あす楽,DIY,カーパーツ,カー用品,社外,カスタム,オートチョーク,メンテナンス,バイク,エンジン,プラグ,イグニッションキー商品詳細 中古車ご購入の際や、10年以上のバイクは 新品のオートチョークに交換をおすすめします。
オートチョークとは オートチョークは、エンジン始動時に一時的に燃料を多く吹き、プラグに着火させやすくする装置。
イグニッションキーが始動位置に回されるとこの装置が作動。
エンジンがより豊かな燃料混合物を受け取り、容易に始動できるようにします。
愛車のメンテナンスに バイクのエンジンがかかりにくく起動後回転が安定しない、アクセルを上げるとエンジンがストップする などの症状が出たら交換がおすすめ！ オートチョークが壊れると… 症状の一例 ●冷間時のエンジン始動が困難になる ●冷間時、エンジン始動直後にアクセルを開けると止まってしまう ●エンジンが温まった後でもアイドリングが高いまま ●エンジンが温まってもアイドリングが安定しない ●エンジンが温まるとエンジンが吹けない ●エンストする など ●仕様● 銅＋プラスチック ●適合車種● ホンダ用 詳細は適合一覧をご参照ください。
●商品内容● オートチョーク×1 ●備考● ※輸入品のため、小傷・擦れ・汚れなどが付いている場合があります。
※入荷ロットによって若干、デザイン・仕様などが変更になる場合があります。
あらかじめご了承ください。
※カプラー形状をよくご確認のうえ、お買い求めください。
※適合車種として記載があっても、一部加工が必要な場合がございます。
※加工の有無については当店のほうでお調べすることができません。
※加工された商品の、返品・返金には応じられません。
※当店では製品の取り付けなどのサポートは行っておりません。
注意事項/お知らせ 必ずお買い物ガイド（会社概要・利用規約）、商品ページ内の商品詳細・注意事項・保証をよくお読みください。
商品ご購入後に弊社から【承諾メール】をお送りさせていただきます。
承諾メール後のお客さま都合によるキャンセルは、お受けできかねますのでご注意ください。
また、商品到着後の思っていたものと違った、買い間違いなど、お客さま都合による返品・返金はできかねますのでご注意ください。
ご購入手続きを完了された時点で全て同意したものとみなします。
ご不明な点などはご購入前にお問い合わせください。
ご購入後のお問い合わせは一切お受けできませんのでご注意ください。
他モールまたは姉妹店でも販売を行っている関係で、在庫切れが生じる場合があります。
お急ぎの場合は必ず在庫確認をしてからご購入をお願いいたします。
当商品は輸入品のため、多少の汚れ、スレが付いている場合があります。
弊社側にて、使用上で問題ないものと判断した際は保証対象外となります。
仕様は予告なく変更になる場合があります。
モニター環境により、実際と異なって見える場合があります。
商品ページ内にサイズの記載がある場合、サイズには多少の誤差が生じる場合があります。
商品到着後、すみやかに内容物（外観・動作確認含む）をご確認ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、ご注文確認メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
そのため、商品お届けの際には、お買い上げ明細書は同封されておりません。
明細書が必要な場合は、ご注文時に備考欄に「明細書希望」とお書きください。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
発送連絡後の輸送中の荷物に関しては、ご購入者さまから運送会社へお問い合わせください。
弊社から運送会社へすでに荷物を渡し済みとなっておりますので、弊社では対応ができかねます。
あらかじめご了承ください。
自動車部品/バイク部品関連商品の注意事項 商品に関してのサポートは当店ではできかねますので、専門業者にご相談ください。
商品は純正部品ではなく、あくまでも社外品となりますので、クオリティを求める場合はご購入をご遠慮ください。
ご購入手続き時または、手続き後の車輛情報のご連絡は一切対応できかねます。
ご購入の商品を発送させていただきますので、あらかじめご購入前に適合の可否をご確認ください。
保証 不良症状が見受けられた場合、下記項目をご確認ください。
保証対象に当てはまる場合はご購入いただきましたショッピングモール内より必ずご連絡ください。
ご返送方法についてご案内させていただきます。
ご連絡なく返送された場合は、お受け取りできかねます。
あらかじめご了承ください。
保証期間は商品到着日より1か月となります。
保証期間内の往復送料は弊社にて負担いたします。
（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
ご返送品の到着を確認後に、＜佐川急便の着払い＞にて交換品を発送させていただきます。
運送会社はお選びいただくことができません。
別途返送用の伝票などを同封されましてもご対応できかねますのでご了承ください。
保証は弊社にてご購入いただいた商品のみとなります。
商品の脱着または、商品によって生じる直接的または間接的な損害費用は一切負担できません。
あらかじめご了承ください。
ペーパーレスによる環境配慮・個人情報保護のため、承諾メールをもって【保証対象商品は保証書】とさせていただいております。
商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
保証期間が経過しているものは、保証対象外となります。
商品を加工されている場合、保証対象外となります。
メーカー品に関しては、メーカーの保証に準じます。

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愛車のメンテナンスに バイクのエンジンがかかりにくく起動後回転が安定しない、アクセルを上げるとエンジンがストップする などの症状が出たら交換がおすすめ！ オートチョークが壊れると… 症状の一例 ●冷間時のエンジン始動が困難になる ●冷間時、エンジン始動直後にアクセルを開けると止まってしまう ●エンジンが温まった後でもアイドリングが高いまま ●エンジンが温まってもアイドリングが安定しない ●エンジンが温まるとエンジンが吹けない ●エンストする など ●仕様● 銅＋プラスチック ●適合車種● ホンダ用 詳細は適合一覧をご参照ください。
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（※例外を除く） ※例外 保証期間内のお客さまの過失による破損・故障は、往復の送料をお客さまご負担にて現物交換にて承ります。
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商品の不良が発生した際は、商品交換にて対応させていただきます。
弊社都合により商品交換ができない場合は、返品・返金にて対応させていただきます。
交換品の先送り対応は行っておりません。
純正部品など必ず保管ください。
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■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：310mm上下部ブッシュ(径×幅)：10×19mmスプリング：20kg／cmスプリング自由長：214mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種CL305 CL305 年式: 66900SS ベベル 900SS ベベル 年式: 76-79

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：340mm上下部ブッシュ(径×幅)：14×24mmスプリング：16kg／cmスプリング自由長：214mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GB250 CLUBMAN(クラブマン) GB250 CLUBMAN(クラブマン)CBX250RS CBX250RS 年式: 84-86

■納期状況をご確認ください■注意点※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-07

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：330mm上部ブッシュ(径×幅)：フォーク(コの字)下部ブッシュ(径×幅)：フォーク(コの字)スプリング：23kg／cmスプリング自由長：180mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB250N CB250N 年式: 78-83CB250T CB250T 年式: 78CB400AT CB400AT 年式: 79CB400N CB400N 年式: 78-85CB400T CB400T 年式: 79CB450DXK CB450DXK 年式: 84CB450DXK N CB450DXK N 年式: 84

■納期状況をご確認ください■注意点※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR600RR CBR600RR 年式: 07-12

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：310mm上下部ブッシュ(径×幅)：10×19mmスプリング：20kg／cmスプリング自由長：214mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種CL305 CL305 年式: 66900SS ベベル 900SS ベベル 年式: 76-79

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：340mm上下部ブッシュ(径×幅)：14×24mmスプリング：16kg／cmスプリング自由長：214mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GB250 CLUBMAN(クラブマン) GB250 CLUBMAN(クラブマン)CBX250RS CBX250RS 年式: 84-86

■納期状況をご確認ください■注意点※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 04-07

■納期状況をご確認ください■商品概要ノーマルシートレール用座面別体式シートラバー付き■注意点※画像はキットシートレール用です。
※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 17-20

■納期状況をご確認ください■商品概要キットシートレール用リベット固定(裏蓋)シートラバー付き■注意点※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 17-20

■納期状況をご確認ください■注意点※ノーマルカウルには対応していません。
(クレバーウルフ製カウル専用)※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 17-20

■納期状況をご確認ください■商品概要4ピース【付属】・オイルパンアンダー・水抜き穴25Φ・薄型ドレンプラグ■詳細説明ノーマルスタイルを保持し、アッパーカウルのスクリーン後端からダクト上面にかけて折り返しをつけ、強度を確保、高速走行時にバタつく事がありません。
スクリーン両端部を、ライダーの肩に風が当たり難い形状にしました。
オイルパンアンダー、水抜き穴25Φ、薄型ドレンプラグ付き。
アンダーカウル後端は、タイヤかすが溜まり難い形状に仕上げました。
右側は、GBRパルスカバーに対応。
MB製ビッグラジエーターに対応。
■注意点※ノーマルのスクリーン、エアーダクトには対応していません。
※装着に際し、専用品が必要です。
(別売り)※初めての装着の際、-16純正フレームサイドステーが2個必要です。
(ホンダ純正品番：64543-MFL-000)※初めての装着の際、アンダーカウルステー R／Lが必要です。
(別売り)※タンクカバー、シートカウルは別売りです。
※ご注文の際は、この商品を装着されるバイクの車種名・年式をご入力ください。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 17-20

■納期状況をご確認ください■注意点※スクリーンのみの商品です。
画像に含まれているカウル類は別売りです。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-11

■納期状況をご確認ください■商品概要■2ピース・JSB対応【仕様】・オイルパンアンダー、水抜き穴25Φ×1、薄型ドレンプラグ付き・PIAA製H4ライト (ML34)、ライトカバー付き (光軸調整可能)■詳細説明ノーマルスタイルを保持し、アッパーカウルのスクリーン後端からダクト上面にかけて折り返しをつけ、強度を確保、高速走行時にバタつく事がありません。
■注意点※ノーマルスクリーン、ノーマルエアダクトには対応していません。
※装着に際し、専用スクリーン、エアーダクトが必要です。
(別売り)※ノーマルチェンジペダルには、対応していません。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-11

■納期状況をご確認ください■商品概要■2ピース・JSB対応【仕様】オイルパンアンダー、水抜き穴25Φ×1、薄型ドレンプラグ付き■注意点※ノーマルスクリーン、ノーマルエアダクトには対応していません。
※タンクカバー、シートカウル、スクリーンは別売りです。
※ノーマルチェンジペダルには、対応していません。
　※受注生産品です。
　※受注後のキャンセル、返品、都合交換はできません。
予めご了承ください。
■適合車種CBR1000RR CBR1000RR 年式: 08-11

■納期状況をご確認ください■商品概要AP-Exμ仕様■ギアレシオ1st：2.333(28/12)2nd：1.562(25/16)3rd：1.277(23/18)4th：1.100(22/20)5th：1.000(21/21)■AP-Exμ仕様■詳細説明適合クラッチ：ノーマルマニュアルクラッチ・デイトナ製2次側クラッチキット(湿式)・武川製スペシャルクラッチ(湿式)※キタコ製ウルトラクラッチには装着不可■注意点※本製品は、レース専用パーツになります。
公道走行不可※このキットは、キックスタータースピンドルが、Bタイプ(12V)用となります。
モンキー/ゴリラ(6V)用、モンキーR等のAタイプキックスターター車両は、Bタイプキックスタータースピンドルへ変更が必要です。
別途ご用意して下さい。
※このキットには組み付け時に必要なガスケット類は含まれておりませんので、別途ホンダ純正部品をご用意して下さい。
※商品の仕様及び価格は予告なしに変更する場合があります、予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MONKEY モンキー RT MONKEY モンキー RT  備考: 12V系車両用MONKEY モンキー R MONKEY モンキー R  備考: 12V系車両用MONKEY [モンキー] MONKEY [モンキー]  備考: 【年式】78-GORILLA [ゴリラ] GORILLA [ゴリラ]  備考: 【年式】78-

■納期状況をご確認ください■詳細説明- Made of good quality stainless steel Durable and long servicelife- Help the combustion of the engine better. resulting in more airbeing sucked into- Make the car have better acceleration and save fuel- Filters dust well and able to allow air to flow throughfluently- Washable and reusable- no need to change filters Save the cost of replacing the airfilter.■注意点Note：Should be installed by a qualified technician.※取り扱い説明書が付属する場合は外国語となります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ズーマーX ズーマーXSCOOPY-I SCOOPY-IMoove Moove

■納期状況をご確認くださいスタンダードはこちらAP-Exμ仕様はこちら■商品概要■ギアレシオ1st：2.416(29/12)2nd：1.733(26/15)3rd：1.333(24/18)4th：1.136(25/22)5th：0.952(20/21)■AP-Exμ仕様■詳細説明適合クラッチ：ノーマルマニュアルクラッチ・デイトナ製2次側クラッチキット(湿式)・武川製スペシャルクラッチ(湿式)※キタコ製ウルトラクラッチには装着不可■注意点※本製品は、レース専用パーツになります。
公道走行不可※このキットは、キックスタータースピンドルが、Bタイプ(12V)用となります。
モンキー/ゴリラ(6V)用、モンキーR等のAタイプキックスターター車両は、Bタイプキックスタータースピンドルへ変更が必要です。
別途ご用意して下さい。
※このキットには組み付け時に必要なガスケット類は含まれておりませんので、別途ホンダ純正部品をご用意して下さい。
※商品の仕様及び価格は予告なしに変更する場合があります、予めご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種MONKEY モンキー RT MONKEY モンキー RT  備考: 12V系車両用MONKEY モンキー R MONKEY モンキー R  備考: 12V系車両用MONKEY [モンキー] MONKEY [モンキー]  備考: 【年式】78-GORILLA [ゴリラ] GORILLA [ゴリラ]  備考: 【年式】78-

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：330mm上部ブッシュ(径×幅)：フォーク(コの字)下部ブッシュ(径×幅)：フォーク(コの字)スプリング：23kg／cmスプリング自由長：180mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB250N CB250N 年式: 78-83CB250T CB250T 年式: 78CB400AT CB400AT 年式: 79CB400N CB400N 年式: 78-85CB400T CB400T 年式: 79CB450DXK CB450DXK 年式: 84CB450DXK N CB450DXK N 年式: 84

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：340mm上下部ブッシュ(径×幅)：14×24mmスプリング：16kg／cmスプリング自由長：214mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種GB250 CLUBMAN(クラブマン) GB250 CLUBMAN(クラブマン)CBX250RS CBX250RS 年式: 84-86

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：330mm上部ブッシュ(径×幅)：フォーク(コの字)下部ブッシュ(径×幅)：フォーク(コの字)スプリング：23kg／cmスプリング自由長：180mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種CB250N CB250N 年式: 78-83CB250T CB250T 年式: 78CB400AT CB400AT 年式: 79CB400N CB400N 年式: 78-85CB400T CB400T 年式: 79CB450DXK CB450DXK 年式: 84CB450DXK N CB450DXK N 年式: 84

■納期状況をご確認ください■商品概要【ボディーカラー】・A-タイプ：ブラック・P-タイプ：クロームスプリングカラー：クローム自由長(センターからセンター)：310mm上下部ブッシュ(径×幅)：10×19mmスプリング：20kg／cmスプリング自由長：214mm入数：左右セットイギリス製■詳細説明【HAGON(ヘイゴン)】イギリス・カーリング社の伝統を引き継いだ、スリムで美しいデザインのツインショック。
あらゆる温度範囲で確実に作動させるようダブルシールされた、モノチューブ構造のガスショック。
各車種別に設定されたスプリングとブッシュによりボルトオンで装着が可能。
プリロードは付属のスパナで3段階の調整が可能です。
純正部品のリプレイス用ショックとしても多く採用されており2年間走行距離無制限メーカー保証付き。
クラッシックバイクから最新バイクまで幅広い適合を国産・外車を問わずラインナップされています。
■注意点※非分解につき、オーバーホール不可となります。
※スプリングカバー装着画像はイメージです。
※指定適合車以外への装着はメーカー保証対象外となります。
※スリムタイプのスプリングを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとダンパーが干渉し、塗装等が剥がれる場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※スリムタイプのスプリングカバーを採用している為、走行時の振動等により、スプリングとカバーが干渉し、音鳴りが発生する場合がございます。
予めご了承の上ご購入下さい。
※画像は他のタイプの場合があります。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※受注生産品です。
　※画像はイメージです。
■適合車種CL305 CL305 年式: 66900SS ベベル 900SS ベベル 年式: 76-79

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
スイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225スイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちら...■商品概要製造社：KEPSPEED原産国：中国■詳細説明極太六角断面＆斬新形状！日本刀をイメージして製作に着手したスイングアームです。
流れるフォルムは正にカタナ！日本の心です！チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が'最高峰'と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。
新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様。
外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！正直な話実物を見るまでは外国人が好きそうで日本人にはどうなんだろう、、、と懐疑的でしたが、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。
その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。
極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりまりません。
ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。
それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリヤマスターシリンダーブラケットに干渉します。
そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。
大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
■注意点【ご購入にあたってのご注意】※GM-MOTO商品は全てカスタムパーツです。
ヘビーユーザーのご要望により設定している商品ですので、本来の走行性能と変化または低下してしまう部分があります。
ショーモデルマシン用のドレスアップパーツとしてご利用ください。
したがって公道走行やサーキット走行などには適しません。
また、場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください。
※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。
あらかじめご了承ください。
(詳しくは下記説明をご覧ください。
)【取り付けについて】※スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。
※ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、ジーエムモトではご案内しておりません。
※純正アクスルシャフトは使用できません。
M12首下長230mmのロングシャフトをご使用ください。
※お持ちで無い方は、別売りオプションとしてご購入いただけます。
※また、純正ピボットシャフトは使用できません。
付属のロングシャフトをご使用ください。
※各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。
※また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。
※ワイドホイールについては、4.0Jまでの装着確認を行います。
(新製品のため現状検証待ちです。
ご了承ください。
)※また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。
※これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法は異なります。
※調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。
※お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
※隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
※組付完了後、リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。
※走行開始後は、いわゆる'初期緩み'の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
※海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。
また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。
※ジーエムモト商品は全てカスタムパーツです。
場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※車両のナンバー登録や保険加入、修理作業など、お客様自身のご判断にて行われた費用については、理由に如何に関わらず、ご請求には応じられませんのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種モンキー モンキー

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
スイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要スイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちら...■商品概要製造社：KEPSPEED原産国：中国■詳細説明極太六角断面＆斬新形状！日本刀をイメージして製作に着手したスイングアームです。
流れるフォルムは正にカタナ！日本の心です！チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が'最高峰'と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。
新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様。
外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！正直な話実物を見るまでは外国人が好きそうで日本人にはどうなんだろう、、、と懐疑的でしたが、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。
その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。
極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりまりません。
ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。
それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリヤマスターシリンダーブラケットに干渉します。
そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。
大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
■注意点【ご購入にあたってのご注意】※GM-MOTO商品は全てカスタムパーツです。
ヘビーユーザーのご要望により設定している商品ですので、本来の走行性能と変化または低下してしまう部分があります。
ショーモデルマシン用のドレスアップパーツとしてご利用ください。
したがって公道走行やサーキット走行などには適しません。
また、場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください。
※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。
あらかじめご了承ください。
(詳しくは下記説明をご覧ください。
)【取り付けについて】※スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。
※ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、ジーエムモトではご案内しておりません。
※純正アクスルシャフトは使用できません。
M12首下長230mmのロングシャフトをご使用ください。
※お持ちで無い方は、別売りオプションとしてご購入いただけます。
※また、純正ピボットシャフトは使用できません。
付属のロングシャフトをご使用ください。
※各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。
※また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。
※ワイドホイールについては、4.0Jまでの装着確認を行います。
(新製品のため現状検証待ちです。
ご了承ください。
)※また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。
※これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法は異なります。
※調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。
※お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
※隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
※組付完了後、リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。
※走行開始後は、いわゆる'初期緩み'の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
※海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。
また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。
※ジーエムモト商品は全てカスタムパーツです。
場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※車両のナンバー登録や保険加入、修理作業など、お客様自身のご判断にて行われた費用については、理由に如何に関わらず、ご請求には応じられませんのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種モンキー モンキー

■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
スイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要スイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋6cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：不要はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋12cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=215はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=220はこちらスイングアームタイプ：＋20cm / アクスルシャフト（追加購入）：L=225はこちら...■商品概要製造社：KEPSPEED原産国：中国■詳細説明極太六角断面＆斬新形状！日本刀をイメージして製作に着手したスイングアームです。
流れるフォルムは正にカタナ！日本の心です！チェーンアジャスト機構は純正とほぼ同じ使用方法でもデザインはかなりオシャレです！メーカー技術者が'最高峰'と表現した、まさに逸品と言えるスイングアームです！このスイングアームは高品位アルミパーツを製造するKEPSPEEDの製品です。
新型のチェーンスライダーとチェーンアジャスター機構！チェーン調整方法は純正パーツと同様。
外見だけではありません！目の字断面パイプ採用！KEPSPEEDからの待望の新シリーズです！正直な話実物を見るまでは外国人が好きそうで日本人にはどうなんだろう、、、と懐疑的でしたが、えっ、いいじゃんコレ！が第一印象でした。
その格好良さは、見た目だけでは無く、KEPSPEEDのノウハウからくる格好良さですので、見た目は文句なしの商品です。
極太六角目の字断面パイプなど、KEPSPEEDの基本性能は変わりまりません。
ただひとつ惜しい点が、、、ピボット部が通常のスイングアームよりも太く、幅が広いため長いピボットシャフトが必要です。
それは付属のロングピボットシャフトをご使用いただくだけで済むのですが、これによりフレームとの接続部が幅広となる為ブレーキペダルやリヤマスターシリンダーブラケットに干渉します。
そのためドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となってしまいます。
大変心苦しい限りですが現状ポン付けは不可です、、、。
■注意点【ご購入にあたってのご注意】※GM-MOTO商品は全てカスタムパーツです。
ヘビーユーザーのご要望により設定している商品ですので、本来の走行性能と変化または低下してしまう部分があります。
ショーモデルマシン用のドレスアップパーツとしてご利用ください。
したがって公道走行やサーキット走行などには適しません。
また、場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※ピボット部がかなり太くなっているので付属のロングピボットシャフトをご使用ください。
※ドラム機構ディスク機構関係なくフットブレーキ機構に加工が必要となります。
あらかじめご了承ください。
(詳しくは下記説明をご覧ください。
)【取り付けについて】※スイングアーム全長が延長されていることにより、ドライブチェーンの延長が必要です。
※ドライブチェーンのコマ数は、お客様の車体コンディションや前後のスプロケットにより変化しますので、ジーエムモトではご案内しておりません。
※純正アクスルシャフトは使用できません。
M12首下長230mmのロングシャフトをご使用ください。
※お持ちで無い方は、別売りオプションとしてご購入いただけます。
※また、純正ピボットシャフトは使用できません。
付属のロングシャフトをご使用ください。
※各延長タイプ別の装着可能ホイール径については、使用するタイヤの扁平率やホイール幅などの組み合わせにより変化します。
※また、スタビライザー付の場合、極端なローダウン仕様車への取付はお勧め出来ません。
※ワイドホイールについては、4.0Jまでの装着確認を行います。
(新製品のため現状検証待ちです。
ご了承ください。
)※また、ホイールのセンター位置調整やチェーンライン調整、ブレーキ関連部品の位置調整などが必要となります。
※これらの調整は、お客様の車体コンディションや使用する他のパーツとの関連性により、調整方法は異なります。
※調整方法については、お客様のご負担となりますので、あらかじめご容赦頂けますようお願いいたします。
※お使いのフレームと本スイングアームとの隙間が、左右各0.5mm以上ある場合は、ワッシャーなどで隙間を小さくする処理を行ってください。
※隙間が大きな状態で、ピボットシャフトを締め込んだ場合、スイングアームに高い負荷がかかり、最悪の場合、破損する恐れがあります。
※組付完了後、リヤサスペンションがフルボトム状態になっても、異常な接触箇所が無いか、必ず確認してから走行してください。
※走行開始後は、いわゆる'初期緩み'の発生に留意し、予期せぬトラブルを起こさぬよう、こまめな点検実施を行ってください。
※海外製のため成形、溶接、塗装、等作りが甘い場合があります。
また輸送上の問題から、小傷や擦り傷が発生する場合があります。
※装着の可否は、寸法表示などを参考にお客様自身にてご判断ください。
※ジーエムモト商品は全てカスタムパーツです。
場合によりポン付けができなかったり、各所に調整および加工が必要になる場合もありますので、オートバイ整備に関する専門店での組付け作業をお願いいたしております。
※車両のナンバー登録や保険加入、修理作業など、お客様自身のご判断にて行われた費用については、理由に如何に関わらず、ご請求には応じられませんのでご注意ください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
　※画像はイメージです。
■適合車種モンキー モンキー