200形は1960年から3編成が製造された連接車で、2017年に全車が運用を外れ引退しましたが、203号車は、地元の越前市が進める「北府（きたご）駅鉄道ミュージアム整備事業」の一環として、「現役時代の姿」に復元 保存が決定しました。
今回の製品では203号車の保存車両としてお色直しした状態を再現しています。
●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：322368 ●スケール：Nゲージ

1988年から1991年にかけて、日光線および両毛線用に製造されたJR東日本の通勤形車両で、当時使用されていた165系を置き換えて、乗降効率化と輸送力過剰による短編成化に柔軟に対応させるために登場しました。
●【4654G】　増結2両編成セット：動力無し●屋上のアンテナ、信号炎管、ヒューズボックス、避雷器、砂箱、ジャンパ栓収め、前面貫通幌はユーザー取付。
●クーラー、ベンチレータが別パーツで取付済み。
●妻面貫通扉は車体に表現。
●床下機器は専用品を装着。
●前面の行先は印刷済。
●側面方向幕は凹部を彫刻表現のみ、幕表示の印刷はなし。
●先頭車同士の連結は増結セットに付属するスイングドローバーを使用。
●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：4654G●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）【0734】室内照明ユニットLED　LC（電球色） JR103系 関西形 混色・混成 Z2編成 4両編成セット（動力付き） JR103系 関西形 混色・混成 KM2編成 8両編成セット（動力付き） JR西日本 クモヤ145形 1000+1100番台 2両セット（動力付き）  6両編成セット

JR九州817系は2001年に北九州地区に導入された20m3扉の近郊型車両で、使用線区にあわせたバリエーション展開や転属により九州全域で活躍しています。
0番代 1000番代 1100番代はアルミヘアライン仕様の転換クロスシート車、2000番代 3000番代はアルミ車体に白色塗装を施したロングシート車で、2から3両で1ユニットとして編成されます。
また他形式（813 815系等）との併結や、数ユニットの併結による長編成での運用も可能な車両で、各地域都市圏の混雑緩和に貢献しています。
近年はヘッドライトが白色LED式に変更され、変化が見られます。
●動力付き ●佐世保地区で活躍するJR817系0番代 ●長崎本線 佐世保線を走った分割列車4927Mを再現、ヘッドライト交換前の2017年頃の姿 ●車両番号、編成番号、各種ロゴ表記は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、前面路線名表示、優先席は付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、信号炎管は一体彫刻表現 ●避雷器、前面幌枠は取付済み ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●中間に入るクハ816-24 クモハ817-23のライトは非点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：50741 ●スケール：Nゲージ

京阪3000系は、2008年10月の中之島線開業に合わせて新造された京阪の次世代を担う車両で、内外とも斬新なデザインで造られています。
2017年8月からは前面デザインが一部変更され、前面貫通扉に液晶ディスプレイが、また前面窓下には装飾灯が設置され、特急運用時には「鳩マーク」が表示されます。
●【30303】 8両セット：動力付き●ヘッドマーク「鳩マーク」、車体ロゴ(シンボルマーク）、COMFORT SALOON 3000 SERIESロゴは印刷済み●種別 行先表示（前面 側面：フルカラーLED仕様）、優先席、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）に収録●車両番号は、30303の8両編成セットは印刷済み、30304 30737の基本/増結セットは付属インレタ選択式●※車両番号インレタは30304の基本セットに付属●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け、避雷器は一体彫刻表現●走行中はヘッドライト(白色）、テールライト（赤色）、標識種別通過灯(黄色）に加え前面方向幕 液晶ディスプレイ(白色）が点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●30737の増結用中間車4両セット（動力無し）は30304基本4両編成セット（動力付き）と連結して8両編成とするための商品です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：30303●スケール：Nゲージ

20ftタンクコンテナ各種発売いたします。
●各社Nゲージ車両の「コキ」へは「アダプタ」を介しての取付けが可能。
（一部加工が必要な場合があります）●各2個入り ●メーカー：ポポンデッタ ●商品番号：8535P ●スケール：Nゲージ

キハ35系は国鉄の一般形ディーゼルカーで1961年に登場しました3ドアとロングシートの室内により通勤輸送に適した構造で、主に大都市圏の非電化路線で運用され、両運転台のキハ30形、片運転台トイレ付きのキハ35形、片運転台トイレ無しのキハ36形3形式が存在しました当初の標準色であるクリームと朱色のツートンカラーから合理化に伴い、1978年頃より朱色1色の首都圏色と呼ばれる姿に順次変更されました●品番98112：動力付き ●品番9465：動力付き ●品番9466：動力なし ●品番9467：動力なし ●ハイグレード（HG）仕様 ●ヘッドライトは銀色の2灯式シールドビームの形態で再現 ●前面補強板とジャンパホースは別パーツ付属で選択取付可能 ●ヘッド・テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ●ヘッドライトは電球色LEDによる点灯、前面表示部はカラープリズム採用により白色に近い色で点灯で｢白地｣を装着済み ●車番・所属表記は選択式で転写シート付属、動力車はM-13モーター採用 ●98112 について ●トイレの無い片運転台車のキハ36形を新規製作で再現 ●前面表示部は印刷済みで｢普通 川越 木更津-上総亀山 奈良-京都 ●木津-長尾 五条-和歌山市｣付属 ●9465・9466 について ●前面表示部は印刷済みで｢普通 大宮 ?麗川 木更津-上総亀山 ●茅ヶ崎-橋本 松阪-新宮｣付属 ●9467 について ●前面表示部は印刷済みで｢普通 川越 木更津-上総亀山 奈良-京都 ●木津-長尾 五条-和歌山市｣付属（98112付属と同様） ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：9466 ●スケール：Nゲージ

東京メトロ10000系は副都心線・有楽町線、直通運転されている東武束上線、西武有楽町線・池袋線で活躍しています2012年には副都心線と東急東横線に乗り入れが発表されており、ますます活躍の範囲を広げることとなります。
●動力無し●製品の特性上、他社製ボディマウント伸縮式カプラーには非対応となります●ステッカー 、車輛マーク付属●完成品モデルシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：4129●スケール：Nゲージ【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）【0734】室内照明ユニットLED　LC（電球色）【98-3】　集電板　TR-200用【0737】　室内灯 LC白色【0738】　室内照明ユニットLCセット（電球色・6本入） 4両基本編成セット 待避線付エンドレス基本セットマスター2　（M2） SL乗務員 バラスト　茶色

キハ261-1000系は、札幌-帯広間の特急｢とかち｣で運用されていたキハ183系の置換え用として2006年に登場した特急形ディーゼルカーで、2007年より特急｢スーパーとかち｣としてデビューをかざりました当初｢スーパーとかち｣のみで運用された小世帯の車両群でしたが、増備および従来車両の置換えとして再度製造される事になりました2015年度には北海道新幹線開業を考慮した特急｢北斗｣の増発用などその後も増備が続き、その都度一部仕様が変更されたり外観も青主体のデザインから白に紫の帯と黄色のデザインへと変化、北海道の主力特急車両へと活躍の範囲を広げました2018年度にキハ281系やキハ283系の置換え用としても増備された7次車は、ベルトグラインダ仕上げによる輝きのある外板やリブのある妻面など従来と異なる仕様で登場しました2022年に全列車がキハ261系による運行となった特急｢おおぞら｣において、7次車が集中的に配置された釧路所属車運用による編成は、基本全て7次車で揃う姿となりました●動力付き ●7次車の特徴である側面窓上の継ぎ目が無くなり、妻面にビードがある車体 ●をキハ261-5000系の金型を使用して再現 ●先頭車のスカートは、実車において電子ホーンのスリットがある形状を再現 ●ステンレス車体の表現は、キハ261-5000系｢はまなす｣｢ラベンダー｣と同様の輝き感のある銀色塗装で再現 ●印刷済みトレインマークは、｢OZORA｣装着済み、｢HOKUTO TOKACHI｣を付属 ●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付き ●ヘッド テールライト、トレインマークは白色LEDによる点灯 ●キロ261形のグリーンカーマークは印刷済み ●車番は選択式で転写シート付属 ●キロ261形のシートは紺色系のカラーシート採用 ●キハ261形、キハ260形の各シートはエンジ色系のカラーシート採用 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98838 ●スケール：Nゲージ

豊橋鉄道1800系電車は、2000年に登場した渥美線の通勤形電車で、東急7200系電車を譲り受けた車両です。
導入当初は赤を基調とした基本デザイン、青を基調としたなぎさ号、黄を基調としたなのはな号、緑を基調とした新デザインの4種がありましたが、2013年1月より三河田原駅周辺整備事業と連動してそれぞれ異なる花のラッピング装飾が行われ、現在は全編成が「渥美線カラフルトレイン」として運行されています。
●動力つき●2013年から運行を開始したカラフルトレインの内、1808F椿を製品化●前面、側面の「椿」マークを美しく印刷●菱形パンタ搭載車●中間に先頭車を含まない編成です●メーカー：マイクロエース●商品番号：A1320●スケール：Nゲージ

キハ47形8000番代はJR九州に継承されたキハ47形0番代に機関更新を施した車両です更新工事の施工された時期などの違いにより、車体側面のルーバーの有無やトイレ窓の有無、屋根上の水タンクの有無など外観上に多様な差異が存在します佐賀県とスクウェア エニックスのRPGシリーズ「サガ」シリーズとのコラボレーション企画「ロマンシング佐賀」プロジェクトは、2014年から継続的に実施されています2022年10月からは佐賀県内の唐津線 筑肥線を走る唐津車両センターのキハ125形7両 キハ47形9両の16両全車に対してそれぞれ異なるデザインのラッピングが施され、｢ロマンシング佐賀列車｣として活躍しています ●動力付き●ハイグレード（HG）仕様●機関更新車のキハ47形9000番代を新規製作で再現●キハ47形各車についてそれぞれ異なる車体の特徴、ラッピングを再現●キハ47-8126 9097 8051形の3両は車体側面裾部のルーバーが残る特徴的な姿を再現●キハ47-8126形はトイレ窓あり、キハ47-8051形はトイレ窓なしで異なる姿を再現●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能●タイフォンは｢シャッター形 スリット形｣各大小の4種類からの選択式●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ｢佐賀｣を装着済み●交換用前面表示パーツ｢西唐津｣｢多久｣付属●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●ヘッドライトはカラープリズムの採用により電球色に近い色で点灯●Hゴムは黒色で再現●車番印刷済み●ヘッドライトリムは車両ごとに車体色または銀色で再現●シートは車両ごとに青色または茶色で再現●カプラーアダプターが2個付属●新集電システム、黒色車輪採用●TNカプラー（SP）標準装備 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98539 ●スケール：Nゲージ

上田交通5000系は1986年10月1日の別所線架線電圧1500V昇圧のために、東京急行電鉄で余剰となっていた5000系を譲り受けた車両で、別所線の近代化 車種統一に貢献しました。
東急からの入線に際しては、鎌倉武士をイメージした塗装に変更したほか、車掌スイッチを増設、寒地対策のため暖房の強化を行いました。
また8両全てが制御電動車だったため、東急時代下り向きだった4両は電装解除して制御車化されました。
運用開始後は塗装変更（薄緑地に黄色と緑 黄緑地に黄色と緑）が行われましたが、車体の腐食や冷房ニーズの高まりから再び全車両の一斉置き換えが行われ、1993年5月28日の7200系運用開始と入れ替わりに引退しました。
●動力つき ●1990年頃、車体地色が黄緑に変更された姿を製品化 ●岳南鉄道、長野電鉄とは異なる前面を新規製作 ●前面のサボ受けと側面ドア上の水切りは印刷で表現 ●前面行先表示は「上田」を印刷済 ●※行先シールは付属しませ ●※部品共用のため一部実車と異なります ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A0094 ●スケール：Nゲージ

切妻2階建ての大柄な木造商店建築は、関東の古い都市の最もありふれた商家の造りで、川越、土浦、秩父をはじめ、各地に多く現存しています。
●※画像は試作品の組み立て完成見本です。
●※本製品はキットのため、組み立てが必要です。
●塗装の手間なく工作が楽しめる着色済みストラクチャーシリーズ●昭和の雰囲気を漂わせるデザインで、切妻の商家を1棟制作できるキット●商家本体はダークブラウン成型、壁面の一部は印刷にて表現、屋根はダークグレー成型●看板類を収録したステッカーが付属●窓枠 サッシ印刷された板ガラスが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：2639G ●スケール：Nゲージ

485系1000番代は従来の485系よりも耐寒耐雪を強化した車両で、1976年に登場し、主に東北地方で活躍しましたクモハ485形1000番代は中間電動車であるモハ485形1000番代を先頭車化改造した車両で、特急｢たざわ｣短編成化を目的として1986年に登場しました秋田地区の485系は1997年よりアイボリーにブルーとピンクの帯をまとった塗装へと変更され、特急｢かもしか｣｢こまくさ｣で活躍しました特急｢かもしか｣は秋田ー青森を結んだ列車で、1997年の秋田新幹線開業に合わせて｢こまち｣に接続する特急列車として運行を開始しました2010年、東北新幹線の全線開業に合わせて従来弘前ー八戸間を結んでいた特急｢つがる｣へと改称される形で485系の特急｢かもしか｣は廃止となりました｢かもしか｣用の編成は485系は同系としては短い3両編成でしたが、多客期には2編成を繋げた6両編成でも活躍しました特急｢こまくさ｣は山形ー新庄 秋田を結んだ列車で、1992年の山形新幹線開業に合わせて｢つばさ｣に接続する特急列車として運行を開始しました山形新幹線新庄延伸に伴う工事のため、1999年3月に新庄ー秋田 八郎潟間の快速列車へと格下げとなり、485系による特急列車としての運行を終了しました●動力付き ●ハイグレード（HG）仕様 ●クモハ485-1000形を新規製作で再現 ●クモハ485-1000形、モハ484-1000形は車端部に手すりのある後期型を再現 ●クロハ481-1000形はグリーン車定員数が12名のシートを新規製作で再現 ●モハ484-1000形はAU71B型クーラーを搭載 ●トイレタンクは取付済み ●靴摺り、ドアレールは銀色で印刷済み ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラー装備 ●各連結面側は配管付きTNカプラー（SP）標準装備 ●主に特急｢かもしか｣で活躍した塗装変更された3両編成を再現 ●Hゴムは黒色で再現 ●パンタグラフは車両の前後で異なる集電シューの形状を再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●印刷済みトレインマーク｢かもしか｣装着済み、｢つがる｣付属 ●先頭車運転台側の交換用にTNカプラー（SP）が1個付属、交換することで2編成を繋げた6両編成を再現可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98505 ●スケール：Nゲージ

300系は新幹線の時速270km運転のために開発され、1992年に登場しました。
アルミ合金車体の採用による軽量化、優れた空力特性を備えた車体形状のほか、新幹線として初めてボルスタレス台車、VVVFインバータ制御、回生ブレーキなど多くの技術が盛り込まれました。
東京から新大阪間を2時間30分で結ぶ速達列車「のぞみ」でデビューし、2012年まで活躍を続けました。
●動力付き ●プロトタイプは2010年頃の東京第二車両所所属の3次車。
側面ドアが引戸式で、パンタグラフ1基削減、シングルアームパンタグラフへの換装後の姿を再現 ●シンプルながら印象的な前頭部形状、空力を意識した低い車高のフォルムを的確に再現 ●前面ガラスはスモークのかかった外観を再現、編成番号印刷済 ●新開発のスロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●ヘッドライト テールライト点灯、電球色LED採用 ●中間連結部はダイヤフラムカプラー採用 ●行先表示シール付属　 ●「AMBITIOUS JAPAN！」ロゴを付属シールに収録、お好みで貼付可能 ●屋根上の号車番号を付属のインレタで再現可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1766 ●スケール：Nゲージ

あいの風とやま鉄道 倶利伽羅（富山県）から市振（新潟県） で活躍中の521系1000番台が新登場です。
521系1000番台は製造時期の関係でJR西日本521系3次車にあたる仕様とされたため1000番台で区分されています。
風をモチーフにした爽やかな水色と緑色のウェーブ模様が車体の側面にそれぞれ描かれ、見る向きによって大きく印象が異なるのが特徴です。
最大2編成併結で金沢(IRいしかわ鉄道)から泊間で運用されていますが、2往復のみ糸魚川(えちごトキめきライン)までの直通も行っています。
また、平日朝夕には全席指定の「あいの風ライナー」として金沢から泊間を運転しています。
●動力付き ●プロトタイプはAK17編成（川重製）の現在の形態 ●在来車とは異なる前面デザインや、爽やかなカラーリングを的確に再現 ●先頭車間転落防止ホロは2種（先頭用・中間連結用）を選択可能。
中間連結用は先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用します。
●先頭部はカプラーカバー＋電連のダミーカプラーを装備。
付属の先頭連結用カプラーに交換することで、先頭車同士の連結が可能 ●中間連結部は密連カプラー（フックなし）を採用 ●フライホイール付き動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
トラクションタイヤ装備 ●前面行先表示は「普通 泊」を印刷済。
交換用として「普通 金沢」「（無地）」を付属。
側面行先表示は黒無地で表現。
行先表示シール付属 ●ヘッドライト テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
白色LEDを採用 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1453 ●スケール：Nゲージ

京浜東北 根岸線のE233-1000系は209系を置き換えるため、2007年に登場しました現在はワンマン運転に向けた車両設備の改良や、新しいアンテナの取り付け改造が実施されており将来の新システムに対応した車両へと進化しています ●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●両先頭車の屋根はアンテナの追設された姿を新規製作で再現●ヘッドライトが角形LEDへと交換された姿を新規製作で再現●屋根のビードは5本3群配列の形状を再現●質感の異なる2色の銀色を再現●前面表示部は印刷済みパーツ装着済み、増結セットに交換用のパーツが付属●基本セットは車番印刷済み、増結セットは車番選択式で転写シート付属●前面・側面グリーンガラスを再現●JRマークは印刷済み ●メーカー：TOMIX ●商品番号：98554 ●スケール：Nゲージ

オハ35形丸屋根はスハ32形客車の改良型として1930年代後半より製造された20m級鋼製客車です。
側窓は1000mmを標準とするように変更されています。
製品は1939年から1943年にかけて製造されたグループで、車体構造は出入台部が絞られた丸屋根構造をもち、台車はTR23を装着するのが特徴で、戦前型に分類されます。
車番は1から581が該当します。
●動力なし●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。
●ボディは茶色（GMカラー 2　ぶどう色2号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色です。
●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに70-5 ガーランドベンチレーターが付属します。
●付属のガーランドベンチレーターはグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）成形色です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：11055●スケール：Nゲージ

東武10030型は、10000系のマイナーチェンジ車として1988（昭和63）年以降製造されたグループです。
正面形状が8000系リニューアル車近似のデザインに変更され、台車もボルスタレス式となりました。
車体もコルゲート車体からビードプレス車体への変更され、外板がステンレスの光沢を抑えたダルフィニッシュ仕上げとなりました。
2 4 6 10両の固定編成があり、他系列との併結などで伊勢崎線（東武スカイツリーライン）や東上線、野田線（東武アーバンパークライン）の各線で運用されています。
2011年頃よりリニューアル工事が順次開始されヘッドライトのHID式化、行先表示器のフルカラーLED化、車内設備の更新などが施工されました。
●※写真はイメージです。
●基本セット：動力付き ●増結セット：動力なし ●東武スカイツリーラインで活躍する東武10030型リニューアル車 ●新ロゴマーク貼付け後の姿を再現、車両番号は付属車両マークによる選択式 ●車両番号は付属車両マークからの転写式 ●TOBUロゴマーク、乗務員室立入り禁止は印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマークは付属のステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、前面貫通幌はユーザー取付け ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31775 ●スケール：Nゲージ

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13002●スケール：Nゲージ

名鉄7700系は1973年に7000系パノラマカーの支線特急用として登場した車両で、パノラマカーと共通の片開き扉と連続窓が特徴の外観ながら前面が貫通タイプとなっています。
4両固定編成と2両固定編成が登場しましたが、1991年には全ての編成が特急専用の白帯化と2両固定編成化されました。
その後の特急運用から引退後は再びスカーレット一色とされ、2001年の三河線ワンマン運転開始に伴い、三河線を中心に活躍しました。
1992年以降は、名鉄のコーポレートマークである「M」のマークが車体側面に掲示されました。
●※画像は試作品です。
●増結セット：動力なし●車両番号は印刷済み ●ステッカー（新規製作）が付属。
前面行先・種別板、号車表示、側面特急表示を収録●列車無線アンテナ、電話アンテナはユーザー取付け●信号炎管、ヒューズボックス、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31820 ●スケール：Nゲージ

天竜浜名湖鉄道は静岡県にある第三セクターの鉄道会社で、旧国鉄の二俣線を承継し開業しました天竜浜名湖鉄道TH2100形は開業時以来の車両の置き換えを目的に登場した車両で、2002年から運行を開始しました2021年からTH2111号車に「エヴァンゲリオン」の特別ラッピングが施されています●動力付き●天竜浜名湖鉄道TH2100形の車体を新規製作で再現●2021年から運行中の「エヴァンゲリオン」ラッピングを再現●側面窓ガラスにわたって施されたラッピングを印刷で再現●車番と社紋は印刷済み●前面表示部は非点灯、行先シール付属●4057 島式ホームセット（ローカル型）用駅名板シール●（第3村駅 天竜二俣駅）が付属●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●フライホイール付動力採用●銀色車輪採用●TNカプラー（SP）装着済み●M-13モーター採用●ミニカーブ通過可能●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8610●スケール：Nゲージ

急行「十和田」は、1950年代から1980年代にかけて常磐線経由で上野-青森を結んでいた列車です。
旧型客車と10系客車を中心とした編成で運行。
通常の座席車に加え、A寝台、B寝台、グリーン車、食堂車などバラエティに富んだ様々な編成が見られ、最盛期には1日7往復が運行される人気列車となりました。
1970年代以降は、20系寝台車や12系客車、14系客車での運用も見られましたが、1985年の東北新幹線上野延伸開業に伴いその歴史の幕を閉じました。
●※画像は組立完成後のイメージです。
●※本製品に台車、車両マークは付属しません。
●※本製品は未塗装キットのため、組み立て、塗装が必要です。
●ボディ 屋根グレー成形、床下機器は黒成形●急行「十和田」用の行先表示、愛称札、号車札などを収録したステッカー（新規製作）が基本セットと増結セットに付属●本製品と発売済みの単品キットを組み合わせて実際の編成を再現可能 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：616 ●スケール：Nゲージ

伊豆急では老朽化した8000系（元東急8000系）を置き換えるため、JR東日本より余剰となった千葉地区用209系2100番代を譲受け再改造した車両です。
入線にあたり6両編成から4両編成へと短縮されました。
外観は2100系登場時の塗装と同じように海側を赤系、山側を青系のラッピングをまとい、ウミガメやハイビスカス等、ハワイアンなイメージのデザインと沿線各地の特産品の柄が多数配置された特徴あるものです。
スカートと前面帯の色も伊豆急下田方先頭車は赤、伊東方先頭車は青でデザインされています。
2022年7月現在、Y1編成とY2編成の2本が存在し、それぞれ細部が異なったラッピングデザインで「アロハ電車」として活躍しています。
●動力つき ●2022年春に営業を開始した伊豆急の新メンバーをいち早く製品化 ●Y2編成とは異なるY1編成各車側面のデザインを精密に印刷 ●実車に即して先頭車にプレート車輪、中間車に波打車輪を装着 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A7667 ●スケール：Nゲージ

キハ55系は1956年に登場した準急用気動車です2エンジン三等車のキハ55形を基本として、1エンジン三等車のキハ26形、全室二等車のキロ25形、二等 三等合造車のキロハ25形が製造されましたキハ55形、キハ26形、キロハ25形は製造の途中で窓が一段上昇式へと変更され、外観に変化が生じましたキハ58系の登場以降は同系に準じた急行色へと変更され急行 準急列車において活躍しました●品番98111：動力付き●品番9462：動力なし●急行色となったキハ26 55形を再現●車番は選択式で転写シート付属●シートは青色で再現●ハイグレード（HG）仕様●非点灯でも黒くならないヘッドライトプリズムを新規製作●ジャンパホースは別パーツにより立体的に再現可能●雨樋に赤帯のある姿を再現●Hゴムはグレーで再現●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●前面渡り板はクリーム色装着済み●ヘッドライトは1灯式の姿を再現、付属パーツにより2灯式も再現可能●M-13モーター採用●TNカプラー（SP）標準装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：9462●スケール：Nゲージ

最高速度300km/hの営業運転を実現し、その先頭形状から今なお高い人気を誇る500系新幹線を、車番および仕様をリニューアルしてリリースいたします。
空気力学的に優れ、鋭くダイナミックなフォルムが特徴的な500系は、平成9年（1997）から300km/hの営業運転が開始され、平成22年（2010）3月まで東京から博多間を4時間台で結んで活躍しました。
●増結セット：動力なし ●エアロストリーム形の先頭部や断面等が特徴の車体形状をあますところなく再現 ●従来製品とは異なる車番で製品化 ●今回製品より屋根上の滑り止めを形状での表現に変更 ●号車番号、車体ナンバー、車体表記を美しく表現 ●特高圧用車体碍子をはじめとする屋根上形状を的確に再現 ●新幹線電車用車輪（ディスクブレーキ表現）。
ヘッドライト テールライト点灯（電球色LED採用）。
KATOダイヤフラムカプラー（幌連結器）を中間車連結部に使用 ●行先表示シールは平成15年（2003）10月以降に設定された自由席表示を再現可能なものにアップデート ●基本セットを8両編成に設定。
8両増結セットと組み合わせることで、実車どおりの16両編成を再現可能 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1795 ●スケール：Nゲージ

東葉高速鉄道2000系は2004年度に製造された東京メトロ05系13次車と共通設計の日立製作所製「A-train」構体を採用した車両です。
、前面形状は東京メトロ05系8次車以降と類似しており、縦曲線を主体としたデザインとなっています。
東葉高速鉄道のイメージである太陽をモチーフとした、「日の出を表す赤」「日中の白」「日没を表すオレンジ」がラインカラーとして配され、車内は「緑の木々」と「菜の花」をイメージした内装になっています。
2004年から2006年にかけて10両編成11本が製造されました。
東葉高速線内から東京メトロ東西線に乗り入れ、中野まで運用されています。
●写真はイメージです。
●基本セット：動力付き●増結セット：動力なし●車両番号、コーポレートマーク、TOYO RAPID RAILWAYロゴは印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
種別行先表示、前面運行番号、優先席、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークを収録（基本セット31875に付属）●ヒューズボックス、誘導無線アンテナはユーザー取付け●信号炎管、避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（白色）、テールライト、前面種別行先表示、運行番号（白色）が点灯●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31876 ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、都営地下鉄浅草線乗入れ用として製造されたこの車輌は、当初、旧600形と同様の正面2枚窓の面構えで登場しました。
1961（昭和36）年以降の製造車は正面に貫通路を設けたスタイルに変更され、初期車輌も後に改造されました。
2輌、4輌、6輌、8輌の各固定編成が存在し、普通から通勤快特まで幅広い守備範囲をこなす主力車輌です。
高松琴平電鉄や北総開発鉄道へ譲渡され活躍する車輌も存在します。
●未塗装組立キット：動力無し●台車・パンタグラフ別売●エコノミーキットシリーズ●専用ステッカー付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：423-1●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：29（京急バーミリオン）、37（白3号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器　品番：14（灰色9号）●床下機器　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　OKタイプ台車　TS310パンタグラフ　PT43動力ユニット　OKタイプ動力ユニット　TS310車輌マーク 4輌編成セット 複線機関庫 橋上駅舎 デスクトップレイアウト

小田急3000形は、2001（平成13）年度以降運用されている車両です。
従来車に対して車体構造を大幅に見直し、一層のコスト削減と環境負荷の低減、バリアフリーの推進等を図る車両として登場し、年次改良を加えつつ増備が進み小田急通勤車では最大勢力になりました。
2015（平成17）年頃より帯の青色が、従来のロイヤルブルー帯からインペリアルブルー帯へ順次変更されています。
3652編成は2023年4月現在もロイヤルブルーを纏った編成で、2022年12月頃に前面 側面の行先表示器が3色LEDからフルカラーLEDへ変更がされています。
●動力付き ●車両番号、ブランドマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示（フルカラーLED）、優先席、号車番号、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●避雷器、信号炎管、ラジオアンテナは一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31761 ●スケール：Nゲージ

400系新幹線は1992年に登場した山形新幹線用車両です。
登場当初は6両編成でしたが、その後1両増車され7両編成となりました。
1999年ごろより新塗装へ変更され登場時からの旧塗装は2001年頃にすべて変更されました。
後継車両のE3系の増備により2008年に全車引退となりました。
●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファーストカーミュージアム製品●400系新幹線のうちL2編成先頭車を旧塗装で再現●ヘッド テールライトは、別売りのFM-017電源ユニット、パワーユニット D.C.フィーダーを使うことで点灯●ヘッド テールライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●銀色車輪採用●すぐにディスプレイ可能なストレートレールS158.5（F）付属（塗装 印刷なし）●ストレートレールS158.5（F）は従来のファイントラックと接続可能●転がり防止用の車輪止めパーツ装着済み●※パワーユニットによる運転走行はできません●※カプラー無しの為、連結はできません●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：FM-024●スケール：Nゲージ

UC7形は国鉄時代に航送用として登場した私有コンテナで、鉄道輸送の他一部の沖縄 韓国への海上航路で使用されました西濃運輸が所有したUC7形の一部は2020年代に入るまで使用されていましたベージュをベースとした塗装の他、青色ベースの新塗装に変更された個体も存在しました旧塗装のコンテナ側面右上の文字は「特急便」｢引越便」「海上便」の3種類が存在しました ●コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●3個入●ベージュベースの塗装を再現●｢SEINO｣ロゴ カンガルーマーク 番号｢UC7-10730 UC7-10795 UC7-10913｣は印刷済み●UC7-10730は｢カンガルー特急便｣、UC7-10795は｢カンガルー海上便｣●UC7-10913は｢カンガルー引越便｣をそれぞれ印刷済み ●メーカー：TOMIX ●商品番号：3184 ●スケール：Nゲージ

UC7形は国鉄時代に航送用として登場した私有コンテナで、鉄道輸送の他一部の沖縄 韓国への海上航路で使用されました西濃運輸が所有したUC7形の一部は2020年代に入るまで使用されていましたベージュをベースとした塗装の他、青色ベースの新塗装に変更された個体も存在しました旧塗装のコンテナ側面右上の文字は「特急便」｢引越便」「海上便」の3種類が存在しました ●コキ50000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能●3個入●ベージュベースの塗装を再現●｢SEINO｣ロゴ カンガルーマーク 番号｢UC7-10730 UC7-10795 UC7-10913｣は印刷済み●UC7-10730は｢カンガルー特急便｣、UC7-10795は｢カンガルー海上便｣●UC7-10913は｢カンガルー引越便｣をそれぞれ印刷済み ●メーカー：TOMIX ●商品番号：3184 ●スケール：Nゲージ