ダンロップ DUNLOP D603用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【D603特徴】オフロードで強力なグリップを発揮する、林道ツーリングに最適なオフ指向のトレールタイヤ。
【代表車種】88年-97年 ホンダ NX12593年-00年 ホンダ XLR125R93年-98年 ホンダ XLR20091年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12585年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W84年-89年 スズキ RA12589年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R85年-92年 スズキ SX200R97年-02年 スズキ DF200E93年-98年 スズキ ジェベル20099年-05年 スズキ ジェベル20090年-00年 カワサキ KDX125SR86年-89年 カワサキ KMX125226677楽天 JP店
8,778 ～
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 ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:12インチチューブレスタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.50-3.50タイヤ幅:119mmタイヤ外径:497mm偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:55(218kg)速度記号:J(100km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】01年-06年 ホンダ エイプ5008年-16年 ホンダ エイプ5003年-07年 ホンダ エイプ50 デラックス08年-16年 ホンダ エイプ50 デラックス09年-16年 ホンダ エイプ50 TypeD05年-07年 ホンダ XR50モタード02年-08年 ホンダ エイプ10009年-16年 ホンダ エイプ10003年-08年 ホンダ エイプ100 タイプD09年-16年 ホンダ エイプ100 タイプD05年-08年 ホンダ XR100モタード97年-98年 スズキ ストリートマジック200年-03年 スズキ ストリートマジック298年-99年 スズキ ストリートマジック110-2256271楽天 JP店
10,349 ～
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 ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15インチタイヤ幅:126mmタイヤ外径:693mm偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:64速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333704楽天 JP店
12,382 ～
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ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:リア用リム径:16インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.60インチタイヤ幅:110mmタイヤ外径:609mm偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:51速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333701楽天 JP店
7,916 ～
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ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:リア用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85インチタイヤ幅:117mmタイヤ外径:682mm偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333706楽天 JP店
10,919 ～
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ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:フロント用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.40インチタイヤ幅:83mmタイヤ外径:643mm偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:42速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333695楽天 JP店
6,776 ～
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ダンロップ DUNLOP GEOMAX MX53用途:リア用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.15インチタイヤ幅:133mmタイヤ外径:690mm偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:63速度記号:M1本売り「GEOMAX MX53」はレース開発で培った技術を投入し開発したモトクロス競技専用タイヤです。
GEOMAX MX52 から走行性能を底上げしソフト路側への適応性を拡大するとともに、接地感やハンドリングのチューニングによる乗りやすさの向上を実現しました。
＊このタイヤは一般公道では走行できません。
333708楽天 JP店
13,460 ～
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 ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:フロント用リム径:19インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.50許容リム幅(インチ):1.85-2.75偏平率:90%構造:バイアス荷重指数:57(230kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】86年-87年 ホンダ FTR25086年-87年 ホンダ FTR25001年-03年 スズキ グラストラッカービッグボーイ04年-08年 スズキ グラストラッカービッグボーイ09年-17年 スズキ グラストラッカービッグボーイ249813楽天 JP店
10,226 ～
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 ダンロップ DUNLOP Buroro D605用途:リア用リム径:18インチチューブレスタイヤ偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D605特徴】オフロードからオンロードまで安定した走行性能を発揮するオールラウンドトレールタイヤ。
【代表車種】97年-98年 ホンダ SL23099年-03年 ホンダ SL23004年-07年 ホンダ SL23005年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W97年-99年 ヤマハ セロー225WE00年-05年 ヤマハ セロー225WE05年-07年 ヤマハ セロー 25006年-07年 ヤマハ セロー 250S08年 ヤマハ セロー 250S08年-17年 ヤマハ セロー 250238611楽天 JP店
14,061 ～
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 ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】01年-03年 スズキ グラストラッカービッグボーイ04年-08年 スズキ グラストラッカービッグボーイ09年-17年 スズキ グラストラッカービッグボーイ249815楽天 JP店
13,814 ～
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ミシュラン MICHELIN アナキーワイルド用途:リア用リム径:17インチ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.50-5.50チューブレスタイヤ/チューブタイヤ断面幅:168mm外径:636mm偏平率:60%構造:ラジアル荷重指数:72(355kg)速度記号:R(170km/h)1本売り【アナキーワイルド特徴】ブロックタイヤで初めて採用されるラジアルテクノロジーをベースにオンロードでの安定性と快適性を実現優れた耐久性革新的なトレッドパターンをベースとするオン/オフでのトラクション、ハンドリング、正確なステアリング最適化されたトレッドデザインと新たなコンパウンドを採用し、ダメージに強く、更に優れた耐熱性を実現。
ON:OFF 比率=50%:50%14年-16年 BMW R1200GS ADVENTURE13年-16年 BMW R1200GS999843楽天 JP店
33,324 ～
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 ダンロップ DUNLOP Buroro D604用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-2.75構造:バイアス荷重指数:63(272kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D604特徴】オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。
【代表車種】97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25087年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ91年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ88年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-84年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R90年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR91年-94年 カワサキ KDX250SR98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-16年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR236653楽天 JP店
11,473 ～
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 ミシュラン MICHELIN アナキーワイルド用途:フロント用リム径:19インチ標準リム幅(インチ):3.5許容リム幅(インチ):3.50-3.75チューブレスタイヤ/チューブタイヤ断面幅:122mm外径:651mm偏平率:70%構造:ラジアル荷重指数:60(250kg)速度記号:R(170km/h)1本売り【アナキーワイルド特徴】ブロックタイヤで初めて採用されるラジアルテクノロジーをベースにオンロードでの安定性と快適性を実現優れた耐久性革新的なトレッドパターンをベースとするオン/オフでのトラクション、ハンドリング、正確なステアリング最適化されたトレッドデザインと新たなコンパウンドを採用し、ダメージに強く、更に優れた耐熱性を実現。
ON:OFF 比率=50%:50%14年-16年 BMW R1200GS ADVENTURE13年-16年 BMW R1200GS132247楽天 JP店
26,716 ～
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 ダンロップ DUNLOP Buroro D604用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.40-1.85構造:バイアス荷重指数:45(165kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D604特徴】オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。
【代表車種】88年-97年 ホンダ NX12593年-00年 ホンダ XLR125R93年-98年 ホンダ XLR20091年-94年 ホンダ XLディグリー95年-98年 ホンダ XLディグリー05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23085年-87年 ヤマハ DT12588年-90年 ヤマハ DT12591年-99年 ヤマハ DT12585年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W84年-89年 スズキ RA12589年-90年 スズキ TS125R91年-92年 スズキ TS125R93年-98年 スズキ TS125R85年-92年 スズキ SX200R97年-02年 スズキ DF200E93年-98年 スズキ ジェベル20099年-05年 スズキ ジェベル20090年-00年 カワサキ KDX125SR86年-89年 カワサキ KMX125236647楽天 JP店
8,778 ～
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 ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:リア用リム径:14インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):4.50許容リム幅(インチ):4.00-5.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:78(425kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】87年-98年 ヤマハ TW20098年-99年 ヤマハ TW200E00年-01年 ヤマハ TW200E02年-07年 ヤマハ TW225E02年-07年 スズキ バンバン08年-17年 スズキ バンバン03年-06年 スズキ バンバン Z246491楽天 JP店
16,602 ～
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 ダンロップ DUNLOP Buroro D604用途:リア用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):2.75許容リム幅(インチ):2.15-3.00偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:62(265kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D604特徴】オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。
【代表車種】12年-16年 ホンダ CRF250L05年-07年 ホンダ XR23008年 ホンダ XR23084年-87年 ヤマハ DT20085年-88年 ヤマハ セロー22589年-93年 ヤマハ セロー22593年-96年 ヤマハ セロー225W236655楽天 JP店
11,982 ～
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 ダンロップ DUNLOP DIRT TRACK K180用途:前後兼用リム径:18インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):3.00許容リム幅(インチ):2.50-3.50偏平率:80%構造:バイアス荷重指数:66(300kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ダートトラック K180特徴】本物志向のトラッカー・カスタムユーザー向けダート&アーバンフィールド用タイヤ。
左旋回の多いダートトラック競技でのスライドコントロール性を考慮した、独自の非対称パターンを採用。
縦長形状のブロックをもつダイヤモンドブロックパターンが、ダートトラックフィールドでのトラクションを、そしてアーバンフィールドでの直進安定性を確保しています。
フロント、リアともシングルラジアスを採用。
このコンビネーションによりライダーの感性にリニアなハンドリングと、あらゆるバンク角での接地感を向上。
舗装路での安定性とダートでのスライドコントロール性を高めています。
ダートでのスライドコントロール性能と舗装路でのドライグリップを両立させる、K180専用コンパウンドを開発。
このコンパウンドは耐摩耗性にも優れ、ハードライディングにおけるブロック飛びを抑制します。
【代表車種】87年-98年 ヤマハ TW20098年-99年 ヤマハ TW200E00年-01年 ヤマハ TW200E02年-07年 ヤマハ TW225E02年-07年 スズキ バンバン08年-17年 スズキ バンバン03年-06年 スズキ バンバン Z246489楽天 JP店
13,814 ～
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 ダンロップ DUNLOP Buroro D604用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.85許容リム幅(インチ):1.60-2.15構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:P(150km/h)1本売り【ブロロ D604特徴】オンロードで求められる安定性と耐摩耗性を確保したオン指向のトレールタイヤ。
【代表車種】12年-16年 ホンダ CRF250L97年-99年 ホンダ CRM25089年-93年 ホンダ CRM250R94年-96年 ホンダ CRM250R91年-98年 ホンダ XLR25087年-88年 ホンダ XLR250R89年-90年 ホンダ XLR250R88年-89年 ホンダ XLR250バハ90年-95年 ホンダ XLR250バハ95年-96年 ホンダ XR25097年-99年 ホンダ XR25000年-02年 ホンダ XR25003年-05年 ホンダ XR25006年-07年 ホンダ XR25095年-96年 ホンダ XR250バハ97年-99年 ホンダ XR250バハ00年-04年 ホンダ XR250バハ84年-87年 ヤマハ DT20088年-90年 ヤマハ DT20084年 ヤマハ DT200RYSP91年-92年 ヤマハ DT200WR93年-96年 ヤマハ DT200WR93年-94年 ヤマハ TT250R95年-97年 ヤマハ TT250R94年 ヤマハ TT250R レイド95年 ヤマハ TT250R レイド96年-99年 ヤマハ TT250R レイド07年 ヤマハ TT-R25083年-84年 ヤマハ XT25097年-99年 ヤマハ ランツァ82年-83年 ヤマハ XT40083年-84年 ヤマハ XT600Z テネレ96年-98年 スズキ RMX250S89年-97年 スズキ TS200R95年-99年 スズキ DR250R00年 スズキ DR250R90年-92年 スズキ DR250S90年-92年 スズキ DR250SH91年-94年 スズキ DR250SH98年-99年 スズキ ジェベル250 GPS00年-03年 スズキ ジェベル250 GPS96年-99年 スズキ ジェベル250 XC00年-08年 スズキ ジェベル250 XC81年-82年 スズキ ハスラー25094年-99年 カワサキ KDX220SR91年-94年 カワサキ KDX250SR98年-99年 カワサキ KLX25001年-07年 カワサキ KLX25008年-16年 カワサキ KLX25094年-97年 カワサキ KLX250ES93年-97年 カワサキ KLX250SR236649楽天 JP店
9,518 ～
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ダンロップ DUNLOP トライアル D803GP用途:フロント用リム径:21インチチューブタイヤ標準リム幅(インチ):1.60偏平率:100%構造:バイアス荷重指数:51(195kg)速度記号:M(130km/h)1本売り【トライアル D803GP特徴】トレッド部に、低温時でも柔軟性を維持し、高いウエットグリップを発揮する新開発のシリカコンパウンドを採用。
さらに内部構造をチューニングすることで、トライアル競技に要求されるダンピング性能と、高低差のあるステアケース攻略に必要な反発性能をバランスさせ、強力なグリップ性能と優れたコントロール性能を高い次元で両立。
314407楽天 JP店
10,380 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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