 ◆ SHIMANO XTR シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。
そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピット ライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセス シフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム ◆BR-M9120 XTR - アイステクノロジー - 4ピストン - 油圧ディスクブレーキキャリパー 【特徴】 ■ 高性能ブレーキ操作 ・ 指先のインプット力を減少して制動力を高めリニア応答を向上 M9000 と比べて制動力、ストローク、タイムラグを 30% 低減 ■ ハイパワー ・ 10% 制動力増加 ( M9020に対して) ・ 4ピストン ロープロファイルデザイン ■ バンジョータイプ接続と内側ホース内蔵 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-M9120 ●シリーズ： XTR M9100 シリーズ ●平均重量： 262 ●補足： ** チタン ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキホース (キット)： SM-BH90-SBM ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： ワイヤリング ●キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： ** 4 mm ●ホースジョイント： バンジョー ●Mount type： ポストタイプ ●パッドマウント： パッドアクスル ●ピストン： 4 ●推奨ブレーキレバー： BL-M9120 ●推奨ディスクブレーキローター： RT-MT900 ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●オイル： SHIMANOミネラル ●対応ブレーキローターサイズ_140 mm (SS)： ✔ ●対応ブレーキローターサイズ_160 mm (S)： ✔ ●対応ブレーキローターサイズ_180 mm (M)： ✔ ●対応ブレーキローターサイズ_203 mm (L)： ✔ ●パッド_スタンダード1： N03A-RF レジン（フィン付き） ●パッド_スタンダード2： N04C-MF メタル（フィン付き） ◆ Four Piston デュアル直径対向ピストンキャリパー設計のディスクブレーキシステムでは、フロントとリアで異なるサイズのピストンを使用しています。
このシステムでは、ディスクブレーキローターをその入口で小さいサイズのピストンで押さえ、後側でより強力な大きいピストンでローターを押さえるパワー伝達システムを採用しています。
これにより、ディスクブレーキローターのぐらつきを防止し、騒音を大幅に軽減しています。
4ピストンキャリパーにより、サイズをコンパクトに抑えたまま、ディスクブレーキローターに対して広いコンタクトエリアを確保できます。
また、パッドの効率よい配置が必要に応じて調整され、圧力を安定させます。
サーボウェーブレバーと組み合わせて使用することにより、以前のモデルより50%も高い停止力を提供します。
先進的なSAINT/ZEEディスクブレーキシステムは、さまざまなサイクリストの異なるブレーキングスタイルに対応できるように調整されていて、安定した制動力と抜群の調整力を提供します。
◆ ICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。
シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。
アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。
パッドにはラジエーターフィンが採用されています。
また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。
アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。
アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。
パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
アイステクノロジー ホース SM-BH90-SBLSのロングバンジョーホースが、キャリパーからホースに伝わる熱を 冷却。
アイステクノロジーピストン ICE TECHNOLOGY ピストン - 最善の軽量化、高剛性、放熱性を達成。
セラミックなどを使用する事により熱伝達を防いでブレーキングを安定させ、ロスが少なく効率的な制動が可能です。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
19,860 ～
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 ◆ SHIMANO XTR シマノは究極のMTBコンポーネントを求めて、27年に及ぶMTB開発の原点に立ち返る活動を行い、新次元の MTB レース部品を作り上げました。
そうして生まれたXTR M9100シリーズはクロスカントリー、エンデューロ、マラソンレースに至るあらゆる過酷なMTBレースにおいて、他の追従を寄せ付けない性能と体験を提供します。
I-SPEC EVによるライディングに特化した、さらに柔軟で動きやすいコックピット ライダーの集中力を高めるために生まれた新しいシフティングシステムによる、軽い力で動かせる素早いレバーアクセス シフト中にもペダルをこぎ続けられる、信頼性の高い HYPERGLIDE+ シフティング XCからエンデューロ・レーシングまでをカバーする高性能のディスクブレーキシステム ◆BR-M9120 XTR - アイステクノロジー - 4ピストン - 油圧ディスクブレーキキャリパー 【特徴】 ■ 高性能ブレーキ操作 ・ 指先のインプット力を減少して制動力を高めリニア応答を向上 M9000 と比べて制動力、ストローク、タイムラグを 30% 低減 ■ ハイパワー ・ 10% 制動力増加 ( M9020に対して) ・ 4ピストン ロープロファイルデザイン ■ バンジョータイプ接続と内側ホース内蔵 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-M9120 ●シリーズ： XTR M9100 シリーズ ●平均重量： 262 ●補足： ** チタン ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキホース (キット)： SM-BH90-SBM ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： ワイヤリング ●キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： ** 4 mm ●ホースジョイント： バンジョー ●Mount type： ポストタイプ ●パッドマウント： パッドアクスル ●ピストン： 4 ●推奨ブレーキレバー： BL-M9120 ●推奨ディスクブレーキローター： RT-MT900 ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●オイル： SHIMANOミネラル ●対応ブレーキローターサイズ_140 mm (SS)： ✔ ●対応ブレーキローターサイズ_160 mm (S)： ✔ ●対応ブレーキローターサイズ_180 mm (M)： ✔ ●対応ブレーキローターサイズ_203 mm (L)： ✔ ●パッド_スタンダード1： N03A-RF レジン（フィン付き） ●パッド_スタンダード2： N04C-MF メタル（フィン付き） ◆ Four Piston デュアル直径対向ピストンキャリパー設計のディスクブレーキシステムでは、フロントとリアで異なるサイズのピストンを使用しています。
このシステムでは、ディスクブレーキローターをその入口で小さいサイズのピストンで押さえ、後側でより強力な大きいピストンでローターを押さえるパワー伝達システムを採用しています。
これにより、ディスクブレーキローターのぐらつきを防止し、騒音を大幅に軽減しています。
4ピストンキャリパーにより、サイズをコンパクトに抑えたまま、ディスクブレーキローターに対して広いコンタクトエリアを確保できます。
また、パッドの効率よい配置が必要に応じて調整され、圧力を安定させます。
サーボウェーブレバーと組み合わせて使用することにより、以前のモデルより50%も高い停止力を提供します。
先進的なSAINT/ZEEディスクブレーキシステムは、さまざまなサイクリストの異なるブレーキングスタイルに対応できるように調整されていて、安定した制動力と抜群の調整力を提供します。
◆ ICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。
シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。
アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。
パッドにはラジエーターフィンが採用されています。
また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。
アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。
アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。
パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
アイステクノロジー ホース SM-BH90-SBLSのロングバンジョーホースが、キャリパーからホースに伝わる熱を 冷却。
アイステクノロジーピストン ICE TECHNOLOGY ピストン - 最善の軽量化、高剛性、放熱性を達成。
セラミックなどを使用する事により熱伝達を防いでブレーキングを安定させ、ロスが少なく効率的な制動が可能です。
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21,190 ～
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイール ◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上 【特徴】 ・パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ・メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✓ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✓ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✓ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✓ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✓ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✓ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✓ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✓ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ● 推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✓ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン＋スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】
8,430 ～
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 SHIMANO GRX 12スピードシリーズST-RX820-Rデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-Lデュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX820-LAドロッパーポスト/ブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Rバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用ST-RX610-Lバー デュアルコントロールレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX820-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX610-Lブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Rサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用BL-RX812-Lサブブレーキレバー油圧ディスクブレーキ用RD-RX820リアディレーラーCS-R8101-12カセットスプロケットCS-R7101-12カセットスプロケットCS-HG710-12カセットスプロケットCS-M8100-12カセットスプロケットCS-M7100-12カセットスプロケットFC-RX820-2クランクセット 2x12スピードFC-RX820-1クランクセット 1x12スピードFC-RX610-2クランクセット 2x12スピードFC-RX610-1クランクセット 1x12スピードSM-BB72-41BプレスフィットBBSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS501ボトムブラケット ホローテック IIBB-RS500-PBボトムブラケット プレスフィットBBFD-RX820フロントディレーラーCN-M8100チェーン クイックリンク XTCN-M7100チェーン 12SBR-RX820フロントディスクブレーキBR-RX820リアディスクブレーキSM-RT70センターロックディスクブレーキローターWH-RX880-700CフロントホイールWH-RX880-700Cリアホイール ◆ BR-RX820 より良いモジュレーションと素早い初期ブレーキングポイントでコントロール性を向上 【特徴】 ・パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ・メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-RX820 ● シリーズ： GRX 12-speed ● 平均重量： 146 (フロント) 136 (リア) ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● ブレーキホース： SM-BH90-JK-SSR ● ホースジョイント： ストレート ● ブレーキホースカラー (キット)|1： ブラック ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● パッド|スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド|スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ● パッド|オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● リアマウント用取付けねじ仕様|10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様|35 mmマウント： ✔ ● 推奨ブレーキレバー： ST-RX820 ST-RX820-LA BL-RX820-L ● 推奨ディスクブレーキローター： RT-CL800 ● オイル： シマノミネラル ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● マウントタイプ： フラットマウント ● ピストン： 2 ● キャリパー取付けボルト|ツールサイズ： 4 mm ● キャリパー取付けボルト|緩み防止方法： ボルト固定ピン+スナップリング ● パッドマウント： パッドアクスル 【テクノロジー】 ONE WAY BLEEDING「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
8,980 ～
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 仕様／規格●06455?MGS?D32／旧06455?MGS?D31互換品メーカー品番A61-045HN商品説明●適応車種：NC750S RC70／RC88・CBR400F／R NC47・NC750X RC72／RC90／RH09 ／●3444957関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツジャンル識別情報：/g1041/g208/g308/mBQM/※納期表示のご説明はこちら
2,519 ～
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 SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーン クイックリンク116L 12sCN-M7100チェーン クイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ◆ BR-R7170 ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ 【特徴】 ● パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-R7170 ● シリーズ： SHIMANO 105 R7100 Di2 シリーズ ● 平均重量： 123 ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ● ブレーキホース (キット)： SM-BH90-J-SSR SM-BH90-JK-SSR ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： ボルト固定ピン ● キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： 4 mm ● リアマウント用取付けねじ仕様_10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_35 mmマウント： ✔ ● ホースジョイント： ストレート ● Mount type： フラットマウント ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● パッドマウント： パッドアクスル ● ピストン： 2 ● 推奨ブレーキレバー： ST-R7170 ● 推奨ディスクブレーキローター： SM-RT70 SM-RT64 ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● オイル： SHIMANOミネラル ● パッド_オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● パッド_スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド_スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ◆ ICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。
シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。
アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。
パッドにはラジエーターフィンが採用されています。
また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。
◆ アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。
◆ アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。
パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
温度が100°C低下 +5% ブレーキ制動力 +10% パッド寿命 (ステンレススチール ディスクブレーキローターとの比較) ◆ アイステクノロジー ホース SM-BH90-SBLSのロングバンジョーホースが、キャリパーからホースに伝わる熱を 冷却。
◆ アイステクノロジーピストン ICE TECHNOLOGY ピストン - 最善の軽量化、高剛性、放熱性を達成。
セラミックなどを使用する事により熱伝達を防いでブレーキングを安定させ、ロスが少なく効率的な制動が可能です。
◆ ONE WAY BLEEDING 「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
BR-M395 簡単なセットアップと調整 ● 素早く簡単な組み立てとメンテナンスが可能 ワンウェイ・ブリーディングワンウェイ・ブリーディング ● メンテナンスを容易にするためブリードニップルの位置を変更
8,060 ～
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 SHIMANO 105 R7100シリーズST-R7120-Rシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 右のみST-R7120-Lシフト／ブレーキレバー油圧ディスク 左のみRD-R7100リアディレーラーCS-R7101カセットスプロケット12S 11-34TCS-HG710カセットスプロケット12S 11-36T Di2FC-R7100クランクセット 12SFC-RS520クランクセット 12SBB-RS501ボトムブラケットSM-BB72-41BボトムブラケットSM-BBR60ボトムブラケットBB-RS500-PBボトムブラケットFD-R7100-FフロントディレーラーFD-R7100-BフロントディレーラーΦ34.9mmFD-R7100-BフロントディレーラーΦ31.8mmCN-M7100チェーン 12SCN-M7100チェーン クイックリンク116L 12sCN-M7100チェーン クイックリンク126L 12sBR-R7170油圧ディスクブレーキフロント用BR-R7170油圧ディスクブレーキリア用SM-RT70ディスクローター 140mmSM-RT70ディスクローター 160mmSM-RT70ディスクローター 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 180mmSM-RT64外セレーションタイプ 180mmSM-RT64内セレーションタイプ 203SM-RT64外セレーションタイプ 203WH-RS710-C32-TL-FフロントホイールWH-RS710-C32-TL-RリアホイールWH-RS710-C46-TL-FフロントホイールWH-RS710-C46-TL-Rリアホイール ◆ BR-R7170 ロードライディングに最適化されたディスクブレーキ 【特徴】 ● パッドクリアランスを10％広げることで、ブレーキノイズを低減 ● メンテナンスがしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ● モデル番号： BR-R7170 ● シリーズ： SHIMANO 105 R7100 Di2 シリーズ ● 平均重量： 123 ● アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ● ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ● ブレーキホース (キット)： SM-BH90-J-SSR SM-BH90-JK-SSR ● ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ● キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： ボルト固定ピン ● キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： 4 mm ● リアマウント用取付けねじ仕様_10 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_15 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_20 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_25 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_30 mmマウント： ✔ ● リアマウント用取付けねじ仕様_35 mmマウント： ✔ ● ホースジョイント： ストレート ● Mount type： フラットマウント ● ONE WAY BLEEDING： ✔ ● パッドマウント： パッドアクスル ● ピストン： 2 ● 推奨ブレーキレバー： ST-R7170 ● 推奨ディスクブレーキローター： SM-RT70 SM-RT64 ● J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ● オイル： SHIMANOミネラル ● パッド_オプション1： L04C-MF メタル（フィン付き） ● パッド_スタンダード1： K05S-RX レジン（フィンなし） ● パッド_スタンダード2： L05A-RF レジン（フィン付き） ◆ ICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。
シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。
アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。
パッドにはラジエーターフィンが採用されています。
また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。
◆ アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。
◆ アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。
パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
温度が100°C低下 +5% ブレーキ制動力 +10% パッド寿命 (ステンレススチール ディスクブレーキローターとの比較) ◆ アイステクノロジー ホース SM-BH90-SBLSのロングバンジョーホースが、キャリパーからホースに伝わる熱を 冷却。
◆ アイステクノロジーピストン ICE TECHNOLOGY ピストン - 最善の軽量化、高剛性、放熱性を達成。
セラミックなどを使用する事により熱伝達を防いでブレーキングを安定させ、ロスが少なく効率的な制動が可能です。
◆ ONE WAY BLEEDING 「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
BR-M395 簡単なセットアップと調整 ● 素早く簡単な組み立てとメンテナンスが可能 ワンウェイ・ブリーディングワンウェイ・ブリーディング ● メンテナンスを容易にするためブリードニップルの位置を変更
8,630 ～
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 ◆ BR-R9210 DURA-ACE - リアシートステーマウント - リアブレーキキャリパー - SLR-EV - リムブレーキ ■剛性、重量と制動力の優れたバランス ■洗練された統合型ロープロファイルキャリパーデザイン ■最大タイヤサイズ： 28C ■軽量マグネシウム製ブレーキシューホルダー 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R9210-F ●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ ●カラー： シリーズカラー ●平均重量： (BR-R9210-F) 156（/個） ●ブレーキタイプ： ダイレクトマウントタイプ ●リーチ (mm)： 51 ●シュー角度調整： ✔ ●対応最大タイヤサイズ： 28C ●リム幅 (mm)： 20.8?28 mm ●チタンケーブル取付けボルト： ✔ ●チタンピボットボルト： X (取付けボルト) ●カートリッジシューホルダー： ✔ ●ブレーキシュータイプ_オプション： R55C4カーボン R55C4-Aカーボン R55CT4 ●ブレーキシュータイプ_ノーマル： R55C4 ●互換性： SLR-EV ●クイックリリースレバー： ✔ ●タイヤガイドバンパー： ✔ 【テクノロジー】 ◆SLR-EV SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLRです。
このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって非常に優れた操作力の変調と強い制動力を生み出します。
BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、最新のキャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルと比較して36%増しの制動力を発揮します。
また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ (BR-R9100/6810/5810) が提供されます。
24,320 ～
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 DURA-ACEは、シマノ最高のロードバイクグループセットです。
完璧を追い求めて。
究極のパフォーマンスを目指す、決して妥協することのないライダーのために創られています。
そのたった数秒を縮めるために、我々は何年もの歳月を費やしました。
シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のR9200 DURA-ACE 。
これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインです。
スピード、それは新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターです。
全ての決定は「より速く」を基準に定められました。
最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。
◆ BR-R9200 DURA-ACE - デュアルピボット - ブレーキキャリパー - SLR-EV - リムブレーキ ■剛性、重量と制動力の優れたバランス ■最大タイヤサイズ： 28C ■軽量マグネシウム製ブレーキシューホルダー 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R9200 ●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ ●ブレーキタイプ： SLR-EVデュアルピボット ●リーチ (mm)： 51 ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_10.5： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_12.5： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_18.0： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_27.0： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_32.0： ✔ ●シュー角度調整： ✔ ●対応最大タイヤサイズ： 28C ●リム幅 (mm)： 20.8?28 mm ●チタンケーブル取付けボルト： ✔ ●チタンピボットボルト： ✔ ●カートリッジシューホルダー： ✔ ●ブレーキシュータイプ_オプション： R55C4カーボン R55C4-Aカーボン R55CT4 ●ブレーキシュータイプ_ノーマル： R55C4 ●互換性： SLR-EV ●クイックリリースレバー： ✔ ●タイヤガイドバンパー： ✔ 【テクノロジー】 ◆SLR-EV SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLRです。
このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって非常に優れた操作力の変調と強い制動力を生み出します。
BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、最新のキャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルと比較して36%増しの制動力を発揮します。
また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ (BR-R9100/6810/5810) が提供されます。
20,176 ～
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 DURA-ACEは、シマノ最高のロードバイクグループセットです。
完璧を追い求めて。
究極のパフォーマンスを目指す、決して妥協することのないライダーのために創られています。
そのたった数秒を縮めるために、我々は何年もの歳月を費やしました。
シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のR9200 DURA-ACE 。
これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインです。
スピード、それは新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターです。
全ての決定は「より速く」を基準に定められました。
最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。
◆ BR-R9200 DURA-ACE - デュアルピボット - ブレーキキャリパー - SLR-EV - リムブレーキ ■剛性、重量と制動力の優れたバランス ■最大タイヤサイズ： 28C ■軽量マグネシウム製ブレーキシューホルダー 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R9200 ●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ ●カラー： シリーズカラー ●ブレーキタイプ： SLR-EVデュアルピボット ●リーチ (mm)： 51 ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_10.5： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_12.5： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_18.0： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_27.0： ✔ ●アセンブリピボットナット (mm) _フロント (mm)_32.0： ✔ ●シュー角度調整： ✔ ●対応最大タイヤサイズ： 28C ●リム幅 (mm)： 20.8?28 mm ●チタンケーブル取付けボルト： ✔ ●チタンピボットボルト： ✔ ●カートリッジシューホルダー： ✔ ●ブレーキシュータイプ_オプション： R55C4カーボン R55C4-Aカーボン R55CT4 ●ブレーキシュータイプ_ノーマル： R55C4 ●互換性： SLR-EV ●クイックリリースレバー： ✔ ●タイヤガイドバンパー： ✔ 【テクノロジー】 ◆SLR-EV SLR-EVはデュアル対称ピボットブレーキキャリパーを備えたSLRです。
このショートアームブレーキデザインは2個のベアリングと1個のローラーを採用し、ピボットエリアの効率を高めることによって非常に優れた操作力の変調と強い制動力を生み出します。
BC-9000ブレーキケーブルの働きとともに、最新のキャリパーはSHIMANOのこれまでのブレーキモデルと比較して36%増しの制動力を発揮します。
また2アクスル対称型ブレーキキャリパーとフォークマウントおよびチェーンステーマウントタイプ (BR-R9100/6810/5810) が提供されます。
22,880 ～
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 DURA-ACEは、シマノ最高のロードバイクグループセットです。
完璧を追い求めて。
究極のパフォーマンスを目指す、決して妥協することのないライダーのために創られています。
そのたった数秒を縮めるために、我々は何年もの歳月を費やしました。
シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のR9200 DURA-ACE 。
これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインです。
スピード、それは新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターです。
全ての決定は「より速く」を基準に定められました。
最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。
◆ BR-R9270 抜群のフィット感と最適なパワー伝達を追求した ロードコンペティションシューズのフラッグシップモデル。
■ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 ■パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 ■メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R9270 ●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ ●平均重量： 120 (フロント) 110 (リア) ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキホース (キット)： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： ボルト固定ピン、スナップリング ●キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー_MONO-BODY： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_10 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_15 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_20 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_25 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_30 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_35 mmマウント： ✔ ●ホースジョイント： ストレート ●マウントタイプ： フラットマウント ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●パッドマウント： パッドアクスル ●ピストン： 2 ●推奨ブレーキレバー： ST-R9270 ST-R9180 ●推奨ディスクブレーキローター： RT-MT900 ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●オイル： SHIMANOミネラル 【テクノロジー】 ◆MONO-BODY シマノのMONO-BODYキャリパーは、剛性を最大化するために、単一の冷間鍛造されたブロックから加工しています。
剛性と重量を完璧にバランスしたMONO-BODYキャリパーは、シマノのリニアレスポンス油圧ディスクブレーキシステムのコンポーネントです。
リニアレスポンスは強いパワーと抜群のコントロール機能に匹敵します。
◆ICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。
シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。
アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。
パッドにはラジエーターフィンが採用されています。
また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。
アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。
アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。
パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
◆ONE WAY BLEEDING 「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
18,130 ～
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 DURA-ACEは、シマノ最高のロードバイクグループセットです。
完璧を追い求めて。
究極のパフォーマンスを目指す、決して妥協することのないライダーのために創られています。
そのたった数秒を縮めるために、我々は何年もの歳月を費やしました。
シマノのロードテクノロジーとイノベーションの頂点である、新しい12速のR9200 DURA-ACE 。
これまでで最も速く、そして最も優れたドライブトレインです。
スピード、それは新世代のロードグループセットを開発する上で最も重要なファクターです。
全ての決定は「より速く」を基準に定められました。
最終ステージのシャンゼリゼ通りを走り抜けるときも、あるいは地元の坂道を駆け上がるときも、エンジニアは常に最高の性能を提供できるよう、各コンポーネントの機能を究極の域まで高めました。
◆ BR-R9270 抜群のフィット感と最適なパワー伝達を追求した ロードコンペティションシューズのフラッグシップモデル。
■ワンピース構造により剛性を最大化しつつ、軽量化を実現 ■パッドクリアランスを10%広げることで、ローターとの擦れを低減 ■メンテナンスのしやすいブリーディングプロセス 【製品の仕様】 ●モデル番号： BR-R9270 ●シリーズ： DURA-ACE R9200 シリーズ ●平均重量： 120 (フロント) 110 (リア) ●アイステクノロジーパッド対応キャリパー： ✔ ●ブレーキホースカラー (キット)： ブラック ●ブレーキホース (キット)： SM-BH90-JK-SSR ●ブレーキタイプ： ハイドローリック・ディスクブレーキ ●キャリパー取付けボルト_緩み防止方法： ボルト固定ピン、スナップリング ●キャリパー取付けボルト_ツールサイズ： 4 mm ●キャリパー_MONO-BODY： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_10 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_15 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_20 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_25 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_30 mmマウント： ✔ ●リアマウント用固定ボルト仕様_35 mmマウント： ✔ ●ホースジョイント： ストレート ●マウントタイプ： フラットマウント ●ONE WAY BLEEDING： ✔ ●パッドマウント： パッドアクスル ●ピストン： 2 ●推奨ブレーキレバー： ST-R9270 ST-R9180 ●推奨ディスクブレーキローター： RT-MT900 ●J-Kit仕様（OEM用）： ✔ ●オイル： SHIMANOミネラル 【テクノロジー】 ◆MONO-BODY シマノのMONO-BODYキャリパーは、剛性を最大化するために、単一の冷間鍛造されたブロックから加工しています。
剛性と重量を完璧にバランスしたMONO-BODYキャリパーは、シマノのリニアレスポンス油圧ディスクブレーキシステムのコンポーネントです。
リニアレスポンスは強いパワーと抜群のコントロール機能に匹敵します。
◆ICE TECHNOLOGIES ブレーキを酷使する長い下り坂では、ディスクブレーキローターとパッドが過熱し、ブレーキングパフォーマンスに悪影響を及ぼす「ブレーキフェード」と呼ばれる現象が発生します。
シマノでは、ディスクブレーキローターとパッドの両方に冷却効果を高めるアイステクノロジーを採用し、安定したブレーキングパフォーマンスを実現しています。
アルミニウムの中心層にステンレススチールの外層を重ねた3層サンドイッチ構造のクラッドディスクブレーキローターブレードにより、さらに放熱性能を強化。
パッドにはラジエーターフィンが採用されています。
また、クラッドディスクブレーキローターブレードとラジエーターフィンはいずれも軽量で、ブレーキノイズを軽減し、パッドを長持ちさせます。
アイステクノロジーパッド レジンタイプまたはメタルタイプの 基本の2タイプのほか、オプションの 2層バックプレート付きアイステクノ ロジーパッド（ステンレスとアルミ製 のフィン）の導入によってさらに放熱 性能を高めることができます。
アイステクノロジーローター これらの製品は、ブレーキシステム内 の温度上昇を大幅に軽減します。
さらに、フェードの減少によって、長時間に わたる下り坂でのライディングでも 高いパフォーマンスをキープ。
パッド の長寿命化やブレーキの静音性にも貢献しています。
◆ONE WAY BLEEDING 「ワンウェイ ブリーディング」は、油圧システムに空気が混入するのを防止し、素早く簡単にブリーディングが行えるように開発しました。
オイルのルートをシステム全体を通じて合理化し、システムでバブルがキャプチャーされるのを回避します。
18,700 ～
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 カラーシンタードメーカー品番BRH23300商品説明●「デコード R DC?718R フラットマウント」対応ブレーキパッド ／●3427531関連ワード●自転車 パーツ カスタマイズ カスタムパーツジャンル識別情報：/g1041/g208/g308/mALJ/※納期表示のご説明はこちら
1,936 ～
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重量：280g 美しい流線型のデザインに加え、軽くて高いパフォーマンスを生み出すよう設計された新しいSRAM Forceブレーキセット。
先端技術の冷間鍛造アーム、メインピボットボルトにはステンレススチールを使用。
デュアルピボットデザインにより、確かな制動力とコントロール性を実現しています。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
24,340 ～
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コンポーネント・パーツカテゴリの人気商品コンポーネント・パーツカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊コンポーネント・パーツ≫シクロクロス専用≫ディスクブレーキ≫ワイヤー用 TRP（ティーアールピー）SPYRE/SPYRE SLC/SPYKE対応（OEMモデルSPYRE-Cにも対応）のオプションパーツです。
泥や雪や砂など異物が舞う過酷な状況でもキャリパーへの異物侵入を防ぐ優れた製品です。
■ SPYRE/SPYRE SLC/SPYKE対応 （OEMモデルSPYRE-Cにも対応）
1,320 ～
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ツーリング車にも似合うデザイン より軽快にブレーキングできるようにブレーキリー チを 8mm バネと共に伸ばし、バネの弾力を活かした 自然なフィーリングを実現。
シャープでシンプルな形 状はさりげない存在感を醸し出し、シクロクロスから ツーリングやシティーライドまで用途を問わない。
● 49g（ボディーのみペア） ※付属品：リーチアジャスター・チドリ・ スプリング・アーチワイヤー類（シューなし） コンポーネント・パーツカテゴリの人気商品コンポーネント・パーツカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊コンポーネント・パーツ≫シクロクロス専用≫ブレーキ≫カンチブレーキ Dixna（ディズナ）
4,670 ～
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個性を演出する軽量キャリパーブレーキ 7900 対応のパワフルな制動力の Forged 工作による軽量ブレーキ。
従来製品より 20% のパワー アップを実現した設計は、ライダーのブレーキングテクニックをサポートする。
●フロント：123g ●リヤ：122g ●ブレーキシューディメンション：31 ? 51mm ●付属：カートリッジブレーキシュー・トルクスアーレンキー・リヤ取付アルミナット 25mm・フロント取付アルミナット 18mmコンポーネント・パーツカテゴリの人気商品コンポーネント・パーツカテゴリ商品一覧＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ ▼ 即日お届け商品はこちら♪▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲ ▲＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊コンポーネント・パーツ≫ロードバイク用≫ブレーキ≫本体 Dixna（ディズナ）
12,100 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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