注意：写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。
Hdtype（HDタイプ）は熱処理を施すことでディスクの内部組織をよりいっそう安定化し、初期の歪みや熱倒れを防止、耐摩耗性も向上。
サーキット走行など、ハードユースを前提にローター硬度を最適化させたブレーキローター。
サーキット対応のZタイプやRシリーズなどとの併用により、より高い相乗効果を実現！安定したブレーキングが求められるサーキット上級者におすすめ。
※オプションのカラードローター加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。
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ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイスし本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定（HSTタイプは12本）。
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用（HSTタイプは正回転）。
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功。
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セダンからスポーツカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ！クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランスさせたブレーキパッドです。
※輸入車用ブレーキパッドセンサー（ウェアセンサー）はコチラ【スペック】ローター適正温度域：0〜500℃素材：ノンスチール・セラミックファイバー走行フィールド：ストリート、ワインディングメーカーホームページは下記バナーをクリック

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回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用（HSTタイプは正回転）。
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功。
※オプションのカラードローター加工はコチラ※オプションのHSTタイプ＝スリット12本加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。
2.お調べいただきました品番と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。
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注意：写真は参考例のため商品番号により形状が異なります。
Hstype（HSタイプ）はHDタイプにスリット加工を施して制動力をアップさせたタイプで、熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合し誕生しました！あらゆる場面（ストリートからサーキットまで）で最高のパフォーマンスを発揮します。
ストリートではスリットの効果で低温時から高い摩擦係数を体感でき、サーキットでは比類なき安定性と高温時においても高い摩擦係数を維持。
スリットの幅、角度、深さなどは実戦データから最適な数値をチョイスし本数は鳴き、摩耗、ガスの除去効果など様々な事案を考慮し、6本に決定（HSTタイプは12本）。
回転方向はより高いシェービング効果が得られるようリバース回転（逆回転）を採用（HSTタイプは正回転）。
スリット位置をアウター/インナーでオフセットすることによりジャダーの抑制に成功。
※オプションのカラードローター加工はコチラ※オプションのHSTタイプ＝スリット12本加工はコチラ※御注文方法について1.メーカーホームページの車種別適合表より、お客様の車種に適合する品番をご確認下さい。
2.お調べいただきました品番と商品番号が合致する商品を買い物かごにお入れ下さい。
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