【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5386 1本入りです。
・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。
・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
・車両1台分の3本セットもございます。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
送料無料のお得な3本セットもございます！ ※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5386 車両1台分3本セットです。
・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。
・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
・本製品には、1本入りもございます。
・ダイハツ L175S/L185S/LA100S/LA110S/LA150S/LA160S ムーヴ 車両一台分に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 ムーヴ 660 L175S/L185S KF-VE/KF-DET(ターボ) H21.12? - 3 LA100S/ LA110S KF-VE/KF-DET(ターボ) H21.12? - 3 LA150S/LA160S KF-VE/KF-DET(ターボ) H26.11? - 3 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5386 車両1台分3本セットです。
・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。
・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
・本製品には、1本入りもございます。
・ダイハツ LA400K コペン 車両一台分に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 コペン 660 LA400K KF-VET(ターボ) H26.5? - 3 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

【一般的なイグニッションコイルの接続回路図】 商品説明 ・NGK(日本特殊陶業)のイグニッションコイル、U5386 車両1台分3本セットです。
・NGKスパークプラグの長年の歴史で培った点火系の高度な技術と厳しい品質基準により、優れた性能のイグニッションコイルです。
・スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000?35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
・本製品はペンシルコイルタイプなので、それぞれのスパークプラグに直接取り付けるため、プラグコードは必要ありません。
・本製品には、1本入りもございます。
・ダイハツ コペン(LA400K)/タント(LA600/LA610S)等に適合します。
メーカー適合はこちらからご確認下さい。
※イグニッションコイルは消耗品です! 高温状態が続くことで次第に性能が低下し、エンジン性能や燃費に大きく影響がでてしまうため、車検時や定期点検時に交換をオススメします。
また、イグニッションコイルの交換時は、スパークプラグの確認もおススメします。
消耗したスパークプラグを使用し続けると、要求電圧が高く、イグニッションコイルへの負担が大きくなり、故障の要因になる可能性があります。
主な適合 車種 排気量 型式 エンジン形式 年式 備考 必要数 サンバー 660 S500J/S510J KF H26.8? - 3 ステラ 660 LA150F/LA160F KF-VET H26.11? - 3 ウェイク 660 LA700S/LA710S KF-VE/KF-VET(ターボ) H26.10? - 3 コペン 660 LA400K KF-VET(ターボ) H26.5? - 3 タント 660 L375S/L385S KF-VE/KF-DET(ターボ)/KF H21.12?H25.12 - 3 LA600S/LA610S KF-VE/KF-DET(ターボ) H25.9? - 3 タントエグゼ 660 L455S/L465S KF-DET(ターボ)/KF-VE H21.12? - 3 ハイゼット 660 S500P/S510P KF H26.7? - 3 ブーン 1000 M600S/M610S 1KR-FE H22.2?H28.4 - 3 ムーブ 660 LA150S/LA160S KF-VE/KF-VET(ターボ) H26.11? - 3 ムーヴコンテ 660 L575S/L585S KF-VE/KF-DET(ターボ) H21.12?H29.3 - 3 ピクシス 660 S500U/510U KF H26.9? - 3 ピクシスエポック 660 LA300A/310A KF-VE H24.4?H29.5 - 3 ※適合につきましては2019年6月現在のメーカー適合を元に記載いたしております。
「?現在」の表記はその時点での確認であり、モデルチェンジ等により適合が変更される可能性も御座いますのでご了承くださいませ。
また、いかなる場合におきましても適合の正確性につきましてはメーカー適合を優先とさせていただきます。
必ずメーカーページにて適合を確認の上、購入していただきますようお願い致します。
※画像はイメージです。
※製品をご購入頂く前に、純正品番を必ずご確認頂きますようお願い致します。

●幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。
NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
●一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
●優れた電波雑音防止効果●金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
●抜群の耐久性●金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
●金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
●優れた絶縁被覆材料●耐熱ゴムを採用。
特に耐熱性が求められる機種用には、シリコンゴムを使用。
どんな運転条件でも使用できます。
■品番：1650■入数：6本

●幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。
NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
●一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
●優れた電波雑音防止効果●金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
●抜群の耐久性●金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
●金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
●優れた絶縁被覆材料●耐熱ゴムを採用。
特に耐熱性が求められる機種用には、シリコンゴムを使用。
どんな運転条件でも使用できます。
■品番：1650■入数：6本

●幅広い車種に適応し、優れた走行性能を提供。
NGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ・カーナビ・カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
●一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
●優れた電波雑音防止効果●金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
●抜群の耐久性●金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
●金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器・カーオーディオ・カーナビ等のノイズ対策に優れています。
●優れた絶縁被覆材料●耐熱ゴムを採用。
特に耐熱性が求められる機種用には、シリコンゴムを使用。
どんな運転条件でも使用できます。
■品番：1650■入数：6本

●イグニッションコイルの役割スパークプラグを使用した内燃機関において、圧縮行程にある燃焼室内で放電させるためには、20,000〜35,000Vもの高電圧が必要になります。
イグニッションコイルは、12Vのバッテリー電圧をスパークプラグの放電に必要な高電圧に変換する、変圧器の一種です。
イグニッションコイルは、基本的に1次コイル、2次コイル、コアで構成され、それら部品間の絶縁を確保するためのエポキシ樹脂がケースに充填されています。
1次コイル：約0.3〜0.6mmの電線を約100〜200回巻いたもの 2次コイル：約0.03〜0.06mmの細い電線を約10,000〜20,000回巻いたもの コア（鉄心）：鉄系の金属で、1次コイル、2次コイルが巻きつけられる軸となるもの 適合車種はメーカーホームページをご確認ください■品番：48529■ストックNo：48529■主な純正品番：30520-PVJ-AO1

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：トルネオ・型式：CL1・年式：H12/6〜・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：ユーロR■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CF4・年式：H9/9〜H14/10・エンジン型式：F20B・排気量：2000・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：トルネオ・型式：CF4・年式：H9/9〜・エンジン型式：F20B・排気量：2000・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CD6・年式：H6/7〜H9/9・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CD8・年式：H6/11〜H9/9・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CL1・年式：H12/6〜H14/10・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：ユーロR■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコードワゴン・型式：CF2・年式：H8/9〜H9/9・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコードワゴン・型式：CL2・年式：H12/6〜H14/10・エンジン型式：H23A・排気量：2300・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコードワゴン・型式：CH9・年式：H10/12〜H14/10・エンジン型式：H23A・排気量：2300・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
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抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：プレリュード・型式：BB6/BB8・年式：H8/11〜・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
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■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
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■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CF4・年式：H9/9〜H14/10・エンジン型式：F20B・排気量：2000・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：トルネオ・型式：CF4・年式：H9/9〜・エンジン型式：F20B・排気量：2000・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：トルネオ・型式：CL1・年式：H12/6〜・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：ユーロR■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CD6・年式：H6/7〜H9/9・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CD8・年式：H6/11〜H9/9・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコード・型式：CL1・年式：H12/6〜H14/10・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：ユーロR■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：プレリュード・型式：BB6/BB8・年式：H8/11〜・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコードワゴン・型式：CL2・年式：H12/6〜H14/10・エンジン型式：H23A・排気量：2300・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコードワゴン・型式：CF2・年式：H8/9〜H9/9・エンジン型式：H22A・排気量：2200・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

■商品説明・優れた伝送性一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
・優れた電波雑音防止効果金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
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・抜群の耐久性金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
・優れた絶縁被覆材料耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。
■適合車両・メーカー：HONDA/ホンダ・車名：アコードワゴン・型式：CH9・年式：H10/12〜H14/10・エンジン型式：H23A・排気量：2300・備考：DOHC・VTEC■商品情報・分類：プラグコード・メーカー：NGK/エヌジーケー・品名：プラグコード・品番：RC-HE89・コード本数：4・備考：センターコードレスタイプNGKプラグコードは金属抵抗巻線で抵抗値が安定しており、コード本来の機能である伝送性能に優れています。
また、エンジンの点火系から発生するノイズに起因する電波障害を防止し、バランスの取れた設計でエンジン電子機器の保護、カーオーディオ、カーナビ、カー無線機等に入る点火ノイズを抑えます。
金属抵抗線をフェライト芯上に粗密交互に巻いたバリアブルピッチ巻とし、その上に特殊な絶縁被覆をした構造となっています。
優れた伝送性 一般のコード（16kΩ/m）に比べて抵抗値が1/2の8kΩ/mとロスが少なく伝送性能が優れています。
優れた電波雑音防止効果 金属抵抗線を粗密に巻いたバリアブルピッチ巻線とフェライト芯の採用によって低周波から高周波まで広範囲にわたり、優れた電波雑音防止効果を発揮。
エンジン電子機器、カーオーディオ、カーナビ等へのノイズ防止に優れています。
抜群の耐久性 金属抵抗線のため長時間使用しても抵抗値の変化がなく耐久性に優れています。
優れた絶縁被覆材料 耐熱ゴムや、特に高い耐熱性を求められる機種にはシリコンゴムを採用しています。

メーカー適合表はこちらです。
ご確認の上ご購入くださいませ。
※※※　お問い合わせいただければ適合をお調べさせていただきます。
お気軽にお問い合わせください。
　※※※ メンテナンス+αの長寿命。
長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。
片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。
イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。
白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。
イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。
さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。
※記載の交換距離はおよその目安です。
お車の特性または使用環境によって異なります。
※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。
※商品画像はイメージになります。
品番ごとに形状が異なります。

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片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。
イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。
白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。
イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。
さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。
※記載の交換距離はおよその目安です。
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　※※※ メンテナンス+αの長寿命。
長寿命化が進みメンテナンスや交換の必要性が減ったと思われがちなスパークプラグですが、エンジンの性能を左右する重要なパーツであることは間違いがありません。
片白金・片イリジウムのプラグは2万kmごと、長寿命の両貴金属でも10万kmの定期交換が必要なだけでなく、その性能はエンジンの性能に直結します。
イリジウム電極を採用したイリジウムMAXはイリジウムIXプラグの性能をそのままにロングライフを追求。
白金プラグと同等以上に性能を長く維持することができるプラグです。
イリジウム合金の中心電極による着火性をそのままに燃費向上も図ることができます。
さらに微小放電が生れるサーモエッジを絶縁体先端部分に設計し、濃すぎる混合気や長時間の低速走行によって絶縁体に付着するカーボンを、微小放電で焼き切り、プラグの着火性能を常に高く維持します。
メンテナンス時の交換に、ワンランク上の長寿命をお求めの方にお勧めのプラグです。
※記載の交換距離はおよその目安です。
お車の特性または使用環境によって異なります。
※荷物を多く運搬する車や軽自動車、チューニング車、同時点火コイル（両極性電源）採用車等では交換距離の目安が短くなる場合があります。
※商品画像はイメージになります。
品番ごとに形状が異なります。