■商品概要【サイズ】直径：68mmA＝47mm【使用箇所・用途 (-用)】汎用ビッグキャブ■詳細説明【対応キャブ】・KOSOスモールボディー・STAGE6キャブ・OKOフラットタイプ・PWK28サイズ※取付口が49mm-50mm■商品番号PF777■JANコード4580496196785
2,930 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ダックス70 ダックス70   備考: K1-K3 ST70【適合その他情報】(K1-K3)■商品番号FH-5117N
4,400 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB50 CB50  備考: 【適合その他情報】J
4,400 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
F.エアースクリューセット(401-0701100)E1.アイドルスクリュー(401-0700000)はこちら他の選択肢はこちらE.アイドルスクリューセット(401-0701000)はこちらE3.アイドルスクリューワッシャー(401-0700964)はこちらB3.スクリューM3(401-0700533)※2本販売はこちらA2.スクリューM4(401-0700532)※1本販売はこちらB1.スロットルバルブスプリング(401-0700902)はこちらC3.チョークプランジャーキャップ(401-0700523)はこちらC1.チョークレバーASSY(401-0700561)はこちらA4.トップキャップガスケット(401-0700505)はこちらD.ニードルバルブストッパープレートセット(401-0700524)はこちらI2.メインジェットワッシャー(401-0700501)はこちらB5.スロットルバルブ(#3.0)(401-0700200)※NSR用標準はこちら...■商品概要A2.スクリューM4(401-0700532)※1本販売A3.トップキャップ(401-0700504)A4.トップキャップガスケット(401-0700505)B1.スロットルバルブスプリング(401-0700902)B2.リング(401-0700961)B3.スクリューM3(401-0700533)※2本販売B4.ジョイント(401-0700960)B5.スロットルバルブ(#3.0)(401-0700200)※NSR用標準B5.スロットルバルブ(#3.5)(401-0700201)※モンキー/JOG/TZR用標準C1.チョークレバーASSY(401-0700561)C2.チョークAssy(401-0700570)C3.チョークプランジャーキャップ(401-0700523)D.ニードルバルブストッパープレートセット(401-0700524)E.アイドルスクリューセット(401-0701000)E1.アイドルスクリュー(401-0700000)E3.アイドルスクリューワッシャー(401-0700964)F.エアースクリューセット(401-0701100)F1.エアースクリュー(401-0700100)G2.ジェットニードル(J8-5DP01)(濃)標準(401-0700300)G2.ジェットニードル(J8-4DH11)(普)(401-0700301)G2.ジェットニードル(J8-5N10)(薄)(...■詳細説明キタコ取扱いキャブレターの補修パーツです。
■適合車種ミクニ TMΦ24(フラット)キャブレター ミクニ TMΦ24(フラット)キャブレター
1,100 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種XR100モタード XR100モタード ■商品番号FH-5001N
4,400 ～
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 ■納期状況をご確認ください■注意■この商品は下記となります。
必ずご確認ください。
E.アイドルスクリューセット(401-0801200)G1.ジェットニードル(N80J)↓(401-0800560)はこちらG1.ジェットニードル(N80K)薄(401-0800561)はこちらB1.スロットルバルブスプリングハード(402-0500010)はこちらE1.アイドルスクリュー(401-0800527)はこちらE2.アイドルスクリュースプリング(401-0800528)はこちらF2.エアースクリュースプリング(401-0800622)はこちらF.エアースクリューセット(401-0801000)はこちらA2.ケーブルアジャスター(B)(401-0800612)はこちらB2.ニードルクリッププレート(401-0800523)はこちらH2.ニードルジェットホルダー(401-0800526)はこちらL1.フロートチャンバー(401-0800502)はこちらA4.ワッシャ付きナベ小ネジ(1本販売)(401-0800524)はこちらB1.スロットルバルブスプリング標準(401-0800512)はこちら...■商品概要A2.ケーブルアジャスター(B)(401-0800612)※A.6トップ(B)と併せてご使用下さい。
インナーワイヤーの製作が必要です。
A4.ワッシャ付きナベ小ネジ(1本販売)(401-0800524)A5.トップ(A)(401-0800508)A6.トップ(B)(401-0800611)※A.2ケーブルアジャスター(B)と併せてご使用下さい。
インナーワイヤーの製作が必要です。
A7.トップガスケット(401-0800509)B1.スロットルバルブスプリング標準(401-0800512)B1.スロットルバルブスプリングミディアム(402-0500000)B1.スロットルバルブスプリングハード(402-0500010)※ケーヒンPWKφ28Mキャブレター専用です。
※ハードタイプはニードルクリッププレートの加工が必要です。
B2.ニードルクリッププレート(401-0800523)B3.スロットルバルブ(M)#2.0濃(401-0800600)B3.スロットルバルブ(M)#3.0(401-0800601)B3.スロットルバルブ(M)#3.5標準(401-0800602)B3.スロットルバルブ(M)#4.0薄(401-0800603)E.アイドルスクリューセット(401-0801200)E1.アイドルスクリュー(...■詳細説明キタコ取扱いキャブレターの補修パーツです。
■適合車種KEIHIN(ケーヒン)PWKΦ28/Mキャブレター KEIHIN(ケーヒン)PWKΦ28/Mキャブレター
1,100 ～
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■商品概要【セット内容】・PJ×4・MJ×4・セッティングガイド■注意点 ※オートボーイ製品は取り付けに専門知識が必要となります。
取り付け後の部品の破損や他の部分への損傷、故障による返品交換や返金などはお受け出来ません。
あらかじめご了承ください。
※詳しくは、オートボーイSS店までお問合せください。
■適合車種RG400ガンマ ■商品番号12-0701
11,000 ～
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 ■納期状況をご確認ください■商品概要ノーマルシリンダーヘッド用(キタコ製164／181cc LIGHT ボアアップキット 装着車用)口径：Φ34(ノーマルΦ24)■詳細説明ボアアップから次のステップアップ。
口径Φ34のビッグスロットルで高出力を実現！ノーマル(Φ24）より口径を拡大(Φ34）したビッグスロットルボディ。
吸気量を大幅にアップし、パワーアップに貢献します。
■シュラウドステーにスーパーオイルクーラー装着エアクリーナーボックスを取り外し後のシュラウドステーにオイルクーラーを取り付けることが可能です。
すでにスーパーオイルクーラーキットを購入頂きシリンダーヘッドに装着している場合はホース長が合わず、別途オイルクーラーホース（991-0000100）が必要になる場合があります。
■注意点※133cc LIGHT／ノーマル排気量及び、純正カムシャフトには対応しません。
※ノーマルエアクリーナーボックス併用不可。
※右側シュラウド一部カットが必要です。
（カット用型紙付属）※キタコ社WEBサイトから専用のマップデータをダウンロードし、i-map ( グロムVer.2：763-1432010／763-1432100（ハーネス付））のユーザーエリアに書き込む必要があります。
※キタコ社以外のボアアップ、マフラー等を使用されている場合や、エンジンのコンディション、環境によってはi-map の燃調マップの調整が必要になる場合があります。
※画像5はノーマルスロットルボディ、画像6はビッグスロットルボディです。
■適合車種グロム グロム 年式: 全年式   備考: (MSX125) JC61 ■商品番号403-1432000■JANコード4990852103591
36,960 ～
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■商品概要【セット内容】・PJ×4・MJ×4・セッティングガイド■注意点 ※オートボーイ製品は取り付けに専門知識が必要となります。
取り付け後の部品の破損や他の部分への損傷、故障による返品交換や返金などはお受け出来ません。
あらかじめご了承ください。
※詳しくは、オートボーイSS店までお問合せください。
■適合車種RG500ガンマ ■商品番号12-0700
11,000 ～
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■商品概要1台分のセット(パッキンセット＋フロートバルブ＋メインジェット＋スロージェット＋エアースクリュウ=42点)■詳細説明1台分のセットです。
高品質な商品で安心の日本製です。
キャブをオーバーホールする際に必要なパッキンセット＋フロートバルブ＋メインジェット＃75＋スロージェット＃35＋エアースクリュウのセットです。
パッキンセットの中にはキャブとキャブを連結する部分のオーリング12個と連結するシリコンチューブ2本が含まれております。
■注意点※フロート (浮き) 及びジェットニードルセット (針＋筒) はこのセットには入っておりません。
必要な方は別途ご購入くださいませ。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種CB350F CB350F 年式: 72-74   備考: 旧■商品番号0775
12,210 ～
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■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ベンリイ SS50 ベンリイ SS50 ■商品番号FH-5055N
4,400 ～
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 ■商品概要【セット内容】・PJ×4・MJ×4・セッティングガイド■注意点 ※オートボーイ製品は取り付けに専門知識が必要となります。
取り付け後の部品の破損や他の部分への損傷、故障による返品交換や返金などはお受け出来ません。
あらかじめご了承ください。
※詳しくは、オートボーイSS店までお問合せください。
■適合車種RG400ガンマ ■商品番号12-0702
11,000 ～
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■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種XL125 XL125   備考: R XL125   備考: RC■商品番号FH-0190N
4,400 ～
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■納期状況をご確認ください右側キャブ用はこちら左側キャブ用はこちら■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種RG250ガンマ RG250ガンマ  備考: GJ21A
4,400 ～
|
■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※＃70 JET AIRは付属しておりません。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種サベージ650 サベージ650  備考: LS650 サベージ650
4,400 ～
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■納期状況をご確認ください■商品概要【セット内容】フローチャンバーガスケットメインジェット：6サイズパイロットジェット：3サイズ'E'クリップジェットニードル：4サイズニードルバルブニードルジェットパイロットスクリュースプリングジェットホルダーワッシャー類スタータージェットドレンスクリューOリング類■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ボルティー ボルティーTU250 -Y NJ47A TU250 -Y NJ47ATU250 K2- NJ47A TU250 K2- NJ47A
4,400 ～
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■納期状況をご確認ください■商品概要入数：キャブレター1個分(1気筒分)【セット内容】ニードルバルブアイドルスクリュー(エアースクリュー)フロートチャンバーガスケットパイロットジェット：3サイズメインジェット：6サイズジェットニードル：4サイズ等■詳細説明キースターのキャブレター燃調キットには、キャブレターを修理したり調整したりする際に必要な部品の殆ど全てが含まれてます。
ニードルバルブ、アイドルスクリュー(エアースクリュー)、フロートチャンバーガスケット等々ですが、中でも特長的なのが豊富な燃調部品です。
パイロットジェットが3サイズ、メインジェットが6サイズ、ジェットニードルが4サイズです。
ゴムのニードルバルブには、発明賞受賞のスーパーニードルである'AAニードル'を使ってます。
その驚異的な性能は、純正品をはるかに凌ぐものです。
従来から市販されているチューンナップ用のジェットセットは、サイズを等間隔に配分してあります。
例えば5番とびとか10番とびになってます。
しかし燃調キットのジェットセットは等間隔の配置じゃありません。
ジェットニードルと組み合わせて、空燃比を効果的かつ精細に変えられるようなサイズ設計となってます。
燃調キットの一つ目の用途はトラブルシューティング(不調改善)です。
燃料供給に問題があるバイクの修理に使います。
基本的な方向は、空燃比を大きくするにはパイロットジェット、ジェットニードル、メインジェットの三点ともL方向に動かすべきですし、逆に空燃比を小さくするには全部をR方向に動かすべきです。
しかし低速域、中速域、高速域のどの領域をどう変えたいかによって、L、S、Rの組み合わせは違ってきます。
そこがキャブレターチューニングの醍醐味ともいえるでしょう。
燃調キットのもう一つの用途は、バイクのチューンナップ(性能向上)です。
但しキャブレターは自分で力を生み出す機器じゃありませんので、キャブレターだけをいくら調整してもチューンナップの効果はあまり期待できません。
エンジンおよびエンジンの前後の部品を取り替えてチューンナップをする際に、それらと適合するようにキャブレターを調整することによって性能が向上すると理解してください。
例えば空気通過量を多くするエアフィルターや排気抵抗を減らすマフラーに交換してエンジンの性能を向上させようとすれば、当然ながらエンジンが要求する混合気の条件も違ってきます。
そこでキャブレター調整の出番です。
それを容易に満たすのが燃調キットです。
■注意点※セット内容は商品によって異なります。
商品画像を参考にしてください。
※この商品はキャブレター1個分(1気筒分)です。
※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。
ご了承ください。
■適合車種ホーク CB250N ホーク CB250N 型式: 前期型ホーク CB250T ホーク CB250T  備考: 前期型
4,400 ～
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PCレイアウトで
SPレイアウトで
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