0 ● ●メーカー：ポポンデッタ ●商品番号：8522P ●スケール：Nゲージ

※写真は製品を組み立て後、塗装を施したものです。

京都線のクロスシート特急車として、平成15年（2003）に登場しました。
3扉車ながらも伝統のクロスシートのスタイルは継承し、特急車としての風格を備えています。
●基本セット：動力付き ●4次車と呼ばれるグループをプロトタイプに、ヘッドライトがLED化され、フルカラーLEDの前面表示を備えた現在の形態を製品化 ●各表記類印刷済。
従来製品とは異なる車番で製品化（プロトタイプ：9307F） ●前面行先表示は「特急 京都河原町」（正面標準装備）。
交換用に「準特急 大阪梅田」を付属。
側面は黒ベタでシール付属 ●幕板部に車番を追加、女性専用車両表示のデザインが変更された外観を再現 ●阪急特有の光沢のあるマルーン塗色をはじめ、窓枠や客扉、手スリ、靴ズリなど随所にアクセントとなる銀色を配した車体を表現豊かに再現 ●京都方、大阪方で異なる先頭車スカート形状や、密着連結器（ダミーカプラー）の電気連結器の有無などの違いをリアルに再現 ●ヘッドライト/テールライト、標識灯（両側）が点灯。
ハイビーム点灯の4灯全点灯状態を再現 ●中間連結部は、ボディーマウント密連カプラー（フックあり）を標準装備。
実感的な連結面間とスムースな走行を実現 ●イスはグリーンで表現 ●スロットレスモーターの採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現 ●行先表示シール付属。
現在見られる種別 行先の内容にアップデート ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1822 ●スケール：Nゲージ

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●増結用サハ2両ボディキットは「サハ103、サハ103」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。
●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。
●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18004●スケール：Nゲージ

レジェンドコレクション 第8弾は、北海道の鉄道の近代化を語る上で欠かせない存在の711系交流近郊形電車です。
実車は国鉄初の交流電車として昭和42年（1967）に量産先行車が登場の翌年から量産車を製造。
小樽〜滝川間の交流電化開業を果たした函館本線で活躍を始めた北海道初の国鉄電車です。
●【10-1329】　3両増結セット:動力なし●昭和44年（1969）製の2次車をプロトタイプに、滝川〜旭川間の電化延伸に伴い増備されたグループを製品化。
●上部前照灯増設前、循環式汚物処理装置取付前、先頭車縦トイ外付化前、列車無線アンテナなし・ロングシート延長工事前・冷房改造未施工。
●北海道向の耐寒耐雪強化構造、小形の二重窓、強化形スカートや、交流専用電車の証である、赤2号＋クリーム4号の警戒色のオリジナル車体塗色も特徴です。
●ヘッド・テールライト/前面表示点灯（消灯スイッチ付）前面表示は「急行」が取付済。
交換用表示（無地）と行先表示シール付属。
●メーカー：KATO ●商品番号：10-1329 ●スケール：Nゲージ 711系0番台　6両セット レジェンドコレクション 711系-100・200・新塗装・非冷房・急行かむい 6両セット 711系-100・200・復活塗装 S-110+114編成 6両セット 813系200番台 黒 3両セット 813系200番台　福北ゆたか線　3両セット

「ハイクオリティ（EVO） エコノミーキット シリーズ（近日受注開始予定）」（従来のEVOシリーズ）のボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「低運転台・非ユニット窓」の冷房改造車をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
●動力無し●実車に近似した成型色と塗装をし製品化します。
●基本4両編成ボディキットAは「クハ103-モハ103-モハ102-クハ103」のセット構成●屋根はダークグレー(GMカラー 35 ダークグレー近似色)成型です。
●JRマークが付属しますので、JR化後の仕様も再現できます。
●台車・床板・床下機器・動力ユニットなどとパンタグラフは付属しませんので、別売の床下台車セットをご使用ください●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18009●スケール：Nゲージ

クモハ41形は国電初の20m級電動車として1932年に登場した形式です。
東京 大阪両地区の標準形電車として、11年間に400両以上製造が続いたために年度ごとの設計変更が忠実に反映されており、形態もバラエティに富んでいます。
当初は京浜線 片町線に投入され活躍しましたが、晩年は地方ローカル線の飯田線 大糸線 宇部線などで国鉄民営化まで活躍しました。
宇部線 小野田線で活躍した宇部電車区の40 51系車両は、ぶどう色2号の車体に前面に黄色の警戒色が入っていた姿が特徴です。
1966年より活躍をしていましたが1981年のダイヤ改正をもって105系に置き換えられて姿を消しました。
●動力なし●※画像は組立完成見本です。
●※本製品に台車、パンタグラフ、ステッカー、車両マーク、塗料は付属しません。
●※未塗装キットですので組み立て、塗装が必要です。
●ボディはグレー成形、床下機器は黒色成形●床下機器は新規金型の「旧型国電床下機器」を収録●付録としてクモハ51形（半流）ボディ 屋根が1両分付属●コアレスモーター動力ユニット取付アダプター1両分が付属●メーカー：グリーンマックス●商品番号：210●スケール：Nゲージ

阪急6300系の一部仕様を改め製品化いたします。
阪急6300系は梅田-河原町間を結ぶ阪急京都本線の特急運用をメインに活躍した2ドア転換クロスシートの車両です。
阪急電鉄のクイーンとして親しまれ長きにわたり活躍しました。
●動力付き ●平成13年（2001）-平成20年（2008）頃の形態で製品化 ●90年代に増設された運転室後方の小窓を再現 ●阪急電鉄ならではの光沢のある質感の車体塗装を再現 ●先頭車にはヘッドライト テールライト標準装備 ●中間連結部は、KATOカプラー密連形 ●行先表示シール付属。
京都本線運用末期の表示のほか、バリエーションとして嵐山線の表示も収録 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1825 ●スケール：Nゲージ

大井川鐵道きかんしゃトーマス号は「きかんしゃトーマス」のマスターライセンスを保有する株式会社ソニー・クリエイティブプロダクツ全面的な協力の下、「きかんしゃトーマス」の意匠をまとった蒸気機関車C11形227号機と「アニー」、「クララベル」に合わせてオレンジ色に塗り替えられた客車(スハフ42＋オハ47)です。
2014年夏は土日を中心に新金谷〜千頭間を1日1往復し、SLファンや鉄道ファン間で高い人気を博しました。
2015年夏は新たに「ジェームズ」も仲間に加わり、運行する予定です。
●3両セット●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●※本商品は動力化には対応しておりません。
●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：965028●スケール：1/150 路面電車(11)東京都交通局8500形　8000形（赤帯） 2両セット  路面電車(12)東京都交通局7000形（赤帯）　7500形（青帯） 2両セット 223系2000番台 2両セット  京急電鉄2100形 2両セット 京急電鉄2100形　KEIKYU BLUE SKY TRAIN 2両セット

国鉄末期からJR初期に登場した近郊形ステンレス電車の代表格、211系をリニューアルいたします。
211系は陳腐化が進んだ111 113系の置き換えや輸送力増強用として登場した直流近郊形電車です。
それまでの近郊形電車のアコモデーションを抜本的に見直した革新的な車両で、ステンレス車体にFRP製の前頭部を組み合わせて洗練された外観と、座り心地の良いバケットシートなどの採用によりサービス面も向上した、国鉄がJRへ移行する時期を象徴する車両です。
グリーン車を2両組み込んだ10両基本編成と5両付属編成で、10両もしくは15両編成で運転されていました。
●※写真はイメージです ●動力付き ●10両セット 5両付属編成セットは平成4年（1992）ごろに見られた田町電車区のサロ212（2階建）、サロ211（通常形）で組成されたN4編成 N54編成を製品化 ●特別企画品は昭和61年（1986）国鉄末期の田町電車区のサロ210 211（通常形）で組成されたN1編成とN51編成を製品化 ●車端部方向幕横の幕板部のビード 橙帯がなく、列車無線アンテナの円形台座がある形態を再現 ●屋根上のベンチレータ?は別パーツで再現 ●ステンレス車特有の質感の違いを再現 ●パンタグラフはPS21を新規設定 ●ヘッドライト/テールライトはケーシングの大きさが均等のタイプを再現。
全先頭車ともヘッドライト/テールライト、前面表示点灯（消灯スイッチ付き） ●動力車はスロットレスモーター搭載、付属編成は併結運転を考慮してトラクションタイヤを非装備 ●中間連結部には、ボディマウント式KATOカプラー密連形を標準装備。
実感的な連結面とスムーズな走行を実現 ●先頭連結部はKATOカプラー密連形（フックなし）を採用、電連パーツが付属 ●前面表示は「普通」取付済。
交換用に10両セット 5両付属編成セット（JR仕様）は「快速アクティー」、特別企画品（国鉄仕様）は「東海道線」が付属 ●メーカー：KATO(カトー) ●商品番号：10-1849 ●スケール：Nゲージ

東海道本線の通勤 近郊輸送を支える211系5000番台 5600番台が待望の製品化です。
5000番台 5600番台は従来の211系の接客設備改善やコスト低減を図った車両で、フリークエンシー区間で運転するため当初はトイレ設備が省略されました。
●動力付き●313系2600番台●発電ブレーキを装備した床下機器を再現●先頭車先頭部はKATOカプラー密連形（フックなし）採用、電連（2段）付属。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー（フック付）を採用●前面ステップのすべり止めも含めた行先表示シールを付属●前面表示は「熱海」印刷済。
交換用前面表示「普通 浜松」「普通 甲府」「無地」を付属●スロットレスモーター採用で、さらにスムースかつ静粛な走行性を実現。
併結運転を考慮していずれもトラクションタイヤなし●ヘッド/テールライト点灯（消灯スイッチ付）。
白色LED採用●行先表示シール付属 ●メーカー：KATO ●商品番号：10-1862 ●スケール：Nゲージ

227系は2015年より運行を開始した新型車両です。
広島地区で普通・快速列車で運行されています。
車体は厳島神社の鳥居をイメージした赤色を基調に愛称の「RedWing」や広島シティーネットワーク」のロゴマークが付けられています。
編成は3両編成と2両編成があり最大8両編成で運行されています。
●基本セット:動力付き●227系を新規製作で再現●ヘッドライト・テールライト白色LEDによる点灯式●ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付●先頭車前面の転落防止幌は別部品付属●前面方向幕は印刷済み部品装着・交換用部品付属●車番転写シート対応（基本セットに付属）●先頭車運転台側TNカプラー装着済み●先頭車運転台側幌枠部品付属●「RedWing」ロゴJRマークなど印刷済み●フライホイール付動力採用●新集電システム・銀色車輪採用●メーカー：TOMIX●スケール：Nゲージ●品番：98020 227系近郊電車増結セットA　（3両） 227系近郊電車増結セットB　（2両） 225系6000番台 丹波路快速 　6両セット 221系 4両基本セット 225 5000系近郊電車 4両基本セット

Nゲージで再現された12ftタイプのコンテナのモデルです。
モデルは塗装済みの完成品。
●12ft仕様のコンテナをNゲージサイズで再現●パネルなどのディテールもリアルに表現した塗装プリント済み完成品●立体感豊かなインジェクションプラスチック製●高精細インクジェットプリンタによる印刷仕上げ●W18F-1、W18F-4、W18F-10の3個セット●JR貨物コンテナのW18Fタイプを再現 ●メーカー：プラッツ ●商品番号：CON-13 ●スケール：Nゲージ

エコノミーキットシリーズが彩色済みで発売します。
実車に即した色合いで成型済み。
組み立ててすぐ遊べます。
第一弾は茶色！●動力なし●未組立キット●写真は完成イメージです●台車、パンタグラフは別途必要です●メーカー：グリーンマックス●商品番号：13001●スケール：Nゲージ

2006年開業当時から活躍する80-13編成は、路線カラーであるオレンジ色を基調とするカラーリングの車両となっています。
※動力ユニット組込対応車両を除き、金属車輪 金属ウェイト取付済です。
走行の際には付属の専用アーノルドカプラーユニットを取り付けてください。
専用動力ユニットは商品に付属しています。
●動力つき ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：326533 ●スケール：Nゲージ

103系1200番代は地下鉄東西線乗り入れ用に1970年に登場した車両です。
当初は7両編成でしたが、1991年に地下鉄東西線完全10両化に伴う組み換えを行い余剰となった一部の車両が常磐線快速に転出しました。
5両編成2本+バラ2両の計12両が転入し、朝夕ラッシュ時の増結用、成田線線内運用などで活躍しましたが、1993年から1994年にかけて廃車され短命に終わりました。
●動力つき ●1990年代前半に見られた冷房電源MGが搭載されていない冬季限定の編成 ●先頭車にシルバーシートマークを印刷 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A0796 ●スケール：Nゲージ

JR北海道キハ150形は1993年に登場した北海道地区専用車両です。
使用線区により0番代と100番代があり、外観上は側面窓の形状が大きく異なります。
0番代では北海道地区で初めて冷房装置を搭載した他、ワンマン運転に対応した設備やバス用の汎用部品を採用するなどコストダウンが図られています。
2020年よりH100形の導入に伴い、運用範囲に変化が生じています。
●品番31855：動力なし●車両マーク（新規製作）が付属。
車両番号、所属表記を収録●ATS表記、エンド表記は印刷済み●ステッカー（新規製作）が付属。
前面ガラス車両番号、前面表示、側面方向幕、車椅子マーク、ワンマン表記、禁煙マークを収録●前面貫通幌、列車無線アンテナ、ベンチレーター、ホイッスルはユーザー取付け●ヘッドライト（電球色）、テールライトが点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31855 ●スケール：Nゲージ

ハイクオリティエコノミーキットシリーズのボディパーツを、実車と近似の色合いで着色したキットで、国鉄（JR）103系のうち「高運転台・ATC車」をプロトタイプとした製品です。
基本パーツは従来のEVOシリーズのパーツを適用しており、組みやすく高品質で塗装の手間をかけずに組立が可能です。
動力ユニットや床板パーツは、別売のコアレス動力ユニット・ピボット集電台車対応床板を採用した「床下台車セット」をお好みの編成にあわせて組み合わせます。
●動力なし●JRマーク（白色）が付属します。
●既存のハイクオリティエコノミーキット103系と組み合わせてお好みの編成が製作可能です。
●メーカー：グリーンマックス●商品番号：18027●スケール：Nゲージ

しなの鉄道SR1系は従来の115系の置き換え用として2020年に登場した新型電車です同系は2019年度にライナー車両の100番代が、2020年度には一般車両の200番代が、2021年度には一般車両でクモハSR111形のパンタグラフを1基とした300番代が登場しました100番代の外観は信州のさわやかな風をイメージしたロイヤルブルーに信州の山並みと清流をイメージしたラインが入っていますまた同番代の車内はデュアルシートが採用され、ライナー列車などではクロスシートで、普通列車ではロングシートで運用しています「しなのサンライズ号」は小諸から長野を結ぶ快速列車で、同番代が6両編成で運用しています●動力付き ●SR1系のうち100番代のライナー車両6両で運用される快速「しなのサンライズ号」を再現 ●「しなの鉄道」ロゴマーク、車番は印刷済み ●クモハSR111-100形は2パンタ車の屋根を新規製作で再現 ●各車の屋根はビード形状が細いタイプの屋根を再現 ●前面表示部は選択式でシール付属 ●側面グリーンガラスを再現 ●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付 ●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯 ●先頭車運転台側はTNカプラー（SP）装備 ●フライホイール付動力、新集電システム、黒色車輪採用 ●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX(トミックス) ●商品番号：98819 ●スケール：Nゲージ

急行「桜島 高千穂」は1970年代に東京-西鹿児島にて運行されていた長距離列車です。
東京-門司間は併結し、門司-西鹿児島間は鹿児島本線経由の「桜島」と日豊本線経由の「高千穂」がそれぞれ分割され、運転されていました。
1975年3月のダイヤ改正で山陽新幹線が博多まで開業したことで本列車も廃止となりました。
●※画像は試作品を塗装、組立てしたものです。
●動力なし ●東京-西鹿児島間を走破する長距離急行「桜島」+「高千穂」をイメージしたセット。
●1970年代初頭の編成を再現可能 ●オロ11の屋根は「低屋根5ツ穴ベンチレーター無し」を収録 ●行先表示板などを収録したステッカー付属 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：613 ●スケール：Nゲージ

50000系「しまかぜ」は、2013年3月より運転を開始した近畿日本鉄道の特急車両です6両編成3本が登場し、大阪 京都 名古屋から賢島への観光特急として活躍しています「最高のおもてなし 豊富なサービス 爽やかなデザイン」を目指し開発されインパクトのある車体形状や爽やかさを表現した車体塗色、バリエーション豊かな客室などが特徴です●基本セット：動力付き●多角面が採用された先頭形状を再現●パンタグラフは上昇姿勢を見直したパーツを採用●ク50100とク50600はシート配置が異なる姿を再現●モ50200とモ50500はシート配置が異なる姿を再現●第1編成の車番印刷済み●「しまかぜ」ロゴマークは印刷済み●靴摺りはシルバーで印刷済み●ヘッド・テールライトは常点灯基板装備●ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDによる点灯●側面ガラスはグリーンガラスを再現●先頭部はダミーカプラー装着済み　ひのとりと同じパーツを採用●フライホイール付動力、新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98461●スケール：Nゲージ

北条鉄道は兵庫県の粟生ー北条町を結ぶ第三セクター方式の鉄道で、国鉄北条線からの転換により1985年4月に誕生しましたキハ40-535形は元JR（国鉄）のディーゼルカーで、輸送力の増強を目的として北条鉄道へ導入されることになりました2021年12月に北条鉄道への搬入が行われ、以降運用開始に向けて準備が進められ、2022年3月13日より営業運転を開始する予定です●動力付き●ハイグレード（HG）仕様●北条鉄道に譲渡されたキハ40-535形を再現●前面ガラスはデフロスタのない姿を再現●前面表示部は印刷済みパーツ｢粟生ー北条町｣を装着済み●側面のサボを印刷で再現●ヘッド テールライト、前面表示部は常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、前面表示部は白色LEDによる点灯●ヘッドライトはカラ?プリズムの採用により電球色に近い色で点灯●DT44A形台車を装備●Hゴムは黒色で再現●タイフォンは｢シャッター形・スリット形｣各大小の4種類からの選択式●靴摺り、ドアレール、車番は印刷済み●印刷済みヘッドマーク付属●フライホイール付動力、黒色車輪採用●M-13モーター採用●TNカプラー（SP）標準装備●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：8608●スケール：Nゲージ

鉄道が小荷物輸送の大きなウエイトを占めていた昭和の時代、旅客列車に連結された郵便車や荷物車がその責を担っていました。
輸送量の増加に伴い、荷物専用の列車が運行されるようになり幹線筋では急行荷物列車も運転されていました。
東北本線筋では、首都圏の荷物専用の隅田川貨物駅から北へ向かう郵便・荷物列車が発着し、東北各地とを結んでいました。
また、青森からその先北海道へと、青函連絡船で津軽海峡を渡ってゆく「航送」と呼ばれる運用もあり、道内では「ニセコ」「大雪」などの急行列車や普通列車に連結された郵便・荷物車が活躍していました。
●動力無し●東北方面各地へと、郵便物や小荷物を輸送して活躍した「郵便・荷物列車」●マニ60-2636は、オハニ61からの改造車をプロトタイプ（単品 マニ60と同じ）。
車体色は『茶』●マニ60-2238は、マニ60としての新造車をプロトタイプ（「大雪」基本セットと同じ）。
車体色は『茶』●オユ10は、オリジナルの非冷房車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
車体色は『ブルー』●スユ13は、オユ12の電気暖房装備タイプをプロトタイプ。
車体色は『ブルー』●マニ36は、2両ともスハ32からの改造車をプロトタイプ（「ニセコ」セットと同じ）。
車体色は『茶』●アーノルドカプラー標準装備、交換用のKATOナックルカプラーが2個付属●テールライト（片側のみ）標準装備●メーカー：KATO●商品番号：10-898●スケール：Nゲージ オハフ61形 オハ35　茶  スハニ35形 スハニ35形

手軽に鉄道模型トミックスのクオリティを手にとっていただけるコレクションモデルです●パワーユニットによる運転走行はできません●カプラー無しの為、連結はできません●手軽に精密なNゲージ鉄道模型をディスプレイして楽しめるファースト カー ミュージアム製品●ヘッド テールライトは別売りのパワーユニット、D.C.フィーダーを使うことで点灯●ヘッドライトは白色LEDによる点灯●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：FM-011●スケール：Nゲージ

E7系かがやきとパワーユニットPU-N600とレールが入ったトータルセットで、すぐにお楽しみいただける鉄道模型入門に最適なセットです。
収納も考慮されたコンパクトパッケージとなっています。
●北陸 上越新幹線で活躍するE7系4両をセット●可動幌装備●可動式パンタグラフ装備●フック U字型通電カプラー採用●シンボルマーク、グランクラスマーク、号車標記（車体 屋根上）、車番は印刷済み●ヘッドライト、テールライトは常点灯基板装備●フライホイール付動力採用●新集電システム、銀色車輪採用●M-13モーター採用 ●メーカー：TOMIX ●商品番号：90190 ●スケール：Nゲージ

鉄道友の会「ブルーリボン賞」シリーズの第2弾京成電鉄スカイライナーAE形が満を持して登場！●接着剤不要、簡単な組み立ての塗装済みキット●Nゲージ対応●パーツを交換することでNゲージで走行可能●シリーズ：Bトレインショーティー●メーカー：バンダイ●商品番号：166320

JR東日本の田町車両センターには189系が配置され、関東近郊の波動輸送に使用されました10両編成に組成された編成は、集約臨時列車や夜行快速　「ムーンライトながら91 92号」を中心に使用されました一部の編成は大宮総合車両センターへの転属を経て、編成の短縮や車両の組み換えを行い豊田車両センターで2018年まで使用されました●増結セット：動力なし●ハイグレード（HG）仕様●TNカプラー（SP）標準装備●98728について●クハは特急シンボルマークの撤去された前面をJRマークは印刷済み●モハ188の屋根はランボード横が塞がった後期型を再現●ヘッド テールライト、トレインマークは常点灯基板装備●ON?OFFスイッチ付●ヘッド テールライト、トレインマークは電球色LEDによる点灯●トレインマークはカラープリズムにより白色に近い色で点灯●98729について●モハ188の屋根はランボード横が空いている前期型を再現●メーカー：TOMIX(トミックス)●商品番号：98729●スケール：Nゲージ

伊賀鉄道は、JR関西本線と接続する伊賀上野駅から近鉄大阪線と接続する伊賀神戸駅を結ぶ三重県西部を走る約16.6kmの鉄道路線です。
車両は現在すべて東急電鉄で活躍していた1000系車両をベースとした2両編成が5本運用されています。
本製品では、漫画家の松本零士氏オリジナル描きおろしキャラクターの202編成と205編成の忍者列車を製品化いたします。
別売りパーツの動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-03R、パンタグラフは202編成忍者列車ピンク色が0238 PG16、0258 PT4811Nを1個づつ使用、205編成忍者列車緑色が0238 PG16を推奨しています。
●動力なし ●1/150スケールNゲージサイズ ●塗装組立済 ● オープンパッケージ ●メーカー：トミーテック ●商品番号：326595 ●スケール：Nゲージ

新6000系はそれまでの6000系をモデルチェンジして1970年に登場しました。
車体幅は2,930mmで当時の国内狭軌車両としては最大幅でした。
登場時は非冷房で製造されましたが、1971年製造の6711編成に試験的に冷房を搭載し、1972年以降の製造分より全車冷房付きで製造されています。
非冷房車の冷房改造は1977年から1979年にかけて実施されました。
登場時は窓周りにグレー、幕板、腰板がダークグリーンに赤帯が入った塗装でしたが、1973年の「相鉄ジョイナス」オープンに合わせ塗装を変更することになり、イエロー系とグリーン系の試験塗装車が登場、比較の結果グリーン系が採用されました。
2002年には創立85周年を記念して1編成を登場時の塗装に復刻し話題となりました。
後継車両の登場で数を減らし、2003年8月をもって定期運用を終了、同年11月にさよなら運転を行い引退しました。
●動力つき●今回生産にあたり、色味、各種表記を見直し●さよなら運転で使用したヘッドマークをシールに収録 ●メーカー：マイクロエース ●商品番号：A8609 ●スケール：Nゲージ

BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016（平成28）年に登場しました。
車両は817系に準じた仕様 性能を有し、併結運転も行なわれています。
側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
300番代は、2019（平成31）年の香椎線全列車BEC819系化に併せて増備された車両です。
連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。
5300番代は自動運転対応装置を搭載しており、他の300番代と共に活躍しています。
●※画像は試作品です。
●動力付き●香椎線などで活躍するBEC819系300番代 5300番代●行先表示は選択式、特徴的な床下機器は専用パーツにて再現●車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種標記は印刷済み●種別 行先表示、優先席表示、蓄電池注意表記は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式●避雷器、交流機器は取付済み●列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31785 ●スケール：Nゲージ

BEC819系は、JR九州が開発した世界初の交流による蓄電池車で、2016（平成28）年に登場しました。
車両は817系に準じた仕様 性能を有し、併結運転も行なわれています。
側面乗降扉の青と、クハの床下一杯に配置された青い蓄電池が特徴です。
300番代は、2019（平成31）年の香椎線全列車BEC819系化に併せて増備された車両です。
連結器や一部交流機器の形状変更、側面への乗降監視用カメラ設置が特徴となっています。
5300番代は自動運転対応装置を搭載しており、他の300番代と共に活躍しています。
●※画像は試作品です。
●動力付き●香椎線などで活躍するBEC819系300番代 5300番代●行先表示は選択式、特徴的な床下機器は専用パーツにて再現●車両番号、編成番号、JRマーク、各種ロゴ、各種標記は印刷済み●種別 行先表示、優先席表示、蓄電池注意表記は付属ステッカー（新規製作）からの貼付式●避雷器、交流機器は取付済み●列車無線アンテナ、信号炎管は一体表現●ヘッドライト（白色）、テールライト（赤色）、前面種別 行先表示（白色）が点灯 ●メーカー：グリーンマックス ●商品番号：31785 ●スケール：Nゲージ