■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■ホースの全長は当時と同じ1mとなっております。
■HONDA純正部品■エンジン内のブローバイガスを外部に逃がす為のキットです。
オイル注入口であるオイルフィラーキャップと交換して取付ます。
■内容:1台分セット●アルフィンタイプ真鍮ボルト ×1・オーリング付き●ブリーザーホース1m ×1●ホースバンド ×1●ホースエンドキャップ ×1●固定用収束バンド ×1ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
6,380 円
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■適応車種:HONDA 1974~1977年式 旧CB400F 398cc/408cc用。
CB350F用 ■適応車種:HONDA 1970~1971年式 CB750K0~K1用。
■CB400Fに使用の場合は当社FRPリヤフェンダー専用部品。
城北ホンダ製FRPシングルシート専用部品。
■CB750K0~K1用に使用の場合は形状が同じですので純正テールランプと即交換可能です。
■テールレンズはCGC製でCGC刻印入りの本物です。
本体ベース及び配線はHONDA純正部品を採用しておりますので高品質です。
安心の日本製。
赤電球付き。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
7,480 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番90122-317-702に適合します。
サイズはM8×100。
数量限定で少量製作しました。
■備考:4本セット。
1台分。
ステンレス製。
■ダブルデイスク車専用です。
シングルデイスク車には取付できません。
※商品は【赤く着色された部分】に該当します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,048 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番90122-317-702に適合します。
サイズはM8×100です。
■備考:4本セット。
1台分。
材質は鉄製で純正品と同じユニクロ・メッキ仕上げです。
■ダブルディスク車専用です。
シングルディスク車には取付できません。
■ナット部分は絶対緩まないUナットを採用しておりますので後々安心です。
※商品は【赤く着色された部分】に該当します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,530 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1977~1980年式 HAWK250/400のドラムブレーキ車専用です。
逆車にもOK。
■アルフィンタイプのトルクロッドでアルミ砂型鋳造品となります。
■特にカスタム車に良く似合います。
リヤ回りが締まってカッコ良くなります。
■砂型鋳造品のため使えば使うほど味が出ます。
ずっと付けていても見飽きません。
■注意／警告 ■表面は機械研磨を行っている関係から裏面に傷が多く付いているように見えますが機械研磨の特徴ですので、その点はご理解ご了承下さいませ。
■砂型鋳造品のため、どうしても製作上、小さな巣穴(陥没穴)がありますので、その点はご理解ご了承下さいませ。
■砂型鋳造品のため、どうしても製作上、反り(ソリ)が多少出ておりますが特に走行上の問題はありませんので安心して、ご購入下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
6,160 円
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■適応車種:HONDA 1974~1977年式 旧CB400F 398cc/408cc用。
CB350F用 ■適応車種:HONDA 1970~1971年式 CB750K0~K1用。
■CB400F用としては当社FRPリヤフェンダー専用部品。
城北ホンダ製FRPシングルシート専用部品。
■CB750K0~K1用としては純正形状のため即ボルトオンできます。
■クリアーテールレンズはCGC製でCGC刻印入りの本物です。
本体及び配線はHONDA純正部品を採用しておりますので高品質です。
安心の日本製。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
7,480 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
CB350F。
逆車にも対応。
■適応車種:HONDA 1977~78年式 HAWK系の全機種に対応。
■バンド止めのFRPフロントフェンダーを固定する場合は黒のダストシールに固定します。
その場合バンドはシルバーなので同色の黒色でないとカッコ良くありません。
一体感を出そうと黒色のバンドを一生懸命探しても現在どこからも販売されておりません。
■その時に重宝されるのがこの黒色のバンドです。
表面は塗装では無く「ブラックメッキ」を掛けておりますので耐久性的があります。
■バンド有効幅は45mm~60mmですのでダストシールの外径とフェンダーの取付けた状態の厚みを合計したサイズがバンド有効幅となります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,860 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
■概要:純正品番42625-286-000に対応。
■備考:1個。
高品質な商品で安心の日本製です。
■材質は純正品と同じスチール製で表面は錆びないようにブラック・パーカーライジング処理をしております。
■装着画像はベアリングに装着した例です。
■お願い ※純正品と同じクリアランスで製作しておりますのでベアリングに入れる際は真っ直ぐに入れないと全く入りませんのでご理解下さいませ。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,530 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用 ■HONDA純正部品 ■リアホイールとリアスプロケットを固定するボルトを固定するブッシュセットです。
■内容:1台分セット ●リヤーホイールダンパーブッシュ×4 純正部品41241-286-000に適応ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
10,670 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番90122-317-702に適合します。
サイズはM8×90。
数量限定で少量製作しました。
■備考:4本セット。
1台分。
ステンレス製。
■シングルデイスク車専用です。
ダブルデイスク車には取付できません。
※商品は【赤く着色された部分】に該当します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,048 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
■概要:純正品番41200-367-010に対応。
安心の日本製。
■備考:但し新車時のオリジナル品に比べ一部円盤に形状変更あり。
■今では純正品が廃盤となったリヤスプロケット(530-38T)を純正品と同じ形状で復刻いたしました。
円盤部分も新車時と同じブラックメッキにしております。
ちなみに後から純正部品として販売されていたのは黒塗装です。
■今回からスプロケット表面にはメッキ後、シリコン塗装を施して腐食しないよう耐久性を上げております。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
13,200 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番90122-317-702に適合します。
サイズはM8×90です。
■備考:4本セット。
1台分。
材質は鉄製で純正品と同じユニクロ・メッキ仕上げです。
■シングルディスク車専用です。
ダブルディスク車には取付できません。
■ナット部分は絶対緩まないUナットを採用しておりますので後々安心です。
※商品は【赤く着色された部分】に該当します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,530 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用 ■HONDA純正部品 ■リアスプロケットをホイールに固定するためのボルトセットです。
■内容:1台分セット ●スプロケットフィクシングボルト×4 純正部品90128-369-000に適応ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,970 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1977~79年式 HAWK系全機種対応。
■概要:純正品番96140-63030-10・96140-63040-10・96140-63020-10に適合。
■備考:4個セット。
1台分。
安心の日本製です。
■一般に市販されている物はサイド部分が鉄製の物ですのでパネルに接触すると抵抗になる関係から当然接触しない程度の隙間があいております。
そのため、水やほこりが入りやすく中に封入されているグリスも出てしまいベアリングが早く痛みます。
■この強化タイプはサイド部分がゴム製のため、本体と隙間が無い状態ですので水やほこりが入りにくく中に封入されているグリスも出ないのでベアリングが痛みません。
そのため通常の5倍の耐久性があり安心です。
■ホイールベアリングは消耗品のため、車検時に交換が義務ずけらけられておりますが、知らないでそのまま何年も使用している方でベアリング交換だけで燃費が2倍になり最高速も30km以上伸びた方もいます。
たかだかベアリングですが、とても重要な部品です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,730 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■概要:純正品番91252-300-003/91302-317-700/91253-286-013に適合。
安心の日本製品。
■備考:前後のホイールに使用しているダストシール2個とオーリングのセットです。
■ゴム類が消耗しますと水や砂が侵入しホイールのベアリングが早くダメになります。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,348 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■HONDA純正部品 ■レバーエンドのゴムカバーセットです。
■内容:1台分セット ●クラッチレバーゴム ×1 ※下記コンプリート品の一部に使用されています。
・L.ステアリングハンドルレバーCOMP.(純正品番53190-369-700) ●ブレーキレバーゴム ×1 ※下記コンプリート品の一部に使用されています。
・R.ステアリングハンドルレバーCOMP.(純正品番53170-369-003)ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,980 円
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■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979~1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■注意:警告:★インナーチューブ35Φ専用のためCBR400F3/CB750FCには取付不可となります。
■フロントフォークをオーバーホールする場合いざ分解して見ると商品を買った後にこれが足らないとかにならないように交換に必要な6種類のパーツを全てまとめました。
■オーバーホールキットの内容は下記の物が含まれます。
■純正フロントフォークオイル(1リットル)■フロントフォークトップオーリングセット(5個)■純正フロントフォークダストシール(2個)※35Φ用■純正フロントフォークオイルシール(2個)※35Φ用■フロントフォークオイルシール用ステンレスサークリップ(2個)※35Φ用■フロントフォークボトムケース下側ステンレスボルト(2個)ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
13,530 円
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 ■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車用。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
■純正品番45126-377-003・45126-390-003・45125-300-003・45128-317-701に適合します。
■メーカーはMEIJI製で高品質な商品です。
ゴム表面がすぐひび割れない日本製! ★安いブレーキホースは装着後ゴム表面が1ヶ月でひび割れし、車検も通りません。
■注意/警告・三又にブレーキホースジョイント<フロントブレーキスイッチ>が付いているバイク用です。
※付いていない場合はブレーキホースの取付ができません。
■内容はブレーキホース3本+取付ボルト3個+アルミワッシャー7枚+ブレーキパイプ2個=15点セット。
■上側のブレーキホース『全長350mm』は純正ハンドルF2用(高さ13cm)用です。
■派手なアールズなどのメッシュのブレーキホースに飽きてきた方に朗報です。
■やはり旧車にはこの黒のゴムホースが一番良く似合います。
新品の為レバータッチの感触もよく車検も楽々通ります。
■日本製品のため耐久性も抜群。
純正品と同じレベルで安心です。
■価格もメッシュに比べ約1/3の価格でお求め安くなっております。
■尚、ブレーキオイル(DOT3)は含まれておりません。
別途ご購入下さい。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
24,090 円
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 ■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979~1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■インナーチューブのサイズは35Φ専用となります。
CBR400F3/CB750FCには取付不可となります。
■内容:Oリング 25.7×28=2個/純正部品91356-428-003に適応。
■内容:Oリング 5.8×1.9=3個/純正部品91301-469-003に適応。
■フロントフォークトップボルトやエアバルブやエアーホースに使用するオーリングセットです。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,320 円
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■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979~1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■純正品番91255-KBH-003/91255-434-013に適合します。
安心の日本製。
■インナーチューブのサイズは35Φ専用となります。
CBR400F3/CB750FCには取付不可となります。
■各フロントフォークオイル量は?■CBX400F/CBX550F 右側:292.5cc~297.5cc左側:302.5cc~305.5cc■CBR400F(1型2型) 右側:295cc左側:310cc■CB750F(FZ~FB) 左右共通:172.5cc~177.5ccご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
2,530 円
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■適応車種:HONDA 1980~84年式 CBX400F1~CBX400F2用。
CBX400F逆車にも対応しております。
■純正品番45107-MA3-006に適合します。
安心の日本製。
■注意・警告/サイズは外径30Φで長さが35mmです。
間違いを防ぐためピストンを外してからサイズをよくご確認の上ご注文下さいませ。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。
そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため、永久に錆びません。
そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく作動もよりスムーズになり安心です。
■価格も純正部品より安くなっておりますのでお買い得です。
■尚、ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,950 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用。
逆車にもOK。
■適応車種:HONDA 1972~1974年式 旧CB350F用。
逆車にもOK。
■HONDA純正部品 ■ガソリンタンクキャップに取り付けるガスケットです。
■内容: ●フューエルフィラーキャップガスケット ×1 純正部品17534-323-300に適応ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,375 円
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■HONDA 1980~82年式 CBX400F・CBX550F・逆車・CBX全機種対応。
■概要:純正部品の新品です。
前後のキャリパーに対応しております。
■黒ゴムキャップ付き。
■シングルデイスク車には1台分で前後で2本必要。
ダブルデイスク車には1台分で前後で3本必要。
■錆びている方が多く問い合わせの依頼が多い為、商品の追加を致しました。
■価格も安く新品ですので後々安心です。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,980 円
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■適応車種:HONDA 1980~84年式 CBX400F1~CBX400F2用。
CBX400F逆車にも対応しております。
■純正品番45107-MA6-006に適合します。
安心の日本製。
■注意・警告/サイズは外径34Φで長さが35mmです。
間違いを防ぐため必ずピストンを外してからサイズをよくご確認の上ご注文下さいませ。
■純正部品は鉄製のため必ず錆びます。
そのため錆びますとキャリパーからオイル漏れやブレーキの引きずりなどの悪い症状が出ます。
■この商品はステンレス製のため、永久に錆びません。
そのため一度交換すればオイル漏れの心配もなく作動もよりスムーズになり安心です。
■価格も純正部品より安くなっておりますのでお買い得です。
■尚、ピストン交換時には新品のオイルシールに交換することをお勧め致します。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
4,950 円
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■適応車種:HONDA 1975~77年式 旧CB400F 398cc・408cc用 ■HONDA純正部品 ■メインステップのゴムセットです。
■内容:1台分セット ●ステップラバー ×2 純正部品50661-369-000に適応ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
8,580 円
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■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979~1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■純正品番51447-469-003に適合します。
インナーチューブが35Φ専用ですのでCBR400F3/CB750FCには付きません。
■内容はステンレス製のサークリップ2点です。
フロントフォークオイルシールの上に付いておりオイルシールが上に上がって外れないように固定するために付いています。
■ダストシールを外すとまずほとんどのバイクがサークリップが真っ赤に錆びています 。
■特にひどい場合はサークリップの2ヶ所の穴が腐って無くなっているケースも多々あります。
最悪無くなっている場合は工具が使えないためサークリップが完全に外せなくなってしまします。
錆びる原因となっているのは純正部品が鉄製で表面は何も処理していない鉄のむき出し状態だということです。
そのため水がかかれば簡単にすぐ錆びてしまいます。
■当初、純正品にメッキをかけるなどの表面処理を検討いたしましたが他のバイクでメッキ採用のものがありましたので外してチェックしますとやはり真っ赤に錆びておりました。
■そのため今回絶対錆びないステンレス製をお勧め致します。
この商品は形状は純正品とは異なりますが当社で実際に交換して走行テスト済みですので安心してご使用できます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,650 円
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![]() ■適応車種:HONDA 1982年式~1983年式。
CBX400F-1型~2型用。
CBX550F用。
■適応車種:HONDA 1983~1985年式 CBR400F-1型。
CBR400F-2型。
■適応車種:HONDA 1979~1981年式 CB750FZ/CB750FA/CB750FB用。
■純正品番51447-469-003に適合します。
インナーチューブが35Φ専用ですのでCBR400F3/CB750FCには付きません。
■内容はステンレス製のサークリップ2点です。
フロントフォークオイルシールの上に付いておりオイルシールが上に上がって外れないように固定するために付いています。
■ダストシールを外すとまずほとんどのバイクがサークリップが真っ赤に錆びています 。
■特にひどい場合はサークリップの2ヶ所の穴が腐って無くなっているケースも多々あります。
最悪無くなっている場合は工具が使えないためサークリップが完全に外せなくなってしまします。
錆びる原因となっているのは純正部品が鉄製で表面は何も処理していない鉄のむき出し状態だということです。
そのため水がかかれば簡単にすぐ錆びてしまいます。
■当初、純正品にメッキをかけるなどの表面処理を検討いたしましたが他のバイクでメッキ採用のものがありましたので外してチェックしますとやはり真っ赤に錆びておりました。
■そのため今回絶対錆びないステンレス製をお勧め致します。
この商品は形状は純正品とは異なりますが当社で実際に交換して走行テスト済みですので安心してご使用できます。
ご注意：モニターの発色具合によって実際の商品と色合いが異なる場合があります。
1,650 円
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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