■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBT22B■フロント1本■ポジション：フロント■支点：2点式■材料：アルミ■適合車種：トヨタ　SAI　型式：DAA−AZK10　エンジン型式：2AZ−FXE　年式：2009年12月〜※備考：確認グレード：2.4S　2WD/CVT車にて確認

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NST46■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBD6■ポジション：フロント■支点：2点■入数：1本■適合車種：ダイハツ　アトレーワゴン　型式：S321G　エンジン型式：KF-DET　年式：05/5〜　排気量：660CC　駆動方式：FF　過給機：TB

■ノーマルフィーリングをリアルに再現し、ほどよくナチュラルなダウン量。
■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計。
■快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンション。
■車高の変化によって起こる、ヘッドライト光軸センサーの誤補正を防止できる調整式のリンクロッド採用。
■ターンバックル、ナット、ワッシャーには耐食性に優れたステンレス材を使用。
■世界最高峰ドイツ製機械設備導入により、超軽量・超耐久性・超精密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■安心の3年間・走行距離50000km保証付。
■品番：KF2PNK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：NF210■車高ダウン量：[フロント] 25-35mm／[リア] 35-45mm■実測値バネレート：[フロント] 28.4N/mm(2.9kg/mm)／[リア] 35.3N/mm(3.6kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：マツダ　CX-5　型式：LDA-KF2P　年式：2017年02月〜※適合留意事項※確認グレード：XD/Lパッケージ　2WD　ディーゼルTB　6AT※純正バンプフロント15mmカット必要※必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NSN33■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBS11■フロント1本■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合車種：スズキ　エブリィーワゴン　型式：DA64W　エンジン型式：K6A　年式：2006年01月〜2007年06月※備考：確認車輌／PZターボスペシャル、FR/TB/4AT車

■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルム。
■基準ダウン量を50〜60mmとし、ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様。
■絶妙なコイリング設計により、従来品に比べ乗り心地アップも実現。
■最高品質の高張力鋼材を用いることにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■3年間・走行距離50000kmの保証付。
■品番：ZD53SDK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：DF210■車高ダウン量：[フロント] 35-45mm／[リア] 40-50mm■実測値バネレート：[フロント] 20.5N/mm(2.1kg/mm)／[リア] 30.3N/mm(3.1kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：スズキ　スイフト　型式：ZD53S　年式：2017年01月〜※適合留意事項※確認グレード：ハイブリッドRS　4WD車　CVT

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBH35B■ポジション：フロント■支点：2点止め■適合車種・ホンダ　NBOXカスタム（11/12〜）　型式：JF1　排気量：660cc　駆動：FF　過給機：NA・ホンダ　N-ONE（12/11〜）　型式：JG1　排気量：660cc　駆動：FF　過給機：NA

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NSF7■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■品番：UBH37■フロント用■支点：2点■入数：1本■適合車種：ホンダ　フィット　型式：GK3　年式：13/9〜　エンジン型式：L13B　排気量：1.3L　駆動：FF　過給機：NA

■ノーマルフィーリングをリアルに再現し、ほどよくナチュラルなダウン量。
■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計。
■快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンション。
■車高の変化によって起こる、ヘッドライト光軸センサーの誤補正を防止できる調整式のリンクロッド採用。
■ターンバックル、ナット、ワッシャーには耐食性に優れたステンレス材を使用。
■世界最高峰ドイツ製機械設備導入により、超軽量・超耐久性・超精密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■安心の3年間・走行距離50000km保証付。
■品番：ZYX10NK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：NF210■車高ダウン量：[フロント] 20-30mm／[リア] 30-40mm■実測値バネレート：[フロント] 23.5N/mm(2.4kg/mm)／[リア] 29.4N/mm(3kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：トヨタ　C-HR　型式：ZYX10　年式：2016年12月〜※適合留意事項※確認グレード：G 1.8L ハイブリッド 2WD車※リア純正バンプ20mmカット必要※必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBN18■リア1本■ポジション：リア■支点：2点止め■材料：アルミ■適合車種：ミツビシ　ekカスタム　型式：B11W　エンジン型式：3B20　年式：2013年06月〜※備考：確認グレード/T、TB/FF/CVT車

■独自のオーバル断面形状で軽量・高剛性・ルックスを追及。
■新設計オーバルシャフトを採用により、剛性を高めシャープなハンドリングを実現。
■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ。
■品番：NSD9■ポジション：フロント■支点：2点支持■適合車種：ダイハツ　ムーヴ・型式：L175S　年式：2006年10月〜2010年12月　グレード：カスタムRS／X・駆動：FF　排気量：660　過給機：NA　TB装着可※必ず適合をご確認の上、ご購入下さい。
※ご使用の前に必ず取扱説明書をよく読み正しくお使いください。
※画像は他車種製品のイメージ画像につき、実際の商品とは異なります。

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NSN34■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBMA12■フロント1本■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合車種：マツダ　アテンザ　型式：GJ5FP　エンジン型式：PY−VPR　年式：2012年11月〜※備考：確認グレード/25S、Lパッケージ、2.5L/NA/FF/6AT車

■ノーマルフィーリングをリアルに再現し、ほどよくナチュラルなダウン量。
■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計。
■快適でスムーズなドライブフィーリングを大切にしたい方にお奨めのサスペンション。
■車高の変化によって起こる、ヘッドライト光軸センサーの誤補正を防止できる調整式のリンクロッド採用。
■ターンバックル、ナット、ワッシャーには耐食性に優れたステンレス材を使用。
■世界最高峰ドイツ製機械設備導入により、超軽量・超耐久性・超精密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■安心の3年間・走行距離50000km保証付。
■品番：ZD53SNK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：NF210■車高ダウン量：[フロント] 25-35mm／[リア] 30-40mm■実測値バネレート：[フロント] 20.5N/mm(2.1kg/mm)／[リア] 26.4N/mm(2.7kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：スズキ　スイフト　型式：ZD53S　年式：2017年01月〜※適合留意事項※確認グレード：ハイブリッドRS　4WD車　CVT※必ず適合情報をご確認の上、ご購入下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■品番：UBF10B■フロント用■支点：2点■入数：1本■スバル　インプレッサスポーツ型式：GP3　年式：12/7〜　エンジン型式：FB16　排気量：1.6L　駆動：4WD　過給機：NA型式：GP7　年式：12/7〜　エンジン型式：FB20　排気量：2.0L　駆動：4WD　過給機：NA

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NST39■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBT25■ポジション：フロント■支点：2点■入数：1本■適合車種：トヨタ・ウィッシュ　型式：ZGE20W　エンジン型式：2ZR-FAE　年式：2009年04月〜　排気量：1.8L　駆動方式：FF　過給機：NA・ウィッシュ　型式：ZGE22W　エンジン型式：3ZR-FAE　年式：2009年04月〜　排気量：2.0L　駆動方式：FF　過給機：NA

■流行のリフトアップフォルムを手軽に、コンフォータブルに。
■ルックスはもちろん降雪路等での走破性も向上するリフトアップ。
■ロールセンターと車体重心点が近づくことから、ロールが減少し、コーナリングがスムーズになる効果あり。
■最高品質の高張力鋼材を用いることにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■安心の3年間・走行距離50000km保証付。
■品番：DA64WUK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：UP210■車高ダウン量：[フロント] +20-+30mm／[リア] +15-+25mm■実測値バネレート：[フロント] 29.4N/mm(3kg/mm)／[リア] 34.3N/mm(3.5kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：スズキ　エブリィワゴン　型式：DA64W　年式：2005年08月〜2015年02月※適合留意事項※確認グレード：PZターボ 660CC 2WD 4AT TB車　データ5型

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NSH40■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■メーカー品番：UCF30ERDK■1台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/25-35mm、リア/25-35mm■実測値バネレート：フロント/47N/mm(4.8kg/mm)、リア/30.3N/mm(3.1kg/mm)■適合車種：トヨタ　セルシオ　型式：UCF30　エンジン型式：3UZ−FE　年式：2000年09月〜2003年08月※確認グレード/B仕様eRバージョン・マイナーチェンジ前車　C仕様装着不可　フロント純正バンプ20mmカット必要

■流行のリフトアップフォルムを手軽に、コンフォータブルに。
■ルックスはもちろん降雪路等での走破性も向上するリフトアップ。
■ロールセンターと車体重心点が近づくことから、ロールが減少し、コーナリングがスムーズになる効果あり。
■最高品質の高張力鋼材を用いることにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■安心の3年間・走行距離50000km保証付。
■品番：FF21SUK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：UP210■車高ダウン量：[フロント] +20-+30mm／[リア] +25-+35mm■実測値バネレート：[フロント] 20.5N/mm(2.1kg/mm)／[リア] 19.6N/mm(2kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：スズキ　イグニス　型式：FF21S　年式：2016年02月〜※適合留意事項※確認グレード：ハイブリッドMX セーフティパッケージ 2WD CVT NA車

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NST45■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にした柔軟設計で、純正に近い乗り心地を再現。
■タナベ独自の新技術(タナベ210テクノロジー)の採用で超軽量・超耐久性・超精密性を実現した新素材・高張力鋼材コイルスプリング。
■2ベーク2コート紛体塗装で塗膜が厚く高密度で密着性の強いものとなり、融雪剤等に対する防錆性が向上しヘタリを軽減し、素材の耐久性アップ。
■非加熱常温成型(冷間成型)を採用し、成型工程の中で独自のダブルショットピーニング製法を用いることにより素材に対して鍛造的な性質をもたせ、引っ張り強度2100N/mmを確保。
■品番：NZE141GNK■シリーズ：サステックプロ　NF210≪トヨタ　カローラフィールダー／下記A≫■車高ダウン量・フロント25〜35mm・リア30〜40mm■実測値バネレート・フロント21.5N/mm(2.2kg/mm)・リア24.5N/mm(2.5kg/mm)≪トヨタ　カローラフィールダー／下記B≫■車高ダウン量・フロント30〜40mm・リア30〜40mm■実測値バネレート・フロント21.5N/mm(2.2kg/mm)・リア24.5N/mm(2.5kg/mm)≪トヨタ　カローラフィールダー／下記C≫■車高ダウン量・フロント25〜35mm・リア30〜40mm■実測値バネレート・フロント21.5N/mm(2.2kg/mm)・リア24.5N/mm(2.5kg/mm)≪トヨタ　カローラフィールダー／A≫・型式：NZE141G・エンジン型式：1NZ-FE・年式：2006年10月〜【確認グレード】1.5X エアロツアラー 1.5L・FF車≪トヨタ　カローラフィールダー／B≫・型式：NZE141GNK・エンジン型式：2ZR-FE・年式：2006年10月〜【確認グレード】1.8S エアロツアラー 2WD車≪トヨタ　カローラフィールダー／C≫・型式：NZE141G・エンジン型式：1NZ-FE・年式：2006年10月〜【確認グレード】1.5X 標準車 1.5L・FF車※その他の適合車種、形状、詳細はメーカーHPよりご確認下さい。

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
■コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBT28■フロント1本■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合車種：トヨタ　クラウン　型式：GRS214　エンジン型式：2GR−FSE　年式：2012年12月〜※備考：確認グレード/アスリートS　3.5リッター　FR　NA　8AT車

■流行のリフトアップフォルムを手軽に、コンフォータブルに。
■ルックスはもちろん降雪路等での走破性も向上するリフトアップ。
■ロールセンターと車体重心点が近づくことから、ロールが減少し、コーナリングがスムーズになる効果あり。
■最高品質の高張力鋼材を用いることにより、超軽量・超耐久性・超機密性を実現。
■キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上。
■非加熱常温成型(冷間成型)を行うことにより、ヘタリの軽減と軽量化を同時に実現。
■安心の3年間・走行距離50000km保証付。
■品番：S321GUK■スプリングキット1台分セット■シリーズ：UP210■車高ダウン量：[フロント] +20-+30mm／[リア] +15-+25mm■実測値バネレート：[フロント] 36.2N/mm(3.7kg/mm)／[リア] 40.2N/mm(4.1kg/mm)■車検対応※商品留意事項※検索結果の車高データ等は、tanebe社測定条件による数値です。
※車両のグレードや重量差、マウント、ブッシュ類のヘタリ、タイヤサイズや空気圧等により数値は異なります。
■適合車種：ダイハツ　アトレーワゴン　型式：S321G　年式：2010年08月〜※適合留意事項※確認グレード：カスタムターボR 660CC 4AT 2WD TB車

■独自のオーバル断面形状で、軽量・高剛性・ルックスを追及■新設計オーバルシャフトを採用し、剛性を高めてシャープなハンドリングを実現■シャフト部は補強のリブを入れて、曲げ剛性をさらにアップ■美しいバフ仕上げで、ドレスアップ効果も向上■メーカー品番：NSH21■ポジション：フロント■支点：2点止め■材料：アルミ■適合情報を必ず、ご確認下さい。

■究極の合法ローダウン■見た目の美しさを極限まで追求したドレスアップフォルムDF210■最低地上高90mmの限界ギリギリまで車高を落とし込んだビジュアル仕様■手軽にドレスアップフォルムを手に入れたい方にお奨めのサスペンション■メーカー品番：NZE141DK■1台分■キット内容：バンプストッパー無スプリングキット■車高ダウン量：フロント/55-65mm、リア/50-60mm■実測値バネレート：フロント/26.4N/mm(2.7kg/mm)、リア/28.4N/mm(2.9kg/mm)■適合車種：トヨタ　カローラアクシオ　型式：ZRE142　エンジン型式：2ZR−FAE　年式：2006年10月〜※確認グレード/ラグゼール　フロント純正バンプ20mmカット必要

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBT26■ポジション：フロント■支点：2点■入数：1本■適合車種：トヨタ・クラウン　型式：GRS184　エンジン型式：2GR-FSE　年式：05-10〜08/1排気量：3.5L　駆動方式：FR　過給機：NA・クラウン　型式：GRS182　エンジン型式：3GR-FSE　年式：03/12〜08/1　排気量：3.0L　駆動方式：FR　過給機：NA・マークX　型式：GRX130　エンジン型式：4GR-FSE　年式：09/10〜　排気量：2.5L　駆動方式：FR　過給機：NA・マークX　型式：GRX120　エンジン型式：4GR-FSE　年式：09/10〜　排気量：2.5L　駆動方式：FR　過給機：NA

■フロア下部の剛性をアップして、ハイレスポンスなハンドリングを実現。
■ロワアーム支持部を連結して、ボディ剛性をアップ。
コーナリング時のボディのネジレを抑える。
■アルミ中空パイプとユニークな目の字断面構造により、軽量化と高剛性を高レベルで両立。
■メーカー品番：UBT26■ポジション：フロント■支点：2点■入数：1本■適合車種：トヨタ・クラウン　型式：GRS184　エンジン型式：2GR-FSE　年式：05-10〜08/1排気量：3.5L　駆動方式：FR　過給機：NA・クラウン　型式：GRS182　エンジン型式：3GR-FSE　年式：03/12〜08/1　排気量：3.0L　駆動方式：FR　過給機：NA・マークX　型式：GRX130　エンジン型式：4GR-FSE　年式：09/10〜　排気量：2.5L　駆動方式：FR　過給機：NA・マークX　型式：GRX120　エンジン型式：4GR-FSE　年式：09/10〜　排気量：2.5L　駆動方式：FR　過給機：NA