トレーラーヘッドをRC化。
★サーボ1個で前2軸を操舵し、前後軸で異なるステアリング舵角も実現。
★第2軸はリフトアクスル機能付き。
手動操作により車軸を上下できます。
★重厚感あふれるボディはキャブ後部背面にある補機類のタワーまで再現しました。
※使用プロポ：スライドレバー式トリム付きセルフニュートラル方式のスティックタイプ4チャンネルプロポ。
※走行用バッテリー、充電器やRCメカは別にお求めください。
全長=610 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです
97,152 円
|
 【レースのために各部をポテンシャルアップ】 4WDツーリングカーのベーシックシャーシ、TT-02にオプションパーツを組み込んで走行性能を高め、セッティングの面白さも味わえるレース指向モデルに仕上げました。
駆動系は、フロントにダイレクトカップ、ダブルカルダンドライブシャフト、リヤにオイル封入式ギヤデフを装備してロスを低減。
足まわりはTRF420のサスペンションアームを使用して操縦性に優れ、リヤはブッシュ式のアジャスタブルサスマウントを採用。
27Tのアルミピニオンギヤと68Tスパーギヤの組み合わせにより6.55：1のギヤ比に設定した、タミヤグランプリやチャレンジカップ参戦に最適なシャーシキットです。
【主な装備パーツ 】 アルミプロペラジョイント(新規形状) ITEM 22054 ダブルカルダン用ドライブシャフト(37サイズ、2本) ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ(39T)ユニット ※専用アルミデフジョイント ITEM 22047 XV-02/TT-02 フロントダイレクトカップリング(39T)セット ※専用ダイレクトカップ ITEM 54981 06 ハードコートアルミピニオンギヤ(27T) ITEM 54886 TRF419 サスペンション アップグレードセット ITEM 54799 TT-02 ハイトルクサーボセイバーセット(アルミホーン付) ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54500 TT-02 ハイスピードギヤセット(68T) ITEM 53823 クランプ式アルミホイールハブ(5mm厚) ITEM 53576 TRFダンパー用オイルシール(4個) ITEM 42357 LF アッセンブリーユニバーサル用クロススパイダー(2個) ITEM 42323 TRFダンパー用ショートピロボールナット(8個) ITEM 42143 4mmアルミセレーションホイールナット(ブルー・4個) 【基本スペック】 ●シャーシ長=361mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=183mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=フロント：ダイレクトカップ、リヤ：オイル封入式ギヤデフユニット ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=6.55：1(標準装備の27Tピニオン、68Tスパーギヤ使用)●モーター=540タイプ(別売) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【別にお求めいただくもの】 ●ボディ ●ブラシレスモーター ●タイヤ ●RCメカ：ESC、ロープロファイルサーボ付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 シャーシ長=361mm 写真はキットを組み立てたものです ※モーター、タイヤ、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。
【2023/03/10 組立説明図にて一部訂正のお知らせ】
34,194 円
|
★2018年に発表され瞬く間に完売した500台の世界限定車、マクラーレン セナが電動RCカーで登場。
★各部の冷却と空力を徹底的に追求した複雑な形状をポリカーボネートでリアルに再現。
★吊り下げ型のリヤウイングやドアミラーは別パーツ構成。
★シャーシはシャフト4WDのTT-02。
ガンメタルカラーのホイールに中空ゴムタイヤを装着。
【使用プロポ】 ファインスペック2.4G 電動RCドライブセット 全長=466 mm 写真はキットを組み立てたものです ※ボディをホワイト・ブラック、ウインドウをスモークで塗り分け、ホイールアーチをカット加工済み。
16,130 円
|
 概要パーキングロッドからサーキットまで幅広く楽しめるシャシーキット GPツーリングカー入門者にも扱い易いKE15SPエンジン付き。
簡単に始動でき、安心して扱うことができるスロー絞り付スライドキャブを装備したリコイルスターター付KE15SPエンジンを搭載。
サスペンションはキャンバーやトー角など調整可能なダブルウィッシュボーン方式。
幅広いセッティングと高いメカニカルグリップを確保。
ダイヤルによる車高調整が可能であり、安定した減衰力と走行を可能とするアルミ切削性のオイルダンパーを標準装備。
耐久性があり、走行場所を選ばないシャフトドライブ4WD機構を備えたシャシーに、エンジンのパワーバンドを有効に使える2速オートマチックトランスミッションを標準装備。
ターンバックルタイプのタイロッド、ステアリングロッド、リアアッパーアームでアライメントのフルアジャストが可能。
フロントに信頼性の高いユニバーサルスイングシャフトを標準装備。
テクニカルデータ■全長 375mm ■全幅 200mm ■ホイールベース 258mm ■トレッド（F/R） 176mm ■タイヤ（F/R） φ66×25mm ■ギヤレシオ 7.47 / 5.44：1 ■全備重量 約1,800g ■エンジン リコイルスターター付KE15SP ■最高速度 約64km ※走行条件により異なる <キット内容>●シャシーパーツ一式 ●FAT701M TCタイヤ(M)＆インナースポンジ、VZH003BKホイル（未接着） ●リコイルスターター付KE15SPエンジン ●セッティング変更パーツ ●1.5mm/2.0mm/2.5mm/5.0mm六角レンチ ●十字レンチ（大） ●3/4/5/5.5/7/8mm一体型スパナ走行までに必要なもの●2ch送受信機（受信機サイズ：L45×W28×H22mm以下）推奨京商製品 No.82147 ●ボディ ●サーボ (ステアリング用x1とスロットル用x1 推奨京商製品 No.82274) ●受信機用電源 (推奨京商製品 No.71353) ●送信機用電源 (単三乾電池4本) ●スイッチ (推奨京商製品 No.82142) ●シリコンオイル (ダンパー、デフ用) ●グリス ●GP スターティングツールセット (推奨京商製品 No.73206) ●燃料ポンプ (推奨京商製品 No.96424B) ●模型用グロー燃料 ●組立工具
35,243 円
|
 【 工事現場の頼れる主役を豪快にコントロール 】 世界最大のトラックメーカー、ドイツのダイムラー社。
2013年に導入された同社のヘビーデューティートラックシリーズ「アロクス」の中で、510馬力の排気量12.8リッター直6ターボエンジンを搭載した総重量41トンのダンプトラック、アロクス4151を再現した電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してMキャブ仕様をモデル化。
「バケットティース」と呼ばれる個性的なデザインのフロントグリルは別パーツ。
ルーフには実車でオプション設定されているライトポッド付ハイバーを装着し、キャビン内部も再現しました。
巨大な船底形状の荷台は一体成形。
アルミ製フレームを組み合わせて十分な強度を確保しています。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
前2軸を1個のサーボで操舵し、フロントに搭載したTRマイティチューンモーター(35T)のパワーを後2軸に伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生みだし、組み立て式の3速トランスミッションを搭載して、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
また、金属製のリーフスプリングとフリクションダンパーを装着した足まわりも本格派。
ダイキャスト製のフロント2軸はそれぞれにリーフスプリングを装備したタンデム式、強化樹脂製のリヤ2軸はトラニオン式を採用しました。
さらに、2.4GHz仕様のスティックタイプ送信機と受信機、サーボ2個も付いたうれしいセットです。
【 基本スペック 】 ●完成時の全長667mm、全幅196mm、全高268mm。
全備重量=約5.1kg（RCメカ、バッテリー搭載時） ●ホイールベース=133＋215＋103mm ●トレッド前/後=156/138mm（ダブルタイヤトレッド）●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=アルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=TRマイティチューンモーター（35T） ●タイヤ幅/径=フロント：22mm/83mm 、リヤ：22mm/84mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●ESC「MFC-03またはタミヤ製TBLE-02S推奨」、送信機用電源（単3形電池4本） ●走行用バッテリー、充電器 【 さらなる実感をプラスするオプションパーツ・1/14RCダンプトラック用電動アクチュエータセット（※別売） 】 送信機の操作で荷台を上下させることができるパーツセットです。
精密ギヤードモーターで伸縮させるシリンダーとリンク機構、モーターの動きを制御するACU-01ユニットなどで構成。
10kgまでの荷物なら、積載状態で荷台を持ち上げることができます。
手動用スイッチ付き。
【 ユーロスタイルマルチファンクションユニット（MFC-03）（※別売） 】 通常走行はもちろん極低速走行を可能にしたESCを内蔵したマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
※テールライト（レッド・ホワイト・イエロー）を点灯させるためには、ITEM56549、ITEM56550、ITEM56551のφ3LEDロングコードが別途必要です。
全長=667 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※TRマイティチューンモーター(35T)、4ch送受信機、サーボ2個付き。
98,164 円
|
 【 低いノーズの空力ボディが速さを主張 】 2014年シーズン、唯一のミッドシップGT500マシンとして健闘を見せたNSX CONCEPT-GT勢。
中でもTEAM KUNIMITSUのマシンを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
ミッドシップマシンならではの低いノーズと複雑な前後の造形が特徴的なスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
独特な形状のドアミラーや吊り下げ型のリヤウイングは別パーツで用意してフォルムを引き締めます。
また、RAYBRIGのロゴや前後のライト、フロントグリル、ブラック&シルバーのラインなどはステッカーで用意しました。
シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
ブラックカラーの10本スポークホイールにレーシングスリックタイヤを装着しました。
【 操縦性に優れセッティングも楽しいシャフトドライブ4WD、TT-02シャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心も盛り込んでいます。
【 基本スペック 】 ●全長475mm、全幅188mm、全高123mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27／67mm ●フレーム＝船底形状バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1?7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売）
10,626 円
|
 【 速さと操縦性を両立させたTAシリーズ待望のベルトドライブ4WDシャーシ! 】 TAの名を冠するブランニュー4WDツーリングシャーシが5年ぶりに登場します。
重心位置と剛性を高次元でバランスさせた軽量・新形状のシャーシを採用したアッパーデッキレス&スリムスタイル。
TRF420とほぼ同じ位置に設定されたモーターと、スパーギヤをモーター前に配したレイアウト。
タイヤのグリップを効果的に活かす新設計のアッパー&ロワアームにはより傾斜をつけた取り付け角度でSSBB（スーパーショートビッグボア）ダンパーを標準装備。
これまでに登場したツーリングシャーシのノウハウ、レースから得られたデータを元に、タミヤチャレンジカップレギュレーションの速度域、セッティングでのベストバランスをコンセプトに生み出されたのが「TA08 PROシャーシ」です。
■アッパーデッキを廃したシャーシレイアウト バッテリー／メカ類を傾けて重心を上げつつ、全高／全幅／重量を低く抑え、車体を左右にロールさせる力を低減しながら、適切なピッチング（縦方向）／ロール（横方向）剛性を実現。
■V字形状カーボン繊維入り樹脂シャーシ シャーシは底部を傾斜させたV字形状とカーボン繊維入り樹脂の採用により、アッパーデッキレスでも剛性を確保。
ピッチング（縦方向）とロール（横方向）剛性のバランスも最適化しました。
リヤサス前側はシャーシに直接サスブッシュをマウントする仕様。
■バッテリーやRC装置をV字型に搭載 バッテリー／RC装置類を傾けて配置することで重量バランスを最適化。
全高／全幅／重量を低く抑え、タミヤチャレンジカップレギュレーションの速度域、比較的ローグリップ路面で高い走行パフォーマンスを発揮するベストバランスを実現。
■スリムなメインシャーシと特徴的なバンパー形状 スリムなシャーシ形状がロール時の路面干渉を軽減。
また、ウレタンバンパーに穴を開け、タイヤとバンパー間に空気が流れやすく形状を工夫することで走行安定性を高めました。
■スパーギヤの配置を工夫し、安定した挙動を実現 スパーギヤ位置をモーター前に配置することで前後ベルト長の差が抑えられ、安定したマシン挙動を実現。
あわせてベルト長が短くなることでテンションを緩めにしても共振が起きにくく、駆動ロスを軽減します。
■剛性を高めタイヤのグリップ力を引き出す新型サスペンション 剛性を高め、タイヤのグリップ力を引き出す新型サスペンションは、A型アッパーアームをボールで支持。
従来のI型アッパーアームのサス形式に比べてタイヤに荷重がかかりやすく、タミチャレの速度域や比較的ローグリップな路面でもしっかりとタイヤグリップを引き出すことができます。
■トーコントロール機能を装備したリヤサスペンション トーコントロール機能（※）を装備したリヤサスはサスマウントを釣り下げ式とし、リヤまわりの剛性をアップさせることでリヤグリップや走行安定性を向上。
ダンパーは前後SSBBダンパーを採用しました。
※コーナリング中のサスペンションの沈み込みに合わせてリヤのトー角を連続的に変化させることでトラクションを高める機能 ■RCメカのコード類をきれいにまとめられる「コード収納BOX」 サーボやスピードコントローラーと受信機を接続するコード類をコンパクトにまとめられる収納ボックスを装備。
RC装置まわりをスッキリさせることで不用意なトラブルを回避します。
【 速さと操縦性を両立させた2ベルトドライブ4WDシャーシ 】 2ベルトドライブ4WDのツーリングカー用シャーシキットです。
シャーシ右側に走行用バッテリー、左側にサーボや受信機、ESCを斜めに搭載するSV(ステップドV型)シャーシを採用。
剛性と重量配分を最適化し、ロール時の路面干渉も抑えました。
また、スパーギヤをモーターの前方に配置して安定した操縦性を実現しているのも特徴です。
サスペンションは位置決め精度が高く、タイヤに荷重がかかりやすいA型アッパーアームを使用したダブルウィッシュボーン4輪独立。
キャンバー・キャスター角の調整ができ、SSBBタイプのダンパーを標準装備。
駆動系はフルベアリングとし、前後ともオイル封入式ギヤデフを内蔵しました。
【 主な装備パーツ 】 ●アルミモーターマウント ●オイル封入式ギヤデフ(前後) ●TRF420 アップライト ●ユニバーサルシャフト(前：スチール、後：アルミ) ●TRF-SSBBタイプダンパー ●ハイトルクサーボセイバー ●片持ち式サーボマウント ●アルミターンバックルシャフト ●フルベアリング仕様 【 基本スペック 】 ●シャーシ長373mm(ボディ等含まず)、全幅187mm、ホイールベース257mm ●フレーム=SV形状カーボンファイバー配合樹脂製ロワデッキ ●駆動方式=横置きモーター・2ベルトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=TRF−SSBBタイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター（ブラシレスモーター推奨） ●タイヤ ●RCメカ:ESC、ロープロファイルサーボ（推奨）付き2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源 ボディ、モーター、タイヤ、RC装置、バッテリーは製品に含まれません。
※10本スポークホイール（ガンメタル）が付属 メーカー詳細ページ
33,334 円
|
 【 世界を魅了した'70年代のライトウェイトスポーツの走りを堪能 】 1966年、当時としては画期的なエンジンのミドシップ化に加えて、FRP製ボディによる軽量な車体と低いフォルムを生かして世界でもトップクラスのコーナリング性能を誇ったのがロータス ヨーロッパです。
中でも72年に登場したスペシャルは、126馬力の1.6リッター直列4気筒DOHCエンジンを搭載した最終強化版。
オプションで5速ミッションが選択でき、アルミホイールを標準で装備していました。
独創的なアイデアマンとして知られたロータスの創始者、C.チャプマンが生み出した傑作車として、今も世界中に多くのファンを持つこのライトウェイトスポーツカーを再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
低くシャープなボディはポリカーボネート製。
本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
また、ライトケースやミラー、リヤウイングを別部品で用意してスケール感も十分です。
さらに、当時活躍したロータスのF1マシンを思わせるゴールドのピンストライプもステッカーで用意しました。
【 リヤモーター・後輪駆動のM-06シャーシを採用 】 シャーシはリヤモーター・後輪駆動のM-06を採用。
バスタブタイプフレームは走行用バッテリーを縦置きにレイアウト。
サーボ、ESC、受信機をバッテリーの左右に配置して高い重量バランスを生み出すとともに、重量物をほぼタイヤの高さ内に搭載して低重心化も実現しています。
さらに、'70年代のスーパーカーが履いていたディッシュデザインをイメージしたホイールには60Dラジアルを前輪に、グリップに優れた60Dスーパーラジアル(ハード)を後輪に装着。
リヤの安定性を高めて、操縦しやすい特性に仕上げています。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
3分割構成のステアリングワイパーを採用して素直なコーナリング特性を発揮します。
また、リヤセクションは3箇所の取り付け位置を設定。
210、225、239mmの3タイプのホイールベースが選べ、ボディを載せ替える時の選択の幅を広げます。
【 基本スペック 】 ●全長390mm、全幅176mm、全高114mm ●ホイールベース225mm ●トレッド 前後とも138mm ●駆動方式=リヤモーター・後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベル ●ステアリングタイロッド=3分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤレシオ=5.8:1（キット標準20Tピニオン使用時） ●モーター=540タイプ ●タイヤ幅/径=前後とも25/59mm ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 ★今も世界中に多くのファンを持つライトウェイトスポーツカー、ロータス ヨーロッパ スペシャルの軽快な走りがRCで楽しめます。
★低くシャープなボディはポリカーボネート製。
ライトケースやミラー、リヤウイングを別部品で用意してスケール感も十分。
★シャーシはホイールベースを225mmに設定した後輪駆動のM-06を採用。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 地をはうような低くシャープなフォルムをポリカーボネートで実感再現。
ボディ本体はホワイト、ウインドウ部分はスモークで塗装済み。
ヘッドライトケースは別パーツ。
別売のLEDを組み込んで点灯させることも可能。
小さなドアミラーはロータス ヨーロッパの専用品。
シャープな造形の樹脂製別パーツ。
当時、日本で流行したリヤウイングパーツもセット。
スタイルを引き締めるゴールドのピンストライプはステッカーで再現。
クラシックスポーツカーによく似合うディッシュデザインのホイール。
トレッドパターンを彫刻した中空ゴムタイヤはインナースポンジを内蔵。
素直な操舵フィーリングを生み出す3分割構成のステアリングワイパーを採用。
フリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン・フロントサスペンション。
リヤセクションは3箇所の取り付け位置を設定し、210、225、239mmの3種のホイールベースが選択可能。
ロータス ヨーロッパ スペシャルは225mm。
リヤエンドにモーターを搭載。
駆動輪となる後輪に十分トラクションのかかる車体構成。
ダブルウィッシュボーンタイプのリヤサスペンション。
別売のピニオンを使用すれば、3種のギヤ比が選択可能。
全長=390mm 写真はキットを組み立てたものです。
※ボディはホワイト、ウインドウはスモークで塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。
15,990 円
|
 【 大型車輌の牽引に活躍する4軸8輪の重レッカー 】 2012年にデビューしたボルボ社製トラックのフラッグシップ、FHシリーズ。
4軸の8×4シャーシに最強の750馬力エンジンを搭載し、レッカー装備を架装。
大型のトラックやバスを牽引するレッカートラックをモデル化した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。
リアルに再現されたキャビンはフロントグリルにステンレス製エッチングパーツを使用して表情を引き締め、インテリアも一部再現。
リヤボディは各ドアが開閉します。
さらに、注目のレッカー装備は金属パーツを多用。
ウインチブームやアンダーリフト、アウトリガーなどは手動で伸縮できます。
シャーシはサイドレールにアルミ製チャンネル材を使用したラダーフレームタイプ。
フロントにTRマイティチューンモーター(35T)を搭載し、組み立て式の3速トランスミッションを標準装備。
RC操作で走行中のギヤチェンジができ、1/14RCトレーラーヘッドを牽引した状態での走行も楽しめます。
【 さらなる実感をプラスするオプションパーツ 】 ●1/14RCレッカートラック用電動アクチュエータセット（別売）： ウインチブーム/アンダーリフトをRC操作で上下させるための組立式パーツセットです。
高精度ギヤードモーターにより伸縮するスピンドルシリンダーや、モーターを制御するACU-02ユニットなどで構成。
手動用スイッチも付いています。
詳しい情報はコチラ ●ユーロスタイルマルチファンクションユニット（MFC-03） （別売）： 通常走行はもちろん極低速走行を可能にしたESCを内蔵したマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
詳しい情報はコチラ 【 基本スペック 】 全長=732mm、全幅=199mm、全高=309mm、車体重量=約5.9kg（オプション除く） ●ホイールベース=155＋245＋103mm ●トレッド・前/後=155/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=アルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=TRマイティチューンモーター（35T） ●タイヤ幅/径=フロント：30mm/85mm 、リヤ：22mm/84mm 【 別にお求めいただくもの 】 ●使用RCメカ：スライドレバー式トリム付きセルフニュートラル方式のスティックタイプ4チャンネルプロポ「ファインスペック2.4G 4チャンネルプロポ（送信機・受信機セット）推奨」、サーボ2個「タミヤ製TP-S3003またはTSU-03サーボ推奨」、ESC「タミヤ製TBLE-02S」またはMFC推奨、送信機用電源（単3形電池4本） ●走行用バッテリー、充電器 ※写真はキットを組み立て、塗装したものです。
146,740 円
|
 ラジオコントロールを始めるならコレ！ ファーストミニッツは気軽に始めたい人にピッタリ！ ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。
また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。
観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。
初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか？【ポイント1】新リアルドライブ機構 〜操る楽しさが体感できる〜よりスムーズな走りを実現する前後左右フルファンクションの新リアルドライブ機構。
実車のハンドルに相当するコントローラーのステアリングホイールを少し回せば車体は大回りし、たくさん回せば小回りします。
同様に実車のアクセルに相当するコントローラーのスロットルトリガーを少し引けば低速で、大きく引けば高速で走行でき“操る楽しさ”が体感できます。
【ポイント2】モード切り替え 〜2種類の速度がワンタッチで切り替え可能〜 時速7kmのトレーニングモード（Low）と時速10kmのレースモード（High）が、コントローラーのスイッチでワンタッチ切り替え可能。
ゆっくり、じっくり走らせたい時や操縦に慣れるための練習時はトレーニングモードがオススメ。
トレーニングモードでの操縦に慣れてきたらレーシングモードに切り替えて、ハイスピード走行を楽しもう。
【ポイント3】 自宅でタイムアタック 〜レース気分満点のストップウォッチ付きデジタルコントローラー〜 業界初となるストップウォッチ機能（99秒99まで計測可能）を搭載したコントローラーが付属。
また、ミニパイロン（6個）も同梱しているので家の中でコースを作ってのタイムアタックに加え、最大12台の同時走行が可能な2.4GHzの電波を採用しているため、レースも楽しめます。
走行時は前後LEDライトが点灯します。
世界に誇る日本のスーパーカー「GT-R」。
そのボリューム感あふれるフォルムは、ファーストミニッツでも圧倒的な存在感を発揮。
遊ばない時は飾っておくだけでも満足の出来栄え。
テクニカルデータ●縮尺 約1/28スケール ●商品サイズ：L164 x D73 x H45（mm） ●本体重量：約115.5g（単3アルカリ電池含まず） ●パッケージサイズ：W275 × H225 × D110（mm） ●最高速度 トレーニングモード時：7km/h/レーシングモード時：10km/h ●操作可能距離 約30m ●周波数 2.4GHz（12台同時走行可能） ●連続走行時間 約60分（新品アルカリ電池使用時） ●対象年齢 6歳以上キット内容●本体 ●ストップウォッチ付き2.4GHzコントローラー ●ミニパイロン（6個） ●トリム調整器 ●バッテリーホルダー走行までに必要なもの●ファーストミニッツ本体用単3アルカリ電池2本、 ●コントローラー用単3アルカリ電池2本
5,030 円
|
 【 走行フィールドが広がる本格ラリーシャーシ 】 モーターをフロントミドに縦置きし、車体中央のスパーギヤから前後等長プロペラシャフトを介して動力を伝達。
オンロードはもちろん、フラットダートで豪快なラリー走行も楽しめる、走行フィールドを広げたシャフトドライブ4WDシャーシです。
前後に39Tギヤデフを装備し、セッティング用として40Tギヤを1枚セット。
組み合わせの変更により前後の駆動配分を変えることも可能です。
さらに、重量物をセンターに寄せて搭載し、シャーシ幅もナロー化。
ダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションにはアルミシリンダー製ロングオイルダンパーを装着しました。
【 主な装備パーツ 】 ＜駆動系＞：フルベアリング仕様、前後アルミプロペラシャフト、前後オイル封入式ギヤデフ（39Tを2枚、40Tを1枚セット）、前後ユニバーサルドライブシャフト ＜足まわり＞：前後アルミロングダンパー（ブルーキャップ仕様）、キャスター角6度のキャスターブロック、ターンバックルアッパーアーム ＜シャーシまわり＞：スキッド角を設けたフロントウレタンバンパー、ポリカーボネート製シャーシカバー、アルミ製サーボマウント、ハイトルクサーボセイバー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長368mm(ボディ等含まず） ●シャーシ幅180mm ●ホイールベース257mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝アルミシリンダー製ロングオイルダンパー(ブルーキャップ仕様) ●ギヤレシオ=キット付属の19Tピニオン使用時は9.58 :1 （別売のピニオンと組み合わせて10.71:1〜6.28:1までの14種類のギヤ比が選択可能） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ推奨) ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源 シャーシ長=368mm ボディ、モーター、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。
35,200 円
|
 【 存在感あるデザインの新世代トラック 】 高級乗用車メーカーとしてはもちろん、世界最大のトラックメーカーとしても知られるドイツのダイムラー社。
2013年から導入された同社のヘビーデューティートラックシリーズ「アロクス」の中で、630馬力を誇る排気量15.6リッターの直6ターボエンジンを搭載した後2軸駆動のトレーラーヘッド、アロクス3363 6×4の電動RCカー組み立てキットです。
精密金型を使用してロールーフ・ナローキャブ仕様のクラシックスペースをモデル化。
「バケットティース」と呼ばれる個性的なデザインのフロントグリルは別パーツ。
スキッドプレートを装備した高い位置にあるバンパーやヘッドライトガードなど、迫力あるスタイルを実感たっぷりに再現したスケール感ある仕上がりです。
また、金属パーツを多用した車体構成は作りごたえも十分。
組立式の3速トランスミッションを搭載して、4チャンネルプロポを使用すれば、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 基本スペック 】 全長529mm、全幅190mm、全高267mm。
全備重量=約3.6kg（オプション除く） ●ホイールベース=237＋103mm ●トレッド・前/後=156/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミダミーダンパー ●駆動方式=後輪2軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅/径=22mm/83mm ●付属品：4ch送信機＆受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット（MFC-03）、7.2Vバッテリー1本＆充電器 ●送信機用単3形電池4本（別売） 【 セミトレーラー（別売）も用意 】 メルセデス・ベンツ アロクス 3363 6×4 クラシックスペースはトレーラー連結用のカプラーを装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなど様々なセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は1mをオーバー、いっそうの迫力をかもし出します 。
92,978 円
|
 【 エアロダイナミックな未来派フォルムでオフロードドライブ！ 】 オンロードからオフロードまで、走る場所を選ばない完成電動RC・4WDバギーです。
デュアルリッジは、オン・オフ共に軽快な走りが楽しめる｢デュアルパーパス｣、そして特徴的なピラー形状が空気を切り裂く稜線（リッジ）をイメージさせることから名付けられました。
コクピットを前進させ、滑らかな面で構成された未来的なフォルムは、様々なプロダクトデザインを手がけている「pdc_designworks」が担当。
シャープな形状のリヤウイングとあいまって、高い空力性能を感じさせます。
また、シルバーをベースとしてブルーのグラフィックと車名ロゴを配したシンプルなカラーリングもスピード感たっぷりの仕上がりです。
【 「pdc_designworks」がボディデザインを担当 】 株式会社本田技術研究所のデザイナーとして様々なヒット商品を手がけてきた、やまざきたかゆき氏が代表を務める「pdc_designworks」がボディデザインを担当。
コクピットを前進させ曲面を多用したスタイルは、エアロダイナミクスも考慮した形状に仕上げられています。
【 操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。
バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。
荒れた路面もしなやかに走破します。
さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。
また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。
【 複数台で気軽に遊べる2.4GHzプロポを使用 】 塗装・マーキング済みの完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
また、RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がないのがポイント。
送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業も必要ありません。
また、送信機は脱着式のグリップカバーとトリガーカバーを採用。
手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド＝フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも4ベベルデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径＝フロント32/82mm、リヤ41/82mm（スクエアスパイク） ●ダンパー＝CVAオイルダンパー ●ギヤ比＝10.71：1 （付属ピニオンギヤ）●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めになるもの 】 ●送信機用電源（単3形電池4本）
22,846 円
|
 【 リアルボディが走る楽しさを演出 】 2021年4月に発表されたFRレイアウトのライトウエイトスポーツカーがトヨタ GR 86です。
2ドアクーペボディに、235馬力を発揮する2.4リッター水平対向4気筒DOHCエンジンを搭載。
足まわりはフロント・ストラット、リヤ・ダブルウィッシュボーン式。
ダイレクトで気持ちのいい、走る楽しさを追求したこのスポーツカーの電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。
モータースポーツ参戦を意識した空力アイテムを採用し、ワイドなスタンスと低重心を表現したスタイルをポリカーボネートでリアルに再現。
本体をブライトマイカレッド、ウインドウ部分をスモークで塗り分け、ホイールアーチのカット、ボディキャッチなどの穴開け加工済みとしました。
実感ボディと操縦性に優れたシャーシにより、RCカーでも実車に迫る走る楽しさが体感できます。
【 操縦性に優れ、セッティングも楽しいシャフトドライブ4WDのTT-02シャーシ 】 シャーシはシャフトドライブ4WDのTT-02を採用。
走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスアームやアップライトを左右共通化して組み立てやすく、上下分割式のギヤケースなどにより整備性も高い構成となっています。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも楽しめます。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザイン、ウレタンバンパーには実車のレーシングカートをイメージしたサポートパーツを装備するなど、遊び心もたっぷり。
精悍なブラックカラーの10本スポークホイールには、トレッドパターンが彫刻された中空ゴム製タイヤを装着しました。
【 基本スペック 】 ●全長428mm 全幅188mm 全高131mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 全長=428 mm 写真はキットを組み立てたものです。
ボディは塗装、一部カット済み。
ライトケースは塗装、カット済み。
15,054 円
|
 ★2021年のSUPER GT最終戦で大逆転劇を演じ、チャンピオンを獲得したau TOM'S GR SupraがRCカーで登場です。
★迫力あふれるフォルムを忠実に再現。
ヘッドライトケースやカナードはポリカーボネート製別パーツ、ドアミラーとリヤウイングをABS樹脂製の別パーツとしたスケール感の高さも魅力。
★シャーシはシャフト4WDのTT-02。
※使用プロポ：ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット 全長=466 mm 写真はキットを組み立て、塗装したものです ※ボディは塗装済み。
ホイールアーチのカット、ボディキャッチ用の穴開け加工済み。
※ガンメタルカラーの12本スポークホイールにスリックタイヤを装着。
17,204 円
|
![]() 【 堂々とした風格は王者の貫禄も十分、新時代を目指したトレーラートラック 】 世界最大のトラックメーカーとしても知られるドイツのダイムラー社。
2011年6月にフルモデルチェンジを受け、トラック・オブ・ザ・イヤー2012を受賞した同社のフラッグシップ「アクトロス」の中で、510馬力を誇る排気量12.8リッターの直6ターボエンジンを搭載した後1軸駆動モデル、アクトロス1851ギガスペースの電動RCカー組み立てキットです。
キャビンは精密金型を使用して迫力あるフォルムをリアルにモデル化し、エアタンクなどの各種補機類も再現。
さらにメッキパーツに加えて、エンブレムにインレットマークを使用するなど、スケール感ある仕上がりが魅力です。
シャーシはアルミ製チャンネル材のサイドレールに、樹脂製クロスメンバーを組み合わせたラダーフレームを採用。
フロントアクスルの上にモーターを搭載し、ミッションからプロペラシャフトを介して後軸にパワーを伝達。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリング性能を生みだします。
また、組立式の3速トランスミッションは、RC操作で走行中のギヤチェンジが楽しめます。
別売のセミトレーラーを連結できるカプラーも装備して、連結すれば全長は約1m。
見ごたえも、操縦もビッグサイズの楽しさです。
【 2.4GHz仕様4チャンネルRCメカ、バッテリー、充電器もセット 】 様々なアクションを操作するためのスティックタイプの4チャンネル送信機をはじめ、7.2Vバッテリーや充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHz仕様。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHz帯は、送信機と受信機（車体）が1対1で対応するので混信の心配がなく、送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
【 音と光、車体振動をプラスして究極の実感を演出 】 車体に搭載されたマルチファンクションコントロールユニットが、トラックならではの様々なアクションにリアルなサウンドを同調させ、車体振動を連動させて存在感を演出します。
特にエンジン音は大排気量ディーゼルエンジンを搭載した実車の鼓動が音源。
アイドリングから全開まで、スピードに合わせてエンジン音が変化します。
加えて、エアドライヤー音やエア排気音、ブレーキ音など実車が発するほぼ全ての音を再現。
また、ストップランプやウインカー、バックランプは操作にあわせて、さらにヘッドライト、フォグランプ、ハザードなどの点灯は送信機でオン・オフをコントロールできます。
【 基本スペック 】 ●全長458mm、全幅195mm、全高305mm。
●ホイールベース=272mm ●トレッド・前/後=156/138（ダブルタイヤトレッド）mm ●シャーシ形状=（アルミ＋ポリカーボネート樹脂製）ラダーフレーム ●サスペンション=前後ともリーフリジッド ●キャスター角・前/後=0°/0° ●キャンバー角=前後とも 0° ●トー角=前後とも0° ●ダンパー=前後ともアルミフリクションダンパー ●駆動方式=後輪1軸駆動 ●トランスミッション=常時噛合い式3段変速（プロポ操作により変速） ●ギヤレシオ=1速 32.49:1、2速 17.76:1、3速 10.66:1 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●モーター=RS540タイプ ●タイヤ幅=前30mm、後22mm ●タイヤ径=前85mm、後83mm ●付属品：4ch送信機＆受信機 サーボ×2、マルチファンクションコントロールユニット、走行用バッテリー1本＆充電器 ●送信機用単3形電池4本（別売） 【 6タイプのセミトレーラー（別売）も用意 】 メルセデス・ベンツ アクトロスにはトレーラー連結用のカプラーを装備。
パネルバン、タンク、フラットベッド、ポールトレーラー、コンテナトレーラーなどの6タイプのセミトレーラーが用意(別売)され、連結すれば全長は約1m、いっそうの迫力をかもし出します。
74,382 円
|
 【豪快なオフロードドライビングが待っている】 豪快なオフロード走行がたっぷり楽しめる、完成電動RC・4WDレーシングバギーです。
ネオスコーチャーは、1980年代後半に人気を集めた、飛ばし屋の意味を持つ4WDレーシングバギー、スコーチャーが元祖。
そのイメージを残しつつ、デザインしなおしたボディは、ホワイトとメタリックブルーの塗り分けが特徴。
大型のリヤウイングが力強さを演出します。
ホワイトカラーのホイールにセットされるタイヤは十分なグリップ力を発揮するスクエアスパイク。
コントローラブルな操縦特性だから、オフロードを思う存分走り回れます。
【操縦性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02Bシャーシを採用】 シャーシはシャフトドライブ4WDのバギー用シャーシ、TT-02Bを採用。
バスタブタイプのメインフレームは舟形底面によりスキッド効果を発揮。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したロングアームの4輪ダブルウィッシュボーン。
荒れた路面もしなやかに走破します。
さらに、前後の密閉式ギヤケースにはスムーズなコーナリングを生み出す4ベベルタイプ樹脂製デフギヤを内蔵しました。
また、オフロード走行に欠かせない、ホコリなどの侵入を防ぐ受信機用ケースやモーターカバーも装備、走りの信頼性を高めています。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長380mm、全幅250mm、全高145mm ●ホイールベース 266mm ●トレッド=フロント217mm、リヤ208mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも4ベベルデフ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●タイヤ幅/径=フロント32/82mm、リヤ41/82mm ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤ比=10.71：1(付属ピニオンギヤ) ●540タイプモーター付き ●前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=380mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
22,846 円
|
 【気軽にたっぷり遊べる2WDバギー】 オンロードからオフロードまで、軽快な走りがどこでも楽しめる完成電動ラジオコントロールバギーです。
ネーミングは1980年代のRCブームの火付け役ともなった2WDバギー、マイティフロッグから。
デザインもマイティフロッグがモチーフになっています。
スリムなボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。
さわやかなホワイトとブルーで塗り分け、マーキングも貼り込み済みです。
シンプルな車体構造は丈夫で、メンテナンスしやすいのも特徴。
ホワイトカラーのホイールには、方向性に優れたワイドグルーブドダイヤをフロントに、路面を選ばず充分なグリップを発揮するスクエアスパイクタイヤをリヤに装着しました。
【走行安定性抜群のオフロードシャーシ、DT-03を採用】 軽量で強度の高いモノコックフレームを採用し、縦置きレイアウトの走行用バッテリーは、モノコックの上から搭載。
スリムなフォルムも特徴です。
RCメカも車体中心線上にセットした高バランス設計。
ホイールベースは287mmに設定し、ロングホイールベースにより、荒れた路面でも安定感ある走りを生み出します。
サスペンションは悪路をしなやかにとらえる、フリクションダンパー装備のダブルウィッシュボーン4輪独立。
車体後部のギヤボックスは砂や小石の侵入を防ぐ密閉式、デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●スケール1/10 ●全長400mm ●全幅248mm ●全高132mm ●ホイールベース287mm ●トレッド=フロント221mm/リヤ208mm ●タイヤ幅/径=前 27/80mm、後 41/86mm ●フレーム=モノコックタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション前後とも=ダブルウィッシュボーン ●ギヤ比=9.28：1 ●モーター=540タイプ ●前後進ともスムーズなスピードコントロールができるESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)搭載 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 全長=400mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
21,075 円
|
 【名車アバンテが大変身、カッコかわいい走りに注目!】 数あるタミヤRCカーの中でもダントツの人気を誇るアバンテをコミカルにデフォルメした完成電動ラジオコントロールカーです。
前後をぐっと縮めたカッコかわいいボディはポリカーボネート製。
リヤウイングと共にメタリックブルーで塗装され、ステッカーも貼り込み済み。
コクピットにはヘルメットをかぶったTシャツ姿のドライバー人形を乗せて、楽しさと実車感を高めています。
また、フラッグが付いた2本のアンテナポールや、エキゾーストパイプ風のメガホンマフラーは遊び心もたっぷり。
フロントバンパーに装着できる丸形と角形の補助ランプも4個ずつセットして、別売のLEDを組み込めばライト点灯も楽しめます。
シャーシはギヤドライブ4WDのGF-01CBを採用。
舗装路からオフロードまでどこでも走りが楽しめ、送信機のスロットルレバーをぐっと握るだけで、前輪を持ち上げたウイリー走行も可能です。
【どこでも元気いっぱいの走りが楽しめるギヤドライブ4WDのGF-01CBシャーシ】 GF-01CBシャーシは、軽く強度も充分なモノコックフレームの中央にモーターを搭載して、ギヤで前後輪にパワーを伝達するギヤドライブ4WDのGF-01がベース。
フレーム一体型のギヤケースは、砂や小石をシャットアウトする密閉式。
デフギヤを内蔵してスムーズなコーナリングを生み出します。
サスペンションはCVAオイルダンパーを装着したダブルウィッシュボーン4輪独立。
サスアームは、転倒しにくいワイドトレッド仕様で、ダンパーの取り付けポジションも調整でき、セッティングの幅を広げます。
ホイールは、リムをイエロー、スポークをダークグレイとした2ピースタイプ。
階段状のブロックパターンが特徴的なSTブロックバブルタイヤを装着して、どこでもパワフルな走りが可能です。
さらに、豊富にそろったWR-02やGF-01用のオプションパーツで性能アップやセッティングも楽しめます。
ESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用】 塗装済みボディと完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【基本スペック】 ●全長345mm、全幅240mm、全高189mm ●ホイールベース174mm ●駆動方式=ギヤ駆動4WD ●タイヤ幅/径=フロント：46/99mm、リヤ：56/99mm ●トレッド=フロント：188mm、リヤ：184mm ●フレーム=樹脂製モノコックタイプ ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド=2分割 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=18.03：1 ●前後進共にスムーズなスピード調整が可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 ●モーター=540タイプ 【別にお求めいただくもの】 ●送信機用単3形電池4本 全長=345mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
28,159 円
|
 全長=438mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 新世代ハイブリッドスポーツカーの走りを完成RCカーで先取り 】 2015年に発表されて以来、世界中のファンを沸かせているHondaのスーパースポーツ、NSXの完成電動ラジオコントロールカーです。
エアロダイナミクスを磨いた低くワイドなフォルムを実車そのままに再現したボディはポリカーボネート製。
鮮烈なパールホワイトで塗装しました。
また、ステーの長い特徴的なドアミラーがフォルムを引き立てます。
さらに、片側6灯の｢ジュエルアイ｣と呼ばれるヘッドランプはポリカーボネート製のライトケースとステッカーの組み合わせでリアルに再現。
各部のインテーク用メッシュなどもステッカーで表現しました。
シャーシは扱いやすくコントローラブルなベーシック・シャフトドライブ4WDのTT-02。
ガンメタルカラーのメッシュホイールに、トレッドパターンが刻まれたレーシングラジアルタイヤをセットしました。
【 コントローラブルでセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 TT-02シャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れ、サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングも可能。
バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載して、前後進ともにスムーズなスピードコントロールが可能です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
カバーを脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
【 基本スペック 】 ●全長438mm、全幅190mm、全高124mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅/径=前後とも27/67mm ●フレーム=船底形状バスタブタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー=前後ともフリクション ●ギヤ比=キット標準8.27:1(別売のピニオンと組み合わせて11.38:1~7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能) ●モーター=540タイプ ●バック走行可能なESC(エレクトロニック・スピード・コントローラー)を搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用電源(単3形電池4本) 混信の少ない2.4G送信機はもちろん、走行用バッテリー&充電器もセット。
26,388 円
|
 全長=459mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 走りを熱くするアメリカン・マッスルボディが注目 】 欧米を中心に人気を集めているFIA-GT4マシンによるスポーツカーレース。
このFIA-GT4レギュレーションに合わせて開発されたフォードの市販レーシングカー、マスタングGT4を再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
エアアウトレットが開けられたボンネットをはじめ、フロントスポイラーやリヤウイング、ディフューザーを装備した、盛り上がった筋肉を連想させるパワフルなマッスルボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
精悍なガンメタルで塗装し、2016年11月のSEMAショーで発表された当時のマーキングで仕上げました。
また、前後ライトやフロントグリル用メッシュもステッカーで表現。
ドアミラーや大型のリヤウイングとともに見ごたえを高めます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ガンメタルカラーの10本スポークホイールにはレーシングスリックタイヤを装着しました。
前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめるESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）も搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長459mm、全幅188mm、全高130mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
26,388 円
|
![]() 全長=459mm ※製品とは細部が異なる場合があります。
【 走りを熱くするアメリカン・マッスルボディが注目 】 欧米を中心に人気を集めているFIA-GT4マシンによるスポーツカーレース。
このFIA-GT4レギュレーションに合わせて開発されたフォードの市販レーシングカー、マスタングGT4を再現した完成電動ラジオコントロールカーです。
エアアウトレットが開けられたボンネットをはじめ、フロントスポイラーやリヤウイング、ディフューザーを装備した、盛り上がった筋肉を連想させるパワフルなマッスルボディをポリカーボネートで実感たっぷりに再現。
精悍なガンメタルで塗装し、2016年11月のSEMAショーで発表された当時のマーキングで仕上げました。
また、前後ライトやフロントグリル用メッシュもステッカーで表現。
ドアミラーや大型のリヤウイングとともに見ごたえを高めます。
【 操縦しやすくセッティングも楽しめるシャフト4WD、TT-02を採用 】 組み立て済みのシャーシは、走行用バッテリーを左、モーターを右に縦置きにレイアウトした好バランス設計により操縦安定性に優れたシャフトドライブ4WDのTT-02。
サスペンションはダブルウィッシュボーン4輪独立。
前後の密閉式ギヤボックスにはスムーズな差動を生み出す樹脂製4ピニオンタイプのデフギヤを内蔵しました。
また、ホイールハブはブレーキディスク風のデザインとし、実車のレーシングカートのバンパーをイメージしたフロントバンパーサポートを装備するなど、遊び心もたっぷり盛り込んでいます。
さらに、パーツの組み換えなどによりホイールベース、車高、トレッドがそれぞれ2種類選べ、10種類の幅広いギヤ比が選択できるモーターマウントなどセッティングもOK。
ガンメタルカラーの10本スポークホイールにはレーシングスリックタイヤを装着しました。
前後進ともにスムーズなスピードコントロールが楽しめるESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）も搭載。
【 複数台で気軽に遊べる2.4Gプロポを使用 】 完成車体はもちろん、車のコントロールに最適なホイールトリガータイプの送信機、走行用7.2Vバッテリー、充電器もセットしました。
RCメカはクリスタル交換など、バンド調整の必要がなく、気軽に複数台で楽しめる2.4GHzプロポセットを採用。
コンピューターの無線LANなどにも使われている2.4GHzは、送信機と受信機(車体)が1対1で対応するので混信の心配がなく、しかも送信機と受信機はペアリング済みですので、面倒なセットアップ作業の必要がありません。
また、送信機はグリップカバーとトリガーカバーを採用。
脱着することで調整でき、手の小さな方でも操作しやすい構造です。
ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）は15.5T以上のブラシレスモーターにも対応したセンサー付モデルのTBLE-04Sを搭載。
【 基本スペック 】 ●全長459mm、全幅188mm、全高130mm ●ホイールベース257mm ●タイヤ幅／径＝前後とも27/67mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝縦置きモーター・シャフトドライブフルタイム4WD ●デフギヤ＝前後とも樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝キット標準8.27:1（別売のピニオンと組み合わせて11.38:1〜7.28:1までの10種類のギヤ比が選択可能） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC（エレクトロニック・スピード・コントローラー）搭載 【 別にお求めいただくもの 】 ●送信機用単3形電池4本
26,388 円
|
           
PCレイアウトで
SPレイアウトで
|
