 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2017年12月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】タミヤ 1/10 電動RC組立キット フォルクスワーゲンビートルラリー（MF-01Xシャーシ）です。
【 オリジナルカラーの実感ボディでダート走行が楽しい 】 1949年に誕生して以来、丸みを帯びたユーモラスなスタイル、リヤに搭載された必要十分なパワーの空冷水平対向4気筒エンジン、シンプルで実用的な室内を持ち、世界中で愛されたフォルクスワーゲン・ビートル(タイプ1)。
小排気量ながら軽量で、悪路での酷使にも耐える耐久性と良好な整備性もあいまって、1950年代から80年代前半にかけて世界のラリーで活躍を見せました。
そんなラリーに参戦したビートルをイメージして仕上げた電動RCカーの組み立てキットです。
ボディは軽量でショックに強いポリカーボネート製。
個性的なフォルムを実感たっぷりにモデル化し、前後バンパーやドアミラーはメッキパーツで再現。
ラリームードを高めるライトポッドやステッカーもセットしました。
実感ボディでダート走行が楽しい1台です。
【 走行シーンを広げる、コンパクトサイズのシャフト4WD、MF-01 Xシャーシ 】 シャーシはオンロードからダートまで路面を選ばず走りが楽しめるコンパクトサイズの4WD、MF-01 Xを採用。
強度の高い左右分割式のモノコックフレームは、ギヤボックスまで一体化して組み立てやすさも追求しました。
リヤエンドにモーターを搭載し、ギヤで後輪に、プロペラシャフトで前輪にパワーを伝達。
前後の密閉式ギヤケース内にはデフギヤを装備してスムーズなコーナリングを実現します。
さらに、車体のほぼ中央に走行用バッテリーをセットして重量バランスも良好。
サスペンションはフリクションダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
アップライト・ハブキャリアはオフロード走行に対応したM-05Raシャーシ用を採用し、ラリーブロックタイヤを装着しました。
【 基本スペック 】 全長397mm、全幅163mm、全高151mmホイールベース=239mm（Lサイズ）車体重量約1100g（RCメカ・バッテリー含まず）タイヤ幅/径=前後とも26/60mm トレッド=前後とも138mm フレーム=モノコックタイプ 駆動方式=シャフトドライブ4WD デフギヤ=3ベベルタイプ ステアリング=2分割タイロッド式 サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ダンパー=前後ともフリクション ギヤ比=9.5:1 540タイプモーター付き スピードコントローラー=ESC仕様（別売）【商品仕様】電動RC1/10スケール未塗装組立キット【 別にお求めになるもの 】ファインスペック2.4G電動RCドライブセット送信機用単3形電池4本模型＞ラジコン＞ラジコン本体＞電動オフロードカー＞シャーシキット
13,280 円
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 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□■新製品■2024年06月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
ボディは塗装済み、ホイールアーチのカット、ボディキャッチの穴開け加工済み。
【商品紹介】1/10 電動RCカー組立キット シトロエン DS （ MB-01シャーシ）(ボディ塗装済み)世界の自動車評論家が選んだ「20世紀の名車ランキング」で堂々3位に輝いたのがシトロエンの前輪駆動サルーン、DSです。
1955年のパリサロンで発表され、当時としては非常に前衛的な空力デザインを採用し、そのスタイルから「宇宙船」とも呼ばれました。
さらに、油圧作動によりサスペンションをはじめギヤボックスやクラッチ、ステアリング、ブレーキを統合制御するなど、革新のメカニズムを満載。
1955年から75年までに派生モデルを含めて約145万台が生産されました。
後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も3種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型のコンパクトな2WDシャーシ。
軽快な操縦特性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。
走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ファイナルギヤとステアリングリンケージの向きを入れ替えることで前輪駆動から後輪駆動に変更が可能。
さらに後輪駆動時はロー・ハイの2種類のモーター搭載位置を選んで、操縦特性を変えることができます。
前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、「モーターマウント」、「ファイナルギヤケース」、「サスペンション」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、メンテナンス性に優れているのもポイントです。
【商品仕様】1/10スケール組立キット模型＞ラジコン＞ラジコン本体＞電動ツーリングカー＞シャーシキット
17,186 円
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 タミヤ(TAMIYA) 1/35 RCタンクシリーズ No.18 ドイツIV号戦車J型 組立キット 専用プロポ付き 48218 第二次大戦の全期間を通してドイツ軍を支えたIV号戦車の中でも、最終生産型のJ型が1/35RCで再登場。
前後進や旋回、超信地旋回などに加え、砲塔旋回と砲身上下もプロポで自在にコントロール可能。
車体上部や砲塔のリアルな仕上がりはMMシリーズゆずり。
履帯は連結組み立て式とし、スムーズな走りと高いスケール感を両立しました。
説明 商品紹介 第二次大戦の全期間を通してドイツ軍を支えたIV号戦車の中でも、最終生産型のJ型が1/35RC組立キットで再登場。
前後進や旋回、超信地旋回などに加え、砲塔旋回と砲身上下もプロポで自在にコントロール可能。
車体上部や砲塔のリアルな仕上がりはMMシリーズゆずり。
履帯は連結組み立て式とし、スムーズな走りと高いスケール感を両立しました。
※写真はキットを組み立て、塗装したものです。
【別にお求めいただくもの (製品には含まれておりません)】 受信 ■走行用単四形アルカリ乾電池:4本。
送信機用単四形アルカリ乾電池:4本。
※本製品の駆動には電池が必要ですが、本製品には含まれておりません。
※走行までにパーツの追加購入、組み立て、塗装が必要です。
※本製品に工具、塗料、接着剤、オイル、グリスは含まれません。
※本製品は燃料を使用しません。
本製品には含まれません。
安全警告 RCカー専用サーキット等、広く安全な場所で走行させてください。
道路では絶対に走らせないでください。
人の多いところや公園、小さな子供の近くでは走らせないでください。
狭い場所や室内では走らせないでください。
学校や病院、住宅など他の人の迷惑になるところでは走らせないでください。
夜間や早朝は走らせないでください。
商品コード34068318042商品名タミヤ(TAMIYA) 1/35 RCタンクシリーズ No.18 ドイツIV号戦車J型 組立キット 専用プロポ付き 48218型番48218カラーマルチカラー※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
32,932 円
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 ※画像は通常モデル(ブラック）です。
販売品はパープル仕様です。
パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。
妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。
アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。
・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。
・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。
・マグネットボディマウントを標準採用。
ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。
<SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。
実際の製品とは異なることがあります。
テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー
116,380 円
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 先進であり斬新、ヨコモが考える最高の性能を集結したドリフトカー”MD 1.0”にカラーバージョンが限定で登場いたしました。
まさにドリフト走行するための機能・構造を盛り込んだハイエンドマシン。
駆動系からサスペンションに至るまで、ドリフト エキスパートの要望を具現化する内容となっています。
ドリフトカーでは初めての採用となるグラファイト製のサスアーム。
MD 1.0がレーシングマシンのコンセプトを継承している象徴的なサスペンションで、さらに吊り下げ式とすることで、ドリフトカーにとって大きなメリットを生み出します。
シンプルな形状でありながらサスアライメントの設定で自由度が高まり、車幅、スキッド角、ロールセンターなども自在にセットアップが可能です。
駆動系はアルミ製バルクヘッドで保持される高精度設計。
キット標準で反トルクの4ギヤトランスミッションとなりますが、3ギヤ用のデフハイトアジャストを追加して組み替えることで、正トルク仕様で使うこともでき、走行スタイルに合わせてトラクションバランスを設定可能です。
スリムでシンプルな見た目ながら、あらゆるセッティングに対応できる懐の広さを持ち合わせた、まさにレーシングドリフトマシンのMD 1.0。
もちろんシャーシ剛性バランスからデザインに至るまで、こだわりのあるドリフトエキスパート向けに設計した究極の逸品です。
＜SPEC 仕様＞■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 主要アルミパーツをカラーアルマイト化した限定仕様 ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■ バーチカルマウント グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製サスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ 新型 超軽量スライドラック ステアリングシステム ■ グラファイト製 リヤESCマウント ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダーステアリングブロックやロアロッドは従来同様のパーツ。
信頼性の高いアッカーマン比を再現することが可能。
ピッチング剛性を高めつつ、ロールの柔らかさを引き出せるバーチカルアッパーデッキを採用。
従来に比べて大幅な軽量化を果たしたスライドラック周り。
バルクヘッドとベースを一体化し、3ベアリング支持の薄型スライドラックで、フロント周りの重量削減に大きく貢献しています。
前後サスアームは5mm厚のグラファイト製がベース。
樹脂製に比べると温度変化に強く、季節を問わずに剛性を維持できます。
また、サスアームとダンパーのピボット位置によるガルアームの効果もあり、サスペンションの動き出しが柔らかく、スムーズにロールさせることが可能です。
バッテリーはショートLi-po専用設計。
シンプルなホルダーでシャーシ最後端に搭載しています。
別途オプションとして縦積みバッテリーホルダーも発売中。
モーターの反トルクを生かす4ギヤトランスミッションを標準で採用。
別途3ギヤ用のデフハイトアジャスターを用意することで3ギヤの正トルク仕様としても使用できます。
リヤボディマウントプレートはフラットに設置され、マグネットタイプのボディマウントも装着しやすい形状。
グラファイト製のリヤESCマウントも標準装備。
リヤバルクヘッドの剛性を高めるパーツでもあり、オーバーハングウエイトをできる限り抑えるためにショックタワー間に設置しています。
サスアームはバルクヘッドから吊り下げ式で搭載され、最大限にロールセンターを下げることが可能。
車幅の変更やスキッド角、ダンパーの角度調整などにも対応可能です。
リヤバルクヘッド下部のキャップを外すだけでデフにアクセスすることができます。
ギヤデフの交換やボールデフのメンテナンス時にも、作業効率が高まる設計。
デフを保持するアルミ製のアダプター変更でデフの高さを変え、リヤのトラクションを調整できる構造になっています。
81,421 円
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 先進であり斬新、ヨコモが考える最高の性能を集結したドリフトカー”MD 1.0”にカラーバージョンが限定で登場いたしました。
まさにドリフト走行するための機能・構造を盛り込んだハイエンドマシン。
駆動系からサスペンションに至るまで、ドリフト エキスパートの要望を具現化する内容となっています。
ドリフトカーでは初めての採用となるグラファイト製のサスアーム。
MD 1.0がレーシングマシンのコンセプトを継承している象徴的なサスペンションで、さらに吊り下げ式とすることで、ドリフトカーにとって大きなメリットを生み出します。
シンプルな形状でありながらサスアライメントの設定で自由度が高まり、車幅、スキッド角、ロールセンターなども自在にセットアップが可能です。
駆動系はアルミ製バルクヘッドで保持される高精度設計。
キット標準で反トルクの4ギヤトランスミッションとなりますが、3ギヤ用のデフハイトアジャストを追加して組み替えることで、正トルク仕様で使うこともでき、走行スタイルに合わせてトラクションバランスを設定可能です。
スリムでシンプルな見た目ながら、あらゆるセッティングに対応できる懐の広さを持ち合わせた、まさにレーシングドリフトマシンのMD 1.0。
もちろんシャーシ剛性バランスからデザインに至るまで、こだわりのあるドリフトエキスパート向けに設計した究極の逸品です。
＜SPEC 仕様＞■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 主要アルミパーツをカラーアルマイト化した限定仕様 ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■ バーチカルマウント グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製サスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ 新型 超軽量スライドラック ステアリングシステム ■ グラファイト製 リヤESCマウント ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダーステアリングブロックやロアロッドは従来同様のパーツ。
信頼性の高いアッカーマン比を再現することが可能。
ピッチング剛性を高めつつ、ロールの柔らかさを引き出せるバーチカルアッパーデッキを採用。
従来に比べて大幅な軽量化を果たしたスライドラック周り。
バルクヘッドとベースを一体化し、3ベアリング支持の薄型スライドラックで、フロント周りの重量削減に大きく貢献しています。
前後サスアームは5mm厚のグラファイト製がベース。
樹脂製に比べると温度変化に強く、季節を問わずに剛性を維持できます。
また、サスアームとダンパーのピボット位置によるガルアームの効果もあり、サスペンションの動き出しが柔らかく、スムーズにロールさせることが可能でバッテリーはショートLi-po専用設計。
シンプルなホルダーでシャーシ最後端に搭載しています。
別途オプションとして縦積みバッテリーホルダーも発売中。
モーターの反トルクを生かす4ギヤトランスミッションを標準で採用。
別途3ギヤ用のデフハイトアジャスターを用意することで3ギヤの正トルク仕様としても使用できます。
リヤボディマウントプレートはフラットに設置され、マグネットタイプのボディマウントも装着しやすい形状。
グラファイト製のリヤESCマウントも標準装備。
リヤバルクヘッドの剛性を高めるパーツでもあり、オーバーハングウエイトをできる限り抑えるためにショックタワー間に設置しています。
サスアームはバルクヘッドから吊り下げ式で搭載され、最大限にロールセンターを下げることが可能。
車幅の変更やスキッド角、ダンパーの角度調整などにも対応可能です。
リヤバルクヘッド下部のキャップを外すだけでデフにアクセスすることができます。
ギヤデフの交換やボールデフのメンテナンス時にも、作業効率が高まる設計。
デフを保持するアルミ製のアダプター変更でデフの高さを変え、リヤのトラクションを調整できる構造になっています。
81,421 円
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 ※画像は通常モデル(ブラック）です。
販売品はレッド仕様です。
パーツ一つ一つに磨きをかけて造りあげられるドリフトマシン。
妥協を許さない設計思想とドリフトに対するこだわりで、他の追随を許さない至高への道を切り開きます。
アルミパーツの重厚感とグラファイトのレーシーなイメージで、究極のコンペティションマシンが完成します。
・走行特性のキーポイントとなるアッカーマン比は、スライドラック全体を前後に移動できる構造とすることで、ステアリング作動全域を調整可能になりました。
・シャープなデザインのグラファイト製ダブルデッキシャーシをベースに、サーボのミドルマウント、バッテリー搭載方法の見直しなどで、理想的な重量配分に仕上げています。
・マグネットボディマウントを標準採用。
ポストやピンをを出すことなくマウント可能で、こだわりのボディデザインをさらに引き立てます。
<SPECIFICATION> ■グラファイト製ダブルデッキシャーシ ■グラファイト製 F&R サスアーム ■アルミ製 新型フロントバルクヘッド ■マルチポジション スライドラック ■アルミ製 フロントアッパーアーム ■新型 F&R ハブキャリア ■4 ギヤトランスミッション ■F&R マグネット ボディマウント ■フローティング バッテリーホルダー ■リヤ ESC マウント ※画像のシャーシはプロトタイプです。
実際の製品とは異なることがあります。
テクニカルデータ 商品データ 数値 全長 425mm 全幅 198mm ホイールベース 256mm 2次減速比 1:2.6 全装備重量 1500g オプション付き 組み立て済みシャーシ内容 項目 名称 1 MD2.0 シャーシ 2 組立て説明書 3 ショック オイル 4 デフ オイル 5 工具 走行までに必要なもの 項目 名称 1 2チャンネルプロポセット （送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ） 2 ステアリング ジャイロ 3 走行用 バッテリー 4 走行用 バッテリー対応 充電器 5 モーター 6 ピニオンギヤ(48ピッチ) 7 ドリフト タイヤ 8 ホイール 9 ボディ 10 ボディ塗装用 ポリカーボネイト塗料 ITEM DETAIL ＜SPEC 仕様＞ ■ 全長：425mm ■ 全幅：198mm ■ ホイールベース：256mm ■ 二次減速比：1：2.6 ■ 全装備重量：1500g ■ RWDギヤドライブ ドリフトカー ■ 2.4mm厚 軽量グラファイト製シャーシ ■グラファイト製アッパーデッキ ■ 吊り下げ式 グラファイト製リヤサスアーム ■ 3ギヤ/4ギヤ両対応 アルミ製リヤバルクヘッド ■ デフ ハイトアジャスト ■ アジャスタブル スライドラック ■ モーター位置調整可能 ■ 前後 アルミ製 ショックタワー ■ ビッグボア アルミ製 ローフリクション ショック ■ 軽量グラファイト製 バッテリーホルダー
116,380 円
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★両手の平に載るほどの大きさと4WDで、室内からアウトドアまで走る場所を選ばない新ジャンルのRCカーが登場です。
★モーターをシャーシ中央に搭載してギヤで前後にパワーを伝達する新4WDシャーシ、SW-01を採用。
小回り性の良さに加えて、ウイリー走行も楽しめます。
★ポリカーボネート製ボディはランチボックスをデフォルメした1/24サイズ。
マグネット式マウントによりボディの脱着が手軽に行えます。
20,680 円
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至高のRWDドリフトマシン「GRK5」! ドライバーの思いのままに操る楽しさを追求し、更なる高みへ向けGRK5は80％に渡るパーツを新設計。
究極の縦置きモーターレイアウトを求め誕生しました! ・モーター位置を極限まで後方に下げた新型モーターマウントを採用。
・新形状アルミパーツは軽量化とベベルエッジ加工を施したノーズコーン、フィンプレート、前後ダンパーステー、そしてギアケース。
・ボールベアリング方式を採用した新型アッパーアーム。
・軽量化とWロック方式を採用した新型スライドラック。
・各部に施された刻印やSHIBATAロゴ。
・新形状のローフォルムになった2mm厚バーチカルアッパーデッキ、軽量化を施した2.5mm厚メインシャーシともにピュアカーボンを採用。
※シャーシ本体の画像はサンプル写真となります。
※本製品は未組立品です。
(メカ・タイヤ・ホイールは含まれておりません。
)
140,800 円
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 スポンジ&ラバータイヤに対応可能なレース用GPツーリングカーの最新進化型! 京商主催レースのKYOSHO CUP用マシンとして、そしてメーカーを問わないオープンレースを戦うマシンとしても数多くのユーザーに支持されている京商製1/10スケールGPツーリングカーのピュアテンGP 4WD V-ONE R4が、新設計パーツの採用によって大幅な性能アップを実現しました。
従来のV-ONE R4 Evo.2をベースに、2023年に登場したEvo.3シャシーコンバージョンキットで採用された各種新パーツを標準装備するとともに、フロントバルクヘッドの形状を見直してスタビライザーを変更するなど、最新のレースシーンに対応した進化を遂げています。
新型メインシャシーでは、エンジン搭載法をセンター固定式に見直してシャシーのしなりを最適化し、コーナリングにおける左右ステアリング特性のクセも解消しました。
同時に受信機&サーボ用バッテリー搭載トレーも新しくなり、こちらもシャシーのロール特性を改善。
バッテリーの交換も容易になっています。
さらに注目なのが、V-ONE R4 Evo.3キットはスポンジタイヤとラバータイヤの両方に対応可能なパッケージで販売されることです。
クラッチは日本国内での使用率が高いOS-12TGエンジンにフィットするタイプで、京商カップ指定のラバータイヤと、オープンレースのスポンジタイヤそれぞれに適したクラッチスプリングが付属します。
フロントサイドプーリーとダンパースプリングもラバー&スポンジタイヤ用の両方を同梱するなど、キットを購入するだけでどちらのレースにも使用できます。
国内外のレースで豊富な実績を持つV-ONE R4 Evo.2の信頼性はそのままに、実戦重視のアップデートを施したV-ONE R4 Evo.3ならば、レースユースはもちろん、走行そのものを楽しみたいというユーザーにも満足いただける性能を提供します。
●レースでの使用をターゲットに開発された1/10スケールGPツーリングカー ●先に発売されたEvo.3コンバージョンキット用パーツを標準装備し、さらなる新パーツの装着で走行性能がアップ ●しなり特性を左右で均一化した新設計Evo.3メインシャシー ●センター固定方式に変更された新型Evo.3ワンピースエンジンマウント ●OS-TG12エンジンに最適なクラッチに、2種類のクラッチスプリングが付属 ●ダンパースプリングはラバータイヤ向けとスポンジタイヤ向けの両方が付属 ●新設計のバータイプフロントスタビライザー ●クラッシュの衝撃があってもマフラーを損傷しにくい一体型サイドプーリーシャフト ●前後スイングシャフトは駆動効率に優れ脱落も防止できるユニバーサルタイプを採用 ●硬質メッキ処理済みピロボール 【テクニカルデータ】 ■全長 368mm ■全幅 200mm ■全高 105mm ■ホイールベース 258mm ■トレッド(F/R) 174mm/170mm ■タイヤ(F/R) 別売 ■ギヤレシオ 7.18/5.09：1 ■全備重量 約1,700g ■エンジン 12-15クラス(別売) 【キット内容】 ●組立シャシーキット一式 ●グリス ●1.5/2.0/2.5/5.0mm L字タイプ六角レンチ ●十字レンチ(小) 【走行までに必要なもの】 ●各社カー用2ch-3ch送受信機 ●サーボ ステアリング用x1、スロットル用x1 ●受信機用バッテリー 推奨：SPEED HOUSE Ni-MHバッテリー 6V-1600mAh RX用ストレート型 【71352】 ●各社12?15クラス後方排気エンジン/マニホールド/マフラー ●スターターボックス ●プラグヒーター ●燃料 ●燃料ポンプ ●ボディ ●ボディ塗装用塗料 ●ラバータイヤ ●タイヤインナー ●デフ用シリコンオイル ●ダンパー用シリコンオイル ●各種工具など
83,490 円
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 ＊各種セットの内容は画像で確認してください。
在庫の有りの表示でも、お取り寄せになる場合がございます。
メーカー欠品や生産終了等で入荷出来ない場合は、改めて弊社より連絡させて頂きます。
また、ご注文をキャンセルとさせて頂く場合があります。
予めご了承ください。
【パッケージ等の破損について】パッケージは物流時に内容物を保護するためのものです。
内容物に支障のないレベルのパッケージの汚れや破損等は、返品及び交換の対象外とさせていただいております。
＊各種セットの内容は画像で確認してください。
【 ドリフト走行が映える、躍動感あふれるダイナミックフォルム 】 ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカーとして、生産が終了した現在も熱狂的なファンを集めているマツダRX-7。
中でも3代目モデルのFD3Sはドリフトマシンとしても高い人気を誇っています。
そのFD3Sを1/10スケールで再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
低いボンネット、小さく絞りこまれたキャビン、滑らかで張りのある前後のフェンダーなど、ダイナミックな曲面構成のフォルムをリアルに再現したボディはポリカーボネート製。
ポップアップした状態のライトケースやドアミラー、リヤウイングは樹脂製パーツとしてスタイルを引き締めます。
シャーシはドリフト走行が手軽に楽しめるシャフトドライブ4WDのTT-02Dを採用しました。
【 シャフト4WDのベーシックシャーシ、TT-02をドリフトチューン 】 シャフトドライブ4WDのTT-02Dシャーシは、操縦安定性に優れ整備性も高く、パーツの組み換えでホイールベースやトレッドがそれぞれ2種類選べるなどセッティングも可能なTT-02をベースに、ドリフト走行用にチューニング。
ダブルウィッシュボーン4独サスにはショック吸収性に優れたCVAオイルダンパー・スーパーミニを装着し、ツヤ消しクロームメッキ仕上げのメッシュホイールに、24mm幅のドリフト専用樹脂製タイヤをセットしました。
さらに、駆動系をフルベアリング化してロスを抑え、スポーツチューンモーターにはアルミモーターヒートシンクを装備して熱によるパワーダウンを防止。
タイムを競うレースとはちがう、スリリングなドリフト走行がたっぷり楽しめます。
【 基本スペック 】 ●全長449mm、全幅185mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも24／63mm ●フレーム＝船底形状バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝CVAオイルダンパー・スーパーミニ ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540スポーツチューン ●駆動系はフルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） ※画像は組立、塗装を行った物です。
完成イメージとしてお考え下さい。
※実際の商品は未組立、未塗装です。
14,050 円
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 ドリフトラジコンのパイオニアであるヨコモがリリースする新しいベーシックマシン“ルーキードリフト RD2.0”。
走りやすさを重視した設計コンセプトで、初めてドリフトラジコンにチャレンジする方にもすぐにドリフト走行をお楽しみいただけるよう、切れ角の向上やリヤグリップの確保などでベーススペックを高めています。
シャーシの構成としても将来的な拡張性までを考慮し、オプションパーツの取り付けなどでカスタマイズも楽しめます。
＜SPECIFICATIONS＞ ■ 新型ギヤボックス（4ギヤ） ■ フロントサスマウント（43.5mm） ■ 新型ショートリヤサスアーム用リヤサスマウント ■ リヤショートアーム標準・新型メインシャーシ ■ 新型アッパーデッキ ■ 新型バッテリーホルダー（ショート＆ロングバッテリー用） ■ 新型ステアリングワイパー＆ステアリングラック（5.5mmロングワイパー/取り付け部を前方調整用に変更/最適化したアッカーマン） ■ 新型リヤESCマウント標準装備 ■ 新型フロントナックル（SD2.0標準を使用） ■ 新型リヤハブ（SD2.0標準を使用） ■ ギヤボックス位置見直し（5mm後方に設置しデファレンシャルギヤ、モーター重心位置の見直し） ■ 新型フロントサスアーム（4.5mmロッド仕様） ■ 新型フロントアッパーアーム 走行のために必要なもの：2チャンネルプロポセット（送信機、受信機、スピードコントローラー、サーボ）、ステアリングジャイロ、バッテリー（Ni-cd/Ni-MH 6セル、またはLi-po・2セル）、充電器、モーター、ドリフト用ボディ、ドリフト用タイヤ、ホイール、ポリカーボネイト用塗料
23,958 円
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 FP2がFP2Sにリニューアル！気軽にEP Onroadレースを楽しみましょう！ 2.5mm厚ブラックFRP製ワンピースタイプ。
ピッチングダンパーレス仕様。
バッテリー搭載は横積み(3箇所)と縦積みが可能。
バッテリーの固定にはグラステープを使用します。
キャンバー&キャスター固定仕様の F103タイプのフロントサイペンション。
スプリングレスのOリング仕様です。
*タミヤF103用フロントサスも取り付け可能です。
*タミヤF1用フロントアップライトも使用可能です。
FRP製サーボマウントプレートにより シンプルにロープロサーボが搭載出来ます。
搭載可能サーボは、各社(取付ピッチ10mm)の ロープロサーボです。
シンプル軽量の樹脂成形モーターマウントです。
*F103&F104用モーターマウントも取り付け可能です。
ボールデフの調整、メンテ不要!! 簡単に確実に組み立てられ、 安定したマシンコンディションが維持されます。
タミヤF103&F104等のF1に使用可能です。
ボールデフのデフボールとデフリングを外して このパーツを装着するだけでデフロック仕様となり、 ボールデフに戻すのも簡単です。
詳しくはTRGのホームページで！気軽にEP Onroadレースを楽しみましょう！*写真のメカ類、タイヤ等は別売です。
シャーシキットとなります。
11,900 円
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 【ご注意】※店頭との併売商品となりますので店頭での販売があった場合キャンセルさせていただきます ※代金引換不可の商品となりますので代金引換で購入いただいた場合キャンセルさせていただきます。
※商品の発送は取扱店舗より発送させていただきます。
※複数の商品をご購入いただいた場合、取扱店舗が違うのでそれぞれの店舗より発送になる場合がございます。
■商品説明 商品名【未組立】1/10 SUBARU WRX STI NBRチャレンジ TT-02シャーシ 「電動RCカーシリーズ No.645」 2.4GHz仕様 組み立てキット メーカーTAMIYA／タミヤ 商品説明昨年のニュルブルクリンク24時間レースでクラス優勝を飾ったマシンが電動RCカーで登場です。
SUBARUの高性能スポーツセダン WRX STIをベースに、迫力あふ れるスタイルに変身した姿をポリカーボネートでリアルに再現。
ドアミラーやリヤウイングも別パーツで用意。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用しました。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 商品詳細 完成時サイズ：全長約497mm 使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 付属品全てあり※ご注意ください！【 別にお求めいただくもの 】ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ランクA 状態未組立品になります。
一部袋開封済。
箱の角に若干の潰れと全面にキズあり。
写真をご確認ください。
ボディは塗装されておりません。
塗装の際は別途、カラー等塗料が必要となります。
店頭併売品となりますので、売り切れの際はご容赦ください。
JANコード4950344586455
10,000 円
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 【ご注意】※店頭との併売商品となりますので店頭での販売があった場合キャンセルさせていただきます ※代金引換不可の商品となりますので代金引換で購入いただいた場合キャンセルさせていただきます。
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■商品説明 商品名【未組立】1/10 トヨタ GRヤリス (M-05シャーシ) 「電動RCカーシリーズ No.684」 メーカーTAMIYA／タミヤ 商品説明2020年9月に発売された3ドアコンパクトハッチスポーツカーがトヨタGRヤリスです。
最高出力272馬力の1.6リッター直列3気筒ターボエンジンを搭載し、スポーツ4WDシステム「GR-FOUR」を組み合わせたハイパワーグレード「RZ」「RZハイパフォーマンス」、競技用ベースモデルの「RC」、そして高性能な走りを気軽に楽しめるFFモデルの「RS」をラインナップしています。
モータースポーツ用の車両を市販化するという、逆転の発想で開発されたこのスポーツハッチを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
大型のラジエターグリルやワイドに張り出したリヤフェンダー、ルーフ後端のスポイラーなど、迫力あるフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
ホイールアーチ部分をカット加工済みとし、ブライトレッドとブラック、ウインドウ部分はスモークで塗り分けました。
シャーシは軽快な走りが楽しめる前輪駆動のM-05を採用。
ブラックカラーの11本スポークホイールに、トレッドパターンが彫刻された中空ゴムタイヤを装着して、軽快な走りが楽しめます。
【 好バランスな前輪駆動シャーシ、M-05を採用 】 シャーシは前輪駆動のM-05を採用。
軽量・スリムで強度があり、組み立てやすさも追求した樹脂製セミモノコックフレームは、前からギヤボックス、モーター、走行用バッテリー、受信機、サーボ、ESCを配置。
重量配分を最適化するとともに、低重心化も実現しました。
ホイールベースは239mmに設定。
ステアリングは3分割ワイパー。
フロントサスペンションのジオメトリーともあいまってコーナリング時も高い安定性を発揮します。
サスペンションは接地性にすぐれたダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、11本スポークホイールは精悍なブラックカラー。
トレッドパターンが刻まれたMシャーシ用中空ゴムタイヤにはインナースポンジも内蔵しました。
【 基本スペック 】 全長372mm、全幅168mm、全高137mm ホイールベース239mm トレッド 前後とも138mm タイヤ幅/径=前後とも25/59mm フレーム=モノコックタイプ 駆動方式=フロントミドシップモーター・前輪駆動 デフギヤ=3ベベル ステアリング=3分割タイロッド式 サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ダンパー=前後ともフリクション ギヤ比=5.8：1 モーター=540タイプ スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 送信機用単3形電池4本 付属品全てあり。
※ご注意ください！【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ランクS 状態未組立品です。
店頭併売品となりますので、売り切れの際はご容赦ください。
JANコード4950344586844
10,000 円
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 【 歴史的名車の走りをじっくり味わう 】 世界の自動車評論家が選んだ「20世紀の名車ランキング」で3位に輝き、フランスの第18代大統領シャルル・ト゛・ゴール氏の公用車に採用されたことでも知られるシトロエン DSがRCカーになりました。
1955年の発表当時、前衛的な空力フォルムから「宇宙船」と呼ばれた姿はRCカーでも注目の的。
ボディ本体はブルー、ウインドウはスモークで塗り分け、前後バンパーやヘッドライトは別パーツ構成としたスケール感の高い仕上がりです。
シャーシはコンパクトサイズの2WD、MB-01を採用。
クロームメッキされたホイールにはラジアルタイヤを装着しました。
【 2種類の駆動方式と3種類のホイールベースが選べるMB-01シャーシを採用 】 後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も3種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型のコンパクトな2WDシャーシ、MB-01を採用。
軽快な操縦特性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。
シトロエンDSは実車と同様に前輪駆動を採用。
前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。
また、「ユニットモーターマウント」、「ユニットファイナルギヤケース」、「サスペンションユニット」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、メンテナンス性に優れているのもポイントです。
さらに、走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ギヤボックスとステアリングリンケージの向きを入れ替えることで前輪駆動から後輪駆動に変更可能。
後輪駆動時はロー・ハイの2種類のモーター搭載位置が選べ、操縦特性の違いが楽しめます。
【 基本スペック 】 ●全長412mm、全幅197mm、全高137mm ●ホイールベース239mm(ロング) ●トレッド フロント：148mm、リヤ140mm ●タイヤ幅／径＝前後とも25/59mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝フロントミドシップモーター・前輪駆動 ●デフギヤ＝樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.83：1(キット標準29Tピニオン使用時） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
18,480 円
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 【 迫力あるフォルムをオリジナルカラーで 】 1990年に発表されたHondaのミドシップスポーツカーNSXは、ベースモデルとして国内外のレースにも積極的に参加し、好成績を残してきました。
中でも、1996年からは国内最高峰のGTカーレースにも参戦。
1998年型は3.5リッターV型6気筒エンジンを搭載し、空力性能の改良と低重心化、ブレーキの強化、そして整備性の向上を図りました。
この年、4チームに投入され5勝をマークした、GTマシン仕様のNSXの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
空力的なモディファイが加えられた迫力あるフォルムはRCボディとしても効果的。
ボディ本体はホワイトで塗装済みなので、別売のマーキングステッカーなどを貼り込んで、好みのカラーリングに仕上げるのも楽しみ。
シャーシは操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02を採用して、走らせる面白さもいっそうです。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャフトドライブ4WDのTT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成がポイントです。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、バンパーには実車のレーシングカートをイメージしたバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり。
ホイールはダークガンメタルの6スポークデザイン。
タイヤはレーシーなスリックタイプを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長435mm、全幅194mm、全高121mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1 (別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様 (別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本
15,400 円
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 【2ドアクーペボディをブラックで引き締めた異色のマシン】 F1に勝るとも劣らないハイメカニズムを満載し、世界最強のツーリングカーと呼ばれたマシンで戦われた1995年のDTM（ドイツツーリングカー選手権）。
ドイツ国内の7ラウンド14戦に加えて、ドイツ以外の欧州5ヶ国で10戦が開催されました。
メルセデス・ベンツ、アルファロメオ、オペルの3メーカーが争うこのレースにあって、オペルは2チーム6台のマシンを投入。
中でも、アメリカに本社を持つ化学メーカー、P&G社のドイツ国内のブランド名「Cliff」のロゴが大きく描かれた、ブラックカラーのマシンがオペルカリブラV6クリフ。
F1経験者のJ.J.レートのドライブで活躍を見せたこのマシンを電動RCカーの組み立てキットとして再現しました。
スタイリッシュな2ドアクーペボディをレース用に大幅にモディファイした迫力の姿をポリカーボネートで実感たっぷりにモデル化。
多くのスポンサーロゴやゼッケンはステッカーで用意しました。
【性能アップも楽しい、シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-Eシャーシ採用】 シャーシは組み立てやすく整備性に優れた縦置きモーター・シャフトドライブ4WDのTT-01 TYPE-E。
バスタブタイプのメインフレームに、グラスファイバー強化ナイロン樹脂製のアッパーデッキとギヤカバーを装備して高いシャーシ剛性を持たせました。
ステアリングシステムは遊びが少なくスムーズな動きの3分割タイプ。
低重心・好バランスな車体構成とダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンション、前後に装備したデフギヤなどともあいまって、コントローラブルな操縦特性を発揮します。
また、シルバーのディッシュホイールには、レーシーなスリックタイヤを装着しました。
豊富に揃ったTT-01 TYPE-E用のオプションパーツ(別売)を組み込んで性能アップも楽しみです。
【基本スペック】 ●全長448mm、全幅185mm、全高128mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=FRとも27/67mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ=前後とも3ベベル ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=8.35:1 ●モーター=540タイプ ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 写真はキットを組立塗装したものです。
12,700 円
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 タミヤ 1/10 電動RCカーシリーズ No.706 1/10RC サンダーショット 2022 58706 1987年に発売されたベーシック4WDバギーの組立キット、サンダーショットの復刻版です。
ポリカーボネート製のボディ本体はホワイトとブルーで塗り分け、ウイングはホワイトで塗装。
どちらもカット加工済み。
点検・整備がしやすいバスタブフレームに、CVAダンパー付きのダブルウィッシュボーン4独サスを装備。
フロントにはスタビライザーを装着。
組み立てる必要がある 説明 商品紹介 1987年に発売されたベーシック4WDバギーの組立キット、サンダーショットの復刻版です。
ポリカーボネート製のボディ本体はホワイトとブルーで塗り分け、ウイングはホワイトで塗装。
どちらもカット加工済み。
点検 ■整備がしやすいバスタブフレームに、CVAダンパー付きのダブルウィッシュボーン4独サスを装備。
フロントにはスタビライザーを装着。
※アルミ切削製モーターマウント、540タイプモーター付き。
※使用プロポ:ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット。
【 別にお求めいただくもの (本製品には含まれておりません) 】ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット、送信機用単三形電池:4本。
※本製品の駆動には電源が必要ですが、バッテリー、電池、充電器等は含まれません。
また、送信機、RCメカ、等は含まれておりません。
走行までにパーツの追加購入、組み立て、塗装が必要です。
※本製品は燃料を使用しません。
本製品に燃料は含まれません。
※本製品に塗料、接着剤は含まれません。
安全警告 RCカー専用サーキット等、広く安全な場所で走行させてください。
道路では絶対に走らせないでください。
人の多いところや公園、小さな子供の近くでは走らせないでください。
狭い場所や室内では走らせないでください。
学校や病院、住宅など他の人の迷惑になるところでは走らせないでください。
夜間や早朝は走らせないでください。
商品コード34052077074商品名タミヤ 1/10 電動RCカーシリーズ No.706 1/10RC サンダーショット 2022 58706型番58706カラーなし※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
※他モールでも併売しているため、タイミングによって在庫切れの可能性がございます。
その際は、別途ご連絡させていただきます。
22,333 円
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 【返品種別B】□「返品種別」について詳しくはこちら□2013年09月 発売※画像はイメージです。
実際の商品とは異なる場合がございます。
【商品紹介】タミヤ 1/10 電動RC組立キット ポルシェ 911 カレラ RSR（TT-02シャーシ)です。
【 1973年のレースを席巻した最強のグループ4マシン 】1973年、3つの国際選手権と7つの国内選手権を獲得し、さらにイタリア・シチリア島で行われた伝説の公道レース「タルガフローリオ」、デイトナ24時間耐久レースをも制覇。
この年のレースを席巻したGr.4マシン、ポルシェ911カレラRSRのワークス仕様を再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
どこから見てもポルシェだと一目でわかる個性的なフォルムをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
大きく張り出した前後のフェンダーが迫力です。
また、シルバーカラーのボディを引き締める、レースシーンでおなじみのマルティーニストライプやゼッケンなどはステッカーで用意。
前後とも2ピースのホイールにセットされるタイヤはレーシングスリック、リヤはワイドタイプとしました。
【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性にも高い構成となっています。
さらに、パーツの組換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心も盛り込んでいます。
【商品仕様】電動RC1/10スケール組み立てキット全長457mm、全幅204mm、全高136mm、ホイールベース251mmタイヤ幅/径＝フロント27/67mm、リヤ32/67mmフレーム＝船底形状バスタブタイプ駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WDデフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプステアリング＝3分割タイロッド式サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーンダンパー＝前後ともフリクションギヤ比＝キット標準8.27：1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能）モーター＝540タイプスピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット送信機用単3形電池4本模型＞ラジコン＞ラジコン本体＞電動ツーリングカー＞シャーシキット
11,264 円
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メーカー・ブランド (株)タミヤ 商品説明 ホビーラジコンカーオプションキット タミヤ製TRF415MSをアップグレードするパーツセット。
安全警告 対象年齢15歳以上【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
21,993 円
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メーカー・ブランド (株)タミヤ 商品説明 男の子向き【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
1,912 円
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メーカー・ブランド ヨコモ（YOKOMO） 商品説明 組立キット 世界のレースシーンで戦える性能だから取り扱いが難しい・・・というのはすでに過去の話。
性能を最新のスペックとして高めつつ、楽しみながら厳しさも感じられる、ホビーとしての競技用ツーリングカーが必要とされる時代が訪れています。
ヨーロッパのトップレースで度重なるテストを行い極められた走行性能。
サスペンションや駆動系を大胆にリファインしながらも、常に開発ビジョンとして掲げられていたのは誰にでもレースが戦える“ユーザビリティ”です。
剛性を確保しながら柔軟性とのバランスにより引き出されるしなやかなステアリング性能、最新のサスペンションをシンプルなセッティングメソッドで構築し、ドライバーがコントロールに集中するための安心感を高めています。
【製品仕様について】ご購入の参考までに商品の紹介文を下記に記載させていただいておりますが、製品仕様全てを記載するものではありませんので、製品仕様詳細等につきましてはメーカーサイト等で事前にご確認ください。
【重要】 新品未開封品を外装検品後に発送させていただきます。
商品開封後に不具合等があった場合には製品箱に記載の問合せ先までご連絡いただきメーカー（販売元）対応となります。
※当店では商品開封後の返品・交換は承る事が出来ませんので、不具合等があった場合にはメーカー対応となります事をあらかじめご了承ください。
105,514 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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