＜p＞■見どころ：＜br /＞ 今、見ておきたい! 2021年美術展65＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 【巻頭ルポ】世界に誇るエジプトコレクション＜br /＞ 2021美術展カレンダー＜br /＞ 大人が観たい美術展2021＜br /＞ ［第一特集］絶対に見逃せない 美術展8＜br /＞ 【特別寄稿】鳥獣戯画のここがすごい！＜br /＞ 1 「特別展 国宝 鳥獣戯画のすべて」より 史上初、四巻 全場面を一挙公開＜br /＞ 2 「テート美術館所蔵 コンスタブル展」より コンスタブルが描く愛しきイギリスの田園風景＜br /＞ 3 「没後70年 吉田博展」より 圧倒的な色彩美を湛える吉田博の木版画の世界＜br /＞ 4 「三菱創業150周年記念 三菱の至宝展」より 初代・彌太郎から四代・小彌太まで三菱創業家の一大コレクション＜br /＞ 5 「渡辺省亭 ──欧米を魅了した花鳥画──」より 明治美術界のアウトロー知られざる省亭の芸術＜br /＞ 6 「あやしい絵展」より 近代日本を見つめたあやしい視線＜br /＞ 7 「生誕150年記念 モンドリアン展 純粋な絵画をもとめて」より 孤独な画家がたどりついた形と色の真実＜br /＞ 8 「トライアローグ：横浜美術館・愛知県美術館・富山県美術館 20世紀西洋美術コレクション」より 3つの美術館が誇るコレクションで観る20世紀アートの歩み＜br /＞ 〈Column〉「ゴッホ展 ──響きあう魂 ヘレーネとフィンセント／マティス 自由なフォルム」より 2人の画家の挑戦＜br /＞ 〈Column〉「マン・レイと女性たち」より シュルレアリストの視点で切り取るマン・レイの女性像＜br /＞ 「バンクシーって誰？展（WHO IS BANKSY?）」より 社会へ問題提起をし続けるアーティスト バンクシーと出会う＜br /＞ 仏像の鑑賞がもっと楽しくなる 10分でわかる「仏像」の見方＜br /＞ 仏像に会いに行こう！ 貴重な仏像が見られる特別展＜br /＞ ［第二特集］美術館で自然を愛でる＜br /＞ 日本一と称される庭園の風景を楽しむ 足立美術館 （島根県）＜br /＞ ブナに囲まれた遊歩道で散策を楽しむ ポーラ美術館 （神奈川県）＜br /＞ 庭園を眺めながらランチを楽しむ 岡田美術館 （神奈川県）＜br /＞ ［第三特集］2021年 美術展ガイド＜br /＞ 抽選で50組100名様を美術展へご招待 読者プレゼント＜br /＞ 厳選グッズ通販 時空旅人SELECT SHOP＜br /＞ 定期購読のご案内＜br /＞ バックナンバーのご案内＜br /＞ 林家三三「前略、高座から──。
」告知＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ いま集められるハンターカブライフの全方位＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ GOOUT×モトチャンプ さぁ、大自然でパーティをしよう。
＜br /＞ オタクを自認するライター山崎 龍氏の前説：「嗚呼、カブ万歳」＜br /＞ 鬼平ハンターカブ帳＜br /＞ カブvsカブ＜br /＞ R＆D CT125開発の源流＜br /＞ BIG PARTS CATALOGUE 223＜br /＞ 　マフラー＋マフラー交換コラム＜br /＞ 　モトチャンプ PICUP! ENGINE TUNING [SP TAKEGAWA]＜br /＞ 　ファイナルギア＜br /＞ 　モトチャンプ PICUP! METER CUSTOM [SP TAKEGAWA]＜br /＞ 　メーター＜br /＞ 　灯火類＜br /＞ 　電装類＋外装外しコラム＜br /＞ 　ハンドル＋グリスアップコラム＜br /＞ 　シート＜br /＞ 　サスペンション＜br /＞ 　タイヤ＋パンク修理コラム＜br /＞ 　モトチャンプ PICUP! MAKER’S CUSTOM SAMPLE [KIJIMA]＜br /＞ 　キャリア＜br /＞ 　ボックス＆バッグ＜br /＞ 　ドレスアップ＜br /＞ 　盗難防止アイテム＜br /＞ 　その他＋問い合わせリスト＜br /＞ CT125・ハンターカブ「カスタム最前線」 Fromタイ＜br /＞ My HUNTER CUB 二輪業界人・関谷守正さんの場合＜br /＞ モトキャンプ アウトドアへ誘うバイク関連メーカーからの提案＜br /＞ レーサーズ 告知＜br /＞ 「R＆D」取材のこぼれ話＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞F1全史『1990年代 』2冊（「F1全史 第6集 1991-1995／巨星墜つ! セナ不在で揺れるグランプリ界」「F1全史 第10集 1996-2000／新世紀への序章と“対”シューマッハー時代」）がセットになったお得な合本です。
＜/p＞ ＜p＞■F1全史 第6集 1991-1995＜br /＞ ・見どころ＜br /＞ 巨星墜つ! セナ不在で揺れるグランプリ界＜br /＞ ・目次＜br /＞ F1全史 1991-1995 ─巨星堕つ！セナ不在で揺れるグランプリ界＜br /＞ 1991＜br /＞ 1992＜br /＞ 1993＜br /＞ 1994＜br /＞ 1995＜br /＞ 全グランプリリザルト総覧＜br /＞ 奥付＜br /＞ ■F1全史 第10集 1996-2000＜br /＞ ・見どころ＜br /＞ 新世紀への序章と“対”シューマッハー時代＜br /＞ ・目次＜br /＞ F1全史 1996-2000 ─新世紀への序章と“対”シューマッハー時代＜br /＞ 1996＜br /＞ 1997＜br /＞ 1998＜br /＞ 1999＜br /＞ 2000＜br /＞ 全グランプリリザルト総覧＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 業界騒然！筑波分切りマシンの全貌に迫る!!＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 660GT HOT TOPICS＜br /＞ SPOON SPORTS 新型N-ONERSステップアップ計圃＜br /＞ 660BATTLE ROYAL＜br /＞ 　COVER MACHINE も。
ファクCOPEN改820cc+NX-[LBBOK]＜br /＞ 660BATTLE ROYAL＜br /＞ 36 ALTO VANでバンバン遊ぽう！＜br /＞ エッセ改ターポ仕様 ハーフウェイのコンブリートメニュー＜br /＞ 初代N-ONE 6MT化Project TOP FUEL＜br /＞ S660改 44G-STYLE＜br /＞ THE SETTING FコンiSを使ったECUデータのアップデート＜br /＞ PARTS MAKER DEMO CAR CHECK!!＜br /＞ K-Parts EXPRESS＜br /＞ アキラ兄貴がモンスターS660を斬る＜br /＞ 660 JUNKIES PART2 まだいる!! ウワサのHONDA 660軍団＜br /＞ TOY GARAGE pupa OLD 660GTとのつきあい方＜br /＞ 旧型希少車のレストア級メンテ術＜br /＞ ミニチュア660GTワールド＜br /＞ 660GT Special Shop Guide＜br /＞ PRESENT CORNER＜br /＞ 個性満点660ドリフトワールド！！＜br /＞ 激走スーパーK STREET TUNE編＜br /＞ 格上構変 660改 WIDEBODYの優越感!!＜br /＞ GARAGE VARY COPEN Cero AERO PARTS＜br /＞ REAL sport x tanabe バーツ開発現場レポート＜br /＞ コペトロごっこ＠CTAC＜br /＞ 初心者こそサーキットに行こう!! 走行会参加のススメ＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞日本の「写真集」の今見るべき傑作を、写真評論家・飯沢耕太郎の巨大コレクションの中から662冊をセレクト。
＜/p＞ ＜p＞希少本から、知られざる自主出版まで、多数の書影とともに紹介する。
共著には、若手写真研究家、打林俊。
つくば写真館85の「パリ-ニューヨーク-東京」を手がけた中村善郎が構成、デザイン。
江戸末期のイノベーターから2020年のモンゴルから来た写真家まで。
各時代の「写真の現在」が俯瞰できる、また、編集・デザイン・印刷されたモノとしての「写真集」のコレクション・ガイドにもなっている。
＜/p＞ ＜p＞著者より＜br /＞ 本書で取り上げているのは「日本の写真集」である。
日本人が撮影し、国内で編集・発行された写真集が基本だが、外国の出版社で刊行された日本人の写真集もある。
さらに外国人が日本国内で撮影した写真集も含む。
＜br /＞ 「日本の写真集」の素晴らしさ、レベルの高さは特筆すべきものがある。
日本の写真家たちは、写真集を自らの作品世界を展開する最終的な媒体と捉え、制作に全精力を傾けてきた。
その厚みと広がりは、世界的に見ても比類がない。
＜br /＞ 「日本の写真集」の特徴はなんだろうか。
一言でいえば写真家たちの「生の器」としての役割を果たしているということに尽きる。
むろん彼らの生のあり方は多種多様であり、各時代に個性的な写真家たちがひしめきあい、グラフィック・デザイナー、編集者、印刷業者らとの共同作業によって、多彩な貌つきの写真集をつくり上げてきた。
(飯沢耕太郎)＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ モリワキZ900RS＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ MIKUNI2スト用キャブを知る！ VM/TM＜br /＞ JB POWER BITO R＆Dコンプリートマシンに乗る＜br /＞ マニアックな工夫が込められた2台のZ＜br /＞ ヨシムラMJN-PRO発売＜br /＞ 絶対!! Mk.?!!＜br /＞ テイストオブ・ツクバ レース密着レポート＜br /＞ MONKEYベースの138cc登録マシン＜br /＞ カスタムシーンを沸かせたあのブランド 第7回 アクティブ＜br /＞ YAMAHAな人に会いに行こう！＜br /＞ 鉄馬2020/モリワキZ900RS＜br /＞ おれの街のバイク自慢＜br /＞ プライベーター百物語＜br /＞ G-ワークスアーカイブ 告知＜br /＞ 目次＜br /＞ BIG HON本舗のバイク探訪＜br /＞ G-ワークスバイク工作室＜br /＞ 庄和ワークス・月落レーシング＜br /＞ 福岡、山口の旧車乗り＜br /＞ 山梨不死鳥Z 後編＜br /＞ KING MARRY 炎の集い福島＜br /＞ 煙吐きでハマる泥沼地獄＜br /＞ KAWASAKIマッハの魅力を伝える伝道師＜br /＞ 境界線 ──Border rine── 谷中乱歩＜br /＞ 北海道・岩見沢のバイク乗り CB750Fourに魅せられて2＜br /＞ ショップオーナー、カスタムを語る＜br /＞ 正統 Z TUNE＜br /＞ CB50ミーティング＜br /＞ 旧車の魅力を語りたい＜br /＞ GS750改造計画＜br /＞ 80-90RR伝説＜br /＞ イレブン刀フルレストア＜br /＞ プロカメラマン金子のミニトレ！を直そう＜br /＞ バイクをいじるための便利ツール＜br /＞ 原点回帰？ 再原付2スト AR80＜br /＞ みんなのイベント Ninja乗り、出てこいやー＜br /＞ G-ワークス 告知／編集後記＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 鈴木亜久里 レースに賭けた男の半生＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ Special Issue　SUPER FILM presents 24 Heures du Mans serie 02＜br /＞ 特集 鈴木亜久里　表彰台から30年、何よりもレースに賭けた男の半生＜br /＞ 　前口上 飄々として見え、その実、流れるレース人の血潮＜br /＞ 　［10000字ロングインタビュー］夢を実現する愛と力＜br /＞ 　亜久里と語ろう part 1 │ レースキャリアの礎を築いた大恩人 舘信秀＜br /＞ 　鈴木亜久里が苦闘した80年代レース界の事情と時代背景 雌伏の時＜br /＞ 　Aguri’s Machine Collection 鈴木亜久里のマシンコレクション＜br /＞ 　“同期デビュー”のヨーロッパ人ジャーナリストによるF1ドライバー、SUZUKIの記憶 少なすぎた報酬＜br /＞ 　with ARTA 新たなる夢に向かって＜br /＞ 　スーパーアグリF1総括 F1チームオーナーの夢と現実＜br /＞ 　長きに渡るパートナー、オートバックスとの絆──現・代表取締役 小林喜夫巳が語る鈴木亜久里 まだまだ彼をひとりにはさせない＜br /＞ 　私だけが知っている 亜久里の「素顔」＜br /＞ 　COLUMN F1伝道師として “新人類”アグリが果たした役割＜br /＞ 　亜久里と語ろう part 2 │ かつて共に戦い、今、頂点を極めた者へ 佐藤琢磨＜br /＞ auto sport web shop＜br /＞ レーシングオン × エムエス・モデルズ＜br /＞ FILE.58　ZAKSPEED ZK891 YAMAHA＜br /＞ 3人の女性ドライバーが戦ったリシャール・ミル レーシングチームのル・マン24時間 激戦区のLMP2で殊勲のトップ10フィニッシュ＜br /＞ リシャール・ミルから女性に向けた限定コレクションが登場 1970年代の煌びやかな彼女に魅せられて＜br /＞ Looking Back リザルトに見る物語＜br /＞ Racing on Trend 新パワーワードで見えてくるレース界の“いま”＜br /＞ DAKAR 2021 ペテランセルが通算14度目の勝利＜br /＞ チームランドクルーザー・トヨタオートボデーがダカールラリーでさらに連勝記録を更新 市販車部門8連覇！＜br /＞ New Item Info. by Motorimoda 2021 Winter Vol.1＜br /＞ 読者プレゼント＜br /＞ 次号予告／奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 消去法から誕生した最強マシン＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ Foreword＜br /＞ 目次＜br /＞ 盟主として走り続けたランチア＜br /＞ ［Interview With Key Persons］ チェザーレ・フィオリオ＜br /＞ ［PLAYBACK the Rally Scene 1987-1991］ “怪物”の影を越えろ＜br /＞ 最強は一日にして成らず 勝利の方程式を完璧に遂行したデルタの軌跡＜br /＞ 「適切で優れたベース車両とそれをいかに開発するかの知識ランチアにはこのふたつがあった」車体開発責任者セルジオ・リモーネ語る＜br /＞ 偶然か、必然か“HF 4WD”誕生への道＜br /＞ 頂点への試行錯誤 大胆に繊細に、重箱の隅をつつけ＜br /＞ 栄光の勝利とスキャンダル 1987年開幕戦モンテカルロで何が起きたのか？＜br /＞ “2勝目”の舞台裏 サバンナを最速で駆け抜けるための卓越した戦略＜br /＞ インタビュー ミキ・ビアジオン 成功と、少しの後悔。
＜br /＞ グループAデルタを駆ったワークスドライバー フルキャストで刻んだ、38の勝利＜br /＞ プライベーターが積み上げた、400以上の勝利 イタリア発、多士済々。
＜br /＞ 難解規定（グループA）の知的解釈 それは、是か非か──＜br /＞ イラストで見る、ランチア・デルタ全記録。
＜br /＞ 読者プレゼント／奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ ココからが激アツ!! レヴォーグカスタム AtoZ＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ NEW LEVORG PROTOTYPE　ワールドプレミア世界初公開＜br /＞ SUPER GT 2019 最終2戦レポート＜br /＞ 特別企画 平岡泰雄 代表取締役社長 独占インタビュー＜br /＞ ビッグマイナー インプレッサスポーツ＜br /＞ D型インプレッサスポーツ用SUBARU純正アクセサリー＜br /＞ 北の大地でSUBARU用品フェア開催＜br /＞ WRX ／ WRX STI Series.White＜br /＞ レヴォーグカスタム AtoZ＜br /＞ EJ20の未来＜br /＞ レ・プレイヤード・ゼロ0W30＜br /＞ DAMDステアリング 張り替え＆リペアプラン PART＜br /＞ Aloha！ USスタイルのススメ ［第3回］＜br /＞ スバリスト大集合★オフ会＆走行会★レポート　スバスタ「RUN MEET」in 美浜サーキット＜br /＞ Tune Up Front Line.＜br /＞ フォレスター特別仕様車 Xエディション＜br /＞ VM型レヴォーグの中古市場＜br /＞ 東京モーターショー2019 スバ女ライター「にゃんちゅうー」がYouTube デビュー!?＜br /＞ SUBARU百科事典 フロントフェイス・クロニクル＜br /＞ メンテナンス＆カスタマイズ＜br /＞ レヴォーグSTI SportのEyeSightが心地良い！＜br /＞ 奥付＜br /＞ AGE SUBARU＜br /＞ 土や砂埃が舞う、タイムバトル ダートラってなんだ？＜br /＞ スバリスト大集合★オフ会＆走行会★レポート　第7回クールハイパーミーティング＜br /＞ 　クロスオーバー7 全国オフ会 in 河口湖＜br /＞ 　STIサーキットドライブ＜br /＞ 　WRXファンミーティング＜br /＞ 魂車無双＜br /＞ 特別付録 2020年ポスターカレンダー＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞※この商品（電子配信版）に付録はついておりません。
予めご了承下さい。
＜/p＞ ＜p＞■見どころ：＜br /＞ ここまで変わる！ 高まる！ ホイールノセカイ＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 速報 NEWハイエースが5月1日からスタート＜br /＞ ユーアイビークル3inch UP＜br /＞ ホイールノセカイ＜br /＞ ホイール＆タイヤ選び＜br /＞ WHEEL MATCHING＜br /＞ 全91点 ホイールカタログ＜br /＞ タイヤ選びのPOINT＜br /＞ もっとも身近なカスタムブランド＜br /＞ 超・最先端車高調＜br /＞ HIACEカスタム百花繚乱＜br /＞ LEDチューンで愛車のグレードがワンランクアップ！＜br /＞ 全109点 LEDヒカリモノカタログ＜br /＞ いま注目の源泉ボディキット大全＜br /＞ 名門がグランエースを速攻チューン＜br /＞ PRO SHOP FILE＜br /＞ カリスマ“玄武”のリーススプリング＜br /＞ ゲンブパーツで上げと下げを攻略＜br /＞ Parts Collection＜br /＞ ロェン直営アンテナチョップ　「プラチナムロード豊田店」NEWオープン＜br /＞ 全国ショップガイド＜br /＞ おすすめショップ電話帳＜br /＞ 掲載メーカー問い合わせ一覧＜br /＞ AD CONTENTS＜br /＞ カスタムパーツカタログ　全115点 エクステリアカタログ＜br /＞ 　全139点 インテリアカタログ＜br /＞ 　全30点 ベッドキットカタログ＜br /＞ 　全92点 フットワークカタログ＜br /＞ 　全92点　チューニングカタログ＜br /＞ いま注目のドラレコカタログ!!＜br /＞ 愛車を守れ！セキュリティカタログ＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 流行最先端がスグにわかる総まとめ＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ ALPHARD/VELLFIRE CUSTOM NOW＜br /＞ イチから始めるカスタムAtoZ＜br /＞ ディスプレイオーディオ徹底攻略法＜br /＞ HOT PARTS＆TREND MENU＜br /＞ コーティングのすすめ＜br /＞ 最上級の「光」をプロデュース！＜br /＞ 最新最強ホイール最前線＜br /＞ カスタムパーツカタログ　全165点 ホイールカタログ＜br /＞ エアロデモカー大全＜br /＞ Executive Tuning＜br /＞ ドラレコを知る＜br /＞ 全国ショップガイド＜br /＞ プロショップ電話帳＜br /＞ 掲載メーカー問い合わせ一覧＜br /＞ 奥付／AD CONTENTS＜br /＞ カスタムライフをお得にスタート＜br /＞ カスタムパーツカタログ　全136点 エクステリアカタログ＜br /＞ 　全139点 インテリアカタログ＜br /＞ 　全54点 サスペンションカタログ＜br /＞ 　全92点 チューニングカタログ＜br /＞ 　全12点 セキュリティカタログ＜br /＞ SECURITY PLAN＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ もう電気は怖くない! よくわかる電動車＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 福野礼一郎のクルマ論評4 告知＜br /＞ 目次＜br /＞ 世界の自動車オールアルバム 2020 告知＜br /＞ World Engine Databook 2019-2020 告知＜br /＞ MF-eye 1 インフィニオン・サイプレスの新NORフラッシュ＜br /＞ MF-eye 2 プレチャンバーを備えたマセラティの新V6エンジン＜br /＞ MFi New Car Anatomy 1 日産・キックス＜br /＞ MFi New Car Anatomy 2 レクサス・IS＜br /＞ MFi New Car Anatomy 3 ダイハツ・タフト＜br /＞ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り ホンダ・アコード＜br /＞ 畑村耕一博士のエンジン手帖 オペルの1.5L 3気筒ディーゼル＜br /＞ 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀＜br /＞ Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄＜br /＞ MFi年間購読案内＜br /＞ 見えない電気の振る舞いと、スペックの意味を知る よくわかる電動車＜br /＞ INTRODUCITON［ 電動車はどのくらい売れるのか? ］＜br /＞ BASICS 1［ 電動車の仕組み Q&A ］　電動車の仕組み＜br /＞ 　Q1 ｜ モーターの仕事中、電圧と電流はどのように変化していますか?＜br /＞ 　Q2 ｜「 回転直後に最大トルク、そこから漸減」なのに回転が上がると高出力化？＜br /＞ 　Q3 ｜「 電流を流し始めた瞬間から最大トルクを発生」はすべてのモーターに共通？／Q4 ｜ 自動用駆動モーターとして、誘導モーターが主流となっていない理由は？＜br /＞ 　Q5 ｜ 回生時、各デバイスにはどのようなストレスがかかっていますか？＜br /＞ 　Q6 ｜ バッテリー充電に数十分もの時間がかかるのはなぜですか？／Q7 ｜ 電動車につきものの「キーン」ノイズはなぜ起こるのでしょうか？＜br /＞ 　Q8 ｜ 充放電時に熱が発生するのはなぜでしょうか？／Q9 ｜ 重厚長大のバッテリーは、今後小さく軽くできるでしょうか？＜br /＞ BASICS 2［ 電動車のスペックの見方 ］　01 ｜ kW=Motor Performance＜br /＞ 　02 ｜ V=Voltage＜br /＞ 　03 ｜ Ah・Wh =Battery Capacity＜br /＞ 　04 ｜ kW =Charge Speed＜br /＞ 　05 ｜ km/kWh =WLTC＜br /＞ Column ｜ BEVの価格競争力は上昇したが……「手厚い支援」はまだ必須＜br /＞ CATALOG［ 最新電動車図鑑 ］　Introduction　＜br /＞ 　CATALOG 1 ｜ マイクロ & マイルドハイブリッド＜br /＞ 　マイクロハイブリッドカー＜br /＞ 　マイルドハイブリッドカー＜br /＞ Column ｜ 48Vシステムの仕組みと狙いを理解する＜br /＞ 　CATALOG 2 ｜ ストロングハイブリッド＜br /＞ 　ストロングハイブリッドカー カタログ＜br /＞ 　CATALOG 3 ｜ バッテリー電気自動車 ＆ 燃料電池自動車＜br /＞ 　バッテリー電気自動車＆燃料電池自動車 カタログ＜br /＞ EPILOGUE［ プラグアウトという考え方 ］＜br /＞ 2020最新自動車テクノロジーレポート　アドヴィックス ─ 新世代回生協調ブレーキシステム─＜br /＞ 　エッチ・ケー・エス ─ ターボジェネレーター Gen.3改─＜br /＞ 　SMT ─ MASTA ─＜br /＞ 　イータス ─ INCA Add-on Hioki ─＜br /＞ 福野礼一郎「バブルへの死角」 スカイライン（DR30）前編＜br /＞ 歯車屋の見た世界 第75話＜br /＞ Supercar Chronicle DAF 44＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 次号予告＜br /＞ ［特別付録］アルミニウムのテクノロシ゛ー 6＜br /＞ INTRODUCTION＜br /＞ Next-generation eMobility platforms＜br /＞ Aluminum automobile structure＜br /＞ Aluminum extruded frames＜br /＞ Aluminum safety-related components＜br /＞ Aluminum extrusion technology＜br /＞ Adhesive and joining technology＜br /＞ Aluminum for lightweight automobile structures＜br /＞ Shaping the Future of Mobility＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ チューニングで見えた驚愕の実力＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ YARIS CUP CAR発表＜br /＞ GR YARIS大特集＆実力検証＜br /＞ GR YARISチューニング最前線＜br /＞ 勝田範彦＆柳澤宏至 GR YARISインタビュー＜br /＞ スープラマイナーチェンジ＜br /＞ 激速スープラチューニング＜br /＞ 86ATで安く賢く遊べ＜br /＞ 異色のハードチューン 86 by GR Garage札幌厚別通＜br /＞ GR Garage大特集＜br /＞ カスタマイジングパーツ最新トレンド＜br /＞ GAZOO Racing 2020シーズン解説＜br /＞ 編集部加茂の86探索記＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞＜strong＞これぞ「ラブコメ」の最高峰！「お金ためます!」「美人はいかが?」「結婚の条件」など60年代末〜70年代、少女マンガ隆盛の時代を席巻した忠津陽子の世界へ！＜/strong＞＜/p＞ ＜p＞鮮やかなカラーイラスト、豊富な図版、語りおろし2万字超ロングインタビューに加えて、デビュー前後を共に過ごしたマンガ家大和和紀先生や、有名カレー店の経営者である次女・齋藤絵理さんのインタビューなどと共に「忠津陽子」の魅力を味わえる一冊です。
＜br /＞ 傑作ラブコメディ「さよなら　ミス・シュガー」（40ページ）を雑誌掲載当時のカラーページそのままで収録、さらに貴重な単行本未収録作の一つ「プレイボーイがやってきた！」も収録しました。
＜/p＞ ＜p＞【目次】＜br /＞ 忠津陽子イラストギャラリー＜br /＞ 忠津陽子ロングインタビュー「線に生命を吹き込んで」＜br /＞ 特別メールインタビュー： 大和和紀＜br /＞ [寄稿マンガ]忠津陽子先生の作品が京都国際マンガミュージアムで 原画 '( ダッシュ ) 化されました ：ユースギョン＜br /＞ ミニイラストギャラリー＜br /＞ [マンガ]「さよなら ミス・シュガー」＜br /＞ [作品紹介]ハンサムはこちら！＜br /＞ 次女・齋藤絵理さんインタビュー＜br /＞ [資料]「プレイボーイがやってきた！」＜br /＞ [論考]ラブコメの女王・忠津陽子：日高利泰＜br /＞ 年譜＜br /＞ 作品リスト＜/p＞ ＜p＞＜strong＞＊この電子書籍は固定レイアウト方式で作成されています。
文字の拡大・縮小や、検索、ハイライトなどの機能は利用できません。
＜/strong＞＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ エブリイカスタム最前線2022＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 　New Body Style Collection　LUCIOLE［ルシオール］＜br /＞ 　OUTCLASSCARS［アウトクラスカーズ］＜br /＞ 　HIGH STYLE［プラスライン］＜br /＞ 　NORTH HUNTER［ノースハンター］＜br /＞ 　REIZ［エル・シー］＜br /＞ 　VARY VALIANT［ガレージベリー］＜br /＞ 　OFF BEAT［KLC］＜br /＞ 　S2 Racing［エスツーレーシング］＜br /＞ 　LS-LINE［ハーテリー］＜br /＞ 　KENOU OFF ROAD［ケンオウオフロード］＜br /＞ 　AGE STYLE［ライドテック］＜br /＞ 　EN_CARS SAPPORO［エン・カーズサッポロ］＜br /＞ 　WILD GEAR［ワイルドギア］＜br /＞ 　BLESS CREATION［ブレスクリエイション］＜br /＞ 　エブリイでアウトドア　ジムリィ車中泊仕様［ティースタイル］＜br /＞ 　エブラートレーラー仕様［フォレストオート］＜br /＞ 　カーテンリールキット［アルティキャリア］＜br /＞ 　A-xルーフラック［ショウワガレージ］＜br /＞ 　キャンピー［石井自動車］＜br /＞ 　ブギウギベッドキット［ブロー］＜br /＞ 　フィッシングマスター［エヌズステージ］＜br /＞ 　グラヴィスルーフテント［ギブソン］＜br /＞ 　ベッドキット［ヒョーグ］＜br /＞ 　ハードカーゴ［エフクラス］＜br /＞ BEST PARTS SELECTION＜br /＞ リフトアップの明細書＜br /＞ 厳選SUSPENSION of EVERY＜br /＞ 絶対お得！ 新車コンプリートガイド＜br /＞ 最新カスタムパーツ総合カタログ＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ プロの技とノウハウでZC33Sを極める！＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ チューニングメーカーに聞くスイスポチューンの現在地＜br /＞ シャーク井入が徹底チェック　サーキット☆インプレッション！＜br /＞ PICK UP NEWS/ITEMS＜br /＞ 全国プロショップ探訪　Special Shop REPORT＜br /＞ THE NEWEST WHEEL＜br /＞ EXTERIOR CUSTOM GALLERY＜br /＞ 世界戦略車　歴代スイフトスポーツの軌跡＜br /＞ 現役競技マシンを見てみよう！＜br /＞ スイフトミーティング探訪＜br /＞ 奥付＜br /＞ Tuning & Custom Parts Catalog＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞※本書は固定レイアウト型の電子書籍です。
＜/p＞ ＜p＞【いますぐマネしたい、おしゃれで快適な部屋づくりアイデア満載！】＜/p＞ ＜p＞本書は、賃貸部屋でも、狭い部屋でも、自分らしく好きなインテリアを楽しみたい人のための「部屋作りのアイデア帳」です。
北欧家具で揃えたシンプルで温かみのある部屋、アンティーク家具を活かしてゆったりした時間を楽しむ部屋、和室を活かして畳の生活を楽しんでいる部屋、猫とお互い快適に暮らしている部屋など、賃貸一人暮らしの部屋づくりアイデアを紹介します。
＜/p＞ ＜p＞人気のインスタグラマー20人の部屋から学ぶ、雑貨をおしゃれに魅せるコツやグリーンインテリア、アートの楽しみ方、狭い部屋を広く見せるテクニックや収納のコツなど、いますぐに取り入れたくなる部屋作りのテクニックが満載。
これから一人暮らしをはじめる人はもちろん、いま住んでいる部屋をもっとおしゃれで快適にしたい人にオススメです。
自炊のヒントになるお役立ちレシピや、DIY家具作りのアイデアも掲載。
＜/p＞ ＜p＞〈本書の主な内容〉＜br /＞ ■chapter1 10人のインテリア＜br /＞ ・モノを美しく魅せるギャラリーのような部屋＜br /＞ ・グリーンと古家具を組み合わせてDIYで作る理想の部屋＜br /＞ ・大好きなモノだけを残したミニマル生活の部屋　...など＜/p＞ ＜p＞■chapter2 快適な生活のための工夫＜br /＞ ・雑貨を飾るなら色数や質感を揃える＜br /＞ ・部屋のモノをアレンジした来客対策＜br /＞ ・使いやすさを意識して場所を決めて収納する　...など＜/p＞ ＜p＞■chapter3 料理が楽しくなるキッチン＜br /＞ ・万能調味料で味付け上手になる＜br /＞ ・作りすぎても安心。
アレンジレシピで無駄なく美味しく食べられる＜br /＞ ・狭いキッチンスペースの使い方　...など＜/p＞ ＜p＞■chapter4 DIYで自分好みの部屋づくり＜br /＞ ・リメイクシートで模様替え＜br /＞ ・DIYで家具を作る　...など＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 「マツダのモノ造り」全方位分析＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ MAZDA Latest Technology Details　マツダの最新テクノロジー＜br /＞ INTRODUCTION ─ 次の100年のためのテクノロジー マツダの現在地＜br /＞ 　オールラインアップ＜br /＞ 　マツダのロードマップ＜br /＞ CHAPTER 1 パワートレーン＜br /＞ 　マツダが直6を開発する理由＜br /＞ 　ロータリーエンジン復活のシナリオ＜br /＞ 　SKYACTIV-Xの潜在能力＜br /＞ 　SKYACTIV-X 生まれる場所＜br /＞ 　シリンダーヘッドの砂型鋳造＜br /＞ 　マツダの電動化戦略＜br /＞ 　MX-30 マツダ初の量産EV＜br /＞ 　マツダ　エンジンオールラインアップ＜br /＞ 　ATとMTは自前で＜br /＞ 　column マツダ・エンジン・クロニクル＜br /＞ CHAPTER 2 デザイン＜br /＞ 　MX-30のデザイン＜br /＞ 　column マツダのブランドカラー「赤」へのこだわり＜br /＞ 　魂動デザインの作法＜br /＞ 　column 魂動磨き、魂動削り＜br /＞ 　魂動デザインの10年＜br /＞ 　マツダ・デザイン・クロニクル＜br /＞ CHAPTER 3 ボディと生産技術＜br /＞ 　SKYACTIVボディを支える技術＜br /＞ 　もの創りの現場 マツダ本社工場＜br /＞ 　Art Gallery MA ZDA Historical cars＜br /＞ CHAPTER 4 SKYACTIVシャシー＜br /＞ 　エンジニアの道具箱 梅津大輔＜br /＞ CHAPTER 5 SAFETY＜br /＞ 　column クラフトマンシップ開発 マツダが目指すべき「感」の開発＜br /＞ CHAPTER 6 技術戦略と開発手法＜br /＞ 　マツダのモデルベース開発＜br /＞ 　column MBD前夜奇譚＜br /＞ EPILO GUE 「次の100年へ」 マツダはどこを目指すのか？＜br /＞ Special Thank to Team MAZDA＜br /＞ マツダ1920 → 2020年表＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞※この商品は当時の印刷物をそのままスキャニングしたものです。
＜br /＞ できるだけ劣化の少ないものをサンプルとしていますが、＜br /＞ 経年変化に伴い、ページにズレや汚れ、破損などがあります。
＜br /＞ 内容は当時のものです。
現在とは異なる情報が含まれます。
＜br /＞ あらかじめご了承ください。
＜/p＞ ＜p＞■見どころ：＜br /＞ 初代NAロードスターのすべてを網羅したマニア必携の徹底解説本＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ NAロードスターが世界一の理由＜br /＞ ROADSTER IN EMOTION＜br /＞ HISTORY OF ROADSTER＜br /＞ NAロードスターと暮らす「ふとした瞬間、連れ出したくなる」＜br /＞ THE MAINTENANCE OF 10th YEAR＜br /＞ 　10年たったいまだからこそ考えたいタイヤの話＜br /＞ NB純正パーツでNAをレベルアップする 流用グレードアップ＜br /＞ メカの真髄に迫る MECHANISM＜br /＞ 　ENGINE ROOM＜br /＞ 　CHASSIS＜br /＞ 　BODY＜br /＞ 　主要諸元＆ピックアップデータ＜br /＞ 　取り扱いショップリスト＜br /＞ 奥付＜br /＞ ROADSTER BUYER’S GUIDE＜br /＞ NAロードスターなんでもQ＆A＜br /＞ CATALOG GALLERY＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞※本書は固定レイアウト型の電子書籍です。
＜/p＞ ＜p＞【まるごと一冊“かわいい”がつまったデザインアイデア集！】＜/p＞ ＜p＞かわいいデザインをしたいけれど、いい案が浮かばない……＜br /＞ かわいいモチーフは？ 配色は？ そんな悩めるみなさまへ！＜/p＞ ＜p＞本書は、まるごと一冊“かわいい”がつまったデザインアイデア集です。
かわいいデザインをつくる上で欠かせない配色、装飾、イラスト、レイアウト、文字などのアイデアやネタをキャッチーな言葉とともにデザイン例で紹介しています。
＜/p＞ ＜p＞「手描きのつぶつぶ」「甘めなリボン」「キラキラ盛り」「愛されハート」「ゴールド散らす」などなど。
女の子が好きなアイテム、“かわいい”を連想させるフレーズから作ったデザインをたくさん紹介しています。
＜/p＞ ＜p＞「あぁ、こんなデザインあるある！」を楽しんでいただきながら、かわいくなるフレーズを覚えてもらえば、きっと、デザインの引き出しが増えていきます。
この本を片手に、かわいいデザインを楽しみましょう。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ マラネロ暗黒時代を象徴した紅い徒花＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ Prologo Chasing after Longing＜br /＞ 目次＜br /＞ 冒険のダブルデッカー──Analizzare F92A＜br /＞ 群集劇──『1992 混乱のマラネロ』──Flash Back＜br /＞ 私の最高傑作──ジャン-クロード・ミジョー インタビュー＜br /＞ F92A Variations──レースごとの仕様とモディファイ＜br /＞ ピッチセンシティビティの呪縛──スティーブ・ニコルス インタビュー＜br /＞ 「年間0勝」でもフェラーリはフェラーリ──GP Car Column 1＜br /＞ エンジンパワーは十分に出ていた──パオロ・マッサイ インタビュー＜br /＞ F92A Detail File──マシンの細部を探る＜br /＞ エンジニアの証言　F92Aは私のクルマだ──アレジ担当 ルイジ・ウルビネリ＜br /＞ 　イワンは最初からあのクルマが嫌いだった──カペリ担当 ジャンフランコ・ファントゥッツィ＜br /＞ ジェット戦闘機の如く──未来にヒントを与えたサイドポンツーン形状＜br /＞ 足りなかった「機会」と「時間」──クラウディオ・ロンバルディ インタビュー＜br /＞ 情けないほど低迷したのはなぜか？──1992年の跳ね馬大不振を考察する＜br /＞ これが夢見たフェラーリなのか？──イワン・カペリ インタビュー＜br /＞ 跳ね馬のイタリア人レギュラーは稀!?──GP Car Column 2＜br /＞ Jean Alesi ─闘神─“じゃじゃ馬”をねじ伏せ、ティフォシを熱狂させたシーズン＜br /＞ すべての元凶はエンジンにあり。
──ジャン・アレジ インタビュー＜br /＞ 敢闘精神の賜物──走らないマシンで孤軍奮闘したアレジ＜br /＞ 自ら逃したF1史上最大級のチャンス。
──F92Aではなく、アレジはFW14Bに乗っていたかも……＜br /＞ F92Aとそれを作り出した者たちはマラネロの犠牲者──諸悪の根源はバーナードにあり!?＜br /＞ 無敵マンセル、16戦9勝で初戴冠も……!? 1992年F1世界選手権を振り返る／F92A＆F92AT全戦リザルト＜br /＞ 次号予告＜br /＞ Epilogue＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ ストリートからサーキットまでFFを極める！＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ MUGEN シビック タイプR＜br /＞ CIVIC＆TYPE R TUNING最前線　BLITZ FK7＆FK8＜br /＞ HKS シビックタイプRチューン＜br /＞ CIVIC＆INTEGRA 高感度デモカー図鑑 in SUZUKAサーキット＜br /＞ AEROTUNING FILE＜br /＞ HyperREV Special Selection＜br /＞ Special Shop REPORT＜br /＞ 歴代タイプRインフォメーション＜br /＞ ユーズドカーの選びかた＜br /＞ 奥付＜br /＞ PICK UP NEWS＜br /＞ The Recommend WHEELS＜br /＞ Tuning ＆ Custom Parts Catalog＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞※本書は固定レイアウト型の電子書籍です。
＜/p＞ ＜p＞【デザイナーの必須知識が全部わかる！ Illustrator基礎入門】＜/p＞ ＜p＞本書は、Illustratorの初学者の方に、「Illustratorを使いこなせる」と自信を持って言っていただくための一冊です。
Illustratorの基本である「図形」「文字」「線と塗り」に関わるさまざまな機能とその使いどころを、ただ読むだけでなく、手を動かしながら学ぶことができるように構成されています。
＜/p＞ ＜p＞また、文字をふちどりしたり、図形を変形して動きをつけたり、パターンを作ったりと、多彩なデザインのアレンジ方法も身につきます。
さらに、Web・印刷の納品データの書き出し方や注意点もフォロー。
いままでなんとなく使っていた方も、本書を読み通すことで「こうすればいいのか！」としっかり理解して操作できるようになるはずです。
＜/p＞ ＜p＞ぜひ、本書でIllustratorの実力を養い、グラフィックデザインやイラスト制作を貴方の強みにしてください。
＜/p＞ ＜p＞〈こんな方にオススメ〉＜br /＞ ・これからIllustratorをはじめたい方＜br /＞ ・座学ではなく、Illustratorを触りながら基本機能をしっかり学びたい方＜br /＞ ・見様見真似を脱して、ちゃんとしたやり方を知りたい方＜/p＞ ＜p＞〈本書の内容〉＜br /＞ ○Lesson1　Illustratorの基本＜br /＞ ○Lesson2　図形を描いてみよう＜br /＞ ○Lesson3　文字を入力してみよう＜br /＞ ○Lesson4　線や塗りをアレンジしてみよう＜br /＞ ○Lesson5　図形をアレンジしてみよう＜br /＞ ○Lesson6　文字をアレンジしてみよう＜br /＞ ○Lesson7　納品データを作ってみよう＜br /＞ ○Lesson8　知っておきたい便利な機能＜/p＞ ＜p＞〈本書の特長〉＜br /＞ ・手を動かしながら基本機能を学べる＜br /＞ ・習得時間の目安を設けているため、その日の目標を立てやすい＜br /＞ ・デザインでよく使われる項目が厳選されている＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞※本書は固定レイアウト型の電子書籍です。
＜/p＞ ＜p＞【◯?式でひと目でわかる！ 図・表・グラフの作成、図解化のためのシンプルテクニックが満載】＜/p＞ ＜p＞ビッグデータを含め、情報が溢れかえる現在、その情報をよりシンプルにわかりやすく伝えることが重要になっています。
図やグラフなどで情報を伝えるメリットは何でしょうか? それは、文章や数字だけで伝えるよりもわかりやすくできることです。
＜/p＞ ＜p＞本書は、企画書やプレゼン資料などの作成時に、自分の考えや情報を相手にわかりやすく伝えたい、より正確にシンプルに伝えたい、という方のために、図・グラフ・表作成のコツをまとめた書籍です。
＜/p＞ ＜p＞第1章では、｢伝えたいこと」や｢相手の立場」をきちんと整理し、ビジネス資料の核となるストーリーを設計する方法とポイントを紹介します。
＜/p＞ ＜p＞第2章では、ビジュアルコミュニケーション・平面構成の基礎として、テキストだけで構成された情報やメッセージを、どのように工夫すれば、自分が意図した通りに相手に読み解いてもらえるかを考えます。
＜/p＞ ＜p＞第3章では、それまでに紹介したビジュアルコミュニケーションの基礎を土台にして、実際に図や表を作成する際のポイントを、実例を交えながら紹介します。
＜/p＞ ＜p＞第4章では、実際のデータを交えてグラフ作成の方法を紹介します。
＜/p＞ ＜p＞情報とデザインの専門家である著者が、ベーシックなデザインのルールから情報別のグラフ制作のポイントまで、14のデザインフレームワークを切り口に明快に解説した一冊です。
＜/p＞ ＜p＞〈こんな方にオススメ〉＜br /＞ ・図解化、インフォメーショングラフィックス・絵で説明することに興味のある方　＜br /＞ ・わかりやすいビジネス文書を作成して効果を上げたい方＜br /＞ ・グラフやチャートのビジュアライズのポイントが知りたい方　＜/p＞ ＜p＞〈本書で解説するデザインのルール〉＜br /＞ 1 ストーリー［構成・設計］何のために、誰に説明するのか／必ず相手がいる／素材をそろえて伝わりやすく工夫する＜br /＞ 2 レイアウト［平面構成］そろえる／まとめる／メリハリ／ルール化＜br /＞ 3 ビジュアル［図解］一覧する／比較する／階層化する／関係を表す／循環を表す／過程を表す＜br /＞ 4 データ［グラフ］納得感／心地よさ／信頼＜/p＞ ＜p＞〈著者プロフィール〉＜br /＞ 北田荘平（きただ・そうへい）＜br /＞ UIデザイナー/フロントエンドエンジニア/多摩美術大学統合デザイン学科非常勤講師。
Webサイト、スマートフォンアプリの設計・デザイン、フロントエンドの開発を軸にデジタルの分野で活動中。
2008年から中村勇吾氏率いるtha ltd.に在籍。
2011年に独立後、2013年にTHE GUILDの設立に参加。
2014年からニューヨークに居住。
2016年に帰国後は、ファッション系のECサイトや音楽フェスのアプリ設計の仕事を手がけている。
＜/p＞ ＜p＞渡邉真洋（わたなべ・まひろ）＜br /＞ THE GUILDパートナー。
データストラテジスト。
Yahoo! JAPANにてデータアナリストを務め、国内最大級のサービスであるヤフーニュースやヤフオク、スポナビなど、多岐に渡る事業の定量・定性の分析やリサーチを担当。
主にCxOや、サービスマネージャーといった経営層に向けての提案を行う。
2018年に独立後、クリエイティブファームであるTHE GUILDに参画。
現在はメディア、エンタメ、スポーツなど、さまざまな事業の課題解決・成長戦略策定をデータ視点でサポート。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ メーカーとの連携でも譲らぬ技術集団の矜持＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ Looked like smooth sailing──Prologue＜br /＞ 目次＜br /＞ 2強を蹴散らせ! 新たな英独連合の発進──Flash Back＜br /＞ 名門チームの大きな転換点となる意欲作──Analyze FW22＜br /＞ FW22 Variations──レースごとの仕様とモディファイ＜br /＞ 指図など受けぬ──パトリック・ヘッド インタビュー＜br /＞ 友と呼べる同僚と築いた過渡期のデザイン──ジェフ・ウイリス インタビュー＜br /＞ FW22 Detail File──マシンの細部を探る＜br /＞ COMPAQが貼られるまで──GP Car Column1＜br /＞ “アンビバレント”な共闘──マリオ・タイセン インタビュー＜br /＞ 目標を上回るファーストステップ──ゲルハルト・ベルガー インタビュー＜br /＞ 「エンジン屋」はいつF1に戻ってくる?──特徴的なBMWのF1との関わり方＜br /＞ 壊れては直し、走り続ける──ヨルグ・ミューラー インタビュー＜br /＞ “俺等（ウイリアムズ）と彼等（メーカー）”はどう歩んできたか?──GP Car Column Plus＜br /＞ 「もっと深くBMWを関与させるべきだった」──ラルフ・シューマッハー インタビュー＜br /＞ 素敵な英独同盟──フランツ・トスト インタビュー＜br /＞ バトン、二十歳の1年間＜br /＞ 「冷静で、正確で、速かった」──“担当エンジニア”ティム・プレストンが語る“ルーキー”バトン＜br /＞ フランクは新人がお嫌い!?──GP Car Column2＜br /＞ 再出発から9度戴冠の強豪チームへ メーカーに屈しなかった最後のプライペティア／FW22の全戦績＜br /＞ F1が失ったフランクの優しい眼差し──さらば、ウイリアムズ・ファミリー＜br /＞ クレア・ウイリアムズからのメッセージ／次号予告＜br /＞ Epilogue＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 独エンジン─現在と、2030年─＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ MF eye 1 ジェイテクト 高耐熱リチウムイオンキャパシタ工場見学＜br /＞ MFi特別編集 モータースポーツのテクノロジー 告知＜br /＞ MF eye 2 AUTOSALON TECH 2020＜br /＞ MFi Special Report スバル技術ミーティング報告＜br /＞ MFi Event Report CES2020詳報＜br /＞ MFi Special Interview イータスCEO フリードヘルム・ピッカード氏＜br /＞ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り テスラ・モデル3＜br /＞ 畑村耕一博士のエンジン手帖 メルセデス・ベンツのM264＜br /＞ レーシングカーエンジニアの流儀 世良耕太＜br /＞ Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄＜br /＞ MFi年間購読案内＜br /＞ illustration feature German Engine Technology 独エンジン─現在と、2030年─＜br /＞ 　Introduction : 欧州パワートレーンを支配する法則＜br /＞ 　Chapter 1 欧州パワートレーン分析　Phase 1 現在位置：道路占有面積と最高出力の関係＜br /＞ 　　Phase 2 ドイツ勢はガラパゴスか：独特な散布界と商品戦略の関係＜br /＞ 　　Phase 3 欧州メーカーの離合集散：目的は共有化だが意外にエンジンは……＜br /＞ 　　Analysys 波乱万丈、ドイツ勢エンジンの10年＜br /＞ 　Chapter 2 ダウンサイジングターボの出現　変速機ダウンサイジングターボはいかにして生まれたのか？＜br /＞ 　Chapter 3 ロードテスト　最新ターボエンジンのふるまいを探る＜br /＞ 　Chapter 4 ガソリンエンジン用ターボの最新動向　Case 1 三菱重工エンジン＆ターボチャージャ＜br /＞ 　　Case 2 ボルグワーナー＜br /＞ 　Chapter 5 エンジニリング会社が描く未来　Case 1 リカルド ： 新しいパワートレーンの選択肢は「ナローバンドHEVエンジン」＜br /＞ 　　Case 2 IAV ： IAVが提案する2030年対策はハイブリッドのためのエンジン性能＜br /＞ 　　Case 3 AVL ： ハイブリッド専用設計で広がるエンジンの可能性＜br /＞ 　Epilogue : 日本が狙うのは「省エネ」＜br /＞ MFi Driving Report 1 日産インテリジェントスノードライブ＜br /＞ MFi Driving Report 2 スズキ 新型ハスラー＜br /＞ MFi Event Report 1 オートモーティブワールド＜br /＞ MFi Event Report 2 東京オートサロン2020＜br /＞ 福野礼一郎「クルマの教室」 最終回　エンジンパーツ：フライホイール＜br /＞ 歯車屋の見た世界［ 第70話 ］ by 久保愛三＜br /＞ 自動車技術の出発点 ダイハツ・インプットリダクション式3軸CVT＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 次号予告＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ WRC：グループBのテクノロジー＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ SUPER FILM presents LeMans Classic 2022＜br /＞ 特集 WRCグループBのテクノロジー 最強最速モンスターたちの競演＜br /＞ 　前口上 シルエットフォーミュラ的オバケが闊歩した時代＜br /＞ 　Technologies of Lancia’s B 保守と革新＜br /＞ 　Machine Gallery LANCIA DELTA S4＜br /＞ 　ラリーに4WDを持ち込んだアウディの先見 “建て増し”を繰り返した、パイオニア。
＜br /＞ 　最強のBを生み出したプジョーの技術力 他を寄せ付けぬ“イイトコ取り”＜br /＞ 　番外編│205、新天地を求めて──砂漠を駆け、極めしライオン＜br /＞ 　COLUMN THE B 01：ヘンリ・トイボネン 小さな希望、大きな足跡＜br /＞ 　「B」に挑んだ欧州の雄たち│1│ルノー ターボ化の先鞭をつけた実力派コンパクトマシン＜br /＞ 　「B」に挑んだ欧州の雄たち│2│フォード 静観から一転、専用車投入もポテンシャル発揮ならず＜br /＞ 　「B」に挑んだ欧州の雄たち│3││MG 英国レース界の叡智を結集 パワーと信頼性不足が課題＜br /＞ 　「ラリーの日産」はなぜ240RSを勝利へ導けなかったか 名声、継げず＜br /＞ 　サファリ3連覇もその先を見据えていたトヨタのグループB スピードでの勝負、叶わず──＜br /＞ 　それぞれのマシンが後世に遺したもの マツダと三菱のグループB＜br /＞ 　COLUMN THE B 02：幻のグループB「デトマソ926R」＜br /＞ 　グループB“珍車”図鑑 1983-86＜br /＞ 　“B”の残照 大事故続発により幻と化したグループS その精神は「ラリー1」に受け継がれる＜br /＞ auto sport Web shop＜br /＞ レーシングオン × エムエス・モデルズ＜br /＞ Le Mans Classic 2022 よみがえる栄光のル・マン＜br /＞ 「リシャール・ミル×フェラーリ」初のコラボレーションモデルがアンベール 新しき「美」は跳ね馬とともに＜br /＞ Dome Tom’s 85C-L Toyota at Le Mans Classic 2022 スパークが繋いだ人々の縁 トムスの新旧エース、躍動！＜br /＞ 2022 24 Hours of Le Mans REPORT トヨタ、5連覇の偉業を成す＜br /＞ STI NBR CHALLENGE 2022 REPORT 3年ぶり、約束の彼の地へ＜br /＞ 2022 ヒストリック モナコGP ヒストリックF1がモナコに舞う！＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ Looking Back リザルトに見る物語＜br /＞ Racing on Trend 新パワーワードで見えてくるレース界の“いま”＜br /＞ ここにだけしかない、ホンモノを。
珠玉の逸品。
Motorimoda×Racing on＜br /＞ ASB電子書籍のご案内＜br /＞ TAKUMA KIDS KART CHALLENGE 2022＜br /＞ F1全史 第14集 2016-2021 告知＜br /＞ 読者プレゼント＋お知らせ＜br /＞ 次号予告／奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ ぶつからないクルマ進化論＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ World Engine Databook 2020-2021 告知＜br /＞ マツダの最新テクノロジー 告知＜br /＞ MF-eye 1 ヴァレオ・CASE技術はニューノーマルにどのように対応できるか＜br /＞ MFi Special Report 1 シリーズハイブリッド専用エンジンの検討＜br /＞ MFi Special Report 2 マツダ縦置きエンジンを大公開＜br /＞ 福野礼一郎 ニューカー二番搾り フォルクスワーゲン・T-Roc／T-Cross＜br /＞ 畑村耕一博士のエンジン手帖 ジープ・レネゲード4xe＜br /＞ 世良耕太 レーシングカーエンジニアの流儀＜br /＞ Birdview 自動車鳥瞰図 by 牧野茂雄＜br /＞ MFi年間購読案内＜br /＞ illustration feature Pre-Crash Safety Technology ぶつからないクルマ進化論＜br /＞ Part 1 ADAS　ADAS最新技術 1. スバル・アイサイトX＜br /＞ 　 2. 日産・プロパイロット 2.0＜br /＞ 　ADASとはなにか。
─事象別支援技術とその検出方法、BOSCHの場合＜br /＞ 　センサーの理論と技術＜br /＞ 　　01. ミリ波レーダー／超音波センサー＜br /＞ 　　02. 車載カメラ＜br /＞ 　　03. LiDAR＜br /＞ 　　04. 後付け単眼カメラ＜br /＞ 　日本／欧州NCAP評価に見る最新モデルの実力とシステム構成＜br /＞ 　　軽自動車＜br /＞ 　　国産乗用車＜br /＞ 　　欧州車＜br /＞ Part 2 自動運転　自動運転技術のいま　1. ホンダ・レベル3に必要なものはなにか？＜br /＞ 　　2. ヴァレオ・Drive4U＜br /＞ 　自動運転における未来 センサーシミュレーションシステム＜br /＞ 　そのADAS／AD技術はきちんと作動しているか＜br /＞ EPILOGUE　完全自動運転時代は、まだ見えない＜br /＞ MFi Technical Report 1 ルノー・ルーテシア＜br /＞ MFi Technical Report 2 ホンダ・N-ONE＜br /＞ MFi Technology Report vol.4　日本精工（NSK）＜br /＞ 　BOCAR＜br /＞ 　ETAS＜br /＞ 福野礼一郎「バブルへの死角」　マツダ・コスモ（HBS型）後編＜br /＞ 歯車屋の見た世界 第80話＜br /＞ 自動車技術の出発点 ジェイテクト・ITCC＜br /＞ バックナンバー＜br /＞ 次号予告＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ セナvsプロスト時代から現代まで ニッポンF1文化が語り継いできた激闘史＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 1990-21019『F1速報』の30年　本誌が追い続けたF1グランプリ30年間の進化と変化＜br /＞ 　［Part 1］豊潤なる「激闘時代」＜br /＞ 　［Part 2］偉大なる第一歩＜br /＞ 　［Part 2］亜久里と右京＜br /＞ 　［Part 3］「皇帝」と呼ばれて＜br /＞ 　［Part 4］受け継がれる“フライングフィン”魂＜br /＞ 　［Part 5］奇跡を呼ぶ男＜br /＞ 　［Part 6］追憶のホンダNEWヒーロー＜br /＞ 　続け！ 日本人F1ドライバーの系譜＜br /＞ 　［Part 7］レッドブルとメルセデスが分けた2010年代。
F1は30年でどう変貌したのか＜br /＞ 目次＜br /＞ 中嶋一貴×小林可夢偉 スペシャル対談　激闘の記憶と本音。
＜br /＞ ［特別インタビュー1］中野信治「F1時代は人生のハイライト」＜br /＞ ［特別インタビュー2］高木虎之介「ライバルとは会話しなかった」＜br /＞ 果てなく続く先進技術と規制のイタチごっこ “チート”vs FI A＜br /＞ THE BEST OF THE BEST of the last 30 years ［記念座談会］津川哲夫×川井一仁×浜島裕英「30年の最強で最高」を語ろう。
＜br /＞ F1速報と歩み続けて30年。
ルイス・バスコンセロスが選ぶ「F1速報30年」10大ニュース＜br /＞ BEHIND-THE-SCENES パドックこそこそ話＜br /＞ 顔面偏差値鑑定団＜br /＞ F1速報創刊 インサイド・ストーリー＜br /＞ フェラーリは「逆転の盟主」＜br /＞ 復刻版 カメラ屋 けんじさわだデッス＜br /＞ 忘れ難き名＆迷車たち［1990-2019］ Remarkable cars in the last 30 seasons＜br /＞ ［エピローグ］消えることのない文化となった日本のF1＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 激震。
非常事態に直面したF1グランプリ＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 激震。
かつてなかった危機的シーズンを無事終えて＜br /＞ 角田裕毅、F1昇格 ABU DHABI YOUNG DRIVER TEST 2020＜br /＞ 2020 WORLD CHAMPION'S INTERVIEW ルイス・ハミルトン メルセデス #44 7冠王者が語る 飽くなき勝利への欲求 終わりなき旅。
＜br /＞ 世界一強く、最も誤解されがちな7冠チャンピオン＜br /＞ KEY PERSON’S INTERVIEW　マックス・フェルスタッペン レッドブル #33＜br /＞ 　シャルル・ルクレール フェラーリ #16＜br /＞ 　ピエール・ガスリー アルファタウリ #10＜br /＞ 　ダニエル・リカルド ルノー #3＜br /＞ 　セルジオ・ペレス レーシング・ポイント #11＜br /＞ 　カルロス・サインツJr. マクラーレン #55＜br /＞ 　ジョージ・ラッセル ウイリアムズ＆メルセデス #63＜br /＞ 川井一仁×森脇基恭×浜島裕英 スペシャル対談 浮き彫りになったメルセデスとレッドブル・ホンダの実力差“円熟期”を迎えた絶対王者。
＜br /＞ 2020年終盤、レッドブルがメルセデスに迫った理由 風をとらえて進め＜br /＞ 燃料流量違反疑惑のツケ？ フェラーリはなぜ低迷したのか 蹄鉄の落ちた跳ね馬＜br /＞ TECHNICAL REVIEW 明暗分けた“戒厳令下”の開発姿勢＜br /＞ ロマン・グロージャンが見舞われた恐怖の顛末 大炎上の衝撃と謎＜br /＞ GPウォッチャー尾張正博の 現場主義2020［リモート］＜br /＞ リモート de けんさわ祭り 勝手に語って委員会？＜br /＞ 2020 TEAMS ＆ DRIVERS PERFECT DATA＜br /＞ 　Mercedes AMG Petronas Formula One Team＜br /＞ 　Aston Martin Red Bull Racing＜br /＞ 　McLaren F1 Team＜br /＞ 　BWT Racing Point F1 Team＜br /＞ 　Renault DP World F1 Team＜br /＞ 　Scuderia Ferrari Mission Winnow＜br /＞ 　Scuderia AlphaTauri Honda＜br /＞ 　Alfa Romeo Racing Orlen＜br /＞ 　Haas F1 Team＜br /＞ 　Williams Racing＜br /＞ ホンダF1活動休止とラストイヤーへの希望＜br /＞ GRAND PRIX RACE REVIEW＜br /＞ 　Rd.1 オーストリアGP＜br /＞ 　Rd.2 シュタイアーマルクGP＜br /＞ 　Rd.3 ハンガリーGP＜br /＞ 　Rd.4 イギリスGP＜br /＞ 　Rd.5 70周年記念GP＜br /＞ 　Rd.6 スペインGP＜br /＞ 　Rd.7 ベルギーGP＜br /＞ 　Rd.8 イタリアGP＜br /＞ 　Rd.9 トスカーナGP＜br /＞ 　Rd.10 ロシアGP＜br /＞ 　Rd.11 アイフェルGP＜br /＞ 　Rd.12 ポルトガルGP＜br /＞ 　Rd.13 エミリア・ロマーニャGP＜br /＞ 　Rd.14 トルコGP＜br /＞ 　Rd.15 バーレーンGP＜br /＞ 　Rd.16 サクヒールGP＜br /＞ 　Rd.17 アブダビGP＜br /＞ ANNUAL NEWS CLIPBOARD＜br /＞ DATA無限大＜br /＞ 全17戦データ＆リザルト PERFECT RESULT＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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＜p＞■見どころ：＜br /＞ 激震。
非常事態に直面したF1グランプリ＜/p＞ ＜p＞■目次：＜br /＞ 目次＜br /＞ 激震。
かつてなかった危機的シーズンを無事終えて＜br /＞ 角田裕毅、F1昇格 ABU DHABI YOUNG DRIVER TEST 2020＜br /＞ 2020 WORLD CHAMPION'S INTERVIEW ルイス・ハミルトン メルセデス #44 7冠王者が語る 飽くなき勝利への欲求 終わりなき旅。
＜br /＞ 世界一強く、最も誤解されがちな7冠チャンピオン＜br /＞ KEY PERSON’S INTERVIEW　マックス・フェルスタッペン レッドブル #33＜br /＞ 　シャルル・ルクレール フェラーリ #16＜br /＞ 　ピエール・ガスリー アルファタウリ #10＜br /＞ 　ダニエル・リカルド ルノー #3＜br /＞ 　セルジオ・ペレス レーシング・ポイント #11＜br /＞ 　カルロス・サインツJr. マクラーレン #55＜br /＞ 　ジョージ・ラッセル ウイリアムズ＆メルセデス #63＜br /＞ 川井一仁×森脇基恭×浜島裕英 スペシャル対談 浮き彫りになったメルセデスとレッドブル・ホンダの実力差“円熟期”を迎えた絶対王者。
＜br /＞ 2020年終盤、レッドブルがメルセデスに迫った理由 風をとらえて進め＜br /＞ 燃料流量違反疑惑のツケ？ フェラーリはなぜ低迷したのか 蹄鉄の落ちた跳ね馬＜br /＞ TECHNICAL REVIEW 明暗分けた“戒厳令下”の開発姿勢＜br /＞ ロマン・グロージャンが見舞われた恐怖の顛末 大炎上の衝撃と謎＜br /＞ GPウォッチャー尾張正博の 現場主義2020［リモート］＜br /＞ リモート de けんさわ祭り 勝手に語って委員会？＜br /＞ 2020 TEAMS ＆ DRIVERS PERFECT DATA＜br /＞ 　Mercedes AMG Petronas Formula One Team＜br /＞ 　Aston Martin Red Bull Racing＜br /＞ 　McLaren F1 Team＜br /＞ 　BWT Racing Point F1 Team＜br /＞ 　Renault DP World F1 Team＜br /＞ 　Scuderia Ferrari Mission Winnow＜br /＞ 　Scuderia AlphaTauri Honda＜br /＞ 　Alfa Romeo Racing Orlen＜br /＞ 　Haas F1 Team＜br /＞ 　Williams Racing＜br /＞ ホンダF1活動休止とラストイヤーへの希望＜br /＞ GRAND PRIX RACE REVIEW＜br /＞ 　Rd.1 オーストリアGP＜br /＞ 　Rd.2 シュタイアーマルクGP＜br /＞ 　Rd.3 ハンガリーGP＜br /＞ 　Rd.4 イギリスGP＜br /＞ 　Rd.5 70周年記念GP＜br /＞ 　Rd.6 スペインGP＜br /＞ 　Rd.7 ベルギーGP＜br /＞ 　Rd.8 イタリアGP＜br /＞ 　Rd.9 トスカーナGP＜br /＞ 　Rd.10 ロシアGP＜br /＞ 　Rd.11 アイフェルGP＜br /＞ 　Rd.12 ポルトガルGP＜br /＞ 　Rd.13 エミリア・ロマーニャGP＜br /＞ 　Rd.14 トルコGP＜br /＞ 　Rd.15 バーレーンGP＜br /＞ 　Rd.16 サクヒールGP＜br /＞ 　Rd.17 アブダビGP＜br /＞ ANNUAL NEWS CLIPBOARD＜br /＞ DATA無限大＜br /＞ 全17戦データ＆リザルト PERFECT RESULT＜br /＞ 奥付＜/p＞画面が切り替わりますので、しばらくお待ち下さい。
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