商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:141 ｜ Φ2:191 ｜ Φ3:134 ｜ H1:206 ｜ H2:230 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW141-206です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:130 ｜ Φ2:140 ｜ Φ3:134 ｜ H1:161 (mm) 注記 ツインエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW130-140Pです。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:130 ｜ Φ2:140 ｜ Φ3:134 ｜ H1:161 (mm) 注記 ツインエア カーボントップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
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BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW130-140Cです。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:130 ｜ Φ2:140 ｜ Φ3:134 ｜ H1:161 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW130-140です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:110 ｜ Φ2:152 ｜ Φ3:134 ｜ H1:143 ｜ H2:186 (mm) 注記 ツインエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW110-140Pです。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:110 ｜ Φ2:152 ｜ Φ3:134 ｜ H1:143 ｜ H2:186 (mm) 注記 ツインエア カーボントップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW110-140Cです。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:110 ｜ Φ2:152 ｜ Φ3:134 ｜ H1:143 ｜ H2:186 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW110-140です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:100 ｜ Φ2:150 ｜ Φ3:134 ｜ H1:200 ｜ H2:243 (mm) 注記 ツインエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW100-200Pです。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:100 ｜ Φ2:150 ｜ Φ3:134 ｜ H1:200 ｜ H2:243 (mm) 注記 ツインエア カーボントップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
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カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW100-200Cです。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:100 ｜ Φ2:150 ｜ Φ3:134 ｜ H1:200 ｜ H2:243 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
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OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
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商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW100-200です。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
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BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
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F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
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商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW100-140Pです。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
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・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:100 ｜ Φ2:152 ｜ Φ3:134 ｜ H1:143 ｜ H2:186 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
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・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
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商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:90 ｜ Φ2:144 ｜ Φ3:134 ｜ H1:135 ｜ H2:195 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTW-90-200です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:70 ｜ Φ2:108 ｜ Φ3:84 ｜ H1:154 ｜ H2:179 (mm) 注記 ツインエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTS70-150Pです。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:70 ｜ Φ2:108 ｜ Φ3:84 ｜ H1:154 ｜ H2:179 (mm) 注記 ツインエア カーボントップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
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商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTS70-150Cです。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:70 ｜ Φ2:108 ｜ Φ3:84 ｜ H1:154 ｜ H2:179 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
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BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
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カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
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商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTS70-150です。
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BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:60 ｜ Φ2:108 ｜ Φ3:84 ｜ H1:154 ｜ H2:179 (mm) 注記 ツインエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
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・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:60｜Φ2:108｜Φ3:84｜H1:154｜H2:179(mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
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車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTS60-150です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:50 ｜ Φ2:108 ｜ Φ3:85 ｜ H1:156 ｜ H2:174 (mm) 注記 ツインエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
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カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
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カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
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TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:50 / Φ2:108 / Φ3:85 / H1:156 / H2:174 (mm) 注記 ツインエア 金属トップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
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OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルター、FBTS50-150です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:70｜ Φ2:106｜ Φ3:86｜ H1:77｜ H2:100 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS70-70です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:70｜ Φ2:115｜ Φ3:87｜ H1:154｜ H2:175 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS70-150です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:70｜ Φ2:107｜ Φ3:87｜ H1:131｜ H2:151 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS70-128です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:60｜ Φ2:85｜ Φ3:62｜ H1:84｜ H2:104 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS60-85です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:60｜ Φ2:108｜ Φ3:87｜ H1:153｜ H2:174 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS60-150です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:60｜ Φ2:107｜ Φ3:87｜ H1:130｜ H2:149 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS60-128です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ Φ1:50｜ Φ2:107｜ Φ3:84｜ H1:153｜ H2:171 (mm) 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS50-150です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ - 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS50-100です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです

商品情報 タイプ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター サイズ - 注記 シングルエア プラスチックトップ ダイレクトインダクション用コニカル（円錐型）フィルター 特徴 ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
BMC シリーズ別 LINEUP メーカー純正交換用フィルターは、洗浄再生可能な高性能フィルターで、これまでのフィルターに比べエアの吸入量が向上し、出力の向上に明白な効果があります。
BMCフィルターは、低粘度のオイルを染みこませた多層のコットンガーゼからなり、ガソリンの蒸気と空気中の湿度から守るためエキポシでコーティングされたアルミ合金製メッシュで覆われています。
ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
CDAフィルターシステムは、円筒型のカーボンファイバー製エアボックスと洗浄可能なフィルターからなります。
カーボンが選択される理由は、熱伝導率が低く吸気をエンジンの熱から守る事が出来るからです。
純正のエアボックスをCDAに置き換えることにより、熱の影響は最小限かつ高効率なエアフローをエンジンに送ることが可能になります。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
OTAフィルターシステムは、CDAの技術を踏襲しつつ、昨今のスペースの少ないエンジンルームにフィットさせる為にオーバル形状を採用して高い取付自由度を実現。
OTAはサイズが小さくなる事による吸入量の減少をオーバルトランペットと呼ぶファンネルとフローディレクターと呼ぶ整流コーンの組合により、乱気流を防ぎながら正圧状態による多量の空気をエンジンに送込む事を実現。
車種専用キットと汎用キットの2種を設定。
カーボンレーシングフィルターは、BMCによる長年のレース活動による経験と膨大なノウハウを投入した最先端・最高性能のエアフィルターシステム。
F1・WRC・MOTO GPなどのあらゆる分やの最高峰レースで培われた技術を投入、カーボンファイバーの構造体とコットン製フィルター採用により最高のエアフィルターシステムを提供致します。
カーボン素材を用いたCDAと同様の構造を採用しつつプラスチック製のエアボックスを採用することによりリーズナブルな価格を実現。
お手軽に高性能なBMCフィルターシステムを体感できます。
フレキシブルホース・接続キットが付属。
汎用キットのみ設定。
商品説明 ・BMC(ビーエムシー)のダイレクトインダクション用コニカル(円錐型)フィルター、FBSS50-100です。
・ダイレクトインダクション用のコニカル(円錐型)フィルターは、純正のエアボックスを取り除くことで、ほとんどのタイプのエンジンに装着することができます。
BMCダイレクトインダクション用コニカルフィルターは、特徴的な赤いゴムを使うことによって高温によって変形することもなく、エンジンの負荷や熱負荷に対して取り付けを確実にし耐久性を高めます。
・BMCの特殊なフィルターメッシュは、700馬力にも及び出力にも変形せずに耐えることができます。
必要に応じて、フレキシブルコネクティングホース、サポートハンガー、エルボーコネクション、そしてリデューサーといったアクセサリーを用いることで取り付けを容易にします。
※BMCコニカルフィルターには以下の2種類があります。
SA(シングルエア)：側面全周から空気を吸入するタイプ。
TW(ツインエア)：側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプで、金属製とプラスチック、カーボントップの3種類をラインナップ。
※コニカルフィルターには以下の種類あります。
SA(シングルエア) 側面全周から空気を吸入するタイプ。
金属トップ プラスチックトップ カーボントップ TW(ツインエア) 側面全周と中央トップから空気を吸入するタイプ 金属トップ プラスチックトップ カーボントップ 検索キーワード フィルター エアーフィルター エアフィルター エレメント カーボン 汎用 円筒形 円錐型 インテーク システム メンテナンス用品 エンジン 吸気 カスタム パーツ BMC ビーエムシー※画像はイメージです