メーカー名 ピンPING 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300フェース/17-4ステンレススチールボディ/カーボンクラウン シャフトALTA J CB BLACK カーボンシャフト シャフトスペック重量：65／56／52g、トルク：2．3／2．8／2．1°、キックポイント：中／中先／先調子 S／SR／R 内容グリップ：GP360 LITE TOUR VELVET ROUND AQUAバックライン無し 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さインチ 総重量g ロフト(°) バランス ヘッド体積 S H2/17 H2 S 40．75 17 129cm3 SR H2/17 H2 SR 40．75 17 129cm3 R H2/17 H2 R 40．75 17 129cm3 S H3/19 H3 S 40．25 19 128cm3 SR H3/19 H3 SR 40．25 19 128cm3 R H3/19 H3 R 40．25 19 128cm3 S H4/22 H4 S 39．75 22 126cm3 SR H4/22 H4 SR 39．75 約346 22 D0 126cm3 R H4/22 H4 R 39．75 22 126cm3 S H5/26 H5 S 39．25 26 124cm3 SR H5/26 H5 SR 39．25 26 124cm3 R H5/26 H5 R 39．

メーカー名 ピンPING 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300フェース/ 17-4ステンレススチールボディ/ カーボンクラウン シャフトFujikura Speeder NX 35 カーボンシャフト シャフトスペック重量：37g、トルク：4．5°、キックポイント：先調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUAバックライン無し日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さインチ 総重量g ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI H3/19 H3 UNI 40．25 19 128cm3 UNI H4/22 H4 UNI 39．75 22 126cm3 UNI H5/26 H5 UNI 39．25 26 124cm3 UNI H6/30 H6 UNI 38．75 30 121cm3 UNI H7/34 H7 UNI 38．25 34 113cm3 商品説明 理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。
■「フェース・ラップ・テクノロジー」によるた

メーカー名 ピンPING 基本仕様 ヘッド【素材】FORGEDマレージング鋼C300フェース/ 17-4ステンレススチールボディ/ カーボンクラウン シャフトFujikura Speeder NX 45 カーボンシャフト シャフトスペック重量：41g、トルク：3．9°、キックポイント：先中調子 内容グリップ：IOMIC Sticky SL AQUAバックライン無し日本専用グリップ 35g 付属品専用ヘッドカバー付き 取扱い一覧 番手 フレックス 長さインチ 総重量g ロフト(°) バランス ヘッド体積 UNI H3/19 H3 UNI 40．25 19 128cm3 UNI H4/22 H4 UNI 39．75 約313 22 C7 126cm3 UNI H5/26 H5 UNI 39．25 26 124cm3 UNI H6/30 H6 UNI 38．75 30 121cm3 UNI H7/34 H7 UNI 38．25 34 113cm3 商品説明 理想の高弾道で、ブレない軽量設計。
■軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙える「G430 HL」。
■「フェース・ラップ・テクノロジー

■2022年モデル◇理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えたハイブリッド誕生。
◇3つのテクノロジーで飛距離、高さ、方向性が更に進化。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」を搭載し重心位置を最適化、心地よい打感と打音にも貢献。
◇上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」と「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
◇ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能なハイブリッド、今まで以上に正確にグリーンを狙える。
◇飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた激飛G430ハイブリッド、ここに誕生。
■左右:右
■ヘッド素材・製法:ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)/カーボン(クラウン)
■付属ヘッドカバー：有　番手表示仕様：ダイヤ

■2023年モデル◇理想の高弾道で、ブレない軽量設計◇ヘッドスピード向上、高弾道、方向性、飛距離の安定性が高いハイブリッドが軽量化され、さらに進化。
◇もっと楽にボールを高く上げたいゴルファーに最適な新設計。
◇G430シリーズで新搭載された「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」により、低重心となったハイブリッドは高弾道を実現。
◇さらにヘッド重量の軽量化と軽い重量帯のシャフト、軽量グリップを組み合わせることにより、今まで以上に高弾道でグリーンを狙える。
◇打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で飛距離も出る、軽量のG430HL ハイブリッドが誕生。
■左右：右
■ヘッド素材・製法：ヘッド素材:FORGEDマレージング鋼C300(フェース)/17-4ステンレススチール(ボディ)/カーボン(クラウン)
■付属

番手:4Hシャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 85ロフト角(°):22左右:右フレックス:R長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):73トルク:2.8キックポイント:中調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)__________番手:4Hシャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 85ロフト角(°):22左右:右フレックス:S長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):80トルク:2.3キックポイント:中元調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)__________番手:4Hシャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 85ロフト角(°):22左右:右フレックス:X長さ:39.75ライ角(°):59

番手:4Hシャフト:ALTA J CB BLACKロフト角(°):22左右:右フレックス:R長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)__________番手:4Hシャフト:ALTA J CB BLACKロフト角(°):22左右:右フレックス:SR長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子付属品:専用ヘッドカバーグリップ:GP360 LITE TOUR VELVET ROUND(バックライン無し)__________番手:4Hシャフト:ALTA J CB BLACKロフト角(°):22左右:右フレックス:S長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】

番手:2Hシャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 85ロフト角(°):17左右:右フレックス:R長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):73トルク:2.8キックポイント:中調子フレックス:S長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):80トルク:2.3キックポイント:中元調子フレックス:X長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):85トルク:2.2キックポイント:中元調子__________番手:3Hシャフト:PING TOUR 2.0 CHROME 85ロフト角(°):19左右:右フレックス:R長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース

＿＿シャフト:ALTAJCBBLACK左右:右ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボン番手:2Hロフト角(°):17フレックス:R長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:40.75ライ角(°):58ヘッド体積(cm3):129シャフト重量(g):65トルク:2.3キックポイント:中調子__________番手:3Hロフト角(°):19フレックス:R長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):52トルク:3.1キックポイント:先調子フレックス:SR長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):56トルク:2.8キックポイント:中先調子フレックス:S長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):65トルク:2.3キック

＿＿番手:3Hシャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45ロフト角(°):19左右:右長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________番手:4Hシャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45ロフト角(°):22左右:右長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________番手:5Hシャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 45ロフト角(°):26左右:右長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):41トルク:3.9キックポイント:先中調子__________番手:6

＿＿番手:3Hシャフト:Fujikura Speeder NX 35ロフト角(°):19左右:右長さ:40.25ライ角(°):58.5ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):128シャフト重量(g):37トルク:4.5キックポイント:先調子__________番手:4Hシャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 35ロフト角(°):22左右:右長さ:39.75ライ角(°):59ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):126シャフト重量(g):37トルク:4.5キックポイント:先調子__________番手:5Hシャフト:FUJIKURA SPEEDER NX 35ロフト角(°):26左右:右長さ:39.25ライ角(°):59.5ヘッド素材:【フェース】FORGEDマレージング鋼C300【ボディ】17-4ステンレススチール【クラウン】カーボンヘッド体積(cm3):124シャフト重量(g):37トルク:4.5キックポイント:先調子__________番手:6Hシャ

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■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 12

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・「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみ

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■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 12

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■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 12

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■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) 仕上げ ハイドロパールマットブラック仕上げ 番手 #2 #3 #4 ロフト角(°) 18 20 22.5 ライ角(°) 59.5 60.

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■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 12

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■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 128 126 12

関連商品ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...PING G430 HL ハイブリッド メンズ 右用 FUJIKURA...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...40,480円40,480円37,840円ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...ピン G430 HYBRID ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...37,840円37,840円37,840円PING ピン iCROSSOVER iクロスオーバー アイアン型ユー...フォーティーン HI-3 ユーティリティアイアン メンズ 右用 FT-...ブリヂストンゴルフ B2HT ハイブリッド ユーティリティ メンズ 右...34,320円28,875円30,800円製品仕様
■クラブスペック ヘッド素材 FORGEDマレージング鋼C300(フェース) / 17-4ステンレススチール(ボディ) / カーボン(クラウン) 番手 #2 #3 #4 #5 #6 #7 ロフト角(度) 17 19 22 26 30 34 ヘッド体積(CC) 129 12

さらに早く振りぬける、軽量設計。
ヘッド、シャフト、グリップ、全てを軽量化。
軽量化されたヘッドと軽重シャフト、グリップの組み合わせによりこれまで以上に高弾道で楽にグリーンを狙えるG430 HL。
「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で初速を生み飛距離が出る“激飛び”フェース。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」によるヘッドの軽量化で低重心でブレない理想の高さを実現。
打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」で最大のキャリーと飛距離を生み出す。
PING G430HL ハイローンチ Hybrid Utility ピン ジー430HL ハイブリッド ユーティリティ Fujikura Speeder NX 35D/ 45D フジクラ スピーダー エヌエックス35 NX45 NX35 右用 左用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING

コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した。
PING i クロスオーバー H Hybrid Utility ピン アイクロスオーバー ハイブリッド ユーティリティ ロングアイアン AWT 2.0 LITE 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した PING i クロスオーバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
こちらのモデルの発売時期は2023年1月発売予定となります。
長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスお任せになります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。
その際は

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
PING Hybrid Utility ジー430 ユーティリティ ダイナミックゴールド DG 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING G430 ハイブリッド 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予

コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した。
PING i クロスオーバー H Hybrid Utility ピン アイクロスオーバー ハイブリッド ユーティリティ ロングアイアン ダイナミックゴールド DG DynamicGold 右用 左用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した PING i クロスオーバー.....

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
PING Hybrid Utility ジー430 ユーティリティ モーダス3 NSプロ ツアー120 TOUR120 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING G430 ハイブリッド 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月

コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した。
PING i クロスオーバー H Hybrid Utility ピン アイクロスオーバー ハイブリッド ユーティリティ ロングアイアン ダイナミックゴールド ミッド115 DynamicGold MID115 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した PING i クロスオーバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
こちらのモデルの発売時期は2023年1月発売予定となります。
長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスお任せになります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添え

コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した。
PING i クロスオーバー H Hybrid Utility ピン アイクロスオーバー ハイブリッド ユーティリティ ロングアイアン NSPRO 950GH ネオ Neo 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した PING i クロスオーバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
こちらのモデルの発売時期は2023年1月発売予定となります。
長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスお任せになります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座います。

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
PING G430 H Hybrid Utility ピン ジー430 ハイブリッド ユーティリティ ダイナミックゴールド DG DynamicGold 右用 左用メーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING G430 ハイブリッド.....

コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した。
PING i クロスオーバー H Hybrid Utility ピン アイクロスオーバー ハイブリッド ユーティリティ ロングアイアン ALTA J CB BLACK アルタ ブラック 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
コントロール性能抜群で強弾道。
新溝を搭載した PING i クロスオーバー 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
こちらのモデルの発売時期は2023年1月発売予定となります。
長さ、バランス指定について 標準バランスご希望の場合は、メーカー推奨バランスお任せになります。
標準長さをご指定の場合は、メーカー規定の長さになります ご希望のバランス・長さをご指定の場合は、バランスをコメント欄にご記入下さい。
ヘッド・シャフト重量により、お客様のご希望のスペックに添えない場合が御座いま

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
PING Hybrid Utility ジー430 ユーティリティ NSPRO Zelos8 ゼロス8 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING G430 ハイブリッド 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予定と

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
PING Hybrid Utility ジー430 ユーティリティ RIFLE エックス PROJECT-X 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING G430 ハイブリッド 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予

理想の高弾道で、ブレずに狙える。
飛距離、高さ、方向性を兼ね備えた"激飛"G430ハイブリッド。
「カーボンフライ・ラップ・テクノロジー」の搭載により重心位置を最適化。
心地よい打感と打音も生み出す。
上下の打点ブレによる飛距離ロスを軽減する「スピンシステンシー・テクノロジー」「フェース・ラップ・テクノロジー」によるたわみの最大化で高初速と最大キャリーを実現。
ライ角とロフト角を8ポジションで微調整可能。
これまで以上に正確にグリーンを狙える。
PING Hybrid Utility ジー430 ユーティリティ RIFLE エックス PROJECT-X 左用 右用 レフティーメーカー希望小売価格はメーカーカタログに基づいて掲載しています。
理想の高弾道で、ブレずに狙える。
PING G430 ハイブリッド 上記スペック表はカタログ掲載モデルのスペック表となります。
G430シリーズの発売時期は2022年11月11日発売予