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関連商品ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 VEN...ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...36,960円45,760円48,400円ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...58,960円50,160円63,360円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ミズノ ST-X 220 チタンフェアウェイウッド 3W メンズ 右用...ミズノ ST-X 220 チタンフェアウェイウッド 3W メンズ 右用...54,560円36,990円36,990円商品特徴 JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計のフェアウェイウッド。
マレージング+カーボンの構造にウェイトも追加しキャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
スペッ

関連商品ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 VAN...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 VEN...ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...36,960円45,760円48,400円ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...58,960円50,160円63,360円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ミズノ ST-X 220 チタンフェアウェイウッド 3W メンズ 右用...ミズノ ST-X 220 チタンフェアウェイウッド 3W メンズ 右用...54,560円36,990円36,990円商品特徴 JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計のフェアウェイウッド。
マレージング+カーボンの構造にウェイトも追加しキャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
スペッ

関連商品ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 VEN...63,360円54,560円45,760円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 VAN...50,160円48,400円36,960円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...本間ゴルフ BERES NX フェアウェイウッド メンズ 右用 VIZ...本間ゴルフ BERES 09 フェアウェイウッド メンズ 右用 ARM...36,960円53,900円64,350円商品特徴 ツアーユースの飛び系フェアウェイウッド。
ヘッドサイズはそのままにチタン+カーボンの構造に刷新し飛び性能が向上。
可変ソールウェイトにより弾道チューンも可能。

関連商品ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...50,160円48,400円58,960円ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 VEN...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 VAN...45,760円63,360円36,960円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...本間ゴルフ BERES NX フェアウェイウッド メンズ 右用 VIZ...テーラーメイド Qi10 Max フェアウェイウッド メンズ 右用 D...36,960円53,900円54,450円商品特徴 JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計のフェアウェイウッド。
マレージング+カーボンの構造にウェイトも追加しキャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
スペッ

関連商品ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 VEN...48,400円54,560円45,760円ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 VAN...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...58,960円36,960円36,960円ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...ピン G430 HL MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 FUJ...63,360円48,400円48,400円商品特徴 JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計のフェアウェイウッド。
マレージング+カーボンの構造にウェイトも追加しキャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
スペック・仕様

関連商品ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 VAN...48,400円50,160円36,960円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...36,960円58,960円54,560円ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...【残りわずか】ピン G425 LST フェアウェイウッド メンズ 右用...ピン G430 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 PING T...63,360円43,800円48,400円商品特徴 ツアーユースの飛び系フェアウェイウッド。
ヘッドサイズはそのままにチタン+カーボンの構造に刷新し飛び性能が向上。
可変ソールウェイトにより弾道チューンも可能。

関連商品ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 TEN...ブリヂストンゴルフ B1ST フェアウェイウッド メンズ 右用 VEN...58,960円54,560円45,760円ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 VAN...ブリヂストンゴルフ B2HT フェアウェイウッド メンズ 右用 SPE...50,160円36,960円36,960円ブリヂストンゴルフ B3 MAX フェアウェイウッド メンズ 右用 V...本間ゴルフ BERES 09 フェアウェイウッド メンズ 右用 ARM...本間ゴルフ BERES NX フェアウェイウッド メンズ 右用 VIZ...48,400円64,350円53,900円商品特徴 ツアーユースの飛び系フェアウェイウッド。
ヘッドサイズはそのままにチタン+カーボンの構造に刷新し飛び性能が向上。
可変ソールウェイトにより弾道チューンも可能。

番手:3Wシャフト:VANQUISH BS40 for MAXロフト角(°):15左右:右フレックス:SR長さ:43.25ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【外部】タングステンウエイト【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):185総重量(g):301シャフト重量(g):45バランス:D2トルク:7.7キックポイント:中調子フレックス:S長さ:43.25ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【外部】タングステンウエイト【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):185総重量(g):304シャフト重量(g):49バランス:D2トルク:6.7キックポイント:中調子__________番手:5Wシャフト:VANQUISH BS40 for MAXロフト角(°):18左右:右フレックス:R長さ:42.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【外部】タングステンウエイト【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):166総重量(g):300シャフ

＿＿番手:5Wシャフト:TENSEI Pro Blue 1K 50ロフト角(°):18左右:右フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):161総重量(g):315シャフト重量(g):54バランス:D2トルク:4.8キックポイント:MID付属品:ヘッドカバー ..........

＿＿番手:3Wシャフト:SPEEDER NX BS40wロフト角(°):15左右:右フレックス:R長さ:43.25ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):183総重量(g):297シャフト重量(g):42バランス:D2トルク:6.7キックポイント:中調子__________番手:5Wシャフト:SPEEDER NX BS40wロフト角(°):18左右:右フレックス:R長さ:42.75ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):161総重量(g):303バランス:D2__________番手:7Wシャフト:SPEEDER NX BS40wロフト角(°):21左右:右フレックス:R長さ:42.25ライ角(°):60ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)

＿＿番手:5Wシャフト:SPEEDER NX BLACK 50ロフト角(°):18左右:右フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):161総重量(g):316シャフト重量(g):56.5バランス:D2トルク:4.9キックポイント:先中調子付属品:ヘッドカバー ..........

＿＿番手:3Wシャフト:VANQUISH BS50ロフト角(°):15左右:右フレックス:SR長さ:43ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):183総重量(g):307シャフト重量(g):51バランス:D2トルク:6.2キックポイント:中調子フレックス:S長さ:43ライ角(°):59ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):183総重量(g):309シャフト重量(g):54バランス:D2トルク:5.9キックポイント:中調子__________番手:5Wシャフト:VANQUISH BS50ロフト角(°):18左右:右フレックス:R長さ:42.5ライ角(°):59.5ヘッド素材:【ボディ】ハイパーマレージング鋼AM355、タングステンウエイト(8g)【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)ヘッド体積(cm3):161総重量(g

＿＿番手:3Wシャフト:TENSEI Pro Blue 1K 60ロフト角(°):15左右:右フレックス:S長さ:43ライ角(°):57ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【可変ウエイト】タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)ヘッド体積(cm3):177総重量(g):317シャフト重量(g):61バランス:D2トルク:3.9キックポイント:MID__________番手:5Wシャフト:TENSEI Pro Blue 1K 60ロフト角(°):18左右:右フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):57.5ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【可変ウエイト】タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)ヘッド体積(cm3):160総重量(g):321シャフト重量(g):61バランス:D2トルク:3.9キックポイント:MID__________付属品:ヘッドカバー ..........

＿＿番手:3Wシャフト:SPEEDER NX BLACK 60ロフト角(°):15左右:右フレックス:S長さ:43ライ角(°):57ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【可変ウエイト】タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)ヘッド体積(cm3):177総重量(g):321シャフト重量(g):65.5バランス:D2.5トルク:3.8キックポイント:先中調子__________番手:5Wシャフト:SPEEDER NX BLACK 60ロフト角(°):18左右:右フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):57.5ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【可変ウエイト】タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)ヘッド体積(cm3):160総重量(g):325シャフト重量(g):65.5バランス:D2.5トルク:3.8キックポイント:先中調子__________付属品:ヘッドカバー ..........

＿＿番手:3Wシャフト:VENTUS BS 6ロフト角(°):15左右:右フレックス:S長さ:43ライ角(°):57ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【可変ウエイト】タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)ヘッド体積(cm3):177総重量(g):318シャフト重量(g):58バランス:D2トルク:4.4キックポイント:中調子__________番手:5Wシャフト:VENTUS BS 6ロフト角(°):18左右:右フレックス:S長さ:42.5ライ角(°):57.5ヘッド素材:【ボディ】Ti811チタン合金【クラウン】CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【可変ウエイト】タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)ヘッド体積(cm3):160総重量(g):322バランス:D2__________付属品:ヘッドカバー ..........

メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています..........

【ご注意】 メーカーお取り寄せ商品の為、お届けまでお時間を頂く場合がございます。
また、メーカー完売の場合はキャンセルとさせて頂きます。
予めご了承ください。
メーカー希望小売価格はメーカーサイトに基づいて掲載しています.....

ブリヂストンのB3MAXフェアウェイウッドは、チタン製ボディとカーボンクラウンを採用し、高い機能性を実現しています。
バック部に配置された高機能ウエイトが深重心化を促し、高い許容性を生み出しました。
スリップレスバイトミーリング技術により、インパクト時の食いつきを強化し、フェースの滑りを効果的に抑制します。
また、レーザーでクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成されたフェース面は密度を高め、ボールの滑りを最小限に抑え、理想的なスピンでボールを飛ばします。
さらに、トゥとヒールの反発性能を向上させるサスペンションコアにより、許容性が向上し、飛距離のロスを軽減します。
■ヘッド素材 　ボディ:Ti811チタン合金 、(外部)タングステンウエイト / クラウン:CFRP
■シャフト 　VANQUISH BS40 for MAX CARBON
■グリップ 　BS ORIGINAL RUBBER (バックライ

AM355マレージング鋼ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低・深重心化を図り、高弾道の大きなキャリーによる優れた飛距離性能を持たせました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソールのヒール寄りにウエイトを配置したドローバイアス設計を施しており、ボールの捕まりやすさも向上させています。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット

AM355マレージング鋼ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低・深重心化を図り、高弾道の大きなキャリーによる優れた飛距離性能を持たせました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソールのヒール寄りにウエイトを配置したドローバイアス設計を施しており、ボールの捕まりやすさも向上させています。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社と

AM355マレージング鋼ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低・深重心化を図り、高弾道の大きなキャリーによる優れた飛距離性能を持たせました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソールのヒール寄りにウエイトを配置したドローバイアス設計を施しており、ボールの捕まりやすさも向上させています。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社の

Ti811チタン合金ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低重心化を図り、飛距離性能と寛容性を向上させました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方には2つの可変ウエイトを配置しており、2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには三菱ケミカル社のTENSEI

Ti811チタン合金ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低重心化を図り、飛距離性能と寛容性を向上させました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方には2つの可変ウエイトを配置しており、2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット社のス

AM355マレージング鋼ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低・深重心化を図り、高弾道の大きなキャリーによる優れた飛距離性能を持たせました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソールのヒール寄りにウエイトを配置したドローバイアス設計を施しており、ボールの捕まりやすさも向上させています。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット

Ti811チタン合金ボディにカーボンクラウンを組み合わせ、余剰重量を最適な位置に再配分することで徹底した低重心化を図り、飛距離性能と寛容性を向上させました。
フェース面はレーザー加工によるクロスハッチング細かい平行線を密接に組み合わせて網目状のパターンを作成を施したスリップレスバイトミーリングを採用することでインパクト時のボールの食いつきを高めており、フェースの滑りを抑制して最適なスピン量を発揮します。
また、ソール前方には2つの可変ウエイトを配置しており、2gと8gのウエイトスクリューを入れ替えることで、個々のスイングに応じた弾道調整が可能です。
さらに、ソールのフェース寄りに搭載されたサスペンションコアSP−CORテクノロジーにより、トゥ〜ヒール方向の反発エリアを拡大することで許容性をより高め、広範囲に亘る高初速エリアが飛距離アップをもたらします。
シャフトには藤倉コンポジット社との

■2021年モデル◇つかまりと慣性モーメントの最大化をデザイン!しっかりつかまえて大きく飛ばせる「B2FW」登場。
◇安定感のあるやや大きめの投影でボールを拾いやすい!◇【テクノロジー】NEW SP-COR・・・高初速エリアが拡大!◇B2独自設計のD.B.Dドローバイアスデザイン◇パワーミーリング(低スピン)◇パワースリット
■左右:右
■ヘッド素材・製法(フェース):【素材】#3.5/HT1770Mマレージング鋼、#7/SUS630ステンレス【製法】プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工
■ヘッド素材・製法:【素材】ボディ:SUS630ステンレス、フェース:#3.5/HT1770Mマレージング鋼、#7/SUS630ステンレス【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造、フェース:プレス加工、CNCミーリング、レーザー加工
■ヘッド素材・製法(ボディ):【素材】SUS630ステンレス【製法】ロストワックス精密鋳造
■付属ヘッドカバー:有
■シャフト名:Diamana

■2024年モデル◇チタンで飛ばす「MAXやさしい」高機能フェアウェイウッド登場！◇チタンで飛ばす「MAXやさしい」高機能FW・チタン製ボディ×カーボンクラウンで高機能化、やさしく飛ばせるB3MAX FW・バック部の高機能ウエイトで深重心化し、高い許容性を追及・「SP-COR(サスペンションコア)」搭載・ブリヂストン独自設計の「スリップレスバイトミーリング」も搭載
■左右：右
■ヘッド素材・製法：【素材】ボディ:Ti811チタン合金、(外部)タングステンウエイト/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工/クラウン:熱圧成形(CFRP部)
■ヘッド素材・製法(ボディ)：【素材】ボディ:Ti811チタン合金、(外部)タングステンウエイト/クラウン:CFRP(Carbon Fiber Reinforced Plastics)【製法】ボディ:ロストワックス精密鋳造、CNCミーリング、レーザー加工/クラウン:

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。
」高く遠くへ飛ばす。
つかまりの遺伝子。
NEW B2HT登場。
◇大きく遠くに飛ばす「B2HT(HIGH TORAJECTORY)フェアウェイウッド」。
「高弾道」「オートマチック」「許容性・つかまり」が特徴。
飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。
JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計。
「マレージング+カーボン」の構造にウェイトも追加し、キャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
◇【特徴】ドローバイアスデザイン2.0・・・JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。
ヒールにウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。
◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低ス

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。
」高く遠くへ飛ばす。
つかまりの遺伝子。
NEW B2HT登場。
◇大きく遠くに飛ばす「B2HT(HIGH TORAJECTORY)フェアウェイウッド」。
「高弾道」「オートマチック」「許容性・つかまり」が特徴。
飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。
JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計。
「マレージング+カーボン」の構造にウェイトも追加し、キャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
◇【特徴】ドローバイアスデザイン2.0・・・JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。
ヒールにウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。
◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低ス

■2023年モデル◇「食いつきの差が、飛距離の差だ。
」高く遠くへ飛ばす。
つかまりの遺伝子。
NEW B2HT登場。
◇大きく遠くに飛ばす「B2HT(HIGH TORAJECTORY)フェアウェイウッド」。
「高弾道」「オートマチック」「許容性・つかまり」が特徴。
飛ばしの新発想「バイティングフェース」=新たなフェーステクノロジーがボールの滑りを抑え、インパクトのパワーを逃がさず伝える。
JGR・B2の流れを受け継いだつかまり・高弾道設計。
「マレージング+カーボン」の構造にウェイトも追加し、キャリーで狙うプレイヤーにおすすめ。
◇【特徴】ドローバイアスデザイン2.0・・・JGRシリーズからの流れを踏襲したドローバイアス設計。
ヒールにウエイトを配置する事でつかまりの良さを追求。
◇スリップレスバイトミーリング・・・インパクト時のボールへの食いつきを高め、フェースの滑りを抑制し、低ス