 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-854FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-844FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-837FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-832FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-830FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-829FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-814FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-812FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
3,070 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-811FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-809FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
4,307 ～
|
 ■メーカー名：アールケーチェーン■メーカー品番：RK-804FA5FINE ALLOY 55 セミメタル 街乗りメインの方に。
コストパフォーマンスモデル。
●メタル成分を55％配合したセミメタルパッド●セミメタルの域を超えるコントロール性が特徴で、発売以来安定して支持を獲得●街乗りにおいては充分なパフォーマンスを確保しつつ価格を抑えたコストパフォーマンスモデル ブレーキ入力と効きの立ち上がり RKのブレーキパッドは、レバー入力に対し忠実で、極めてスムーズに効きが立ち上がり、フロントサスペンションが沈んでタイヤ接地圧が上昇する絶妙なタイミングで、最も強力に効きが立ち上がるため、多くのライダーから優れた効きと、制動力のコントロール性能を評価されています。
大切なお知らせ ●弊社ブレーキパッドご使用の際、ディスクローターは大手車両メーカー純正品か、同等以上の表面硬度、材質、精度などの品質を有する製品を必ずご使用ください。
●正規開発品では無い、品質が低いディスクローターは、ブレーキパッドの異常摩耗を引き起こし、キャリパーやディスクローター自身が破損することで、重大な事故につながり大変危険です。
●またキャリパーを変更する際、取付ブラケット(サポート)は、必ず正規の強度と精度の物をご使用ください。
取付位置がずれていたり、強度が不足している場合、ブレーキパッドやディスクローターの破損を起こすことがあり大変危険です。
また品質が伴わない類似品にもご注意ください。
●品質が低いディスクローター、キャリパーサポート、キャリパーをご使用になって、弊社ブレーキパッドにトラブルが発生した場合は、保証の対象外とさせて頂く場合がございます。
※画像注意書き ： 画像1： 画像2： 画像3： 画像4： 画像5： 画像6： 画像7： 画像8： ■カテゴリ：車用品・バイク用品 ＞＞ バイク用品 ＞＞ パーツ ＞＞ ブレーキ ＞＞ ブレーキパッド ■分類：バイク用品,バイクパーツ（オートバイ/二輪車/モーターサイクル） ■有名バイク：ネイキッド,アメリカン,モタード,デュアルパーパス,レーサーレプリカ・スーパースポーツ,ツアラー/クルーザー,ミニバイク,ビッグスクーター,スクーター(原付バイク),ビジネスバイク,オンロード,オフロード,電動 ■キーワード：ツーリング(ロングツーリング),通勤,通学,ソロ,街乗り
3,457 ～
|
 商品情報メーカー名HONDA ホンダ商品名ホンダ純正 フロント ブレーキパッド 06455-K84-902 (旧品番 06455-K84-901) JK05 JK06 JF84 KF30 ABS付 KF47 KF38 KF54 HONDA GENUINE PARTSメーカー品番■Parts No.：06455-K84-902 (旧Parts No：06455-K84-901)商品内容■セット内容：HONDA純正 ブレーキパッド 1セット■Parts No.：06455-K84-902 (旧Parts No：06455-K84-901)適合車種■車種名：ADV150 【2BK-KF38 2020年2月?2022年12月】ADV160 【8BK-KF54 2023年1月?】PCX125 【2BJ-JK05 2021年1月?2022年12月】PCX125 【8BJ-JK05 2023年1月?2025年1月】PCX125 【8BJ-JK05 2025年2月?】PCX150 ABS付モデル 【2BK-KF30 2018年4月?2020年12月】 ABS無しモデルには取付不可。
PCX160 【2BK-KF47 2021年1月?2022年12月】PCX160 【8BJ-KF47 2023年1月?2025年1月】PCX160 【8BJ-KF47 2025年2月?】PCX HYBRID【2AJ-JF84 2018年9月-2020年12月 】 PCX e:HEV 【2AJ-JK06 2021年1月?2022年10月】商品説明■HONDA純正ブレーキパッド。
■PCX150 KF30 ABS無しモデルには取り付け不可です。
■ご所有のバイクに取り付け可能か必ずパーツリスト・適合表等でご確認お願い申し上げます。
ホンダ純正 フロント ブレーキパッド 06455-K84-902 (旧品番 06455-K84-901) JK05 JK06 JF84 KF30 ABS付 KF47 KF38 KF54 HONDA GENUINE PARTS ホンダ純正 フロント ブレーキパッド 06455-K84-902 (旧品番 06455-K84-901) JK05 JK06 JF84 KF30 ABS付 KF47 KF38 KF54 HONDA GENUINE PARTS 【適合車種】■車種名：ADV150 【2BK-KF38 2020年2月?2022年12月】ADV160 【8BK-KF54 2023年1月?】PCX125 【2BJ-JK05 2021年1月?2022年12月】PCX125 【8BJ-JK05 2023年1月?2025年1月】PCX125 【8BJ-JK05 2025年2月?】PCX150 ABS付モデル 【2BK-KF30 2018年4月?2020年12月】 ABS無しモデルには取付不可。
PCX160 【2BK-KF47 2021年1月?2022年12月】PCX160 【8BJ-KF47 2023年1月?2025年1月】PCX160 【8BJ-KF47 2025年2月?】PCX HYBRID【2AJ-JF84 2018年9月-2020年12月 】 PCX e:HEV 【2AJ-JK06 2021年1月?2022年10月】【商品内容】■セット内容：HONDA純正 ブレーキパッド 1セット■Parts No.：06455-K84-902 (旧Parts No：06455-K84-901)【商品説明】■HONDA純正ブレーキパッド。
■PCX150 KF30 ABS無しモデルには取り付け不可です。
■ご所有のバイクに取り付け可能か必ずパーツリスト・適合表等でご確認お願い申し上げます。
5
3,400 ～
|
 No-5647 ■商品の状態：新品 ■商品内容：フロントブレーキケーブルx1 ■カラー：ブラック（黒） ■サイズ：全長約1130mm ■適合車種：ホンダ ディオ AF18 / スーパーディオ AF27 / ライブディオ AF34 ※本商品は、汎用につき「適合サポート・適合保証」がございません。
※使用方法や取付方法のサポートは行っておりません。
お客さまにてお調べをお願いいたします。
※必ず実車の装着部の各寸法、形状などをご確認の上ご購入をお願いいたします。
※商品取付時・取付後、ご使用の際の直接・間接の損害については、弊社ではその責任を一切負いかねます。
ご了承の上、お客様のご責任の元、ご使用ください。
※ディスプレイ画面等の環境上、写真と実際の商品の色とは多少異なる場合がございます。
※生産ロットによりロゴデザインなど仕様変更になる場合がございます。
※輸入品のため、輸送や保管の際に発生した多少の傷や汚れがある場合がございます。
※簡易包装となります。
1,100 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:850mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:850mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,857 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(ヒネリなし) ホース全長:1000mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(ヒネリなし) ホース全長:1000mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,916 ～
|
 商品情報商品の説明・タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーx1、ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)x1付属。
リザーバータンクホース長=70mm。
【寸法適合車種】 CB1300SF (03-18) CB1300SB (05-18) X-4 (97-00) CB1100 (10-18) CB1000SF (94-97) VTR1000F (97-00) PC800 (90) VFR800 (02-07) NR750 (92) CBR600F (86-90) BROS600 (88-90) CB400SF (92-98) CB400 Four (97-00) CBR400RR (90-99) CBR400R (86-87) BROS400 (88-90) RVF400 (94-00) VFR400R (89-93) VFR400R (88) VFR400R (86-87) フュージョン CBR250RR (90-99) CBR250F ハリケーン (87) NSR250R (88-99) CB125T (84-90) XJR1300 (00-15) YZF-R1 (98-00) YZF1000R サンダーエース (96-00) FZS1000 YZF-R7 (99) YZF-R6 (99-03) YZF600R サンダーキャット (97-00) FZS600 (99-) ディバージョン600 (92) SRX600 (87-97) SR500 (78-84) TMAX (01-07) ディバージョン400 (91) XJ400 (80-81) SRX400 (87-99) SR400 (01-19) SR400 (78-84) RD400 (76) ZERL250 (91-94) FZR250 (86-88) TZR250 (86-88) RZ250 (81-82) TDR250 (88) SRV250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5VG〉 TZR125 (87-94) バンディット1250(07-11) GSX-R1100 (89-92) GSX1100F (88) GSX-R1000 (03) TL1000S (97-00) GSF750 (96-00) GSR750 (11-15) GSX-R750 (92-94) GSX-R750 (88-91) GSX750E (80-83) DL650 (11) Vストローム650 (12-13) RG500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) GSR400ABS (07) GSX-400R (86-87) GSX-R (84-85) GSX400X インパルス (86) RG400ガンマ (85-87) GSX400F (81-83) GT380 (72-78) GSX-250R (87-89) GF250 (85-86) RGV-250ガンマ (96-99) RG250ガンマ (85-87) ZRX1200DAEG (09-15) ZX-10R (04) VERSYS1000 (12) (Z1)900 SuperFour (72-75) (Z2)750RS (73-75)Ninja650 (09-11) VERSYS (12) ER-6n (11-14) Ninja400 (11-15) ER-4n (11-13) ゼファー400 χ (96) ザンザス (92) ZXR400 (91-00) ZX-4 (88) GPX400R (87) GPZ400R (85-88) FX400R (85-87) GPZ400F (83-85) Z400FX (W-Disk) (79-82) EX-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) ZXR250 (89-00) GPX250R (88) KR-1 (88) KR250 (84-85) 【使用上の注意】 ※ ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※ シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
※ ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
主な仕様 ハンドル径φ22.2専用6段階調整レバーカラー:ゴールドボディ/ブラックレバー【寸法適合車種】CB1300SF (03-18) CB1300SB (05-18) X-4 (97-00) CB1100 (10-18) CB1000SF (94-97) VTR1000F (97-00) PC800 (90) VFR800 (02-07) NR750 (92) CBR600F (86-90) BROS600 (88-90) CB400SF (92-98) CB400 FOUR (97-00) CBR400RR (90-99) CBR400R (86-87) BROS400 (88-90) RVF400 (94-00) VFR400R (89-93) VFR400R (88) VFR400R (86-87) フュージョン CBR250RR (90-99) CBR250F ハリケーン (87) NSR250R (88-99) CB125T (84-90) XJR1300 (00-15) YZF-R1 (98-00) YZF1000R サンダーエース (96-00) FZS1000 YZF-R7 (99)【寸法適合車種】 YZF-R6 (99-03) YZF600R サンダーキャット (97-00) FZS600 (99-) ディバージョン600 (92) SRX600 (87-97) SR500 (78-84) TMAX (01-07) ディバージョン400 (91) XJ400 (80-81) SRX400 (87-99) SR400 (01-19) SR400 (78-84) RD400 (76) ZERL250 (91-94) FZR250 (86-88) TZR250 (86-88) RZ250 (81-82) TDR250 (88) SRV250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5VG〉 TZR125 (87-94) バンディット1250(07-11) GSX-R1100 (89-92) GSX1100F (88) GSX-R1000 (03) TL1000S (97-00) GSF750 (96-00) GSR750 (11-15) GSX-R750 (92-94)【寸法適合車種】GSX-R750 (88-91) GSX750E (80-83) DL650 (11) Vストローム650 (12-13) RG500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) GSR400ABS (07) GSX-400R (86-87) GSX-R (84-85) GSX400X インパルス (86) RG400ガンマ (85-87) GSX400F (81-83) スカイウェイブ400タイプS ABS〈CK45A〉 スカイウェイブ400リミテッド ABS〈CK45A〉 GT380 (72-78) GSX-250R (87-89) GF250 (85-86) RGV-250ガンマ (96-99)【寸法適合車種】RG250ガンマ (85-87) ZRX1200DAEG (09-15) ZX-10R (04) VERSYS1000 (12) (Z1)900 SUPERFOUR (72-75) (Z2)750RS (73-75)NINJA650 (09-11) VERSYS (12) ER-6N (11-14) NINJA400 (11-15) ER-4N (11-13) ゼファー400 Χ (96) ザンザス (92) ZXR400 (91-00) ZX-4 (88) GPX400R (87) GPZ400R (85-88) FX400R (85-87) GPZ400F (83-85) Z400FX (W-DISK) (79-82) EX-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) ZXR250 (89-00) GPX250R (88) KR-1 (88) KR250 (84-85)
15,331 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:750mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:750mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,964 ～
|
 商品情報商品の説明タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
【適合車種】 ナイトホーク750 (91) NC750X (14) NC750S (14) NC700X (12-13) NC700S (12-13) アフリカツイン650 (88) シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF10〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF08〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF06〉※ABS車不可 フォーサイト ホーネット250 (97-07) JADE250 (91-94) CBR250R (11-14)※ABS車不可 CBR250 Four (86) ナイトホーク250 (92-00) VTR250 (96-11) ゼルビス250 (91-94) VT250 スパーダ (88) Vツインマグナ (94-07) GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97~98) YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00) TW200 TW225 ブロンコ (97-00) SDR200 (87) DT200 グランドアクシス100 TDR80 (88) RZ50 (98-00) TDR50 (88) スカイウェイブ400 ※SS不可〈CK41A-43A〉 GSR250 (12-15) GSR250S (14-15) GSR250F (15) NZ250 (86) スカイウェイブ250 ※タイプM不可〈CJ45A〉 スカイウェイブ250 タイプS〈CJ46A〉 スカイウェイブ250 リミテッド〈CJ46A〉 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08~16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08~16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250 KDX220R (94-99) Dトラッカー125 (10-15) KLX125 (10-16) KDX125 (90-00) KSR110 (03) KSR-II (90-99) KSR-I(90-99) 【使用上の注意】 ※ バンジョーボルト(M10xP1.25)は別売り。
※ ブレーキホースの取出方向・角度がノーマルとは異なります。
※ ガスケットは必ず新品に交換してください。
ダブルバンジョーで3枚、シングルバンジョーで2枚は必要です ※ ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
※シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
※ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
(※保管状態でもフルードの劣化は進みます。
)主な仕様 横型 (11mm)6段切り替え標準レバーブラックボディー/ブラックレバーφ22.2ハンドル用【寸法適合車種】ナイトホーク750 (91) nc750x (14) nc750s (14) nc700x (12-13) nc700s (12-13) アフリカツイン650 (88) シルバーウイング600 ※abs車不可 cb400ss (02-07) cb-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※abs車不可 faze (09)〈mf11〉※abs車【寸法適合車種】gb250 (95-00) ftr250 (86) ax-1 (87-89) crm80 ns-1 (91-99) crm50 ライブdio zx (-05) ライブdio (-05) dream50 (97~98) yzf-r3 (15) mt-03 (16) yzf-r25 (15) mt-25 (16) dt230 ランツア (97-99) xt225 セロー (85-00)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 ※ss不可〈cj41a-43a〉 アドレスv100 (-03) zz (00-02) kle400 (91-) 250tr (02-13) klx250 (08~16) klx250 (98-04) dトラッカー250 x (08~16) dトラッカー250 (98-04) klx250 (93-97) kdx250 (91-93) エプシロン250 kdx
14,995 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:800mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:800mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,503 ～
|
 商品情報商品の説明・タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーx1、ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)x1付属。
リザーバータンクホース長=70mm。
【寸法適合車種】 CB1300SF (03-18) CB1300SB (05-18) X-4 (97-00) CB1100 (10-18) CB1000SF (94-97) VTR1000F (97-00) PC800 (90) VFR800 (02-07) NR750 (92) CBR600F (86-90) BROS600 (88-90) CB400SF (92-98) CB400 Four (97-00) CBR400RR (90-99) CBR400R (86-87) BROS400 (88-90) RVF400 (94-00) VFR400R (89-93) VFR400R (88) VFR400R (86-87) フュージョン CBR250RR (90-99) CBR250F ハリケーン (87) NSR250R (88-99) CB125T (84-90) XJR1300 (00-15) YZF-R1 (98-00) YZF1000R サンダーエース (96-00) FZS1000 YZF-R7 (99) YZF-R6 (99-03) YZF600R サンダーキャット (97-00) FZS600 (99-) ディバージョン600 (92) SRX600 (87-97) SR500 (78-84) TMAX (01-07) ディバージョン400 (91) XJ400 (80-81) SRX400 (87-99) SR400 (01-19) SR400 (78-84) RD400 (76) ZERL250 (91-94) FZR250 (86-88) TZR250 (86-88) RZ250 (81-82) TDR250 (88) SRV250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5VG〉 TZR125 (87-94) バンディット1250(07-11) GSX-R1100 (89-92) GSX1100F (88) GSX-R1000 (03) TL1000S (97-00) GSF750 (96-00) GSR750 (11-15) GSX-R750 (92-94) GSX-R750 (88-91) GSX750E (80-83) DL650 (11) Vストローム650 (12-13) RG500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) GSR400ABS (07) GSX-400R (86-87) GSX-R (84-85) GSX400X インパルス (86) RG400ガンマ (85-87) GSX400F (81-83) GT380 (72-78) GSX-250R (87-89) GF250 (85-86) RGV-250ガンマ (96-99) RG250ガンマ (85-87) ZRX1200DAEG (09-15) ZX-10R (04) VERSYS1000 (12) (Z1)900 SuperFour (72-75) (Z2)750RS (73-75)Ninja650 (09-11) VERSYS (12) ER-6n (11-14) Ninja400 (11-15) ER-4n (11-13) ゼファー400 χ (96) ザンザス (92) ZXR400 (91-00) ZX-4 (88) GPX400R (87) GPZ400R (85-88) FX400R (85-87) GPZ400F (83-85) Z400FX (W-Disk) (79-82) EX-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) ZXR250 (89-00) GPX250R (88) KR-1 (88) KR250 (84-85) 【使用上の注意】 ※ ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※ シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
※ ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
主な仕様 ハンドル径φ22.2専用6段階調整レバーカラー:ゴールドボディ / バフクリアレバー【寸法適合車種】CB1300SF (03-18) CB1300SB (05-18) X-4 (97-00) CB1100 (10-18) CB1000SF (94-97) VTR1000F (97-00) PC800 (90) VFR800 (02-07) NR750 (92) CBR600F (86-90) BROS600 (88-90) CB400SF (92-98) CB400 FOUR (97-00) CBR400RR (90-99) CBR400R (86-87) BROS400 (88-90) RVF400 (94-00) VFR400R (89-93) VFR400R (88) VFR400R (86-87) フュージョン CBR250RR (90-99) CBR250F ハリケーン (87) NSR250R (88-99) CB125T (84-90) XJR1300 (00-15) YZF-R1 (98-00) YZF1000R サンダーエース (96-00) FZS1000 YZF-R7 (99)【寸法適合車種】 YZF-R6 (99-03) YZF600R サンダーキャット (97-00) FZS600 (99-) ディバージョン600 (92) SRX600 (87-97) SR500 (78-84) TMAX (01-07) ディバージョン400 (91) XJ400 (80-81) SRX400 (87-99) SR400 (01-19) SR400 (78-84) RD400 (76) ZERL250 (91-94) FZR250 (86-88) TZR250 (86-88) RZ250 (81-82) TDR250 (88) SRV250 (92-96) グランドマジェスティ250〈5VG〉 TZR125 (87-94) バンディット1250(07-11) GSX-R1100 (89-92) GSX1100F (88) GSX-R1000 (03) TL1000S (97-00) GSF750 (96-00) GSR750 (11-15) GSX-R750 (92-94)【寸法適合車種】GSX-R750 (88-91) GSX750E (80-83) DL650 (11) Vストローム650 (12-13) RG500ガンマ (85-87) グラディウス400 (10-12) GSR400ABS (07) GSX-400R (86-87) GSX-R (84-85) GSX400X インパルス (86) RG400ガンマ (85-87) GSX400F (81-83) スカイウェイブ400タイプS ABS〈CK45A〉 スカイウェイブ400リミテッド ABS〈CK45A〉 GT380 (72-78) GSX-250R (87-89) GF250 (85-86) RGV-250ガンマ (96-99)【寸法適合車種】RG250ガンマ (85-87) ZRX1200DAEG (09-15) ZX-10R (04) VERSYS1000 (12) (Z1)900 SUPERFOUR (72-75) (Z2)750RS (73-75)NINJA650 (09-11) VERSYS (12) ER-6N (11-14) NINJA400 (11-15) ER-4N (11-13) ゼファー400 Χ (96) ザンザス (92) ZXR400 (91-00) ZX-4 (88) GPX400R (87) GPZ400R (85-88) FX400R (85-87) GPZ400F (83-85) Z400FX (W-DISK) (79-82) EX-4 (94-95) エリミネーター400 (88-90) ZXR250 (89-00) GPX250R (88) KR-1 (88) KR250 (84-85)
15,331 ～
|
 商品情報商品の説明●安心のNISSIN製! タンク別体式ブレーキマスターシリンダーキット。
●タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。
●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。
■適合車種 【ホンダ】 AX-1('87~'89)|CB-1/TypeII('89~'91)|CB400SS('02~'07)|CBR250 Four('86)|CBR250R('11~'14)※ABS無|CRM50|CRM80|DIO/ZX(~'05)|DREAM50('97~'98) FAZE('09)〈MF11〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|FTR250('86)|GB250('95~'00)|HORNET250('97~'07)|JADE250('91~'94)|NC700S('12~'13)|NC700X('12~'13) NC750S/DCT('14)|NC750X/DCT/LD('14)|NS-1('91~'99)|VT250 スパーダ('88)|VTR250('96~'11)|Vツインマグナ('94~'07)|アフリカツイン650('88) シルバーウイング400〈NF01〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|シルバーウイング600〈PF01〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
シルバーウイングGT〈400〉('09)※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|シルバーウイングGT〈600〉('09)|ゼルビス250('91~'94)|トランザルプ400('91~'94)|ナイトホーク250('92~'00) ナイトホーク750('91)|フォーサイト/SE('99~ALL)※左側交換不可。
パーキングロックが使用できません。
|フォルツァ/X〈MF06〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
フォルツァ・X/Z〈MF08〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|フォルツァ・X/Z〈MF10〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
【カワサキ】 250TR('02~'13)|D-TRACKER X('08~'16)|D-TRACKER('98~'04)|D-TRACKER125('10~'15)|KDX125/SR('90~'00)|KDX220/SR('94~'99)|KDX250/SR('91~'93)|KLE400('91~)|KLX125('10~'16) KLX250('08~'16)|KLX250('98~'04)|KLX250/SR/SE('93~'97)|KSR110('03)|KSR-I('90~'99)|KSR-II('90~'99)|エプシロン250 ※ALLモデル 【スズキ】 GSR250('12~'15)|GSR250F('15)|GSR250S('14~'15)|NZ250/S('86)|ZZ('00~'02)|アドレスV100('~'03)|スカイウェイブ250/typeS〈CJ41A~43A〉※SSは不可。
|スカイウェイブ250タイプM〈CJ45A〉※タイプMは不可。
スカイウェイブ250タイプSベーシック〈CJ46A〉|スカイウェイブ250リミテッド〈CJ46A〉|スカイウェイブ400/typeS〈CK41A~43A〉※SSは不可。
【トライアンフ】 900 ADVENTURER('98)|900 LEGEND TT('98) 【ヤマハ】 DT200WR('91~'94)|DT230 ランツア('97~'99)|MT-03('16)|MT-25('16)|RZ50('98~'00)|SDR200('87)|TDR50('88)|TDR80('88)|TW200/225(ALL)|XT225 セロー/W/WE('85~'00)|YZF-R25('15)|YZF-R3('15) グランドAXIS100〈SB06J〉|ブロンコ('97~'00)主な仕様 【用途】バイク用フロントブレーキマスターシリンダー【仕様】4段切り替えショートレバー(標準よりも約35mmショート)【寸法適合車種】シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97~98)【寸法適合車種】YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08~16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08~16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250
15,189 ～
|
 商品情報商品の説明・タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能。
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーx1、ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)x1付属。
リザーバータンクホース長=70mm。
【寸法適合車種】 ナイトホーク750 (91) NC750X (14) NC750S (14) NC700X (12-13) NC700S (12-13) アフリカツイン650 (88) シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF10〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF08〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF06〉※ABS車不可 フォーサイト ホーネット250 (97-07) JADE250 (91-94) CBR250R (11-14)※ABS車不可 CBR250 Four (86) ナイトホーク250 (92-00) VTR250 (96-11) ゼルビス250 (91-94) VT250 スパーダ (88) Vツインマグナ (94-07) GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97~98) YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00) TW200 TW225 ブロンコ (97-00) SDR200 (87) DT200 グランドアクシス100 TDR80 (88) RZ50 (98-00) TDR50 (88) スカイウェイブ400 ※SS不可〈CK41A-43A〉 GSR250 (12-15) GSR250S (14-15) GSR250F (15) NZ250 (86) スカイウェイブ250 ※タイプM不可〈CJ45A〉 スカイウェイブ250 タイプS〈CJ46A〉 スカイウェイブ250 リミテッド〈CJ46A〉 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08~16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08~16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250 KDX220R (94-99) Dトラッカー125 (10-15) KLX125 (10-16) KDX125 (90-00) KSR110 (03) KSR-II (90-99) KSR-I(90-99) 【使用上の注意】 ※ ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※ シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
※ ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
主な仕様 ハンドル径φ22.2専用6段階調整レバーカラー:ブラックボディ/バフクリアーレバー【寸法適合車種】ナイトホーク750 (91) NC750X (14) NC750S (14) NC700X (12-13) NC700S (12-13) アフリカツイン650 (88) シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF10〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF08〉※ABS車不可 フォルツァ〈MF06〉※ABS車不可 フォーサイト ホーネット250 (97-07) JADE250 (91-94) CBR250R (11-14)※ABS車不可 CBR250 Four (86) ナイトホーク250 (92-00) VTR250 (96-11) ゼルビス250 (91-94) VT250 スパーダ (88) Vツインマグナ (94-07)【寸法適合車種】GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97-98) YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00) TW200 TW225 ブロンコ (97-00) SDR200 (87) DT200 グランドアクシス100 TDR80 (88) RZ50 (98-00) TDR50 (88) スカイウェイブ400 ※SS不可〈CK41A-43A〉 GSR250 (12-15) GSR250S (14-15) GSR250F (15) NZ250 (86) スカイウェイブ250 ※タイプM不可〈CJ45A〉 スカイウェイブ250 タイプS〈CJ46A〉 スカイウェイブ250 リミテッド〈CJ46A〉【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08-16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08-16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250 KDX220R (94-99) Dトラッカー125 (10-15) KLX125 (10-16) KDX125 (90-00) KSR110 (03) KSR-2 (90-99) KSR-1(90-99)
15,081 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:900mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:900mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,964 ～
|
 商品情報商品の説明・タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプはレバーアジャスト4段階調整可能。
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーx1、ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)x1付属。
リザーバータンクホース長=70mm。
【寸法適合車種】 CBR250R (88-89) NSR250R (86-87) CBX250RS (83-85) CB250RS (80-82) VTZ250 (87) VT250F (86) VT250F (84-85) GB250 (89-93) XR250 (95-07) XLR250 (89-94) CRM250 (89-99) ディグリー (91-93) SL230 (97-00) XR230 (05-07) FTR223 (00-07) XLR200 (93) PCX150 (12) スペイシー125 (03-07) PCX125 (11-12) CBX125F (84-93) MBX125 (83) CBR125 (13) NSF100 (06) XR100 モタード (05-07) NSR80 (87-95) MBX80 (83) NSR50 (87-99) NS50F (87-90) MBX50 (82-85) XR50 モタード (05-07) (71) TT250 レイド (93-00) SRV250 ルネッサ (96-97) マジェスティ〈4D9〉 マジェスティ〈5GM/5SJ〉※ABS車不可 マジェスティSV〈5CG〉※ABS車不可 マジェスティ〈4HC〉※ABS車不可 RZ125 (82-85) シグナスX125〈28S〉 シグナスX125 (キャブ)〈5UA〉 TZM50 (94-99) TZR50 (90-92) TZR50R (93-99) VX800 (90-91) バンディット250 (92-99) GSX250S (91-96) アクロス250 (90-97) コブラ250 (89) WOLF250 (88-90) グラストラッカー (04~07) グラストラッカーBIGBOY (04~09) ボルティ (95-00) グース250 (92-93) DR250 (90-00) ジェベル250 (93-00) RMX250 (92-98) スカイウェイブ250 タイプS〈CJ44A/46A〉 バーグマン200 バンバン200 (02) RG200ガンマ (92-98) WOLF200 (92-98) DR200E (93-98) TS200 (89-96) バーグマン150 GS125 (90-99) RG125ガンマ (92-98) WOLF125 (92-98) TS125 (91-97) RG125ガンマ (85-87) RG50ガンマ (83-99) WOLF50 (90-99) バリオス Ninja250 (13-14) Z250 (13-14) Ninja250R (08-12) Ninja250SL (15-16) ZZ-R250 (90-04) GPX250R (87) GPZ250R (86) エストレヤ (07-15) KH250 (76-81) CS250 (85) KLE250アネーロ (93-00) 【使用上の注意】 ※ ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※ シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
※ ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
主な仕様 ハンドル径:φ22.2専用 4段階調整レバーカラー:ブラックボディ/ブラックショートレバー【寸法適合車種】cbr250r (88-89) nsr250r (86-87) cbx250rs (83-85) cb250rs (80-82) vtz250 (87) vt250f (86) vt250f (84-85) gb250 (89-93) xr250 (95-07) xlr250 (89-94) crm250 (89-99) ディグリー (91-93) sl230 (97-00) xr230 (05-07) ftr223 (00-07) xlr200 (93) pcx150 (12) スペイシー125 (03-07) pcx125 (11-12) cbx125f (84-93) mbx125 (83) cbr125 (13) nsf100 (06) xr100 モタード (05-07) nsr80 (87-95) mbx80 (83) nsr50 (87-99) ns50f (87-90) mbx50 (82-85) xr50 モタード (05-07) tt250 レイド (93-00) srv250 ルネッサ (96-97)【寸法適合車種】マジェスティ〈4d9〉 マジェスティ〈5gm/5sj〉※abs車不可 マジェスティsv〈5cg〉※abs車不可 マジェスティ〈4hc〉※abs車不可 rz125 (82-85) シグナスx125〈28s〉 シグナスx125 (キャブ)〈5ua〉 tzm50 (94-99) tzr50 (90-92) tzr50r (93-99) バンディット250 (92-99) gsx250s (91-96) アクロス250 (90-97) コブラ250 (89) wolf250 (88-90) グラストラッカー (04ー07) グラストラッカーbigboy (04ー09) ボルティ (95-00) グース250 (92-93) dr250 (90-00) ジェベル250 (93-00) rmx250 (92-98)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 タイプs〈cj44a/46a〉 バーグマン200 バンバン200 (02) rg200ガンマ (92-98) wolf200 (92-98) dr200e (93-98) ts200 (89-96) バーグマン150 gs125 (90-99) rg125ガンマ (92-98) wolf125 (92-98) ts125 (91-97) rg125ガンマ (85-87) rg50ガンマ (83-99) wolf50 (90-99) バリオス ninja250 (13-14) z250 (13-14) ninja250r (08-12) ninja250sl (15-16) zz-r250 (90-04) gpx250r (87) gpz250r (86) エストレヤ (07-15) kh250 (76-81) cs250 (85) kle250アネーロ (93-00)
15,189 ～
|
 商品情報商品の説明●安心のNISSIN製! タンク別体式ブレーキマスターシリンダーキット。
●タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。
●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。
■適合車種 【ホンダ】 AX-1('87~'89)|CB-1/TypeII('89~'91)|CB400SS('02~'07)|CBR250 Four('86)|CBR250R('11~'14)※ABS無|CRM50|CRM80|DIO/ZX(~'05)|DREAM50('97~'98)|FAZE('09)〈MF11〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
FTR250('86)|GB250('95~'00)|HORNET250('97~'07)|JADE250('91~'94)|NC700S('12~'13)|NC700X('12~'13)|NC750S/DCT('14)|NC750X/DCT/LD('14)|NS-1('91~'99)|VT250 スパーダ('88) VTR250('96~'11)|Vツインマグナ('94~'07)|アフリカツイン650('88)|シルバーウイング400〈NF01〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
シルバーウイング600〈PF01〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|シルバーウイングGT〈400〉('09)※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|シルバーウイングGT〈600〉('09) ゼルビス250('91~'94)|トランザルプ400('91~'94)|ナイトホーク250('92~'00)|ナイトホーク750('91)|フォーサイト/SE('99~ALL)※左側交換不可。
パーキングロックが使用できません。
フォルツァ/X〈MF06〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|フォルツァ・X/Z〈MF08〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
フォルツァ・X/Z〈MF10〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
【カワサキ】 250TR('02~'13)|D-TRACKER X('08~'16)|D-TRACKER('98~'04)|D-TRACKER125('10~'15)|KDX125/SR('90~'00)|KDX220/SR('94~'99)|KDX250/SR('91~'93)|KLE400('91~)|KLX125('10~'16) KLX250('08~'16)|KLX250('98~'04)|KLX250/SR/SE('93~'97)|KSR110('03)|KSR-I('90~'99)|KSR-II('90~'99)|エプシロン250 ※ALLモデル 【スズキ】 GSR250('12~'15)|GSR250F('15)|GSR250S('14~'15)|NZ250/S('86)|ZZ('00~'02)|アドレスV100('~'03)|スカイウェイブ250/typeS〈CJ41A~43A〉※SSは不可。
スカイウェイブ250タイプM〈CJ45A〉※タイプMは不可。
|スカイウェイブ250タイプSベーシック〈CJ46A〉|スカイウェイブ250リミテッド〈CJ46A〉|スカイウェイブ400/typeS〈CK41A~43A〉※SSは不可。
【トライアンフ】 900 ADVENTURER('98)|900 LEGEND TT|('98) 【ヤマハ】 DT200WR('91~'94)|DT230 ランツア('97~'99)|MT-03('16)|MT-25('16)|RZ50('98~'00)|SDR200('87)|TDR50('88)|TDR80('88)|TW200/225(ALL)|XT225 セロー/W/WE('85~'00) YZF-R25('15)|YZF-R3('15)|グランドAXIS100〈SB06J〉|ブロンコ('97~'00)主な仕様 【用途】バイク用フロントブレーキマスターシリンダー【仕様】4段切り替えショートレバー(標準よりも約35mmショート)【寸法適合車種】シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97~98)【寸法適合車種】YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08~16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08~16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250
15,189 ～
|
 商品情報商品の説明●安心のNISSIN製! タンク別体式ブレーキマスターシリンダーキット。
●タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
●φ22.2ハンドル用。
●標準レバータイプとショートレバータイプ(標準レバーよりも約35mmショート)をラインアップ。
●標準レバータイプはレバーアジャスト6段階調整可能、ショートレバータイプは4段階調整可能。
■適合車種 【ホンダ】 AX-1('87~'89)|CB-1/TypeII('89~'91)|CB400SS('02~'07)|CBR250 Four('86)|CBR250R('11~'14)※ABS無|CRM50|CRM80|DIO/ZX(~'05)|DREAM50('97~'98)|FAZE('09)〈MF11〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
FTR250('86)|GB250('95~'00)|HORNET250('97~'07)|JADE250('91~'94)|NC700S('12~'13)|NC700X('12~'13)|NC750S/DCT('14)|NC750X/DCT/LD('14)|NS-1('91~'99)|VT250 スパーダ('88)|VTR250('96~'11) Vツインマグナ('94~'07)|アフリカツイン650('88)|シルバーウイング400〈NF01〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|シルバーウイング600〈PF01〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
シルバーウイングGT〈400〉('09)※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|シルバーウイングGT〈600〉('09)|ゼルビス250('91~'94)|トランザルプ400('91~'94)|ナイトホーク250('92~'00)|ナイトホーク750('91) フォーサイト/SE('99~ALL)※左側交換不可。
パーキングロックが使用できません。
|フォルツァ/X〈MF06〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
|フォルツァ・X/Z〈MF08〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
フォルツァ・X/Z〈MF10〉※ABS車は不可。
正常に作動しない場合があります。
【カワサキ】 250TR('02~'13)|D-TRACKER X('08~'16)|D-TRACKER('98~'04)|D-TRACKER125('10~'15)|KDX125/SR('90~'00)|KDX220/SR('94~'99)|KDX250/SR('91~'93)|KLE400('91~)|KLX125('10~'16)|KLX250('08~'16) KLX250('98~'04)|KLX250/SR/SE('93~'97)|KSR110('03)|KSR-I('90~'99)|KSR-II('90~'99)|エプシロン250 ※ALLモデル 【スズキ】 GSR250('12~'15)|GSR250F('15)|GSR250S('14~'15)|NZ250/S('86)|ZZ('00~'02)|アドレスV100('~'03)|スカイウェイブ250/typeS〈CJ41A~43A〉※SSは不可。
|スカイウェイブ250タイプM〈CJ45A〉※タイプMは不可。
スカイウェイブ250タイプSベーシック〈CJ46A〉|スカイウェイブ250リミテッド〈CJ46A〉|スカイウェイブ400/typeS〈CK41A~43A〉※SSは不可。
【トライアンフ】 900 ADVENTURER('98)|900 LEGEND TT('98) 【ヤマハ】 DT200WR('91~'94)|DT230 ランツア('97~'99)|MT-03('16)|MT-25('16)|RZ50('98~'00)|SDR200('87)|TDR50('88)|TDR80('88)|TW200/225(ALL)|XT225 セロー/W/WE('85~'00)|YZF-R25('15)| YZF-R3('15)|グランドAXIS100〈SB06J〉|ブロンコ('97~'00)主な仕様 【用途】バイク用フロントブレーキマスターシリンダー【仕様】4段切り替えショートレバー(標準よりも約35mmショート)【寸法適合車種】シルバーウイング600 ※ABS車不可 CB400SS (02-07) CB-1 (89-91) トランザルプ400 (91-94) シルバーウイング400 ※ABS車不可 FAZE (09)〈MF11〉※ABS車不可 GB250 (95-00) FTR250 (86) AX-1 (87-89) CRM80 NS-1 (91-99) CRM50 ライブDIO ZX (-05) ライブDIO (-05) DREAM50 (97~98)【寸法適合車種】YZF-R3 (15) MT-03 (16) YZF-R25 (15) MT-25 (16) DT230 ランツア (97-99) XT225 セロー (85-00)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 ※SS不可〈CJ41A-43A〉 アドレスV100 (-03) ZZ (00-02) KLE400 (91-) 250TR (02-13) KLX250 (08~16) KLX250 (98-04) Dトラッカー250 X (08~16) Dトラッカー250 (98-04) KLX250 (93-97) KDX250 (91-93) エプシロン250
15,189 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 ●グリップ形状を見直して、クッション性アップ! 片押し&対向ピストンキャリパーのメンテナンス時にキャリパーピストンの脱着に使用。
握り込んでも手が痛くなりにくいソフトグリップ仕様。
使用上の注意 ●画像はイメージです。
改良のため、予告なく仕様を変更することがあります。
●アジャストスクリューは、固定目的ではなくストッパーとして使用してください。
過度な締め付けによりネジ山を損傷する恐れがあります。
ご注意（免責）＞必ずお読みください 新品未使用品ですが商品の性質上、スレ・小傷等有る場合がございますので予めご了承お願い致します。
主な仕様 種類: 単品●ピストン内径φ17.5~37mm対応●先端部全高13mmbrパッケージ重量: 0.28 kg
4,552 ～
|
 商品情報商品の説明・タンクステー、ブレーキスイッチも付属した安心のボルトオン設計。
ノーマル車両のマスターシリンダーピストン径やカラーに合わせて選べる幅広いラインアップが魅力。
・φ22.2ハンドル用。
・標準レバータイプはレバーアジャスト4段階調整可能。
・ブレーキスイッチ(平端子2極タイプ)、アルミタンクステーx1、ミラーホルダー(M10xP1.25正ネジ)x1付属。
リザーバータンクホース長=70mm。
【寸法適合車種】 CBR250R (88-89) NSR250R (86-87) CBX250RS (83-85) CB250RS (80-82) VTZ250 (87) VT250F (86) VT250F (84-85) GB250 (89-93) XR250 (95-07) XLR250 (89-94) CRM250 (89-99) ディグリー (91-93) SL230 (97-00) XR230 (05-07) FTR223 (00-07) XLR200 (93) PCX150 (12) スペイシー125 (03-07) PCX125 (11-12) CBX125F (84-93) MBX125 (83) CBR125 (13) NSF100 (06) XR100 モタード (05-07) NSR80 (87-95) MBX80 (83) NSR50 (87-99) NS50F (87-90) MBX50 (82-85) XR50 モタード (05-07) (71) TT250 レイド (93-00) SRV250 ルネッサ (96-97) マジェスティ〈4D9〉 マジェスティ〈5GM/5SJ〉※ABS車不可 マジェスティSV〈5CG〉※ABS車不可 マジェスティ〈4HC〉※ABS車不可 RZ125 (82-85) シグナスX125〈28S〉 シグナスX125 (キャブ)〈5UA〉 TZM50 (94-99) TZR50 (90-92) TZR50R (93-99) VX800 (90-91) バンディット250 (92-99) GSX250S (91-96) アクロス250 (90-97) コブラ250 (89) WOLF250 (88-90) グラストラッカー (04~07) グラストラッカーBIGBOY (04~09) ボルティ (95-00) グース250 (92-93) DR250 (90-00) ジェベル250 (93-00) RMX250 (92-98) スカイウェイブ250 タイプS〈CJ44A/46A〉 バーグマン200 バンバン200 (02) RG200ガンマ (92-98) WOLF200 (92-98) DR200E (93-98) TS200 (89-96) バーグマン150 GS125 (90-99) RG125ガンマ (92-98) WOLF125 (92-98) TS125 (91-97) RG125ガンマ (85-87) RG50ガンマ (83-99) WOLF50 (90-99) バリオス Ninja250 (13-14) Z250 (13-14) Ninja250R (08-12) Ninja250SL (15-16) ZZ-R250 (90-04) GPX250R (87) GPZ250R (86) エストレヤ (07-15) KH250 (76-81) CS250 (85) KLE250アネーロ (93-00) 【使用上の注意】 ※ ご使用のキャリパーとの組み合わせによっては必要ブレーキ液圧が発生する前にレバーがグリップに当たり使用できないレバーアジャスター位置があります。
レバーアジャスターの調整を行ない、ブレーキが十分に効き、なおかつレバーがグリップに接触しないレバーアジャスター位置でご使用ください。
調整しきれない場合は別売りの4段調整レバー(バフクリアー23319)または(ブラック27354)をご使用ください。
※ シリコン系DOT5(BF5)ブレーキフルードは使用しないでください。
※ ABS付車両は、ABS機能が正常に作動しない場合があるため、取り付けできません。
※ ブレーキフルードは長期間の使用により、空気中の水分を吸収し劣化します。
ブレーキフルード内の水分が多くなるとブレーキング時の熱で沸騰しやすくなったり、油圧システム内の部品を錆びさせ、ブレーキまたはクラッチの性能低下や予期せぬトラブルを生じる可能性があります。
通常使用で2年毎の定期交換が必要です。
著しく劣化が見られる場合は、ブレーキフルードの早期交換が必要となります。
主な仕様 ハンドル径φ22.2専用4段階調整 レバーカラー:シルバーボディバフクリアーショートレバー【寸法適合車種】cbr250r (88-89) nsr250r (86-87) cbx250rs (83-85) cb250rs (80-82) vtz250 (87) vt250f (86) vt250f (84-85) gb250 (89-93) xr250 (95-07) xlr250 (89-94) crm250 (89-99) ディグリー (91-93) sl230 (97-00) xr230 (05-07) ftr223 (00-07) xlr200 (93) pcx150 (12) スペイシー125 (03-07) pcx125 (11-12) cbx125f (84-93) mbx125 (83) cbr125 (13) nsf100 (06) xr100 モタード (05-07) nsr80 (87-95) mbx80 (83) nsr50 (87-99) ns50f (87-90) mbx50 (82-85) xr50 モタード (05-07) tt250 レイド (93-00) srv250 ルネッサ (96-97)【寸法適合車種】マジェスティ〈4d9〉 マジェスティ〈5gm/5sj〉※abs車不可 マジェスティsv〈5cg〉※abs車不可 マジェスティ〈4hc〉※abs車不可 rz125 (82-85) シグナスx125〈28s〉 シグナスx125 (キャブ)〈5ua〉 tzm50 (94-99) tzr50 (90-92) tzr50r (93-99) バンディット250 (92-99) gsx250s (91-96) アクロス250 (90-97) コブラ250 (89) wolf250 (88-90) グラストラッカー (04ー07) グラストラッカーbigboy (04ー09) ボルティ (95-00) グース250 (92-93) dr250 (90-00) ジェベル250 (93-00) rmx250 (92-98)【寸法適合車種】 スカイウェイブ250 タイプs〈cj44a/46a〉 バーグマン200 バンバン200 (02) rg200ガンマ (92-98) wolf200 (92-98) dr200e (93-98) ts200 (89-96) バーグマン150 gs125 (90-99) rg125ガンマ (92-98) wolf125 (92-98) ts125 (91-97) rg125ガンマ (85-87) rg50ガンマ (83-99) wolf50 (90-99) バリオス ninja250 (13-14) z250 (13-14) ninja250r (08-12) ninja250sl (15-16) zz-r250 (90-04) gpx250r (87) gpz250r (86) エストレヤ (07-15) kh250 (76-81) cs250 (85) kle250アネーロ (93-00)
14,997 ～
|
 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:1000mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:1000mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,964 ～
|
![]() 商品情報商品の説明商品紹介 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:1000mm 【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
使用上の注意 バンジョー厚み：8mm（GOODRIDGE製バンジョーボルトをご使用ください） ご注意（免責）＞必ずお読みください ※掲載写真は、メーカー仕様変更などで実際の商品と異なる場合もございます。
予めご了承ください。
主な仕様 【用途】純正ブレーキホース製造メーカーでもあるNICHIRIN(ニチリン)製バイク用ステンレスメッシュブレーキ/クラッチホース。
【仕様1】純正比対比で50%以下の低膨張化を実現。
ダイレクト感のある「カチッ」としたレバータッチが実現します。
【仕様2】MVSS/JIS/ISOの各規格に適合。
従来のステンレスメッシュの弱点である疲労耐久性能を克服しました。
【仕様3】ホースフィッティング組込み済。
耐圧検査を行うことで、まさかのフルード漏れを防止しています。
【仕様4】タイプD:21度/ストレート(90度ヒネリ) ホース全長:1000mmbr【注意1】バンジョーボルトは付属しません。
シングルディスク車はGOODRIDGE製(#992-03-32C)、ダブルディスク車には同(#993-03-32C)を別途お求め下さい。
【注意2】銅ワッシャー(クラッシュワッシャー)は付属しません。
M10サイズ用ワッシャーを別途お求め下さい。
5,964 ～
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|