■接地形状の適正化とシリカ配合ゴムの採用により、ウェットブレーキ性能が向上。■ブリヂストンの独?技術ULTIMAT EYE（アルティメットアイ ）により、タイヤパタンと形状を最適化。タイヤと路面の接地圧を均等化し高い耐摩耗性とロングライフを実現。■セダン・軽・コンパクト・ミニバンまで幅広い車種に対応。豊富なサイズをラインアップ。
オーバーテイクRVは、2009年に販売を開始し、ミニバン専用タイヤでありながらお手頃な価格帯のタイヤとして、経済意識の高いユーザーから好評をいただいてまいりました。「オーバーテイク RV?」は、従来品で好評であった高い経済性と耐久性、操縦安定性をさらに発展させ、新たに低燃費タイヤの「A-c」基準をクリアしました。新開発のポリマーとパターン設計により、転がり抵抗を従来品比 18%向上させるとともに、耐摩耗性能は同 42%向上させました。なお、サイズは計 7 サイズ（15 インチ~17 インチ）をラインアップし多くのミニバンに適合します。※画像はイメージです。
■転がり抵抗を低減しながらウェット性能を高めた低燃費タイヤ。■基本性能を維持しながらCO2の排出を抑えたエコロジーを追求。低燃費と安全性を兼ね備えたロングライフを実現します。※画像はイメージです。
高い操縦安定性と快適な乗り心地を実現。力強い走りを生む、新開発の高剛性・非対称パターン。高速走行を支える剛性の向上。新開発のブルーアースGT専用構造。全サイズで最高グレードのウェット性能「a」を獲得。
・高剛性 リブ設計により操縦安定性 を確保・ハンドリグ 性能を実現・高いウェット性能とハイドロを実現 ・軽量、転がり抵抗を低減
AE01の転がり抵抗性能をより高め、AAAグレードを取得したスタンダードな低燃費タイヤ
特別なゴム素材が、路面とフィット。ウエット性能を向上させました。タイヤ周りの「空気振動」を抑えることで、ノイズの少ない静かな走りを追求しました。クッション性を向上させた新技術で、ソフトな乗り心地を実現します。
耐偏摩耗性能向上でさらに長持ち。耐摩耗性能と耐偏摩耗性能を同時に高めることで、トータルライフを向上。タイヤを無駄なく、長持ちさせることに成功しました。豊富なサイズラインアップで幅広いユーザーに対応する長持ち低燃費タイヤの新スタンダード。
研ぎ澄まされた快適性。高い静粛性と優れた運動性能を高次元で調和させ、あらゆる路面で快適なドライビングを提供するハイバランスコンフォートタイヤ。走りは快適を極める。
ロングライフと安全性に優れたタフなバン用タイヤ。耐摩耗トレッドコンパウンドの採用や接地面を最適化することにより偏摩耗を抑制し優れたロングライフを実現。
サーキット走行で想定されるタイヤと路面との接地面を見直し、車両旋回中でも最大限の接地面積を確保し、更に路面に深く食い込むパタンとハイグリップポリマーを採用。ローアングルグルーブ、パタン配置最適化によりスポーツタイヤに相応しいハンドリング初期のレスポンスを向上。非対称トレッドプロファイル、スリックショルダーブロック採用によりハイグリップタイヤとして高い耐摩耗性、耐久性を実現。
非対称パターンにより変化する路面での高い操縦パフォーマンスを実現。非対称のショルダーデザインは険しい道路状況でも高いグリップ性能を発揮し、排水性を向上。マルチサイピングとセンターリブがパターンノイズを低減し高い操縦性を実現。※画像はイメージです。
■操縦性能・低燃費性能・ライフ性能などいずれも犠牲にしない新構造採用■先端のコンパウンド技術により低燃費性能とウェット性能を両立■幅広い車種に対応する2種類のパターンを開発
・ロードノイズ/パタンノイズの大幅低減技術と音を気になりにくくするチューニング技術を採用し、様々な路面に対応するノイズ抑制技術を進化させ、静粛性がさらに向上。・応答性の良いハンドリングと安定感の向上により すっきりとした乗り味を実現・ウェットグリップ性能向上による、さらなる雨の日の安心感を追求。ウェットグリップ性能が「b」から「a」に向上。
■大きさの異なる5 つのブロックの配列を最適化し、地面との接地形状をラウンド化したことによるロードノイズ低減■サイドウォール全体がたわむことで、よりクッション性がアップ■新開発のトレッドパターンと形状で、軽快なハンドリングを実現※画像はイメージです。
