ブリヂストンのモーターサイクル用タイヤ　スクーター用■ブリヂストンのモーターサイクル用タイヤ　スクーター用のタイヤです

堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」■堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」アメリカン・クルーザーモデル用タイヤ■複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン、実績の高い技術を採用。
■クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。
車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮。
■クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造／パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。
■こんなお客様におすすめ●日本製のアメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に●ロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたいお客様に

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
■コンパウンドバトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
■パタンリッジ付きリブパタン：トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。
サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
■大ブロックパタン高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
■形状クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
■構造ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。

堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」■堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」アメリカン・クルーザーモデル用タイヤ■複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン、実績の高い技術を採用。
■クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。
車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮。
■クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造／パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。
■こんなお客様におすすめ●日本製のアメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に●ロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたいお客様に

シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。
■シティオフローダー御用達。
パタンも、ブロックも、コンパウンドも、その総合性能はストリートを、オフロードを存分にエンジョイするために。
■大地を駆ける、ヘビィデューティ・アドベンチャーオフロード用タイヤ初のトレッド3分割構造SACT（サクト）採用。
ロングライフをはじめ、優れたウェット性、オフロード走破性を発揮するON/OFF用タイヤ。
■オフロードはもちろん、ストリートやシティライディングもオールマイティに楽しみたいお客様に。
■ロングライフを実現するトレッド3分割構造SACT（サクト）をON/OFF領域のオフロード用タイヤではじめて採用。
■ウェット性能はパタン、形状、コンパウンドのバランスを充分に考慮し、ストリートでのマンホールやペイント部の走行においても、一般路面と性能格差が大きく出ないように配慮している。
さらに、効果的なパタンデザイン、高速走行時のハンドルの振れの軽減も実現。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
■コンパウンドバトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
■パタンリッジ付きリブパタン：トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。
サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
■大ブロックパタン高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
■形状クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
■構造ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
■コンパウンドバトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
■パタンリッジ付きリブパタン：トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。
サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
■大ブロックパタン高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
■形状クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
■構造ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
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■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
■コンパウンドバトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
■パタンリッジ付きリブパタン：トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。
サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
■大ブロックパタン高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
■形状クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
■構造ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。

堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」■堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」アメリカン・クルーザーモデル用タイヤ■複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン、実績の高い技術を採用。
■クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。
車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮。
■クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造／パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。
■こんなお客様におすすめ●日本製のアメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に●ロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたいお客様に

世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」を市販タイヤに初採用。
グリップ力と摩耗ライフを高次元で両立させたフラッグシップモデル“RACING BATTLAX V02”今、ここに。
■世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」を市販タイヤに初採用。
グリップ力と摩耗ライフを高次元で両立させたフラッグシップモデル“RACING BATTLAX V02”今、ここに。
■こんなお客様におすすめ●各種走行会、スポーツ走行でサーキット走行をするお客様へ。
●適切な車輌セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様へ。
■「GP-BELT」構造（JSB1000・BIGバイク・GP2サイズのRearに採用）従来品V01では、コーナリング時におけるタイヤの接地面の一部に接地圧が低い部分がありましたが、新構造「GP-BELT」を採用することで接地圧が均一化され、これによりグリップに寄与する接地面積が拡大。
コーナリング時のグリップ向上を実現するとともに摩耗抑制も実現。

世界最高峰の2輪レース直系の「GP-BELT」を市販タイヤに初採用。
グリップ力と摩耗ライフを高次元で両立させたフラッグシップモデル“RACING BATTLAX V02”今、ここに。
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グリップ力と摩耗ライフを高次元で両立させたフラッグシップモデル“RACING BATTLAX V02”今、ここに。
■こんなお客様におすすめ●各種走行会、スポーツ走行でサーキット走行をするお客様へ。
●適切な車輌セッティング、温度管理と空気圧管理ができるお客様へ。
■「GP-BELT」構造（JSB1000・BIGバイク・GP2サイズのRearに採用）従来品V01では、コーナリング時におけるタイヤの接地面の一部に接地圧が低い部分がありましたが、新構造「GP-BELT」を採用することで接地圧が均一化され、これによりグリップに寄与する接地面積が拡大。
コーナリング時のグリップ向上を実現するとともに摩耗抑制も実現。

ミニバイク用「LIGHT-SPORT」BT-601SSスリックライクパタン、高温コンディション用“YCZ”コンパウンド・・・。
すべてはミニバイクレースで勝つために生まれた。
■ミニバイク用「LIGHT-SPORT」BT-601SSスリックライクパタン、高温コンディション用“YCZ”コンパウンド・・・。
すべてはミニバイクレースで勝つために生まれた。
■【ショートコース用】●フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ（溝）配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
●RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント：YCX・YCY、リア：YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。

ミニバイク用「LIGHT-SPORT」BT-601SSスリックライクパタン、高温コンディション用“YCZ”コンパウンド・・・。
すべてはミニバイクレースで勝つために生まれた。
■ミニバイク用「LIGHT-SPORT」BT-601SSスリックライクパタン、高温コンディション用“YCZ”コンパウンド・・・。
すべてはミニバイクレースで勝つために生まれた。
■【ショートコース用】●フロントには、ローテーション方向を前後逆転したパタンを配置。
倒し込むほどに接地面積を上げたグルーブ（溝）配置の斬新デザインで強力なドライグリップを発揮。
●RACING BATTLAX直系のハイグリップ/ワイドレンジコンパウンドを採用。
初期グリップの良さ、路面温度カバー域のワイドレンジ化と相俟ってフロント：YCX・YCY、リア：YCY・YCZの各2コンパウンドで、極寒から夏場迄の広い温度コンディションと、スプリントから耐久迄のレース形態に対応。

モンキー、カブなどをスポーティーにカスタマイズするハイグリップ・バイアス■モンキー、カブなどをスポーティーにカスタマイズするハイグリップ・バイアス

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
■コンパウンドバトラックスで培われたタイヤテクノロジーから生まれた、独自のコンパウンドを採用。
高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
■パタンリッジ付きリブパタン：トレッドセンター部に、リッジ付きリブパタンを採用。
サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
大ブロックパタン：高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保。
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■構造ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
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ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。
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高いグリップ性能と、耐摩耗性能を高次元で実現。
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サイド部までまわり込んだパタンとともに、トラディショナルなイメージを演出し、シングルの雰囲気にあったスタイリングを実現。
大ブロックパタン：高いグリップ性能と、スムーズなハンドリングを実現するためにショルダー部に大ブロックパタンを採用。
また、センター部の周方向グルーブやショルダー部の横方向グルーブで、ウェット性能も確保■形状クラウン形状：深いバンク角でも、安定した接地面積を確保するクラウン形状を採用。
■構造ケース剛性の最適化：ケース剛性の最適化により、ハンドリングや安定性を向上。

堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」■堂々と悠々とクルーズする優越「EXEDRA MAX」■複雑化したクルーザーにおいて優れた基本性能を発揮させるパタンデザイン/実績の高い技術を採用■クルーザー車輌に最適なクラウン形状と構造を採用。
車輌重量の重いマシンにおいてタンデム走行をしても優れた直進安定性と操縦安定性を発揮■クルーザー車輌に最適なコンパウンドと構造/パタンデザインの採用により、ロングライフでありながら、優れたドライグリップ、ウェットグリップを発揮。

アメリカンV-Twinを心地良いクルージング空間へ導く「BATTLECRUISE H50」■アメリカンV-Twinを心地良いクルージング空間へ導く「BATTLECRUISE H50」■目指したのは「ロングライフ」「ハンドリング」「乗りやすさ」。
リアタイヤはEXEDRA MAX対比約2.7倍のロングライフ。
300kg近い車体を低速でも高速でも切れ込みが少なくスッと旋回に入れるハンドリング性能。
■V-Twin特有の振動を軽減させ、ロングツーリングでも疲れにくく快適な乗り心地。
大排気量のアメリカン・クルーザーのために専用開発したBATTLECRUISE H50で、雄大に、ゆったりとクルージングするアメリカンV-Twinの醍醐味を堪能して欲しい。
■こんなお客さまにおすすめ● US製アメリカン・クルーザーをお持ちのお客様に●重量車のアメリカン・クルーザーをスムーズに操りたいお客様に●クルーザーでロングツーリング、高速ツーリングを快適に楽しみたいお客様に

ブリヂストンのモーターサイクル用タイヤ　スクーター用■ブリヂストンのモーターサイクル用タイヤ　スクーター用のタイヤです

ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版!!■ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版!!■コンパウンド：シリカ配合コンパウンドウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
■パタントレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
■構造：スポーツサクトを採用。
（リア）ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
高速領域に耐えうるVレンジ仕様へとポテンシャル・アップ。
（BT-45V）■形状：GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。
荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
■こんなお客様におすすめ●タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ

ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版!!■ユーザーニーズに合致したトータル性能の高さでロングセールスを誇るツーリングバイアスの決定版!!■コンパウンド：シリカ配合コンパウンドウェット性能を高めるシリカ配合のコンパウンドを採用。
■パタントレッドパタンはお気に入りのマシンの足元を彩る重要な要素。
オーソドックスでありながら斬新な感覚のトレッドパタンは、様々なマシンによくマッチし、もちろん高い排水性も実現。
■構造：スポーツサクトを採用。
（リア）ワインディングを楽しくさせる高いグリップ力とロングツーリングで真価を発揮する耐久性を高いレベルで調和させた。
高速領域に耐えうるVレンジ仕様へとポテンシャル・アップ。
（BT-45V）■形状：GUTT自動進化設計法の採用。
バイアスでありながら、ソフトで安定感の高いライディングフィールを実現。
荒れた路面、ロングツーリングでライダーの疲労を軽減する。
■こんなお客様におすすめ●タウンユースからロングツーリングやワインディングまでオールラウンドで楽しみたいお客様へ

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
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■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。

カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■カスタムメイドのためのワンアイテム。
クラシカルバイクでの楽しい走りが味わえるパタン、機能が持ち味。
■トラディショナルなパタンと、先進のタイヤテクノロジーを高次元でバランスさせた高性能カスタムギア。
ビンテージバイクでトラディショナルな外観を志向し、高いグリップ性能を求めるお客様に。

商品詳細 メーカー IRC パターン 商品内容 タイヤ1本 ※新品タイヤ1本分の価格です。
※商品画像はイメージです。
サイズ等によりパターン等若干異なる場合ございます ・複数ご注文の際はご希望の本数をご指定ください。
【送料について】 本州/送料込　北海道/1本￥500(税別)※沖縄・離島は別途御見積もり ※ホイールは付属しません ※こちらの商品はメーカー取寄せとなります ・ご注文確定後、メーカーより取寄せ手配致します ※メーカー在庫がある場合、納期目安は約5〜7日です ※メーカー在庫欠品の場合、納期を改めてご案内いたします。
※お急ぎの場合は必ず事前の在庫確認をお願い致します 【適合車種について】 車種・年式・グレード等により、装着しているタイヤサイズが異なる為、必ず事前に現在装着しているタイヤサイズをご確認頂けます様お願い致します。
タイヤサイズ間違いによる返品・交換はお受け致しかねますので予めご了承下さい。
【製造年週について】 メーカー取寄せ品の為、製造年週のご確認やご指定は出来ません メーカーが適正に保管・検品し、品質に問題無しと判断された商品をお届け致します 適正に保管された新品タイヤは4年間は同等の性能を保つとメーカー側にて確認しておりますので サイズ・銘柄によっては製造年が2〜3年前の商品になる場合もございます 【取寄せタイヤの納期確認について】 メーカー在庫確認が必要となりますのでお電話での納期回答は出来かねます 納期確認ご希望の方は必ずメールまたは問合せフォームよりご確認ください メーカーより返答があり次第連絡致しますが、 回答迄に半日程度(お受付時間によっては翌営業日まで)お時間を頂く場合もございますので予めご了承下さい

商品間違い/サイズ間違いによる注文キャンセルは一切お受けできません。
注文確定前に必ず商品名をご確認ください。
◆商品内容：タイヤ1本 ◆メーカー：IRC/井上ゴム工業 ※新品タイヤ1本分の価格です。
※商品画像はイメージです。
【送料について】 ・本州/送料込　 ・北海道/1本￥500(税別) ※沖縄・離島は別途御見積もり ※ホイールは付属しません 【製造年週について】　 製造年週のご確認やご指定は出来ません 適正に保管・検品し、品質に問題無しと判断された商品をお届け致します 【納期について】 メーカー在庫確認後、3-5営業日で出荷いたします。
メーカー在庫欠品の際はその旨連絡の上ご注文キャンセルとさせて頂く場合ございます。
何卒ご了承いただけます様お願い致します 【梱包について】 商品の梱包については、少しでも販売価格を安く抑えるため、簡易的な梱包にて手配させていただいております タイヤという商品の特性上(ゴム製品である事、外で使用する物である事等)、緩衝材やビニール等も使用いたしませんので予めご了承ください。

.商品概要 ▓  R011 200/50R18 M/C 76V TL リア チューブレス シンコー shinko タイヤ ◆特徴◆ 近年のロングツーリング需要に対応すべく、高速走行での操安性や耐久性に優れた性能を発揮します。
リアタイヤには、JLSBを採用し安定したロードスタビリティと剛性を実現。
ナチュラルなフィーリングの操作感はライダーの意のままにバイクを操ることが可能です。
そのため、ストリートから長距離移動まで快適かつ安全なライディングが可能となります。
JL-SB　ジョイントレス・スチールベルト構造 ベルト層に低伸率、高剛性のスチール繊維をほぼ0°で円周方向へスパイラル状に巻きつけ、スタンディングウェーブの発生限界を高め、超高速耐久性能、超高速安定性能を向上させました。
メーカー SHINKO ( シンコー ) サイズ 200/50R18 M/C (76V) 規格 リム径 ： 18 タイヤサイズ ： 200 / 50R18 M/C (76V) タイプ ： TL ( チューブレス ) 適応リム幅 ( inch ) ： 6.00 〜 6.50 幅 ( mm ) ：200 個数 1本 状態 新品 備考 こちらは取り寄せ商品の為キャンセル不可です   ※ 商品の写真はサンプルです。
実際の製品とは異なるのでご了承ください。
.メーカー保証 + 延長保証について + 類似商品はこちら170/60ZR17 M/C 72W TL R16,990円150/60R17 M/C 66V TL R013,090円140/60R17 M/C 63V TL R012,490円200/50ZR17 M/C 75W TL R19,890円190/50ZR17 M/C 73W TL R18,490円150/60R18 M/C 67V TL R013,590円140/60R18 M/C 64V TL R013,090円180/55ZR17 M/C 73W TL R19,090円170/60ZR17 M/C 72W TL R13,590円180/55ZR17 M/C 73W TL R17,790円新着商品はこちら2024/5/9ゆうパケット CPR6EA-9S 4本セット3,390円2024/5/9CPR6EA-9S 10本セット 1582 点7,390円2024/5/7140/70-18 M/C 63V TL SR9,590円2024/5/2ゆうパケット CPR6EA-9S 1582 1,090円2024/5/2KA650-30081 日産 燃料系洗浄剤 F2,690円再販商品はこちら2024/5/18100/100-18 59M TT R525 9,790円2024/5/16110/90-10 51J TL SR562 5,790円2024/5/16130/70-12 56P TL R505 H7,290円2024/5/16130/80-19 67H SOFT TT S10,990円2024/5/16140/80-18 70R TL 216SX 10,890円2024/05/18 更新　

商品間違い/サイズ間違いによる注文キャンセルは一切お受けできません。
注文確定前に必ず商品名をご確認ください。
◆商品内容：タイヤ1本 ◆メーカー：IRC/井上ゴム工業 ※新品タイヤ1本分の価格です。
※商品画像はイメージです。
【送料について】 ・本州/送料込　 ・北海道/1本￥500(税別) ※沖縄・離島は別途御見積もり ※ホイールは付属しません 【製造年週について】　 製造年週のご確認やご指定は出来ません 適正に保管・検品し、品質に問題無しと判断された商品をお届け致します 【納期について】 メーカー在庫確認後、3-5営業日で出荷いたします。
メーカー在庫欠品の際はその旨連絡の上ご注文キャンセルとさせて頂く場合ございます。
何卒ご了承いただけます様お願い致します 【梱包について】 商品の梱包については、少しでも販売価格を安く抑えるため、簡易的な梱包にて手配させていただいております タイヤという商品の特性上(ゴム製品である事、外で使用する物である事等)、緩衝材やビニール等も使用いたしませんので予めご了承ください。

商品間違い/サイズ間違いによる注文キャンセルは一切お受けできません。
注文確定前に必ず商品名をご確認ください。
◆商品内容：タイヤ1本 ◆メーカー：IRC/井上ゴム工業 ※新品タイヤ1本分の価格です。
※商品画像はイメージです。
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