■商品概要【ストックナンバー】3148【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10mm　ネジ長さ：19mm　六角二面幅：Hex 16mm【NGK品番】CR8EHIX-9【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【8-d】　画像6参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：IUH24／U24FER-ZU9YAMAHA純正品番互換：90793-20162／90793-22096SUZUKI純正品番互換：99000-79K24-H24KAWASAKI純正品番互換：J4520-IUH24■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種AX-1 AX-1 年式: 87-89   備考: 250 ND21 87.12-89.6 【排気量】250 【必要本数】1CB-1 CB-1 年式: 89-92   備考: NC27 89.3-92 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーフォア CB400スーパーフォア 年式: 07-21   備考: NC42 教習車 07.12- 【排気量】400 【必要本数】4 CB400スーパーフォア 年式: 92-99   備考: NC31/39 92-99.2 【排気量】400 【必要本数】4 CB400スーパーフォア 年式: 99-21   備考: VTEC NC39/42 99.2- 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーフォア バージョンR CB400スーパーフォア バージョンR 年式: 92-99   備考: NC31/39 92-99.2 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーフォア バージョンS CB400スーパーフォア バージョンS 年式: 92-99   備考: NC31/39 92-99.2 【排気量】400 【必要本数】4CB400スーパーボルドール CB400スーパーボルドール 年式: 05-21   備考: VTEC NC39/42 05.3- 【排気量】400 【必要本数】4CB400フォア CB400フォア 年式: 97-   備考: NC36 97.4- 【排気量】400 【必要本数】4CB500 CB500 年式: 96-   備考: 【排気量】500 【必要本数】2CB500S CB500S 年式: 96-   備考: 【排気量】500 【必要本数】2CB900ホーネット CB900ホーネット 年式: 01-   備考: SC48 01.10- 【排気量】900 【必要本数】4CBF1000 CBF1000 年式: 06-   備考: 【排気量】1000 【必要本数】4CBR400RR CBR400RR 年式: 88-00   備考: NC23/29 88.1-00 【排気量】400 【必要本数】4CBR600F CBR600F 年式: 92-00   備考: PC25/34 国内モデル 【排気量】600 【必要本数】4CRF150R CRF150R 年式: 06-21   備考: KE03 06.10- 【排気量】150 【必要本数】1CRF150RII CRF150RII 年式: 06-21   備考: KE03 06.10- 【排気量】150 【必要本数】1SH125 SH125   備考: 逆輸入 【排気量】125 【必要本数】1SH150 SH150   備考: 逆輸入 【排気量】150 【必要本数】1...■商品番号CR8EHIX-9

■商品概要【ストックナンバー】3569【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：12.7mm　六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CR8HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【9-d】　画像6参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：IUF24／U24FS-ZU／U24FSR-ZUYAMAHA純正品番互換：90793-20016／90793-20082／90793-20174／90793-22115SUZUKI純正品番互換：99000-69835-C8R／99000-79A37-U4R／99000-79K24-F24KAWASAKI純正品番互換：J4520-IUF24■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CR93 CR93 年式: 62   備考: 【排気量】125 【必要本数】2GPX250R/-II GPX250R/-II 年式: 87-   備考: EX250F/G(EX250E) 【排気量】250 【必要本数】2GPZ250R GPZ250R 年式: 85-   備考: EX250E 【排気量】250 【必要本数】2KLE250アネーロ KLE250アネーロ 年式: 93-   備考: KLE250A(LE250A) 93.3- 【排気量】250 【必要本数】2ZZ-R250 ZZ-R250 年式: 90-07   備考: EX250H 90.3-07 【排気量】250 【必要本数】2エリミネーター250 エリミネーター250 年式: 87-98   備考: EL250A/B/C(EL250A) 【排気量】250 【必要本数】2エリミネーター250LX エリミネーター250LX 年式: 87-98   備考: EL250A/B/C(EL250A) 【排気量】250 【必要本数】2エリミネーター250SE エリミネーター250SE 年式: 87-98   備考: EL250A/B/C(EL250A) 【排気量】250 【必要本数】2V40カプリ V40カプリ   備考: 【必要本数】2GF250 GF250 年式: 85-   備考: GJ71A/B 【排気量】250 【必要本数】4GSX250R GSX250R 年式: 87-88   備考: GSX-R250 87-88.3 【排気量】250 【必要本数】4 GSX250R 年式: 88-21   備考: GSX-R250 88.3- 【排気量】250 【必要本数】4GSX400FW GSX400FW 年式: 84-86   備考: TSCC仕様 84-86.3 【排気量】400 【必要本数】4GSX400R GSX400R 年式: 84-86   備考: TSCC仕様 84-86.3 【排気量】400 【必要本数】4 GSX400R 年式: 86-88   備考: 86.4-88.2 【排気量】400 【必要本数】4■商品番号CR8HIX

■商品概要【ストックナンバー】3485【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：12.7mm　六角二面幅：Hex 16mm【NGK品番】CR7HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【9-d】　画像6参照【熱価】7【互換情報】DENSO互換：IUF22／U22FS-GU／U22FS-ZUYAMAHA純正品番互換：90793-20015／90793-20081／90793-20171／90793-22059／90793-22114SUZUKI純正品番互換：99000-69835-C7R／99000-79A37-U2F／99000-79K24-F22KAWASAKI純正品番互換：J4520-IUF22■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種125Tマスター 125Tマスター 年式: 82-   備考: CM125T 【排気量】125 【必要本数】2125Tマスター カスタム 125Tマスター カスタム 年式: 82-   備考: CM125T 【排気量】125 【必要本数】2250Tマスター 250Tマスター 年式: 81-   備考: MC06/07 【排気量】250 【必要本数】2250Tマスター LAカスタム 250Tマスター LAカスタム 年式: 81-   備考: MC06/07 【排気量】250 【必要本数】2ATC70 ATC70 年式: 74-   備考: 【排気量】70 【必要本数】1CB125T CB125T 年式: 81-   備考: JC06 【排気量】125 【必要本数】2CRF100F CRF100F 年式: 03-   備考: HE03 03.9- 【排気量】100 【必要本数】1CRF80F CRF80F 年式: 07-   備考: HE01 07.6- 【排気量】80 【必要本数】1SCV100リード SCV100リード 年式: 03-   備考: 逆輸入 【排気量】100 【必要本数】1TRX70 TRX70 年式: 85-   備考: 85.12- 【排気量】70 【必要本数】1XL80S XL80S 年式: 80-   備考: 【排気量】80 【必要本数】1XLR80R XLR80R 年式: 87-   備考: 87.8- 【排気量】80 【必要本数】1XR100EX XR100EX 年式: 90-   備考: JA07， JA42 90.1- 【排気量】100 【必要本数】1XR100R XR100R 年式: 90-   備考: JA07， JA42 90.1- 【排気量】100 【必要本数】1XR100モタード XR100モタード 年式: 05-   備考: HD13 05.2- 【排気量】100 【必要本数】1XR80R XR80R 年式: 86-   備考: 86.6- 【排気量】80 【必要本数】1エイプ100 エイプ100 年式: 02-08   備考: HC07 02.2-08.9 【排気量】100 【必要本数】1エリート80 エリート80   備考: CH80 HF03 【排気量】80 【必要本数】1ジョルノ ジョルノ 年式: 11-20   備考: AF70 11.1- 【排気量】50 【必要本数】1ジョルノ/スポルト ジョルノ/スポルト 年式: 12-   備考: AF70 12.1- 【排気量】50 【必要本数】1...■商品番号CR7HIX

■商品概要【ストックナンバー】2469【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：12.7mm　六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CR6HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【9-d】　画像6参照【熱価】6【互換情報】YAMAHA純正品番互換：90793-20170SUZUKI純正品番互換：99000-69835-C6R■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CB50JX CB50JX 年式: 73-   備考: I 【排気量】50 【必要本数】1CB50S CB50S 年式: 80-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1CD250U CD250U 年式: 88-   備考: MA02 88.4- 【排気量】250 【必要本数】2CM125T CM125T 年式: 81-   備考: 【排気量】125 【必要本数】2CRF50F CRF50F 年式: 03-21   備考: AE03 03.9- 【排気量】50 【必要本数】1CRF70F CRF70F 年式: 03-   備考: DE02 03.9- 【排気量】70 【必要本数】1R&P CY50 R&P CY50 年式: 77-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1XE50 XE50 年式: 76-79   備考: II 【排気量】50 【必要本数】1XE75 XE75 年式: 76-   備考: 【排気量】75 【必要本数】1XE75II XE75II 年式: 76-   備考: 【排気量】75 【必要本数】1XL50S XL50S 年式: 80-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1XR50R XR50R   備考: 【排気量】50 【必要本数】1XR50モタード XR50モタード 年式: 05-   備考: AD14 05.2- 【排気量】50 【必要本数】1XR70R XR70R 年式: 96-   備考: 96.8- 【排気量】70 【必要本数】1Z50R Z50R 年式: 95-   備考: 95.7- 【排気量】50 【必要本数】1ウェイブ100 ウェイブ100 年式: 04-   備考: NF100 逆輸入 【排気量】100 【必要本数】1エイプ エイプ 年式: 01-07   備考: XZ50 AC16 01.2-07.12 【排気量】50 【必要本数】1 エイプ 年式: 07-   備考: XZ50 AC16 07.12- 【排気量】50 【必要本数】1 エイプ 年式: 08-   備考: XZ50 タイプD AC18 08.11- 【排気量】50 【必要本数】1ゴリラ ゴリラ 年式: 81-   備考: ゴールドメッキ仕様 【排気量】50 【必要本数】1 ゴリラ 年式: 85-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1 ゴリラ 年式: 98-07   備考: AB27 98.2-07 【排気量】50 【必要本数】1...■商品番号CR6HIX

■商品概要【ストックナンバー】4273【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CR9EHIX-9【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【8-d】　画像6参照【熱価】9【互換情報】DENSO互換：IUH27／U27FE-ZU9／U27FER-ZU9YAMAHA純正品番互換：90793-20163／90793-22097SUZUKI純正品番互換：99000-79K24-H27KAWASAKI純正品番互換：J4520-IUH27■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種AX-1 AX-1 年式: 89-   備考: 250 ND21 89.7- 【排気量】250 【必要本数】1CB650F CB650F 年式: 14-   備考: RC83 14.4- 【排気量】650 【必要本数】4CBF600 CBF600 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBF600 ABS CBF600 ABS 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBF600S CBF600S 年式: 04-   備考: 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBR1100XXスーパーブラックバード CBR1100XXスーパーブラックバード 年式: 96-01   備考: SC35 96-01.2 【排気量】1100 【必要本数】4CBR250R CBR250R 年式: 87-88   備考: 87.9-88.5 【排気量】250 【必要本数】4 CBR250R 年式: 88-   備考: MC17/19 88.5- 【排気量】250 【必要本数】4CBR250RR CBR250RR 年式: 90-   備考: MC22 90.3- 【排気量】250 【必要本数】4CBR250フォア CBR250フォア 年式: 86-   備考: CBR250F MC14 86.4- 【排気量】250 【必要本数】4CBR400R CBR400R 年式: 86-88   備考: NC23 86.7-88.1 【排気量】400 【必要本数】4CBR600F CBR600F 年式: 88-00   備考: PC35 逆輸入 【排気量】600 【必要本数】4CBR650F CBR650F 年式: 14-   備考: RC83 14.4- 【排気量】650 【必要本数】4CBR900RR ファイヤーブレード CBR900RR ファイヤーブレード 年式: 92-99   備考: SC28/SC33 【排気量】900 【必要本数】4RVF750 RVF750 年式: 94-   備考: RC45 【排気量】750 【必要本数】4VFR750F VFR750F 年式: 94-   備考: RC36 【排気量】750 【必要本数】4VFR750R VFR750R 年式: 87-   備考: RC30 【排気量】750 【必要本数】4VFR800 VFR800 年式: 98-01   備考: 逆輸入 【排気量】800 【必要本数】4XR250R XR250R 年式: 95-   備考: 【排気量】250 【必要本数】1ホーネット ホーネット 年式: 99-07   備考: CB250F MC31 99.12-07 【排気量】250 【必要本数】4...■商品番号CR9EHIX-9

■商品概要【ストックナンバー】1200【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：10mmネジ長：19mm六角対辺：16mm【NGK品番】CR7EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】7【互換情報】DENSO互換：IU22YAMAHA純正品番互換：90793-20172／90793-22093SUZUKI純正品番互換：99000-69835-CR7／99000-79K24-U22KAWASAKI純正品番互換：J4520-IU22■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種ペガソ650ストラーダ ペガソ650ストラーダ 年式: 05-09   備考: 【必要本数】1ペガソ650ストラーダTRAIL ペガソ650ストラーダTRAIL 年式: 05-09   備考: 【必要本数】1ペガソ650ストラーダTRAIL Factory ペガソ650ストラーダTRAIL Factory 年式: 05-09   備考: 【必要本数】1アディバ125 アディバ125 年式: 01-   備考: 【必要本数】1アディバ150 アディバ150 年式: 01-   備考: 【必要本数】1ムラセン 659 ムラセン 659 年式: 05-   備考: 【必要本数】1SM570R SM570R 年式: 01-   備考: 【必要本数】1SM610 SM610 年式: 99-   備考: 【必要本数】1SM610R SM610R 年式: 99-   備考: 【必要本数】1SM610S SM610S 年式: 99-   備考: 【必要本数】1TC610 TC610   備考: 【必要本数】1TE410 TE410   備考: 【必要本数】1TE610 TE610   備考: 【必要本数】1TE610E TE610E   備考: 【必要本数】1トルペード125 トルペード125 年式: 98-   備考: 【必要本数】1VN800 VN800   備考: VN800A/B 欧州仕様 【排気量】800 【必要本数】2VN800クラシック VN800クラシック   備考: VN800A/B 欧州仕様 【排気量】800 【必要本数】2エプシロン150 エプシロン150 年式: 02-   備考: SC150A (CG43B) 02.3- 【排気量】150 【必要本数】1エプシロン250 エプシロン250 年式: 03-05   備考: SC250B1/B2 03.9-05.10 【排気量】250 【必要本数】1エリミネーター125 エリミネーター125 年式: 97-   備考: BN125A (BN125A) 97.7- 【排気量】125 【必要本数】1バルカン バルカン 年式: 95-   備考: VN400A/B 【排気量】400 【必要本数】2バルカン400クラシック バルカン400クラシック 年式: 95-   備考: VN400C 95.12- 【排気量】400 【必要本数】2...■商品番号CR7EIX

■商品概要【ストックナンバー】4814【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 16.0mmNGK番：CR8EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】8【互換情報】DENSO互換：IU24／U24ESR-NZUYAMAHA純正品番互換：90793-20122／90793-20124／90793-20150／90793-22094／90793-2B124SUZUKI純正品番互換：99000-69835-CR8／99000-79K24-U24KAWASAKI純正品番互換：J4520-IU24■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種N125 N125   備考: SR25CA 【必要本数】1R125 R125   備考: SR25BA 【必要本数】1スカラベオ125 スカラベオ125 年式: 99-04   備考: 【必要本数】1スカラベオ150 スカラベオ150 年式: 99-04   備考: 【必要本数】1スカラベオ200 スカラベオ200 年式: 00-   備考: 【必要本数】1レオナルド125 レオナルド125   備考: 【必要本数】1レオナルド150 レオナルド150   備考: 【必要本数】1ベルベット125 ベルベット125 年式: 01-   備考: 【必要本数】1ベルベット250 ベルベット250 年式: 01-   備考: 【必要本数】1RR 4T LC ENDURO RR 4T LC ENDURO 年式: 13-   備考: 【必要本数】1RR 4T LC MOTARD RR 4T LC MOTARD 年式: 13-   備考: 【必要本数】1ベラリア600 ベラリア600   備考: 【必要本数】4V ラプトール1000 V ラプトール1000 年式: 00-   備考: 【必要本数】2V ラプトール650 V ラプトール650 年式: 00-   備考: 【必要本数】2エキストララプトール1000 エキストララプトール1000 年式: 00-   備考: 【必要本数】2ナビゲーター ナビゲーター 年式: 99-   備考: 【必要本数】2ラプトール1000 ラプトール1000 年式: 99-   備考: 【必要本数】2ラプトール650 ラプトール650 年式: 00-   備考: 【必要本数】2EC450FSE EC450FSE 年式: 04-   備考: 【必要本数】1EC450FSR EC450FSR 年式: 07-   備考: 【必要本数】1EC515 EC515 年式: 09-   備考: 【必要本数】1SM450 SM450 年式: 04-   備考: 【必要本数】1ハレー450 4T ハレー450 4T 年式: 09-   備考: 【必要本数】1ネクサス500 ネクサス500 年式: 04-   備考: 【必要本数】1...■商品番号CR8EIX

■商品概要【ストックナンバー】4848【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ10.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】CPR7EAIX-9【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【7-c】　画像6参照【熱価】7■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CB125F CB125F 年式: 15-   備考: JC64 教習車 15.12- 【排気量】125 【必要本数】1CBF125 CBF125 年式: 08-   備考: 【排気量】125 【必要本数】1PCX PCX 年式: 10-18   備考: JF28/56 タイ生産 10.3-18.4 【排気量】125 【必要本数】1PCX150 PCX150 年式: 12-20   備考: KF12/18 12.6-18.4 【排気量】150 【必要本数】1リード125 リード125 年式: 13-21   備考: JF45 13.5- 【排気量】125 【必要本数】1バルカン900カスタム バルカン900カスタム 年式: 07-   備考: VN900C(VN900B) 07.8- 【排気量】900 【必要本数】2バルカン900クラシック バルカン900クラシック 年式: 07-   備考: VN900B(VN900B) 07.2- 【排気量】900 【必要本数】2GSX250R GSX250R 年式: 17-21   備考: DN11A 17.4- 【排気量】250 【必要本数】2V-ストローム250 V-ストローム250 年式: 17-21   備考: DS11A 17.7- 【排気量】250 【必要本数】2アドレス110 アドレス110 年式: 16-21   備考: CE47A 16.4- 【排気量】110 【必要本数】1アドレス125 アドレス125 年式: 17-   備考: DT11A 17.9- 【排気量】125 【必要本数】1ジクサー ジクサー 年式: 17-21   備考: NG4BG 17.1- 【排気量】150 【必要本数】1スウィッシュ スウィッシュ 年式: 18-21   備考: DV12B 18.6- 【排気量】125 【必要本数】1スウィッシュ リミテッド スウィッシュ リミテッド 年式: 18-21   備考: DV12B 18.6- 【排気量】125 【必要本数】1BOLT BOLT 年式: 14-21   備考: VN04J 【排気量】950 【必要本数】2BOLT Rスペック BOLT Rスペック 年式: 17-21   備考: VN09J 17.5- 【排気量】950 【必要本数】2GRIZZLY700FI GRIZZLY700FI 年式: 08   備考: 【排気量】700 【必要本数】1SCR950 SCR950 年式: 17-   備考: VN09J 17.5- 【排気量】950 【必要本数】2XVS950A XVS950A 年式: 09-   備考: 【排気量】950 【必要本数】2...■商品番号CPR7EAIX-9

■商品概要t＝1.0/t＝1.5 各1pc■詳細説明このプラグブッシュを使用することにより、点火時期を遅角することができます。48.96mmストロークの場合：t＝1.0で 50cc 5.7°100cc 7.3°t＝1.5で 50cc 9.2°100cc 10.2°56.5mmストロークの場合：t＝1.0で 50cc 4.9°100cc 6.5°t＝1.5で 50cc 7.8°100cc 9.1°■適合車種    備考: 汎用■商品番号201011-PB■JANコード4582246485583

■商品概要【ストックナンバー】2515【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 16.0mm【NGK品番】BR9ECMIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【2-b】　画像6参照【熱価】9【互換情報】DENSO互換：IWM27／W27EMR-ZUKAWASAKI純正品番互換：92070-0016■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種RS250 RS250   備考: 【必要本数】2RS250SP RS250SP   備考: 【必要本数】2RR 2T 125 ENDURO RR 2T 125 ENDURO 年式: 19   備考: 【必要本数】1NSR250R NSR250R 年式: 90-93   備考: MC21 90.2-93.9 【排気量】250 【必要本数】2 NSR250R 年式: 93-99   備考: MC28 93.10-99 【排気量】250 【必要本数】2NSR250R-SE NSR250R-SE 年式: 91-93   備考: MC21 91.5-93.9 【排気量】250 【必要本数】2 NSR250R-SE 年式: 93-99   備考: MC28 93.10-99 【排気量】250 【必要本数】2NSR250R-SP NSR250R-SP 年式: 90-93   備考: MC21 90.4-93.11 【排気量】250 【必要本数】2 NSR250R-SP 年式: 93-99   備考: MC28 93.12-99 【排気量】250 【必要本数】2TC85 TC85 年式: 14-   備考: 【必要本数】1KX125 KX125 年式: 06-   備考: KX125M(KX125M) 【排気量】125 【必要本数】1105 SX 105 SX 年式: 11-   備考: 【必要本数】1125 EXC 125 EXC 年式: 08-   備考: 08.5- 【必要本数】1125 SX 125 SX 年式: 08-   備考: 08.5- 【必要本数】1125 XC-W 125 XC-W 年式: 18-   備考: 【必要本数】1150 SX 150 SX 年式: 09-18   備考: 【必要本数】1 150 SX 年式: 18-   備考: 【必要本数】1150 XC 150 XC 年式: 10-   備考: 【必要本数】1150 XC-W 150 XC-W 年式: 18-   備考: 【必要本数】185 SX 85 SX 年式: 07-   備考: 【必要本数】1RG125γ[ガンマ] RG125γ[ガンマ] 年式: 91-   備考: NG11F/NF13A 91.11- 【排気量】125 【必要本数】1RGV250γ[ガンマ]/SP RGV250γ[ガンマ]/SP 年式: 90-   備考: VJ22A 90.2- 【排気量】250 【必要本数】2ウルフ125 ウルフ125 年式: 91-   備考: NF13A 91.12- 【排気量】125 【必要本数】1...■商品番号BR9ECMIX

■商品概要【ストックナンバー】5436【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BR9EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】9【互換情報】DENSO互換：IW27／W27EPT／W27ES-GU／W27ES-ZU／W27ESR-ZU／W31ESR-ZUHONDA純正品番互換：98079-59644／98079-59646YAMAHA純正品番互換：90793-20003／90793-20118／90793-20161／90793-22064／90793-22065／90793-22089／90793-2B118／90890-78110／94703-00075／94703-00114SUZUKI純正品番互換：09482-00097／09482-00115／99000-69835-BR9／99000-69837-BR9／99000-79A37-27R／99000-79A45-B9E／99000-79A45-BR9／99000-79K24-IW7／99000-79S19-BR9KAWASAKI純正品番互換：92070-041／92070-1037／92070-1054／92070-1212／92070-1213／92070-1227／92070-1228／92070-1271／92070-3002／92070-3004／J4520-IW27■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CR125 CR125 年式: 83-   備考: 【排気量】125 【必要本数】1CR125R CR125R 年式: 01-   備考: JE01 01.9- 【排気量】125 【必要本数】1 CR125R 年式: 82-96   備考: JE01/03 82-96.7 【排気量】125 【必要本数】1 CR125R 年式: 96-98   備考: JE01 96.7-98.7 【排気量】125 【必要本数】1 CR125R 年式: 98-01   備考: JE01/03 98.8-01.9 【排気量】125 【必要本数】1CR250R CR250R 年式: 78-87   備考: 78-87.9 【排気量】250 【必要本数】1 CR250R 年式: 87-90   備考: 87.9-90.8 【排気量】250 【必要本数】1KDX200 KDX200 年式: 89-94   備考: KDX200E/G(DX200E/G) 【排気量】200 【必要本数】1KDX200SR KDX200SR 年式: 89-94   備考: KDX200E/G(DX200E/G) 【排気量】200 【必要本数】1KDX250/R KDX250/R 年式: 90-   備考: KDX250D(DX250D) 90.12- 【排気量】250 【必要本数】1KDX250SR KDX250SR 年式: 91-92   備考: KDX250F(DX250F) 91.3-92.3 【排気量】250 【必要本数】1KR-1 KR-1 年式: 88-   備考: KR250B 【排気量】250 【必要本数】2KX125 KX125 年式: 01-03   備考: KX125L/M(KX125L/M) 01.4-03 【排気量】125 【必要本数】1 KX125 年式: 94-96   備考: KX125K 94.7-96.7 【排気量】125 【必要本数】1 KX125 年式: 96-01   備考: KX125K/L 96.7-01.3 【排気量】125 【必要本数】1KX250 KX250 年式: 90-91   備考: KX250H 90.9-91.8 【排気量】250 【必要本数】1 KX250 年式: 94   備考: KX250K 【排気量】250 【必要本数】1KX60 KX60 年式: -92   備考: KX60B 【排気量】60 【必要本数】1 KX60 年式: 93-99   備考: KX60B 【排気量】60 【必要本数】1KX80 KX80 年式: 80-82   備考: 80-82.10 【排気量】80 【必要本数】1KX80/II KX80/II 年式: 82-91   備考: KX80M/P/S/V 82.10-91.7 【排気量】80 【必要本数】1...■商品番号BR9EIX

■商品概要入り数：1プラグ番手：IW01-31【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：20.6mm】【ターミナル形状：ナットかしめあり】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.5mm/火花位置：0mm/接地高さ：1.6mm/レジスタ：5KΩ/仕様：W-E】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：31】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-021-0310000

■商品概要【ストックナンバー】3647【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BR8ECMIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【2-b】　画像6参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：IWM24KAWASAKI純正品番互換：92070-0015■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種KX250 KX250 年式: 05-08   備考: KX250R 【排気量】250 【必要本数】1250 SX 250 SX 年式: 97-   備考: 【必要本数】1250 エンデューロ 250 エンデューロ 年式: 99-   備考: 【必要本数】1300 エンデューロ 300 エンデューロ 年式: 99-   備考: 【必要本数】1380 SX 380 SX 年式: 99-   備考: 【必要本数】1380 エンデューロ 380 エンデューロ 年式: 99-   備考: 【必要本数】150 SXプロシニアLC 50 SXプロシニアLC 年式: 03-08   備考: 【必要本数】150 SXプロジュニアLC 50 SXプロジュニアLC 年式: 03-08   備考: 【必要本数】150 シニアアドベンチャー 50 シニアアドベンチャー 年式: 04-08   備考: 【必要本数】150 ミニ アドベンチャー 50 ミニ アドベンチャー 年式: 03-08   備考: 【必要本数】165 SX 65 SX 年式: 03-08   備考: 【必要本数】1TZR250R TZR250R 年式: 94-   備考: 3XV 94.2- 【排気量】250 【必要本数】2TZR250RS TZR250RS 年式: 94-   備考: 3XV 94.2- 【排気量】250 【必要本数】2■商品番号BR8ECMIX

■納期状況をご確認ください■商品概要入り数：1プラグ番手：IU27【ネジ径：10mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめなし】【火花ギャップ：0.9mm/碍子プロジェクト：-0.5mm/火花位置：0.7mm/接地高さ：2.6mm/レジスタ：5KΩ/】【プラグタイプ：イリジウム】【DENSO熱価：27】【互換情報】NGK互換：C9E／C9EVX／CR9E／CR9EB／CR9EIA9／CR9EIX／CR9EVX／PMR9BYAMAHA純正品番互換：90793-20034(C9E)／90793-20151(CR9EIX)／90793-22095／9079E-ND045／9079E-ND059／94701-00407／94701-00408(CR9EIA9)／94703-00307／94703-00315(C9E)／94703-00318(CR9E)／94703-00319SUZUKI純正品番互換：09482-00458(CR9E)／09482-00459／09482-00557／99000-69835-CR9(CR9EIX)／99000-79K24-U27KAWASAKI純正品番互換：J4520-IU27／J4520-U27ESR-N■詳細説明安定した着火力で愛車の加速と燃費をさらに高めるイリジウムパワー。愛車にワンランク上のキレとパワーを欲しい方、また燃費よく経済的にに乗りたい方にオススメです。【ハイレスポンスに加え、加速性能をアップ。】イリジウムパワーは、エンジンの回転が不安定なときでも安定した着火を実現。それにより、加速時の性能がアップします。【アイドリング時により確実に着火。燃費、静粛性も向上。】着火の悪くなりがちなアイドリング時においても、イリジウムパワーはミススパークを低減しアイドリングの回転数を安定化。これにより、エンジン音の静寂性と燃費性能も高まります。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【段違いの着火力】着火性の向上には、飛火でできた火炎核を大きく成長させることが重要なポイントです。通常は火花ギャップを大きくすることで対応しますが、それでは飛火電圧が高くなり逆効果。そこでイリジウムパワーには、デンソー独自のU溝接地電極を採用し、飛火電圧は低く保ったまま、優れた着火性能を実現しました。■適合車種AD250/IE AD250/IE   備考: ※必要本数：1RSV1000SP RSV1000SP 年式: 01   備考: ※必要本数：2RSV4 FACTORY/R RSV4 FACTORY/R 年式: 09-10   備考: ※必要本数：4SPORTCITY CUBE 250IE SPORTCITY CUBE 250IE   備考: ※必要本数：1SPORTCITY250 SPORTCITY250 年式: 06   備考: ※必要本数：1TORNADO900/TRE TORNADO900/TRE 年式: 03   備考: ※必要本数：3TnT1130 TnT1130 年式: 04   備考: ※必要本数：3749/S/DARK 749/S/DARK 年式: 03-07   備考: ※必要本数：2996R 996R 年式: 01   備考: ※必要本数：2998/S 998/S 年式: 02   備考: ※必要本数：2998R 998R 年式: 02   備考: ※必要本数：2999/S/R 999/S/R 年式: 03-07   備考: ※必要本数：2999BIPOST 999BIPOST 年式: 05-07   備考: ※必要本数：2MONSTER S4R/ S4RS Testastretta MONSTER S4R/ S4RS Testastretta 年式: 06-07   備考: ※必要本数：2ST3 ST3 年式: 04-07   備考: ※必要本数：4DNA125 DNA125 年式: 01   備考: ※必要本数：1RUNNER VX125 4T RUNNER VX125 4T   備考: ※必要本数：1VFR800(逆輸入) VFR800(逆輸入) 年式: 98-01   備考: ※必要本数：4JET-SET150 JET-SET150 年式: 02   備考: ※必要本数：1BALIUS/II BALIUS/II 年式: 91-07   備考: ※必要本数：4ELIMINATOR250V ELIMINATOR250V 年式: 98-07   備考: ※必要本数：2KLX250R/SR KLX250R/SR 年式: -94   備考: ※必要本数：1NINJA ZX-6R(逆輸入) NINJA ZX-6R(逆輸入) 年式: 03-06   備考: ※必要本数：4 NINJA ZX-6R(逆輸入) 年式: 07   備考: ※必要本数：4...■商品番号025-001-0270000■JANコード4990852013449

■商品概要入り数：1プラグ番手：IAE01-34【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.3mm/火花位置：0.5mm/接地高さ：2.1mm/レジスタ：5KΩ/仕様：デトカン無し】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：34】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-032-0340000■JANコード4990852017683

■商品概要【ストックナンバー】5933【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR7EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【ストックナンバー】5933【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR7EIX【タイプ】レジスター【NGK品番】BPR7EIX【　ネジ径：14mmΦ/　ネジ長さ：19.0mm/　六角二面幅：20.8mm】プラグ本体・端子イメージ：【1-c】　画像6参照【熱価】7【互換情報】DENSO互換：IW22／W22EP-GU／W22EP-ZU／W22EPR-ZUHONDA純正品番互換：98079-57946YAMAHA純正品番互換：90793-20110／90793-20175／90793-22101／90890-78078／90890-78106SUZUKI純正品番互換：99000-69837-BR7／99000-79J80-W22／99000-79K60-P7R／99000-79S19-BR7KAWASAKI純正品番互換：J4520-IW22■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。※車両により効果は異なります。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種REV-3 REV-3   備考: 【必要本数】1REV’125 REV’125   備考: 【必要本数】1REV’200 REV’200   備考: 【必要本数】1REV’250 REV’250   備考: 【必要本数】1ゼロ ゼロ 年式: 90-93   備考: 【必要本数】1テクノ テクノ 年式: 94-99   備考: 【必要本数】1R100CS R100CS 年式: 77-84   備考: 【必要本数】2R100RS R100RS 年式: 77-84   備考: 【必要本数】2R100RT R100RT 年式: 77-84   備考: 【必要本数】2R100S R100S 年式: 77-84   備考: 【必要本数】2R100T R100T 年式: 77-84   備考: 【必要本数】2R65 R65 年式: 78-94   備考: 【必要本数】2R65LS R65LS 年式: 78-94   備考: 【必要本数】21000アルトウーロ 1000アルトウーロ   備考: 【必要本数】21000スフィーダ 1000スフィーダ   備考: 【必要本数】2400スフィーダ 400スフィーダ   備考: 【必要本数】21000S 1000S   備考: 【必要本数】21100カリフォルニア 1100カリフォルニア 年式: -95   備考: 【必要本数】2V40タルガ V40タルガ   備考: 【必要本数】2ハスラー ハスラー 年式: 78-   備考: TS250 【排気量】250 【必要本数】1 ハスラー 年式: 80-95   備考: TS50 80-95.1 【排気量】50 【必要本数】1BT1100BULLDOG BT1100BULLDOG 年式: 02-   備考: 【排気量】1100 【必要本数】2GX250 GX250   備考: 【排気量】250 【必要本数】2GX250SP GX250SP 年式: 78-   備考: 【排気量】250 【必要本数】2GX400 GX400 年式: 77-   備考: 【排気量】400 【必要本数】2...■商品番号BPR7EIX

■商品概要【ストックナンバー】2104【形状】ネジ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR8EIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【1-a】　画像6参照【熱価】8【互換情報】DENSO互換：W24EPR-ZUYAMAHA純正品番互換：90793-20008／90793-20025SUZUKI純正品番互換：99000-79A45-P8E■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種AE80 AE80 年式: 81-   備考: AE80 【排気量】80 【必要本数】1AR80/II AR80/II 年式: 81-   備考: AR080A/C 【排気量】80 【必要本数】1KS-II KS-II 年式: 88-90   備考: KMX080A 88-90.3 【排気量】80 【必要本数】1GN50 GN50 年式: 81-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1RG50E-4 RG50E-4 年式: 80-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1RG50γ[ガンマ] RG50γ[ガンマ] 年式: 82-88   備考: 82-88.5 【排気量】50 【必要本数】1 RG50γ[ガンマ] 年式: 88-   備考: NA11A 88.5- 【排気量】50 【必要本数】1ウルフ50 ウルフ50 年式: 90-   備考: TV50 NA11A 90.1- 【排気量】50 【必要本数】1ハスラー50 ハスラー50 年式: 95-   備考: SA11A 95.2- 【排気量】50 【必要本数】1CZ125トレーシー CZ125トレーシー 年式: 83-   備考: 83.6- 【排気量】125 【必要本数】1XJ900 XJ900 年式: 84-   備考: 【排気量】900 【必要本数】4■商品番号BPR8EIX

■商品概要【ストックナンバー】1161【形状】ターミナル分離形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：12.7mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR8HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【3-a】　画像6参照【熱価】8【互換情報】YAMAHA純正品番互換：90793-20103／90793-20166■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種ハバナ カスタム50 ハバナ カスタム50 年式: 99-   備考: 【必要本数】1ハバナ50 ハバナ50 年式: 99-   備考: 【必要本数】1モジト50 モジト50 年式: 99-03   備考: 【必要本数】1ドラッグスター ドラッグスター 年式: 96-97   備考: 【必要本数】1■商品番号BPR8HIX

■商品概要【ストックナンバー】3700【形状】ターミナル分離形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：12.7mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BR6HIX【タイプ】イリジウムIXプラグプラグ本体・端子イメージ：【3-a】　画像6参照【熱価】6【互換情報】DENSO互換：W20FS-GU／W20FS-ZUYAMAHA純正品番互換：90793-20005／90793-20158／94703-00062SUZUKI純正品番互換：09482-00064／99000-69835-B6R／99000-79A37-20F／99000-79A45-B6H■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種R50S R50S   備考: 【必要本数】2ノビオ ノビオ 年式: 73-   備考: PM50 【排気量】50 【必要本数】1B1-125 B1-125 年式: 66-   備考: KC125E 【排気量】125 【必要本数】1KC125 KC125 年式: 76-   備考: KC125 【排気量】125 【必要本数】1KC125A KC125A 年式: 76-   備考: KC125 【排気量】125 【必要本数】1グリッジー10 グリッジー10   備考: 【必要本数】1ブラボーPV ブラボーPV   備考: PIAGGIO 【必要本数】1ブリット350 ブリット350   備考: ネジ長12．7mm 【必要本数】1150オリジナーレ 150オリジナーレ 年式: 99-   備考: 【必要本数】150HP 50HP   備考: 【必要本数】1P125X P125X   備考: 【必要本数】1P125X スーパー P125X スーパー   備考: 【必要本数】1PK50 PK50   備考: 【必要本数】1PK50 S PK50 S   備考: 【必要本数】1PX150 PX150 年式: 02-   備考: 【必要本数】1PX150E PX150E 年式: 81-   備考: 【必要本数】1MR50 MR50 年式: 72-   備考: 72.6- 【排気量】50 【必要本数】1RD50/SP RD50/SP 年式: 74-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1TY80 TY80 年式: 75-   備考: 【排気量】80 【必要本数】1YB125 YB125 年式: 72-   備考: 【排気量】125 【必要本数】1チャピィ チャピィ 年式: 80-   備考: LB80 II・C 【排気量】80 【必要本数】1チャピィLB50II・A チャピィLB50II・A 年式: 78-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1チャピィLB50II・C チャピィLB50II・C 年式: 78-   備考: 【排気量】50 【必要本数】1ボビィ ボビィ 年式: 76-   備考: LB80 III・H 【排気量】80 【必要本数】1...■商品番号BR6HIX

■商品概要入り数：1プラグ番手：RU01-27【ネジ径：10mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめなし】【火花ギャップ：1.1mm/碍子プロジェクト：-0.2mm/火花位置：0mm/接地高さ：0mm/レジスタ：5KΩ/仕様：U-E(沿面)】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：27】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-027-0270000

■商品概要【ストックナンバー】4813【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BR8EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】8【互換情報】DENSO互換：IW24／W24ES-GU／W24ES-ZU／W24ESR-ZU／W25EPTHONDA純正品番互換：98079-58644／98079-58646YAMAHA純正品番互換：90793-20002／90793-20112／90793-20160／90793-22088／94703-00074／94703-00113SUZUKI純正品番互換：09482-00096／09482-00114／09482-00325／99000-69835-BR8／99000-69837-BR8／99000-79A37-24E／99000-79A37-24R／99000-79A45-B8E／99000-79A45-BR8／99000-79K24-IW4／99000-79S19-BR8KAWASAKI純正品番互換：92070-047／92070-1214／92070-1215／92070-1230／92070-1231／92070-1270／J4520-IW24■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CR250R CR250R 年式: 01-05   備考: ME03 01.9-05.1 【排気量】250 【必要本数】1 CR250R 年式: 90-96   備考: ME03 90.9-96.9 【排気量】250 【必要本数】1 CR250R 年式: 96-98   備考: ME03 96.9-98.6 【排気量】250 【必要本数】1 CR250R 年式: 98-01   備考: ME03 98.7-01.9 【排気量】250 【必要本数】1CRM250AR CRM250AR 年式: 97-   備考: MD32 97.1- 【排気量】250 【必要本数】1NS-1 NS-1 年式: 95-   備考: AC12 95.3- 【排気量】50 【必要本数】1NSR80 NSR80 年式: 87-89   備考: HC06 87.11-89.5 【排気量】80 【必要本数】1NSR80R NSR80R   備考: 【排気量】80 【必要本数】1KDX125SR KDX125SR 年式: 90-   備考: KDX125A(DX125A) 【排気量】125 【必要本数】1KDX220R KDX220R 年式: 94-   備考: KDX220A/B(DX220A/B) 94.4- 【排気量】220 【必要本数】1KDX220SR KDX220SR 年式: 94-   備考: KDX220A/B(DX220A/B) 94.4- 【排気量】220 【必要本数】1KDX250SR KDX250SR 年式: 92-   備考: KDX250F(DX250F) 92.3- 【排気量】250 【必要本数】1KSR-I KSR-I 年式: 90-   備考: KMX50B 90.3- 【排気量】50 【必要本数】1KSR-II KSR-II 年式: 90-   備考: KMX80B 90.3- 【排気量】80 【必要本数】1KX125 KX125 年式: 94   備考: KX125K 【排気量】125 【必要本数】1KX250 KX250 年式: 01-04   備考: KX250L/M 01.4-04 【排気量】250 【必要本数】1 KX250 年式: 94-96   備考: KX250K 94.7-96.7 【排気量】250 【必要本数】1 KX250 年式: 96-98   備考: KX250K 96.7-98.6 【排気量】250 【必要本数】1 KX250 年式: 98-01   備考: KX250L 98.7-01.3 【排気量】250 【必要本数】1200 EXC 200 EXC 年式: 99-01   備考: 【必要本数】1200 エンデューロ 200 エンデューロ 年式: 99-   備考: 【必要本数】1...■商品番号BR8EIX

■商品概要入り数：1プラグ番手：IW06-31【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：20.6mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.5mm/火花位置：0mm/接地高さ：1.6mm/レジスタ：0KΩ/仕様：W-E抵抗なし】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：31】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■適合車種    備考: 汎用■商品番号025-033-0310000■JANコード4990852032884

■商品概要入り数：1プラグ番手：IK01-34【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.7mm/碍子プロジェクト：-1mm/火花位置：0.5mm/接地高さ：2mm/レジスタ：5KΩ/仕様：ISO(斜め接地)】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：34】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-028-0340000

■商品概要【ストックナンバー】1198【形状】一体形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BPR7EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】7【互換情報】DENSO互換：IW22／W22EP-GU／W22EP-ZU／W22EPR-ZUHONDA純正品番互換：98079-57946YAMAHA純正品番互換：90793-20110／90793-20175／90793-22101／90890-78078／90890-78106SUZUKI純正品番互換：99000-69837-BR7／99000-79J80-W22／99000-79K60-P7R／99000-79S19-BR7KAWASAKI純正品番互換：J4520-IW22■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種EVO 2T 125 EVO 2T 125 年式: 18-   備考: 【必要本数】1EVO 2T 250 EVO 2T 250 年式: 18-   備考: 【必要本数】1EVO 2T 300 EVO 2T 300 年式: 18-   備考: 【必要本数】1EVO 2T 300SS EVO 2T 300SS 年式: 18-   備考: 【必要本数】1X-Treiner 250 X-Treiner 250 年式: 16-   備考: 【必要本数】1X-Treiner 300 X-Treiner 300 年式: 19   備考: 【必要本数】1■商品番号BPR7EIX

■商品概要入り数：1プラグ番手：IQ01-24【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.7mm/碍子プロジェクト：-1mm/火花位置：0.5mm/接地高さ：2mm/レジスタ：5KΩ/仕様：斜め接地】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：24】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■適合車種CANYON CANYON   備考: 必要数：1RIVER RIVER   備考: 必要数：1KANNON CHEVY KANNON KANNON CHEVY KANNON   備考: 必要数：8SHERCO 4T 3.2 SHERCO 4T 3.2   備考: 必要数：1■商品番号025-029-0240000■JANコード4990852016716

■商品概要入り数：1プラグ番手：IA01-31【ネジ径：14mm/ネジ長さ：22mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1mm/火花位置：0.5mm/接地高さ：1.9mm/レジスタ：5KΩ/仕様：デトネーション カウンター用】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：31】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-023-0310000

■商品概要入り数：1プラグ番手：IW06-27【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：20.6mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.5mm/火花位置：0mm/接地高さ：1.6mm/レジスタ：0KΩ/仕様：W-E抵抗なし】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：27】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■適合車種KX125 (04-05) KX125M(KX125M) 必要本数：1本 KX125 (04-05) KX125M(KX125M) 必要本数：1本 KX250 (91.9-92) KX250J 必要本数：1本 KX250 (91.9-92) KX250J 必要本数：1本 ■商品番号025-033-0270000■JANコード4990852032877

■商品概要【ストックナンバー】3477【形状】ターミナルポンチカシメ形【サイズ】　ネジ径：φ14.0mm　ネジ長さ：19.0mm　六角二面幅：Hex 20.8mm【NGK品番】BR10EIX【タイプ】イリジウムIXプラグ【熱価】10【互換情報】DENSO互換：IW31／W29ES-ZU／W31ES-ZU／W31ESR-ZUHONDA純正品番互換：98079-60616／98079-60646／98079-60676YAMAHA純正品番互換：90793-20004／90793-20018／90793-20115／90793-20165／90793-22091／90890-78111／90890-78112／94703-00337SUZUKI純正品番互換：09482-00181／99000-69835-BR1／99000-69837-BR1／99000-79A37-29E／99000-79A37-31E／99000-79A45-B0E／99000-79K24-W31／99000-79S19-BR1KAWASAKI純正品番互換：92070-1069／92070-1070／92070-1186／92070-1272／J4520-IW31■詳細説明ウェビックでは NGKプラグの全品を在庫しています。 ※ メーカー欠品等で、一時的に在庫が切れている場合もあります【特徴】1.加速性アップアクセル開度に対してクイックな反応で、一般プラグとの違いを体感いただけます。イリジウムプラグに交換すると加速性がアップします。2.エンジンパワーパップイリジウムプラグはエンジン性能をパワーアップさせます。上り坂などで力強さを発揮し、快適なライディングをお楽しみいただけます。3.着火性、始動性のアップイリジウムプラグは極細電極がすばやく着火し、エンジンの始動性を高めます。火花のばらつきが少ないためアイドリングも安定します。4.燃費アップイリジウムプラグは着火性が優れているため、ガソリンを効率よく燃焼させます。経済面にも環境面にも優しいプラグです。ノーマルエンジン用プレミアムプラグとして、中心電極に極細イリジウム合金を採用して、より優れた着火性を実現しレスポンスを大幅に改善したイリジウムプラグ。電極が細く、火花が飛びやすいためエネルギーが大きく着火性がアップ。エンジンの性能を最大限に引き出します。また絶縁体先端部のサーモエッジは付着したカーボン(燃えカス)を焼き切り、プラグの着火性能が悪くなるのを防ぎ、高い性能を維持します。【イリジウムIXプラグの特徴】イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、プラグ汚損を改良した高性能プラグです。中心電極にイリジウム合金を採用しました。電極を白金より細かくして、着火性能を向上させました。さらに、サーモエッジ効果でカーボン汚損にも強いプラグです。・中心電極が非常に細く、外側電極先端がテーパーカットされています。・火花が飛びやすく着火性能に優れています。・始動性・加速性・アイドリングの安定性の向上、さらに燃費にも優れています。・プラグ電極の消炎作用が小さくなりますので着火性能が向上します。※車両により効果は異なります。【プラグのターミナル(端子)形状について】●エンジン・プラグコードの取り付け側に合った、ターミナル(端子)形状をお選びください。プラグのターミナル(端子)形状は、「一体型」「分離型」「ネジ型」「ポンチカシメ型」があります。主に、四輪車には「一体型」「ポンチカシメ型」、二輪車には「ネジ型」が使用されおり、四輪と二輪両方に使用されているプラグでは「分離型」の設定があります。また、「分離型」のターミナル(端子)部分は外れますが、「一体型」「ポンチカシメ型」では、端子(ターミナル)部分は外れません。無理に外そうとするとターミナル(端子)部分が折れる場合があります。 「分離型」を「ネジ型」として使用する場合は、ターミナル(端子)ナットを外してください。ターミナル(端子)ナットが付いた状態で使用する場合は、ゆるみがないことを確認して、ゆるんでいる場合は、軽くペンチなどで、締め付けてください。■注意点※10本(1箱)単位でご購入いただいた場合でも、1箱でのお届けにはなりません。※車種によって端子、締め付け回転角等が異なる場合がございます。詳細な適合、取り付け方はリンクを参照して下さい。　※画像はイメージです。■適合車種CR80 CR80   備考: HE04 【排気量】80 【必要本数】1CR80R CR80R 年式: 87-02   備考: HF04 87.9-02 【排気量】80 【必要本数】1CR80RII CR80RII 年式: 96-02   備考: HF04 96.7-02 【排気量】80 【必要本数】1CR85R CR85R 年式: 02-   備考: HE07 02.10- 【排気量】85 【必要本数】1CR85R2 CR85R2 年式: 02-   備考: HE07 02.10- 【排気量】85 【必要本数】1KR-1R KR-1R 年式: 89-   備考: KR250C 【排気量】250 【必要本数】2KR-1S KR-1S 年式: 89-   備考: KR250D 【排気量】250 【必要本数】2KX65 KX65 年式: 00-05   備考: KX65A(KX065A) 【排気量】65 【必要本数】1 KX65 年式: 06-   備考: KX65A(KX065A) 【排気量】65 【必要本数】1125 ストリートエンデューロ 125 ストリートエンデューロ   備考: 【必要本数】160 SX 60 SX 年式: 00-   備考: 【必要本数】165 SX 65 SX 年式: 00-02   備考: 【必要本数】1RM80 RM80 年式: 93-96   備考: 93-96.7 【排気量】80 【必要本数】1 RM80 年式: 96-02   備考: RC12A/B 96.7-02 【排気量】80 【必要本数】1RM80LW RM80LW 年式: 96-02   備考: RC12A/B 96.7-02 【排気量】80 【必要本数】1■商品番号BR10EIX

■商品概要入り数：1プラグ番手：IK01-27【ネジ径：14mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：一体形】【火花ギャップ：0.7mm/碍子プロジェクト：-1mm/火花位置：0.5mm/接地高さ：2mm/レジスタ：5KΩ/仕様：ISO(斜め接地)】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：27】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-028-0270000

■商品概要入り数：1プラグ番手：IXU01-34【ネジ径：12mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめなし】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.5mm/火花位置：0mm/接地高さ：1.4mm/レジスタ：5KΩ/仕様：XU-E】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：34】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-026-0340000

■商品概要入り数：1プラグ番手：IXU01-34【ネジ径：12mm/ネジ長さ：19mm/六角二面幅：16mm】【ターミナル形状：ナットかしめなし】【火花ギャップ：0.6mm/碍子プロジェクト：-1.5mm/火花位置：0mm/接地高さ：1.4mm/レジスタ：5KΩ/仕様：XU-E】【プラグタイプ：レーシング】【DENSO熱価：34】■詳細説明サーキットで強さを発揮。マシンの性能をフルに発揮し、勝利に貢献するイリジウムレーシング。【理想的な燃費サイクルでハイパワーを実現。】優れた着火性能と飛火電圧が、様々な運転領域での失火や着火ミスを解消。その結果、燃費状態が飛躍的に向上し、エンジンの出力を高めます。【サーキットで培われた圧倒的な加速性能】イリジウムレーシングは0.4mm径の中心電極により、かつてない優れた着火性能と飛火電圧を実現。それによりミスファイアを抑え、苛酷な条件下でも安定したハイレスポンスと加速性の向上を実現します。【0.4mm径イリジウム合金中心電極】プラグの中心電極は、太ければ太いほど冷却作用が大きくなり、着火性が悪くなります。それにくらべ、0.4mm径イリジウム合金中心電極は、冷却作用が極めて小さく熱がうばわれにくいため失火が減り、プラグの基本性能ともいえるより確実な着火性を実現します。【信頼の耐久性】レースの激しい走行条件に耐える、独自のオールプラチナ接地電極。従来のスパークプラグの接地電極に採用されているニッケル合金に比べ、プラチナは融点が高いため、レースの激しい走行条件でも接地電極が溶けるトラブルや消耗が少なくなります。また、0.8mm角のプラチナ合金を溶接し曲げ加工せずにギャップを形成しますので残留応力がなく耐久性が向上します。■商品番号025-026-0340000