる「操作性向上」。
先端のメカニカルなアクションで球を「乗せる」。
ハードヒッターの厚く「押し出す」インパクトを飛距離へと変換する。
“Basileus β2（バシレウスベータツー）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
品名 バシレウスβ2 40 バシレウスβ2 50 バシレウスβ2 60 バシレウスβ2 70 フレックス R/S/X R/S/X S/X S/X 重量 47・48・49.5g 55・56.5・59g 66.5・68g 76・78.5g トルク 3.5 3.2 2.7 2.3 KP 中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト ロートルクに設計されているのでヘッドの走りはゴルファーがスイングしたままにフェースがインパクトに向かうので、フェース開閉による余分なつかまりは抑えており ピュアなしなりから生まれるヘッドの疾走を感じて振りぬきたいゴルファーへの、最適な選択肢になると考えられますゴルファーの力と意思を具現化するシャフト。
プレイヤーの理想とするつかまりと飛距離を実現する為に設計され、生まれたシャフト。
手元で力を凝縮させ、先端で爆発させる。
C-Typeの手元のしなり、そしてA-Typeの先端の疾走感の融合によるC-Typeの進化系。
“Basileus γ（バシレウスガンマ）”はゴルファーの理想を形にするための最高の武器となる。
。
品名バシレウスγ 40 バシレウスγ 50バシレウスγ 60フレックスR2/R R/S/XS/X重量48.5g 56・57・59.5g66・68.5g トルク3.6・3.5 3.0-2.92.4KP超先／先先調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト δは「今だから設計可能な素材」を生かした先端剛性と手元のしなり・粘りにより、テクニカルヒッターにマッチする頼れるシャフト技巧派の為のしなりと粘り。
テクニカルアスリートゴルファーが追い求める、強いしなりと粘りを手元に持って生まれたシャフト。
「叩ける」先端の剛性。
野球やテニスの経験者なら必ず悩まされる、「強いリスト」故の悩み。
リストワークを基本とするテクニカルヒッターに向けて開発された、手元に集中したしなりと粘り。
TRIαSの現在の主軸であるピッチ系超高弾性繊維ではなく、「粘り」を強化するための全長ボロン線の使用に対して、「高い次元でマッチする」と我々の経験が、「PAN系50t超高弾性繊維」を選択させた。
その強靭なリストワークを「我慢することなく」存分に発揮してほしいからこその設計。
テクニカルヒッターの強く・粘り強く「叩き出す」インパクトを飛距離とコントロールへと変換する。
“Basileus δ（バシレウスデルタ）”はそれを現実にするための最高の武器となる。
品名 バシレウスδ 50 バシレウスδ 60 バシレウスδ 70 フレックス R SR S S X S X 重量 54g 56g 58.5g 65g 66,5g 75g 76.5g トルク 4.0 3.9 3.6 3.5 2.9 2.8 KP 中元調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 大型ヘッド、長尺対応、4軸特有のアグレッシブな動きとフィーリングの飛距離追求ツアーモデルヘッドの性能を生かせるしなやかな動きとインパクトを実現 高初速化を狙ったヘッドの進化に合わせて先端部分には高強度素材を使用し、インパクト時のエネルギーロスを最小限に抑え強く打ち出します。
中間部分はしなりを感じられタイミングの取りやすい挙動を可能にしました。
ベースカラーにはTOUR ADシリーズ初となる“マットブラック”を採用し力強さと精悍さをアピールしています。
品名IZ-4IZ-5IZ-6IZ-7 IZ-8 フレックス R2・R1・S R2・R1・S・X SR・S・X S・X S・X 重量 46・47・47g 52・54・56・58g 62・63・65g 72・74g 82・83g トルク 5.6 4.5-4.4 3.2 3.1 2.9 KP 中調子 ＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 最新素材の組み合わせによる弾きとスピンの両立、叩ける弾き系シャフト最新素材の組み合わせのよる弾きとスピンの両立、叩ける弾き系シャフト 「TOUR AD HD」シリーズは、現在のウッドの主流となっている大型・高慣性モーメントのヘッド性能を最大限に活かすシャフトです。
新素材カーボン「トレカ®M40X」を先端から中間部に、先端部には「トレカ®T1100G」を使用することで先端〜中間部の高剛性化を図り、安定した先端挙動でインパクト時のパワーロスを極限まで軽減。
打点のばらつきを抑え安定したスピン量を実現させます。
手元部から先端部の剛性を細分化したファストテーパー設計を採用し、振りやすさを追求。
スピード感があり振り遅れにくく、ボール初速をアップさせます。
品名HD-4HD-5HD-6HD-7 HD-8 フレックス R2・R1・S R2・R1・S・X SR・S・X S・X S・X 重量 49・49・50g 56・57・59・61g 65・66・68g 74・76g 86・88g トルク 5.8-5.74.5-4.4 3.12.9 2.6 KP 中調子＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。

■ヘッド 新開発のBB6は、BB4の特徴であるベローズソール構造（蛇腹構造）に加え クラウン中央部にもベローズ構造をブリッジ 状に取り入れ、ヘッド全体の撓みを利用してボールの初速アップを実現しました。
■シャフト 最新素材の組み合わせによる弾きとスピンの両立、叩ける弾き系シャフト最新素材の組み合わせのよる弾きとスピンの両立、叩ける弾き系シャフト 「TOUR AD HD」シリーズは、現在のウッドの主流となっている大型・高慣性モーメントのヘッド性能を最大限に活かすシャフトです。
新素材カーボン「トレカ®M40X」を先端から中間部に、先端部には「トレカ®T1100G」を使用することで先端〜中間部の高剛性化を図り、安定した先端挙動でインパクト時のパワーロスを極限まで軽減。
打点のばらつきを抑え安定したスピン量を実現させます。
手元部から先端部の剛性を細分化したファストテーパー設計を採用し、振りやすさを追求。
スピード感があり振り遅れにくく、ボール初速をアップさせます。
品名HD-4HD-5HD-6HD-7 HD-8 フレックス R2・R1・S R2・R1・S・X SR・S・X S・X S・X 重量 49・49・50g 56・57・59・61g 65・66・68g 74・76g 86・88g トルク 5.8-5.74.5-4.4 3.12.9 2.6 KP 中調子＊標準グリップは調整機能付きゴルフクラブに対応したグリップをご用意いたしました。