●商品発送について全番手でソフトな打感と大きな飛び 全番手で心地よい非常にソフトな打感と大きな飛びが期待できるEXTRA SOFT。
エクストラソフトグラデーショナルコアとエクストラソフトアイオノマーカバーのソフト2ピース構造のディスタンス系ボール。
■ SPECIFICATION モデル 2023 EXTRA SOFT 構造 2ピース ボールタイプ ディスタンス アウターカバー エクストラソフト・アイオノマーカバー コア エクストラソフト・グラデーショナルコア ディンプル シームレス330ディンプル ボールナンバー 1、2、3、4 いずれか4種（ナンバー指定はお受け致しかねます） 数量 1ダース（12球入り） 発売 2023年3月 ※イエロー・オレンジ・ピンクは蛍光着色剤をカバーに使用しているため、直射日光および、蛍光灯の下に放置すると変色する場合があります（ボール性能に変化はありません） 商品在庫につきまして 在庫管理システム連動により、当店が運営する複数ショッピングサイトと共有の設定になっております。
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【日本正規品 bridgestone ブリジストン ボール 新作 new】
3,168 円
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【ヘッドスピード47m/s以上推奨／飛距離重視／しっかり目】旧モデルよりアプローチスピン量が増加。
芯を感じるしっかりした打感で、風に強い優れた飛びのアスリート向けモデル『X』。
「TOUR B X（2022モデル）」の特徴・テクノロジー ドライバーショットでは高初速で飛ばし、アプローチショットでは、初速を抑えてコントロールしやすくするという新発想「スピードコントロール・テクノロジー」を搭載。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
ツアー系のアプローチスピン重視タイプのボールです。
【製品詳細】 ●芯を感じるしっかりした打感 ●非常に優れた飛距離性能 ●高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化 ●高耐久性 ■構造：3ピース ■アウターカバー：リアクティブiQ・ウレタンカバー＋スリップレスバイト・コーティング ■インナーカバー：ハイスピード・インナーカバー ■コア：大径ハイドロLSコア ■ディンプル：シームレス330デュアルディンプル ■カラー：ホワイト
6,825 円
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 【ヘッドスピード47m/s以上推奨／飛距離重視／しっかり目】旧モデルよりアプローチスピン量が増加。
芯を感じるしっかりした打感で、風に強い優れた飛びのアスリート向けモデル『X』。
「TOUR B X（2022モデル）」の特徴・テクノロジー ドライバーショットでは高初速で飛ばし、アプローチショットでは、初速を抑えてコントロールしやすくするという新発想「スピードコントロール・テクノロジー」を搭載。
「飛び」と「スピン」は、更なる高次元バランスへと進化し続けます。
ツアー系のアプローチスピン重視タイプのボールです。
【製品詳細】 ●芯を感じるしっかりした打感 ●非常に優れた飛距離性能 ●高いスピン性能に加え、「乗り感」が進化 ●高耐久性 ■構造：3ピース ■アウターカバー：リアクティブiQ・ウレタンカバー＋スリップレスバイト・コーティング ■インナーカバー：ハイスピード・インナーカバー ■コア：大径ハイドロLSコア ■ディンプル：シームレス330デュアルディンプル ■カラー：ホワイト
11,950 円
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3ピース、アイオノマー、飛距離モンスター・イエロー J1YX・・Color:イエロー・飛びの「マッスルコア」搭載で、飛距離モンスターが更に進化! つぶして「飛ばす」。
復元力で「飛ばす」。
・弾道:高弾道モデル・ディンプル数:デルタウィング・ディンプル338・カバー:アウター/Neo BOOST POWERカバー、インナー/HR-DRIVEインナーカバー・構造:新配合マッスルコア搭載、ソフトアイオノマーカバーの3ピースつぶして「飛ばす」。
復元力で「飛ばす」。
インパクトの瞬間、ボールがしっかりとつぶれ、溜まったエネルギーを瞬時に開放。
新配合「マッスルコア」で、心地よい打感とモンスター級の飛距離を!
5,119 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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JGRシリーズボール史上でコアを最大容量に設計した新開発のBIGマッスルコアにより、インパクトで"タメ"を作り出すとともに素早く復元することで"弾き"を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて優れた飛距離性能を実現しました。
また、心地良い打感をもたらす薄肉化されたHR−DRIVEインナーカバー、高耐久性と高反発性を持たせたNEOブーストパワーカバー、飛距離アップのための最適な弾道を生み出すデルタウイングディンプル338など、最新テクノロジーで飛距離アップをサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 高弾道 ■推奨ヘッドスピード 33-43m/s ■備考 ボールナンバーは「0」「1」「2」「3」「4」「5」「7」「8」になります。
6,380 円
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前モデル（2022年モデル）に採用されていたスピード＆スピンコントロールテクノロジーを継承し、飛距離性能とコントロール性能を高次元でバランスさせました。
フルショットでは風に強い伸びのある弾道を生み出す高初速×低スピンを、アプローチショットではボールがフェースに乗る感覚と柔らかな打音をもたらす低初速×高スピンを実現しました。
また、従来のウレタンカバーに新たな制音・衝撃吸収材を加えたリアクティブiQウレタンカバーを搭載しており、フェースへの乗り感をさらに高めてコントロール性を向上させています。
さらに、高反発性能に加えて高剛性＋高比重に設計したハイスピードインナーカバーにより、フルショット時の低スピンによる大きな飛距離とともに、アイアンショット時の適正なスピンが安定した距離感をサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 中弾道 ■推奨ヘッドスピード 38m/s以上
6,930 円
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JGRシリーズボール史上でコアを最大容量に設計した新開発のBIGマッスルコアにより、インパクトで"タメ"を作り出すとともに素早く復元することで"弾き"を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて優れた飛距離性能を実現しました。
また、心地良い打感をもたらす薄肉化されたHR−DRIVEインナーカバー、高耐久性と高反発性を持たせたNEOブーストパワーカバー、飛距離アップのための最適な弾道を生み出すデルタウイングディンプル338など、最新テクノロジーで飛距離アップをサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 高弾道 ■推奨ヘッドスピード 33-43m/s ■備考 ボールナンバーは「0」「1」「2」「3」「4」「5」「7」「8」になります。
6,380 円
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JGRシリーズボール史上でコアを最大容量に設計した新開発のBIGマッスルコアにより、インパクトで"タメ"を作り出すとともに素早く復元することで"弾き"を生み出し、インパクトエネルギーを効率良くボールに伝えて優れた飛距離性能を実現しました。
また、心地良い打感をもたらす薄肉化されたHR−DRIVEインナーカバー、高耐久性と高反発性を持たせたNEOブーストパワーカバー、飛距離アップのための最適な弾道を生み出すデルタウイングディンプル338など、最新テクノロジーで飛距離アップをサポートします。
■構造 3ピース ■弾道 高弾道 ■推奨ヘッドスピード 33-43m/s ■備考 ボールナンバーは「0」「1」「2」「3」「4」「5」「7」「8」になります。
6,380 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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