交直流特急電車651系は常磐線の特急「スーパーひたち」としての運用撤退後、改造工事が施され、高崎線系統の特急「スワローあかぎ」や、185系の置き換え用に「草津」「あかぎ」として活躍しました。
2023年3月のダイヤ改正で高崎線特急での定期運用が終了が発表され、惜しまれつつ引退しました。
ダイヤ改正後はE257系5500番台が「草津 四万/あかぎ」として高崎線特急に投入されています。
●動力付き●既存製品とは異なる大宮総合車両センター所属のOM207編成をプロトタイプに製品化●クハ650/モハ651/サロ651の車端部床下機器を再現●椅子はクハ650/651、モハ650/651を紫色、サロ651を青色で表現●ヘッド/テールライト、愛称板点灯（消灯スイッチ付）●先頭車前面はボディマウント密連カプラー（フックなし）を標準装備 ●メーカー：ホビーセンターKATO ●商品番号：10-959 ●スケール：Nゲージ

静岡地区に転属後の313系8000番台を製品化いたします。
313系8000番台はかつて中央本線の名古屋-中津川間で運行されていた乗車整理券制の快速「セントラルライナー」用に製造されたグループです。
銀色の前頭部、オレンジを多用したカラーリングで他の313系とは大きく印象が異なるほか、内装もシートピッチの広い転換クロスシートや大形テーブル付の車端部ボックスシート、扉横のパーテーションなど有料列車ならではのワンランク上の設備が特徴です。
静岡車両区へ転属後は主に普通列車として東海道本線の静岡地区のほか、御殿場線や身延線などにも入線して話題となりました。
●動力付き●静岡車両区所属のS5編成を製品化●編成番号表記が「S5」、所属表記が「静シス」に改められた外観を再現●クハ312の車椅子マークの下に見られるベビーカーマークを再現●8000番台の特徴がある各側面に2個設置された白地の座席表示窓や、3分割の側面窓を美しく再現●スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
併結運転を考慮してトラクションタイヤなし●先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）採用、電連（2段）付属。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）を採用●ヘッド/テールライト、前面表示点灯(消灯スイッチ付)。
ライトユニットは電球色LEDを採用●前面表示は「普通/静岡」印刷済。
交換用に「普通/浜松」「無地」を付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1749 ●スケール：Nゲージ

阪急6000系は、宝塚線 神戸線用として5100系の電装品に2200系の車体を組合わせて誕生した系列で、1976年から1980年にかけて120両以上が製造されました。
車両によって乗務員室後ろの小窓の有無などに差異がみられます。
登場当時はマルーン一色でしたが、現在は車体上部にアイボリー塗装が施されています。
神戸線 宝塚線では主に8両編成が、伊丹線 箕面線では4両編成が活躍していますが、今津北線では3＋3両の6両編成が活躍をしています。
●※画像は試作品です●動力付き●車両番号、社紋は印刷済み●前面 側面種別行先表示、優先座席、弱冷車、車椅子、携帯電話電源オフ車両は付属ステッカー（新規製作）選択式●列車無線アンテナ、ヒューズボックス、ベンチレーター、前面渡り板、スカート箱はユーザー取付け●避雷器は一体彫刻表現●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、通過標識灯（電球色）が点灯●中間車に入る先頭車のライトは非点灯●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載●車端部付きロングシートパーツを搭載●メーカー：グリーンマックス●商品番号：31635●スケール：Nゲージ

クモハ73形（原型）、サハ78形、モハ72形、クハ79形（原型）がそれぞれ1両ずつ入ったセット。
セットに加えて、配管付き屋根と配管無し屋根、対応する床下機器がそれぞれ1ランナーずつ封入。
コアレスモーター動力ユニット取り付け用アダプター1個が付属。
●※画像は完成見本です※●動力なし 組立キット●未塗装エコノミーキットシリーズを実車に即した色合いで成形し、塗装済みとします。
●ボディは青色（GMカラー 7　青色15号近似色）成形色とし、塗装済みです。
●屋根はダークグレー（GMカラー 35 ダークグレー近似色）成形色または銀色塗装（上部の印の製品）です。
●屋根 床板ランナーに含まれるガーランドベンチレーターのほかに?70-5 ガーランドベンチレーターが付属します（上部の印の製品）。
●付属のガーランドベンチレーターは上部の印の製品については銀色塗装をします。
●No.11050 着色済み ナロ10形（青色 淡緑帯付き） No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯（淡緑色）が印刷済みとなります。
●No.11051 着色済み オロネ10形（青色 淡緑帯付き）は等級帯の中の「寝台」表記が印刷済みとなります。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：208●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台 ATC車」をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。
別売のライトユニット（予定品）を組み込むことでライトや行先表示等の点灯化ができます。
●動力なし●JRマーク（白色）が付属します。
●既存のハイクオリティエコノミーキット103系と組み合わせてお好みの編成が製作可能です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18023●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1979（昭和54）年に登場した201系は省エネを目的としており、サイリスタチョッパ制御や回生ブレーキを搭載、外観は前面窓周辺を黒色仕上げでの国電のイメージを一変する姿となっています。
1981 （昭和56）年に量産車が登場。
戸袋窓あたり2基から1基へ減らすなど、試作車とは若干異なるスタイルになりました。
配属は先ず101系の置換えを目的に中央線へ、後に総武中央線行線と東海道山陽緩行線に投入されました。
中央線では10輌固定編成の他に6＋4輌の分割編成も存在し、青梅線や五日市線へ特別快速や休日のハイキング列車として入線する他、高尾以西の大月、更には富士急行河口湖まで乗り入れています。
●未塗装組立キット●動力無し●量産型4輌編成が製作できる他、301系、営団5000系、相鉄7000系の前面が付録します●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：402●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：10（黒色）、12（黄5号）●屋根　品番：35 ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色 1 号）●床下機器　品番：10（黒色）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）【別売りオプションパーツ】【5010】　台車　DT46【5801】　パンタグラフ　PS16N【5506】　動力ユニット　DT46【63-14】　車輌マーク JR201系　増結用中間車2輌セット 待避線付エンドレス基本セットマスター2　（M2） SL乗務員 バラスト　茶色

逗子から内房線を走れば東京湾を一周し、房総半島では総武線、外房線、成田空港などほとんどのエリアをカバーしてきた車両達。
国鉄時代から活躍してきた113系、その次世代をカバーしてきたE217系、そして最新のE235系全てを商品化して1つのセットにいたしました。
スカ色と呼ばれる配色の3世代が揃い発売されます。
●動力無し●電流の流れているレールには置かないでください。
●メーカー：トレーン ●商品番号：120450 ●スケール：Nゲージダイキャスト

1957(昭和32)年に製作された試作車を経て、翌年から量産された新性能国電のパイオニアです。
72系920代をさらに洗練した車体にカルダン駆動のDT21台車を装備し、MMユニットを採用したこの電車は当初モハ90系と呼ばれ、昭和34年の称号改正で101系に改められました。
当初はオレンジ色で中央線快速にデビューし順次東京、大阪の通勤線区に投入されました。
中には中央東線山用としてパンタ部を低屋根にした800代も登場しています。
後に一部は冷房改造を受けましたが、現在廃車が進み南部支線に少数が残るのみとなりました。
●2両セット●Nゲージ対応●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●パーツを交換することでNゲージで走行可能●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：148067 Yamanote History　(3) 103系初期（ウグイス）山手線 2両セット Yamanote History　(2) 101系（カナリヤ）山手線 2両セット 313系 2両セット E231系　湘南色 2両セット Yamanote History (6) E231系500番台1次車 山手線 2両セット

JR西日本で活躍する113系のうち、状態の良い車両を対象に1998年から車体の大規模更新と座席の交換をはじめとする体質改善40N工事が施工されました。
屋根の張り上げ化、ベンチレーターの撤去、側面窓ガラスの支持方式の変更や黒色サッシ化されている点が外観上の特徴です。
薄茶色の塗装色をベースに、窓周りを茶色で塗り分け、同社のコーポレートカラーの青色のラインが入った更新色でカラーリングも一新されました。
また2009年より黄色一色で塗られた中国地域色へ順次塗装変更され活躍しました。
●動力付き ●車両番号、ATS表記、エンド表記、所属表記は印刷済み ●側面種別行先表示、優先座席、弱冷車、前面編成番号は付属のステッカーからの貼付式 ●列車無線アンテナ、信号炎管、ホイッスル、ヒューズボックス、避雷器、前面貫通幌、ジャンパ栓はユーザー取付け ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31675 ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、都営地下鉄浅草線乗入れ用として製造されたこの車輌は、当初、旧600形と同様の正面2枚窓の面構えで登場しました。
1961（昭和36）年以降の製造車は正面に貫通路を設けたスタイルに変更され、初期車輌も後に改造されました。
2輌、4輌、6輌、8輌の各固定編成が存在し、普通から通勤快特まで幅広い守備範囲をこなす主力車輌です。
高松琴平電鉄や北総開発鉄道へ譲渡され活躍する車輌も存在します。
●未塗装組立キット：動力無し●集中型もしくは分散型クーラー車4輌編成が製作できます●京急440、460、480形（1000形初期非貫通車用）、京王2010系、小田急2200系、京成3100形の前面パーツがセットされており、多彩な可能性を秘めた仕様になっています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●専用ステッカー付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：423●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：29（京急バーミリオン）、37（白3号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器　品番：14（灰色9号）●床下機器　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　OKタイプ台車　TS310パンタグラフ　PT43動力ユニット　OKタイプ動力ユニット　TS310車輌マーク 増結用中間車2輌セット 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード

※画像は完成見本です※1959（昭和34）年、都営地下鉄浅草線乗入れ用として製造されたこの車輌は、当初、旧600形と同様の正面2枚窓の面構えで登場しました。
1961（昭和36）年以降の製造車は正面に貫通路を設けたスタイルに変更され、初期車輌も後に改造されました。
2輌、4輌、6輌、8輌の各固定編成が存在し、普通から通勤快特まで幅広い守備範囲をこなす主力車輌です。
高松琴平電鉄や北総開発鉄道へ譲渡され活躍する車輌も存在します。
●未塗装組立キット：動力無し●集中型もしくは分散型クーラー車4輌編成が製作できます●京急440、460、480形（1000形初期非貫通車用）、京王2010系、小田急2200系、京成3100形の前面パーツがセットされており、多彩な可能性を秘めた仕様になっています●台車・パンタグラフ・動力ユニット別売●エコノミーキットシリーズ●専用ステッカー付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：423●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：29（京急バーミリオン）、37（白3号）●屋根　品番：9（ねずみ色1号）又は、35（ダークグレー）●屋上機器　品番：14（灰色9号）●床下機器　品番：9（ねずみ色1号）●表面保護　品番：40（クリアーコート光沢）か、44（クリアーコート半光沢）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　OKタイプ台車　TS310パンタグラフ　PT43動力ユニット　OKタイプ動力ユニット　TS310車輌マーク 増結用中間車2輌セット 島式ホームセット（近代型）大型車両用 TCS自動踏切II レイアウトボード

313系は1999年に登場した名古屋・静岡地区向けの近郊電車です1999年に登場した8000番代は3両編成を基本として主に名古屋地区の中央線「セントラルライナー」で運用されていました車体構造などは他の313系とほぼ同様ですが室内をグレードアップし、外板塗色も一新されハイグレードな車両であることをアピールした塗色になっています現在は静岡地区に移籍し東海道線を中心に運用されています●動力付き ●側面の号車、席種別表示が追加された車体を再現 ●他の313系とは異なる先頭部銀塗装や側面オレンジ帯を再現 ●台車は5000番代とは異なる台車を新規製作で再現 ●車番は選択式で転写シート付属 ●前面表示部は交換式で印刷済みパーツ装着済み、交換用パーツ付属 ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、前面表示部は電球色LEDによる点灯 ●先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98488 ●スケール：Nゲージ

103系電車は、1963年から1984年までに総勢3447両が製造された国鉄を代表する通勤形車両です。
JR西日本に引き継がれた103系は、車両延命と車内設備の向上 改善を目的に一部の車両に外板設備 床下機器の更新 窓サッシの交換などの各種更新工事が行われました。
●※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。
キットですので組み立てが必要です。
●動力なし ●関西各地で活躍した103系体質改善車40Nをお求めやすいセット構成にて製品化 ●実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能 ●車両番号（前面 側面）、所属表記、定員表記、エンド表記、ATS表記、乗務員室表記、ドアコック表記は付属車両マーク(新規製作)転写式 ●前面 側面種別行先表示、優先座席、弱冷車、女性専用車付属ステッカー(新規製作)貼付式 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1256C ●スケール：Nゲージ

鉄道コレクション 第31弾の専用ケース。
●メーカー：トミーテック●商品番号：317746●スケール：Nゲージ

ハイクオリティ（HQ）エコノミーキット シリーズ第2弾として、JR113系をラインナップ。
組みやすく高品質な製品です。
30N体質改善車と40N体質改善車の2車種。
基本セットは4両、増結セットはモハユニットの2両です。
動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレスモーター動力ユニット ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」と組み合わせて、お好みの編成を作ることが出来ます。
●品番18505●セット構成はクハ111-モハ112-モハ113-クハ111の4両編成です。
●編成にする場合は18505をお買い求めください。
●ボディは一体成形で、成形色はグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）です。
●屋根や屋上機器、クーラーの成形色はグレー（GMカラー 9 ねずみ色1号近似色）です。
●ガラスパーツははめ込み式です。
●台車 床板 床下機器 動力ユニット パンタグラフなどは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18505●スケール：Nゲージ

E3系2000番代は山形新幹線用に2008年に登場しました。
編成は7両で従来のE3系とはヘッドライトのデザインが変更となりました。
●【92565】　4両増結セット：動力なし●山形新幹線E3-2000系を新規製作で再現●E311形先頭部にTNカプラー装備●E311形のヘッド・テールライトON-OFFスイッチ付●JRマーク印刷済み●カラーシート採用●号車表記・グリーンマーク印刷済み●禁煙マーク・車いすマーク印刷済み●基本セット車番印刷済み●増結セット車番・グレードアップ用転写シート付属●ロゴマーク印刷済み（11・16号車、4ヵ所で4デザインを再現）●ヘッドライトは色の違いを再現●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：92565【別売りオプションパーツ】【0733】室内照明ユニットLED LC（白色）T（トレーラー）車室内照明ユニット・電球 LA（ノーマル）M（モーター）車室内照明ユニットLB（ノーマル） E3-2000系山形新幹線（つばさ・新塗装）3両基本セット  E3-2000系山形新幹線（つばさ・旧塗装）7両セット  限定 E3-0系東北新幹線（なすの）6両セット  W7系北陸新幹線 4両基本セット 三陸鉄道 36形 2両セット 

西武9000系は1993年から101系の車体更新車として10両編成8本の計80両が製造されました。
わずかな仕様の差異があるほかは新2000系とほぼ同様の車体となっています。
走行機器などは101系の電装品からの再利用で構成されていましたが、2004年から2007年までに全ての編成が抵抗制御方式からVVVFインバータ制御方式に更新されました。
また、2013年頃から2014年2月頃にかけて、全編成の戸袋窓が閉鎖されるようになり、形態変化がみられるようになったほか、その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
2020年10月からは一部編成が4両編成へ短縮 ワンマン化改造 パンタグラフ増設などが施され、多摩湖線にて運用を開始しました。
また2021年5月頃より前照灯がLEDに交換されています。
●動力付き ●編成が短縮、ワンマン化改造されて多摩湖線で活躍する西武9000系9103編成 ●前面行先表示は点灯式、モハ9200に増設されたパンタグラフを再現 ●車両番号、シンボルマーク（西武鉄道）は印刷済み ●前面 側面行先表示、優先席、弱冷房車、車椅子 ベビーカーマークは付属ステッカーからの選択式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●避雷器は一体彫刻表現、ラジオアンテナは取付済み ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面行先表示（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31551 ●スケール：Nゲージ

小田急3000形は、2001（平成13）年度以降運用されている車両です。
従来車に対して車体構造を大幅に見直し、一層のコスト削減と環境負荷の低減、バリアフリーの推進等を図る車両として登場し、年次改良を加えつつ増備が進み小田急通勤車では最大勢力になりました。
2015（平成17）年頃より帯の青色が、従来のロイヤルブルー帯からインペリアルブルー帯へ順次変更されています。
●増結セット：動力なし ●車両番号は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●ブランドマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示（フルカラーLED）、優先席、号車番号、弱冷房車、女性専用車、車椅子 ベビーカーマークは31759に付属のステッカー（新規製作）からの貼付式 ●列車無線アンテナ、ヒューズボックスはユーザー取付け ●避雷器、信号炎管、ラジオアンテナは一体彫刻表現 ●ヘッドライト（電球色）、テールライト（赤色）、前面種別行先表示（白色）が点灯 ●車端部付きロングシートパーツを実装 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31760 ●スケール：Nゲージ

E653系1100番代は信越本線の特急「しらゆき」用として、常磐線で「フレッシュひたち」として活躍していたE653系を、降雪地区を運行するために耐寒 耐雪強化改造を施した車両です。
車体色はアイボリー系のホワイトをベースに日本海の海と空の青、夕日を表した朱色を配したデザインに一新されました。
2019年頃からは屋根上に取付けられたクーラーのカバー形状が変更されています。
2022年3月12日のダイヤ改正より特急「いなほ」としても運用を開始しました。
●動力付き ●信越本線の「特急しらゆき」と羽越本線の「特急いなほ」で活躍するE653系1100番代しらゆきを製品化 ●クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現 ●車両番号、JRマーク、ATS表記、車椅子マーク、号車表示、禁煙マークは印刷済み ●側面行先表示は付属ステッカー（新規製作）貼付式 ●列車無線アンテナ、避雷器はユーザー取付け ●交流機器 ベンチレータ ホイッスルは取付済み ●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、愛称名ヘッドマーク（白色）が点灯 ●フライホイール付きコアレスモーター動力ユニット搭載 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31701 ●スケール：Nゲージ

樽見鉄道は岐阜県の大垣駅から樽見駅の間を結ぶ第三セクター方式の鉄道会社です樽見鉄道ハイモ330?700形は2011年に登場したディーゼルカーです2018年に登場したハイモ330?703形は、スカイブルーに赤と白の帯をまとった樽見鉄道色で活躍しています●動力付き ●樽見鉄道のハイモ330-700形の703号車を再現 ●車番と社紋は印刷済み ●前面表示部は非点灯、行先シール付属 ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力採用 ●銀色車輪採用 ●TNカプラー（SP）装着済み ●M-13モーター採用 ●ミニカーブ通過可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8615T ●スケール：Nゲージ

樽見鉄道は岐阜県の大垣駅から樽見駅の間を結ぶ第三セクター方式の鉄道会社です樽見鉄道ハイモ330?700形は2011年に登場したディーゼルカーです2018年に登場したハイモ330?703形は、スカイブルーに赤と白の帯をまとった樽見鉄道色で活躍しています●動力付き ●樽見鉄道のハイモ330-700形の703号車を再現 ●車番と社紋は印刷済み ●前面表示部は非点灯、行先シール付属 ●ヘッド テールライトは常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯 ●フライホイール付動力採用 ●銀色車輪採用 ●TNカプラー（SP）装着済み ●M-13モーター採用 ●ミニカーブ通過可能 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：8615T ●スケール：Nゲージ

103系は、国鉄初の新性能通勤車101系を手本とし、より経済性を重視して設計された汎用通勤型電車です。
1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、東京首都圏や大阪近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。
国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えています。
JR西日本では現在、一部の路線にわずかに残るのみとなっています●※画像はイメージです ●※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。
組み立てが必要です。
●動力なし ●車両番号（前面 側面）、所属 定員 エンド ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●JRマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先座席（旧）、弱冷車（旧）、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1264M ●スケール：Nゲージ

※画像は完成見本です※1957（昭和32）年に、東海道本線の準急（東海）と（比叡）用として登場した80系最終タイプです。
車体構造は軽量客車10系の設計を取り入れた全金属製ノーシールノーヘッダーの美しいスタイルで普通車の座席幅、ピッチも客車と同等となり、専務車掌室と車販準備室を設置、準急用にふさわしい車輌となりました。
●未塗装組立キット●台車、パンタグラフ、動力ユニット、車輌マーク別売●旧型国電エコノミーキットシリーズ●メーカー：グリーンマックス●商品番号：168●スケール：Nゲージ【カラーガイド】●ボディ　品番：3（黄かん色）、13（緑2号）●サロの等急帯　品番：6（青22号）または、34（京阪ライトグリーン）●屋根　品番：35（ダークグレー）●屋上機器　品番：9（ねずみ色1号）●床下機器　品番：10（黒色）●常務員室仕切　品番：34（京阪ライトグリーン）■グリーンマックス鉄道カラーはこちらからお買い求めください■【別売りオプションパーツ】台車　DT13車輌マーク ローカル駅舎セット 木造跨線橋 複線機関庫 橋上駅舎

車体のナンバーや標記類を表現するための転写式の車両マークです。
●車両番号：オハネフ12、オハネ12、スロ54、スハネ16、ナハ10、オハフ45、スハフ43、マニ37ほか●荷物表記、検査表記、所属表記、換算表記、エンド表記ほか ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：6378 ●スケール：Nゲージ

CES（Coupler Exchange System） カプラー交換システムです。
異なるメーカーの車両の連結が可能です。
ボディーマウント式のカプラーで密自連と棒連結器の2タイプです●※配線連結器が車体の一部に干渉する場合は、取り外してください●※車両により部品の干渉などにより取付できない場合 走行に支障が生じる場合がございますのでご了承願います●メーカー：鉄魂模型●商品番号：CP02042●スケール：Nゲージ

103系は、国鉄初の新性能通勤車101系をベースに、より経済性を重視して設計された汎用通勤形電車です。
1963（昭和38）年から3400両あまりが製造され、首都圏や近畿圏を中心に通勤輸送の花形として活躍してきました。
国鉄の分割民営化後はJR北海道とJR四国を除くJR各社に引き継がれ、それぞれ半世紀にわたって活躍してきましたが、いよいよ終焉を迎えつつあります。
●※写真はイメージです。
●※本製品に動力ユニット、ライトユニットは付属しません。
組み立てが必要です。
●動力なし ●関西各地で活躍した103系関西形をお求めやすいセット構成にて製品化 ●実車同様に様々な組み合わせで遊ぶことが可能 ●車両番号（前面 側面）、所属 定員 エンド ATS表記、乗務員室、ドアコック表示は付属車両マーク（新規製作）からの転写式 ●JRマークは印刷済み ●前面 側面種別行先表示、優先座席（新 旧）、弱冷車（新 旧）、女性専用車は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式 ●車端部付きロングシートパーツが付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：1272C ●スケール：Nゲージ

ドイツを代表する高速列車ICE4の中から、先頭車の緑帯が特徴の編成を製品化いたします。
2017年12月に登場したドイツの高速列車ICE4は、2018年からヨーロッパで行われている環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動のマーケティングの一環として、車体の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場し、増備されています。
通常の赤帯のみの編成とともにドイツ各地の輸送やスイス各地への直通運転などが行われています。
●品番10-1542：動力付き●品番10-1543：動力なし●品番10-1544：動力なし●プロトタイプは9034編成。
既存製品とは異なる車番を設定。
●先頭車前位側のグリーン帯、プラグのデザイン、ロゴ類を美しく再現。
●実車の外観イメージに則り、黒染車輪を採用。
●車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現。
●モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
●車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。
別売の室内灯セットを組み合わせることで、点灯可能。
●中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
●ヘッド／テールライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
●最小通過半径：R282●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1544●スケール：Nゲージ

ドイツを代表する高速列車ICE4の中から、先頭車の緑帯が特徴の編成を製品化いたします。
2017年12月に登場したドイツの高速列車ICE4は、2018年からヨーロッパで行われている環境に優しいエコシステムを積極的に採用する活動のマーケティングの一環として、車体の赤帯の一部をエコを表すグリーンに変更した編成が登場し、増備されています。
通常の赤帯のみの編成とともにドイツ各地の輸送やスイス各地への直通運転などが行われています。
●品番10-1542：動力付き●品番10-1543：動力なし●品番10-1544：動力なし●プロトタイプは9034編成。
既存製品とは異なる車番を設定。
●先頭車前位側のグリーン帯、プラグのデザイン、ロゴ類を美しく再現。
●実車の外観イメージに則り、黒染車輪を採用。
●車体の各所に配されたサイン、車番などの表記類を的確に再現。
●モーター車は基本セット、増結セットそれぞれに1両組み込み。
モーター車の協調を考慮し、増結セットのモーター車はトラクションタイヤ無し。
●フライホイール付動力ユニット採用で、安定した走行が可能。
●車体の長さに合わせた専用の室内灯用照明板組込済。
別売の室内灯セットを組み合わせることで、点灯可能。
●中間連結部は全周ホロを再現した、連結しやすいカプラーを採用。
●ヘッド／テールライト点灯。
ヘッドライトは電球色LEDを採用。
●最小通過半径：R282●メーカー：KATO(カトー)●商品番号：10-1544●スケール：Nゲージ

線路に新たなラインナップ、ナローゲージに適した線路が登場です。
まくらぎの外観と間隔が1/87スケール相当の線路が、ナローゲージ車両の走行をさらに実感的にさせます。
今回は直線線路124mm・62mm、フィーダー線路62mm、曲線線路183-45°を製品化いたします。
また、お手軽にナローゲージを始めていただけるナローゲージユニトラック運転セットを製品化いたします。
フレキシブル線路への接続に最適なジョイント道床（ホビーセンターカトー扱い）を同時発売予定です。
運転セットはA2用紙サイズに収まるほどコンパクトなため、小さなスペースでも車両の走行風景をお楽しみいただけます。
また、パッケージ内にナローゲージ車両1両を収められるスペースを設けています。
●ナローゲージ用に設定されたまくらぎ間隔の広い道床付き線路が登場。
ナローゲージの世界観を手軽で安心なユニトラックでより実感的に再現可能●軌間は9mm、レールはCode80を採用●道床付き線路のため初心者でも手軽にレイアウトの配置が可能●フィーダー線路にはフィーダーコードを1本付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：52-220 ●スケール：Nゲージ

留萌本線は函館本線と接続する深川より留萌を通り日本海側に面する増毛までを結ぶ路線でした。
2016年12月4日の留萌-増毛間の廃止に続き、2023年3月31日石狩沼田?留萌間で、石狩沼田20：20発最終列車4933D列車の発車をもって112年の歴史に幕を閉じました。
製品は最終列車となった4933Dに使用されたキハ54　509と506の2両と、鉄道なき後の輸送を受け支える沿岸バスの4台をセット化。
話題となった沿岸バス車内中吊りをポストカードにした物と、キハ54のベッドマークシール2種類を付属致します。
キハ54の動力ユニットにはTM-16が対応、動力化しない場合の走行用パーツセットはTT-03R（黒）を推奨します。
沿岸バスにはバス走行システムBM-04が対応します。
●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：329176 ●スケール：Nゲージ

留萌本線は函館本線と接続する深川より留萌を通り日本海側に面する増毛までを結ぶ路線でした。
2016年12月4日の留萌-増毛間の廃止に続き、2023年3月31日石狩沼田?留萌間で、石狩沼田20：20発最終列車4933D列車の発車をもって112年の歴史に幕を閉じました。
製品は最終列車となった4933Dに使用されたキハ54　509と506の2両と、鉄道なき後の輸送を受け支える沿岸バスの4台をセット化。
話題となった沿岸バス車内中吊りをポストカードにした物と、キハ54のベッドマークシール2種類を付属致します。
キハ54の動力ユニットにはTM-16が対応、動力化しない場合の走行用パーツセットはTT-03R（黒）を推奨します。
沿岸バスにはバス走行システムBM-04が対応します。
●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：329176 ●スケール：Nゲージ